Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra II (2007-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Кондиционирование воздуха (сервисная информация): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Кондиционирование воздуха (сервисная информация): Обзор Toyota Tundra II

Автоматическая система кондиционирования 82 иллюстрации ~12 мин чтения
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ХОЛОДИЛЬНОЙ КАМЕРЕ И УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НА ЛИНИИ ОХЛАЖДЕНИЯ. Этот метод использует манометр коллектора, установленный между проблемными зонами. Считывайте манометрическое давление в трубопроводе при установлении этих условий. Условия испытания: Температура на впуске воздуха составляет от 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C). Двигатель работает со скоростью 1500 об / мин. Все двери полностью открыты. Переключатель управления частотой вращения вентилятора находится на высоком уровне. Регулятор подачи воздуха установлен на " RECIRPA volume / C выключателя включен нормально. Удаление влаги из цикла путем многократного откачивания воздуха 3. Подача соответствующего объема нового хладагента, препятствующего эффективному функционированию системы A / C из-за недостаточного охлаждения. Симптомы вероятная причина Диагностика Корректирующие действия - низкое давление на обеих сторонах низкого и высокого давления - эффективность охлаждения Недостаточная утечка газа из холодильной системы - недостаточный хладагент - утечка хладагента 1. Проверка утечки газа и ремонт при необходимости 2. Поставка надлежащего объема нового холодильного агента 3. Если указанное значение давления близко к 0 при подключении к измерительному устройству, создание вакуума Признаки Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия - на стороне низкого давления указан вакуум в конденсаторе хладагента 2, а на стороне высокого давления указано очень низкое давление - замерзание или конденсация видны на трубопроводах с обеих сторон конденсатора или клапана расширения - вероятный поток хладагента заблокирован влагой или грязью в холодильной системе - потоку хладагента препятствует утечка газа из клапана расширения Хладагент не циркулирует 1. Проверить клапан расширения хладагент 2. Очистить расширительный клапан продувкой воздуха 3. Заменить конденсатор 4. Удалить воздух и зарядка соответствующего объема новой газовой системы 5. Если 1 и 2 в норме, проверить количество хладагента и подайте соответствующий объем хладагента Клапан расширения из-за недостаточного давления Система A / C не работает эффективно Из-за воздуха в системе охлаждения. ВНИМАНИЕ: трубопровод низкого давления может быть очень горячим и вызывать серьезные ожоги. Симптомы вероятная причина Диагностика Корректирующие действия - Давление чрезвычайно высокое как на стороне низкого, так и на стороне высокого давления - Трубопровод низкого давления слишком горячий для прикосновения к воздуху в холодильной системе - Воздух для зарядки системы вакуумирования недостаточно Проверить компрессор. Симптомы Вероятная причина Диагностика Корректирующие действия - Чрезвычайно высокое давление как на стороне низкого, так и высокого давления - Крайне низкое давление на стороне высокого давления Внутренняя утечка в компрессоре - Сбой сжатия - Утечка из поврежденного клапана или сломанных скользящих частей Ремонт или замена компрессора
Схема №49
Схема №50
  1. РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ИЗ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Запустить двигатель. Включить выключатель кондиционера. Работайте компрессор охладителя с частотой вращения двигателя примерно 1000 об / мин в течение 5-6 минут, чтобы прокачать хладагент и собрать компрессорное масло, оставшееся в каждом компоненте, в компрессоре охладителя. Остановить двигатель. Регенерируйте хладагент из системы кондиционирования с помощью блока регенерации хладагента.
  2. ХЛАДАГЕНТ ЗАРЯДА SST: 09985-20010 09985- 02010 09785-02050 099850- 02060.09985- 02070985202090 09980985 -02130 Не требуется продувка в вакууме при помощи вакуумного насоса. Зарядить хладагент HFC-134a (R134а).стекло 600 + / -30 г (21.2 + -oz.1) охлаждающего агента не будет работать должным образом.
  3. ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ Прогрейте двигатель на скорости менее 1500 об / мин в течение 1 минуты или более после зарядки хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно прогревайте компрессор при включении выключателя A / C после снятия и установки линий холодильного агента охладителя (включая компрессор), для предотвращения повреждения компрессора.
