Предосторожность
- При использовании Techstream с выключенным переключателем зажигания для поиска и устранения неисправностей в линии связи CAN или LIN: Подключить Tech Stream к транспортному средству, а также включайте и выключайте световой индикатор вежливости через интервалы 1,5 секунды до тех пор, пока не начнется связь между Tec Stream и транспортным средством. После того как все коды неисправностей будут очищены, проверить, возникает ли проблема снова через 6 секунд после включения переключателя зажигания.
- ПРИ СОБЛЮДЕНИИ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ УСЛОВИЙ ПРОДОЛЖАЙТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ С ВКЛЮЧЕННЫМ А / Ц (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ МЕНЕЕ 2000 ОБ / МИН) В ТЕЧЕНИЕ КАК МИНИМУМ 1 МИНУТЫ: Был заправлен газ хладагента или заменены детали кондиционер. Прошло много времени с момента остановки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если скорость вращения двигателя превышает 2000 об / мин, компрессор A / C может быть поврежден.
- НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАКРЫТЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ ИЛИ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ОГНЯ
- ВСЕГДА ИСПОЛЬЗОВАТЬ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, чтобы не попасть жидким хладагентом в глаза или на кожу. Если жидкий хладагент попадает в ваши глаза или кожу: Промыть область большим количеством холодной воды. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не тереть глаза и кожу. Нанести чистое вазелин на коже. Немедленно обратитесь к врачу или в больницу для профессионального лечения.
- НИКОГДА НЕ НАГРЕВАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ ЕГО ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ УРОНИТЬ КОНТЕЙНЕР ИЛИ ПОДВЕРГНУТЬ ЕГО ФИЗИЧЕСКИМ УДАРАМ
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР ПРИ НЕДОСТАТОЧНОМ КОЛИЧЕСТВЕ ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ ХЛАДАГЕНТА Если в системе хладагента недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной и может произойти выгорание компрессора. Во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности.
- НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ВЕНТИЛЬ КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ КОМПРЕССОРЕ Открывайте и закрывайте только вентиль низкого давления. Открытие и закрытие клапана высокого давления может привести к разрыву зарядного цилиндра.
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕГРУЖАТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ Если хладагент перегружен, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива и перегрев двигателя.
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ И КОМПРЕССОР БЕЗ ХЛАДАГЕНТА ПРИМЕЧАНИЕ: Это может привести к повреждению внутренней части компрессора.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
| Отправитель | Приемник | Сигнал | Линия |
|---|---|---|---|
| Панель управления интеграцией | Усилитель кондиционера | Управляющий сигнал A / C | LIN |
| ECM | Усилитель кондиционера | Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя | CAN |
ТАБЛИЦА СВЯЗИ
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
- ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Система кондиционирования воздуха имеет следующие органы управления: Контур управления входными датчиками Выходной контроль температуры воздуха На основе температуры, заданной переключателем выходного отверстия для регулирования температуры, нейросетевое управление автоматически рассчитывает температуру выходящего воздуха по входным сигналам от различных датчиков. Настройка температуры для водителя и переднего пассажира контролируется независимо с целью обеспечения разных температур внутри автомобиля для правой и левой стороны салона. В результате система кондиционирования воздуха вмещает датчики пассажиров на основе предпочтений. Управление вентилятором Управление двигателем воздуходувки в соответствии с рассчитанным объемом воздушного потока. В соответствии с температурой охлаждающей жидкости двигателя, температурой наружного воздуха, количеством солнечного света, требуемой воздуходувкой, температурой на выходе и условиями скорости транспортного средства этот регулятор автоматически переключает выход вентилятора в режим FOOT / DEF для предотвращения запотевания окон при низкой температуре наружного воздуха. Управление впуском воздуха Автоматическое управление заслонкой компрессора воздухозаборника для достижения расчетной необходимой температуры выпускного воздуха. Приводит в действие серводвигатель (для впуска воздуха) по срабатыванию переключателя управления подачей воздуха и перемещает заслонки в положение регулятора температуры свежего или рециркуляции. Когда усилитель кондиционера определяет, что шкив заблокирован, он выключает магнитную муфту. Управление нейронной сетью Это управление способно осуществлять комплексное управление путем искусственного моделирования метода обработки информации нервной системы живых организмов с целью установления сложной взаимосвязи вход / выход, которая подобна человеческому мозгу. Самодиагностика расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки)) сохраняется в памяти при обнаружении усилителем кондиционера проблемы с системой кондиционирования воздуха.
