Система контроля устойчивости транспортного средства (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Toyota Tundra II

Процедура проверки

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM: датчик скорости вращения, указывающий скорость движения на переднем колесе (Fr / Fl WHEEL скорость). Частота вращения, показываемая датчиком частоты вращения на заднем колесе, соответствует частоте вращения переднего колеса. DLC3
2. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ В ТЕСТОВОМ РЕЖИМЕ (ПРОВЕРКА СИГНАЛА) Проверить РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ и убедиться в наличии коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ". OK No расшифровка кода ошибки Выход. Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём (скорость SENSATOR цепь) OK: Переходите на следующий шаг (ref-389439-S27521121122011032200000)
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить код(ы). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА КОДА ". Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, выводится ли тот же самый код(и). См. " Проверка / очистка кода ".результат Результат Перейти к коду Дтц не выдается A Шаг B > 10 См. (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000)
4. Проверить передний датчик скорости установка Проверить правильность затяжки установочного болта датчика частоты вращения. OK Установочный болт затянут должным образом. Ng -- > См. шаг 13 ОК: Переходите к следующему шагу
5. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ Визуально проверить датчик скорости на наличие деформации и повреждений. OK Нет деформации или повреждения. Между датчиком и передним поворотным кулаком отсутствует зазор. Ng -- > См. шаг 14 ОК: Перейти к следующему шагу
6. Проверить датчик скорости TIP Снять датчик скорости. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверить наконечник датчика. OK Нет царапин или посторонних веществ на наконечнике датчика. Ng -- > См. Шаг 15 ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-389437-S20197625472011032200000)
7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЁМА 34 (ШИП УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ - ПЕРЕДНИЙ ЧАСТОТНЫЙ ДАТЧИК) всегда: КОРПУС Fx4 + масса Tg-2 (КОРПУС X5) -напряжение на массу Th-1 (Корпус Fx-3) -контроль состояния датчика b1 и b2. Не допускается деформация или коррозия. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17
8. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) Снова подсоединить разъем A17 ЭБУ. Отсоединить разъемы датчиков b1 и b2. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения: b1-2 (Fr +) - Корпус Масса Переключатель зажигания вкл. 5,5 до 20 В b2-2 [Fl +] - Перейти к следующему шагу массы > 16 -- См.
9. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить код(ы). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА КОДА ". Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, выводится ли тот же самый код(и). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка кода ".результат Результат Перейти к выводу кода DTS На выходе B: шаг B - нет 17 См. (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000)
10. Заменить передний датчик скорости (замена переднего датчика скорости) Заменить передний датчик частоты вращения. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-389437-S20197625472011032200000)
11. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить код(ы). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА КОДА ". Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, выводится ли тот же самый код(и). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка кода ".результат Результат Перейти к выводу кода А Дтц Вывод B > Шаг A - нет B - см. (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000)
12. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
13. ЗАТЯНУТЬ БОЛТ НАДЛЕЖАЩИМ ОБРАЗОМ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 "). (ref-389437-S01439604162011032200000)
14. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-389437-S05875066502011032200000)
15. ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-389437-S05875066502011032200000)
16. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
17. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
18. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (Rl / Rr WHEEL скорость indicator: MPH) индикация скорости на заднем колесе, показываемая датчиком частоты вращения 32показателя оборотов в час. Скорость на переднем колесе отображается индикатором скорости в тот же самый момент. DLC3
2. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ В ТЕСТОВОМ РЕЖИМЕ (ПРОВЕРКА СИГНАЛА) Выполнить проверку в тестовом режиме и проверить наличие дткс. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ".OK Нет вывода дтск. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ЛИБО РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ) ОК: Переходите к следующему шагу (ref-389439-S27521121122011032200000)
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить код(ы). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА КОДА ". Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, выводится ли тот же самый код(и). См. " Проверка / очистка кода ".результат Результат Перейти к коду Дтц не выдается A Шаг B > 10 См. (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000)
4. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ Проверить правильность затяжки установочного болта датчика скорости. OK Установочный болт затянут надлежащим образом. Ng -- > См. шаг 13 ОК: Перейти к следующему шагу
5. Проверить задний датчик скорости Визуально проверить датчик скорости на наличие деформации и повреждений. OK Отсутствие деформации или повреждения. Нет зазора между датчиком и держателем заднего моста. Ng -- > См. шаг 14 ОК: Перейти к следующему шагу
6. Проверить датчик скорости TIP Снять датчик скорости. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверить наконечник датчика. OK Нет царапин или посторонних веществ на наконечнике датчика. Ng -- > См. Шаг 15 ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-389437-S25972261392011032200000)
7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА 4 (СКИД-КОНТРОЛЬ ЭБУ) всегда - Корпус Rx3 + масса Tohr -объем Rks4 (ПКХ2 + ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) -напряжение на массу (ВКЛ) -контроль состояния датчика b3 и b4. Проверить корпус соединителя и клемму на наличие деформации или коррозии. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17 A17
8. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) Снова подсоединить разъем A17 ЭБУ. Отсоединить разъемы датчиков b3 и b4. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие OK Указанное состояние b3-2 (Rr +) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. 5,5 до 20 В В4-2 [Rl +] - шаг массы > 16 -- Корпус
9. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить код(ы). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА КОДА ". Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) или более в течение не менее 60 секунд. Проверить, выводится ли тот же самый код(и). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка кода ".результат Результат Перейти к выводу кода DTS На выходе B: шаг B - нет 17 См. (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000)
10. Заменить задний датчик скорости Заменить задний датчик скорости (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-389437-S25972261392011032200000)
11. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить код(ы). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА КОДА ". Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью 20 км / ч (12 миль в час) или более в течение по крайней мере 60 секунд. Проверить, выводится ли тот же самый код(и). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка кода ".результат Результат Переход к коду Дтц не выдается B > Шаг B a -- см. (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000)
12. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
13. ЗАТЯНУТЬ БОЛТ НАДЛЕЖАЩИМ ОБРАЗОМ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-389437-S02726083272011032200000)
14. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-389437-S04958366162011032200000)
15. ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-389437-S04958366162011032200000)
16. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
17. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
18. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