  4. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ГАЗА ХЛАДАГЕНТА Через 20 минут после подзарядки холодильного газа проверить наличие утечки газообразного хладагента с помощью галогенного датчика утечек. Выполнить операцию при следующих условиях: датчик зажигания выключен и датчик утечки. Автомобиль находится в месте с хорошей вентиляцией воздуха и без каких-либо летучих газов, таких как испарившийся бензин или выхлопной газ. Детектор очень чувствителен к летучим газам. Некоторое количество хладагента остается в системе охлаждения. Компрессор отключен и его давление составляет приблизительно от 392 до 588 к Па (4,0 до 6кг / см).
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ См. шаг 1
  2. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ для 1GR-FE: Слить охлаждающую жидкость двигателя. См. " ЗАМЕНА - шаг 2 ". Для 1UR-Fe: Сливайте охлаждающую воду двигателя. Обратитесь к " ЗАМЕНЕ - шагу 2 ".для 3UR-ФБЕ: Спускайте охлаждающей жидкости двигателя. Смотрите раздел " Замена - Шаг 2 ". 3UR(/toyota/tundra/ii-2007-2013/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  3. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  4. СНЯТЬ КРЫШКУ ОХЛАДИТЕЛЯ № 2 Отвернуть 2 гайки, отсоединить 2 клешни и снять крышку.
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕЙ ТРУБЫ И ТРУБУ ДЛЯ ЖИДКОСТИ Вывернуть болт. Отсоединить пластину, как показано на иллюстрации. Разъединить подузел всасывающей трубы и трубу для жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать отвертку или аналогичный инструмент для отсоединения трубы. Уплотнить отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты во избежание попадания в них влаги и посторонних веществ. Снять 2 уплотнительных кольца со всасывающего подузла трубы и трубы для воды.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ ВХОДНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ И ВОДЯНОЙ РУКАВ ВЫХОДНОГО нагревателя С помощью плоскогубцев захватите когти зажима и сдвинуть зажим. Отсоединить 2 водяных шланга нагревателя.
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И КРОНШТЕЙН Снять передний двигатель стеклоочистителя и кронштейн (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (/toyota/tundra/ii-2007-2013/remont/stekloochistiteli-i-omyvateli/#sistema-stekloochistitelia-i-omyvatel-servisnaia-informatsiia)
  8. СНЯТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ Снять рулевую колонку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ для типа переключения колонок: Демонтировать приборную панель. См. " ДЕМОНТАЖ - шаг 50 ". Тип смещения пола: Снять приборную панель. См. " Демонтаж - шаг 57 ".
  10. СНЯТЬ АРМАТУРУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ Отсоединить зажимы, разъемы и жгут проводов. Отвернуть 8 болтов, 2 винта и 4 гайки. Демонтировать арматуру приборной панели. Для стороны водителя: Вывернуть 3 болта и 3 колпачка; для стороны пассажира: С помощью розетки T40 " TORX " вывинтить 2 болта. ПОДСКАЗКА: При отворачивании болтов воротки могут отрываться вместе с болтами Для пассажирской стороны.
  11. СНЯТЬ БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Отвернуть гайку и снять блок кондиционирования.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. СНЯТЬ НИЖНИЙ УЗЕЛ СОПЛА ДЕФРОСТЕРА Отсоединить 4 клешни и снять сопло.
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОВОДА № 3 Отсоединить 4 клешни и снять воздуховод.
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА Отсоединить 2 зажима и снять пластину.
  4. УДАЛИТЬ ЧИСТЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Снять фильтр.
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОВОДА № 2 Отвернуть винт и вынуть воздуховод.
  6. СНЯТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Отвернуть 2 винта и снять усилитель.
  7. СНЯТЬ ВОЗДУХОДУВКУ С ПОДУЗЛОМ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА Снять 3 винта и двигатель.
  8. ДЕМОНТАЖ ВОЗДУХОВОДА Отвернуть 2 винта и снять воздуховод.
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ СЕРВОПРИВОД ДЕМПФЕРА В СБОРЕ Отсоединить 2 разъема. Отвернуть 4 винта и сервопривода демпфера. Снять серводвигатель. Отстегнуть клешню и вынуть основную плиту. Вывернуть 2 винта и сервоусилителя. Открутить клешень и снять основной плите. Отвинтить 2 болта и сервомотор амортизатора.
