Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, инициализируйте следующие системы после повторного подключения кабеля. Система См. Процедура Система доводчика задней двери См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ " Система задней двери с питанием Обратитесь к разделу Инициализация (ref-394610-S11154682782011040800000)
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Соблюдать осторожность при замене деталей. Неправильная замена может повлиять на работу системы рулевого управления и привести к опасному вождению.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ SRS Данное транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (SDS), которая включает в себя такие детали, как подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS во время обслуживания и может стать причиной серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно ознакомьтесь с мерами предосторожности для SSS. См. " Меры предосторожности ". (ref-394836-S09495254642011040800000)
- РЕМОНТ ШИННОГО ПРОВОДА После ремонта шинного провода припоем отремонтированную деталь обмотайте электрической лентой. ПРИМЕЧАНИЕ: Провод шины CANL и провод шины CANH должны всегда устанавливаться вместе. При установке убедиться, что эти провода скручены, потому что провода шины CAN, скорее всего, будут подвержены влиянию электрических шумов, если провода шины не скручены. Разница в длине между проводом шины CANL и проводом шины CANH должна составлять 100 мм (3 937 дюйма) или менее. Оставьте приблизительно 80 мм (3 150 дюйма) свободными в скрученных проводах вокруг разъема. Не использовать байпасную проводку между разъемами. ПРИМЕЧАНИЕ: Способность скрученных проводов шины сопротивляться помехам будет потеряна, если используется обводная проводка.
- ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМОМ При проверке сопротивления тестером вставить щупы тестера с обратной стороны (стороны жгута) разъема. С помощью служебных проводов проверить разъем на невозможность проверки неразрывности с задней стороны разъема.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕРКЕ ИЛИ ЗАМЕНЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА CAN Если соединительный разъем CAN снят с автомобиля для проверки или замены, обязательно установить соединительный разъем CAN и все жгуты проводов в их первоначальные места с лентой и зажимами.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
- ШИНА CAN № 1
- ШИНА CAN № 2
- CAN MS шина
- ШИНА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ
Описание системы
- КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ Оконечная шина шины управления 0 (CAN) - это последовательный коммуникационный разъем для передачи данных. Он является мультиплексной коммуникационной системой, которая имеет высокую скорость связи и способность обнаруживать неисправности. Используются два различных типа шин CAN. Шины CAN классифицируются на два типа в зависимости от типичной скорости обмена данными. Шина Hs-CAN представляет собой высокоскоростную коммуникационную шину, используемую для силовой установки, шасси и некоторых электрических коммуникаций. DLC3 Шина MS-CAN называется " магистральной шиной МС обмена информацией " и работает на скоростях примерно 250 кбит / с. Оконечные резисторы для шины МС-КАН расположены в основном корпусе ECU и соединительном разъеме CAN № 4. Сопротивление шины CAN МС не может быть измерено от разъема DLC3. Связь между этими сетями осуществляется через основной корпус ЭБУ (для шины ИС) или через блок управления питанием ECUU (для шин CAN).
- ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Провод главной шины В качестве провода основной шины должен быть установлен проводной жгут между двумя оконечными резисторами на шине (коммуникационный провод). Это основная шина, о которой судят 60. Ответвление провода Провод ответвления представляет собой проводной шлейф, который расходится от провода главной шины к ЭБУ или датчику. Терминальные резисторы Два резистора по 120 ом устанавливаются параллельно между концами провода главной шин. Они называются терминальными резисторами и позволяют точно изменять разность напряжений между ними.
- ECU ИЛИ ДАТЧИКИ, КОТОРЫЕ ОБМЕНИВАЮТСЯ ДАННЫМИ ЧЕРЕЗ СИСТЕМУ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ CAN № 1 Шина блок управления двигателем дверь основного корпуса ЭБУ (соединительный блок со стороны водителя) Комбинированный измеритель * Усилитель руля ЭСУ Центр датчика подушки безопасности Система управления салазками ЭГУ (тормозной привод) Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик скорости рысканья 4WD Управление Уу * 1 Сертификация ЭРУ * 2 Управление мощностью ЭУЭ • 2 Может
- Расшифровка кода ошибки ДЛЯ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN ДТКС для системы связи CAN следующие: U0073, хтагx1, U0101, U0123, U0124, U0126, U0129, xts AGX7, xth Gx8, xte g9, xto g10, xti g11 и xtg x12. U0100 U0131 U0142 U0155 U0182 U0230 U1002
- ПРИМЕЧАНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ коды неисправностей для коммуникационной системы CAN можно проверить с помощью Techstream. DLC3 подключается к коммуникационной системе CAN, но никаких коды неисправностей не существует относительно проблем в проводах ответвления xtagх1 или xtigx2. Если есть неполадка в проводе ответвления хтагх3 или хтегх4, то ecus в сети CAN не может выводить коды на поток TECH. Неисправность в шинах CAN (коммуникационные провода) может быть проверена сопротивлением между ветвлением DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3
- КАК ОТЛИЧИТЬ РАЗЪЕМ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА CAN В системе связи CAN форма разъемов, подключенных к соединительному разъему CAN, который имеет клемму массы. Разъемы, подключенные к соединителю CAN можно различить по цветам шинного провода и соединительной стороне соединительного разъема. ПОДСКАЗКА: См. Клеммы ЭБУ для цвета проводов шины или формы соединительной поверхности. Обратитесь к " КЛЕММАМ ЭКУ ". (ref-394831-S03220019832011040800000)