Двигатель механический - 1.9L 4CYL. xtegx1 xtigx2 - ALH (платформа а4) 2V ID1: Прочее Volkswagen Golf Mk4

Транспортные средства с кондиционер

Соблюдать дополнительную информацию и инструкции по удалению. См. " ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С A / C, ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ИНСТРУКЦИИ ПО СНЯТИЮ ". (ref-202517-S40161107552005102800000)

Автомобили с механической коробкой передач

1. Отсоединить механизм селектора от трансмиссии См. " Механизм селектора коробки передач до 05.99, разборка и сборка " или " Механизма селектор коробки передач от 05.99., разборку и сборку ". (ref-255017-S24778346562007052300000)(ref-255017-S11915852042007052300000)
2. Снять гидравлический ведомый цилиндр сцепления: См. раздел " РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-162103-S16335929082004051400000)

Автомобили с автоматической коробкой передач

1. Снять с трансмиссии трос рычага селектора диапазона передач: См. " Трос рычага селекторов, снятие и установка ". (ref-255022-S13079855802007052300000)

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

1. Отсоединить вакуумный и дыхательный шланги от двигателя.
2. Отсоединить всю электропроводку от трансмиссии, генератора и стартера и сдвинуть их в одну сторону для зазора.
3. Снять ребристый ремень. См. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202517-S42377133732005102800000)
4. Демонтировать трубы заборного воздуха между охладителем наддувочного воздуха и турбонагнетателем. См. " Детали охладителя нагнетаемого воздуха, снятие и установка ". (ref-213898-S18399243242006010500000)
5. Снять насос усилителя рулевого управления с кронштейном и уложите в одну сторону. См. " НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ, РЕЗЕРВУАР, ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЛИНИИ ". (ref-211520-S23658610212006011100000)
6. Снять хомуты крепления шланга гидроусилителя руля.
7. Снять правую внутреннюю защитную крышку шарнира равных угловых скоростей с двигателя.
8. Снять правый приводной вал и отсоединить левый ведущий вал у трансмиссии: См. " I - вал переднего моста с шарниром равных угловых скоростей, обслуживание " или " II - вал заднего моста с сочленением равных углевых скоростей Vl 3700, обслуживание. (ref-255026-S36804487822007052300000)(ref-255026-S40297637172007052300000)
9. Слить охлаждающую жидкость из двигателя. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СЛИВА И ЗАПРАВКИ ". (ref-202519-S20418399032005102800000)
10. Снять шланги радиатора с двигателя при помощи щипцов для зажима шлангов VAG 1921.
11. Снять болты с опоры маятника (стрелки).
12. Снять переднюю выхлопную трубу (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-202522-S35135638022005102800000)
13. Снять с блока цилиндров шланг охлаждающей жидкости и нижний кронштейн, для крепления опоры двигателя T10012 используется монтажное отверстие.
14. Вставить опору двигателя T10012 в разъем двигателя / коробки передач VAG 1383 A.
15. Навинтить на опору двигателя T10012 с помощью гайки и болта xtag 1 x 25 5 / 8.8. Крутящий момент до 40 Нм (30 фут фунт). M10
16. Слегка приподнять узел двигатель / трансмиссия с помощью домкрата VAG 1383A.
17. Снять крепление двигателя (со стороны двигателя) с кронштейна двигателя (стрелки), работающего сверху. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать инструмент VAS 5085 для снятия крепежных болтов.
18. Снять крепление двигателя / трансмиссии с кронштейна коробки передач (стрелки), работающего сверху.
19. Осторожно опустить узел двигатель/трансмиссия.
20. Во время опускания осторожно направляйте линии рулевого управления с усилителем мимо трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно направьте узел двигателя / трансмиссии в процессе опускания, чтобы предотвратить повреждение кузова.

1. Закрепить гидротрансформатор, чтобы предотвратить его выпадение.

Схема №165

Войти

1. Закрепить стропу двигателя 2024A следующим образом и поднять с домкрата двигателя / трансмиссии VAG 1383 при помощи крана мастерской: Конец шкива: 2-е отверстие в крюке на позиции 8 Конец маховика: 3-е отверстия в зацепе на позиции 2 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Закрепить ВСЕ крючки и установочные штифты стопорными штифтами! ПРИМЕЧАНИЕ: Положения, отмеченные от 1 до 4 на штанге, должны быть расположены по направлению к концу шкива двигателя. Отверстия в зацепах отсчитываются вверх от крюка.
2. Закрепить двигатель на держателе Vw 313 с помощью опоры двигателя / трансмиссии Vw540.

1. Проверить центровку диска сцепления.
2. Проверить подшипник выключения сцепления на износ, при необходимости заменить.
3. Слегка смазать подшипник выключения сцепления и шлицы на входном валу смазкой MSO2. Не применять смазку для освобождения направляющей втулки подшипника.

Использовать только одобренные запасные части при замене монтажных гаек гидротрансформатора.

Схема №166

Войти

Все транспортные средства

Не повреждайте опоры двигателя / трансмиссии или радиатор при установке узла двигатель / трансмиссия.

Тщательно направляйте линии рулевого управления с усилителем мимо трансмиссии при установке.

Обеспечить достаточный зазор для приводных валов при установке узла двигатель / трансмиссия.

Центровка опор двигателя и трансмиссии. См. " ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ, ВЫРАВНИВАНИЕ ". (ref-202517-S28256874812005102800000)

1. Установить гидравлический ведомый цилиндр сцепления: См. " РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-162103-S16335929082004051400000)
2. Установить селекторный механизм: См. " Механизм селектора трансмиссии до 05.99, разборка и сборка " или " механизм селектора коробки передач от 05.99г., разборки и сборки ". (ref-255017-S24778346562007052300000)(ref-255017-S11915852042007052300000)
3. При необходимости отрегулировать тросы переключения передач: См. раздел " МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА ". (ref-162103-S00439912562004051400000)

Всегда заменять стопорную шайбу на креплении кабеля селектора.

1. Установить селекторный трос на трансмиссию, при необходимости отрегулировать: См. " Трос рычага селектора, снятие и установка ". (ref-255022-S13079855802007052300000)

1. Установить правый ведущий вал и соединить левый ведущий вал на трансмиссии: См. " I - вал переднего моста с шарниром равных угловых скоростей, обслуживание " или " II - вал заднего моста с сочленением равных углевых скоростей Vl 3700, обслуживание. (ref-255026-S36804487822007052300000)(ref-255026-S40297637172007052300000)
2. Установить защитную крышку для правого внутреннего соединения Cv.
3. Установить выхлопную трубу с катализатором. См. " ПЕРЕДНИЕ КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-202522-S35135638022005102800000)
4. Установить насос усилителя рулевого управления См. " НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ, РЕЗЕРВУАР, ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЛИНИИ ". (ref-211520-S23658610212006011100000)
5. Установить ребристый ремень. См. " РЕБРИСТЫЙ ПОЯС, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202517-S42377133732005102800000)
6. Установить воздушный фильтр в сборе.
7. Электрические соединения и разводка
8. Залить охлаждающую жидкость двигателя. См. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-202519-S20418399032005102800000)
9. Установить звукопоглощающий поддон См. Шумоизоляция (дизельные двигатели), обзор сборки
10. Дорожное испытание транспортного средства и проверка памяти расшифровка кода ошибки
11. Считывание кода готовности с помощью сканирующего инструмента. Код готовности должен быть сброшен, если память расшифровка кода ошибки стерта или блок управления двигателем находится под низким напряжением при включенном зажигании

Опоры двигателя и трансмиссии, центровки

1. Узел подвески двигателя. (Рис. 11) a = 14,0 мм (0,55 дюйма) b = не менее 10,0 мм. (0,40 дюйма) Обе головки болтов -1- должны быть выровнены заподлицо с кромкой -c-.

