Схема №11
Схема №12
Схема №13
- ЕСЛИ СОБЛЮДАЕТСЯ КАКОЕ-ЛИБО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ УСЛОВИЙ, ПОДДЕРЖИВАЙТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ С ВКЛЮЧЕННЫМ А / Ц (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ПРИ ЧИСЛЕ ОБОРОТОВ МЕНЕЕ 2000 ОБ / МИН) В ТЕЧЕНИЕ КАК МИНИМУМ 1 МИНУТЫ: Газ хладагента был заправлен или были заменены детали А. Прошло много времени после остановки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если частота вращения двигателя превышает 2 000 об / мин, компрессор A / C может быть поврежден.
- НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАКРЫТЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ ИЛИ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ОГНЯ
- ВСЕГДА ИСПОЛЬЗОВАТЬ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПОПАСТЬ ЖИДКИЙ ХЛАДАГЕНТ В ГЛАЗА ИЛИ НА КОЖУ Если жидкий хладагент попадает в глаза или на кожу: Промыть область большим количеством холодной воды. ВНИМАНИЕ: Не трите глаза или кожу. Нанести на кожу чистое вазелин. Немедленно обратитесь в больницу или обратитесь к врачу для профессионального лечения.
- Никогда не нагревайте контейнер и не подвергайте его воздействию открытого огня
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ УРОНИТЬ КОНТЕЙНЕР ИЛИ ПОДВЕРГНУТЬ ЕГО ФИЗИЧЕСКИМ УДАРАМ
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР ПРИ НЕДОСТАТОЧНОМ КОЛИЧЕСТВЕ ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ ХЛАДАГЕНТА Если в системе хладагента недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной и может произойти выгорание компрессора. Во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности.
- НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ВЕНТИЛЬ КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ КОМПРЕССОРЕ Открывайте и закрывайте только вентиль низкого давления. Открытие и закрытие клапана высокого давления может привести к разрыву зарядного цилиндра.
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕГРУЖАТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ Если хладагент перегружен, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива и перегрев двигателя.
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ И КОМПРЕССОР БЕЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА: Это может привести к повреждению внутренней части компрессора.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
| Отправитель | Приемник | Сигнал | Линия связи |
|---|---|---|---|
| Усилитель кондиционера | ECM | Сигнал управления компрессором ВС | CAN |
| Сигнал запроса неактивного состояния | |||
| Запрос на привод двигателя вентилятора охлаждения | |||
| Сигнал запроса управляющего номера PTC | |||
| Сигнал температуры окружающей среды | |||
| Сигнал тока электромагнита управления внешней переменной | |||
| Комбинированный счетчик | Усилитель кондиционера | Сигнал скорости транспортного средства | CAN |
| ECM | Усилитель кондиционера | Сигнал частоты вращения двигателя | CAN |
| Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя | |||
| Сигнал отсечки управления кондиционер | |||
| Сигнал запрета переменного управления | |||
| Номер разрешения на использование нагревателя УТП |
ТАБЛИЦА СВЯЗИ
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Система кондиционирования воздуха имеет следующие особенности: Усилитель кондиционера контролирует работу деталей, например компрессора кондиционера, автоматически в соответствии с условиями работы системы кондиционирования.
- ЗАСЛОНКА И НИЖНЯЯ ЧАСТЬ ЗАСЛОНКИ НА передней стороне Заслонка управления заслонкой, заслонка управления впуском воздуха A Позволяет вводить наружный воздух. RECIRC B Рециркулирует внутренний воздух. Заслонку управления подачей воздуха COOL в HOT С, D Постоянно изменяет соотношение теплого и холодного воздуха между COOL- и HOT. Режим Заслонки управления заслонок Face M, L, E, J
- ВОЗДУХОВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ И ОБЪЕМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Размер круга (о) указывает на долю объема потока. Режим воздухоотвода Положение воздуховыпускного отверстия Символ A B C D Центральная лицевая сторона Боковая поверхность Ножная поверхность дефростера X X BI-LEVEL X FOOT Х ФУТ / DEF х DEF- X