Условия испытаний
- Предохранитель 21 ОК
- Напряжение батареи не менее 11 вольт
- Наземные (масса) соединения на двигателе и коробке передач исправны. (Соединение двигателя с заземлением: см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ОБЗОР ", пункт -18-) (ref-203893-S17623055512005110800000)
Схема №1
- Открыть пепельницу и снять, а затем сдвинуть крышку для диагностических соединений влево (стрелка). (Рисунок 2): Подключение сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552 с кабелем адаптера VUG 1550 / 3
- Соединить сканирующий прибор VAG 1551 / 1552 с кабелем-адаптером VAG1551 / 3.
В зависимости от желаемой функции
- Включить зажигание или запустить двигатель. См. раздел " ФУНКЦИИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) ". (ref-203892-S30406974562005110800000)
ПримечаниеЕсли дисплей не показывает, как указано в последовательности работ: См. Инструкции по эксплуатации сканирующего инструмента VAG 1551 Если из-за неисправности ввода отображается " Ошибка в линии связи ", отсоединить провод от сканера VAG551 / 1552, снова подключить и повторить шаг работы.
Индицируется на дисплее (поочередно отображаются режимы работы 1 и 2)
Дисплей сканирующего устройства VAG 1551 / 1552 (1 из 3). Схема №2
Работа со сканирующим устройством VAG 1551 / 1552 с учетом информации на дисплее
- Нажатием кнопки -1- выбрать режим работы " Быстрая передача данных " 1.
- Нажатиями кнопок -0- и -1- выбрать адресное слово 01 " Электроника двигателя " и нажатием кнопки -q- подтвердить.
На дисплее сканирующего прибора VAG 1551 будет отображаться, например, идентификатор блок управления двигателем (таблица 4).
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552 (2 из 3). Схема №3
- 037 906 259B = Номер детали блок управления двигателем (последнюю версию модуля управления см. в каталоге деталей)
- Система впрыска система впрыска Motronic M5.9 = система впрыска и зажигания
- AT V02 = автоматическая коробка передач с системой система впрыска система впрыска Motronic версии 02
- Hs V02 = механическая коробка передач с системой система впрыска система впрыска Motronic версии 02
- Кодирование 00003 = варианты кодирования
- WSC = код мастерской
Варианты кодирования: См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОДОМ (ФУНКЦИЯ 07 СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА) "). (ref-203892-S37890047352005110800000)
ПримечаниеПравильная информация о номере модуля управления и кодировании дается только на холостых оборотах.
Если кодировка отличается от версии транспортного средства, то
- Проверить кодировку модуля управления: см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОДОМ (ФУНКЦИЯ 07 СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА) ". (ref-203892-S37890047352005110800000)
- Нажать кнопку -->.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего устройства VAG 1551 / 1552 (3 из 3). Схема №4
- Дополнительные шаги см. в процедурах ремонта.
Модуль управления кодом (функция сканирующего устройства 07)
Если соответствующий код для транспортного средства не отображается или если модуль управления был заменен, то он должен быть закодирован следующим образом.
Таблица кодов неисправностей диагностики (расшифровка кода ошибки)
ПримечаниеОбзор расшифровка кода ошибки приводится в соответствии с кодами SAE или VAG. После устранения неисправностей память DCC должна быть стерта (см. " ERASE DTS MEMORY (SCAN TOOL FUNCTION 05) "), а ремонт проверен через соответствующую группу дисплеев. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, СОЗДАНИЕ ". (ref-203892-S37062062252005110800000)(ref-203892-S31097275142005110800000)
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0102 | 16486 | Низкий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха | Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) ". (ref-203893-S37691049952005110800000) |
| P0103 | 16487 | Массовый или объемный расход воздуха Контур высокого входа | |
| P0112 | 16496 | Низкий вход контура температуры всасываемого воздуха | Проверить датчик температуры всасываемого воздуха (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха) "). (ref-203893-S10979447702005122600000) |
| P0113 | 16497 | Высокий вход контура температуры всасываемого воздуха | |
| P0116 | 16500 | Диапазон/производительность контура охлаждения двигателя | Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-203893-S21273863942005122600000) |
| P0117 | 16501 | Низкий вход контура температуры охлаждающей жидкости двигателя | |
| P0118 | 16502 | Высокий вход контура температуры охлаждающей жидкости двигателя | |
Расшифровка кода ошибки (P0102 TO P0118)
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0120 | 16504 | Неисправность цепи датчика А положения дроссельной заслонки | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА " Проверить датчик массовый расход воздуха. См. " ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ), КОНТРОЛЬ ". (ref-203893-S41675259892005110800000)(ref-203893-S37691049952005110800000) |
| P0121 | 16505 | Проблема диапазона / производительности цепи датчика положения дроссельной заслонки А | |
| P0122 | 16506 | Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки A | |
