Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra I рестайлинг (2002-2006)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Система последовательный впрыск топлива (5VZ-FE): Снятие и …
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Система последовательный впрыск топлива (5VZ-FE): Снятие и установка Toyota Tundra I рестайлинг

Системы управления двигателем 32 иллюстрации ~5 мин чтения

Как снять систему последовательного впрыска топлива (5VZ-FE): снятия и установки

ВниманиеНе курите и не работайте вблизи открытой рамы при работе топливного насоса.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. СНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК (см. " ТОПЛИВНАЯ ЕМКОСТЬ И МАГИСТРАЛЬ ") (ref-181795-S37727226852006080100000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР ДАТЧИКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ДАТЧИКА
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ГЛАВНУЮ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ И ВОЗВРАТНУЮ ТРУБКУ ОТ ПЛАСТИНЫ ВСАСЫВАНИЯ (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (ref-181795-S34470276282005080400000)
  4. ИЗВЛЕЧЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДАТЧИК И ПЛАСТИНУ ВСАСЫВАНИЯ В СБОРЕ ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА Отвернуть 8 болтов. Снять топливный насос, датчик датчика и пластину всасывания в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте фильтр топливного насоса. Будьте осторожны, чтобы не согнуть рычаг датчика отправителя. Удалить прокладку с пластины всасывания топлива.
  5. СНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС С ПЛАСТИНЫ ВСАСЫВАНИЯ Отсоединить разъем подводящего провода от топливного насоса. Выдерните нижнюю сторону топливного насоса из пластины всасывания. Отсоединить топливный шланг от топливной помпы, и вынуть топливный насос. Снять резиновую подушку с топливным насосом.
  6. ИЗВЛЕЧЬ ФИЛЬТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА ИЗ ТОПЛИВНОЙ ПОМПЫ С помощью небольшой отвертки вытянуть зажим. Вытащите фильтр насоса.
Схема №56
Схема №57
  1. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. Сопротивление: 0,2-3,0 Ом при 20°C Если сопротивление не соответствует указанному, заменить топливный насос.
  2. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Подсоединить подводящий провод к топливному насосу. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 1 разъема, а отрицательный (-) вывод к клеммам 2. Проверить, что топливный насос работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти испытания должны быть выполнены быстро (в течение 10 секунд), чтобы предотвратить перегорание катушки. Держите топливный насос как можно дальше от аккумулятора. Всегда выполняйте переключения со стороны батареи. Если работа не так, как указано, заменить топливный насос и / или произвести считывание провода Отсоединить подвод.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА В ТОПЛИВНЫЙ НАСОС С помощью небольшой отвертки втолкнуть зажим.
  2. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС НА ВСАСЫВАЮЩУЮ ПЛАСТИНУ Установить резиновую подушку к топливному насосу. Подсоединить топливный шланг к выходному отверстию топливного насоса. Устанавливать топливный насос, надавливая нижней стороной на топливный насос и соединить разъем подводящего провода с топливным насосом.
  3. УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ДАТЧИКА И ПЛАСТИНЫ ВСАСЫВАНИЯ В СБОРЕ НА ТОПЛИВНЫЙ БАК Установить новую прокладку к пластине всасывания. Вставить топливный насос, датчик и пластину всасывания в сборе в топливный бак. Установить пластину всасывания с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 3,5 Н.м (35 кгс.см, 31 дюйм-фунт)
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ ОСНОВНУЮ И ВОЗВРАТНУЮ ТОПЛИВНЫЕ ТРУБЫ К ВСАСЫВАЮЩЕЙ ПЛАСТИНЕ (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (ref-181795-S34470276282005080400000)
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ДАТЧИКА
  6. УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА (См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК И ТРУБОПРОВОД ") (ref-181795-S37727226852006080100000)
  7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ТОПЛИВА (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (ref-181795-S34470276282005080400000)
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. СНЯТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ШТУЦЕР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА (см. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА (5VZ-FE) ") (ref-181738)
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВОЗВРАТА ТОПЛИВА ОТ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ГОРЮЧЕГО ВНИМАНИЕ: Под регулятор давления подложите цеховую ветошь.
  4. СНЯТЬ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Вывернуть болт, удерживающий провод двигателя к крышке левой головки цилиндров. Отсоединить протектор от кронштейна на правой крышке головки цилиндров, и поднять вверх провод двигателя. Отвернуть 2 болта, и вытащите регулятор давления. Снять уплотнительное кольцо с регулятора давления.
  5. ПЕРЕУСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Нанести легкое покрытие из бензина на новое уплотнительное кольцо, и установить его на регулятор давления. Присоедините регулятор давления к нагнетательному патрубку ЛЕВ. Проверить плавность вращения регулятора давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если он не вращается плавно, то возможно защемление уплотнительного кольца, поэтому снять регулятор давления и повторить шаги(а) - (с) выше. Установить регулятор давления болтами 2. Крутящий момент: 8 Н.м (80 кгс.км) -выполнить проволокой.
  6. СНОВА ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВОЗВРАТА ТОПЛИВА К РЕГУЛЯТОРУ ДАВЛЕНИЯ топлива ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно вставить шланг вверх до стопора и зажать его.
  7. ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ШТУЦЕР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА (См. " ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА (2WD) (5VZ-FE) ") (ref-181739)
  8. ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  9. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. СНЯТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ШТУЦЕР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА (См. " ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА (2WD) (5VZ-FE) ") (ref-181739)
  3. СНЯТЬ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА (См. " ЗАМЕНА ") (ref-181795-S00623881132006080100000)
  4. ОТКЛЮЧЕНИЕ ВПУСКНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ТОПЛИВА ВНИМАНИЕ: Ловите протекающее топливо в контейнере.
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТОПЛИВНУЮ ТРУБУ
  6. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМЫ ИНЖЕКТОРА
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить форсунки при снятии нагнетательных труб. Снять 4 болта и нагнетательные трубы вместе с 6 форсунками Извлечь 4 проставки из впускного коллектора. Вытащите 6 форсунок из нагнетательных трубок. Удалить 2 уплотнительных кольца и 2 втулки из каждого инжектора.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРА Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами. Сопротивление: 13,4-14,2 Ом при 20°C Если сопротивление не соответствует указанному, заменить инжектор.
  2. ПРОВЕРИТЬ ИНЖЕКТОР. ВНИМАНИЕ: Держите инжектор без искр в течение теста. Отсоединить впускной топливный патрубок от топливного патрубка. Подсоединить SST (крепление и шланг) к топливному патрубку. SST 09268-41047 (09268- 52011) Подключить возвратный шланг, SST- (штуцер) и SS- к регулятору давления топлива. DLC3 Разница между каждым инжектором: 13 см 3 (0,8 куб. дюйма) или менее Если объем впрыска не соответствует указанному, заменить инжектор.
  3. ОСМОТРЕТЬ УТЕЧКУ В описанном выше состоянии отсоединить испытательные щупы SST (провод) от аккумуляторной батареи и проверить утечку топлива из инжектора. SSD 09842-30070 Падение топлива: 1 капля или менее за 12 мин. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи. Извлечь SSД. SST 09268-41047 Отключить ручной тестер от DLC3.