1. Проверить предохранитель (ABS2) Вынуть H-предохранитель из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие ABS2 Н-предохранитель Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И СОЕДИНИТЕЛЯХ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И ИХ ЗАМЕНЕ OK Для перехода на следующий шаг: ABS2
2. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить разъем A17 ECU.И змерьте напряжение в соответствии со значением (ами), указанным ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения - Указанное условие A17-47 (+ Bs) - Масса на корпусе Всегда от 11 до 14 В Измеряйте сопротивление согласно значению (яниям), указанному ниже. A17 GND1
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Запустить двигатель. Проверить, выводятся ли те же самые данные. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка ДТС.Р азультаты Результат Переход к выводу Dtc B A не выводится -- > См. шаг 5 В: Перейти к следующему шагу (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000)
4. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)

HINT

При выводе данных U0123 / 62, U0124 / 69 или xtegx2 / 63 вместе с данными C1232 / 32, xtangx4 / 34 или C1244 / 44 сначала проверить и устраните проблемные области, обозначенные как xtage G6 / 62 или U0124 / 69. U0126 C1234 U0123 U0126

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Очистить контроллер(ы). См. " Проверка / очистка контроллера ". Выключить переключатель зажигания. Снова включить выключатель зажигания и проверить, что нет выхода системы связи CAN > DCC. Управляйте автомобилем со скоростью 30 км / ч (19 миль в час) или более и убедиться, что ни один из датчиков не выводится. Результат Результат Перейти к выходу DTS - это выход (относительно скорости рыскания и замедления датчика a DCS) (ref-389439-S31322837522011032200000)
2. Проверить YAW RATE датчик установка Проверить правильность установки датчика угловой скорости рыскания. Крутящий момент 13 Н * м (127 кгс * см, 9 фут * фунт) OK Датчик затянут на заданный крутящий момент. Датчик не наклонен. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать электрический ударный ключ для затяжки болтов датчиков угловой скорости и замедления, так как датчик чувствителен к вибрации. Ng -- > См. шаг 7 ОК: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ДАТЧИКА. Снять 2 гайки на кронштейне датчика и датчик скорости вращения с подключенным разъемом. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ - шаг 4 ". Подключить поток Techstream к DLC3. Включить поток T-stream. Выбрать режим Data List (Список данных) в потоке T. ABS / VSC / TRAC Дисплей Измерение Item / диапазон Normal Condition Примечание по ускорению 2. (ref-389437-S21819993442011032200000)
4. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ НА ЗЕМЛЕ Состояние переключателя розжига 5 для 2WD: отсоединить соединитель датчика gytagx1. Для xtag2: разъединить разъем датчика xtax3. Заменить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение для xтагх4 для xtaгх5 Подключение к тестеру Состояние выключателя Указанное состояние P15-3 (VYS) - соединение с зажиганием P15 4WD P16 2WD 4WD P15 P16 P16 2WD 4WD P15 P16
5. GO TO CAN COMMUNICATION система (перейти к системе связи с банками) согласно Карте диагностических кодов неисправностей
6. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА
8. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S26839772732011032200000)
9. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки системы связи CAN. Обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DTS не выводится A На выходе находится B B - > См. шаг 5 А: Перейти к следующему шагу (ref-389433-S12100555892011032200000)
2. Проверить положение переключателя положения Rb / NEUTRAL в сборе: Отсоединить разъем переключателя xtagx7. Измерить сопротивление рычага переключения положения " парковка / нейтраль " при перемещении рычага переключения в каждое положение. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие 2 (Rb- 6 (Pl) 4 (B) - 5 (L -переключатель переключения на P Ниже 1 ом 2 (РБ) - 1 (R1) рычаг переключения на R 4 D35
3. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка (Питание SOURCE) Отсоединить разъем выключателя D35. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие D35-2 (Rb) - Масса кузова Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В хтагх2-2 - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА Выключатель ЗАЖИГАНИЯ ЕН Ниже 1 V Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЬ или жгут D35
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ: Корпус 27 Переключить рычаг зажигания xtn + 2 Переключатель xtnv - блок управления двигателем Отсоединить рычаг D74 Переключатель 11 на земле В соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано Условие D74-2 (P) - Корпус Переключен на массу xtgx2-120 (NSW) -включатель включения рычага переключения на P 11 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 D74 RESULT Result Proceed to Ng A OK (for 1GR-FE) В ОК (для хтагх1-Фе) С Ок (для 3UR-Fe) D Ok (for хтегх3-ВБЭ) Е Э -- > См. шаг 9 D -- См. Шаг 8 C - > Смотрите шаг 7 B − > Смотри шаг 6 А: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ или СОЕДИНИТЕЛЬ 1UR 3UR
5. GO TO CAN COMMUNICATION система (перейти к системе связи с банками) согласно Карте диагностических кодов неисправностей
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389332-S26997495302011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389350-S28737631482011032200000)
8. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)

HINT

При выводе U0073 / 94, xtigx1 / 62, U0124 / 69 или U0126 / 63 вместе с xtangx4 / 31 сначала осмотреть и устраните проблемные области, обозначенные как хтагх5 / 94. U0123 C1231 U0073 U0123 U0124 U0126