| P0125 | 16509 | Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления топливом | Проверить датчик температура охлаждающей жидкости, см. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЭСТ), ПРОВЕРКА ".проверить термостат: См. " ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - 2,0 Л 4-ЦИЛ. 2V - А ". (ref-203893-S21273863942005122600000)(ref-203853) |
| P0131 | 16515 | 02 Низкое напряжение цепи датчика (блок 1, датчик 1) | Проверить управление сенсором нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и датчиком кислорода (O2s) (перед трехходовым каталитическим нейтрализатором). См. " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) И УПРАВЛЕНИЕ СЕНСОРА ВОЗДУХА (О2с), ПРОВЕРКА (ДО ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА) ".ПРОВЕРИТЬ СТАРЕНИЕ O2 S (прежде чем трехходовой каталитический каталитический нейтрализатор). (ref-203893-S41063248742005110800000)(ref-203893-S16452952032005110800000) |
| P0132 | 16516 | 02 Высокое напряжение цепи датчика (блок 1, датчик 1) | |
| P0133 | 16517 | 02 Медленный отклик цепи датчика (блок 1, датчик 1) | |
| P0134 | 16518 | 02 Цепь датчика не обнаружена активность (банк 1, датчик 1) | |
| P0135 | 16519 | 02 Неисправность цепи нагревателя датчика (блок 1, датчик 1) | Проверить нагрев O2s (перед трехходовым каталитическим преобразователем). См. " ПОДОГРЕВ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (O2), ПРОВЕРКА (ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ) ". (ref-203893-S41364565972005110800000) |
Расшифровка кода ошибки (P0120 TO P0135)
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0137 | 16521 | 02 Низкое напряжение цепи датчика (блок 1, датчик 2) | Проверить управление подогреваемый кислородный датчик 2 и O2s (после трехходового каталитического нейтрализатора). См. " КОНТРОЛЬ НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) 2 И ДАТЧИКА КИСЛОРОДНОГО (О2с), ПРОВЕРКА (ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА) ". (ref-203893-S01043674982005110800000) |
| P0138 | 16522 | 02 Высокое напряжение цепи датчика (блок 1, датчик 2) | |
| P0140 | 16524 | 02 Цепь датчика не обнаружена активность (Банк 1, Датчик 2) | |
| P0141 | 16525 | 02 Неисправность цепи нагревателя датчика (блок 1, датчик 2) | Проверить нагрев O2s (после трехходового каталитического нейтрализатора). См. " ОБОГРЕВ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (O2), ПРОВЕРКА (ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА) ". (ref-203893-S27839010012005110800000) |
Расшифровка кода ошибки (P0137 TO P0141)
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0171 | 16555 | Слишком бережливая система (Банк 1) | Проверить систему всасываемого воздуха на наличие утечек. См. " СИСТЕМА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ (НАРУЖНЫЙ ВОЗДУХ) ". (ref-203893-S07839225912005122600000) |
| Проверить управление подогреваемый кислородный датчик и O2s (перед трехходовым каталитическим нейтрализатором). См. " КОНТРОЛЬ НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (xtigx1) И ДАТЧИКА КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА (O2), ПРОВЕРКА (ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ) ". подогреваемый кислородный датчик (ref-203893-S41063248742005110800000) | |||
| Проверить датчик массовый расход воздуха (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА) ". (ref-203893-S37691049952005110800000) | |||
| Проверить топливный насос: См. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА ". (ref-203855-S36777178452005110800000) | |||
| Проверить топливные форсунки. См. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДНЫХ ДАННЫХ (режим диагностического теста) (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 03) ". См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК ". (ref-203892-S04144266492005110800000)(ref-203893-S10076040922005122600000) | |||
Расшифровка кода ошибки (P0171)
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0172 | 16556 | Слишком богатая система (Банк 1) | Проверить подогреваемый кислородный датчик и управление O2s (перед трехходовым каталитическим нейтрализатором) См. " КОНТРОЛЬ НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (хтагх1) И ДАТЧИКА КИСЛОРОДНОГО (О2с), ПРОВЕРКА (ДО ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА) ". подогреваемый кислородный датчик (ref-203893-S41063248742005110800000) |
| Проверить регулятор давления топлива, см. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА ". (ref-203893-S21064544002005122600000) | |||
| Проверить выхлопную систему на наличие утечек: См. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ - 2.0L 4-Cy ". (ref-203856) | |||
| P0300 | 16684 | Обнаружено случайное неправильное срабатывание | Проверить компоненты системы зажигания (см. раздел " СИСТЕМА ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ - 2.0L, ABA "). (ref-203894) |
| Проверить обнаружение пропусков зажигания. См. " MISFIRE DETECTION, CHECKING ". (ref-203894-S30926401442005110800000) | |||
| Проверить катушку зажигания. См. " ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-203894-S42816168382005110800000) | |||
| Проверить датчик частоты вращения двигателя (об / мин). См. раздел " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-203893-S21536639722005122600000) | |||
| Изменение вида топлива | |||
Расшифровка кода ошибки (P0172 и P0300)