Узел крепления коробки передач. (Рисунок 12)

Ребра -a- и -b- должны быть параллельны друг другу.

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Часть I

Схема №169

Войти

1. Ребристый ремень Отметить направление вращения двигателя перед снятием Проверка на износ Не допускайте перегибов Снятие и установка, см. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".автомобили с А / Ц дополнительным натяжным шкивом, снятие и установка. (Рисунок 18) (ref-202517-S42377133732005102800000)
2. 10 Н · м (7 фут фунт) + 1 / 4 оборота (90 °) дополнительно Всегда заменять Угол крутящего момента может быть измерен с помощью угломера Hazet 6690 или эквивалентного
3. Ременный шкив / гаситель вибрации Может быть установлен только в одном положении; отверстия смещены
4. 25 Н· м (18 футов фунтов)
5. Натяжной элемент Для ребристого ремня Повернуть ключом 16 мм, чтобы ослабить ребристый ремень, см. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202517-S42377133732005102800000)
6. Генератор
7. Кронштейн для сборки инжекторного насоса, генератора и насоса усилителя рулевого управления (ref-202671-S24076872112005102800000)
8. 45 Н· м (33 фута фунтов)
9. Болт Banjo 30 Нм (22 фута фунтов)
10. Уплотнение Всегда заменять
11. Напорная линия
12. Насос Для гидроусилителя рулевого управления Снятие и установка: См. " НАСОС ГУР, РЕЗЕРВУАР, ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЛИНИИ ". (ref-211520-S23658610212006011100000)
13. Шкив Для насоса ГУР

Схема №170

Войти

Натяжной шкив, снятия и установка

Только для транспортных средств с кондиционер

1. Снять лоток для гасителя звука См. " Шумоизоляция (Дизельные двигатели), обзор сборки ". (ref-255029-S29390565712007052300000)
2. Снять ребристый ремень, см. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202517-S42377133732005102800000)
3. Снять крышку -1- с помощью отвертки.
4. Отвернуть установочный болт -2- и снять шкив -3-.

Как установить двигатель механического - 1.9L 4CYL. xtegx1 xtigx2 - ALH (платформы а4) 2V ID1: прочее

1. Позиционировать шкив -3- и затянуть монтажный болт -2- Момент затяжки 25 Нм (18 фут фунт)
2. Установить ребристый ремень, см. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202517-S42377133732005102800000)
3. Установить лоток для глушителя звука. См. " Шумоизоляция (Дизельные двигатели), обзор сборки ". (ref-255029-S29390565712007052300000)

Часть II

1. 120 Н · м (88 фут фунт) + 1 / 4 оборота (90 °) далее Всегда заменять Резьба и буртик должны быть свободны от масла и смазки Чтобы ослабить и затянуть, контрподдержку с 3415 Угол крутящего момента можно измерить с помощью угломера Hazet 6690 или эквивалентного
2. 40 Н · м (30 фут фунт) + 1 / 4 оборота (90 °) дополнительно Всегда заменять Угол крутящего момента может быть измерен с помощью угломера Hazet 6690 или эквивалентного
3. 15 Н· м (11 футов фунтов)
4. 22 Н· м (16 футов фунтов)
5. Кожух зубчатого ремня, нижняя секция
6. 10 Н· м (7 футов фунтов)
7. Среднее ограждение зубчатого ремня
8. 45 Н· м (33 фута фунтов)
9. Кронштейн правого двигателя
10. Кожух зубчатого ремня, верхняя секция
11. Ремень ГРМ Отметить направление вращения двигателя перед снятием Проверка на износ Не перегибать Снятие, установка и натяжение См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА, НАТЯЖЕНИЕ ". (ref-202517-S02059850432005102800000)
12. Обводной ролик
13. 20 Н · м (15 фут фунт) + 1 / 4 оборота (90 °) дополнительно Всегда заменять Угол крутящего момента может быть измерен с помощью угломера Hazet 6690 или эквивалентного
14. 20 Н· м (15 футов фунтов)
15. 20 Н· м (15 футов фунтов)
16. 45 Н · м (33 фут фунт) Для ослабления и затягивания контрдержите с помощью 3036
17. Звездочка распределительного вала Снять с помощью двухплечего съемника T40001. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА, НАТЯЖЕНИЕ ". (ref-202517-S02059850432005102800000)
18. Натяжной ролик Полуавтоматический валик для натяжения зубчатого ремня, проверка, См. " ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКИЙ ВАЛИК ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-202517-S36902834132005102800000)
19. Обводной ролик
20. Звездочка насоса впрыска Двухсекционная конструкция
21. 30 Н· м (22 фута фунтов)
22. Защита ремня ГРМ, задняя часть
23. Насос охлаждающей жидкости Проверить легкость движения. Заменить при повреждении или утечке. Снятие и установка. См. " НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-202519-S12382462302005102800000)
24. Холостой шкив Снять перед снятием насоса охлаждающей жидкости Снятие и установка См. " НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202519-S12382462302005102800000)
25. Звездочка зубчатого ремня привода коленчатого вала
26. Втулка с гайкой
27. Насос впрыска Снятие и установка: Для 1999-01, см. " СИСТЕМА ПРЯМОГО ВПРЫСКА ДИЗЕЛЯ, ОБСЛУЖИВАНИЕ ". Для 2002-04, см " Система прямого впрыска дизеля, Обслуживание ". (ref-213881-S02772511462006010200000)(ref-213892-S01477028812006010200000)
28. Монтажный кронштейн Для насоса впрыска дизельного топлива, генератора и насоса усилителя рулевого управления. Для автомобилей с A / C Снятие и установка: См. " 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ TDI ". 45 Нм (33 фут фунт) (ref-202671-S24076872112005102800000)

Схема №171

Войти

Ребристый ремень, снятия и установка

Специальный инструмент

Схема №172

Войти

1. VAG 1921 Пружинные клипсовые плоскогубцы

Схема №173

Войти

1. Снять магистрали подвода и отвода топлива от топливного фильтра (стрелки).
2. Опломбируйте топливопроводы для исключения загрязнения топливной системы.
3. Снять правую головную фару в сборе: См. " ФАРЫ - ГОЛЬФ " или " СВЕТ ФАР - ДЖЕТТА ". (ref-202675-S15818684002005102800000)(ref-202675-S22626596602005102800000)
4. Снять трубу между охладителем наддувочного воздуха и впускным коллектором. См. " КОМПОНЕНТЫ ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202521-S40220130012005102800000)

Схема №174

Войти

1. Снять правую крышку звукового демпфера. См. " Шумоизоляция (дизельные двигатели), обзор сборки ". (ref-255029-S29390565712007052300000)
2. Отметить направление вращения на ребристом поясе.
3. Качать натяжной ролик в направлении стрелки с помощью 16 мм коробчатого торцевого ключа на натяжном рычаге.
4. Снять или установить ребристый ремень.