Схема №123

Войти

1. Проверить предохранитель (ECU-B1) Проверить предохранитель на установке пиролиза. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к Ng (предохранитель перегорел или неисправен) A OK B B -- > См. шаг 4 А: Переход к следующему шагу
2. УСТАНОВКА НОВОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ECU-B1 ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
3. СРАБАТЫВАНИЕ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА Снова ВКЛЮЧИТЬ указатель пробуксовки зажигания. ПОДСКАЗКА: индикатор расшифровка кода ошибки C1231 / 31 выключается только при включенном переключателе зажигания. Светоиндикатор проскальзывания остается включенным, даже если выключен DTS C1231 / 31 Управляйте транспортным средством со скоростью 10,8 км / ч (7 миль в час) или более в течение 3 секунд. Поддерживая скорость транспортного средства на уровне 10.8 км / ч.
4. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Проверить, что рулевое колесо находится в центрированном положении миль / ч. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора более чем на 2 сек. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания навигационной системе требуется приблизительно 90 секунд для записи различных типов памяти и настроек. В результате после отключения переключателя зажигания подождать 90 секунд или больше перед отключением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Повторно подключить отрицательную аккумуляторную батарею и после движения транспортного средства прямо вперед на скорости 15 км / ч или час (9,3) до следующей скорости автомобиля.
5. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM -датчик угла рулевого управления + 6 °: Угол поворота руля + 7 ° - Значение угла поворота рулевого колеса + 3 ° - Подсоединить рулевое управление к DLC3. Включить переключатель зажигания в положение " Вкл ". + 2 ° - Проверить, что руль находится по центру. Выбрать режим Data List на Tech Stream. ABS / VSC / TRAC Tester Дисплей Измерение Позиция / диапазон 8 нормальное Состояние Диагностика Датчик угла поворотов рулевого механизма
6. После движения автомобиля прямо вперед на скорости 15 км / ч (9,3 миль в час) или более в течение нескольких секунд, вести автомобиль со скоростью 45 км / час (28 миль / ч) или больше и повернуть рулевое колесо вправо и влево на несколько секунд. Проверить, записан ли тот же самый расшифровка кода ошибки выход 12. См. " Проверка Дтк / очистить результат ". (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000)
7. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки системы связи CAN. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". РЕЗУЛЬТАТ Не выдается результат Переход к DTS На выходе B B - > См. шаг 14 A: Перейти к следующему шагу (ref-389433-S22660001712011032200000)
8. Проверить рулевое управление ANGLE датчик (проверить датчик угла поворота рулевого колеса) Проверить правильность установки датчика. См. раздел " УСТАНОВКА ". OK Датчик установлен правильно. Ng -- > установить GLEARING ANGLE СЕНСОР КОРРЕКТНО ОК: Переходите к следующему шагу (ref-389437-S25894693292011032200000)
9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА КУЗОВА - АККУМУЛЯТОР / КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Снять разъем рулевого колеса и крышку колонки ниже. Отсоединить разъем датчика угла поворота руля J6. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения в соответствии с указанным состоянием J6- 1 (IG) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В J6,- 3 (BAT) -земкость массы всегда измеряет значение сопротивления в соответствии
10. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Заменить датчик угла поворота рулевого колеса, как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389437-S31138359772011032200000)
11. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить Дкт. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Запустить двигатель. Управляйте автомобилем со скоростью 45 км / ч (28 миль в час) или более и повернуть рулевое колесо вправо и влево на несколько секунд. Проверить, записан ли тот же самый ДКТК. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка ДТС ". Результат Переход к ДКП не выводится ДПТК В > Шаг А 13 - см. (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000)
12. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
13. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
14. GO TO CAN COMMUNICATION система (перейти к системе связи с банками) согласно Карте диагностических кодов неисправностей

HINT

При выводе U0073 / 94, xtigx1 / 62, U0124 / 69 или U0126 / 63 вместе с xtangx4 / 31 сначала осмотреть и устраните проблемные области, обозначенные как хтагх5 / 94. U0123 C1231 U0073 U0123 U0124 U0126

HINT

При выводе данных U0123 / 62, U0124 / 69 или xtegx2 / 63 вместе с данными C1232 / 32, xtangx4 / 34 или C1244 / 44 сначала проверить и устраните проблемные области, обозначенные как xtage G6 / 62 или U0124 / 69. U0126 C1234 U0123 U0126

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

1. Педаль VALUE USING TECHSTREAM (STROKE датчик) При нажатии на педаль V-образный сигнал, показанный на индикаторе хода тормоза, появляется примерно 2. Если после нажатия на педальную педаль Vs-поток или сенсор такта торможения находится в положении " 0,0 ", то необходимо включить переключатель зажигания. Запустить двигатель до достижения оборотов 3 000 об / мин и верните его обратно в режим холостого хода. DLC3 Даже если результат такой, как описано выше, неисправность все еще может существовать из-за высокой вероятности того, что имитация неисправности не удастся. Поэтому перейдите к процедурам поиска и устранения неисправностей ниже. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (педаль STROKE датчик - TOGX3) всегда выше, чем корпус Voh3 - масса TOMS + 10 Всегда переходите в положение Agx4 - проводник массы TOS + 10 - Исправьте разъем ECH2 и датчик хода педали. Отсоединить разъем датчика A19. Осмотреть корпус разъема на наличие деформации или коррозии. Измеризмерьте сопротивление в соответствии со значением (s) в таблице ниже. A17 A17 A19 A17 A17 A19 A17 A17 A19 A17
3. ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ) Отсоединить разъем датчика A19. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие хтагх1-1 (VCP) - масса кузова Выключатель зажигания ВКЛ 5,0 В ОК -- > См. шаг 5 Ng: Перейти к следующему шагу A19
4. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389316-S20642607652011032200000)

