Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma II рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Система управления двигателем (1GR-FE) (служебная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (1GR-FE) (служебная информация): Диагностика Toyota Tacoma II рестайлинг

Системы управления двигателем 17 иллюстраций ~7 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Проверить работу. Включить выключатель зажигания, включить систему газораспределения и прогреть двигатель. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и ЭСТ / Активное испытание / Управление системой Vvt (Банк 1 или Банк 2). Запустить OCV как обычное устройство управления двигателем с помощью Techstream, затем проверить скорость двигателя на приборе стандартной работы.
Схема №1
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БАНКА См. шаг 3
  4. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ См. шаг 4
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАК ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ")
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Отсоединить 2 разъема. Отвернуть 2 болта, затем снять 2 масляных клапана управления синхронизацией распределительного вала.
Схема №2
Схема №3
  1. ОСМОТРЕТЬ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВРЕМЕНИ СРАБАТЫВАНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Проверить сопротивление. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. Стандартный тестер Подключение Указанное условие 1 (+ B) - 2 (масса) от 6,9 до 7,9 Ом при 20°C Если результат не соответствует указанному, заменить клапан регулировки времени срабатывания распределительного вала Обратить внимание на то, что срабатывает работа. Подключить положительный (+) вывод от аккумуляторной батареи к выводу 1 и отрицательному выводу.
  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Следует прослушать процент срабатывания двигателя управления дроссельной заслонкой. Включить переключатель зажигания. При нажатии на педаль акселератора прислушаться к звуковому сигналу работы мотора. Убедиться, что шум трения не исходит от электродвигателя. Если существуют шумы трения, проверить корпус дросселя, жгут проводов и блок управления двигателем. Проверить датчик положения дроссели. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Включить данные Techstream / powerup меню: Запустить двигатель и включить питание.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Отвернуть 2 гайки, затем снять крышку V - образного блока.
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Отсоединить вентиляционный шланг № 2. Отстыковать вакуумный шланг. Разъединить штуцер массового расходомера воздуха. Снять 2 зажима жгута проводов. Ослабить 2 хомута шланга. Отвернуть 2 болта, после чего снять воздухоочиститель.
  5. СНЯТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ МОТОРА В СБОРЕ Отсоединить шланг перепуска воды № 5. Отстыковать рукав перепускной воды № 4. Разъединить штуцер двигателя дросселя, отвернуть 4 болта, после чего снять дроссель с корпусом мотора и прокладкой.
Схема №11
  1. ОСМОТР ДРОССЕЛЯ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Проверить сопротивление. При помощи омметра измерить сопротивление между клеммами Стандартное подключение тестера Указанное условие 1 (М-) - 2 (М +) от 0,3 до 100 Ом при 20°C Если результат не соответствует указанному, заменить дроссель на корпус двигателя в сборе.
  1. ПРОВЕРИТЬ ШТАНГУ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Проверить напряжение. Включить выключатель зажигания 2.0. Включить шток Techstream 3.4. Запустить двигатель и прогреть его. Войти в следующие пункты меню: Силовая установка / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / Выход датчика ускорения № 1 и Выход сенсора ускорителя № 2. Считать значение, отображаемое на дисплее Tech Stream. Стандартное напряжение
Схема №12
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ ШТОК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Отсоединить разъем штока педали акселератора в сборе. Отвернуть 2 болта, затем вынуть шток педали дроссельной заслонки в сборе.ПРИМЕЧАНИЕ: Данный узел штоков педалей акселератора не требует смазки. Смазку или другую смазку не применять к узлу штоков тормозной педали. При ее применении необходимо заменить узел тяг педали ускорителя.

ПримечаниеПроизвести проверку измерителя массовый расход воздуха в соответствии с приведенными ниже процедурами. Заменять измеритель МАФ только в том случае, если значение МАП в списке данных (при остановленном двигателе) выходит за пределы нормального рабочего диапазона или на платиновом горячем проводе (нагревателе) измерителя МАФ- присутствуют посторонние примеси.

  1. ПРОВЕРИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Считать указанное значение с помощью Techstream (массовый расход воздуха). ПРИМЕЧАНИЕ: Провести осмотр с транспортным средством внутри помещения и на ровной поверхности. Произвести проверку измерителя МАФ, пока он установлен в корпус воздухоочистителя (устанавливается на транспортное средство). Во время испытания не использовать вытяжной воздуховод для выполнения всасывания выхлопной трубы. Подключить Tech-поток к x0. Включить выключатель двигателя (IG). DLC3
Схема №13
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БАНКА См. шаг 3
  3. СНЯТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Отсоединить разъем. Отвернуть 2 винта, затем снять массовый расходомер воздуха.
Схема №14
  1. ПРОВЕРИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Выполнить визуальную проверку на наличие посторонних веществ на платиновой горячей проволоке (нагревателе) массового расходомера воздуха, показанного на иллюстрации. OK Нет инородных материалов. Если результат не соответствует указанному, заменить массовый расходомер воздуха.

