Передаточные числа
| Механизм | Подшипник |
|---|---|
| 1-й | 2.452 |
| 2-й | 1.542 |
| 3-й | 1.000 |
| OD | .688 |
| Задний ход | 2.212 |
ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА
Предварительные проверки
Убедиться, что уровень жидкости правильный. Осмотреть и отрегулировать трос дроссельной заслонки, рычажный механизм переключения передач и переключатель стояночного/нейтрального положения (при необходимости). Проверить обороты холостого хода и при необходимости отрегулировать.
Нет движения в любом положении передачи
Ручная рычажная передача или трос вышли из регулировки. Неисправен корпус клапана, клапан первичного регулятора, собачка стояночного замка или гидротрансформатор. Повреждена или сломана пластина привода преобразователя или масляный фильтр ограниченного действия.
Неправильное положение рычага селектора
Ручная рычажная передача или трос вышли из регулировки. Неисправен ручной клапан и рычаг.
Жесткое зацепление в любую позицию передачи вперед
Трос дросселя вышел из регулировки. Неисправен корпус клапана, клапан первичного регулятора, поршни аккумулятора или трансмиссии в сборе.
Отложенные повышающие или понижающие переключения от OD-3 или 3-2, затем обратно к OD
Неисправен или не отрегулирован трос дросселя или кулачок, неисправны регулятор, соленоид или корпус клапана.
Проскальзывание при переключении на более высокую передачу, проскальзывания или толчки при ускорении
Ручная рычажная передача, трос или дроссельный трос не отрегулированы. Неисправен корпус клапана, соленоид или коробка передач в сборе.
Перетаскивание или привязка при повышающих переключениях
Ручное переключение рычажного механизма или троса не отрегулировано. Неисправен корпус клапана или трансмиссия в сборе. См. " КАРТА ПРИМЕНЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И ТОРМОЗА ". (ref-467-S05908407902000030800000)
Жесткая понижающая передача
Трос дросселя или кулачок неисправны или вышли из регулировки. Неисправны поршни аккумулятора, корпус клапана или трансмиссия в сборе.
Отсутствие понижающей передачи при движении накатом
Неисправен регулятор, корпус клапана или соленоид.
Понижающая передача происходит слишком рано или слишком поздно при движении накатом
Неисправен трос дроссельной заслонки или кулачок, либо нарушена регулировка Неисправны регулятор, корпус клапана, соленоид или трансмиссия в сборе.
Без OD-3, 3-2 или 2-1 Kickdown
Трос дросселя вышел из регулировочного Неисправен регулятор, корпус клапана или соленоид.
Отсутствие торможения двигателем во 2-м положении или положении «L»
Неисправен корпус клапана, соленоид или трансмиссия в сборе.
Транспортное средство не удерживается в положении «P»
Ручная рычажная передача или трос вышли из регулировки. Неисправен кулачок и пружина собачки парковочного замка.
| Положение селектора | Используемые элементы | |
|---|---|---|
| «D»(привод) | ||
| 1-я передача | Переднее сцепление, № 2 одностороннее сцепление, OD прямое сцепление и OD одностороннее сцепление | |
| 2-я передача | Переднее сцепление, № 1 одностороннее сцепление, № 2 тормоз, OD прямое сцепление и OD одностороннее сцепление | |
| 3-я передача | Переднее сцепление, тормоз № 2, прямое сцепление OD, одностороннее сцепление OD и заднее сцепление (наружный поршень) | |
| OD (4-я передача) | Передняя муфта, тормоз № 2, наружный тормоз и задняя муфта (наружный поршень) | |
| «2»(промежуточный) | ||
| 1-я передача | Переднее сцепление, № 2 одностороннее сцепление, OD прямое сцепление и OD одностороннее сцепление | |
| 2-я передача | Переднее сцепление, тормоз № 1, тормоз № 2, одностороннее сцепление № 1, прямое сцепление ОД и одностороннее сцепление ОД | |
| «L»(1-я передача) | Переднее сцепление, тормоз № 3, одностороннее сцепление № 2, прямое сцепление OD и одностороннее сцепление OD | |
| «R»(реверс) | № 3 тормоз, OD прямое сцепление, OD одностороннее сцепление и заднее сцепление | |
| «N»(нейтраль) | Прямое сцепление OD и одностороннее сцепление OD | |
| «P»(Парк) | № 3 тормоз, Od прямое сцепление и одностороннее сцепление | |
ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И ТОРМОЗОВ
Перед тестированием трансмиссии убедиться, что уровень жидкости правильный, а рычаг селектора, трос дроссельной заслонки и частота вращения холостого хода правильно отрегулированы. Батарея должна быть полностью заряжена для точного тестирования. Чтобы помочь в диагностике неисправности коробки передач, определить, является ли неисправность гидравлической, механической или их комбинацией.
Гидравлические испытания под давлением
ПримечаниеГидравлические испытания под давлением следует проводить при температуре трансмиссионной жидкости при нормальной рабочей температуре 122-116°C (50-80 ° C).