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь Sw) Подключить экран Tech stream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Выбрать режим Data List на Tekstream. Появится окно ABS / VSC / TRAC дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Stop фонарь фонарь ON or OFF ON on тормоз: GO (Педаль нажата включения выключена 3).
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки сброс the DCC. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCS ". Проверить, выводится ли тот же самый сигнал DSC. См. " Проверка / очистка Dcx ". RESULT Результат Переход к выходному сигналу DTS Вывод сигнала B B - > См. шаг 7 A -- > Смотрите этап 8 (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000)
3. Проверить предохранитель (STOP) Извлечь предохранитель СТОП из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие Предохранитель ОСТАНОВ Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И СОЕДИНИТЕЛЯХ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ, И ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
4. Проверить STOP фонарь управление реле (BRK № 2) Снять реле управления стоп-сигналами (БРК № 2) с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3-4 Когда напряжение батареи не приложено к клеммам 1 и 2 меньше 1 ом При подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и + 2 10 КО м или выше Ng -- > REPLE STL
5. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Отсоединить разъем выключателя A4. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивлений Указанное условие 1-2 Контакт не нажат Ниже 1 Ом Контакт нажат 10 к Ом или выше 3-4 Контакт отсутствует Толкание контакта Ниже 1ohms Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейдите к следующему шагу
6. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - SKID управление ECU) Отсоединить тормоз A17 Разъем ЭБУ. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже в таблице 41. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие: A17-11 (хтагх2) - корпус Масса Нажатая педаль тормоза от 8 до 14 В хтага Г3-11 STP2 A17 STP2 A17 A17
7. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
9. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389344-S38532528962011032200000)

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ) Подключить TECH-поток к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОТОКА. Очистить расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Выбрать режим активного испытания на потоке. ABS / VSC / TRAC Тестер Дисплей управления Часть Диапазон диагностики Вкл. (ref-389439-S31322837522011032200000)
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить сообщение. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СООБЩЕНИЯ ". Запустить двигатель. Проверить, выводится ли то же самое сообщение. См. раздел " Проверка / очистка сообщения ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к сообщению о том, что сообщение об ошибке не выведено B B -- > См. шаг 5 A - > см. этап 6 (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000)
3. Проверить предохранитель (ABS1) Вынуть H-предохранитель из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие ABS1 Н-предохранитель Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И СОЕДИНИТЕЛЯХ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И ИХ ЗАМЕНЕ OK Для перехода на следующий шаг: ABS1
4. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить разъем A17 ECU.И змерьте напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения - Указанное условие: A17-16 (+ Bm) - Всегда масса корпуса от 11 до 14 В Измеряйте сопротивление в соответствии с указанным ниже значением (s). A17 GND1
5. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (МИКРОПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕДАЛИ БУСТЕРА) Отсоединить разъем бустерного выключателя A18. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения: A18-5 (STS) - масса корпуса Переключатель зажигания включен приблизительно 12 В Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕДАЛИ УСИЛИТЕЛЯ При использовании осциллографа: Подключить осциллоскоп x5 между клеммами 1 (PSNO) и 5 (STS), 2 (PNC) и 5- (STS) усилителя тормозов с подключенным разъемом. Включить выключатель зажигания. Проверить форму сигнала, пока нажата и отпущена педаль тормоза. OK Форма сигнала изменяется так, как показано на иллюстрации. Когда не используется вибратор: Отключить напряжение в разъёме x0. A18 A18 A18 A18 A18
3. Проверить жгут и разъём (Усилитель педаль 27 MICRO выключатель - KOHXX управление ECU) всегда Масса Tc-10 выше, чем у S5 Корпус всегда нет - Исправность разъема блока управления блоком питания и разъем усилителя тормозов не указаны. Отсоединить разъем блока управления A18. Проверить корпус разъема и клемму на наличие деформации или коррозии. Измерить сопротивление в соответствии со значением (s) 24 в таблице ниже. A17 A17 A18 A17 A17 A18 A17 A17 A18 A17
4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389316-S20642607652011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)

HINT

Когда загорится сигнальная лампа тормозов, сначала осмотреть и устраните неисправности в вакуумной линии усилителя тормоза.