Как проверить систему управления двигателя (1GR-FE) (служебной информация): диагностики

  1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ Проверить сопротивление. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. Подключение тестера стандарта сопротивления указано условие 1 (земля) - 2 (выход) от 120 до 180 Ом при 20°C Если результат не соответствует указанному, заменить датчик детонации.
Схема №15
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ Установить 2 датчика детонации с помощью 2 болтов, как показано на рисунке. Крутящий момент: 20 Н * м (04 кгс * см, 15 фут * фунт) Подключить 2 разъема датчиков детонации.
  2. УСТАНОВКА ВОДОВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ № Установить водовыпускную трубу 3-мя болтами. Момент затяжки: 9,0 Н * м (2 кгс * см, 80 дюйм * фунт) Установить 4 зажима жгута проводов.
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ ВОДЫ НАГРЕВАТЕЛЯ
  4. ОСМОТРЕТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА. См. ОСМОТР - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ")
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА No
  7. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ (см. " УСТАНОВКА - шаг 4 ")
  8. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ В СБОРЕ №. См. раздел МОНТАЖ - шаг 5
  9. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И No ЦЕПЬ (ПРАВЫЙ КРЕН) согласно УСТАНОВКЕ - шаг 6
  10. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ №. См. МОНТАЖ - шаг 6
  11. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ШОВ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ (см. " МОНТАЖ - шаг 7 ")
  12. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 8
  13. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБЫ №. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  14. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА №. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  15. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА СОГЛАСНО УСТАНОВКЕ - Шаг 11
  16. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор. Установить 2 впускной коллектор с 6 болтами. Крутящий момент: 40 Н * м (08 кгс * см, 30 футов * фунт)
  17. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ СПЕРЕДИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (/toyota/tacoma/ii-2011-2015/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#vykhlopnaia-truba-1gr-fe-tekhnicheskaia-informatsiia)
  18. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ №. См. УСТАНОВКА - шаг 2
  19. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ОХЛАЖДЕННОГО ВОЗДУХА No. Установить впускное отверстие для охлажденного воздуха с помощью 2 болтов.
  20. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ
  21. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ В СБОРЕ №. См. раздел МОНТАЖ - шаг 2
  22. УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ЦЕПИ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  23. УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ ИЛИ УЗЛА КРЫШКИ РЕМНЯ См. раздел МОНТАЖ
  24. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ СПЕРЕДИ (для 4WD) См. УСТАНОВКА
  25. УСТАНОВКА РЫЧАГА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
  26. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
  27. ДОЛИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В соответствии с разделом УСТАНОВКА - шаг 2
  28. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  29. ДОБАВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО (для 4WD)
  30. ПРОВЕРИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО (для 4WD). См. раздел РЕГУЛИРОВКА - шаг 1
  31. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 3
  32. СТРАВИТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
  33. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МОТОРНОГО МАСЛА
  34. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ (см. " ЗАМЕНА - шаг 3 ")
  35. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА
  36. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА
  37. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  38. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  39. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. шаг 6)
  40. ПРОВЕРИТЬ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 7
  41. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 8
  42. ПРОВЕРИТЬ CO / HC. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 10
  43. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 9
Схема №16
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ электронный впрыск топлива Проверить сопротивление. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами Стандартное подключение тестера Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5ниже 1 Ом (Подать напряжение аккумулятора на клеммы 1 и 2) Если результат не соответствует указанному, заменить реле EFA.
  1. ОСМОТР РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ В СБОРЕ Проверить сопротивление. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами Стандартное подключение тестера Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5ниже 1 Ом (Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Если результат не соответствует указанному, заменить реле размыкания цепи.
Схема №17
  1. ОСМОТР РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В СБОРЕ Проверить сопротивление. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. Стандартное подключение тестера Указанное условие 3-4 Ниже 1 Ом 3-5 10 КО м или выше 3-4.10 К м и выше (Подать напряжение аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) 3-5о Ниже 1ом (Подавать напряжение батареи на зажимы 1 и 2если результат не соответствует указанному, заменить топливный насос.

Примечание

Другие статьи — Система управления двигателем (1GR-FE) (служебная информация)