Как снять капитальный ремонт автоматической коробки передачи - A-43D: снятия и установки
Демонтировать сливную пробку и слить АТФ. Снять масляный поддон, наливной патрубок и прокладку; вынуть магниты из масляного поддона; обратить внимание на расположение масляных трубок; с помощью отверток осторожно потянуть за оба конца масляных труб и удалить масляные трубки; снять маслоотстойник (фильтр) и уплотнительную прокладку. Вывернуть болты крепления корпуса клапана в сборе; отметить место расположения и длину болта см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БОЛТОВ КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ ". Извлечь немного опустить кулачковый узел клапана от дроссельной заслонки. (ref-467-S15328008922000101600000)
Как установить капитальный ремонт автоматической коробки передачи - A-43D: снятия и установки
- Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что рычаг ручного переключения в картере коробки передач совмещен с ручным клапаном корпуса клапана в сборе. Подсоединить трос дросселя к кулачку.
- Свободно установить соответствующие болты в правильные положения. (Ответ2) Установить корпус клапана в сборе и затянуть болты до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Установить масляный фильтр и подтянуть болты к 48 ДЮЙМОВЫМ фунтам (5,4 Н.м.). Убедиться, что магниты установлены в поддоне картера. Установить поддон картера с НОВОЙ прокладкой и завернуть болты на 39 ДЮЙМОВЫЕ фунты (4,4 Н. м.). Заполнить трансмиссию ATF до надлежащего уровня жидкости.
| Обозначение болта | В. (мм) |
|---|---|
| A, I и J | 2.17 (55) |
| B | 1.57 (40) |
| C, D и M | 1.42 (36) |
| E&F | .98 (25) |
| G | 1.85 (47) |
| H и N | 1.18 (30) |
| K и L | .79 (20) |
| (1) Для идентификации и расположения болтов (Схема №18) | |
| (1) | Для идентификации и расположения болтов (Схема №18) |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ БОЛТА КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ (1)
Схема №18
- Поднять и поддержите транспортное средство. Установить контрольные метки на ведущем валу и вспомогательном фланце. Снять ведущий вал, трос спидометра и ведомую шестерню скоростемера. Демонтировать датчики скорости (если они оборудованы). Поддержите трансмиссию домкратом. Вынуть болты передачи к поперечине и заднему креплению из корпуса удлинителя.
- Отвернуть болты корпуса удлинителя и снять корпус удлинителя. Обратить внимание на длину и расположение болта. Снять с выходного вала стопорное кольцо, шестерню привода спидометра, шарик замка и оставшееся упорное кольцо. Удалить застопоренную область на пластине замка. Вынуть болт пластины замка. При помощи отвертки извлечь фиксирующий зажим из отверстия выходного вала. Демонтировать узел регулятора.
- Для установки, обратная процедура удаления. Убедиться, что отверстие болта выходного вала выровнено с регулятором в сборе. Установить стопорную пластину и болт и затянуть болт до 35 дюймовых фунтов (3,9 н.м). Стопорная пластина стойки. Установить удерживающий зажим так, чтобы он вошел в зацепление с отверстием выходного вала. Поставить удлинительный корпус и НОВУЮ прокладку. Очистить все резьбы болтов.
- Нанести резьбовой герметик на болты удлинительного корпуса перед установкой. Установить короткие болты в нижнюю часть расширительного корпуса. Затянуть болты до 27 фут фунтов (36 Н.м). Вставить заднюю опору двигателя в удлинительный корпус. Завернуть винты до 18 фут фунта (25 Н.м.). Затягивайте болты с задней стороны монтажного кронштейна до 13 фут фунт (18 Н · м).закрутить боковые болты рамы на монтажном кронштейне до 42 футов фунтов (58 НМ). Заполните трансмиссию до надлежащего уровня ATF.
Как снять и установить капитальный ремонт автоматической коробки передачи - A-43D: снятия и установки
- Снять корпус клапана в сборе, отвернуть болты стопора стояночного замка и кронштейн. Отсоединить шток стопора от рычага ручного клапана. Извлечь из вала кольцо " Е ". Вытащите вал и вынуть пружину и стопор стопора (рисунок 8).
- Для установки обратные процедуры снятия. Перед установкой болтов кронштейна собачки стояночного замка вытолкнуть шток замка вперед. Затянуть болты пальцем и обеспечить плавную работу собачки парковочного замка. Затянуть болты кронштейна на 65 ДЮЙМОВ фунтов (7,4 Н.м).
Порядок снятия и установки коробки передач см. в соответствующем статье СНЯТИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Снять хомут электрожгута и трос дроссельной заслонки с корпуса преобразователя, рычаг вала управления, электромагнит повышающей передачи, переключатель положение парковки/нейтрали, ведомую шестерню скоростемера и датчики частоты вращения (при наличии).
- Отвернуть болты масляного насоса. С помощью соответствующего 2-х кулачкового съемника извлечь масляный насос из картера коробки передач. Снять подшипник и обойму сзади масляного помпа. Удалить болты корпуса преобразователя. Обратить внимание на длину и расположение болтов. Удерживая входной вал, снять корпус преобразователя. Вынуть уплотнительное кольцо из чехла Od.
