Описание системы контроля устойчивости транспортного средства (диагностического кода и испытания цепей): обзора
Этот расшифровка кода ошибки выдается, когда система VSC обнаруживает неисправность в системе управления ABS.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| 43 | Неисправность в системе управления АБС | Система управления АБС |
Датчики скорости определяют скорость колес и посылают соответствующие сигналы в ECU управления скольжением.
Роторы датчиков скорости имеют ряды чередующихся N и S магнитных полюсов, а их магнитные поля изменяются при вращении роторов.
Датчики скорости обнаруживают эти магнитные изменения и посылают импульсные сигналы в ECU управления скольжением. ECV контролирует скорость колес через эти импульсные сигнал, чтобы управлять системой управления ABS.
Схема №84
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C0200/31 C0205/32 | При обнаружении любого из следующих условий: Когда скорость ротора транспортного средства составляет 15 км / ч (9 миль в час), скорость колеса - 6 км / час (4 мили в километр) или менее. На скорости транспортного средства 45 км / ч. (28 миль в минуту) или более размыкание жгута датчика происходит периодически в течение 0,2 секунды или более. Если скорость транспортного средства находится в пределах от 10 км / л (6 миль / ч) до 15 км в течение 3 минут, то одно колесо движется со скоростью 0 км / кг (0 миль в секунду). | Передний датчик частоты вращения Цепь переднего датчика частоты вращения Установка датчика Посторонние вещества на роторе датчика |
| C1271/71 C1272/72 | Обнаруживается только во время тестового режима. | Передний датчик частоты вращения Цепь переднего датчика частоты вращения Установка датчика Посторонние вещества на роторе датчика |
| C1275/75 C1276/76 | Обнаруживается только во время тестового режима. | Передний датчик скорости (разомкнут) Передняя цепь датчика скорости (размыкается) |
| C1330/35 C1331/36 | Размыкание в цепи датчика передней скорости продолжается 0,15 секунды и более. | Передний датчик скорости (разомкнут) Передняя цепь датчика скорости (размыкается) |
HINT
- Коды неисправностей C0200 / 31 и C1330 / 35 предназначены для переднего датчика скорости Rh.
- Коды неисправностей C0205 / 32 и xtigx1 / 36 предназначены для переднего датчика частоты вращения Lh. C1331
Схема №85
См. расшифровка кода ошибки C0200 / 31. Обратитесь к " Выходному датчику частоты вращения переднего колеса DCTC C0200 / 31: Сигнал датчика частоты вращения правого переднего колеса; DTP C0205 / 32: Датчик частоты вращения левого переднего колеса: DKTC3 / 71: низкий выходной сигнал датчика скорости переднего колеса Rh (тестовый режим выходного сигнала Dτ4 / 72: низкое значение C1271 C1272 C1275 C1276 C1330 C1331
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C0210/33 C0215/34 | При обнаружении любого из следующих условий: Когда скорость ротора транспортного средства составляет 15 км / ч (9 миль в час), скорость колеса - 6 км / ч. При скорости транспортного средства 45 км / час (28 миль в минуту) или более размыкание жгута датчика происходит периодически в течение 0,2 секунды или более. Если скорость транспортного средства находится в пределах от 10 км / часов (6 миль / ч) до 15 километров в час в течение 3 минут, то одно колесо движется со скоростью 0 км / h (0 миль в километр). Режим снижения давления в системе АБС помощью датчиков длится в течение 28 секунд и более либо более. | Задний датчик скорости Цепь датчика задней скорости Установка датчика Посторонние вещества на роторе датчика |
| C1273/73 C1274/74 | Обнаруживается только во время тестового режима. | Задний датчик скорости Цепь датчика задней скорости Установка датчика Посторонние вещества на роторе датчика |
| C1277/77 C1278/78 | Обнаруживается только во время тестового режима. | Задний датчик скорости (разомкнут) Цепь заднего датчика скорости (размыкается) |
| C1332 / 37 C1333 / 38 | Обрыв в цепи датчика задней скорости продолжается 0,15 секунды и более. | Задний датчик скорости (разомкнут) Цепь заднего датчика скорости (размыкается) |
HINT
- Коды неисправностей C0210 / 33 и C1332 / 37 предназначены для заднего датчика скорости Rh.
- Коды неисправностей C0215 / 34 и C1333 / 38 предназначены для заднего датчика скорости Lh.
Схема №86
Этот соленоид включается в соответствии с сигналами от ЭБУ управления полозом и контролирует давление на колесные цилиндры для регулирования тормозного усилия.