  10. Снять Демпфер SERVO SUB-сборка Отсоединить разъем, отвернуть 3 винта и снять сервопривод демпфера.
  11. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХОДУВКИ Отвернуть 3 винта. Отсоединить 2 клешни и снять кожух.
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СЕРВОПРИВОДА ЗАСЛОНКИ ВЕНТИЛЯТОРА Отсоединить разъем, отвернуть 3 винта и снять сервопривод заслонки.
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ СЕРВОПРИВОДА ЗАСЛОНКИ БЛОКА ОХЛАЖДЕНИЯ (для автоматической системы кондиционирования воздуха) Отсоединить разъем, отвернуть 3 винта и снять сервопривод заслонки.
  14. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ Отвернуть 3 винта и пластину. Отсоединить 3 клешни и снять зажим нагревателя. Снять блок радиатора отопителя.
  15. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ИСПАРИТЕЛЯ ХОЛОДИЛЬНИКА № 1 Снять набивку. Отвернуть 6 винтов и отсоединить 4 клешни. Снять корпус воздуходувки (задняя сторона). Вынуть испаритель из корпуса воздуход ­ ния (передняя сторона)
  16. СНЯТЬ № 1 ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ Демонтировать термистор охладителя № 1.
  17. СНЯТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ С помощью шестигранного ключа 4 мм отвернуть 2 болта. Снять трубку и приспособление, а также 2 уплотнительных кольца. Извлечь расширительный клапан охладителя и 2 уплотнительные кольца из испарителя охладителя.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. УСТАНОВИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ Достаточно смазать компрессорным маслом 4 новых уплотнительных кольца и посадочную поверхность шлангового соединения. Компрессорное масло Nd-масло 8 или аналог Установить 2 уплотнительные кольца в испаритель охладителя. Установить на трубку и приспособление 2 кольцевых уплотнения, с помощью шестигранного ключа 4 мм. установить 2 болта. Крутящий момент: 3,5 Н * м (36 кгс * см, 31 дюйм * лф)
  2. УСТАНОВИТЬ ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ № 1 Примечание: при повторном использовании испарителя не вставляйте датчик в место, куда он был ранее вставлен. Вставить датчик в положение на 1 ребро вправо или влево от его предыдущего расположения. Стандартное изделие Указанное условие а 48 мм (1,89 дюйма) b 9 мм (0 354 дюйма) c 34,3 мм (1.35 дюйма) d 47,7 мм (1.88 дюйма) e 50 мм (1.197 дюйма)
  3. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ИСПАРИТЕЛЯ ХОЛОДИЛЬНИКА № 1 Установить испаритель на корпус воздуходувки (лицевая сторона). Установить корпус нагнетателя (обратная сторона), завернуть 6 винтов и закрепить 4 клешни. Поставить набивку, как показано на иллюстрации.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ Установить блок радиатора отопителя. Закрепить 3 клешни для установки зажима нагревателя. Установить пластину с помощью 3 винтов.
  5. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ СЕРВОПРИВОДА ЗАСЛОНКИ БЛОКА ОХЛАЖДЕНИЯ (для автоматической системы кондиционирования воздуха) Установить сервопривод заслонки с помощью 3-х винтов, как показано на иллюстрации. Подсоединить соединитель.
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ СЕРВОПРИВОДА ЗАСЛОНКИ ВЕНТИЛЯТОРА Установить сервопривод заслонки 3-мя винтами, подсоединить штуцер.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХОДУВКИ Прикрепите 3 клешни для установки корпуса. Установить 3 винта.
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ СЕРВОПРИВОДА ЗАСЛОНКИ Установить сервопривод заслонки 3-мя винтами, подсоединить штуцер.
  9. УСТАНОВИТЬ СЕРВОПРИВОД ДЕМПФЕРА В СБОРЕ Установить серводвигатель. Установить пластину так, чтобы вырезная часть вошла в зацепление с зубом шестерни, и закрепить кулачок для установки основной пластины. Завернуть 2 винта. Поставить сервопривод. Вставить штифт в канавку пластины. Зафиксировать кулачок, чтобы установить основную плиту. Ввернуть 2 винта.установить сервоусилитель демпфера таким образом, чтобы прорезная часть входила в сцепление с зубчатым элементом шестерни и присоедините кулачки 4.
