Функция
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J220- для системы впрыска топлива и зажигания оснащен памятью расшифровка кодов ошибок.
При возникновении неисправностей в контролируемых датчиках и компонентах они должны храниться в памяти расшифровка кода ошибки вместе с указанием типа неисправности.
Неисправности, которые возникают только время от времени, будут отображаться на дисплее добавлением " / SP ". Причиной спорадических неисправностей может быть, например, неплотный контакт или короткое обрыв цепи. Если случайная неисправность не возникает снова в течение 40 запусков двигателя, она будет стерта из памяти расшифровка кода ошибки.
Сохраненные неисправности выводятся после инициирования отображения неисправностей: см. " Проверка памяти расшифровка кода ошибки (функция средства сканирования 02) ". (ref-203892-S34506883302005110800000)
После устранения неисправностей память расшифровка кода ошибки должна быть стерта (см. " ERASE DTS MEMORY (SCAN TOOL FUNCTION 05) "), и ремонт должен быть проверен с помощью соответствующей группы дисплеев (см. " READINESS CODE, CREATING "). (ref-203892-S37062062252005110800000)(ref-203892-S31097275142005110800000)
Код готовности должен создаваться каждый раз при стирании памяти расшифровка кода ошибки и при прерывании подачи напряжения на блок управления двигателем -J220-: См. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, СОЗДАНИЕ ". (ref-203892-S31097275142005110800000)
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), значимость
Если неисправности распознаются и проверяются модулем управления двигателем, то они будут индицироваться включением индикаторной лампы неисправностей.
Расположение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
Идентификация местоположения индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Схема №24
ПримечаниеКонтрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может быть включен в режиме мигания или постоянно включенном двигателе. Память расшифровка кодов ошибок должна быть проверена в каждом случае. См. " Проверка работы памяти DTP (функция сканирующего инструмента 02) ". Мигание: Существует неисправность, которая может повредить трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC), если он работает в этом состоянии. В этом случае транспортное средство не должно приводиться в движение с помощью непрерывно открытого светового дросселя, но только с частичным срабатыванием. (ref-203892-S34506883302005110800000)
Функциональная проверка
- Включить зажигание: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен загореться.
Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается при включенном зажигании
- Проверить проводку к контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) следующим образом.
| Причина | Средство |
|---|---|
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не активирован или не загорается из-за обрыва цепи | Выключить зажигание Подключить тестовую коробку VAG 1598 / 18 Разъемы 1 и 3 мостовой испытательной коробки Зажигание выключателя на контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должно загореться Если не загорается МИЛ: Выключить розжиг Проверить лампочку в МИЛА Если лампочка исправна: Найти и устранить короткое замыкание или обрыв проводки от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) до МИЛЬ с помощью схемы соединений |
| Причина неисправности | Если неисправность в проводке к контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не обнаружена: блок управления двигателем -J220- failed Заменить ECМ, удалить память с расшифровка кодов ошибок |
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается при включенном зажигании
Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при включенном зажигании, продолжить проверку следующим образом
- Запустить двигатель и работайте на холостых оборотах. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен погаснуть через несколько секунд.
Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не гаснет
- Проверить память расшифровка кода ошибки: См. раздел " Проверка памяти DCC (функция средства сканирования 02) ". (ref-203892-S34506883302005110800000)
Если неисправности нет в памяти
| Причина | Средство |
|---|---|
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) постоянно активируется коротким замыкание на массу (масса) | Выключить зажигание Подключить тестовую коробку VAG 1598 / 18 Проверить сопротивление между гнездом 3 тестовой коробки и землей транспортного средства (масса), спецификация: INFINITE ohm (ohms) Если спецификация не достигнута: Короткое замыкание на масса в проводе активации от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) -J220- к контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Найти и устранить эту неисправность с помощью схемы соединений |
| Причина неисправности | При достижении спецификации INFINITE ohms (ом) и отсутствии короткого замыкания на (масса): блок управления двигателем -J220- faulty Заменить ECМ, стереть память расшифровка кодов ошибок |
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ ГАСНЕТ - НЕИСПРАВНОСТЬ В ПАМЯТИ ОТСУТСТВУЕТ
Оснащен
- Память расшифровка кодов ошибок
- Быстрая передача данных
Функции модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
ПримечаниеБлок управления двигателем оснащен различными функциями. Некоторые функции могут выполняться с включенным зажиганием или при работающем двигателе. В следующей таблице подробно описаны предварительные условия для выполнения отдельных функций.
| Функция, выполняемая с помощью | Зажигание включено | Холостой ход двигателя |
|---|---|---|
| 02 Проверка памяти расшифровка кода ошибки | Да | Да |
| 03 Режим диагностического тестирования выхода | Да | Нет |
| 04 Основные настройки | Да (1) | Да (2), (3) |
| 05 Стирание памяти расшифровка кода ошибки | Да | Да |
| 06 Конечный выход | Да | Да |
| 07 Модуль управления кодом | Да | Нет |
| 08 Считывание блока измеряемых значений | Да | Да |
| (1) Необходимо выполнить после следующей работы: замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем), модуля управления дроссельной заслонкой или двигателя (2) Возможно только при температуре охлаждающей жидкости выше 80°C. Перед этой функцией блокируется. (3) Должно быть выполнено при проверке оборотов холостого хода. | ||
| (1) | Необходимо выполнить после выполнения следующих работ: замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем), модуля управления дроссельной заслонкой или двигателя |
|---|
| (2) | Возможно только при температуре охлаждающей жидкости выше 80°C. До этого функция блокируется. |
|---|
| (3) | Необходимо выполнять при проверке оборотов холостого хода. |
|---|
ФУНКЦИИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)
Последовательность работ
- Подключить сканирующий прибор VAG 1551 / 1552 и при включенном зажигании выбрать адресное слово 01 " Электроника двигателя " и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода См. " ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР " ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ " АДРЕСНОЕ СЛОВО 01 ". (ref-203892-S02061160712005110800000)
Индицируется на дисплее
Дисплей сканера VAG 1551 / 1552 - модуль управления кодом (функция сканера 07) - 1 из 6. Схема №25
- Нажать кнопки -1- и -1-для выбора функции 11 " Процедура входа в систему " (Log-in Procedure) и кнопку -q- для подтверждения ввода.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканера VAG 1551 / 1552 - модуль управления кодом (функция сканера 07) - 2 из 6. Схема №26
- Нажать кнопки -0-, -1-, -2-, -8- и -3- для ввода кода входа в систему 01283 и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканера VAG 1551 / 1552 - модуль управления кодом (функция сканера 07) - 3 из 6. Схема №27
- Нажать кнопки -0- и -7- для выбора функции 07 «Модуль управления кодом» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканера VAG 1551 / 1552 - модуль управления кодом (функция сканера 07) - 4 из 6. Схема №28
- Введите соответствующий кодовый номер для этого транспортного средства и нажать кнопку -q-, чтобы подтвердить ввод. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИМЕНЕНИЕ КОДИРОВАНИЕ МОЕ Приложение 000до 1999 Golf / Jetta, ручной транс TIER 1 00000 до 1999 Гольф / Джетта, авто trans. TILE 1 00001 До 1999 Гольф / Йета, ручной пер TLEV 00004 до 1999 гольф / йетта, авто.
На дисплее сканирующего прибора VAG 1551 будет отображаться идентификатор модуля управления, например (Таблица 10)
Дисплей сканера VAG 1551 / 1552 - модуль управления кодом (функция сканера 07) - 5 из 6. Схема №29
- Нажать кнопку -->.