Схема №87
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C0226/21 C0236/22 C0246/23 C0256/24 | Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида продолжается 0,05 секунды и более. | Блок управления установкой пиролиза |
| C1225 / 25 хтагх1 / 26 хтэгх2 хтэйгх3 / 28 C1226 C122727 C1228 | При обнаружении любого из следующих условий: во время переключения электромагнита (xtax21, SMC2, SRC1 или xtigx3) на вход сигнала включения подается ток в течение более 0.1 секунды или больше. Во время переключения соленоида (x Tx4, xt X5, SRC2) на выход сигнала выключения размыкание цепи продолжается в течение 0,05 секунды или более. SMC1 SRC2 SMC1 SMC2 SRC1 SMC1 SMC2 SRC1 SRC2 SMC1 SMC2 SRC1 SRC2 SMC1 SMC2 SRC1 SRC2 SMC1 SMC2 SRC1 SRC2 | Блок управления установкой пиролиза |
Электромагнитное реле (внутренняя цепь блока управления ЭБУ) подает питание на электромагнит ABS и электромагнита TRC.
После включения выключателя зажигания по самодиагностике первичной проверки соленоид определяется как нормальный, реле включается При обнаружении каких-либо разомкнутых или коротких замыканий реле отключается.
Это значение расшифровка кода ошибки может быть установлено, если напряжение, подаваемое на электромагнитное реле (+ Bs), падает ниже порогового значения обнаружения DTS из-за недостаточных выходов батареи или генератора переменного тока.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C0278/11 | При обнаружении любого из следующих условий: Неисправность в блоке управления блоком продолжается в течение 0 056 секунд или более. Подача напряжения на электромагнитный клапан прекращается на 0 056 секунды и более. | ABS2 H-предохранитель Жгут или соединитель (+ цепь Bs) Блок управления ECU |
Схема №88
ECU управления скольжением принимает сигналы от датчика скорости рыскания и замедления через систему связи CAN.
Датчик скорости рыскания имеет встроенный датчик замедления.
При возникновении неисправности в шинных линиях между датчиком угловой скорости рыскания и замедления, а также ECU управления скольжением выдаются сигналы расшифровка кода ошибки U0123 / 62 (неисправность в связи CAN с датчиком углового угла рысканья) и xtigx1 / 69 (неисправность соединения CAN c датчиком замедления). U0124
Коды неисправностей C0371 / 71 и хтагх1 / 79 удаляются, когда датчик скорости рыскания и замедления посылает сигнал отклонения от оси вращения и / или сбоя сигнала замедления в тестовом режиме. коды неисправностей C0371 / 71 и C1279 / 79 используются только в испытательном режиме. C1279
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C0371/71 | Обнаруживается только в тестовом режиме | Датчик угловой скорости рыскания Схема датчика угловой скорости скольжения Блок управления ECU |
| C1232/32 | При обнаружении любого из следующих условий: Неисправности в датчике замедления, обнаруженные с помощью самодиагностики. Обнаружены неполадки в цепи датчика замедления. Ненормальное питание датчика замедления (менее 6,5 В или 18 В и более). Когда выключатель зажигания включен, короткое замыкание между питанием датчика замедления и землей или батареей. | Датчик угловой скорости рыскания Схема датчика угловой скорости скольжения Блок управления ECU |
| C1234/34 | Сигнал о неисправности датчика, полученный от датчика угловой скорости рыскания | Датчик угловой скорости рыскания Схема датчика угловой скорости скольжения Блок управления ECU |
| C1244/44 | Работа датчика G вперед и назад неисправна (4WD) | Датчик угловой скорости рыскания Схема датчика угловой скорости скольжения Блок управления ECU |
| C1279/79 | Обнаруживается только в тестовом режиме | Датчик угловой скорости рыскания Схема датчика угловой скорости скольжения Блок управления ECU |
Схема №89
Если неисправность в системе управления двигателем обнаруживается через CAN, работа VSC и TRAC запрещена отказоустойчивой функцией.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1201/51 | Сигнал о неисправности системы управления двигателем продолжается 1,2 секунды. | Система последовательный впрыск топлива |
Новый ECU управления скольжением поставляется без данных о вариациях двигателя. До тех пор, пока он не будет распознан ECU.расшифровка кода ошибки C1203 / 53 остается сохраненным. При входе в тестовый режим автоматически проводится распознавание данных о вариации двигателя, а DCT1 / 53 автоматически стирается. C1203
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1203/53 | При обнаружении всех следующих условий: Данные о вариациях двигателя от блок управления двигателем не совпадают с данными в энергонезависимой памяти блока управления skid. расшифровка кода ошибки U0073 / 94 не обнаружен. U0100 | Режим испытаний не выполнен. Блок управления блока управления (ЭБУ) |
Сигнал переключателя стояночного / нейтрального положения посылается в ECU управления салазками через систему связи CAN.