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0301 | 16685 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1 | Проверить топливные форсунки. См. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА (режим диагностического теста) (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 03) ". См. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ, ПРОВЕРКА ". Проверить катушку зажигания Смотрите " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ, КОНТРОЛЬ ".ПРОВЕРИТЬ ОБНАРУЖЕНИЕ ПРОПУСКОВ В ЗАЖИГАНИИ. (ref-203892-S04144266492005110800000)(ref-203893-S10076040922005122600000)(ref-203894-S42816168382005110800000)(ref-203894-S13677645562005110800000)(ref-203894-S30926401442005110800000) |
| P0302 | 16686 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2 | |
| P0303 | 16687 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3 | |
| P0304 | 16688 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4 | |
| P0322 | 16706 | Ign./Distributor Eng. скорость Inp. Цирк. нет сигнала | Проверить датчик частоты вращения двигателя. См. раздел " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (ОБОРОТОВ) ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-203893-S21536639722005122600000) |
| P0327 (1) | 16711 | Низкий вход цепи датчика детонации 1 | Проверить датчик детонации (Ks) 1 и контроль детонации. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА И КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ ". (ref-203894-S10888082632005110800000) |
| P0341 | 16725 | Диапазон/характеристики цепи датчика положения распределительного вала | Проверить датчик положения распределительного вала (положение распредвала). См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. (ref-203894-S14854788552005110800000) |
| (1) Режим 1997 года и выше, расшифровка кода ошибки SAE (расшифровка кода ошибки) не отображается. | |||
| (1) | Mode 1997 и выше, расшифровка кода ошибки SAE (расшифровка кода ошибки) не отображается. |
|---|
Расшифровка кода ошибки (P0301 TO P0341)
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0411 | 16795 | Неисправность системы вторичного воздуха по расходу | Проверить электродвигатель насоса вторичного воздуха: См. " ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ".проверить комбинированный клапан: См. раздел " ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КЛАПАН, КОНТРОЛЬ ". Проверить электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха; см. " СОЛЕНОИДНЫЙ ВЕНТИЛЬ ДЛЯ НАГНЕТАНИЯ ВТОРИЧНОГО ГАЗА, ОСМОТР ". Проверить шланги и соединительные трубопроводы к / между компонентами: см. (ref-203856-S20529722332005110800000)(ref-203856-S00346503222005110800000)(ref-203856-S31309359482005110800000)(ref-203856-S34798108222005110800000) |
| P0422 | 16806 | Эффективность основного катализатора ниже порогового значения (Банк 1) | Проверить управление подогреваемый кислородный датчик и O2s (перед трехходовым каталитическим нейтрализатором). См. " НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (хтагх1) И УПРАВЛЕНИЕ КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКОМ (О2с), ПРОВЕРКА (ДО ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА) ".проверить старение О2 ов (до трехходового каталитического нейтрализатора). См. раздел " СТАРЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОД (О-Ие) ". подогреваемый кислородный датчик (ref-203893-S41063248742005110800000)(ref-203893-S16452952032005110800000) |
Расшифровка кода ошибки (P0411 и P0422)
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0440 | 16824 | Неисправность системы ограничения выбросов в результате испарения | Проверить клапан регулятора продувки канистры EVAP. См. " ВЫХОДНОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ (режим диагностического теста) (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 03) ".проверить выбросы клапана регулятора продувания канистр EVAR Смотрите раздел " КЛАПАНЫ РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVАР -N80-, ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДО 1996 Г ". Или СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ БАЛЛОНОМ-xtax1- см. N80 (ref-203892-S04144266492005110800000)(ref-203855-S33977009432005110800000)(ref-203855-S10953916672005110800000)(ref-203855-S41761686452005110800000) |
| P0442 | 16826 | Обнаружена утечка в системе ограничения выбросов в результате испарения (небольшая утечка) | Проверить систему EVAP: См. " СИСТЕМА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (EVAP) (ЭВАП) ". (ref-203855-S41761686452005110800000) |
| P0455 | 16839 | Обнаружена утечка из системы ограничения выбросов в результате испарения (полная утечка) | См. " СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДО 1996 ГОДА " или " КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ EVAP КАНИСТРЫ -N80-, КОНТРОЛЬ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 1997-99 ". (ref-203855-S04659373462005110800000)(ref-203855-S10953916672005110800000) |
| P0501 | 16885 | Диапазон/характеристики датчика скорости транспортного средства | Проверить сигнал датчика скорости транспортного средства. См. " ПРОВЕРКА СИГНАЛА СПИДОМЕТРА ДАТЧИКА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) ". (ref-203893-S34441857202005122600000) |
Расшифровка кода ошибки (P0449 TO P0501)