Индицируется на дисплее
VAG 1551 / 1552 Scan Tool дисплей - модуль управления кодом (функция сканирования 07) - 6 из 6. Схема №30
- Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
ПримечаниеКод, введенный и показанный на дисплее, не будет использоваться блок управления двигателем до тех пор, пока зажигание не будет выключено один раз. Неправильное кодирование приводит к: Сбоям в работе двигателя, повышенному расходу топлива и повышенным выбросам Неисправности, хранящиеся в памяти расшифровка кода ошибки, которые фактически отсутствуют Уменьшенный срок службы трансмиссии
- Подключить сканирующее устройство VAG 1551 / 1552 и выбрать адресное слово 01 " Электроника двигателя ". См. " ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ Vg 1551 (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР " ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ " АДРЕСНОЕ СЛОВО 01 ". Двигатель должен работать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не запускается, работайте стартером в течение примерно 6 секунд, а затем не выключайте зажигание. (ref-203892-S02061160712005110800000)
- Включить принтер кнопкой ПЕЧАТЬ (загорается предупреждающая лампа в кнопке).
Индицируется на дисплее
Проверка памяти расшифровки кода ошибки (функция инструмента сканирования 02) с помощью инструмента сканирования VAG 1551 / 1552 (1 из 3). Схема №31
- Нажать кнопки -0- и -2- для выбора функции 02 «Проверка памяти расшифровка кода ошибки» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Количество сохраненных неисправностей или " No расшифровка кода ошибки recognized " будет отображаться на дисплее.
Проверка памяти расшифровки кода ошибки (функция средств сканирования 02) с помощью средств сканирования VAG 1551 / 1552 (2 из 3). Схема №32
ПримечаниеЕсли на дисплее отображается что-то другое: См. инструкцию по эксплуатации сканирующего устройства VAG 1551
При сохранении одной или нескольких неисправностей сохраненные неисправности будут отображаться и распечатываться одна за другой.
ПримечаниеЕсли неисправность не сохраняется: Нажать -- > кнопку.
После этого на дисплее появится сообщение.
Проверка памяти расшифровки кода ошибки (функция инструмента сканирования 02) с помощью инструмента сканирования VAG 1551 / 1552 (3 из 3). Схема №33
- Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
- Найдите и устраните неисправности, распечатанные в соответствии с таблицей диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки); см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) ". (ref-203892-S04341659912005110800000)
- Стирание памяти расшифровка кода ошибки, см. " ERASE DCC MEMORY (SCAN TOOL FUNCTION 05) ". (ref-203892-S37062062252005110800000)
- Подключить сканирующее устройство VAG 1551 / 1552 и при включенном зажигании выбрать адресное слово " Электроника двигателя " 01. См. " ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ Vg 1551 (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР " ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ " АДРЕСНОЕ СЛОВО 01 ". (ref-203892-S02061160712005110800000)
Индицируется на дисплее
Код готовности, считывания сканера VAG 1551 / 1552 (функция 15) - 1 из 3. Схема №34
- Нажать кнопки -1- и -5-, чтобы выбрать функцию " Код готовности " 15 и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. Должен появиться на дисплее после успешного завершения всех функций диагностики
Индицируется на дисплее
Код готовности, считывания сканера VAG 1551 / 1552 (функция 15) - 2 из 3. Схема №35
- Нажать кнопку -->.
- Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Индицируется на дисплее (возможный пример)
Код готовности, считывающее сканирующее устройство VAG 1551 / 1552 (функция 15) - 3 из 3. Схема №36
Если одна из диагностических проверок не прошла успешно
- Нажать кнопку -->.
- Создайте код готовности. См. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, СОЗДАНИЕ ". (ref-203892-S31097275142005110800000)
- Прочитайте код готовности. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, ремонт должен быть проверен с помощью соответствующей группы дисплеев. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, СОЗДАНИЕ ". (ref-203892-S31097275142005110800000)
Релевантность 8-значного числового блока для кода готовности
| Код готовности создается только в том случае, если во всех полях отображения отображается 0 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Функция диагностики |
| 0 | Трехходовой каталитический нейтрализатор | |||||||
| 0 | Трехходовой каталитический нейтрализатор (отсутствует) | |||||||
| 0 | Система вентиляции топливного бака | |||||||
| 0 | Система впрыска вторичного воздуха | |||||||
| 0 | Кондиционер (без возможности диагностики) | |||||||
| 0 | Подогреваемый кислородный датчик | |||||||
| 0 | Обогрев датчика кислорода | |||||||
| 0 | Система рециркуляции отработавших газов (отсутствует) | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА НОМЕРА ДЛЯ КОДА ГОТОВНОСТИ.
Код готовности, создания
- Изучите таблицу " КОД ГОТОВНОСТИ, СОЗДАНИЕ ". Особое внимание обратить на биты функции 5, 6, 7 и 8. (ref-203892-S02962446492005110800000)
| Релевантность блока 8-значных номеров в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Функция диагностики |
| 1 | Память с расшифровка кодов ошибок 1 = неисправность в системе; 0 = коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не распознается | |||||||
| 1 | Бит ОШИБКИ (специфический для просматриваемой дисплейной группы) 1 = неисправность обнаружена; 0 = неисправности не обнаружено | |||||||
| 1 | CYCLE бит 1 = диагностика завершена; 0 = диагностика еще не выполнена | |||||||
| 1 | Бит 1 активно = диагностика активна; 0 = диагностика неактивна | |||||||
| X | Бит функции | |||||||
| X | Бит функции | |||||||
| X | Бит функции | |||||||
| X | Бит функции | |||||||
КОД ГОТОВНОСТИ, СОЗДАНИЕ
Примечание только для транспортных средств до 1996 модельного года
Если используется процедура проверки ремонта, перейдите к соответствующему рабочему шагу и проверить этот ремонт. Но при создании кода готовности последовательно следовать рабочим шагам и не выключайте зажигание до тех пор, пока последовательность не будет завершена.
ПримечаниеЕсли определенный бит, который вы наблюдаете в коде готовности, получен раньше времени, указанного в процедуре, вы можете немедленно перейти к следующему рабочему шагу. " Х " в диагностическом статусе означает, что на дисплее может быть либо " 0 ", либо " 1 ". В памяти расшифровка кода ошибки не должно быть сбоев и никаких неисправностей, обнаруженных во время диагностического теста!
Шаг работы: 1
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 1 (1 из 2). Схема №37
- Нажать кнопки -0- и -2- для выбора функции 02 «Проверка памяти расшифровка кода ошибки».
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Отображается на дисплее (количество сохраненных неисправностей или " расшифровка кода ошибки не распознан ")
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 1 (2 из 2). Схема №38
- Локализуйте и устраните неисправности в соответствии с " ТАБЛИЦЕЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) ". (ref-203892-S04341659912005110800000)
- Нажать кнопку -->.
Шаг работы: 2
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Дисплей сканера VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 2 (1 из 2). Схема №39
- Нажать кнопки -0- и -5-, чтобы выбрать функцию " Erase расшифровка кода ошибки Memory " 05.
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 2 (2 из 2). Схема №40
- Нажать кнопку -->.
Шаг работы: 3
Диагностический тест: Проверка утечки для системы EVAP
ПримечаниеНе на всех транспортных средствах установлена эта система. Если эта система не обнаружена на транспортном средстве, с которым вы работаете; пропустите этот шаг работы.
- Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 3 (1 из 3). Схема №41
- Нажать кнопки -0- и -4- для выбора функции «Basic Setting» 04.
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 3 (2 из 3). Схема №42
- Нажать кнопки -1-, -5- и -3- для ввода группы отображения 153.
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке (1 -4 = поля дисплея)
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 3 (3 из 3). Схема №43
- Запустить двигатель на холостом ходу и через 60 секунд проверить технические характеристики.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 153 Функция: 04 | ||||
| Дисплей | Xxx.x ° C | Xxx.x ° C | Xx.x сек. | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Температура охлаждающей жидкости | Температура впускного воздуха | Давление / время разгерметизации | Диагностические условия. См. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, СОЗДАНИЕ ". (ref-203892-S31097275142005110800000) |
| Характеристика | От 5 ° до 94 ° C | От 5 ° до 45 ° C | 1,6 сек. Мин. | X111 x100 |
| Рабочий диапазон | X = Не имеет значения | |||
ГРУППА ДИСПЛЕЯ: 153 ФУНКЦИЯ: 04
- Нажать кнопку -->.
Шаг работы: 4
Диагностический тест: Прогрев двигателя
- Нажать кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию " Read Measuring Value Block " 08.
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
VAG 1551 / 1552 Scan Tool дисплей: кода готовности, создания, шага работы 4 (1 из 2). Схема №44
- Нажать кнопки -1-, -0- и -3- для ввода группы отображения 103.
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Дисплей будет выглядеть, как показано на рисунке (от 1 до 4 = поля дисплея)
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 4 (2 из 2). Схема №45
- Увеличьте обороты двигателя до 3000-3500 об / мин и проверить технические характеристики через 60 секунд.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 103 Функция: 08 | ||||
| Дисплей | Xxx.x ° C | Xxx.x ° C | Xxxx xxxx | |
| Обозначенный | Температура охлаждающей жидкости | Температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (расчетная) | Диагностические состояния | |
| Характеристика | Не менее 40 ° C | Xx1x xx00 | ||
| Рабочий диапазон | От 46,5 ° до 141,0 ° C | X = Не имеет значения | ||
ГРУППА ДИСПЛЕЯ: 103 ФУНКЦИЯ: 08
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 1 | Активен контроль датчика кислорода (O2s) | |||||||
| 0 | Диагностика неисправности свободна | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Нажать кнопку -->.
Шаг работы: 5
Диагностический тест: Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
- Неподвижное транспортное средство
ПримечаниеНе на всех транспортных средствах установлена эта система. Если эта система не обнаружена на транспортном средстве, с которым вы работаете; пропустите этот шаг работы.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 5 (1 из 3). Схема №46
- Нажать кнопки -0- и -4-, чтобы выбрать функцию " Basic Setting " 04.
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 5 (2 из 3). Схема №47
- Нажать кнопки -1-, -6- и -0- для ввода группы отображения 160.
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке (1 -4 = поля дисплея)
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 5 (3 из 3). Схема №48
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу и проверить технические характеристики через 20 секунд.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 160 Функция: 04 | ||||
| Дисплей | Xxx.x ° C | Xx.x% | Xx.x% | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Температура охлаждающей жидкости | Изменение% датчика кислорода (O2s) | Изменение% датчика кислорода | Диагностические условия. См. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, СОЗДАНИЕ ". (ref-203892-S31097275142005110800000) |
| Характеристика | 40 ° C мин. | 0,7% | 25 % | Xx11 x100 |
| Рабочий диапазон | X = Не имеет значения | |||
ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА: 160 ФУНКЦИЯ: 04
- Нажать кнопку -C-.
Шаг работы: 6
Диагностический тест: Прогрев двигателя - продолжение (расчетная температура трехходового каталитического нейтрализатора)
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 6 (1 из 2). Схема №49
- Нажать кнопки -1-, -0- и -3- для ввода группы отображения 103.
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке (1 -4 = поля дисплея)
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 6 (2 из 2). Схема №50
- Увеличьте обороты двигателя до 2200-3300 об / мин и проверить технические характеристики через 120 секунд.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 103 Функция: 08 | ||||
| Дисплей | Xxx.x ° C | Xxx.x ° C | Xxxx xxxx | |
| Обозначенный | Температура охлаждающей жидкости | Температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (расчетная) | Диагностические состояния | |
| Характеристика | Не менее 60 ° C | Не менее 360 ° C | Xx1x xx00 | |
| Рабочий диапазон | От 46,5 ° до 141,0 ° C | От 0,0 ° до 999,9 ° C | X = Не имеет значения | |
ГРУППА ДИСПЛЕЯ: 103 ФУНКЦИЯ: 08
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 1 | Активен контроль датчика кислорода (O2s) | |||||||
| 0 | Диагностика неисправности свободна | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Нажать кнопку -C-.
Шаг работы: 7
Диагностический тест: старение кислородного датчика (O2s) (регулирующая частота расширена)
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 7 (1 из 2). Схема №51
- Нажать кнопки -1-, -3- и -1-для ввода группы отображения 131.
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Дисплей будет выглядеть, как показано на рисунке (от 1 до 4 = поля дисплея)
Дисплей сканера VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 7 (2 из 2). Схема №52
- Запустить двигатель на холостом ходу и через 5 секунд проверить технические характеристики.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 131 Функция: 04 | ||||
| Дисплей | Xxxx об/мин | Xxxx мс | Xxxx xxxx | |
| Обозначенный | Частота вращения двигателя | Подогреваемый кислородный датчик старение | Диагностические состояния | |
| Характеристика | От 800 до 880 об / мин | 1200-1200 мс Время задержки по управлению O2s | Xxxx x100 x = Нерелевантно | |
| Рабочий диапазон | От 800 до 6000 об / мин | От 1200 до 1200 мс | ||
ГРУППА ДИСПЛЕЯ: 131, ФУНКЦИЯ: 04
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 1 | Бит цикла = диагностика завершена | |||||||
| 0 | Диагностика неисправности свободна | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Нажать кнопку -C-.
Шаг работы: 8
Диагностический тест: Адаптация топлива при частичной дроссельной заслонке
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 8 (1 из 2). Схема №53
- Для ввода группы отображения 125 нажать кнопки -1-, -2- и -5-.
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Дисплей будет выглядеть, как показано на рисунке (от 1 до 4 = поля дисплея)
Дисплей сканера VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 8 (2 из 2). Схема №54
- Тест-драйв по следующим условиям.
Шаг работы: 9
Диагностический тест: Адаптация топлива при закрытом положении дроссельной заслонки
Процедура бортовой диагностики (бд) - 2,0 л, ABA (платформы A3): прочее
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке (1 -4 = поля дисплея)
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 9. Схема №55
- Проверить технические характеристики через 30 секунд.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 125 Функция: 04 | ||||
| Дисплей | Xxxx об/мин | Х.х% | Х.х% | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Частота вращения двигателя | Адаптация O2s при частичной нагрузке | Адаптация O2s в режиме ожидания | Диагностические состояния |
| Характеристика | От 800 до 880 об / мин | От 23 до 23% | От 12,4 до 12,4% | 0xx1 x100 x = Нерелевантно |
| Рабочий диапазон | От 800 до 6000 об / мин | От 23 до 23% | От 12,4 до 12,4% | |
ГРУППА ДИСПЛЕЯ: 125 ФУНКЦИЯ: 04
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 0 | Уменьшенный диапазон коррекции активен | |||||||
| 1 | Контроль датчика кислорода перед активацией трехходового каталитического нейтрализатора | |||||||
| 1 | Бит цикла = диагностика завершена | |||||||
| 0 | Диагностика неисправности свободна | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Нажать кнопку -C-.