1. Установить трубу между охладителем наддувочного воздуха и впускным коллектором, см. " КОМПОНЕНТЫ ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202521-S40220130012005102800000)
2. Установить магистрали подвода и отвода топлива от топливного фильтра.
3. Установить правую фару в сборе: См.
4. Проверить цель фар и исправьте, если необходимо: См. После завершения установки всегда проверять
5. Запустить двигатель и наблюдайте за вращением ребристого ремня.
6. Установить правую крышку демпфера звука. См. " Шумоизоляция (дизельные двигатели), обзор сборки ". Ребристый ремень, трассировка (ref-255029-S29390565712007052300000)

Ременная передача без компрессора переменного тока

Схема №175

Войти

1. Гаситель колебаний / шкив
2. Натяжное приспособление
3. Шкив - генератор
4. Ребристый ремень
5. Шкив - насос ГУР

Ременная передача с компрессором переменного тока

Схема №176

Войти

1. Гаситель колебаний / шкив
2. Натяжное приспособление
3. Шкив - генератор
4. Шкив - насос ГУР
5. Обводной ролик
6. Ребристый ремень
7. Шкив - Компрессор переменного тока

Зубчатый ремень, снятия, установки, натяжения

Специальный инструмент и оборудование

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

1. 10-222A Опорный кронштейн двигателя с ножками 10-хтагх1 / 1 222A
2. Инструмент TDC 2068 А
3. 3036 Удерживающий инструмент
4. 3359 штырь
5. 3418 Инструмент настройки
6. T10020 Гаечный ключ с двумя отверстиями (автомобили с механической коробкой передач)
7. T40001 Двуплечий съемник
8. VAG 1331 динамометрический ключ 5.50 Нм (3.7.37 фут-фунт) (или аналог)
9. Динамометрический ключ VAG 1332, 40-200 Нм (30-148 фут фунт) (или аналог)
10. Щуп (не показан)

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

1. Снять верхнюю крышку двигателя.
2. Снять ребристый ремень. См. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202517-S42377133732005102800000)
3. Снять натяжитель ребристого ремня.
4. Снять вакуумный насос усилителя тормозов.
5. Снять ограждение зубчатого ремня - верхняя секция.
6. Снять крышку клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка клапана имеет встроенную вулканизированную прокладку. При повреждении или утечке заменить крышку вентиля.
7. Снять трубку между охладителем наддувочного воздуха и воздухозаборной трубой. См. " КОМПОНЕНТЫ ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". С установленным двигателем (ref-202521-S40220130012005102800000)
8. Повернуть коленчатый вал в цилиндр 1 TDC (автомобили с механической коробкой передач).
9. Повернуть коленчатый вал к цилиндру 1 TDC (автомобили с автоматической коробкой передач). Со снятым двигателем

Схема №181

Войти

1. Установить регулировочное устройство 2068 А, как показано на рисунке.
2. Установить регулировочное устройство на 96 мм (стрелка -а-).левая насечка шкалы верньера является реперной точкой.
3. Провернуть коленчатый вал до совмещения маркировки ВМТ маховика с точкой на задающем устройстве (стрелка -б-).

Схема №182

Войти

1. Установить регулировочное устройство 2068 А, как показано на рисунке.
2. Установить регулировочное устройство на 30 мм (стрелка -а-).левым надрезом шкалы нониуса является ориентир.
3. Провернуть коленчатый вал до совмещения маркировки ВМТ маховика с точкой задающего устройства (стрелка -б-).

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

1. Блокировка распределительного вала с помощью установочной планки 3418.
2. Центрируйте установочную планку следующим образом: Повернуть распределительный вал так, чтобы один конец установочной планки контактировал с головкой цилиндров. При помощи щупа установить зазор на другом конце установочной пластины. Поместить щуп, соответствующий половине зазора между установочной пластиной и головкой цилиндра. Поворачивайте распредвал до тех пор, пока установочная планка не соприкоснется со щупом. Положите 2-й щуп той же толщины на другой конец между регулировочной планкой и головке цилиндров.
3. Зафиксировать звездочку ТНВД 3359 штифтом.
4. Ослабить болты крепления звездочки насоса впрыска -1- последовательно. Всегда заменять новыми болтами при установке. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ослабляйте гайку ступицы -2-! В противном случае базовая настройка насоса впрыскивания дизельного топлива будет изменена и не может быть сброшена с помощью обычного оборудования мастерской.
5. Установить опору 10-222A с ножками 10-хтагx1 / 1 (Стойка 34) 222A
6. Снять расширительный бак хладагента (шланги для хладагента остаются прикрепленными).
7. Снять бачок с жидкостью гидроусилителя руля (шланги остаются прикрепленными).
8. Снять крепление двигателя со стороны двигателя полностью (стрелки).
9. Снять виброгаситель / шкив.
10. Снять среднюю и нижнюю крышки зубчатого ремня.
11. Снять кронштейн крепления двигателя на болтах (стрелки). ПРИМЕЧАНИЕ: Поднять двигатель с помощью опоры двигателя, чтобы снять передний болт для кронштейна крепления двигателя.
12. Отметить на зубчатом ремне направление вращения.
13. Освободить натяжитель ремня и снять зубчатый ремень.

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

1. Убедиться, что метка ВМТ на маховике и контрольная метка совмещены.
2. Ослабить болт крепления звездочки распределительного вала на 1 оборот. Удерживайте звездочку распредвала с помощью крепежного инструмента 3036. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать установочную планку 3418 для блокировки кулачкового вала при демонтаже и установке звездочки распредвала. Держите звездочку распределительного шпинделя с помощью фиксирующего инструмента 3035.
3. Снять звездочку распределительного вала при помощи двухплечего съемника T40001 с одним плечом -a- и вторым плечом --b-, сцентрированного на звездочке распредвала.
4. Потайной съемник с помощью открытого торцевого ключа -с-.
5. Установить зубчатый ремень (обратить внимание на направление вращения двигателя) на звездочку зубчатого ремня коленчатого вала, направляющий шкив, звездочку ТНВД, звездочка водяного насоса и натяжной ролик.
6. Отрегулировать звездочку нагнетательного насоса на креплении таким образом, чтобы монтажные пазы были отцентрированы.
7. Установить звездочку распределительного вала вместе с зубчатым ремнем и позиционировать при помощи крепежного болта.

Схема №191

Войти

1. Натяните зубчатый ремень с помощью штифтового ключа T10020 на эксцентрике, повернуть по часовой стрелке до совмещения надреза и приподнятой метки (стрелки).

