Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra II (2007-2013)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Система контроля устойчивости транспортного средства (диагн…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Система контроля устойчивости транспортного средства (диагностические коды и испытания цепей): Прочее Toyota Tundra II

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) ~25 мин чтения

Процедура системы контроля устойчивости транспортного средства (диагностического кода и испытания цепей): прочее

  1. Проверить ABS управление система Очистить расшифровка кода ошибки. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". Включить выключатель зажигания. Проверить, записан ли тот же самый сигнал DCS. См. раздел " Проверка / очистка Dc ". РЕЗУЛЬТАТ Переход к DSC (система управления BSS) не выводится A Выход B Для - > см. шаг 4 Перейти к шагу А: (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000)
  2. CONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить устройство. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА УСТРОЙСТВА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ". Включить выключатель зажигания. Проверить, записано ли то же самое устройство передачи данных. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка устройства передачи данных ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к устройству передачи данных (43) не выводится. Устройство передачи данных A (42) является выходным устройством B B -- > См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000)
  3. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПИ, ИНДИЦИРУЕМЫЕ ВЫХОДНОЙ СИСТЕМОЙ коды неисправностей (ABS управление система) согласно ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  5. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить центры обработки данных. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ЦЕНТРА ОБРАБОТКИ ДАННЫХ ". Запустить двигатель. Проверить, выводятся ли те же самые центры DTS. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка центра обработки данных ". РЕЗУЛЬТАТ Переход к центру обработки данных выводится А центр обработки данных не выводится B HINT: коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может храниться из-за неисправности в разъеме a - Перейдите к шагу 3. (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000)
  2. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  3. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
  1. Выполнить проверку расшифровка кода ошибки (FOR последовательный впрыск топлива система) для 1GR-FE. Проверить Dfe ".выполнить проверку XTE / сброс ". Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ".проверить информацию о системе DTP: Очистить данные DCT (система SFA).в разделе " КОНТРОЛЬ / СБРОС ДАННЫХ ". 1UR 3UR 3UR 1GR 1UR 3UR 3UR (ref-389327-S24648340122011032200000)(ref-389349-S16036968292011032200000)(ref-389370-S35842030692011032200000)(ref-389387-S01155816452011032200000)(ref-389327-S24648340122011032200000)(ref-389349-S16036968292011032200000)(ref-389370-S35842030692011032200000)(ref-389387-S01155816452011032200000) RESULT Result Proceed to расшифровка кода ошибки (последовательный впрыск топлива система) is not Выход A DTP (система Sfi) is Выход (for 1GR-FE) B Pt C (система СФИ) является выходным сигналом (для хтагх1-Фэ) С Дтц (для системы СФІ) см. Шаг 4 step-6 1UR 3UR 3UR
  2. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  3. GO TO последовательный впрыск топлива система (ПЕРЕЙДИ В СИСТЕМУ ЗПИ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  4. GO TO последовательный впрыск топлива система (ПЕРЕЙДИ В СИСТЕМУ ЗПИ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  5. GO TO последовательный впрыск топлива система (ПЕРЕЙДИ В СИСТЕМУ ЗПИ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  6. GO TO последовательный впрыск топлива система (ПЕРЕЙДИ В СИСТЕМУ ЗПИ) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  1. PERFORM проверка MODE проверка (ПРОВЕДИ КОНТРОЛЬ В ТЕСТОВОМ РЕЖИМЕ) Выполнить осмотр в тестовом режиме согласно " ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". ДАЛЕЕ перейдите к следующему шагу (ref-389439-S27521121122011032200000)
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the DCC. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCS ". Запустить двигатель. Проверить, выводится ли тот же самый DSC. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка Dc ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к выводу DTS B B не выдается - > См. Шаг 4 A: Перейти к следующему шагу (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000)
  3. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
  4. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  1. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Проверить, что рулевое колесо находится в центрированном положении. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора более чем на 2 сек. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания навигационной системе требуется примерно 90 секунд для записи различных типов памяти и настроек. В результате, после отключения переключателя зажигания подождать 90 секунд или больше до отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Повторно подключить отрицательную оконечность аккумулятора и после движения автомобиля прямо вперед на скорости 15 км / ч (9,3 или более).