Шаг работы: 10
Диагностический тест: старение кислородного датчика (O2s) (регулирующая частота расширена)
- Неподвижное транспортное средство
- Все электроприемники выключены (вентилятор охлаждающей жидкости не должен работать)
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 10 (1 из 2). Схема №56
- Нажать кнопки -1-, -3- и -0- для ввода группы отображения 130.
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Дисплей будет выглядеть, как показано на рисунке (от 1 до 4 = поля дисплея)
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 10 (2 из 2). Схема №57
- Поднять обороты двигателя между 2200 и 2800, затем проверить технические характеристики.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 130 Функция: 04 | ||||
| Дисплей | Xxxx об/мин | Хх сек. | X | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Частота вращения двигателя | Секунды | Счетчик периодов | Диагностические состояния |
| Конкретные. | 2200-2800 об / мин | 0.2,8 с Продолжительность управления O2s (один полный цикл) | Распознается 6 (1) наклонов подогреваемый кислородный датчик (требуется 4 наклона) | Xxxx x100 x = Нерелевантно |
| Рабочий диапазон | От 800 до 6000 об / мин | От 0,00 до 15,00 сек | От 0 до 4 | |
| (1) Это поле отображения представляет среднее значение четырех циклов датчика кислорода от богатого до бедного; всего должно быть шесть. | ||||
| (1) | Это поле отображения представляет среднее значение четырех циклов датчика кислорода от насыщенного до обедненного; всего должно быть шесть. |
|---|
ГРУППА ДИСПЛЕЯ: 130 ФУНКЦИЯ: 04
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 1 | Бит цикла = диагностика завершена | |||||||
| 0 | Диагностика неисправности свободна | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Нажать кнопку -C-.
Шаг работы: 11
Диагностический тест: Трехходовой каталитический конвертер (TWC)
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Дисплей сканера VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 11 (1 из 2). Схема №58
- Нажать кнопки -1-, -3- и -6- для ввода группы отображения 136.
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Дисплей будет выглядеть, как показано на рисунке (от 1 до 4 = поля дисплея)
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 11 (2 из 2). Схема №59
- Увеличьте обороты двигателя между 2700 и 3300 об / мин, проверить технические характеристики через 120 секунд.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Дисплейная группа: 136 Функция: 04 | ||||
| Дисплей | Xxxx об/мин | Xxx.x ° C | X.xx | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Частота вращения двигателя | Температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора | Эффективность трехходового каталитического нейтрализатора | Диагностические состояния |
| Характеристика | 2700-3300 об / мин | Не менее 360 ° C | Не более 0,3 | 1111 x 100 x = Не имеет значения |
| Рабочий диапазон | От 800 до 6000 об / мин | От 0,0 до 999,9 ° C | ||
ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА: 136 ФУНКЦИЯ: 04
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 1 | Управление кислородным датчиком перед включением TWC | |||||||
| 1 | TWC имеет свою минимальную температуру | |||||||
| 1 | Диапазон нагрузки в норме. | |||||||
| 1 | Датчик нагретого кислорода после TWC готов к работе | |||||||
| 1 | Бит цикла = диагностика завершена | |||||||
| 0 | Диагностика неисправности свободна | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Нажать кнопку -C-.
Шаг работы: 12
Диагностический тест: Система вентиляции топливного бака (клапан регулятора продувки канистры EVAP)
- Неподвижное транспортное средство
- Все электроприемники выключены (вентилятор охлаждающей жидкости не работает во время проверки)
- Выключен A / C
ПримечаниеДвигатель не должен находиться под нагрузкой во время диагностического теста, или последовательность операций будет прервана и не будет запускаться снова до тех пор, пока двигатель не будет приведен в рабочее состояние.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Дисплей сканера VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 12 (1 из 2). Схема №60
- Нажать кнопки -1-, -5- и -0- для ввода группы отображения 150.
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Дисплей будет выглядеть, как показано на рисунке (от 1 до 4 = поля дисплея)
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 12 (2 из 2). Схема №61
- Проработайте двигатель 30 секунд на холостом ходу и проверить технические характеристики.
ПримечаниеДля рабочего шага 12, ищите либо поле отображения 2 или поля отображения 3 выполнения спецификации, но не оба. Выполнение любого из них приемлемо.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Дисплейная группа: 150 Функция: 04 | ||||
| Дисплей | Хх% | Х.х% | X.хх г / с | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Степени открытия | Управление кислородным датчиком (кислородный датчик (лямбда-зонд)) | Управление холостым ходом | Диагностические состояния |
| Характеристика | От 0 до 100% | 7,8 до -23 или 7,8-23 или не менее 0,20 г / с | 1110 x100 | |
| Минимальное открытие выпускного клапана резервуара | Отклонения контроля O2s при диагностике | Отклонения контроля O2s при диагностике | X = Не имеет значения | |
| Рабочий диапазон | От 0 до 100% | От 25 до 25 | ||
ГРУППА ДИСПЛЕЯ: 150, ФУНКЦИЯ: 04
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 1 | Управление O2s перед активным трехходовым каталитическим преобразователем | |||||||
| 1 | Бездельничанье | |||||||
| 1 | Начальная температура выше -5 ° C | |||||||
| 0 | Высота до макс. 2600 м над уровнем моря | |||||||
| 1 | Бит цикла = диагностика завершена | |||||||
| 0 | Диагностика неисправности свободна | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Нажать кнопку -->.
Шаг работы: 13
- Считывание кода готовности См. " Код готовности, чтение (функция сканирующего инструмента 15) ". (ref-203892-S38778616292005110800000)
Если код готовности NOT OK
- Выполнить дополнительные рабочие шаги с 14 по 20.
Шаг работы: 14
Диагностический тест: датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 14 (1 из 2). Схема №62
- Нажать кнопки -1-, -8- и -0- для выбора номера дисплейной группы 180. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке: (от 1 до 4 = зоны отображения)
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 14 (2 из 2). Схема №63
- Провести тест-драйв и выполнить следующие условия: Диапазон трансмиссии 2 или 2-я выбранная передача Частота вращения двигателя от 3200 до 4000 об / мин в течение 10 секунд
- Затем отпустить педаль акселератора на 3 секунды. Через 3 секунды скорость транспортного средства должна быть не менее 20 км / ч (13 миль в час), и он находился в состоянии переполнения как минимум 2 секунды.
- Проверить технические характеристики во время тест-драйва (необходим второй техник). См. предупреждение о подушке безопасности. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-203892-S40063707442005110800000)
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 180 Функция: 04 | ||||
| Дисплей | Xxxx об/мин | Xxx.x ° C | Км/ч | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Частота вращения двигателя | Температура охлаждающей жидкости | Скорость транспортного средства | Диагностические состояния |
| Характеристика | 10 секунд от 3200 до 4000 об / мин | Не менее 80 ° C | От 25 до 50 км / ч | X111 x100 x = Не имеет значения |
| Рабочий диапазон | От 800 до 6000 об / мин | 46,5-141,0 ° C | ||
ГРУППА ДИСПЛЕЯ: 180, ФУНКЦИЯ: 04
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 1 | Обороты двигателя для этой проверки в порядке. | |||||||
| 1 | Температура охлаждающей жидкости в норме. | |||||||
| 1 | Отсечка переполнения активна | |||||||
| 1 | Бит цикла = диагностика завершена | |||||||
| 0 | Диагностика неисправности свободна | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Нажать кнопку -C-.