При возникновении неисправности в системе связи CAN она будет выявлена функцией диагностики.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1207/37 | Когда все условия ниже выполнены: датчик скорости рыскания в норме. Боковая работа датчика G нормальная. Скорость транспортного средства составляет 40 км / ч (24,9 миль в час) или более. Реверсивный сигнал выдается из блок управления двигателем на 1 секунду или больше. | Переключатель стояночного / нейтрального положения коммуникационная система блок управления двигателем CAN Жгут или соединитель Блок управления ЭБУ |
Схема №90
Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса посылается в ECU управления скольжением через коммуникационную систему CAN. Когда есть неисправность в коммуникационной системе CAN, она будет обнаружена функцией диагностики.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1231/31 | При обнаружении любого из следующих условий: перегорание предохранителя ECU-B1 или включение выключателя зажигания со снятым предохранителем ECU- B1. блок управления скольжением получает нештатные сигналы от датчика угла поворота рулевого колеса. Блок управления скольжения принимает ненормальные сигналы напряжения от датчика руля. Несмотря на то, что калибровка проводится блоком управления салазками, она не заканчивается в течение 15 секунд. Аномальная разница между скоростью рыскания и датчиком замедления и сигналами датчика угла рулевого управления продолжается примерно 2 секунды или более. | ECU-B1 предохранитель Датчик угла поворота Схема датчика угла поворота Источник питания датчика угла разворота Система связи CAN Привод VSC (управление скольжением ЭБУ) |
HINT
Расшифровка кода ошибки C1231 / 31 стирается автоматически при переключении выключателя зажигания из положения OFF в положение ON после того, как подача напряжения на датчик угла поворота рулевого колеса возвращается к норме.
Схема №91
Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса посылается в ECU управления скольжением через коммуникационную систему CAN. Когда есть неисправность в коммуникационной системе CAN, она будет обнаружена функцией диагностики.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1231/31 | При обнаружении любого из следующих условий: перегорание предохранителя ECU-B1 или включение выключателя зажигания со снятым предохранителем ECU- B1. блок управления скольжением получает нештатные сигналы от датчика угла поворота рулевого колеса. Блок управления скольжения принимает ненормальные сигналы напряжения от датчика руля. Несмотря на то, что калибровка проводится блоком управления салазками, она не заканчивается в течение 15 секунд. Аномальная разница между скоростью рыскания и датчиком замедления и сигналами датчика угла рулевого управления продолжается примерно 2 секунды или более. | ECU-B1 предохранитель Датчик угла поворота Схема датчика угла поворота Источник питания датчика угла разворота Система связи CAN Привод VSC (управление скольжением ЭБУ) |
HINT
Расшифровка кода ошибки C1231 / 31 очищается автоматически при выключении переключателя зажигания в положение ON после того, как подача напряжения на датчик угла поворота рулевого колеса возвращается к норме.
ECU управления скольжением принимает сигналы от датчика скорости рыскания и замедления через систему связи CAN.
Датчик скорости рыскания имеет встроенный датчик замедления.
При возникновении неисправности в шинных линиях между датчиком угловой скорости рыскания и замедления, а также ECU управления скольжением выдаются сигналы расшифровка кода ошибки U0123 / 62 (неисправность в связи CAN с датчиком углового угла рысканья) и xtigx1 / 69 (неисправность соединения CAN c датчиком замедления). U0124
Расшифровка кода ошибки C1279 / 79 удаляется, когда датчик скорости рыскания посылает сигнал о сбое замедления в тестовом режиме. C1279
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1232/32 | При обнаружении любого из следующих условий: Неисправности в датчике замедления, обнаруженные с помощью самодиагностики. Обнаружены неполадки в цепи датчика замедления. Ненормальное питание датчика замедления (менее 6,5 В или 18 В и более). Когда выключатель зажигания включен, короткое замыкание между питанием датчика замедления и землей или батареей. | Датчик угловой скорости рыскания Схема датчика угловой скорости скольжения Блок управления ECU |
| C1234/34 | Сигнал о неисправности датчика, полученный от датчика угловой скорости рыскания | Датчик угловой скорости рыскания Схема датчика угловой скорости скольжения Блок управления ECU |
| C1244/44 | Работа датчика G вперед и назад неисправна (4WD) | Датчик угловой скорости рыскания Схема датчика угловой скорости скольжения Блок управления ECU |
| C1279/79 | Обнаруживается только в тестовом режиме | Датчик угловой скорости рыскания Схема датчика угловой скорости скольжения Блок управления ECU |
При возникновении неисправности в цепи питания привода VSC (ECU управления блоком), блок управления блоком устанавливает расшифровка кода ошибки и работа запрещена функцией отказоустойчивости. Этот DTS устанавливается, когда напряжение, подаваемое на терминал + Bs, находится за пределами порога обнаружения DCC из-за неисправностей батареи, цепей источника питания или зарядных схем, таких как цепь генератора переменного тока.