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM (рулевое управление ANGLE датчик) Увеличить угол поворота рулевого колеса на 3шт. 7подключить рулевое колесо к DLC3. Включить переключатель рулевого управления в положение " ВКЛЮЧЕНО " на 6.выполнить регулировку угла поворота.
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить Дкт. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Запустить двигатель. После движения транспортного средства прямо на скорости 15 км / ч (9,3 миль в час) или более в течение нескольких секунд, управляйте транспортным средством со скоростью 45 км / час (28 миль в минуту) или больше и повернуть рулевое колесо вправо и влево на несколько секунд. Проверить, не зарегистрирован ли тот же самый результат ДКБ. См. раздел " Проверка / очистка ДПО ". (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000)
  4. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки системы связи CAN. Обратитесь к разделу " Система диагностики ". РЕЗУЛЬТАТ Не выдается результат Переход к DTS Вывод A B - > См. шаг 11 А: Перейти к следующему шагу (ref-389433-S22660001712011032200000)
  5. Проверить рулевое управление ANGLE датчик (проверить датчик угла поворота рулевого колеса) Проверить правильность установки датчика. См. раздел " УСТАНОВКА ". OK Датчик установлен правильно. Ng -- > установить GLEARING ANGLE СЕНСОР КОРРЕКТНО ОК: Переходите к следующему шагу (ref-389437-S25894693292011032200000)
  6. Проверить жгут и разъём (рулевое управление ANGLE датчик - аккумулятор и кузов масса) Снять электрический жгут и крышку колонки ниже. Отсоединить разъем датчика угла поворота рулевого колеса. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указано условие J6-1 (IG) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В Соединение Jс корпусом - всегда измерять сопротивление в соответствии с T.
  7. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Заменить датчик угла поворота рулевого колеса, как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389437-S31138359772011032200000)
  8. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить Дтк. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 45 км / ч (28 миль в час) или более и повернуть рулевое колесо вправо и влево на несколько секунд. Проверить, записан ли тот же самый ДТС- См. " Проверка / очистка ДПТК ". Результат Продолжение работы с Двыведено а ДТП > Шаг B A > B - см. (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000)
  9. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  10. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
  11. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Очистить контроллер(ы). См. " Проверка / очистка контроллера ". Выключить переключатель зажигания. Снова включить выключатель зажигания и проверить, что нет выхода системы связи CAN > DCC. Управляйте автомобилем со скоростью 30 км / ч (19 миль в час) или более и убедиться, что ни один из датчиков не выводится. Результат Результат Перейти к выходу DTS - это выход (относительно скорости рыскания и замедления датчика a DCS) (ref-389439-S31322837522011032200000)
  2. Проверить YAW RATE датчик установка Проверить правильность установки датчика угловой скорости рыскания. Крутящий момент 13 Н * м (127 кгс * см, 9 фут * фунт) OK Датчик затянут на заданный крутящий момент. Датчик не наклонен. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать электрический ударный ключ для затяжки болтов датчиков угловой скорости и замедления, так как датчик чувствителен к вибрации. Ng -- > См. шаг 7 ОК: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ДАТЧИКА. Снять 2 гайки на кронштейне датчика и датчик скорости вращения с подключенным разъемом. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 4 ". Подключить поток Techstream к DLC3. Включить поток T-stream. Выбрать режим Data List (Список данных) в потоке T. ABS / VSC / TRAC Дисплей Измерение Item / диапазон Normal Condition Примечание по ускорению 2. (ref-389437-S21819993442011032200000)
  4. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ НА ЗЕМЛЕ Состояние переключателя розжига 5 для 2WD: отсоединить соединитель датчика gytagx1. Для xtag2: разъединить разъем датчика xtax3. Заменить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение для xтагх4 для xtaгх5 Подключение к тестеру Состояние выключателя Указанное состояние P15-3 (VYS) - соединение с зажиганием P15 4WD P16 2WD 4WD P15 P16 P16 2WD 4WD P15 P16
  5. GO TO CAN COMMUNICATION система (перейти к системе связи с банками) согласно Карте диагностических кодов неисправностей
  6. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  7. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА
  8. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S26839772732011032200000)
  9. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
  1. Проверить аккумулятор Проверить напряжение аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к OK A Ng (для 1GR-FE) B n 1UR 3UR 3UR
  2. Проверить предохранитель (ABS2) Вынуть H-предохранитель из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие ABS2 Н-предохранитель Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И СОЕДИНИТЕЛЯХ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И ИХ ЗАМЕНЕ OK Для перехода на следующий шаг: ABS2