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

1. Проверить тормоз Усилитель сборка Disconnect the A18 Усилитель разъём. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Условие3 (BST) - 4 (БСТП) Always 1.1 to 1.7 ohms Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОНТРОЛЬ СКОЛЬЖЕНИЯ 4 ECU - АКТИВНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА) Всегда подтверждайте, что разъем блока управления скольжением и разъем активного усилителя тормозов правильно подключены. Отсоединить соединитель A18-ECU.Н еоткройте корпус соединителя и клемму на наличие деформации и коррозии. OK Нет деформации или коррозии. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) 2 в таблице ниже. A17 A17 A18 A17 A17 A18 A17
3. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389316-S20642607652011032200000)
4. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ) Снять реле управления стоп-сигналами с релейного блока машинного отделения. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Заданное условие Клемма 1 реле управления остановом света (БРК № 2) - масса кузова Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В Нг -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить STOP фонарь управление реле (BRK № 2) Снять реле управления стоп-сигналами (БРК № 2) с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3-4 Когда напряжение батареи не приложено к клеммам 1 и 2 меньше 1 ом При подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и + 2 10 КО м или выше Ng -- > REPLE STL
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ) Отсоединить разъем A17 ЭСУ. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения хтагх1-35 (Bsw) - масса кузова Выключатель зажигания на 11 до 14 V Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или ПЕРЕХОД к разъему OK: A17
4. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)

HINT

При выводе U0123 / 62, U0124 / 69 или xtegx2 / 63 вместе с C1336 / 39 сначала проверить и устраните проблемные области, обозначенные как xtangx4 / 62. U0126 U0123 U0124 U0126

HINT

Если привод переключения передач не может переключиться с 2WD на xtigx1 или xtegx2 на 2WD, сначала осмотреть и отремонтируйте сенсорный экран 2-4 и систему высокий-низкий. 4WD 4WD

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ECU (EXI2 клемма) Установить транспортное средство в положение 4WD с помощью переключателя обнаружения A.dd. Отсоединить разъем A17 ECU.ВКЛЮЧИТЬ выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Условие Указано Состояние xtax3-6 (xтагх4) - Включить РУ A17 EXI2 4WD A17 2WD A17 A17 EXI2 2WD
2. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU OK - A25 0 CONTROLLER Ecu) Убедиться в том, что разъем для ремонта блока управления и разъем xtigx1 ECU.П одключите разъемы A17 и хтагx3 ЭБУ. Отсоединить разъем привода G1 A.dd. Проверить корпус разъема и клемму на предмет наличия деформации или коррозии. 4WD 4WD A25 A17 EXI2 A17 EXI2
3. Проверить жгут и разъём (Xtagx.d. 0 управление.du - кузов масса) Убедиться, что разъем 4WD управление ECU и разъемы привода A.d.d правильно подключены. Отсоединить разъем xtegx2 ECU.ОСМОТРЕТЬ корпус разъема и клемму на наличие деформации и коррозии. OK No deformation or corrosion. Подключить соединитель A25 ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (s), указанным в таблице ниже добавить состояние сопротивления. 4WD A25 A25 4WD 2WD
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить код(ы). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА КОДА ". Запустить двигатель. Проверить, не выводится ли тот же самый код(и). См. " Проверка / очистка кода ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к выводу кода DTS B B - > См. шаг 6 A -- > Смотрите этап 7 (ref-389439-S31322837522011032200000)(ref-389439-S31322837522011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
6. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЬ 4WD управление ECU. См. раздел ДЕМОНТАЖ

Схема №144

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DTS не выдается A Вывод DCS B -- > См. Шаг 5 А: Перейти к следующему шагу (ref-389433-S12100555892011032200000)
2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА Проверить состояние подключения разъема блока управления ECU. OK Разъем надежно подключен. Ng -- > CONNECT разъём CORRECTLY OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (SKID управление ECU - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить A17 разъема ЭБУ. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) ниже, приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указано Состояние A17-9 (xtагх2) - Корпус масса Выключатель на 11 до 14 В Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (ам) в таблице внизу. IG1 A17 GND1
4. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (ABS предупреждение фонарь) Может быть подключен к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить поток Technstream. Выбрать режим активно проверка и активировать предупредительную лампу ABS.A bs / VSC / TRAC тестер Дисплей испытательная часть Управление диапазоном Диагностическая лампа Световая сигнализация включается / выключается в соответствии с расходомером.
5. GO TO CAN COMMUNICATION система (перейти к системе связи с банками) согласно Карте диагностических кодов неисправностей
6. ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