Схема №192

Войти

1. Натяните зубчатый ремень с помощью шестигранного ключа на эксцентрике, поворачивайте по часовой стрелке до совмещения надреза и указателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если регулировочный кулачок повернут слишком далеко и превышено правильное натяжение, натяжение должно быть полностью снято, затем повторно отрегулировано.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Затянуть контргайку на натяжном ролике. Момент затяжки: 20 Нм (15 фут фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать правильность установки натяжного ролика в заднем ограждении зубчатого ремня (стрелка).
2. Еще раз проверить метку ВМТ на маховике.
3. Затянуть болт крепления звездочки распределительного вала с помощью крепежного инструмента 3036, чтобы предотвратить проворачивание звездочки. Момент затяжки: 45 Нм (33 фута фунтов)
4. Затянуть новые монтажные болты звездочки ТНВД. Момент затяжки: 20 Нм (15 фут фунт)

Схема №193

Войти

1. Снять установочную планку 3418 с распределительного вала.
2. Извлечь стопорный штифт 3359.
3. Провернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя и снова установить в цилиндр 1 ВМТ.
4. Проверить синхронизацию ремня еще раз.
5. Прикрепите кронштейн крепления двигателя к блоку цилиндров. Момент затяжки: 45 Нм (33 фута фунтов)

Схема №194

Войти

1. Установить среднюю и нижнюю крышки зубчатого ремня.
2. Установить виброгаситель / ременный шкив. Момент затяжки: 10 Нм (7 футов фунтов) + еще 1 / 4 оборота (90 °). Всегда заменять.
3. Установить узел подвески двигателя, при необходимости отрегулировать центровку (см. раздел " ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ, ЦЕНТРОВКА "). (ref-202517-S28256874812005102800000)

1. Установить расширительный бачок для охлаждающей жидкости. Момент затяжки: 10 Нм (7 футов фунтов)
2. Установить бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Момент затяжки: 10 Нм (7 футов фунтов)
3. Установить вакуумный насос. Момент затяжки: 20 Нм (15 фут фунт)
4. Установить крышку клапана. Момент затяжки: 10 Нм (7 фут фунт)
5. Установить устройство натяжения ребристого ремня. Момент затяжки: 25 Нм (18 фут фунт)
6. Установить трубу между охладителем наддувочного воздуха и турбонагнетателем. См. " КОМПОНЕНТЫ ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202521-S40220130012005102800000)
7. Установить ребристый ремень. См. " РЕБРИСТЫЙ ПОЯС, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202517-S42377133732005102800000)
8. Проверить начало поставки дизельного насоса впрыска. Для 1999-01 см. " ЗАПУСК ВПРЫСКА, ДИНАМИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ".для 2002-04 см. (ref-213881-S22278317212006010200000)(ref-213892-S19944704622006010200000)

Схема №195

Войти

1. Натяните зубчатый ремень твердым нажимом большого пальца. Надрез и приподнятая часть (стрелки) должны раздвигаться.
2. Отпустить давление большого пальца на зубчатый ремень, натяжной ролик должен возвратиться в исходное положение, надрез и приподнятая часть должны вновь выровняться.

Схема №196

Войти

1. Натяните зубчатый ремень твердым нажимом большого пальца. Надрез и указатель (стрелки) должны раздвинуться.
2. Снять давление большого пальца на зубчатый ремень. Натяжной ролик должен двигаться, чтобы принять любой слабину в зубчатом ремне. ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор натяжения не возвращается в исходное положение на автомобилях с автоматической коробкой передач.

Уплотнительный фланец и маховик/приводная пластина, снятия и установка

См. " СЦЕПЛЕНИЯ - 02J (С КОНЦА 1999 ГОДА ПРОИЗВОДСТВА) ". (ref-162103)

Схема №197

Войти

1. 120 Н · м (89 фут фунт) + 1 / 4 оборота (90 °) дополнительно Всегда заменять Резьба и заплечик должны быть свободны от масла и смазки Для ослабления и затягивания контрподдержку с 3415 Угол крутящего момента можно измерить с помощью угломера Hazet 6690 или эквивалентного
2. Звездочка зубчатого ремня коленчатого вала
3. 15 Н· м (11 футов фунтов)
4. Замена масляного уплотнения. См. " УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (СТОРОНА ШКИВА), ЗАМЕНА ". (ref-202517-S29235086552005102800000)
5. Уплотнительный фланец, передний Должен быть расположен на втулках дюбеля Снятие и установка. См. " УДАЛЕНИЕ " Заменить с помощью силиконового герметика D 176 404 A2. См. " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ (СПЕРЕДИ), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202517-S13209956922005102800000)(ref-202517-S22499145222005102800000)
6. Блок двигателя Коленчатый вал, снятие и установка. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Поршни и шатуны, разборка и сборка. См. " ПОРШНИ и ШАТУНЫ, РАЗБОРКА и СБОРКА ". (ref-202517-S32838787972005102800000)(ref-202517-S16462044752005102800000)
7. 60 Н · м (44 фут фунт) + 1 / 4 оборота (90 °) дополнительно Всегда заменять Угол крутящего момента может быть измерен с помощью угломера Haet 6690 или эквивалентного
8. Маховик / приводная пластина Контрподдержка с помощью 3067 для снятия и установки маховика Приводная пластина, снятие и установка. См. " ПРИВОДНАЯ ПЛИТА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202517-S12741739862005102800000)
9. Промежуточная пластина Должна располагаться на втулках дюбелей (Рис. 47) Не повреждать и не сгибать при сборке
10. Уплотнительный фланец с масляным уплотнением из ПТФЭ Только замена в сборе Только установка фланца с маслоуплотнением из политетрафторэтилена Не устанавливать уплотнение, используя масло или смазку Масляный поддон, снимая и устанавливая. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН, УДАЛЯЯ И УСТАНАВЛИВАЯ ".установить, используя поставляемую направляющую втулку (не снимайте инструмент для втулки перед установкой уплотнительного фланца) (ref-202517-S21334207592005102800000)

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

1. Муфта 2080 А
2. 3203 Съемник масляного уплотнения
3. 3265 Рукав
4. 3415 Контрхолдер
5. VAG 1331 динамометрический ключ 5.50 Нм (3.7.37 фут-фунт) или аналог
6. VAG 1332 динамометрический ключ 40-200 Н · м (30-148 фут фунт) или аналог

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

1. Снять ребристый ремень. См. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202517-S42377133732005102800000)
2. Снять зубчатый ремень. См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА, НАТЯЖЕНИЕ ". (ref-202517-S02059850432005102800000)
3. Снять зубчатую ременную звездочку коленчатого вала по встречно-удерживающей звездочке с помощью 3415.
4. Для направления съемника уплотнения ввернуть вручную центрирующий болт в коленчатый вал на упор.
5. Открутить внутреннюю часть съемника масляного уплотнения 3203 на два оборота (около 3 мм) от внешней части и законтрите винтом с накаткой.
6. Смазать резьбовую головку съемника масляного уплотнения 3203, установить на место и, оказывая сильное давление, по возможности завернуть в масляное уплотнение.
7. Ослабить винт с накаткой и повернуть внутреннюю часть относительно коленчатого вала до тех пор, пока сальник не будет вытянут.
8. Зажать съемник сальника в тисках и снять сальник с помощью плоскогубцев.