  3. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить разъем A17 ECU.И змерьте напряжение в соответствии со значением (ами), указанным ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения - Указанное условие A17-47 (+ Bs) - Масса на корпусе Всегда от 11 до 14 В Измеряйте сопротивление согласно значению (яниям), указанному ниже. A17 GND1
  4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Запустить двигатель. Проверить, выводятся ли те же самые данные. См. Раздел " Проверка / очистка Dtc.в ыход результата Результат Переход к выводу данных: А не B B -- > См. шаг 8 A -- (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000)
  5. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
  6. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
  7. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
  8. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  9. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
  10. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
  1. ОТКЛЮЧИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ Отсоединить отрицательный вывод батареи, чтобы очистить нулевую точку датчика угла поворота рулевого колеса. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  2. Выполнить калибровку нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса. Двигайте автомобиль прямо со скоростью 15 км / ч (9 миль в час) или более в течение нескольких секунд (нулевая точка получается автоматически). ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить данные о датчиках времени. См. раздел " Проверка / очистка данных о датчике времени ". Включить выключатель зажигания. Проверить, записан ли тот же самый датчик времени. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАННЫХ О ДАТЧИКАХ ". РЕЗУЛЬТАТ Переход к датчику времени - выход А не B B -- > См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000)
  4. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Заменить датчик угла поворота рулевого колеса, как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389437-S31138359772011032200000)
  5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить код ошибки. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА КОДА ОШИБКИ ". Проверить, записан ли тот же самый код ошибки в записи. См. " Проверка / очистка кода ошибки ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к выходному коду ошибки А На выходе отсутствует код ошибки B A -- > См. шаг 7 B - > END (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000)
  6. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  7. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить код(ы). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА КОДА ". Включить выключатель зажигания. Проверить, не выводится ли тот же самый код. См. " Проверка / очистка кода ". РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к выводу А Дтц, но не B A -- > См. шаг 3 B: Перейти к следующему шагу (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000)
  2. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  3. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
  1. Проверить датчик USING проверка MODE PROCEDURE Выполнить процедуру тестового режима. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". Проверить, записаны ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в тестовом режиме. RESULT Result Переход к расшифровка кода ошибки (тестовый режим DTS) не выводится A DCC (испытательный режим расшифровка кода ошибки) является выходным сигналом B B -- > См. шаг 5 А: Перейдите к следующему шагу (ref-389439-S27521121122011032200000)
  2. Проверить YAW RATE датчик установка Проверить правильность установки датчика угловой скорости рыскания. См. раздел " УСТАНОВКА ". OK Датчик затянут на заданный крутящий момент. Датчик не наклонен. Ng -- > УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ ПРАВИЛЬНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389437-S04086166552011032200000)
  3. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ Выполнить калибровку нулевой точки датчика замедления в соответствии с " КАЛИБРОВКОЙ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389439-S20000520002011032200000)
  4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить Дкт. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Запустить двигатель. Проверить, записан ли тот же самый ДКТК. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка ДПТС ".результаты Перейдите к выводу ДТС B HINT: ДТСН устанавливается, если калибровка нулевой точки не была успешно завершена. Завершить процедуру, когда этап 6 см. (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000)
  5. РЕМОНТ ДАТЧИКОВ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДНОЙ СИСТЕМОЙ коды неисправностей (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389439-S30929190322011032200000)
  6. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  7. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
  1. Проверить тормоз педаль Проверить, не губчатая ли педаль тормоза. OK Тормозная педаль в норме. Ng -- > См. шаг 5 ОК: Перейти к следующему шагу