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0506 | 16890 | Обороты системы управления на холостом ходу ниже ожидаемых | Проверить регулятор давления топлива и остаточное давление. См. раздел " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА ". Проверить угол опережения зажигания. См. " КОНТРОЛЬ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ".проверить датчик частоты вращения двигателя (об / мин). Смотрите " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ОБ / МИН), КОНТРОЛЬ ". Проверить напряжение аккумуляторной батареи (В +) Проверить частоту вращения холостого хода. Смотри " Частота вращения на холостом ходу, контроль ". (ref-203893-S21064544002005122600000)(ref-203894-S14085113872005110800000)(ref-203893-S21536639722005122600000)(ref-203893-S20775637502005110800000) |
| P0507 | 16891 | Обороты системы управления на холостом ходу выше ожидаемых | |
Расшифровка кода ошибки (P0506 и P0507)
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P0510 | 16894 | Неисправность закрытого переключателя положения дроссельной заслонки | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА ". (ref-203893-S41675259892005110800000) |
| P0605 | 16989 | Ошибка постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) модуля внутреннего управления | Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ОБЗОР ". (ref-203893-S17623055512005110800000) |
| P1114 | 17521 | O2 сенсор, банк 1 сенсор 2, внутреннее сопротивление слишком высоко | Проверить управление подогреваемый кислородный датчик 2 и O2s (после трехходового каталитического нейтрализатора). См. " КОНТРОЛЬ НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) 2 И ДАТЧИКА КИСЛОРОДНОГО (О2с), ПРОВЕРКА (ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА) ". (ref-203893-S01043674982005110800000) |
| P1118 | 17526 | Цепь нагревателя датчика O2, блок 1, датчик 2, разомкнутый | Проверить управление подогреваемый кислородный датчик 2 и O2s (после трехходового каталитического нейтрализатора). См. " КОНТРОЛЬ НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) 2 И ДАТЧИКА КИСЛОРОДНОГО (О2с), ПРОВЕРКА (ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА) ". (ref-203893-S01043674982005110800000) |
| P1127 | 17535 | Long Term топливная коррекция. (B1) Система слишком богата | Проверить датчик массовый расход воздуха (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА) ". (ref-203893-S37691049952005110800000) |
| Проверить управление подогреваемый кислородный датчик и O2s (перед трехходовым каталитическим нейтрализатором). См. " КОНТРОЛЬ НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (xtigx1) И ДАТЧИКА КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА (O2), ПРОВЕРКА (ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ) ". подогреваемый кислородный датчик (ref-203893-S41063248742005110800000) | |||
| Проверить управление подогреваемый кислородный датчик 2 и O2s (после трехходового каталитического нейтрализатора). См. " КОНТРОЛЬ НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) 2 И ДАТЧИКА КИСЛОРОДНОГО (О2с), ПРОВЕРКА (ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА) ". (ref-203893-S01043674982005110800000) | |||
| Проверить топливный насос: См. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА ". (ref-203855-S36777178452005110800000) | |||
| Проверить топливные форсунки. См. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДНЫХ ДАННЫХ (режим диагностического теста) (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 03) ". См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК ". (ref-203892-S04144266492005110800000)(ref-203893-S10076040922005122600000) | |||
Расшифровка кода ошибки (P0510 TO P1127)
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1128 | 17536 | Long Term топливная коррекция mul. (B1) Система слишком бедная | Проверить управление подогреваемый кислородный датчик и O2s (перед трехходовым каталитическим нейтрализатором). См. " КОНТРОЛЬ НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (xtigx1) И ДАТЧИКА КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА (O2), ПРОВЕРКА (ПЕРЕД ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ) ". подогреваемый кислородный датчик (ref-203893-S41063248742005110800000) |
| Проверить управление подогреваемый кислородный датчик 2 и O2s (после трехходового каталитического нейтрализатора). См. " КОНТРОЛЬ НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик) 2 И ДАТЧИКА КИСЛОРОДНОГО (О2с), ПРОВЕРКА (ПОСЛЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА) ". (ref-203893-S01043674982005110800000) | |||
| Проверить воздушный фильтр и воздухозаборную решетку на предмет засорения. | |||
| Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) ". (ref-203893-S37691049952005110800000) | |||
| Проверить топливный насос: См. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА ". (ref-203855-S36777178452005110800000) | |||
| Проверить регулятор давления топлива и остаточное давление. См. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО давления, ПРОВЕРКА ". (ref-203893-S21064544002005122600000) | |||
| Проверить топливные форсунки. См. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДНЫХ ДАННЫХ (режим диагностического теста) (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 03) ". См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК ". (ref-203892-S04144266492005110800000)(ref-203893-S10076040922005122600000) | |||
