Система кондиционирования воздуха (хэтчбек) (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Toyota Yaris III

Описание систем кондиционирований воздухов (хэтчбек) (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Терморезисторный узел (датчик температуры окружающей среды) установлен в передней части конденсаторного узла охладителя для определения температуры окружающего воздуха и управления автоматическим режимом кондиционирования воздуха. Датчик, подключенный к комбинированному измерительному узлу, определяет колебания температуры наружного воздуха. Эти данные используются для контроля температуры в помещении. Сенсор посылает сигнал на комбинированный измерительный узел. Сопротивление терморезиста в сборе (датчика температуры окружающего газа) изменяется в соответствии с температурой термореле охладителя (температура окружающего воздуха). По мере снижения температуры сопротивление увеличивается, при повышении температуры возрастает сопротивление.

Комбинированный измерительный узел прикладывает напряжение (5 В) к термисторному узлу (датчик температуры окружающей среды) и считывает изменения напряжения как изменения сопротивления термисторного узла (датчика температуры внешней среды). Комбинационный измерительный блок посылает эти сигналы на усилитель кондиционера.

Схема №84

Войти

Термистор охладителя № 1 (датчик температуры испарителя) установлен на испарителе в блоке кондиционирования воздуха для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель и управления кондиционированием воздуха. Он подает соответствующие сигналы усилителю кондиционера в сборе. Сопротивление термистора охладителя No1 (датчика температуры испарителей) изменяется в соответствии с температурой охлаждённого воздуха, который прошел сквозь испаритель. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера в сборе подает напряжение (5 В) на термистор охладителя № 1 (датчик температуры испарителя) и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления термистора охладителя № 1 (датчик температуры испарителя). Этот датчик используется для предотвращения замерзания.

Схема №85

Войти

Этот Дтк хранится при крайне низком давлении хладагента (0 176 МП а [1,8 кгс / см2, 25,5 фунт / кв. дюйм] или менее) или экстремально высоком (3,03 МП-а [30,9 кгс / см ^ > 2 439,4 фунт / кв.дюйм] или выше).датчик давления кондиционера, который устанавливается на трубе стороны высокого давления для определения давления хладагента, выдает сигнал о давлении холодильного агента в блок усилителя кондиционирования воздуха. Узел усилителя кондиционера преобразует сигнал в значение давления компрессора в соответствии с характеристиками датчика регулирования характеристик.

HINT

Обязательно сначала проверить объем хладагента при выводе этого расшифровка кода ошибки, потому что этот DCC также может храниться, если в цикле нет хладагента.