Шаг работы: 15
Диагностический тест: Датчик детонации (Ks)
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 15 (1 из 2). Схема №64
- Нажать кнопки -1-, -4- и -5- для ввода группы отображения 145.
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Дисплей будет выглядеть, как показано на рисунке (от 1 до 4 = поля дисплея)
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 15 (2 из 2). Схема №65
- Увеличьте обороты двигателя до 2500 об / мин минимум и через 15 секунд проверить технические характеристики.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 145 Функция: 04 | ||||
| Дисплей | Xxxx об/мин | X | Xxxx xxxx | |
| Обозначенный | Частота вращения двигателя | Датчик детонации (датчик детонации) 1 | Диагностические состояния | |
| Характеристика | Не менее 2500 об / мин | 7 Максимальный коэффициент усиления сигнала датчика детонации | Xxxx 1100 x = Нерелевантно | |
| Рабочий диапазон | От 800 до 6000 об / мин | |||
ГРУППА ДИСПЛЕЕВ: 145, ФУНКЦИЯ: 04
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 1 | Диагностика датчика детонации активна | |||||||
| 1 | Бит цикла = диагностика завершена | |||||||
| 0 | Диагностика неисправности свободна | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Нажать кнопку -->.
Шаг работы: 16
Диагностический тест: нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) перед трехходовым каталитическим преобразователем
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 16 (1 из 2). Схема №66
- Нажать кнопки -1-, -1-и -5- для ввода группы отображения 115.
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Дисплей будет выглядеть, как показано на рисунке (от 1 до 4 = поля дисплея)
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 16 (2 из 2). Схема №67
- Увеличьте обороты двигателя от 2200 до 2800 об / мин и проверить технические характеристики.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Дисплейная группа: 115 Функция: 04 | ||||
| Дисплей | Xxx.x ° C | Xxx.x ° C | Х.хх В | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Температура охлаждающей жидкости | Температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) | Напряжение подогреваемый кислородный датчик (S1), коммутация O2s | Диагностические состояния |
| Конкретные. | Не менее 60 ° C | Приблиз. 360 ° C | Колебание | 1011 x 100 x = Нерелевантно |
| Рабочий диапазон | 46,5-141,0 ° C | От 0,0 до 999,9 ° C | От 0 до 1,0 В | |
ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 115, ФУНКЦИЯ: 04
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 1 | Подогреваемый кислородный датчик перед включением TWC | |||||||
| 0 | Подогреваемый кислородный датчик является функционально теплым | |||||||
| 1 | Подогреваемый кислородный датчик до того, как TWC будет готов к работе | |||||||
| 1 | Управление кислородным датчиком до включения TWC | |||||||
| 1 | Бит цикла = диагностика завершена | |||||||
| 0 | Диагностика неисправности свободна | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Нажать кнопку -3- (VAG 1551) или стрелку вверх на VAG1552.
Шаг работы: 17
Диагностический тест: нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) после трехходового каталитического преобразователя
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Дисплей сканера VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 17 (1 из 2). Схема №68
- Для ввода группы отображения 116 нажать кнопки -1-, --1- и -6-.
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке (1 -4 = поля дисплея)
Дисплей сканера VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 17 (2 из 2). Схема №69
- Увеличьте обороты двигателя от 2200 до 2800 об / мин и проверить технические характеристики через 15 секунд.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 116 Функция: 04 | ||||
| Дисплей | Xxxx мс | Xxx.x ° C | Х.хх В | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Время задержки | Температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора | Подогреваемый кислородный датчик 2 (S2) напряжение, переключение O2s | Диагностические состояния |
| Конкретные. | Приблизительно 1200 мс | Не менее 360 ° C | Не менее 0,6 В | 1011 x 100 x = Нерелевантно |
| Рабочий диапазон | От 0,0 до 999,9 ° C | От 0 до 1,0 В | ||
ГРУППА ОТОБРАЖЕНИЯ 116, ФУНКЦИЯ: 04
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 1 | Нагрев датчика кислорода после включения трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) | |||||||
| 0 | Подогреваемый кислородный датчик является функционально теплым | |||||||
| 1 | Подогреваемый кислородный датчик после TWC в оперативной готовности | |||||||
| 1 | Управление кислородным датчиком до включения TWC | |||||||
| 1 | Бит цикла = диагностика завершена | |||||||
| 0 | Диагностика неисправности свободна | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Нажать кнопку -C-.
Шаг работы: 18
Диагностический тест: нагрев датчика кислорода (O2s) (перед трехходовым каталитическим преобразователем)
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 18 (1 из 3). Схема №70
- Нажать кнопки -1-, -2- и -0- для ввода группы отображения 120.
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке (1 -4 = поля дисплея)
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 18 (2 из 3). Схема №71
- Увеличьте обороты двигателя от 2200 до 2800 об / мин и проверить технические характеристики.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 120 Функция: 04 | ||||
| Дисплей | Xxx.x ° C | Xxx s | Xx.x Ом | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора | Время блокировки диагностики нагревателя O2s после включения | Сопротивление нагревателя O2s | Диагностические состояния |
| Конкретные. | Не менее 360 ° C | Приблиз. 151 с | От 5,9 до 24,2 Ом | 1111 x 100 x = Не имеет значения |
| Рабочий диапазон | От 0,0 до 999,9 ° C | От 0,0 до 500 с | От 0,0 до 65,0 Ом | |
ГРУППА ДИСПЛЕЯ 120, ФУНКЦИЯ: 04
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 1 | Обогрев O2s перед включением трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) | |||||||
| 1 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) перед превышением точки испарения TWC | |||||||
| 1 | Подогреваемый кислородный датчик до TWC готов к работе | |||||||
| 1 | Подогрев O2s перед TWC в рабочем состоянии | |||||||
| 1 | Бит цикла = диагностика завершена | |||||||
| 0 | Диагностика неисправности свободна | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Нажать кнопку -3- (средство сканирования VAG 1551) или кнопку (VAG1552)
Дисплей будет выглядеть, как показано на рисунке (от 1 до 4 = поля дисплея)
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 18 (3 из 3). Схема №72
- Увеличьте обороты двигателя от 2200 до 2800 об / мин и проверить технические характеристики.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 121 Функция: 04 | ||||
| Дисплей | Xxx.x ° C | Xxx s | Xx.x Ом | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Температура трехходового каталитического нейтрализатора | Время блокировки диагностики нагревателя O2s после включения | Сопротивление нагревателя O2s | Диагностические состояния |
| Конкретные. | Не менее 360 ° C | Приблиз. 150 сек | От 5,9 до 24,2 Ом | 1111 x 100 x = Не имеет значения |
| Рабочий диапазон | От 0,0 до 999,9 ° C | От 0,0 до 500 сек | От 0,0 до 65,0 Ом | |
ГРУППА ДИСПЛЕЯ 121, ФУНКЦИЯ: 04
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 1 | Обогрев O2s после включения TWC | |||||||
| 1 | O2s после превышения точки испарения TWC | |||||||
| 1 | Подогреваемый кислородный датчик после TWC в оперативной готовности | |||||||
| 1 | Обогрев O2s после TWC в оперативной готовности | |||||||
| 1 | Бит цикла = диагностика завершена | |||||||
| 0 | Диагностика неисправности свободна | |||||||
| 0 | Отказ памяти расшифровка кода ошибки | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Нажать кнопку -C-.