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

1. Слегка смазать уплотнительную кромку масляного уплотнения.
2. Установить направляющую втулку от 2080 А на шейку коленчатого вала.
3. Надвинуть масляное уплотнение на направляющую втулку.
4. Запрессовать уплотнительное кольцо с нажимной втулкой от 3265 до упора центровым болтом -1-.
5. Установить зубчатую ременную звездочку коленчатого вала и удерживайте с помощью инструмента контрдержания 3415. Момент затяжки: 120 Нм (89 фут фунт) + дополнительная 1 / 4 оборота (90 °).
6. Установить зубчатый ремень и отрегулировать натяжение. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА, НАТЯЖЕНИЕ ". (ref-202517-S02059850432005102800000)
7. Установить ребристый ремень, см. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202517-S42377133732005102800000)

Схема №206

Войти

1. 2080 A Направляющая втулка
2. 3415 Инструмент для контрподдержки
3. Динамометрический ключ VAG 1331 (5-50 Н · м) (3,7-37 фут-фунтов) или аналог
4. Динамометрический ключ VAG 1332 (от 40 до 200 Н · м (от 30 до 148 фут-фунтов) или аналог
5. Ручная дрель с пластиковой щеточной вставкой (не показана)
6. D 176 404 A2 Силиконовый герметик (не показан)
7. Плоский скребок (не показан)
8. Защитные очки (не показаны)

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

1. Снять ребристый ремень. См. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202517-S42377133732005102800000)
2. Снять зубчатый ремень. См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА, НАТЯЖЕНИЕ ". (ref-202517-S02059850432005102800000)
3. Снять зубчатую ременную звездочку коленчатого вала по встречно-удерживающей звездочке с помощью 3415.
4. Снять масляный поддон, см. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202517-S21334207592005102800000)
5. Открутить болты переднего уплотнительного фланца.
6. Снять уплотнительный фланец и при необходимости отпустить с помощью легких лепестков резиновым молотком.
7. Удалить плоским скребком остатки герметика на блоке двигателя.
8. Удалить вращающейся пластиковой щеткой остатки герметика на уплотнительном фланце (использовать защитные очки).
9. Очистить уплотнительную поверхность.
10. На поверхности не должно быть масла и смазки

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

1. Отрезать патрубок трубки на передней отметке (диаметр патрубка приблизительно 3 мм)
2. Нанести силиконовый герметик, как показано на рисунке, для очистки уплотняющей поверхности масляного поддона. Толщина валика уплотнителя должна быть (стрелки): от 2 до 3 мм. Валик уплотнителя должен размещаться внутри отверстий под болты (стрелки) ВНИМАНИЕ! Спецификация толщины валика герметика НЕ должна быть толще или излишек герметика попадет в масляный поддон и может заблокировать сетчатый фильтр трубы всасывания масла.
3. Смазать уплотнительную поверхность уплотнительного фланца валиком из силиконового герметика, как показано на рисунке.
4. Немедленно установить уплотнительный фланец, затем слегка затянуть все болты. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать направляющую втулку из 2080A для установки уплотнительного фланца, если масляное уплотнение уже установлено.
5. Затянуть крепежные болты уплотнительного фланца по диагонали в шахматном порядке. Момент затяжки: 15 Нм (11 футов фунтов).
6. Установить масляный поддон, см. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте герметику высохнуть в течение примерно 30 минут после установки перед добавлением машинного масла. (ref-202517-S21334207592005102800000)
7. Установить зубчатую ременную звездочку коленчатого вала и удерживайте с помощью инструмента контрдержания 3415. Момент затяжки: 120 Нм (89 фут фунт) + дополнительная 1 / 4 оборота (90 °).
8. Установить зубчатый ремень и отрегулировать натяжение. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА, НАТЯЖЕНИЕ ". (ref-202517-S02059850432005102800000)
9. Установить ребристый ремень. См. " РЕБРИСТЫЙ ПОЯС, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202517-S42377133732005102800000)

Коленчатый вал, снятия и установка

1. Вкладыши подшипников: 1, 2, 4 и 5 Для крышек подшипников без масляной канавки Для блока двигателя с масляной канавкой НЕ взаимозаменять использованные вкладыши подшипника (маркировать их)
2. 65 Н · м (48 фут фунт) + дополнительный 1 / 4 витка (90 °) Всегда заменять Резьбовая резьба по всей длине болта Для измерения радиального зазора затянуть до 65 H · m (48 футов фунт), но не более
3. Крышка подшипника 1: Конец шкива Крышка 3 подшипника с углублениями для упорных шайб Удерживающие проушины корпуса подшипника, блок двигателя / крышка подшипника должны быть на одной стороне
4. Вкладыш подшипника 3 Крышка подшипника без масляной канавки Для блока двигателя с масляной канавкой ЗАПРЕЩАЕТСЯ менять местами использованные вкладыши подшипников (маркировать их).
5. Упорная шайба Для крышки подшипника 3 Примечание
6. Колесо датчика Для датчика частоты вращения двигателя -G28- Установка возможна только в одном положении, отверстие смещено
7. 10 Н · м (7 фут фунт) + дополнительный 1 / 4 оборота (90 °) Всегда заменять Угол крутящего момента может быть измерен с помощью угломера Hazet 6690 или эквивалентного.
8. Штырь Проверка выступания от коленчатого вала. (Рисунок 68)
9. Коленчатый вал Осевой зазор новый: от 0,07 до 0,17 мм; Предел износа: 0,37 мм Проверка радиального зазора с помощью Plastigage: Новый: От 0,03 до 0,08 мм; Ограничение по износу: 0,17 мм. Не вращать коленчатый вал при проверке радиального просвета Размеры коленчатого вала см. " РАЗМЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ММ) ". (ref-202517-S09431009762005102800000)
10. Упорная шайба Для блока двигателя, подшипника 3

Схема №212

Войти

Выступание штифта коленчатого вала, проверки

Специальный инструмент

1. Глубиномер

1. Проверить выступание дюбеля при снятой пластине датчика привода -1-.

1. Пластина датчика
2. Крепежный болт
3. Выступание штыря -3- от коленчатого вала 2,5.3,0 мм

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Зазор поршневого кольца, проверки

Специальный инструмент

1. Щуп

Схема №215

Войти

1. Вставить кольцо в верхнюю часть цилиндра под прямым углом и протолкнуть его вниз приблизительно на 15 мм от нижнего края цилиндра.