Отказобезопасная функция отменяется, когда напряжение на клемме + Bs возвращается в нормальное состояние.
HINT
Если скорость транспортного средства составляет 20 км / ч (12 миль в час) или менее при низком напряжении батареи, загораются предупреждающий огонь ABS, световой индикатор VSC OFF и световой индикатор SLIP. Однако расшифровка кода ошибки не будет выдаваться.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1241/41 | При обнаружении любого из следующих условий: + напряжение на клеммах Bs 18 В или более (включая мгновенное появление). При скорости транспортного средства 20 км / ч (12 миль в час) или более, + напряжение с клемм Bc 9,7 В и менее в течение 0,21 секунды или более. ПРИ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 20 км В / Ч (12 мили в минуту) и более, плюс напряжение на зажимах Bs8 В либо менее (включая кратковременное возникновение). | Система зарядки аккумуляторов Цепь источника питания Блок управления установкой пиролиза |
Обнаруживает проблему с вакуумметрическим давлением бустера и переходит в режим вспомогательного управления.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1247/47 | При выполнении любого из приведенных ниже условий: Когда выходное напряжение становится равным 4,7 В или более, либо 0,2 В и менее за 100 мс. Когда значение выходного напряжения не возвращается к значению 2,5 В даже по истечении 0,5 с и более, несмотря на отсутствие изменений в работе тормоза. | Усилитель тормозов Датчик хода педали Схема датчика хода педалей Управление скольжением ECU |
Схема №92
ECU управления скольжением определяет условия работы тормоза по сигналу, передаваемому выключателем стоп-сигнала. Ecu управления скольжение включает в себя схему обнаружения разомкнутой цепи.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1249/49 | При выполнении одного из следующих условий: Когда обнаруживается, что напряжение контакта STP2 выходит за пределы диапазона от 1,4 до 2,2 В в течение 1 секунды. Если сигнал выключателя стоп-сигнала и сигнал привода реле управления стоп-сигналом не совпадают в течение 1,2 секунд. Когда сигнал датчика давления указывает на повышение давления, но сигнал переключателя стоп-сигналов не изменяется. Во время движения со скоростью 20 км / ч (12 миль / ч) или более, переключатель стоп-света включается более чем на 6 минут. В то время, как свет транспортного средства ускоряется до скорости выше 40 км / час (24,9 миль / час), обнаружение остановки не замедляется). | ECU-IG1 предохранитель STOP предохранитель реле управления стоп-сигналом Выключатель стоп-сигнала Цепь выключателя стоп-сигналов привод VSC в сборе |
Схема №93
Реле двигателя АБС (внутренняя цепь ЭБУ управления скольжением) подает питание на двигатель насоса ABS. В то время как активируется ABC, ECU включает реле двигателя и приводит в действие двигатель насоса AB.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1251/51 | При обнаружении любого из следующих условий с нормальным напряжением аккумуляторной батареи (10 В или более): Разомкнут в цепи питания двигателя насоса или разомкнут в цепи электропитания двигателя масса Двигатель механически застрял и не работает Катушка электродвигателя закорочена и течет чрезмерный ток | ABS1 Узел привода VSC с H-предохранителем (блок управления ECU) |
| C0273/13 | При выполнении одного из следующих условий: Напряжение двигателя насоса 2,0 В и более в течение 1 сек. Или более на реле электродвигателя ВЫКЛ. Напряжение двигателей насосов (IG - 4,0 В) и менее в течение 0,1 сек. И более при включенном реле электродвигателя После окончания срабатывания реле электродвигателя, затормаживание состояние двигателя не соответствует спецификации. | ABS1 H-предохранитель Жгут или соединитель (+ цепь Bm) Блок управления ECU |
HINT
C0273 / 13: ECU управления скольжением начинает обнаруживать эти коды неисправностей, когда скорость транспортного средства превышает 15 км / ч (9 миль в час).
