Система связи с банками (диагностика - введение): Обзор Toyota Venza I рестайлинг

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, инициализируйте следующие системы после повторного подключения кабеля. Система См. Процедура Система доводчика задней двери Обратитесь к разделу ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] (ref-649249-S21669950452014081400000)
2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Соблюдать осторожность при замене деталей. Неправильная замена может повлиять на работу системы рулевого управления и привести к опасному вождению.
3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ SRS Данное транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (СРД), которая включает в себя такие детали, как подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию СРБ во время обслуживания и может стать причиной серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно ознакомьтесь с мерами предосторожности для СРП [08 / 2013]. (ref-649502-S39349701252014081400000)
4. РЕМОНТ ШИННОГО ПРОВОДА После ремонта шинного провода припоем отремонтированную деталь обмотайте электрической лентой. ПРИМЕЧАНИЕ: Провод шины CANL и провод шины CANH должны всегда устанавливаться вместе. При установке убедиться, что эти провода скручены, потому что провода шины CAN, скорее всего, будут подвержены влиянию электрических шумов, если провода шины не скручены. Разница в длине между проводом шины CANL и проводом шины CANH должна составлять 100 мм (3 937 дюйма) или менее. Оставьте приблизительно 80 мм (3 150 дюйма) свободными в скрученных проводах вокруг разъема. Не использовать байпасную проводку между разъемами. ПРИМЕЧАНИЕ: Способность скрученных проводов шины сопротивляться помехам будет потеряна, если используется обводная проводка.
5. ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМОМ При проверке сопротивления тестером вставить щупы тестера с обратной стороны (стороны жгута) разъема. С помощью служебных проводов проверить разъем на невозможность проверки неразрывности с задней стороны разъема.
6. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕРКЕ ИЛИ ЗАМЕНЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА CAN Если соединительный разъем CAN снят с автомобиля для проверки или замены, обязательно установить соединительный разъем CAN и все жгуты проводов в их первоначальные места с лентой и зажимами.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. ШИНА CAN № 1
2. ШИНА CAN № 2
3. CAN MS шина
4. ШИНА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ (с системой интеллектуальных ключей)

Описание системы [08 / 2013 -]

1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ Оконечная шина шины управления 0 (CAN) - это последовательный коммуникационный разъем для передачи данных. Он является мультиплексной коммуникационной системой, которая имеет высокую скорость связи и способность обнаруживать неисправности. Используются два различных типа шин CAN. Шины CAN классифицируются на два типа в зависимости от типичной скорости обмена данными. Шина Hs-CAN представляет собой высокоскоростную коммуникационную шину, которая используется для силовой установки, шасси и некоторых электрических коммуникаций. DLC3 Шина MS-CAN называется " магистральной шиной МС обмена информацией " и работает на скоростях примерно 250 кбит / с. Оконечные резисторы для шины МС-КАН расположены в главном корпусе ЭБУ и соединительном разъеме CAN № 4. Сопротивление шины CAN МС не может быть измерено от разъема DLC3. Обмен данными между этими сетями осуществляется через главный корпус ЭСУ (для шины МАЗ) или ECU управления питанием (для главного корпуса).
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Провод главной шины В качестве провода основной шины должен быть установлен проводной жгут между двумя оконечными резисторами на шине (коммуникационный провод). Это основная шина, о которой судят 60. Ответвление провода Провод ответвления представляет собой проводной шлейф, который расходится от провода главной шины к ЭБУ или датчику. Терминальные резисторы Два резистора по 120 ом устанавливаются параллельно между концами провода главной шин. Они называются терминальными резисторами и позволяют точно изменять разность напряжений между ними.
3. ECUS ИЛИ ДАТЧИКИ, КОТОРЫЕ ОБМЕНИВАЮТСЯ ДАННЫМИ ЧЕРЕЗ СИСТЕМУ СВЯЗИ CAN № 1 Шина блок управления двигателем Основной корпус ЭБУ (соединительный блок со стороны водителя) Комбинированный измеритель Усилитель рулевого управления ЭСУ Усилитель кондиционирования воздуха * 3 Центр сборка датчика подушки безопасности Управление салазками ЭКУ (тормозной привод) Датчик угла поворота руля Датчик скорости рыскания в сборе 4WD управление ЭПУ * 1 Сертификация ЭХУ * 2 Управление радиоуправлением Эu * 2 навигационный приемник * 8 2 Шина AFS система помощи при парковке * 4 Сигнализация о зазоре ECU в сборе * 11 CAN MS шина Доводчик задней двери ECV (блок двигателя задней двери) * 5 Замыкатель задней дверцы * 6 Управление наружным зеркалом Блок управления: для со стороны водителя * 7 Внешнее зеркало Блок контроля ЭБУ (для Со стороны переднего пассажира) * 7 Позиционное управление Блоком управления и выключателем * 7 Питание Головной шины * 2 Усилитель кондиционирования воздуха * 2 HINT * 1 *
4. Расшифровка кода ошибки ДЛЯ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN дткс для системы связи CAN следующие: U0073, хтагx1, U0101, U0123, U0124, U0126, xts AGX6, U0131, xto x8, xti gx9, xx 10, xtc x11, xa Гx12, xe гx13, x14, agtx15. U0100 U0129 U0142 U0155 U0164 U0182 U0199 U0200 U0208 U0230 U1002 U1110
5. ЗАМЕЧАНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей для коммуникационной системы CAN можно проверить с помощью Techstream. Xxagx7 подключается к коммуникационной системе CAN, но не существует никаких коды неисправностей относительно проблем в проводах ответвления DLC3 или xtigx2. Если есть проблема в проводе ответвления хтагх3 или хтегх4, ecus в сети CAN не может выводить коды на Tech-поток. Неисправности в шинах CAN (коммуникационные провода) могут быть проверены путем измерения сопротивления ответвлений. DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3
6. КАК ОТЛИЧИТЬ РАЗЪЕМ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА CAN В системе связи CAN форма разъемов, подключаемых к соединительному разъему CAN, который имеет клемму массы Коннекторы, подключаемые к соединителю CAN можно различать по цветам провода шины и соединительной стороне соединительного разъема ПОДСКАЗКА: См. клеммы ЭБУ для цвета провода шины или формы соединительной поверхности См. " КЛЕММЫ ЭКУ [08 / 2013 -] ". (ref-649481-S30061513862014081400000)