  10. МОНТАЖ ВОЗДУХОВОДА Установить воздуховод 2-мя винтами.
  11. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХОДУВКУ С ПОДУЗЛОМ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА Установить двигатель с 3 винтами.
  12. УСТАНОВКА УСИЛИТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Установить усилитель с помощью 2 винтов.
  13. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОВОДА № 2 Установить воздуховод с винтом.
  14. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР ЧИСТОГО ВОЗДУХА Установить фильтр, как показано на иллюстрации.
  15. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА Прикрепите 2 зажима для установки пластины.
  16. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОВОДА № 3 Закрепить 4 клешни для установки воздуховода.
  17. УСТАНОВИТЬ СОПЛО НИЖНЕГО РАЗМОРАЖИВАТЕЛЯ В СБОРЕ Закрепить 4 клешни для установки сопла.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. УСТАНОВИТЬ АГРЕГАТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Установить кондиционер с гайкой. Момент затяжки: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ АРМАТУРУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ Установить арматуру приборной панели. Временно установить болты усиления приборной панели 204 для пассажирской стороны: С помощью гаечного ключа на момент 12 мм установить 2 хомута. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) для легковой стороны: Используя розетку T40 " TORX ", поставить болты 2 " ТОРХ ". Момент: 20 N * m (204 кгф * см * фут).
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ для типа переключения колонок: Установить приборную панель. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА - шаг 3 ". Тип смены пола: установить приборную панель. См. раздел МОНТАЖ - этап 3
  4. УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ Установить рулевую колонку (см. раздел " МОНТАЖ ").
  5. УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ И КРОНШТЕЙНА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Установить двигатель и кронштейн переднего стеклоочистителя (см. раздел " МОНТАЖ "). (/toyota/tundra/ii-2007-2013/remont/stekloochistiteli-i-omyvateli/#sistema-stekloochistitelia-i-omyvatel-servisnaia-informatsiia__kak-ustanovit-sistemu-stekloochistitelia-i-omyvatelia)
  6. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ В НАГРЕВАТЕЛЬ И ШЛАНГА Для выпуска воды ИЗ НАГРЕВАТЕЛЯ Присоедините 2 шланга для подачи воды в нагреватель и закрепить 2 зажима.
  7. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕЙ ТРУБЫ И ЖИДКОСТНУЮ ТРУБУ Снять прикрепленную виниловую ленту 87 с трубок. Достаточно нанести компрессорное масло на 2 новых уплотнительных кольца и посадочную поверхность подузла всасывающей трубы и жидкостной трубки 100 * см. Компрессорное масло Nd-масло 8 или эквивалентное Установить 2 уплотнительные кольца на подузел всасывающего трубопровода и жидкостную трубку, присоедините подузл всасывающего патрубка к жидкостной трубке. СОВЕТ: после болтового соединения проверить зацепление 9.8 клешня хомута для крепления gn * установить пластину как показано.
  8. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ХОЛОДИЛЬНИКА № 2 Для установки крышки прикрепить 2 клешни, навернуть 2 гайки. Момент затяжки: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  9. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  10. Проверить SRS предупреждение фонарь (ПРОВЕРЬ СВЕТОВУЮ СИГНАЛИЗАЦИЮ СПО) Проверить световую сигнализацию по " МЕТОДИКЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ".
  11. ADD двигатель охлаждающая жидкость for 1GR-FE: Добавить охлаждающую жидкость двигателя. См. раздел " ЗАМЕНА - шаг 3 ". Для получения информации по хтагх0-Fbe: Добавление охлаждающей жидкости двигателя. См. Раздел " Замена - Шаг 3 ". 1UR 3UR 3UR(/toyota/tundra/ii-2007-2013/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia-1ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  12. ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТА См. шаг 2
  13. ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 3
  14. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 4
  15. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ГАЗООБРАЗНОГО ХЛАДАГЕНТА Проверить наличие утечки газообразного хладагента (см. шаг 4).