| Проверить клапан регулятора продувки фильтрующей коробки EVAP. См. " Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (SCAN TOOL FUNCTION 03) ". (ref-203892-S04144266492005110800000) | |||
| Проверить впускную систему и вакуумные линии на наличие утечек. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха), ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ (НАРУЖНЫЙ ВОЗДУХ) ". (ref-203893-S10979447702005122600000) | |||
| Проверить выхлопную систему на наличие утечек. См. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ - 2.0L 4-Cy ". (ref-203856) | |||
| Проверить систему вторичного воздуха на наличие утечек. См. " СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ". (ref-203856-S39412373322005110800000) | |||
Расшифровка кода ошибки (P1128)
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1213 | 17621 | Cyl.1 - Циркуляция топливного инжектора, короткое замыкание на B + | Проверить топливные форсунки. См. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДНЫХ ДАННЫХ (режим диагностического теста) (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 03) ". См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК ". (ref-203892-S04144266492005110800000)(ref-203893-S10076040922005122600000) |
| P1214 | 17622 | Cyl.2 - Циркуляция топливного инжектора, короткое замыкание на B + | |
| P1215 | 17623 | Cyl.3-Циркуляция топливного инжектора, короткое замыкание на B + | |
| P1216 | 17624 | Cyl.4-Циркуляция топливного инжектора. Короткое замыкание на B + | |
| P1225 | 17633 | Циркуляция форсунки по циклу 1 - короткое замыкание на массу | Проверить топливные форсунки. См. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДНЫХ ДАННЫХ (режим диагностического теста) (ФУНКЦИЯ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 03) ". См. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК ". (ref-203892-S04144266492005110800000)(ref-203893-S10076040922005122600000) |
| P1226 | 17634 | Цикл 2 - Циркуляция форсунки, замыкание на массу | |
| P1227 | 17635 | Цикл 3 - Циркуляция форсунки, замыкание на массу | |
| P1228 | 17636 | Цикл. 4 - Циркуляция форсунки, замыкание на массу | |
| P1237 | 17645 | Разомкнутая цепь инжектора Cyl.1 | |
| P1238 | 17646 | Разомкнутая цепь циркуляционного контура форсунки (Cyl.2) | |
| P1239 | 17647 | Разомкнутый контур форсунки Cyl.3 | |
| P1240 | 17648 | Разомкнутая цепь контура форсунки Cyl.4 | |
Расшифровка кода ошибки (P1213 TO P1240)
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1340 | 17748 | Сигналы распредвала / коленчатого вала pos.sens.signals Out of Sequence | Проверить датчик частоты вращения двигателя (об / мин) См. |
| P1410 | 17818 | Клапан вентиляции резервуара, замыкающий на B + | Проверить клапан регулятора продувки фильтрующей коробки EVAP. См. " Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (SCAN TOOL FUNCTION 03) ". (ref-203892-S04144266492005110800000) |
| P1425 | 17833 | Вентиль бака: короткое замыкание на массу | Проверить клапан регулятора продувки фильтрующей коробки EVAP. См. " Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (SCAN TOOL FUNCTION 03) ". (ref-203892-S04144266492005110800000) |
| P1426 | 17834 | Вент. клапан бака открыт | |
| P1471 | 17879 | EVAP Контроль выбросов LDP Circ короткое замыкание to B + | Проверить диагностический насос: См. " НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК, ПРОВЕРКА ". (ref-203855-S36778529662005110800000) |
| P1472 | 17880 | EVAP Контроль выбросов LDP Circ Короткое замыкание на массу | Проверить систему EVAP на наличие утечек: См. раздел " ДИАГНОСТИКА УТЕЧКИ, ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ ". (ref-203855-S06385531512005110800000) |
| P1473 | 17881 | EVAP Контроль выбросов LDP Circ разомкнутая цепь | |
| P1475 | 17883 | EVAP Emission управление LDP Circ неисправность / цепь сигнала разомкнута | |
| P1476 | 17884 | EVAP Emission управление LDP Circ неисправность / недостаточный вакуум | |
Расшифровка кода ошибки (P1340 TO P1476)
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1477 | 17885 | EVAP Emission управление LDP циркуляция неисправность | Проверить систему EVAP на наличие утечек: См. раздел " ДИАГНОСТИКА УТЕЧКИ, ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ ". (ref-203855-S06385531512005110800000) |
| P1478 | 17886 | Обнаружена засоренная трубка LDP для контроля выбросов EVAP | |
| P1500 | 17908 | Неисправность электрической цепи реле топливного насоса | Проверить реле топливного насоса: Проверить топливный насос: См. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА ". (ref-203855-S36777178452005110800000) |
| P1502 | 17910 | Короткое замыкание цепи реле топливного насоса на B + | |
| P1543 | 17951 | Слишком низкий сигнал потенциометра включения дроссельной заслонки | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА ". (ref-203893-S41675259892005110800000) |
| P1544 | 17952 | Слишком высокий сигнал потенциометра срабатывания дроссельной заслонки | |
| P1558 | 17952 | Срабатывание дроссельной заслонки электрическая неисправность | |
| P1570 | 17978 | Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) заблокирован | См. " ПРОТИВОУГОННЫЙ ИММОБИЛАЙЗЕР БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) (ДО МАЯ 1999 ГОДА) (ТОЛЬКО кабриолет) ". (ref-203119-S15829657952005103000000) |