Размеры зазора поршневого кольца

Зазор между кольцом и канавкой, проверки

Специальный инструмент

1. Щуп

Схема №216

Войти

1. Очистка канавки перед проверкой. ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО К КАНАВКЕ Размеры поршневого кольца: Размеры в мм Новое Предел износа 1-е компрессионное кольцо от 0,06 до 0,09 0,25 2-е сжимающее кольцо от 0,05 до 0,08 0,25 Маслосъемное кольцо 0,03 до 0,06 0,15

Отверстия цилиндров, проверки

Специальный инструмент

1. Внутренний циферблатный индикатор от 50 до 100 мм

1. Выполнить замеры в 3 точках (-a- и -b-) по латеральному и продольному направлениям, как показано на рис. 73.

Схема №217

Войти

1. Отклонение от номинального размера: не более 0,10 мм

Как проверить двигатель механического - 1.9L 4CYL. xtegx1 xtigx2 - ALH (платформы а4) 2V ID1: прочее

Выступание поршня в ВМТ необходимо измерять при установке новых поршней или короткого блока. В зависимости от выступания поршня установить соответствующую прокладку головки цилиндров, используя следующую таблицу

Схема №218

Войти

Обозначение выступа поршня: отверстия / надрезы

От 0,91 мм до 1,00 мм 1

1,01 мм до 1,10 мм2

1,11 мм до 1,20 мм 3

Размеры поршня и цилиндра

РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА

Деформация головок цилиндров, проверки

Специальный инструмент

1. Щуп
2. Правитель

Макс. допустимое искажение: 0,1 мм

Схема №219

Войти

Требования

1. Двигатель НЕ должен быть более чем теплым на ощупь.
2. Поршни НЕ должны находиться в ВМТ.

Как снять двигатель механического - 1.9L 4CYL. xtegx1 xtigx2 - ALH (платформы а4) 2V ID1: прочее

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий ремень аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Все кабельные зажимы и ремни, которые были сняты или порезаны во время снятия, должны быть заменены и установлены в одинаковом положении.
2. Снять крышку двигателя.
3. Снять воздухоочиститель.
4. Слить охлаждающую жидкость из двигателя. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СЛИВА И ЗАПРАВКИ ". (ref-202519-S20418399032005102800000)
5. Снять шланги хладагента на головке цилиндров с помощью пружинных зажимных клещей V.a.g 1921.
6. Снять ребристый ремень. См. " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202517-S42377133732005102800000)
7. Снять переднюю выхлопную трубу с трехходовым каталитическим нейтрализатором. См. " КОМПОНЕНТЫ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Пожароопасность! Не имейте ничего в области, которая может воспламенить дизельное топливо! (ref-202522-S35135638022005102800000)
8. Отсоединить линии нагнетания и возврата топлива у топливного насоса впрыска (стрелки).
9. Отсоединить вакуумные и вентиляционные линии от головки цилиндров.
10. Отсоединить разъемы запальных свечей от запальных.
11. Вынуть все электрические провода из головки цилиндров и отложите в сторону.
12. Снять магистраль давления масла и магистраль возврата масла для турбонагнетателя и головки цилиндров. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ТУРБОКОМПРЕССОРА, СНЯТИЕ И ". (ref-202521-S08070453172005102800000)
13. Демонтировать топливные инжекторные магистрали. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда снимайте двухкомпонентную форсуночную магистраль в сборе, для отсоединения использовать ключ 3035.
14. Снять вакуумный насос для усилителя тормозов.
15. Снять верхнюю часть крышки зубчатого ремня.
16. Снять крышку клапана.
17. Снять зубчатый ремень со звездочки распределительного вала, см. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА, НАТЯЖЕНИЕ ". (ref-202517-S02059850432005102800000)
18. Слегка повернуть коленчатый вал против часовой стрелки вращения двигателя.
19. Ослабить центральный болт на звездочке распределительного вала 1 виток. Контрподдержка с помощью инструмента 3036. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать инструмент для выравнивания 3418 в качестве контрподдержки. Всегда использовать инструмент 3086.
20. Установить двухплечий съемник T40001 с клешней -a- и когтями -b- в центре звездочки распределительного вала. Контрподдержать съемник ключом -c-.
21. Снять звездочку распределительного вала и натяжное устройство.
22. Отвернуть болты крышки ремня в задней части головки цилиндров.
23. Ослабить и снять болты головки цилиндров в соответствии с показанной последовательностью.
24. Осторожно приподнимите головку цилиндра, направляющий болт для натяжителя через заднюю часть крышки ремня.

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

1. Поместить чистую ветошь в отверстия цилиндров, чтобы блокировать грязь. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания каких-либо загрязнений в охлаждающую жидкость двигателя.
2. Осторожно удалить любые остатки прокладок с головки цилиндров и блока цилиндров. Убедиться, что не создается длинных канавок или царапин. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании абразивной бумаги не использовать сорт крупнее 100.
3. Перед установкой головки цилиндров проверните коленчатый вал до отметки ВМТ.
4. Проворачивать коленчатый вал против направления вращения двигателя до тех пор, пока все поршни не окажутся примерно на равном расстоянии ниже ВМТ.
5. Для центрирования: продеть направляющие штифты 3070 / 9 в наружные резьбовые отверстия со стороны ТНВД.
6. Установить новую прокладку головки цилиндров, надпись (номер детали) должна быть читаемой.
7. Установить головку цилиндров, завернуть в 8 оставшихся болтов головки и затянуть от руки.
8. Снять направляющие штифты с демонтажным инструментом 3070, поворачивая его против часовой стрелки до освобождения штифтов.
9. Установить оставшиеся болты головки цилиндров и плотно затянуть рукой.
10. Затянуть головку блока цилиндров в следующей последовательности из четырех этапов: - 1. Сначала затянуть с помощью динамометрического ключа: Этап I = 40 Н · м (30 фут-фунтов), этап II = 60 Н € м (44 фута-фунта) - 2. Повернуть далее обычным ключом: этап III = 1 / 4 оборота (90 °), стадия IV = 1.4 оборота (90о). Продолжайте сборку в обратном порядке разборки.
11. Установить зубчатый ремень и отрегулировать синхронизацию См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА, НАТЯЖЕНИЕ ". (ref-202517-S02059850432005102800000)
12. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПРАВКА ". (ref-202519-S20418399032005102800000)
13. Проверить память расшифровка кода ошибки.
14. Считать код готовности с помощью сканера. Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем находится под низким напряжением при включенном зажигании, сбросьте код готовности снова с помощью сканирующего инструмента.

Схема №226

Войти

1. 3220 Гибкая розетка
2. VAG 1331 динамометрический ключ от 5 до 50 Нм (от 3,7 до 37 фут-фунтов)
3. Адаптер VAG 1318 / 11
4. Тестер сжатия VAG 1763

Давление сжатия

Новый: от 25 до 31 бар (от 362,5 до 449,5 фунт / кв.

Предел износа 19 бар (275,5 фунт / кв. дюйм)

Допустимая разница между всеми цилиндрами

1. 5 бар (72,5 фунт / кв. дюйм)

1. Установить свечи накаливания с помощью гибкого ключа 3220. Момент затяжки: 15 Нм (11 фут фунт)
2. Проверить память расшифровка кодов ошибок: ПРИМЕЧАНИЕ. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет сохранена, поскольку разъем жгута насоса впрыска дизельного топлива был отсоединен. Проверить и стереть память DTS.
3. Считать код готовности с помощью сканирующего устройства. Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем находится под низким напряжением при включенном зажигании, снова сбросьте код готовности.