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ См. шаг 1
  2. СНЯТЬ ФАРТУК КРЫЛА MUDGUARD SEAL Lh Снять 6 зажимов и пломбу.
  3. СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ")
  4. ОТСОЕДИНИТЬ НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ ШЛАНГ Отвернуть болт и отсоединить выпускной шланг охладителя хладагента от компрессора охладителя. Снять уплотнительное кольцо с выпускного шланга охладителя холодильника. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотните отверстия отсоединенных деталей виниловой лентой, чтобы предотвратить попадание в них влаги и посторонних веществ.
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ВСАСЫВАЮЩИЙ ШЛАНГ Отвернуть болт и отсоединить всасывающий шланг охладителя хладагента от компрессора охладителя. Снять уплотнительное кольцо с всасывающего шланга охладителя холодильного агента. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотните отверстия отсоединенных деталей, используя виниловую ленту для предотвращения попадания в них влаги и посторонних веществ.
  6. СНЯТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем, отвернуть 2 болта и 2 гайки, снять 2 шпильки и компрессор охладителя.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КУЛЕРА Отсоединить хомут. Отвернуть винт и снять кронштейн кулера.
  2. СНЯТЬ МАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ Зажать компрессор охладителя в тисках. С помощью SST удерживайте ступицу магнитной муфты. SST: 09985-00270 Снять болт, втулку магнитной муфты и шайбу (шайбы) магнитной муфты. ПОДСКАЗКА: Нет установленного количества шайб магнитной муфты, так как они используются для регулировки. С помощью расширителя стопорного кольца снять стопорное кольцо и ротор магнитной муфты. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительную крышку подшипника при снятии стопорного кольца. Отсоединить соединитель. Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо и статор магнитной муфты.
Схема №114
  1. Проверить MAGNET CLUTCH сборка Проверить работу магнитной муфты. Убедиться, что втулка магнитной муфты и ротор магнитной муфты заблокированы, когда положительный вывод батареи подключен к клемме 3 магнитной муфты, а отрицательный - к проводу массы. Если работа не соответствует указанному, заменить магнитную муфту в сборе. Измерить сопротивление. Замерить сопротивления между клеммами 1 и 2. Стандартное сопротивление 165-205 Ом при 20°C Если сопротивление не указано, заменить узел компрессора охладителя.
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. УСТАНОВИТЬ МАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ Установить статор магнитной муфты с согласованными деталями, показанными на иллюстрации. Используя расширитель стопорных колец, установить новое стопорное кольцо так, чтобы скошенная сторона была обращена вверх. Подсоединить соединитель. Используя расширитель стопорного кольца, установить ротор магнитной муфты и новое стопорное кольцо со скошенной стороной, обращенной вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительную крышку подшипника при установке стопорного кольца. Установить шайбу (шайбы) компрессора и ступицу магнитной муфты. ПРИМЕЧАНИЕ: Не меняйте комбинацию используемой (ых) компрессорной (ых) шайбы (ок) перед разборкой. С помощью SST удерживайте ступицу магнитной муфты и установить болт. SST: 09985-00270 Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в отсутствии посторонних веществ или масла на валу компрессора, болте и ступице сцепления.
  2. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ОХЛАДИТЕЛЯ Установить кронштейн охладителя с винтом. Закрепить хомут.
  3. Проверить MAGNET CLUTCH CLEARANCE Зажать компрессор охладителя в тисках. Установить циферблатный индикатор на ступицу магнитной муфты. Подключить положительный вывод батареи к клемме 3 разъема магнитной муфты, а отрицательный вывод - к проводу массы. Включить и выключить магнитную муфту и измерить зазор. Стандартный зазор 0,35-0,60 мм (0 014-0 024 дюйма) Если измеренное значение выходит за пределы стандартного зазора, снять ступицу магнитной муфты и отрегулировать зазор с помощью шайб компрессора, чтобы получить стандартный зазор. Толщина шайбы компрессора 0,1 мм (0 004 дюйма) 0,3 мм (0 012 дюйма) 0,5 мм (0 020 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировку следует производить 3-мя и менее магнитными шайбами сцепления. Снять компрессор охладителя с тисков.

Примечание

Другие статьи — Кондиционирование воздуха (сервисная информация)