Как продиагностировать симптомы
Проверка симптомов не может быть использована должным образом, если проблема на самом деле присутствует во время тестирования транспортного средства. Чтобы сократить время диагностики, убедиться, что напряжение батареи в порядке и стартер двигателя переворачивает двигатель перед попыткой диагностировать симптом.
Проверить механическое состояние двигателя (давление сжатия, фазы газораспределения и т. д.), жгут проводов и соединения (клеммы не корродированы и не задвинуты назад), а также вакуумный шланг (не отсоединен или протекает).
Также проверить правильность размера шины в соответствии с рекомендациями производителя. Убедиться, что колеса вращаются свободно (тормозное сопротивление или плохие подшипники колес). Симптомы, доступные для диагностики, включают следующее.
- Двигатель не запускается или его трудно запустить в холодном состоянии
- Двигатель не запускается или его трудно запустить в теплом состоянии
- Неравномерный холостой ход или отсутствие холостого хода при холодном двигателе или во время прогрева
- Двигатель запускается, но глохнет
- Частота вращения на холостом ходу превышает спецификацию
- Плохое ускорение с холодным двигателем или во время прогрева
- Двигатель глохнет во время движения
- Низкая производительность
- Обкатка двигателя (дизелирование)
- Высокий расход топлива
- Стук двигателя
- Двигатель работает неравномерно во всем диапазоне скоростей
ПримечаниеПри работе с системами система впрыска система впрыска Motronic использовать симптомы, перечисленные только в качестве диагностического руководства. Конкретные симптомы для систем система впрыска система впрыска Motronic недоступны от производителя.
Прерывистая диагностика проблем
Периодическое тестирование неисправностей требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления проблемы. Эти процедуры могут привести к установке компьютером расшифровка кодов ошибок, который может помочь в диагностике.
Если неисправное транспортное средство не выдает расшифровка кода ошибки, контролируйте значения напряжения или сопротивления с помощью DVOM, пытаясь воспроизвести условия, вызывающие прерывистую неисправность. Изменение состояния DVOM указывает на обнаружение отказа.
При контроле напряжения убедиться, что выключатель зажигания находится во включенном положении или двигатель работает. При контроле сопротивления цепи убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении или отсоединен отрицательный кабель аккумулятора. Изменения состояния DVOM во время тестовых процедур указывают на область отказа.