  2. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА) Выполнить процедуру тестового режима. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВЫХ РЕЖИМОВ ". Проверить, успешно ли завершена процедура тестирования в тестовом режиме (датчик давления главного цилиндра).РЕЗУЛЬТАТА Переходите к шагу A Тест-режим не завершен. B B -- > См. шаг 6 a: Перейти к следующему шагу (ref-389439-S27521121122011032200000)
  3. Проверить тормоз Усилитель сборка Осмотреть усилитель тормозов. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ".ng -- > См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу (ref-389316-S18872664122011032200000)
  4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить Дкт. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Выключить выключатель зажигания. Включить выключатель зажигания и проверить, хранится ли в памяти тот же самый ДКТК. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка ДТСД ".РЕЗУЛЬТАТЫ: Результат Переход к выводу ДТС не выводится Б А -- > См. Шаг 7 Б - > КОНЕЦ (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000)
  5. СТРАВИТЕ ВОЗДУХ согласно указаниям в разделе ОТБОР ВОЗДУХА
  6. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
  8. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389316-S20642607652011032200000)
  1. Заменить блок управления двигателем Заменить модуль управления ключами для 1GR-FE. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", хтагх1-Fe. См. Раздел " Монтаж и демонтаж ", xtigx2-FE.J См. подраздел " Демонтаж " или 3UR-Фбэ. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу 1UR 3UR (ref-389332-S26997495302011032200000)(ref-389350-S28737631482011032200000)(ref-389379-S10831618612011032200000)(ref-389388-S28294070692011032200000)
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the DAC. См. раздел " Проверка / очистка DEC ". Проверить, выводится ли тот же самый DCC. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCOM ".результаты Перейдите к выводу DCS A Не выводится DTS B A -- > См. Шаг 3 B - > END (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000)
  3. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
  1. Проверить расшифровка кода ошибки, относящийся к датчику скорости торможения. Обратитесь к " Выходному сигналу датчика скорости вращения и скорости вращения Xt - 66 ". Выключить переключатель зажигания снова и убедиться в том, что система связи CAN не выводится. Управляйте автомобилем со скоростью 36 км / ч (22 миль в час), поворачивайте рулевое колесо вправо и влево и проверять, чтобы ни один датчик скорости или скорости вращения, ни датчик замедления Dtc не выводились на выход. См. C1439 C1445 (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000) Если тот же самый расшифровка кода ошибки (C1439 / 66 и / или C1445 / 66) не выводится снова, возможно, он был сохранен из-за временной потери данных калибровки нулевой точки угла поворота рулевого колеса, например, когда напряжение источника питания падает. D -- > См. шаг 9 C - > См. Шаг 8 B − > Смотрите этап 7 A: Перейти к следующему шагу
  2. Выполнить калибровку нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса. Двигайте автомобиль прямо со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение не менее 10 секунд. Проверить, правильно ли установлено центральное положение руля при движении прямо. ПОДСКАЗКА: Если выравнивание переднего колеса и положение рулевого управления регулируются в результате ненормального центрального положения рулевого колес, получите скорость рыскания и нулевую точку датчика замедления снова после завершения регулировок. OK Центрированное положение рулевое колесо устанавливается правильно ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
  3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Проверить, не выводится ли на выход тот же самый сигнал. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИГНАЛА ". РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ Переход к выходному сигналу DTS Вывод сигнала A не выдается B ПОДСКАЗКА: Если такой же сигнал (DCS C1439 / 66 и / или C1445 / 66) не выводится снова, то сигнал может быть сохранен из-за временной потери точки калибровки нулевого угла поворота рулевого колеса, при этом происходит следующее падение напряжения: (ref-389439-S31322837522011032200000)
  4. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Заменить датчик угла поворота рулевого колеса, как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389437-S31138359772011032200000)
  5. Выполнить калибровку нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса. Двигайте автомобиль прямо со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение не менее 10 секунд. Проверить, правильно ли установлено центральное положение руля при движении прямо. ПОДСКАЗКА: Если выравнивание переднего колеса и положение рулевого управления регулируются в результате ненормального центрального положения рулевого колес, получите скорость рыскания и нулевую точку датчика замедления снова после завершения регулировок. OK Центрированное положение рулевое колесо устанавливается правильно ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу.