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. Проверить жгут и разъём (Питание SOURCE цепь) Отсоединить разъем датчика давления кондиционера A60. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие A60-3 (+) - кузов масса Выключатель зажигания ON 4.75 to 5.25 V TEXT IN ILLUSTRATION * Вид спереди на разъем электрического жгута (к датчику давления для кондиционера) Перейти > шаг 5 - см. далее
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Отсоединить разъем датчика давления кондиционера A60. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние xtigx1-1 (-) - Масса кузова Всегда ниже 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема электрического жгута (к датчику давления кондиционеров воздуха) Нг -- > См. шаг 6 OK Перейти к следующему шагу: A60
3. Проверить IT система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER датчик давления сборка (ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА) Возможно повторное подключение к разъему датчика давления кондиционера. Снять усилитель кондиционера в сборе с еще подключенными разъемами. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ", измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Переключатель подключения Условие Указанное состояние D130-7 (PRE) - Корпус масса Выключатель зажигания на A / C компоненте выкл. (ref-472697-S19491813382012051500000)
4. ПРОВЕРИТЬ КОНДИЦИОНЕР, ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ (СИГНАЛ ДАТЧИКА) Может измерить напряжение при соблюдении следующих условий. УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Состояние двигателя Частота вращения 1500 об / мин Двери автомобиля Полностью открытая температура Настройка MAX COOL Скорость вентилятора HI A / C Включить R / F Переключатель Внутренняя температура 25-35 ° C (77-71°C) ПРИМЕЧАНИЕ: если измерение давления хладагента на стороне высокого давления становится очень высоким Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие D130-7 (PRE) - масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ. A / C переключатель на 0,63-4,73 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент с подключенным жгутом (блок усилителя кондиционера воздуха) РЕЗУЛЬТАТ Переход к ОК -- При устранении неисправностей согласно расшифровка кода ошибки) A OK (При поиске неисправностей согласно таблице симптомов проблем см. шаг 13) B Ng C > C
5. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER датчик давления - система впрыска вторичного воздуха CONSIDERATION AMPLIFIER сборка) Отсоединить разъем датчика давления кондиционера A60. Разъединить соединитель сборки усилителя кондиционера хтагx22. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления: A60-3 (+) - xтагс10-24 (S5- 3) Всегда см. ниже 1-х ст. D130 D130 A60
6. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER датчик давления - система впрыска вторичного воздуха CONSIDERATION AMPLIFIER сборка) Отсоединить разъем датчика давления кондиционера A60. Разъединить соединитель сборки усилителя кондиционера хтагх22. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления: xtag2-1 (- -) - D130-5 (sg-2) Всегда см. ниже 1 шаг - см. D130 A60 A60
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ) Отсоединить соединитель датчика давления кондиционера A60. Отсоединить соединитель усилителя кондиционера хтагх1 в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие: Хтагх 2-2 (PR) - хтакс10 пр-7 (PRE) Всегда ниже 1 Перейти на ступень xтаг4 D130 A60 D130 A60
8. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Установить комплект манометра коллектора. Восстановить хладагент из системы кондиционирования с помощью холодильной установки. Откачайте систему кондиционирования и проверить, что в ней может поддерживаться вакуум. OK Вакуум можно поддерживать в системе кондиционирования. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не может поддерживаться в системе кондиционера, то из него может вытекать хладагент. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить протекающую часть системы кондиционирования. Ng -- > см. шаг 12 перейти к следующему шагу ОК:
9. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-472697-S07625527032012051500000)
10. ПРОВЕРИТЬ ДЛЯ расшифровка кода ошибки Проверка на предмет обмерзания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), когда следующие условия соблюдены. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Условие измерения Температура двигателя 1500 об / мин Двери автомобиля выполнить полностью открытую температуру Настройка MAX COOL Скорость вентилятора HI A / C Включить R / F переключатель внутренней температуры рециркуляции 25 до 35 ° C (77 до 35°C) Примечание: если давление хладагента на стороне становится высоким B1423 (ref-472671-S23812715442012051500000) Поэтому определить и отремонтируйте область, где хладагент течет по мере необходимости. Основной причиной чрезмерного холодильного агента может быть добавление слишком большого количества хладагента. Ng -- > См. Шаг 11 OK -- > END
11. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER датчик давления Осмотреть датчик давления кондиционера. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ".ng -- > См. шаг 19 OK -- > Смотрите шаг 22 (ref-472697-S11981368192012051500000)
12. РЕМОНТ УТЕЧКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Определить область, где происходит утечка хладагента. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Отремонтируйте идентифицированную область системы кондиционирования воздуха. Эвакуируйте систему кондиционирования. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 23 (ref-472697-S02996587142012051500000)
13. Проверить вентилятор охлаждения система Проверить, что вентилятор(ы) охлаждения работает нормально. СОВЕТ: Обратитесь к разделу " Схема вентилятора охлаждения ". Ng -- > Ремонт системы вентиляторов охлаждения в порядке: Перейдите к следующему шагу (ref-472705-S31001483452012051500000)
14. ЗАРЯДКА ХЛАДАГЕНТА Использовать блок регенерации хладагента для восстановления хладагента. Откачайте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество холодильного агента. См. " ЗАМЕНА ". СОВЕТ: Если хладагент добавлен и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановить хладагент и надлежащим образом откачайте систему. (ref-472697-S07625527032012051500000)
15. ПРОВЕРКА Для работы на стороне расшифровка кода ошибки. Проверить, чтобы датчик расширения испарителя не был включен при соблюдении следующих условий. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Состояние измерения: температура двигателя 1500 об / мин. Двери транспортного средства выполнять полностью открытую температуру Настройка MAX COOL Скорость вентилятора HI A / C Включить R / F переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (77-71°C) ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента на стороне становится высоким (ref-472671-S23812715442012051500000) Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановить хладагент и правильно откачайте систему. Добавьте соответствующее количество хладагента и проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если после этой процедуры не выводится DTS, это указывает на то, что осушитель охладителя в узле конденсатора охладителя не способен поглощать влагу в цикле хладагента. В этом случае для завершения ремонта необходимо заменить осушитель холодильника. OK расшифровка кода ошибки B1423 является выходом Ng -- > см. шаг 24 OK Перейти к следующему шагу:
16. ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН РАСШИРЕНИЯ ОХЛАДИТЕЛЯ Заменить расширительный клапан охладителя на новый или нормально функционирующий. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". ПОДСКАЗКА: Заменить клапан расширения охладителя новым или нормально действующим, потому что клапан расширения охлаждающего устройства либо застрял, либо засорился. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-472697-S37682101122012051500000)
17. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-472697-S07625527032012051500000)
18. ПРОВЕРКА НА РАБОТУ расшифровка кода ошибки. Проверить, не работает ли испаритель с датчиком температуры окружающей среды. Следовательно, при следующих условиях датчик давления может работать без охлаждения. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Температура двигателя 1500 об / мин Двери транспортного средства полностью открыты Настройка температуры МАКС. COOL Скорость вентилятора HI A / F Включить R / C Переключатель Внутренняя температура 25-35 ° C (77-71°C) ПРИМЕЧАНИЕ: если необходимое давление хладагента на стороне становится высоким. (ref-472671-S23812715442012051500000) В этом случае очистить или заменить блок или трубы конденсатора охладителя. OK расшифровка кода ошибки B1423 не выводится Ng -- > См. шаг 25 OK -- > END
19. Заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER датчик давления Заменить датчик давления кондиционера, как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-472697-S05215261902012051500000)
20. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Проверка на обмерзание 0 ° C. Следовательно, датчик температуры воздуха в помещении может работать нормально. См. " Проверка / очистка окружающей среды при температуре окружающего воздуха ".условие измерения Состояние двигателя Скорость 1500 об / мин Двери автомобиля Выполнить полностью открытую температуру Настройка MAX COOL Скорость вентилятора HI A / C Включить R / F Переключатель Внутренняя температура от 25 до 35 ° С (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: если необходимое давление хладагента на стороне становится высоким B1423 (ref-472671-S23812715442012051500000)
21. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
22. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
23. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ. См. раздел ЗАМЕНА
24. ЗАМЕНИТЬ ОСУШИТЕЛЬ ОХЛАДИТЕЛЯ. См. раздел РАЗБОРКА
25. ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОНДЕНСАТОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ С РЕСИВЕРОМ / ТРУБАМИ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-472697-S24197920222012051500000)