Арматурный ряд, обслуживания

1. Крышка подшипника Положение при установке. См. раздел " Крышки подшипников распределительного вала, установленное положение ". Последовательность установки. См. " РАСПРЕДВАЛ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Слегка покройте крышку 1 подшипника герметиком AMV 174 004 01. (ref-202517-S04265043232005112100000)(ref-202517-S34865162322005102800000)
2. 20 Н· м (15 футов фунтов)
3. Распределительный вал Осевой зазор, проверка. См. раздел " Осевые зазоры распределительного вала, проверка ". Снятие и установка. См. " РАСПРЕДВАЛ, УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Проверить радиальный зазор с пластигагой Предел износа: 0,11 мм Биение: макс. 0,01 мм Идентификация и фазы газораспределения. Смотрите " Идентификация кулачкового вала, фазы газлифта ". (ref-202517-S21623854602005112100000)(ref-202517-S34865162322005102800000)(ref-202517-S22985459062005112100000)
4. Гидравлический подъемник Не менять местами проверку. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПОДЪЕМНИКИ, ПРОВЕРКА ". Хранить с кулачковой контактной поверхностью, обращенной вниз Смазать контактные поверхности маслом Перед установкой проверить осевой зазор распределительного вала. См. раздел " Осевой зазор распредвала, проверка ". (ref-202517-S04266718832005102800000)(ref-202517-S21623854602005112100000)
5. Хранители
6. Верхняя тарелка пружины клапана
7. Снятие пружины клапана: со снятой головкой цилиндра использовать 2037 Замена уплотнений штока клапана. См. " УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА, ЗАМЕНА ". (ref-202517-S36142171952005102800000)
8. Замена уплотнения штока клапана. См. раздел " УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА, ЗАМЕНА ". (ref-202517-S36142171952005102800000)
9. Проверка направляющих клапана. См. раздел " НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА, ПРОВЕРКА ". Замена. См. " Направляющие клапана, замена ". Сервисное исполнение с манжетой (ref-202517-S35285232832005102800000)(ref-202517-S23826641562005102800000)
10. Масляное уплотнение Для снятия и установки снять крышку подшипника Зубчатый ремень, снимая и устанавливая См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА, НАТЯЖЕНИЕ ". (ref-202517-S02059850432005102800000)
11. Головка цилиндров См. " УСТАНОВКА ".седла клапанов, доработка. См. раздел " СЕДЛА КЛАПАНОВ, ДОРАБОТКА ". (ref-202517-S20326833902005102800000)(ref-202517-S16836828072005102800000)
12. Клапаны Не обрабатывайте клапаны, допустима только притирка. Размеры клапанов. См. " Размеры клапана ". (ref-202517-S08433282802005112100000)

Схема №227

Войти

Осевой зазор распределительного вала, проверки

Специальный инструмент

1. VW 387 Универсальный кронштейн циферблатного индикатора
2. Циферблатный индикатор

Схема №228

Войти

1. Предел износа: макс. 0,15 мм

Крышки подшипников распределительного вала, установленное положение

Обратить внимание на смещение. Перед установкой распределительного вала, пробная установка крышек подшипников и определение правильного положения.

Схема №229

Войти

Размеры клапана

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Фазы газораспределения при подъеме клапана 1 мм

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Седла клапанов, доработки

Специальный инструмент

1. Глубиномер
2. Инструмент для замены седла клапана

Схема №232

Войти

1. Вставить клапан и плотно прижмите к седлу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если клапан будет заменен в рамках ремонта, использовать новый клапан для расчета.
2. Измерить расстояние -а- между торцом штока клапана и верхней кромкой головки цилиндров.
3. Расчет максимально допустимого размера доработки по измеренному расстоянию -а- и минимальному размеру.

Минимальный размер

Впускной клапан 35,8 мм

Выпускной клапан 36,1 мм

Измеренное расстояние минус минимальный размер = Максимально допустимый размер доработки.

Пример

МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫЙ РАЗМЕР ДОРАБОТКИ, ПРИМЕР

Седло впускного клапана, доработки

A = диаметр 35,7 мм

B = 1,6 мм

45 ° = Угол наклона седла клапана

Схема №233

Войти

Седло выпускного клапана, доработки

A = диаметр 31,4 мм

B = 2,7 мм

45 ° = Угол наклона седла клапана

Схема №234

Войти

Направляющие клапана, проверки

Специальный инструмент

Схема №235

Войти

1. VW 387 Универсальный кронштейн циферблатного индикатора
2. Циферблатный индикатор

1. Вставить новый клапан в направляющую до тех пор, пока конец штока клапана не окажется заподлицо с концом направляющей.

Схема №236

Войти

1. Максимальная скальная порода: 1,3 мм

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

1. 3121 Дрейф
2. 3120 Расширитель и смазочно-охлаждающая жидкость

1. Очистить и проверить головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Не заменять направляющие клапана в тех головках цилиндров, где седла клапанов больше не могут быть доработаны или головки цилиндров, которые уже были обработаны до минимального размера.
2. Выпрессовать изношенные направляющие клапанов при помощи 3121 со стороны распределительного вала (направляющие клапанов с буртиком - сервисное исполнение - со стороны камеры сгорания).

1. Нажать новые направляющие до заплечика (смазанные маслом) со стороны распределительного вала в холодной головке цилиндров, используя дрейф 3121. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда направляющий заплечик клапана соприкасается, НЕ допускайте, чтобы давление превышало 2000 фунтов на квадратный дюйм или плечо могло оторваться.
2. Развернуть направляющие с помощью ручного расширителя 3120 и большого количества смазочно-охлаждающей жидкости.
3. Доработать седла клапанов. См. " СЕДЛА КЛАПАНОВ, ДОРАБОТКА ". (ref-202517-S16836828072005102800000)

Схема №239

Войти

1. 2036 Регулируемая тяга
2. 3047A Скользящий молоток
3. 3129 Монтажный инструмент
4. Vw 541/1A Рычаг пружины клапана
5. Упорная деталь Vw 541 / 5

(с установленной головкой цилиндров)

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

1. Снять распределительный вал. См. " РАСПРЕДВАЛ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202517-S34865162322005102800000)
2. Снять гидравлические подъемники и отложите контактными поверхностями вниз. Убедиться, что подъемники не меняются во время процедуры.
3. Установить поршень соответствующего цилиндра в положение верхней мертвой точки.
4. Установить регулируемый стержень 2036 и отрегулировать крепления по высоте шпилек.
5. Снять клапанные пружины с рычагом Vw 541/1A и нажимной деталью Vw541 / 5. ПРИМЕЧАНИЕ: клапаны опираются на днище поршня.
6. Снять уплотнения штока клапана с помощью 3047A.