  6. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить Дкт. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 35 км / ч (22 миль в час) или более и повернуть рулевое колесо вправо и влево. Проверить, выводится ли тот же ДКТК. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка ДТС ".результирующий результат Перейти к ДКП не выдается B A > шаг 10 - см. (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000)
  7. GO TO CAN COMMUNICATION система (перейти к системе связи с банками) согласно Карте диагностических кодов неисправностей
  8. РЕМОНТ ЦЕПЕЙ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  9. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ (СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖАТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  10. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить код(ы). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА КОДА ". Проверить, выводится ли тот же самый код(и). См. раздел " Проверка / очистка кода ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к выводу кода DTS B B - > См. Шаг 3 A -- > См. этап 2 (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000)
  2. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
  3. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки системы связи CAN. Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DTS не выводится A На выходе B B - > См. шаг 3 А: Перейти к следующему шагу (ref-389433-S12100555892011032200000)
  2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ABS предупреждение фонарь) Подсоединить Technstream к DLC3. Выключить выключатель зажигания и включить работу Tech-stream. Выбрать режим активного испытания и включить предупредительную лампу ABS.A bs / VSC / TRAC Индикаторная часть проверка управление диапазон Diagnostic фонарь предупреждение on / off meter combotation Включает
  3. GO TO CAN COMMUNICATION система (перейти к системе связи с банками) согласно Карте диагностических кодов неисправностей
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  5. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки системы связи CAN. Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DTS не выводится A На выходе B B - > См. шаг 3 А: Перейти к следующему шагу (ref-389433-S12100555892011032200000)
  2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА ТОРМОЗА) Подсоединить Echstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Выключить систему управления потоком. Выбрать активный режим испытания и включить предупредительную лампу тормоз при помощи системы TECH. ABS / VSC / TRAC Тестер Дисплей испытательная часть Контроль диапазона Диагностическая сигнализация тормозов Световая индикация торможения вкл. / выкл.
  3. GO TO CAN COMMUNICATION система (перейти к системе связи с банками) согласно Карте диагностических кодов неисправностей
  4. ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  5. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки системы связи CAN. Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DTS не выводится A На выходе B B - > См. шаг 7 А: Перейти к следующему шагу (ref-389433-S12100555892011032200000)
  2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА Проверить состояние подключения разъема блока управления ECU. OK Разъем надежно подключен. Ng -- > CONNECT разъём CORRECTLY OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРПУСА) Отсоединить соединитель A17 ECU.П римерить напряжение и сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения A17-9 (xtangx2) - Корпус масса Выключатель зажигания вкл. 11 до 14 В Стандартное ремонтное соединение тестера сопротивления Всегда указано условие xoh3 IG1 A17 GND1
  4. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (VSC / TRAC OFF INDICATOR фонарь) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить TECH-поток. Выбрать режим активного тестирования и активировать индикаторную лампу TRAC OFF, используя TECTROM. ABS / VCS / ТРАС ктор Индикатор света управления контрольным диапазоном
  5. Проверить VSC OFF выключатель Снять выключатель выключателя. См. раздел " СНЯТИЕ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления, указанное условие 6-9 Переключатель нажат Ниже 1 Ом Переключатель не нажат 10 к Ом или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ выключатель отключения VCS OK: Перейти к следующему шагу (ref-389437-S20587683592011032200000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (SKID управление ECU - VSC OFF жгут выключатель и кузов масса) Отключить A17 Разъем ЭБУ. Отсоединить разъем выключателя J22. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние xtag 2-13 (CSW) - xtax3-9 Всегда ниже 1 Ohmc-4 A17 J22 A17 J22
  7. GO TO CAN COMMUNICATION система (перейти к системе связи с банками) согласно Карте диагностических кодов неисправностей
  8. ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  9. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DTS не выдается A Вывод DCS B -- > См. Шаг 5 А: Перейти к следующему шагу (ref-389433-S12100555892011032200000)
  2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM. Индикатор Vnc может быть комбинированным, когда индикатор ECHCK выключен, или индикаторная лампа выключена. Подключить Tekstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Выбрать активный режим тестирования и включить индикаторную лампу VSC. ABS / VSC1 / TRAC Индикационная лампа индикатора дисплея Часть диагностический диапазон