В этой схеме компрессор со шкивом получает сигнал о необходимости сжатия хладагента от усилителя системы кондиционирования воздуха.

На основании этого сигнала компрессор со шкивом в сборе изменяет величину выходной мощности компрессора.

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Выполнить шаг 3 для подключения к дисплею 0.tagx0. Включить переключатель зажигания 97. Включить Technstream 97. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List) в соответствии со списком данных, прочитайте список данных. система впрыска вторичного воздуха CONDITIVERS Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal 9cement Регулятор тока Mina Cura. DLC3
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Проверить наличие коды неисправностей (см. раздел " Контроль / сброс DCC ").OK B1451 не выводится Ng -- > See step 7 OK -- > Смотри шаг 8 (ref-472671-S23812715442012051500000)(ref-472671-S23812715442012051500000)
3. ОСМОТР КОМПРЕССОРА СО ШКИВОМ В СБОРЕ Осмотреть компрессор со шкивом в сборе. См. " ОСМОТР ". Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу (ref-472697-S19223862702012051500000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ - УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоединить разъем компрессора C64 с разъемом узла шкива. Разъединить коннектор усилителя системы кондиционирования воздуха D130 в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние: хстагс2-2 (SOL +) - хтагс3-11 (SOL +) Всегда 0h4 C64 D130 C64
5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить xtagx7 компрессора с разъемом узла шкива. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие.хтагс1-1 (SOL-) -земление корпуса всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * Вид спереди соединителя жгута проводов (для компрессора с узлом замены шкива > Ng) -- C64 C64
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
8. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. ПРОЦЕДУРУ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ ЦЕПЕЙ
9. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С РОЛИКОМ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472697-S37729483222012051500000)

Описание системы

Этот расшифровка кода ошибки хранится, если хладагента недостаточно в цикле.