1. ПОДГОТОВКА К ОСМОТРУ Проверить, что выполнены оба следующих условия. Уровень тормозной жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра правильный. Стояночный тормоз отпущен. ПОДСКАЗКА: Когда сигнальная лампа ABS остается включенной, сначала устраните неисправность в системе АБС.
2. Проверить расшифровка кода ошибки проверить if any ABS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) are Выход. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". РЕЗУЛЬТАТ Не выводится результат Переход к Dtc На выходе B B - > См. Шаг 11 A: Перейти к следующему шагу (ref-389439-S31322837522011032200000)
3. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DTS не выводится A На выходе B B - > См. Шаг 12 А: Перейти к следующему шагу (ref-389433-S12100555892011032200000)
4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА Проверить, надежно ли подключен разъем ECU управления салазками. OK Соединитель надежно подключен. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ ПРАВИЛЬНО ОК: Перейти к следующему шагу
5. Проверить стояночный тормоз выключатель сборка Подключить Techstream к DLC3. Включить тормоз зажигания echstream.включить рычаг Tech-stream. Выбрать режим Data List operation и проверить стояночный тормозной переключатель с помощью Tekstrem. ABS / VSC / TRAC Дисплей измерительный элемент / диапазон нормальное состояние диагностическое примечание стояночного тормоза Sw стояночные тормоза включены или выключены: Стояночный тормоз отключен
6. Проверить тормозная жидкость LEVEL предупреждение выключатель Снять указанную крышку и сетчатый фильтр тормозного резервуара. Отсоединить разъем переключателя A3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: поплавок помещен внутрь резервуара. Его положение можно изменить путем увеличения или уменьшения уровня тормозной жидкости. Стандартное сопротивление тестера Соединение Переключатель Условие Указанное состояние 1 (+) - 2 (E) Плавающий вверх (выключатель выключен) 10 или выше (+ 2) - Шаг вниз (см.
7. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER - тормозная жидкость LEVEL предупреждение выключатель) Отсоединить соединитель измерительного прибора J28. Разъединить разъем выключателя A3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие: J28-14 (Sw) - А3-1-1 (+) Всегда ниже 1 ohxxtag2-14 [sw] -шт. J28
8. Проверить COMBINATION METER Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tech-stream. Выполнить активное испытание комбинированного измерительного прибора (счетчик CPU) с помощью TEKSTREAM. См. " СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ ". Тестер КОМБИНАЦИОННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ Отображение испытательной части Диагностическая записка Индикация диапазона управления. Лампа Тормоз включения световой сигнализации или выключения Выполнить тестирование, когда остановленный двигатель выключен (ref-389346-S17183919572011032200000)
9. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Отсоединить разъем переключателя A5. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления Указанное условие 1 - Корпус переключателя Масса Выключатель стояночного тормоза ВКЛ (контакт переключателя отпущен) Менее 1 Ом 1 - Основание переключателя Масса Выключателя стояночный тормоз ОТКИЛ (Контакт переключателя нажат) 10 к ом или выше Ng -- > См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
10. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - стояночный тормоз выключатель) Отсоединить разъем A17 ECU.Р азъем переключателя A5. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления: A17-3 (хтагх2) - А5-1 Always Below 1 OHMS XTAG3-3 -3 (заменить Хттагс10) или заземлитель всегда см. PKB2 A17 PKB2