| P1580 | 17988 | Неисправность привода дроссельной заслонки (B1) | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА ". (ref-203893-S41675259892005110800000) |
Расшифровка кода ошибки (P1477 TO P1580)
| DTC | Текст расшифровка кода ошибки | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| SAE | VAG | ||
| P1582 | 17990 | Адаптация простоя на пределе | Проверить модуль управления дроссельной заслонкой. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, ПРОВЕРКА ". (ref-203893-S41675259892005110800000) |
| Проверить систему всасываемого воздуха на наличие утечек. См. " СИСТЕМА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ (НАРУЖНЫЙ ВОЗДУХ) ". (ref-203893-S07839225912005122600000) | |||
| Проверить выхлопную систему на наличие утечек: См. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ - 2.0L 4-Cy ". (ref-203856) | |||
| Проверить регулятор давления топлива, см. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА ". (ref-203893-S21064544002005122600000) | |||
| Проверить клапан регулятора продувки фильтрующей коробки EVAP. См. " Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (SCAN TOOL FUNCTION 03) ". (ref-203892-S04144266492005110800000) | |||
| Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (МАФ) ". (ref-203893-S37691049952005110800000) | |||
| P1611 | 18019 | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Call-up Circ. / Transm. управление модуль короткое замыкание to масса | Проверить проводку между модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и светодиодным индикатором блок управления двигателем проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| P1613 | 18021 | Вызов контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Circ. обрыв короткое замыкание to B + | |
Расшифровка кода ошибки (P1582 TO P1613)
- Неисправности устранены
- Температура охлаждающей жидкости двигателя должна достигать не менее 80°C
ПримечаниеЕсли память расшифровка кода ошибки стерта, исправление должно быть проверено с помощью соответствующей группы отображения. См. " КОД ГОТОВНОСТИ, СОЗДАНИЕ ". (ref-203892-S31097275142005110800000)
- Подключить сканирующее устройство VAG 1551 / 1552 и выбрать адресное слово 01 " Электроника двигателя ". См. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР " ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ " АДРЕСНОЕ СЛОВО 01 ".двигатель должен работать на холостом ходу. (ref-203892-S02061160712005110800000)
Индицируется на дисплее
Стирание памяти расшифровки кода ошибки с помощью сканера VAG 1551 / 1552 (функция 05) - 1 из 4. Схема №5
Схема №6
- Нажать кнопки -0- и -2-, чтобы выбрать функцию 02 " Проверка памяти расшифровка кода ошибки " и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. (Таблица 16): Стирание памяти TSC с помощью средства сканирования VAG 1551 / 1552 (функция 05) - 2 из 4
- Нажимайте кнопку -- > до тех пор, пока не появятся все сохраненные неисправности и на дисплее появится
- Нажать кнопки -0- и -5- для выбора функции «Erase расшифровка кода ошибки Memory» 05 и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Индицируется на дисплее
Стирание памяти расшифровки кода ошибки с помощью сканирующего устройства VAG 1551 / 1552 (функция 05) - 3 из 4. Схема №7
- Нажать кнопку -->.
Индицируется на дисплее
Стирание памяти расшифровки кода ошибки с помощью сканирующего устройства VAG 1551 / 1552 (функция 05) - 4 из 4. Схема №8
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 1 минуты и еще раз проверить память расшифровка кода ошибки.
Если неисправность не отображается
- Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
- Дорожные испытания транспортного средства в течение не менее 10 минут.
Процедура дорожных испытаний
- Температура охлаждающей жидкости двигателя должна достигать не менее 80°C
- Кратковременно нажимайте педаль акселератора на широко открытую дроссельную заслонку, когда обороты двигателя выше 4600 об / мин.
- Ускорение от ок. 50 км / ч (30 миль в час), в течение ок. 4 секунд, с использованием половины дроссельной заслонки. Автоматическая коробка передач: Диапазон привода 3 Механическая передача: 4-я передача
- Проверить память расшифровка кода ошибки еще раз, никаких сбоев не должно быть.
- Создайте код готовности. См. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, СОЗДАНИЕ ". (ref-203892-S31097275142005110800000)
Последовательность испытаний
| Предупреждение | При вождении или езде в подушке безопасности - оборудованный автомобиль: никогда не держите испытательное оборудование в руках или на коленях, пока транспортное средство находится в движении. Предметы между вами и подушкой безопасности могут увеличить риск получения травмы в результате аварии. Закрепить инструменты или тестовое оборудование на полу со стороны пассажира, где это может быть безопасно прочитано вторым техником. |
|---|
- Подключить сканирующее устройство VAG 1551 / 1552 и выбрать адресное слово 01 " Электроника двигателя ". См. " ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР " ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ " АДРЕСНОЕ СЛОВО 01 ". (ref-203892-S02061160712005110800000)
При этом зажигание должно быть включено.
ПримечаниеИзбегайте прекращения подачи топлива во время этого диагностического теста. Это приводит к тому, что трехкомпонентный каталитический преобразователь хранит кислород, тогда диагностический тест будет заблокирован как минимум на 10 секунд.