Схема №242

Войти

1. Поместить поставляемую пластиковую втулку -a- на соответствующий шток клапана. Это предотвращает повреждение нового уплотнения штока клапана -b-
2. Вставить новое уплотнение штока клапана в установочный инструмент 3129.
3. Смазать уплотнительную кромку уплотнения штока клапана маслом и осторожно надавить на направляющую клапана.
4. Установить распределительный вал, см. " РАСПРЕДВАЛ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202517-S34865162322005102800000)

Схема №243

Войти

1. 3036 Контрдержавка
2. T40001 Двуплечий съемник
3. V.a.g 1331 динамометрический ключ (5-50 Н · м) или аналог
4. V.a.g 1921 Пружинные зажимные плоскогубцы
5. AMV 174 004 01 Герметик

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

1. Отсоединить линии нагнетания и слива топлива на топливном фильтре (стрелки).
2. Линии колпачков для предотвращения попадания грязи в линии.
3. Снять правую фару (см. раздел " ФАРЫ - ГОЛЬФ " или ФАРА - ДЖЕТТА). (ref-202675-S15818684002005102800000)(ref-202675-S22626596602005102800000)
4. Демонтировать соединительную линию между охладителем наддувочного воздуха и впускным коллектором. См. " КОМПОНЕНТЫ ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202521-S40220130012005102800000)
5. Снять крышку верхнего ограждения зубчатого ремня.
6. Снять вакуумный насос для усилителя тормозов.
7. Снять крышку клапана.
8. Снять зубчатый ремень со звездочки распределительного вала. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА, НАТЯЖЕНИЕ ". (ref-202517-S02059850432005102800000)
9. Слегка повернуть коленчатый вал против часовой стрелки вращения двигателя.
10. Ослабить центральный болт на звездочке распределительного вала на 1 оборот, удерживая его инструментом 3036. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать инструмент 3418 для центровки в качестве инструмента контрдержания. Всегда использовать инструмент 3036
11. Установить двухкулачковый съемник T40001 с клешней -a- и -b- в центр звездочки распределительного вала и оттяните звездочку, удерживая против этого съемник ключом -c-.
12. Снять звездочку распределительного вала.
13. Снять крышки подшипников 5, 1 и 3.
14. Ослабить крышки подшипников 2 и 4 ступенями и по диагонали.

Требования

1. Поршни не должны находиться в ВМТ.

Схема №246

Войти

1. Смазать маслом поверхности распределительного вала подшипника.
2. Установить распределительный вал.
3. Затянуть крышки подшипников 2 и 4 поочередно по диагонали до 20 Н · м (15 фут-фунтов).
4. Слегка покройте контактную поверхность крышки подшипника 1 герметиком AMV 174 004 01.
5. Установить вкладыши подшипников 3, 1 и 5, а также затянуть до 20 Н · м (15 фут-фунтов).
6. Слегка постучите по крышке подшипника 5, чтобы установить распределительный вал.
7. Установить звездочку распределительного вала вместе с зубчатым ремнем и положение с болтом (распределительный вал должен еще проворачиваться). Монтаж производится в обратном порядке снятия. Зубчатый ремень, установка. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ, УСТАНОВКА, НАТЯЖЕНИЕ ". (ref-202517-S02059850432005102800000)
8. Установить соединительную линию между охладителем наддувочного воздуха и впускным коллектором. См. " КОМПОНЕНТЫ ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-202521-S40220130012005102800000)
9. Установить линии нагнетания и слива топлива к топливному фильтру.
10. Установить правую фару См. " ФАРЫ - ГОЛЬФ " или " ОГНИ - ДЖЕТТА ". (ref-202675-S15818684002005102800000)(ref-202675-S22626596602005102800000)
11. При необходимости отрегулировать фары. См. " РЕГУЛИРОВКА ФАР, ПРОВЕРКА ". ВНИМАНИЕ: НЕ запускайте двигатель примерно через 30 минут после установки новых подъемников. Элементы гидравлической компенсации должны осесть или клапаны ударят по поршням. (ref-202681-S21402961112005102800000)

Схема №247

Войти

1. Отрезать патрубок трубки на передней отметке (приблизительно 3 мм в диаметре).
2. Нанести на чистую уплотнительную поверхность масляного поддона силиконовый герметик в соответствии с указаниями (рисунок 121).

Схема №248

Войти

1. Бортик должен быть толщиной от 2 до 3 мм.
2. Шарик должен проходить по внутренней стороне отверстий под болты (стрелки). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительный буртик не должен быть толще, чем указано, иначе избыточное уплотнение попадет в масляный поддон и может заблокировать всасывающую линию к масляному насосу.

1. Смазать силиконовым уплотнительным буртиком чистую уплотняющую поверхность масляного поддона.
2. Немедленно установить масляный поддон и слегка затянуть все болты.
3. Слегка затянуть все болты масляного поддона / блока цилиндров в поперечном направлении.
4. Слегка затянуть три болта масляного поддона / коробки передач.
5. Затянуть болты масляного поддона / блока цилиндров до 15 Н · м (11 футов фунтов).
6. Затянуть болты масляного поддона / коробки передач до 45 Н · м (33 фута фунтов).

Сборку производить в порядке, обратном снятию.

1. Залить масло в двигатель.
2. Установить звукопоглощающие крышки. См. " Шумоизоляция (дизельные двигатели), обзор сборки ". (ref-255029-S29390565712007052300000)

Схема №249

Войти

1. VAG 1342 Тестер давления масла
2. Тестер напряжения VAG 1527 B
3. Комплект адаптера Vw 1594

Система сигнализации давления масла, работы

Переключатель давления масла разомкнут, когда давление не приложено. Переключатель закрывается, как только будет достигнуто указанное давление.

Предупреждение о давлении масла активируется приблизительно через 10 секунд после включения зажигания.

Задержка включения предупреждения о давлении масла составляет приблизительно 3 секунды.

Задержка выключения сигнализатора давления масла составляет приблизительно 5 секунд.

Сигнальная лампа давления масла, проверки

После включения зажигания сигнальная лампа давления масла -k3- в комбинации приборов должна загореться примерно на 3 секунды, а затем погаснуть. Проверка заканчивается при работающем двигателе.

Условия предупреждения

Световое предупреждение о давлении масла (мигание сигнальной лампы давления масла) и трехкратный звуковой сигнал зуммера при следующих условиях эксплуатации

1. Зажигание включено, двигатель не работает, реле давления масла закрыто.
2. Обороты двигателя выше 1500 об / мин, реле давления масла замкнуто.

Давление масла, проверки

Условия испытаний

1. Тестер давления масла VAG 1342 по-прежнему подключен
2. Температура моторного масла не менее 80°C.
3. Тестер давления масла VAG 1342 по-прежнему подключен

Последовательность испытаний

1. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.
2. Увеличить частоту вращения двигателя примерно до 2000 об / мин. Указанное значение: Давление масла не менее 2,5 бар Если это значение не достигнуто
3. Заменить кронштейн масляного фильтра с клапаном давления масла или маслонасосом. (Выпуск 118) При более высоких оборотах не должно превышаться давление масла 7,0 бар.
4. При необходимости заменить кронштейн маслофильтра с клапаном давления масла. (Рисунок 118)