Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra II (2007-2013)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки двигателя (1GR-FE) (сервисная информация): С…
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки двигателя (1GR-FE) (сервисная информация): Снятие и установка Toyota Tundra II

Система смазки двигателя 26 иллюстраций ~5 мин чтения

Как заменить систему смазки двигателя (1GR-FE) (сервисной информация): снятия и установки

ПредупреждениеПродолжительный и повторяющийся контакт с минеральным маслом приведет к потере натуральных масел кожи, что приведет к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, использованное машинное масло содержит потенциально вредные загрязнения, которые могут вызвать рак кожи. Носите защитную одежду и перчатки. Избегайте контакта с отработанным маслом. При контакте тщательно промыть область мылом и безводным очистителем для рук. Никогда не использовать бензин, разбавители или растворители для мытья кожи. В целях защиты окружающей среды утилизируйте использованное масло и использованные масляные фильтры только на определенных участках утилизации.
Схема №366
Схема №367
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-389291-S20997037722011032200000)
  2. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ Снять крышку заливной масляной горловины. Удалить пробку для слива масла и слить моторное масло из масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: собрать масло в емкость для удаления масла. Протереть масляный поддон и сливную пробку. Установить новую прокладку и дренажную пробку Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Снять колпачок дренажной трубки. Используя SST, снять масляный фильтр. SST: 09228-07501 ПОДСКАЗКА: Поместить контейнер для утилизации под сливной шланг, чтобы собрать масло из крышки масляного фильтра. Внутренний диаметр сливного шланга: 8 мм (0 315 дюйма) Длина сливного рукава: 900 мм (2,95 фута)
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ВРУЧНУЮ Проверить и очистить установочную поверхность маслофильтра. Нанести чистое моторное масло на прокладку нового масляного фильтра. Слегка навинтить масляный фильтр на место рукой. Затянуть его до соприкосновения прокладки с седлом. Используя SST, подтянуть масляный фильтры. В зависимости от имеющегося рабочего пространства выбрать из следующего: SST: 09228-07501 При наличии достаточного места использовать динамический ключ для затяжки масляного фильтров. Крутящий момент: 18 н * см * м.
  5. УСТАНОВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО Снять крышку заливной горловины. Добавить новое масло. Стандартное масло Марка масла 5.2 Вязкость масла (SAE) ILSAC 5.3 Многофункциональный фильтр моторного масла 5W-30 (5W-30 является лучшим выбором для хорошей экономии топлива и хорошего запуска в холодную погоду.) ПОДСКАЗКА: Если SAE2-30 отсутствует, использовать SAA x4tag3-30 Стандартная замена масляной емкости Пункт Указан условия слива и заправки 5W 10W
  6. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА Запустить двигатель. Убедиться в отсутствии утечек масла из зоны, на которой проводились работы.
  7. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА Прогрейте двигатель так, чтобы температура охлаждающей жидкости составляла приблизительно 80°C. Через 5 минут после остановки двигателя проверить щуп уровня моторного масла. Затем добавьте моторное масло до полного уровня щупа уровня машинного масла.
  8. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ (см. " МОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-389291-S30400948902011032200000)
Схема №368
Схема №369
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БАНКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-389345-S39181255922011032200000)
  2. Проверить масло давление выключатель Отсоединить разъем реле давления масла. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1 - масса двигателя Двигатель остановлен менее чем на 1 Ом Двигатель работает на холостом ходу 10 к Ом или выше Подключить разъем сигнализатора давления топлива.
  3. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 10 ") (ref-389345-S13091461642011032200000)
Схема №370
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БАНКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-389345-S39181255922011032200000)
  2. СНЯТЬ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Отсоединить разъем сигнализатора давления масла, с помощью торцевого ключа глубиной 24 мм снять сигнализатор давления масла.
Схема №371
  1. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Нанести клей на 2 или 3 нитки масляного реле давления. Клей Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или аналог С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм установить масляный переключатель давления. Крутящий момент: 15 Н * м (150 кгс * см, 11 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки. Подключить разъем масляного переключателя давления.
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 10 ") (ref-389345-S13091461642011032200000)
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Снять двигатель в сборе с автомобиля согласно " СНЯТИЮ ". (ref-389291-S10421425702011032200000)
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-389341-S15013533042011032200000)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ согласно РАЗБОРКА - шаг 20
  4. СНЯТЬ УКАЗАТЕЛЬ ИЗМЕРЕНИЯ УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-389291-S05853916082011032200000)
  5. СНЯТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 8
  6. СНЯТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО РОЛИКА № 2 согласно СНЯТИЮ - шаг 13
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО РОЛИКА № 1 согласно СНЯТИЮ - шаг 12
  8. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 9
  9. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ
  10. СНЯТЬ КОРПУС ВПУСКА ВОДЫ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 16
  11. СНЯТЬ ДАТЧИК ВВТ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-389332-S01195108722011032200000)
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 6
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (см. " РАЗБОРКА - Шаг 21 ") (ref-389291-S17498529712011032200000)
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. раздел " РАЗБОРКА - шаг 23 ") (ref-389291-S17498529712011032200000)
  15. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 24
  16. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 Отвернуть 10 болтов и 2 гайки. Вставить лезвие резака уплотнения масляного поддона между масляными поддонами. Прорезать нанесенный уплотнитель и вынуть масляный поддон No2.
  17. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Снять 2 гайки, масляный фильтр и прокладку.
  18. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДДОН КАРТЕРА Снять 17 болтов (А, В, С) и 2 гайки. При помощи отвертки вывернуть поддон картера путем прокола между поддоном картера и блоком цилиндров, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и поддона картера. Извлечь уплотнительное кольцо из блока цилиндров.
  19. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 12
  20. СНЯТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 24 болта (А и Б) и 2 гайки. Снять крышку цепи газораспределения, пронеся отверткой между крышкой цепи ГРМ и головкой цилиндра или блоком цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности крышки цепи синхронизации, блока цилиндров и головки цилиндров. Извлечь уплотнительное кольцо из левой головки цилиндра.
  21. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Если снят корпус цепи ГРМ: С помощью отвертки и деревянной колодки вынуть масляное уплотнение. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник шуруповерта. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность посадочного отверстия сальника и коленчатого вала.
Схема №385
Схема №386
  1. СНЯТЬ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО НАСОСА Отвернуть 3 болта и выходную трубу. Вынуть 2 уплотнительных кольца.
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО НАСОСА Отвернуть 7 болтов, снять крышку масляного насоса, ротор привода и ведомый ротор.
  3. СНЯТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять пробку, пружину и предохранительный клапан.
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
  1. ОСМОТР ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте клапан моторным маслом, затем проверить плавность его падения в отверстие клапана под действием собственного веса. Если нет - заменить предохранительный клапан. При необходимости заменить маслонасос в сборе.
  2. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ РОТОРА МАСЛЯНОГО НАСОСА Установить ведущий и ведомый роторы на 0,25 мм в крышку цепи ГРМ так, чтобы контрольные точки были обращены вверх. Проверить зазор между вершинами ротора. Измерить с помощью щупа зазор между ведущим и ведомым концами цепи. Стандартный зазор в вершине от 0,06 до 0,16 мм. (от 0,00236 до 0,00630 дюйма) Максимальный зазор на вершине 0,16 мм (0,00630дюйм.) Если зазор больше максимального зазора, то выполнить измерение зазора на стороне ротора при помощи щупора.

Другие статьи — Система смазки двигателя (1GR-FE) (сервисная информация)