Гидротрансформатор
ПримечаниеГидротрансформатор является герметичным агрегатом и должен обслуживаться как комплектная сборка. Выполнить следующие тесты для проверки состояния преобразователя. Гидротрансформатор и охладитель трансмиссии должны быть тщательно очищены и промыты, если трансмиссионная жидкость загрязнена.
Технические характеристики дисков и дисков сцепления
| Компонент | Дисковые тормоза | Пластина |
|---|---|---|
| OD Прямое сцепление | 1 | 0 |
| Сцепление переднего хода | 4 | 4 |
| Задняя муфта сцепления | 3 | 3 |
| № 2 Тормоз | 3 | 3 |
| № 3 Тормоз | 5 | 4 |
| Наружный диаметр тормоза | 3 | 3 |
| № 1 Тормоз | 1 | 1 |
КОЛИЧЕСТВО ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ И ПЛАСТИН (TACOMA A-43D)
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт крепления центральной опоры к корпусу | 18 (25) | |
| Болт преобразователя в приводную пластину | 30 (41) | |
| Муфта охладителя | 25 (34) | |
| Болт приводной пластины | 55 (74) | |
| Болт монтажного кронштейна корпуса удлинителя | ||
| Задний болт | 13 (18) | |
| Боковой болт рамы | 42 (57) | |
| Удлинительный болт между корпусом и корпусом | 27 (36) | |
| Болт крепления масляного насоса к картеру | 15 (21) | |
| Болт корпуса коробки передач для преобразователя | ||
| 10-мм | 25 (34) | |
| 12-мм | 42 (57) | |
| Болт трансмиссии с двигателем | 53 (71) | |
| Болт датчика скорости транспортного средства | 12 (16) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт рычага вала управления | 61 (6.9) | |
| Болт стопорной пластины регулятора оборотов | 35 (3.9) | |
| Болт кронштейна стопорной собачки | 65 (7.4) | |
| Болт масляного поддона | 39 (4.4) | |
| Болт корпуса масляного насоса | 65 (7.4) | |
| Болт масляного фильтра | 48 (5.4) | |
| Болт электромагнита овердрайва | 115 (13) | |
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | ||
| Регулировочный болт | 48 (5.4) | |
| Монтажная гайка | 35 (3.9) | |
| Болт кулачка дроссельной заслонки | 65 (7.4) | |
| Болт корпуса верхнего клапана к корпусу нижнего клапана | 48 (5.4) | |
| Болт для соединения клапана с корпусом | 89 (10) | |
Моменты затяжки
Технические характеристики коробок передач
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Диаметр ввода (максимальный) | ||
| Поддержка центра | 1.435 (36.46) | |
| Корпус расширения | 1.4996 (38.090) | |
| Наружный диаметр барабана прямого сцепления | .911 (23.14) | |
| Планетарная передача OD | .444 (11.27) | |
| Корпус масляного насоса | 1.5035 (38.190) | |
| Вал статора масляного насоса (передний и задний) | .850 (21.58) | |
| Выходной вал | .712 (18.08) | |
| Планетарная солнечная шестерня | .850 (21.58) | |
| Коробка передач | 1.5035 (38.190) | |
| Биение муфты преобразователя (максимум) | .012 (.30) | |
| Биение пластины привода (максимум) | .008 (.20) | |
| Ход поршня | ||
| Передняя муфта сцепления | .052-.105 (1.32-2.66) | |
| OD Прямое сцепление | .070-.102 (1.77-2.58) | |
| Наружный диаметр тормоза | .026-.087 (.65-2.21) | |
| № 1 Тормоз | .031-.059 (.78-1.50) | |
| № 2 Тормоз | .040-.089 (1.01-2.25) | |
| Задняя муфта сцепления | .035-.078 (.91-1.99) | |
| № 3 Зазор тормозного блока | .024-.104 (.61-2.64) | |
| Od стопорное кольцо тормоза к фланцу | ||
| Стандартный зазор | .014-.075 (.35-1.91) | |
| Люфт конца выходного вала | .012-.035 (.30-.90) | |
| Зазор планетарной шестерни | .008-.020 (.20-.50) | |
| Глубина гидротрансформатора | 1.250 (31.75) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