Шаг работы: 19
Диагностика: модуль управления дроссельной заслонкой
ПримечаниеСпецификации для этого диагностического теста отсутствуют. Значения в полях отображения являются типичными. Получение других значений не указывает на неисправность системы. Функции диагностики выполняются в фоновом режиме во время проверки.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Дисплей сканера VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 19 (1 из 3). Схема №73
- Нажать кнопки -1-, -4- и -0- для ввода группы отображения 140.
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Дисплей будет выглядеть, как показано на рисунке (от 1 до 4 = поля дисплея)
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 19 (2 из 3). Схема №74
- Запустить двигатель на холостом ходу.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 140 Функция: 04 | ||||
| Дисплей | Х.хх мс | Хх% | Х.х В | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Нагрузка на двигатель | Текущее положение двигателя дросселя | Напряжение датчика положения дроссельной заслонки | Диагностические состояния |
| Характеристика | От 1,4 до 2,4 мс | 65-85% | От 3,0 до 5,0 В | |
ГРУППА ДИСПЛЕЯ: 140, ФУНКЦИЯ: 04
- Нажать кнопку со стрелкой вверх
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке (1 -4 = поля дисплея)
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552: код готовности, создания, рабочего шаг 19 (3 из 3). Схема №75
- Запустить двигатель на холостом ходу.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 141 Функция: 04 | ||||
| Дисплей | Хх% | Xxx% | Xxx | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Положение двигателя дроссельной заслонки цели | Регулятор положения дроссельной заслонки | Диагностические состояния | |
| Характеристика | 65-85% | 65-85% | От 90 до 170 | |
| Фактическое положение дроссельной заслонки | Фактическое положение дроссельной заслонки | Фактическое положение дроссельной заслонки | ||
ГРУППА ДИСПЛЕЯ: 141, ФУНКЦИЯ: 04
- Нажать кнопку -3- (сканирующее устройство VAG 1551) или кнопку со стрелкой вверх (VUG 1552).
Дисплей будет перемещаться, как показано на рисунке (от 1 до 4 = поля дисплея)
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552 для рабочего этапа 19 (3 из 3). Схема №76
- Запустить двигатель на холостом ходу.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Дисплейная группа: 142 Функция: 04 | ||||
| Дисплей | Хх% | Xxx% | Xxx | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Привод дроссельной заслонки | Привод дроссельной заслонки | Привод дроссельной заслонки | Диагностические состояния |
| Характеристика | 65-85% | 65-85% | 3-24% | |
| Поперечное сечение аварийного хода привода дроссельной заслонки | Минимальный останов привода дроссельной заслонки | Максимальный упор привода дроссельной заслонки | ||
ГРУППА ДИСПЛЕЯ: 142, ФУНКЦИЯ: 04
- Нажать кнопку -->
Шаг работы: 20
- Считать код готовности. См. " Код готовности, чтение (функция сканера 15) ". (ref-203892-S38778616292005110800000)
- Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы выбрать функцию " End Выход " 06.
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Оценка группы просмотра 000
| Отображаемое поле: 1 | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|
| Более 204 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | Проверить датчик температура охлаждающей жидкости. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости), ПРОВЕРКА ".проверить термостат: См. " ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - 2,0 Л 4-ЦИЛ. 2V - ABA ". (ref-203893-S21273863942005122600000)(ref-203853) |
| Менее 170 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Термостат неисправен (открыт) | |
| Отображаемое поле: 2 | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
| Более 58 | Электроприемники включили контроль датчика кислорода (O2s) на пределе | Выключить электропотребители Проверить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и управление O2s (перед трехходовым каталитическим нейтрализатором). См. " КОНТРОЛЬ ДАТЧИКА НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И СЕНСОРА КИСЛОРОДНОГО (О2с), ПРОВЕРКА (ДО ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА) ".проверить старение O2 s (до трехходового каталитического конвертера). См. " ДАТЧИК КИСЛОРОД (OSENSOR (O). (ref-203893-S41063248742005110800000)(ref-203893-S16452952032005110800000) |
| Менее 28 | Неисправность регулятора давления топлива и / или обрыв шланга | Проверить систему всасываемого воздуха на наличие утечек. См. раздел " СИСТЕМА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРЯЮЩАЯ НА УТЕЧКИ (НАРУЖНЫЙ ВОЗДУХ) ". Проверить регулятор давления топлива. См. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА ". (ref-203893-S07839225912005122600000)(ref-203893-S21064544002005122600000) |
Оценка дисплейной группы 000 (1 из 3)
| Отображаемое поле: 3 | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|
| Менее 80 | Выбран диапазон движения Неисправен модуль управления дроссельной заслонкой | Рычаг переключения в положении P или N Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА ". (ref-203893-S41675259892005110800000) |
| Более 88 | Закрытое положение переключателя дроссельной заслонки открыто Неисправен модуль управления дроссельной задвижкой Неметризованный наружный воздух | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА ". Проверить систему всасываемого воздуха на наличие утечек. См. " СИСТЕМА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКИ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НАРУЖНЫЙ ВОЗДУХ) ". (ref-203893-S41675259892005110800000)(ref-203893-S07839225912005122600000) |
| Отображаемое поле: 4 | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
| Менее 176 | Генератор неисправен Батарея разряжена / неисправна | Проверить подачу напряжения на модуль управления двигателем (блок управления двигателем) См. Проверка генератора Проверить аккумулятор |
| Более 212 | Неисправен регулятор напряжения | Проверить регулятор напряжения |
| Поле отображения: 5 | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
| Менее 0 | Невозможно | |
| Более 23 | Не выполнена основная настройка модуля управления дроссельной заслонкой Неисправен модуль управления дроссельная заслонка Регулировка троса педали акселератора | Выполнить базовую настройку См. Проверка модуля управления дроссельной заслонкой. См ".МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА ". Отрегулировать трос педали акселератора: См. раздел ТРОС ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, РЕГУЛИРОВКА (ref-203855-S36536694192005110800000) |
ОЦЕНКА ДИСПЛЕЙНОЙ ГРУППЫ 000 (2 из 3)
| Поле отображения: 6 + 7 | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|
| Менее 112 | Недозированный воздух после корпуса дросселя | Проверить систему всасываемого воздуха на наличие утечек. См. " СИСТЕМА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ (НАРУЖНЫЙ ВОЗДУХ) ". (ref-203893-S07839225912005122600000) |
| Более 144 | Повышенная нагрузка на двигатель | Отключить потребителя |
| Отображаемое поле: 8 | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
| Менее 96 | Двигатель слишком богат, управление O2s ослабляет на пределе контроль смеси O.2s Много топлива из канистры EVAP Неисправен регулятор давления топлива / отвалился шланг | Проверить управление подогреваемый кислородный датчик и O2s (перед трехходовым каталитическим нейтрализатором). См. раздел " КОНТРОЛЬ НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (хтагх1) И КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА (О2с), ПРОВЕРКА (ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ) ".проверить регулятор давления топлива. См. " ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНЫХ ДАВЛЕНИЙ ". подогреваемый кислородный датчик (ref-203893-S41063248742005110800000)(ref-203893-S21064544002005122600000) |
| Более 160 | Двигатель слишком бедный, управление O2s обогащает смесь неметризованный воздух Топливные инжекторы неисправны Управление O2 s на пределе | Проверить контроль подогреваемый кислородный датчик и O2s (перед трехходовым каталитическим нейтрализатором). См. " ПОДОГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (хтагх1) И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКОМ Кислорода (О2с), ПРОВЕРКА (ДО ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА) ". Проверить систему всасываемого воздуха на наличие утечек. См. раздел " СИСТЕМА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКИ НА УТЕЧКИ (НАРУЖНОГО воздуха) ".проверить топливные инжекторы. подогреваемый кислородный датчик (ref-203893-S41063248742005110800000)(ref-203893-S07839225912005122600000)(ref-203893-S10076040922005122600000) |
| 128 | Нехватка топлива O2s контроль заблокирован | Проверить количество топлива в баке Проверить подогреваемый кислородный датчик и управление O2s (перед трехходовым каталитическим нейтрализатором). См. " КОНТРОЛЬ НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА (О2с), ПРОВЕРКА (ДО ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА) ". (ref-203893-S41063248742005110800000) |
Оценка дисплейной группы 000 (3 из 3)
Выбор функций для адресного слова " 33 CARB / бортовая система диагностики II "
- Нажатием кнопки -1- выбрать режим работы " Быстрая передача данных " 1.