- РЕЖИМ ПОЛОЖЕНИЕ И ЗАСЛОНКА РАБОТА (для двойной кабины) Режим обдувает переднюю часть воздуховодов, заслонку и заслонки ФУНКЦИИ НЕПРЕРЫВНОЙ РАБОТЫ ЗАСЛОНОК: Управление заслонкой Рабочее положение заслонки Управление приточным воздухом Заслонка FRESH B подает свежий воздух. RECC A рециркулирует внутренний воздух. Регулирование воздушной смеси MAX COLD to MAX HOT Temperation Setting C - e F - H Кроме того, воздух слегка выдувается из передних и боковых дефростеров, переднего центрального дефлектор и бокового дефлектор. * 2 ФУТ / DEF M, P ', R ", Y " Воздух в основном выдувает из передней и боковой дефростеры для размораживания лобового стекла; воздух также выдыхает из переднего и заднего каналов колодца для ног, передний центральный дефлектор и боковой регистр. * 2dеф О, Р, У Воздух Выдувает вперед и вбок.
- Регулировка ЗАСЛОНКИ и ЗАСЛОНОК, в основном, на выходе из передней части камеры, регулировка заслонки с помощью заслонки для наружного воздуха, регулирование положения заслонки и заслонки, управление заслонкой, регулирование температуры заслонки Положение заслонки воздухозаборника заслонка FRESH B Подача свежего воздуха. Рециркуляция IRC A Внутренний воздух. Регулирование воздушной смеси Заслонка MAX COLD to MAX HOT Temperation Setting C - E F - H Кроме того, воздух слегка выдувается из переднего и боковых дефростеров, переднего центрального дефлектор и бокового дефлектор. * 2 ФУТ / DEF M, P ', R ", Y ' Воздух в основном выдувает спереди и сбоку дефростеры для размораживания лобового стекла; воздух также выдыхается из передних и задних каналов колодца, переднего центра регистр и боковой регистр. * 2ДЕФ N, Р, У Воздух Выдувает вперед и вбок.
- ВОЗДУХОВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ОБЪЕМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА (для обычной кабины) Воздуховыпускные отверстия и объем воздушного потока ИНДИКАЦИЯ (РЕЖИМ) НОГА НОГИ ЛИЦА ПО ЦЕНТРУ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ЦЕНТРА СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ Сторона пассажира Сторона водителя Сторона пассажиров Сторона водителя Сторона пассажирская сторона сторона C B D a G E K J L I-xtag- - - -d1 FACE1 FACE2
- ВОЗДУХОВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ОБЪЕМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА (для двойной кабины) Воздуховыпускные отверстия и объем воздушного потока ИНДИКАЦИЯ (РЕЖИМ) ПОДНОЖКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ НОГИ СО СТОРОНЫ ЦЕНТРА ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ ЦЕНТР СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ Сторона пассажира Сторона водителя Сторона пассажиров Сторона водителя Сторона пассажирского отделения Водитель Боковая сторона водителя Ago G E H-Tk - A C I B D FACE1 FACE2
- ВОЗДУХОВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ОБЪЕМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА (для crewmax) Воздуховыпускные отверстия и объем воздушного потока ИНДИКАЦИЯ (РЕЖИМ) ПЕРЕДНЯЯ ПОДНОЖКА ПО ЦЕНТРУ ЗАДНЯЯ ПЕРЕДНЯЯ Xd ЦЕНТРАЛЬНАЯ СТОРОНА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ Пассажирская сторона со стороны водителя Боковая сторона С стороны водителя Сторона пассажира AGB A M G Tf FACE1 FACE2
Как настроить параметры
- НАСТРОЙКА ФУНКЦИИ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM ПРИМЕЧАНИЕ: когда клиент запрашивает изменение в функции, сначала убедиться, что функция может быть настроена. Обязательно записать текущие настройки перед настройкой. При устранении неполадок в функции сначала проверить, установлена ли функция на значение по умолчанию. Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Techstream. Войдите в следующие меню: Настроить настройку. Выбрать установку, обратившись к таблице ниже. ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЬ Режим работы по умолчанию Настройка автоматического расхода + переключение температуры Функция управления переключением температуры в зависимости от отображаемой температуры + 2 c / + 1 c / Normal / -1 c / -2 c Режим впуска воздуха Автоматический При включении кондиционера для быстрого охлаждения салона эта функция автоматически переключается на режим рециркуляции Автоматическое включение / выключение режима компрессора