  3. Проверить VSC OFF выключатель Снять выключатель выключателя. См. раздел " СНЯТИЕ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления, указанное условие 6-9 Переключатель нажат Ниже 1 Ом Переключатель не нажат 10 к Ом или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ выключатель отключения VCS OK: Перейти к следующему шагу (ref-389437-S20587683592011032200000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (SKID управление ECU - VSC OFF выключатель) Отстыковать соединитель xtagx7 или разъем ЭБУ. Отсоединить соединитель переключателя xtigx1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие: A17-13 (CSW) - J22-9 Всегда ниже 1 Ом шага массы 4-13 A17 J22 A17
  5. GO TO CAN COMMUNICATION система (перейти к системе связи с банками) согласно Карте диагностических кодов неисправностей
  6. ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  7. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки системы связи CAN. Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DTS не выводится A На выходе B B - > См. шаг 7 А: Перейти к следующему шагу (ref-389433-S12100555892011032200000)
  2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА Проверить состояние подключения разъема блока управления ECU. OK Разъем надежно подключен. Ng -- > CONNECT разъём CORRECTLY OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРПУСА) Отсоединить соединитель A17 ECU.П римерить напряжение и сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения A17-9 (xtangx2) - Корпус масса Выключатель зажигания вкл. 11 до 14 В Стандартное ремонтное соединение тестера сопротивления Всегда указано условие xoh3 IG1 A17 GND1
  4. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (VSC / TRAC OFF INDICATOR фонарь) Подключить TECH-поток к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить TEKS. Выбрать активный режим тестирования и активировать индикаторную лампу VSK с помощью TECHN.А б / VCS / TRAC Индикатор индикатора дисплея тестовой части Диагностический диапазон
  5. Проверить VSC OFF выключатель Снять выключатель выключателя. См. раздел " СНЯТИЕ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления, указанное условие 6-9 Переключатель нажат Ниже 1 Ом Переключатель не нажат 10 к Ом или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ выключатель отключения VCS OK: Перейти к следующему шагу (ref-389437-S20587683592011032200000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (SKID управление ECU - VSC OFF жгут выключатель и кузов масса) Отключить A17 Разъем ЭБУ. Отсоединить разъем выключателя J22. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние xtag 2-13 (CSW) - xtax3-9 Всегда ниже 1 Ohmc-4 A17 J22 A17 J22
  7. GO TO CAN COMMUNICATION система (перейти к системе связи с банками) согласно Карте диагностических кодов неисправностей
  8. ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  9. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DTS не выдается A Вывод DCS B -- > См. Шаг 5 А: Перейти к следующему шагу (ref-389433-S12100555892011032200000)
  2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИНДИКАТОРА ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ: Индикатор токовой цепи > Индикатор электрической цепи может быть подключен к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить электрическую цепь. Выбрать режим активного испытания и включить световой индикатор SLIP с помощью устройства TECHSTREAM. ABS / VSC / TRAC Тестер Дисплей Элемент управления диапазоном диагностики Световая сигнализация светового индикатора Вкл. / выключает измеритель.
  3. Проверить VSC OFF выключатель Снять выключатель выключателя. См. раздел " СНЯТИЕ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления, указанное условие 6-9 Переключатель нажат Ниже 1 Ом Переключатель не нажат 10 к Ом или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ выключатель отключения VCS OK: Перейти к следующему шагу (ref-389437-S20587683592011032200000)
  4. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - VSC OFF выключатель) Отсоединить разъем кабеля KOHTAGX7 для ремонта ЭБУ. Разъединить соединитель выключателя J22 VSC.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие: A17-13 (CSW) - xtax3-9 Всегда ниже 1 ohtmax-4 A17 J22 A17
  5. GO TO CAN COMMUNICATION система (перейти к системе связи с банками) согласно Карте диагностических кодов неисправностей
  6. ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  7. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки системы связи CAN. Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DTS не выводится A На выходе B B - > См. шаг 7 А: Перейти к следующему шагу (ref-389433-S12100555892011032200000)
  2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА Проверить состояние подключения разъема блока управления ECU. OK Разъем надежно подключен. Ng -- > CONNECT разъём CORRECTLY OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРПУСА) Отсоединить соединитель A17 ECU.П римерить напряжение и сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения A17-9 (xtangx2) - Корпус масса Выключатель зажигания вкл. 11 до 14 В Стандартное ремонтное соединение тестера сопротивления Всегда указано условие xoh3 IG1 A17 GND1
  4. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREOK (SLIP INDICATOR фонарь) Подсоединить Echstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Выключить режим работы Tech-stream. Выбрать активный режим испытания и активировать индикаторную лампу SLIDE при помощи TECHNAM. ABS / VSC / TRAC Tester Дисплей Часть Контроль диапазона диагностики Примечание Индикатор лампы slip светового индикатора вкл / выключает комбинированный счетчик.