- Дважды нажать кнопку -3-, чтобы выбрать адресное слово 33 " CARB / бортовая система диагностики II ".
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Определение выбираемых функций для адресного слова " 33 CARB / бортовая система диагностики II " (1 из 2). Схема №77
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Идентификация выбираемых функций для адресного слова " 33 CARB / бортовая система диагностики II " (2 из 2). Схема №78
Могут быть выбраны следующие режимы
Режим 1 Текущие данные. См. раздел " ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ, РЕЖИМ 1 ". (ref-203892-S06400751522005110800000)
Режим 2 Данные стоп-кадра. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА, РЕЖИМ 2 " или " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ". (ref-203892-S08543512332005110800000)(ref-203892-S08149007402005110800000)
Режим 3 памяти расшифровка кода ошибки. См. раздел " ПАМЯТЬ DTP, РЕЖИМ 3 ". (ref-203892-S06841416542005110800000)
Режим 4 Очистка памяти расшифровка кода ошибки. См. " ОЧИСТИТЬ ПАМЯТЬ DCC, РЕЖИМ 4 ". (ref-203892-S30587285692005110800000)
Режим 5 Сигнал датчика кислорода см. в разделе " СИГНАЛ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (B1-S1), РЕЖИМ 5 ". (ref-203892-S39767253862005110800000)
Режим 6 Передача измеренных значений. Измеренные значения, которые не отслеживаются, будут выведены.
Режим 7 Опросите память расшифровка кода ошибки. Неисправности, которые не включили контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) могут быть опрошены.
ПримечаниеКогда режим выбран, модуль управления отвечает с 4 на дисплее перед выбранным режимом. Пример: режим 2 будет отображаться на дисплее с режимом 42.
Текущие данные, режим 1
В режиме 1 могут быть опрошены текущие диагностические данные и дополнительно отображен код готовности (поле 4 экрана PID1).
Разбивка идентификации параметров (PID). См. диагностические данные " DIAGNOSTIC DATA ". (ref-203892-S08149007402005110800000)
Программа бортовой диагностики (бортовая система диагностики) может использоваться для проверки соответствия отдельных параметров фактическому состоянию двигателя.
- Нажать кнопку -1- для выбора режима 1 текущих данных.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Дисплей сканирующего устройства VAG 1551 / 1552 для текущего режима данных 1. Схема №79
Модуль 10 * или 1A * будет отображаться поочередно, когда
- Модуль 10 = модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J220-, или
- Модуль 1A = блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией) - хтагх1- имеют одинаковые идентификаторы параметров (PID) J217
Пример: Температура охлаждающей жидкости двигателя измеряется в блок управления двигателем и ATF в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Диагностические данные должны быть индивидуально опрошены с помощью кнопки. Нажать кнопку Print, чтобы получить распечатку.
Говорят, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается, когда двигатель не работает на холостом ходу, и включено только зажигание.
Дисплей сканера VAG 1551 / 1552 для диагностических данных (1-й 8-значный блок). Схема №80
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Позиции на экране (первый 8-значный блок). Схема №81
Релевантность цифр в блоке 8-значных чисел
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Позиции отображения (второй 8-значный блок). Схема №82
Дисплей сканирующего устройства VAG 1551 / 1552 для диагностических данных (3-й 8-значный блок). Схема №83
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Отображение позиций (3-й 8-значный блок). Схема №84
1) Вторичное нагнетание воздуха (система впрыска вторичного воздуха) не на всех моделях. Модель кабриолет не оборудована вторичным нагнетанием воздуха.
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552 для диагностических данных (4-й 8-значный блок). Схема №85
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Если спецификация не получена в поле 4 и отображается 1, то соответствующая диагностическая последовательность еще не выполнена. Код готовности должен быть все же создан. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, СОЗДАНИЕ ". (ref-203892-S31097275142005110800000)
Позиции на экране (4-й 8-значный блок). Схема №86
- Нажать кнопку -- > для отображения любых дополнительных диагностических данных.
PID3: Состояние системы впрыска топлива
Дисплей сканирующего устройства VAG 1551 / 1552 для диагностических данных (PID3). Схема №87
Когда 3-я позиция справа равна 1, статус впрыска распознается как доступный.
- Нажать кнопку -->.
PID4: Расчетное значение нагрузки%
Дисплей сканирующего устройства VAG 1551 / 1552 для диагностических данных (PID4). Схема №88
Технические характеристики на холостом ходу примерно: 2%
- Нажать кнопку -->.
PID5: Температура охлаждающей жидкости двигателя ° C
Дисплей сканирующего устройства VAG 1551 / 1552 для диагностических данных (PID5). Схема №89
Показывает текущую температуру охлаждающей жидкости двигателя
Технические характеристики двигателя при нормальной рабочей температуре: от 80 до 105 ° C (от 176 ° до 105°C)
- Нажать кнопку -->.
PID5: Температура охлаждающей жидкости ° C
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552 для диагностических данных (PID5, текущая температура ATF). Схема №90
Показывает текущую температуру ATF
Когда спецификация ATF выше 140°C с двигателем при нормальной рабочей температуре, 80 ° -105 ° C.
- Нажать кнопку -->.
PID6: Краткосрочная компенсация топлива, банк 1%
Дисплей сканирующего устройства VAG 1551 / 1552 для диагностических данных (PID6). Схема №91
Здесь отображается интегратор управления кислородным датчиком в%.
- Нажать кнопку -->.
PID7: Долгосрочная компенсация топлива, банк 1%
Дисплей сканирующего устройства VAG 1551 / 1552 для диагностических данных (PID7). Схема №92
Адаптация увеличивает значение в% в зависимости от высоты.
- Нажать кнопку -->.
PID12: Частота вращения двигателя (об / мин)
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552 для диагностических данных (PID12, частота вращения двигателя). Схема №93
Здесь отображается частота вращения двигателя (об / мин).
- Нажать кнопку -->.
PID12: Частота вращения двигателя (об / мин)
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552 для диагностических данных (PID12, входное число оборотов в минуту от трансмиссии). Схема №94
Здесь отображается входная скорость (об / мин) от передачи.
- Нажать кнопку -->.
PID13: Скорость транспортного средства (миль / ч)
Дисплей сканирующего устройства VAG 1551 / 1552 для диагностических данных (PID13). Схема №95
Отображение текущей скорости транспортного средства
- Нажать кнопку -->.
PID14: Опережение опережения зажигания °
Дисплей сканирующего устройства VAG 1551 / 1552 для диагностических данных (PID14). Схема №96
Технические характеристики на холостом ходу: 12 ° колеблющиеся.