11. РЕМОНТ ЦЕПЕЙ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
12. GO TO CAN COMMUNICATION система (перейти к системе связи с банками) согласно Карте диагностических кодов неисправностей
13. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ согласно РАЗБОРКЕ
14. ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 1
15. ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
16. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к DTS не выдается A Вывод DCS B -- > См. Шаг 5 А: Перейти к следующему шагу (ref-389433-S12100555892011032200000)
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (VSC / TRAC OFF INDICATOR фонарь) Индикатор включения измерительного прибора с переключением в положение " вкл ". При отключении измерительного устройства TECH световое индикаторное устройство может быть выключено. DLC3
3. Проверить VSC OFF выключатель Снять выключатель выключателя. См. раздел " СНЯТИЕ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления, указанное условие 6-9 Переключатель нажат Ниже 1 Ом Переключатель не нажат 10 к Ом или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ выключатель отключения VCS OK: Перейти к следующему шагу (ref-389437-S20587683592011032200000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (SKID управление ECU - VSC OFF выключатель) Отстыковать соединитель xtagx7 или разъем ЭБУ. Отсоединить соединитель переключателя xtigx1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие: A17-13 (CSW) - J22-9 Всегда ниже 1 Ом шага массы 4-13 A17 J22 A17
5. GO TO CAN COMMUNICATION система (перейти к системе связи с банками) согласно Карте диагностических кодов неисправностей
6. ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (Зуммер). Продолжение шумов на этапе 6 Для того, чтобы подключить Echstream к DLC3. Включить переключатель зажигания и зуммер включен. Выбрать режим активного тестирования в потоке TECH. ABS / VSC / TRAC: тестер дисплей тест часть диапазон управления диагностическое примечание зуммеры управление зуммерами при включении / выключении зуммера может быть слышно (ref-389439-S15017021072011032200000)
2. Проверить SKID управление Зуммер (Питание SOURCE клемма) Отсоединить разъем зуммера J5. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения J5- 2 - масса кузова Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 V Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или соединитель (цепь источника питания) OK: перейдите к следующему шагу
3. Проверить SKID управление Зуммер Извлечь зуммер управления салазками. См. " ДЕМОНТАЖ ". Подайте отрицательное напряжение батареи на клемму 1, а положительное напряжение батареи - к клемме 2 управляющего зуммера салазок, после чего убедиться в том, что зуммерное устройство звучит. OK Зуммерный механизм управления салозами звучит. Ng -- > заменить A SKD управление ROUZMLER OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389437-S12614410322011032200000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (SKID управление ECU - Зуммер УПРАВЛЕНИЯ СКОЛЬЖЕНИЕМ) Отсоединить соединитель A17 ЭБУ. Отключить разъём зуммера управления скольжением J5. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние xtag 1-8 (Bz) - J5- Всегда ремонтировать жгут ниже 1 ohms xtag2-8 A17 A17
5. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - кузов масса) Отсоединить разъем xtagx7 ECU.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЙ Указанное условие: A17-1 (xtangx2) - масса на корпусе ВСЕГДА Ниже 1 ом ПОДСКАЗКА: Если ка по устранению неисправностей была выполнена в соответствии с таблицей симптомов проблемы см. перед переходом к следующей таблице. A17 GND1 (ref-389439-S15017021072011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