Узел усилителя кондиционирования воздуха принимает сигнал температуры окружающей среды, сигнал давления хладагента и т.д. от различных датчиков.

На основании этих сигналов узел усилителя кондиционирования воздуха определяет количество хладагента.

Выключается индикатор выключателя A / C и останавливается система кондиционирования воздуха, если количество хладагента в цикле недостаточно.

Блок усилителя кондиционирования воздуха осуществляет связь с блоком управления двигателем, блоком управления рулевым управлением с усилителем, блоком ECU основного корпуса и комбинированным измерительным узлом через систему связи CAN.

Сервопривод заслонки воздуходувки № 1 (серводвигатель воздухозаборника) и узел управления нагревателем No1 (выключатель FRESH / RECIRC, переключатель MODE) запитываются через предохранитель A / C. Управление подузлом управления обогревателем № 1 (выключателем FREST / РЕЦИРКУЛЯЦИЯ, переключателем РЕЖИМ) приводит в действие сервоприбор заслонки вентилятора No.1 (сервомотор воздухозабора) для переключения между режимами " СВЕЖИЙ " и ".

Схема №92

Войти

Когда подузел управления подогревателем № 2 (выключатель воздуходувки) установлен в положение 1 или выше, замыкается контакт реле узла двигателя воздухонагревателя отопителя (реле HTR), ток течет к двигателю газодувки, и электродвигатель вентилятора работает. Скорость вращения электродвигателя вентилятора может быть изменена путем замены массы и цепи резистора вентилятора с помощью подузла управления обогревателем (выключателя вентилятора) № 2.

Схема №93

Войти

Питание подузла управления нагревателем № 3 (выключатель А / С * 1, светодиод A / C * 1-, переключатель MAX HOT * 2) осуществляется через предохранитель А \ С. Подузел управления подогревателем № 3- (выключатель A \ C • 1, светодиодный индикатор A C · 1, выключатель MAX ГОРЯЧЕЕ ­ 2) передает операционные сигналы каждого выключателя на блок усилителя кондиционера.

1. * 1: w / Cooler
2. * 2: с нагревателем PTC

Схема №94

Войти

Реле интеграции № 2 управляется в соответствии с сигналами от узла усилителя кондиционера и питание подается на узел быстрого отопителя, установленный на блоке радиаторного обогревателя.

Схема №95

Войти

Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе принимает рабочие сигналы фар для определения условий электрической нагрузки, которые используются для управления количеством нагреваемых элементов ПТК.

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

1. Проверить HEADLIGHT сборка Проверить, что фара загорается при повороте выключателя управления светом в положение HEAD. OK Фара загорится. RESULT Результат Переходите к Ng A OK (с системой дневного ходового огня или с противоугонной системой) B ОК (без системы дневного ходовых огней и без противоугонного устройства) C B -- > См. Шаг 2 C - > См. этап 4 A - См.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) отсоединить соединитель соединительной колодки приборной панели 3A. Отсоединить соединительный разъем следующей клеммной колодки усилителя системы кондиционирования воздуха D130. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние жгута хтагс2-22 - хтакс3-21 (HLS) Всегда ниже 1 омс шагом xag4 или выше 3A D130 3A
3. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE снять the приборная панель junction block сборка. Remain the main кузов ECU from the приборной панели connection block. Measure the resistance according to the value (s) IN ILLIGATION ATTACHED - Standard resistency Tester Condition Specified Conited Условие extrease xtag0-22 -alo Всегда Che 1 (см. ниже 1 шаг 1) 3A MB-15
4. Проверить жгут и разъём (HEADLIGHT DIMMER выключатель сборка - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER В СБОРЕ) Отсоединить разъем D106 head фонарь диммера в сборе. Отстыковать разъем D130 блока усилителя кондиционера. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления: xtag 2-20 (H) - Xtag3-21 (HLS) Всегда см. D106 D130 D106
5. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ОСВЕЩЕНИЯ. См. раздел КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Основной источник питания, подаваемый на усилитель кондиционера в сборе при включенном выключателе зажигания. Источник питания используется для работы компонентов, таких как усилитель кондиционирования воздуха в сборе.

Схема №98

Войти