Если отображаемый угол зажигания постоянен и позже 12 °, то причиной может быть неисправный датчик детонации.
- Нажать кнопку -->.
PID15: Температура всасываемого воздуха ° C
Дисплей сканирующего устройства VAG 1551 / 1552 для диагностических данных (PID15). Схема №97
Измеряется на холостом ходу, немного выше температуры окружающей среды
- Нажать кнопку -->.
PID16: Массовый расход воздуха, г / с
Дисплей сканирующего устройства VAG 1551 / 1552 для диагностических данных (PID16). Схема №98
Измеряется на холостом ходу примерно: 4,3 г / сек.
Если значение ниже 2,5 г / сек. Причиной может быть недозированный (наружный) воздух.
- Нажать кнопку -->.
PID17: Положение дроссельной заслонки%
Дисплей сканирующего устройства VAG 1551 / 1552 для диагностических данных (PID17). Схема №99
Спецификация на холостом ходу: 2-4%.
Слишком большое или маленькое значение приводит к расшифровка кода ошибки: P1582
- Нажать кнопку -->.
PID18: Состояние впрыска вторичного воздуха
Дисплей сканирующего устройства VAG 1551 / 1552 для диагностических данных (PID18). Схема №100
Когда 3-я позиция справа равна 1, система впрыска вторичного воздуха распознается как доступная.
- Нажать кнопку -->.
PID19: Расположение датчика кислорода
Дисплей сканирующего устройства VAG 1551 / 1552 для диагностических данных (PID19). Схема №101
Когда 1-я и 2-я позиции справа равны 1, нагретые кислородные датчики распознаются как доступные.
- Нажать кнопку -->.
PID20: Датчик нагретого кислорода 1: 0 445 В x%
Дисплей сканирующего устройства VAG 1551 / 1552 для диагностических данных (PID20). Схема №102
- Отображаемое значение в вольтах должно колебаться между 0 и 1,0 вольтами.
- Нажать кнопку -->.
PID21: Датчик нагретого кислорода 2: 0 445 В x%
Дисплей сканирующего устройства VAG 1551 / 1552 для диагностических данных (PID21). Схема №103
- Отображаемое значение в вольтах должно колебаться между 0 и 1,0 вольт, однако оно должно быть медленнее, чем подогреваемый кислородный датчик (перед трехходовым каталитическим преобразователем).
- Для выхода из режима 1 нажать кнопку ° С.
Данные стоп-кадра, режима 2
ПримечаниеЕсли неисправность обнаруживается модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и затем сохраняется одновременно, рабочие условия, существующие на момент сохранения неисправности, также будут сохранены и могут быть опрошены с помощью режима 2. Разбивка параметров идентификации (PID). См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ". (ref-203892-S08149007402005110800000)
- Нажать кнопку -2-, чтобы выбрать режим 2 замораживания данных кадра.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Дисплей сканирующего устройства VAG 1551 / 1552 для режима данных стоп-кадра 2. Схема №104
- Нажать кнопку -->.
Модуль 10 * или 1A * будет активирован (поочередно)
- Модуль 10 = модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J220
- Модуль 1A = модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -хтагх1 J217
- Нажать кнопку -- >, и рабочие условия будут распечатаны в виде блока при условии, что в памяти расшифровка кода ошибки хранится DTS.
- Выход из режима 2 осуществляется нажатием кнопки -c-.
Сигнал датчика кислорода (Б1-С1), режим 5
ПримечаниеПри хранении информации о неисправности датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) использовать режим 5 для проверки выходного сигнала хтагх1, чтобы убедиться в том, что значение хтегх2 перед трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором соответствует техническим требованиям или присутствует другая неисправность, например, хтахх3 после трехкомпонентного каталитического нейтрализатора приводит к нарушению управления O2s. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
Точки с 01 по 09 представляют
Идентификация сигнала датчика кислорода (B1-S1), режим 5. Схема №105
ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №105).
- Насыщенное / обедненное пороговое напряжение (постоянное значение)
- Бедное / богатое пороговое напряжение (постоянное значение)
- Пониженное напряжение для расчета периода переключения
- Верхнее напряжение для расчета периода переключения
- Расчетное насыщенное / обедненное время переключения
- Расчетное время переключения " бедный / богатый "
- Минимальное испытательное напряжение
- Максимальное испытательное напряжение
- Время между пороговыми напряжениями Нажать кнопку -5- для выбора режима 5 сигнала датчика кислорода (Б1-С).
Дисплей будет выглядеть так, как показано: проверка ID 01
Дисплей сканирующего прибора VAG 1551 / 1552 для сигнала датчика кислорода (B1-S1), режим 5 (ID 01). Схема №106
Насыщенное / обедненное пороговое напряжение: постоянное значение 0.445 вольт
- Нажать кнопку -->.
Дисплей будет выглядеть так, как показано: проверка ID 02
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552 для сигнала датчика кислорода (B1-S1), режим 5 (ID 02). Схема №107
- Постное / богатое пороговое напряжение: постоянное значение 0.445 вольт
- Если постоянное значение не получено, то подогреваемый кислородный датчик неисправен.
- Нажать кнопку -->.
Для следующих сигналов подогреваемый кислородный датчик всегда отображаются три значения
| 1-е значение = Минимальное значение |
|---|
| 2-е значение = Фактическое значение |
| 3-е значение = Максимальное значение |
Подогреваемый кислородный датчик СИГНАЛЫ
ПримечаниеОтображаемые минимальное и максимальное значения являются постоянными и не изменяются. Фактическое значение отображается как константа. Это изменится только тогда, когда во время теста подогреваемый кислородный датчик подает больший или меньший сигнал.
Откроется окно, показанное на рисунке: проверка ID 07
Дисплей сканирующего прибора VAG 1551 / 1552 для сигнала датчика кислорода (B1-S1), режим 5 (ID 07). Схема №108
- Минимальное испытательное напряжение
- Если фактическое значение ниже 0 148 вольта, имеется короткое замыкание на массу.
- Когда фактическое значение превышает 0,4 вольта, неисправность может заключаться в том, что подогреваемый кислородный датчик не находится при рабочей температуре, нагрев датчика неисправен, проводка разомкнутой цепи к xtigx1 или короткое замыкание на положительный (B +). подогреваемый кислородный датчик
- Нажать кнопку -->.
Дисплей будет выглядеть так, как показано: проверка ID 08
Дисплей сканирующего прибора VAG 1551 / 1552 для сигнала датчика кислорода (B1-S1), режим 5 (ID 08). Схема №109
- Максимальное испытательное напряжение
- Если фактическое значение выше 1 078 вольт, в проводе к подогреваемый кислородный датчик имеется короткое замыкание на положительный (B +).
- Если фактическое значение ниже 0 598 вольт, неисправность может заключаться в том, что подогреваемый кислородный датчик не достигает надлежащей рабочей температуры, неисправный нагрев O2s или обрыв цепи в проводке xtigx1. подогреваемый кислородный датчик
- Нажать кнопку -->.
Дисплей будет выглядеть так, как показано: проверка ID 09
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552 для сигнала датчика кислорода (B1-S1), режим 5 (ID 09). Схема №110
- На дисплее отображается время между пороговыми напряжениями
- Если фактическое значение ниже минимального времени 0,04 секунды, то происходит короткое замыкание.
- Если фактическое значение превышает максимальное время 1,20 секунды, неисправность может быть вызвана устаревшим, ленивым или загрязненным датчиком кислорода.
- Нажать кнопку -c- для выхода из последовательности программ.