Как установить систему последовательного впрыска топлива (5VZ-FE): снятия и установки

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не уронить инжекторы при установке подающих труб. Обратить внимание на то, чтобы поставить любую подвешенную нагрузку на инжектор в боковом направлении и из него.

Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ФОРСУНКИ И НАГНЕТАТЕЛЬНЫЕ ТРУБЫ Плавно поставить новый изолятор на каждый инжектор. Нанести небольшое покрытие маслом шпинделя или бензином на 2 новых О-образных кольца и установить их на каждую форсунку. При повороте форсунки по часовой стрелке и против часовой стрелки подтолкнуть ее к нагнетательным трубам. Установить 6 форсунок. Расположить штуцер инжектора наружу. Поместить 4 проставки в положение на впускном коллекторе. Разместить нагнетательные трубы с 6 кольцами в положении впрыска на впускной коллектор Проверить 4 временно.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ СОЕДИНИТЕЛИ ИНЖЕКТОРА
  3. УСТАНОВКА ТОПЛИВОПРОВОДА И ЗАТЯЖКА КРЕПЕЖНЫХ БОЛТОВ ПОДВОДЯЩЕГО ТРУБОПРОВОДА Установить топливный трубопровод с 4 новыми прокладками и 2 соединительными болтами. Крутящий момент: 34,3 Н.м (350 кгс.см, 25 фут.лбф) Затянуть 4 болта, крепящие подводящие трубопроводы к впускному коллектору. Вращающий момент: 13 Н.м.
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ ТРУБОПРОВОД ВХОДА ТОПЛИВА Временно установить штуцер и 2 новые прокладки, а также соединить топливную трубу. Установить болт зажима. Момент затяжки: 8 Н.м (80 кгс.см, 71 дюйм.-лбф) Затянуть болт штуцера. МОМЕНТ затяжки - 34,3 Н.м. (350 кгс.см, 25 фут.lbf)
  5. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА (см. " ЗАМЕНА ") (ref-181795-S00623881132006080100000)
  6. ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРЕТЬ ВОЗДУШНЫЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЛИНИИ И СОЕДИНЕНИЯ Ищите ослабленные соединения, резкие изгибы или повреждения.
  7. УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА (См. " ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА (2WD) (5VZ-FE) ") (ref-181739)
  8. МОНТАЖ ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  9. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА

Другие статьи — Система последовательный впрыск топлива (5VZ-FE)