Как осмотреть транспортный средство
- ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Проверить работу. Прогрейте двигатель. Выключить зажигание. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить TECHSTREAM. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активное тестирование / управление системой Vvt (банк 1).
Схема №39
Схема №40
- ОСМОТРЕТЬ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ МАСЛА СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Проверить сопротивление. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. Стандартный тестер Соединение Указанное условие 1 (+ B) - 2 (масса) 6,9 до 7,9 к Ом при 20°C Если результат не такой, как указано, заменить масляный клапан управления синхронизацией распределительного вала. Проверить работу. Подайте напряжение аккумулятора на клеммы и проверить, что установлено состояние золотника: от 6.9 до 7,8 до 7,7 до 7,0 ко ом при температуре при 20 o при 20 (68).
Схема №41
Схема №42
- ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ СО ШТАТНОЙ ПЕДАЛЬЮ Следует прослушивать указанные звуки работы двигателя управления дроссельной заслонкой. Включить выключатель зажигания. При нажатии на педаль акселератора прослушивайте ходовые звуки мотора. Убедиться, что от электродвигателя не исходят шумы фрикционов. Если существуют шумы трения, проверить корпус дросселя, жгут проводов и блок управления двигателем. Проверить датчик положения дросселя. Прогрейте двигатель. Выключить переключатель включения Techstream to xagx0. DLC3
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ (для 4WD и предпускового желоба)
- СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
- СНЯТЬ ШТУЦЕР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА Отстыкуйте разъем датчика давления, выведите из зацепления хомут электрожгута, отсоединить вакуумный шланг. Отсоединить вентиляционный шланг № 2, отсоединив вакуумный рукав. Ослабить 2 болта зажима шланга, вывернуть 3 болта, затем снять штуцер заборного воздуха.
- СНЯТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Отсоединить шланг перепуска воды. Отстыковать шланг байпаса воды № 2. Разъединить штуцер двигателя дросселя. Отвернуть 2 болта и 2 гайки, затем снять дроссель с корпусом двигателя. Вынуть прокладку из впускного коллектора.
Схема №50
- ОСМОТР ДРОССЕЛЯ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Проверить сопротивление. При помощи омметра измерить сопротивление между клеммами. Стандартное подключение тестера Указанное условие 1 (М-) - 2 (М +) от 0,3 до 100 Ом при 20°C 3 (E2) - 5 (Vc) от 2,0 до 4,0 к Ом на 20 ° С (68о Ф) Если результат не соответствует указанному, заменить корпус дросселя.
- ПРОВЕРИТЬ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ 0,5 Проверить напряжение. Прогреть двигатель. Выключить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить датчик розжига в положение " ВКЛ ".включить Tech-поток. Войти в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / Accel датчик Out № 1 и Accel система Out No2. Прочитать значение, отображаемое на панели управления акселератором.
Схема №51
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
- СНЯТЬ ШТОК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Отсоединить разъем штока педали акселератора в сборе. Отвернуть 2 болта, затем вынуть шток педали дроссельной заслонки в сборе.ПРИМЕЧАНИЕ: Данный узел штоков педалей акселератора не требует смазки. Смазку или другую смазку не применять к узлу штоков тормозной педали. При ее применении необходимо заменить узел тяг педали ускорителя.
Схема №52
- ОСМОТР ШТОКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Проверить сопротивление. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. Стандартное подключение тестера Указанное условие 5 (EP1) - 4 (VCP1) 1м Ом или выше 2 (хтагх2) - 1 (xthagx3) 1m Om или выше Если результат не соответствует указанному, заменить педаль акселератора. EP2 VCP2