Схема №94
ECU управления скольжением определяет, нажата ли педаль тормоза.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1267/28 | При выполнении одного из следующих условий: Сигнал микропереключателя PSNC и логическая неисправность ПСНО. Когда педаль тормоза не нажата, включается микровыключатель. При нажатии на тормозную педаль микро выключатель выключается. | Микропереключатель педали усилителя (активный усилитель тормозов) |
Схема №95
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1290/66 | Нулевая точка датчика угла поворота рулевого колеса отклоняется от нулевой точки, хранящейся в ECU управления скольжением, на 20 градусов или более. | Датчик угла поворота рулевого колеса Схема датчика угла поворота рулевого колеса Коммуникационная система CAN |
Блок управления блоком ECU выводит это расшифровка кода ошибки, если обнаружены неисправности в цепи внутри блока управления посредством самодиагностики.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1300/62 | Неисправность в блоке управления блока управления (ЭБУ) | Узел привода VSC (блок управления ECU) |
Срабатывает при недостаточном отрицательном давлении в усилителе и обеспечивает стабильное управление торможением.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1310/11 | Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида активного усилителя тормозов. | Усилитель тормозов Активная цепь электромагнита усилителя тормоза |
Схема №96
Реле управления стоп-сигналами встроены в цепь стоп-сигналов и запрещают включение стоп-сигнала под управлением VSC.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1311/12 | Обнаружено обрыв или короткое замыкание. | Реле контроля стоп-сигнала Цепь управления стоп-сигналом |
Новый ECU управления скольжением поставляется без калибровки нулевой точки для датчика замедления и датчика давления главного цилиндра. До тех пор, пока нулевые точки не будут откалиброваны, расшифровка кода ошибки C1336 / 39 остается сохраненным. При входе в тестовый режим калибровка нулевой точки выполняется автоматически, а DTS C1336 / 39 стирается автоматически.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1336/39 | Когда транспортное средство движется без завершения калибровки нулевой точки. | Контроль блока ECU Калибровка нулевой точки не завершена |
ЭБУ управления салазками контролирует состояние 2WD / 4WD как от ЭМУ управления 4WD, так и от переключателя обнаружения A.d.d.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1340/47 | Когда напряжение на клеммах IG1 составляет от 10 до 14 В, происходит обрыв цепи переключателя детектирования А.д.д. или механический сбой передачи в течение 2 секунд и более. | Переключатель детектирования А.д.д. цепь переключателя детектирования A.d.d 4WD управление ECU Transfer Skid управление ЭБУ |
Схема №97
Датчик давления главного цилиндра встроен в исполнительный механизм VSC.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1360/61 | При обнаружении любого из следующих условий: При возникновении неисправности во время первичной проверки датчика давления, при выходе значения сигнала за пределы диапазона, а также при выходе калибровочного значения нулевой точки. | Датчик давления главного цилиндра Схема датчика давления главного цилиндра |
| C1281/81 | Обнаруживается только во время тестового режима. | Датчик давления главного цилиндра Цепь датчика давления в главном цилиндре Цепь выключателя стоп-сигнала Управление салазками ЭБУ Усилитель тормозов в сборе |
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1370/73 | Информация, относящаяся к двигателю, трансмиссии, источнику привода или месту назначения, сохраненная в ЕСМ, не совпадает с информацией, хранящейся в ECU управления скольжением. | Исполнительный механизм VSC в сборе (блок управления ECU) блок управления двигателем |
HINT
Если этот расшифровка кода ошибки выводится, очистить данные калибровки нулевой точки и перейдите в тестовый режим. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". Система возвращается в нормальное состояние после получения правильных данных от блок управления двигателем.
ECU управления скольжением получает нулевую точку датчика угла поворота рулевого колеса каждый раз, когда переключатель зажигания включается и автомобиль движется со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение приблизительно 10 секунд. ЭБУ также сохраняет предыдущую нулевую точка.