- Снять удлинительный корпус и прокладку, запомнить длину болта и место его расположения. Демонтировать трубку подвода масла. Снять с выходного вала стопорное кольцо, шестерню привода спидометра, фиксирующий шарик и оставшееся упорное кольцо. (Рисунок 7)
- Снять стопорное кольцо с выходного вала и извлечь ротор датчика частоты вращения и ключ (если он имеется). Удалить застопоренную область на стопорной пластине. Вынуть болт стопорной пластины сборки регулятора. Используя отвертку, поднять фиксирующий зажим из отверстия выходного вала. Снять сборку регулятора.
- Снять крышку, прокладку и масляный фильтр регулятора оборотов с задней стороны картера коробки передач. Снять масляный поддон и прокладку. Извлечь магниты из масляного поддона. Осмотреть магниты и поддон на наличие металлических или латунных частиц.
- Удалить масляные трубки, осторожно подняв отверткой оба конца трубки. Снять маслосъемник (фильтр) и прокладку. (Рисунок 8) Снять корпус клапана в сборе. См. " УЗЕЛ КОРПУСА КЛАПАНА " под разделом ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (ref-467-S11159483232000030800000)
- Снять трос дроссельной заслонки и уплотнительное кольцо. Поверх поршней аккумулятора уложите тряпку, смазать масляные каналы картера коробки передач сжатым воздухом для снятия поршней и пружин аккумулятора (рисунок 9) Обратить внимание на расположение пружины и поршня.
- Снять кронштейн и шток штока стояночного замка. Снять собачку, шкворень и пружину стояночных замков. Если необходимо снять вал рычага ручного клапана, то с помощью молотка и долота отрежьте проставку и сдвинуть ее в сторону рычага для получения зазора до оси вала. Выведите штифт из зацепления. Извлечь вал и прокладку, удалить масляные уплотнения. (Таблица 8)
- Установить картер коробки передач так, чтобы передняя часть картера была обращена вверх. Надавите на входной вал и барабан в направлении задней части картера коробки передач для обеспечения правильной установки муфты прямого действия с наружным диаметром. Используя нониусный суппорт и датчик упорного диска барабана сцепления (09370-12010), измерить расстояние между верхней частью картера наружного диаметра и барабаном муфты непосредственного действия с внешним диаметром.
- Записать результаты измерения для повторной сборки. Извлечь планетарную передачу наружного диаметра с прямым сцеплением и односторонним сцеплением из корпуса внешнего диаметра. Обратить внимание на расположение упорной шайбы и обоймы на муфте в сборе. Удерживая обе стороны корпуса наружного диаметра, вынуть их из картера коробки передач. Отметить положение подшипника и обойм. (Рис. 12)
- Протолкните входной вал и барабан к задней части картера коробки передач. Убедиться, что передняя муфта установлена правильно. Используя штангенциркуль и датчик упорного диска барабана сцепления (09370-12010), измерить расстояние между верхней частью картера и передним барабаном муфты. (Таблица 11) Записать измерения для повторной сборки.
- Снять переднюю муфту в сборе с картера коробки передач. Обратить внимание на расположение подшипников и обоймы. Снять заднюю муфту, вынуть стопорные болты и шайбы между центральной опорой и картером. Болты расположены со стороны корпуса клапана (рисунок 12).
- Снять центральную опору и валик солнечной шестерни в сборе с картера коробки передач. Обратить внимание на направление дорожки качения подшипника на торце солнечной передачи. При помощи 2 отверток снять упорное кольцо передней планетарной зубчатой передачи. Вставить 2 провода в планетарную передачу и снять шестерню. Суппортом измерить зазор пакета тормоза № 3 между диском и картером трансмиссии. ( 13) Зазор пакета должен быть 0 024-,104 " (.61-2,64 мм). Если зазор не соответствует указанному, осмотреть тормозные диски.
- Снять тормозной пакет № 3 и нажимную пластину. Демонтировать заднюю планетарную передачу, выходной вал и 2 подшипника. Извлечь трубку подачи тормоза. (Выпуск 12) Удалить обойму из картера коробки передач. Убедиться в плавности хода тормозных поршней № 3 при подаче сжатого воздуха в картер трансмиссии. (Впуск 14)
- С помощью соответствующего пружинного компрессора сжать возвратную пружину поршня тормоза № 3, снять стопорное кольцо, вынуть пружину возврата поршня и, удерживая рукой наружный поршень, подать сжатый воздух на корпус и извлечь наружный поршень.
- Вставить съемник (09350-07080) за реактивную гильзу и постепенно поднять гильзу из картера коробки передач. Вставить за внутренний поршень съёмник (09 350-07 090) и поднять поршень из картеров трансмиссии. (Выпуск 12) и (выпуск 15). Измерить внутренний диаметр задней втулки картера трансмиссии и заменить картер трансмиссии, если его диаметр превышает 1,5035 " (38 188 мм).