- Необходимо выбрать диапазон передачи 2 или 2-я передача
- Частота вращения двигателя должна поддерживаться в пределах от 2500 до 3500 об / мин
- Продолжать тест-драйв до тех пор, пока не будут достигнуты технические характеристики
- Проверить технические характеристики во время тест-драйва (необходим второй техник). См. предупреждение о подушке безопасности. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-203892-S40063707442005110800000)
- Продолжайте тест-драйв до тех пор, пока не будут получены все спецификации.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа дисплея: 125 Функция: 04 | ||||
| Дисплей | Xxxx об/мин | Х.х% | Х.х% | Xxxx xxxx |
| Обозначенный | Частота вращения двигателя | Адаптация O2s при частичном дросселе | Адаптация O2s в режиме ожидания | Диагностические состояния |
| Характеристика | 2500-3500 об / мин В зависимости от условий движения | От 10 до 10% | От 12,4 до 12,4% | 01x1 xxxx x = Нерелевантно |
| Рабочий диапазон | От 800 до 6000 об / мин | От 23 до 23% | От 12,4 до 12,4% | |
ГРУППА ДИСПЛЕЯ: 125 ФУНКЦИЯ: 04
| Релевантность 8-значного блока цифр в поле отображения 4 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Спецификации диагностических условий |
| 0 | Уменьшенный диапазон коррекции активен | |||||||
| 1 | Частичная адаптация дроссельной заслонки активна | |||||||
| 1 | Управление O2s перед активным трехходовым каталитическим преобразователем | |||||||
РЕЛЕВАНТНОСТЬ 8-ЗНАЧНОГО БЛОКА ЦИФР В ПОЛЕ ОТОБРАЖЕНИЯ 4
- Привести транспортное средство в стационарное положение и дать поработать вхолостую
- Все электроприемники выключены
- Неподвижное транспортное средство
Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (функция сканирующего устройства 03)
Выход режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) активирует следующие компоненты в указанной последовательности
- Топливная форсунка цилиндра 1 -N30
- Топливная форсунка цилиндра 2 -N31
- Топливная форсунка цилиндра 3 -N32
- Топливная форсунка цилиндра 4 -N33
- Клапан регулятора продувки канистры испарительных выбросов (EVAP) -N80
- Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP -N115
- Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G69- OK
- Предохранитель 18 ОК
- Подсоединить сканирующий прибор VAG 1551 / 1552 и при включенном зажигании выбрать адресное слово 01 " Электроника двигателя ". См. " ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ (ST), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР " ЭЛЕКТРОНИКА ДВИГАТЕЛЯ " АДРЕСНОЕ СЛОВО 01 ". (ref-203892-S02061160712005110800000)
Индицируется на дисплее
Дисплей сканера VAG 1551 / 1552 для режима диагностического тестирования вывода (режим диагностического теста) (функция сканера 03) - 1 из 4. Схема №9
- Приведите в действие сканирующее устройство VAG 1551 / 1552 с учетом информации на дисплее.
- Нажать кнопки -0- и -3- для выбора функции «выход режим диагностического теста» 03.
Индицируется на дисплее
VAG 1551 / 1552 Scan Tool дисплей For Выход режима диагностического теста (режим диагностического теста) - 2 из 4. Схема №10
Для включения топливного инжектора цилиндра 1 -N30
- Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Индицируется на дисплее
VAG 1551 / 1552 Scan Tool дисплей For Выход режима диагностического теста (режим диагностического теста) (функция сканера 03) - 3 из 4. Схема №11
- Полностью открыть дроссельную заслонку и снова закрыть. Топливная форсунка цилиндра 1 должна щелкать.
ПримечаниеВсе топливные инжекторы щелкают чрезвычайно тихо!
Для включения топливных форсунок цилиндров 2-4, в каждом случае
- Снова полностью открыть дроссель и закрыть.
Пропуск отдельных тестов
- Нажать кнопку -->.
Если один или несколько топливных инжекторов не щелкают
- Продолжить вывод режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) до конца.
- Выключить зажигание.
- Проверить реле топливного насоса.
- Проверка срабатывания топливной форсунки (сопротивление и подача тока) См. проверку топливных форсунок.
Активация клапана регулятора продувки канистры EVAP -N80
- Нажать кнопку -->.
Индицируется на дисплее
VAG 1551 / 1552 Scan Tool дисплей For Выход режима диагностического теста (режим диагностического теста) - 4 из 4. Схема №12
- Клапан регулятора продувки контейнера EVAP должен нажиматься до тех пор, пока не будет активирован следующий компонент путем нажатия кнопки -- >.
- Отсоединить шланг от клапана регулятора продувки канистры EVAP.
- Подсоединить вспомогательный шланг.
- При выходе Дтм продуть в шланг собственных нужд (по направлению к корпусу дросселя), клапан должен открываться и закрываться
Если клапан регулятора продувки не открывается и не закрывается
Схема №13
- Отсоединить 2-контактный разъем от клапана и подключить тестер напряжения VAG 1527B к контрольным выводам из Vw 1594. Светодиод должен мигать (Рис. 66): Разъединение штыревого разъема с клапаном регулятора продувки
Если светодиод мигает
- Заменить клапан регулятора продувки канистры EVAP.
Если светодиод не мигает
Схема №14
- Выключить зажигание.
- Подсоединить испытательную коробку VAG 1598 / 18 к кабельному жгуту модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (стрелка).
- Проверить проводку между испытательной коробкой и 2-контактным разъемом для разомкнутой цепи в соответствии с электросхемой. Клемма 1 и розетка испытательной коробки 31 Сопротивление: макс. 1,5 Ом (Ом) 67: Подключение тестовой коробки VAG 1598 / 18 к кабельному жгуту модуля управления двигателем (блок управления двигателем)
- Проверить проводку между 2-контактным разъемом клеммы 2 и центральной электрической панелью на обрыв в соответствии со схемой соединений. Сопротивление: макс. 1,5 Ом (Ом)
- Проверить проводку между разъемом блок управления двигателем и клеммой 1 2-контактного разъема на наличие короткого замыкания с клеммой 2 и заземлением транспортного средства (масса) в соответствии со схемой соединений.