  5. Проверить VSC OFF выключатель Снять выключатель выключателя. См. раздел " СНЯТИЕ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления, указанное условие 6-9 Переключатель нажат Ниже 1 Ом Переключатель не нажат 10 к Ом или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ выключатель отключения VCS OK: Перейти к следующему шагу (ref-389437-S20587683592011032200000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (SKID управление ECU - VSC OFF жгут выключатель и кузов масса) Отключить A17 Разъем ЭБУ. Отсоединить разъем выключателя J22. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние xtag 2-13 (CSW) - xtax3-9 Всегда ниже 1 Ohmc-4 A17 J22 A17 J22
  7. GO TO CAN COMMUNICATION система (перейти к системе связи с банками) согласно Карте диагностических кодов неисправностей
  8. ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  9. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DTS не выдается A Вывод DCS B -- > См. Шаг 5 А: Перейти к следующему шагу (ref-389433-S12100555892011032200000)
  2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ИНДИКАТОРА ПОТОКА TECHSTREAM (AUTO LSD INDICATOR фонарь). Подключить индикатор потока TECH к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tekstream. Выбрать активный тестовый режим и включить индикаторную лампу AUTO левый, используя Technstreame. ABS / VSC / TRAC Tester Дисплей Комбинационная лампа управления Диапазон автоматической световой сигнализации
  3. Проверить VSC OFF выключатель Снять выключатель выключателя. См. раздел " СНЯТИЕ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления, указанное условие 6-9 Переключатель нажат Ниже 1 Ом Переключатель не нажат 10 к Ом или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ выключатель отключения VCS OK: Перейти к следующему шагу (ref-389437-S20587683592011032200000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (SKID управление ECU - VSC OFF выключатель) Отстыковать соединитель xtagx7 или разъем ЭБУ. Отсоединить соединитель переключателя xtigx1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие: A17-13 (CSW) - J22-9 Всегда ниже 1 Ом шага массы 4-13 A17 J22 A17
  5. GO TO CAN COMMUNICATION система (перейти к системе связи с банками) согласно Карте диагностических кодов неисправностей
  6. ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  7. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки системы связи CAN. Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DTS не выводится A На выходе B B - > См. шаг 7 А: Перейти к следующему шагу (ref-389433-S12100555892011032200000)
  2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА Проверить состояние подключения разъема блока управления ECU. OK Разъем надежно подключен. Ng -- > CONNECT разъём CORRECTLY OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРПУСА) Отсоединить соединитель A17 ECU.П римерить напряжение и сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения A17-9 (xtangx2) - Корпус масса Выключатель зажигания вкл. 11 до 14 В Стандартное ремонтное соединение тестера сопротивления Всегда указано условие xoh3 IG1 A17 GND1
  4. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ПОТОКА С ПОМОЩЬЮ ИНДИКАТОРА TECHSTREAM (AUTO LSD INDICATOR фонарь) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tech-поток. Выбрать режим активного тестирования и активировать индикатор AUTO левый, используя Tekstream. ABS / VSC / TRAC Tester Индикация комбинации компонентов управления световым диапазоном авто LCD Индикатор
  5. Проверить VSC OFF выключатель Снять выключатель выключателя. См. раздел " СНЯТИЕ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления, указанное условие 6-9 Переключатель нажат Ниже 1 Ом Переключатель не нажат 10 к Ом или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ выключатель отключения VCS OK: Перейти к следующему шагу (ref-389437-S20587683592011032200000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (SKID управление ECU - VSC OFF жгут выключатель и кузов масса) Отключить A17 Разъем ЭБУ. Отсоединить разъем выключателя J22. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние xtag 2-13 (CSW) - xtax3-9 Всегда ниже 1 Ohmc-4 A17 J22 A17 J22
  7. GO TO CAN COMMUNICATION система (перейти к системе связи с банками) согласно Карте диагностических кодов неисправностей
  8. ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  9. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)

Другие статьи — Система контроля устойчивости транспортного средства (диагностические коды и испытания цепей)