Предупреждение о неисправности нулевой точки датчика угла поворота руля будет отменено путем выключения выключателя зажигания.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1439/66 | После того, как данные калибровки нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса очищены из-за, например, флуктуаций в источнике питания, нулевая точка угла поворота не получается через 60 секунд непрерывного вождения | Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик скорости рыскания и замедления VSC в сборе с приводом (блок управления блоком ECU) |
| C1445/66 | Нулевая точка датчика угла поворота рулевого колеса не достигается, когда транспортное средство движется без регистрации калибровки нулевой точки датчика угла наклона руля на скорости 36 км / ч (22 миль в час) или более в течение 30 секунд или более без нажатия педали тормоза | Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик скорости рыскания и замедления VSC в сборе с приводом (блок управления блоком ECU) |
Схема №98
Схема №99
ECU управления скольжением обменивается сигналами с блоком управления двигателем, датчиком угла поворота рулевого колеса, датчиком скорости рыскания и замедления, ЭБУ гидроусилителя руля, ЭКУ основного корпуса и комбинированным измерителем посредством связи CAN.
| Код расшифровка кода ошибки | Условия обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| U0073/94 | Условия отключения шины продолжаются примерно 0,8 секунды. | Коммуникационная система CAN |
| U0100/65 | Сигнал CAN от блок управления двигателем теряется или работает неправильно в течение 1,2 секунд. | Коммуникационная система CAN |
| U0114/27 | Сигнал CAN от ECU управления 4WD потерян или работает неправильно в течение 1,2 секунд. | КРД управления коммуникационной системой CAN 4WD |
| U0123/62 | Подаваемое напряжение в норме (9,7 В или более), ECU управления скольжением не получает данные датчика скорости рыскания в течение 0,1 секунды. | Система связи CAN Датчик скорости рыскания и замедления |
| U0124/69 | Подаваемое напряжение в норме (9,7 В или более), ECU управления скольжением не получает данные датчика скорости рыскания в течение 0,1 секунды. | Система связи CAN Датчик скорости рыскания и замедления |
| U0126/63 | Подаваемое напряжение в норме (9,7 В или более), ECU управления скольжением не получает данные датчика угла поворота рулевого колеса в течение 0,1 секунды. | Коммуникационная система CAN |
При обнаружении любого из следующих условий сигнальный огонь АБС продолжает гореть
- Разъем блока управления (ЭБУ) отсоединен от блока управления установкой пиролиза.
- Неисправность во внутренней цепи блока управления ECU.
- В линии связи CAN между комбинированным измерителем и блоком ECU управления салазками имеется разрыв или короткое замыкание.
HINT
Techstream не может использоваться при неисправности в блоке управления ECU.
Схема №100
При обнаружении любого из следующих условий сигнальный огонь ТОРМОЗ остается включенным
- Разъем блока управления (ЭБУ) отсоединен от блока управления установкой пиролиза.
- Уровень тормозной жидкости недостаточен.
- Включается стояночный тормоз.
- Система аварийной блокировки и сброса давления / продукта неисправна.
- Давление вакуума в бустере не соответствует норме.
- Неисправен датчик хода педали.
Схема №101
Индикатор TRAC OFF загорается при срабатывании выключателя VSC OFF (описание системы).
Схема №102
ЭБУ управления полозом соединен с комбинированным счетчиком через систему связи CAN.
ЭБУ управления полозом соединен с комбинированным счетчиком через систему связи CAN.
Когда транспортное средство переводится в 4WD (режим L4l), управление VSC выключается и загорается индикаторная лампа выключенного состояния.
Схема №103
Индикатор SLIP мигает во время работы VSC и / или TRAC.
Когда система выходит из строя, загорается индикаторная лампа SLIP для предупреждения водителя.
Схема №104
В случае транспортных средств 2WD и 4WD, находящихся в режиме Н2, если выключатель VSC OFF нажат на короткий промежуток времени (приблизительно 1 секунда) или если транспортное средство остановлено и переключатель VSC0 OFF нажимается на 3 секунды или более, активируется функция AUTO LSD и загорается индикаторная лампа AUTO Лсd.
Схема №105
Во время работы VSC звучит зуммер управления салазками.
При выполнении проверки датчика в тестовом режиме зуммер звучит, когда некоторые из проверок датчиков завершены. При перегреве тормозной колодки зуммеры звучат как предупреждение.
Схема №106
Соединительные клеммы Tc и Cg DLC3 заставляют ECU отображать коды неисправностей, мигая предупредительной лампочкой ABS и индикаторной лампочкой SLIP.
Схема №107
В режиме проверки датчиков во время движения можно обнаружить неисправность датчика скорости, которая не может быть обнаружена при остановке автомобиля.
Переход в режим проверки датчика можно осуществить, подключив клеммы ТС и Цг хтагх0 и переведя выключатель зажигания из выключенного положения во включенное. DLC3