- Дополнительно проверить проводку на короткое замыкание к положительному аккумулятору (B +). Спецификация: INFINITE ohm (Ом)
Если неисправности в проводке не обнаружено
- Повторно подсоединить разъем клапана регулятора продувки канистры EVAP.
- Заменить блок управления двигателем -J220-.
- Нажать кнопку -->.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего устройства VAG 1551 / 1552, режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) - 1 из 2. Схема №15
Игнорирование отображения.
- Нажать клавишу -->.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканера VAG 1551 / 1552, режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) - 2 из 2. Схема №16
- Нажать кнопки -0- и -6- для выбора функции 06 «End выход» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
- Выключить зажигание.
Считывание блока измеряемых значений (функция сканирующего устройства 08)
ПримечаниеДля перехода в другую группу индикации (Таблица 70)
Изменение групп отображения (функция инструмента сканирования 08). Схема №17
- Модуль управления в функции " Read measuring value block " 08
- Неподвижное транспортное средство, двигатель работает на холостом ходу
- Температура моторного масла мин. 80°C
- Электроприемники отключены (вентилятор радиатора не должен работать во время проверки)
- Кондиционер выключен
Обзор групп просмотра (группа просмотра 000). Схема №18
- Если одна из спецификаций не достигнута, см. раздел " Оценка группы отображения 000 ". (ref-203892-S36023987332005110800000)
- Дополнительные шаги см. в процедурах ремонта.
ПримечаниеНажать кнопку -- > для завершения " Read Measuring Value Block " (считывание блока измеряемых значений).после завершения " Чтение блока измеренных значений " нажать кнопки -0- и -6-, чтобы ввести функцию 06 " End Выход " (завершение вывода), а затем нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
- Предохранители 15, 18 и 21 ОК
Схема №19
- Открыть пепельницу, снять при необходимости и сдвинуть крышку для диагностических соединений влево (стрелка).
- Соединить сканирующее устройство VAG 1551 / 1552 с кабелем адаптера VAG1551 / 3. (Рисунок 72): Соединительный кабель для подключения сканирующего устройства VUG 1551.1552
В зависимости от желаемой функции
- Включить зажигание, или запустить двигатель.
Работа со сканирующим устройством VAG 1551 / 1552 с учетом информации на дисплее
Память расшифровки кода ошибки, режима 3
- Нажать кнопку -3- для выбора режима 3 памяти расшифровка кода ошибки.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Дисплей сканера VAG 1551 / 1552 для режима памяти расшифровки кода ошибки 3 (1 из 2). Схема №20
Модуль 10 * или 1A * будет активирован (поочередно)
- Модуль 10 = модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J220
- Модуль 1A = модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -хтагх1 J217
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) OFF / ON = MILL выключен или включен
- Нажать кнопку -- >, все сохраненные коды неисправностей будут отображаться последовательно.
Дисплей будет выглядеть, как показано на рисунке (пример)
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552 для режима памяти расшифровки кода ошибки 3 (2 из 2). Схема №21
- Нажать кнопку -->.
ПримечаниеЕсли хранятся две или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), причина неисправности может быть связана со второй или следующей неисправностью. Интерпретация сохраненных коды неисправностей. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) TABLE ". После устранения неисправностей; очистить память DCC. СМ. " сброс DTS MEMORY, MODE 4 " и снова создать код готовности. См. раздел READINESS CODE, CREATING (ref-203892-S30587285692005110800000)(ref-203892-S31097275142005110800000)
- Нажать кнопку -c- для выхода из режима 3.
Очистить память расшифровки кода ошибки, режима 4
- Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Нажатием кнопки -4- выбрать режим 4 очистить память расшифровка кода ошибки.
ПримечаниеКоды расшифровка кода ошибки (если они хранятся) должны быть сначала прочитаны, прежде чем их можно будет очистить. Нажатие кнопки -4- не приведет к немедленному удалению данных в памяти DTS. В случае ошибки оператора модуль управления ответит
При нажатии кнопки -c- произойдет выход из режима 4.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Дисплей средств сканирования VAG 1551 / 1552 для очистки памяти расшифровки кода ошибки режима 4 (1 из 2). Схема №22
При нажатии кнопки -q- память расшифровка кода ошибки очищается.
Дисплей будет выглядеть так, как показано на рисунке
Дисплей сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552 для очистки режима памяти расшифровки кода ошибки 4 (2 из 2). Схема №23
ПримечаниеПри нажатии кнопки -q- двигатель может работать нерегулярно до выхода из режима 4.
- Нажать кнопку -c- для выхода из режима 4.
После устранения неисправностей и очистки памяти расшифровка кода ошибки необходимо создать код готовности (см. " READINESS CODE, CREATING "), а затем запросить его через передачу диагностических данных в режиме 41. См. " DIAGNOSTIC DATA ". (ref-203892-S31097275142005110800000)(ref-203892-S08149007402005110800000)