1. Проверить DLC3 (Tc и Cg клемма) Измерить напряжение в соответствии со значением (ями), приведенным ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие J17-13 (t C) - Корпус масса Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В Измеряйте сопротивление согласно значению (ям) в приведенной ниже таблице.стандартное сопротивление тестера Подключение Условие Указано: Xtag2-4 (шаг массы всегда см. ниже) J17
2. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки для связи по шине CAN. Обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". РЕЗУЛЬТАТ Не выдается результат Переход к DTS на выходе B B -- > См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу (ref-389433-S12100555892011032200000)
3. Проверить жгут и разъём (DLC3 - блок управления двигателем) Отсоединить разъем ЭБУ хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений Указанное условие J17-13 (Tc) - A24-16 (ТК) Всегда ниже 1 Ом хтягх4-13с - корпус Всегда заземлить на 10 или более высокую ступень ремонта > KOHMS -- A24 J17
4. Проверить жгут и разъём (DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие J17-4 (Cg) - Земля на корпусе Всегда ниже 1 Ом Ng-- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или разъем OK: Перейдите к следующему шагу
5. Проверить блок управления двигателем (DLC3 вход) Используя SST, подсоединить клеммы 13 (Tc > и 4 (Cg) DLC3. SST: 09843-18040 Проверить, мигает ли предупредительный световой сигнал ABS. РЕЗУЛЬТАТ Переход к предупредительному световому сигналу АБС мигает А предупреждающий световой сигнал АБC не мигает (для хтагс2-FE) 1GR 1UR 3UR 3UR
6. GO TO CAN COMMUNICATION система (перейти к системе связи с банками) согласно Карте диагностических кодов неисправностей
7. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)
8. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389332-S26997495302011032200000)
9. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389350-S28737631482011032200000)
10. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
11. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

1. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - DLC3) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем A17 ECU.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие хтагх2-10 (Ts) - хтегх3-12 (ТС) Всегда ниже 1 ОМС Ng -- > ремонт или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ: A17 J17
2. Проверить жгут и разъём (DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие J17-4 (Cg) - Земля на корпусе Всегда ниже 1 Ом Ng-- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или разъем OK: Перейдите к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние J17-12 (Ts) - Корпус масса Всегда 10 к Ом или выше HINT: Если устранение неисправностей было выполнено согласно таблице симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. " ТАБЛИЦА ЗАМЕНЫ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ИЛИ СЛЕДУЮЩЕГО РЕМОНТА ". (ref-389439-S15017021072011032200000)
4. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД КПУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389437-S05990274942011032200000)