Главная/Toyota/Supra/Toyota Supra A80 (1993-2002)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепление: Снятие и установка

Содержание

Все разделы

Сцепление: Снятие и установка Toyota Supra A80

Сцепление 6 иллюстраций ~12 мин чтения

Как снять и установить сцепление: снятия и установки

Предупреждение	Чтобы предотвратить раскрытие подушки безопасности, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 90 секунд перед работой на транспортном средстве.

Схема №3

Рис. 3: Удаление (выше). Toyota Supra A80

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять ручку переключения передач с рычага переключения передач. Используя отвертку, поднять верхнюю панель консоли (около рычага переключения передач) вверх для доступа к болтам рычага переключения передач.
Отвернуть болты и переключить рычажные ботинки. Отвернуть болты рычага переключения передач. На нетурбо-моделях снять болты верхнего бандажа с радиатора. На всех моделях поднять и поддержать транспортное средство. Снять нижние крышки двигателя. Дренажная передача. Снять и утилизировать гайки фланцев передней выхлопной трубы. Снять крышку и датчик кислорода. Снять и утилизируйте прокладки передней выхлопной трубы и кислородного датчика. Снять с корпуса сцепления передний опорный кронштейн выхлопной трубы.
Снять центральную выхлопную трубу, которая находится между передней выхлопной трубой и выхлопной трубой с глушителем в сборе. Снять подвески. Снять и утилизировать прокладки выхлопной трубы. Снять теплоизолятор с кузова для доступа к приводному валу.
Снять скобу траверсы, прикрепленную болтами к кузову, ниже приводного вала. Нанести контрольную метку на фланцы приводного вала для повторной сборки.
На моделях без Turbo снять болты набора подшипников центральной опоры и регулировочные шайбы (если таковые имеются). Подшипник подпятника. Отвернуть 3 болта крепления фланца приводного вала к фланцу дифференциала. Болты крепления ведущего вала к фланцу ведущего вала снимать ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Отделите фланец приводного вала от фланца дифференциала. Если фланец приводного вала снять нелегко, вставить отвертку в отверстия под болты и ослабить фланец приводного вала. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повреждать отверткой резиновую часть фланца приводного вала. Снять приводной вал и заглушить трансмиссию.
На турбо-моделях ослабить регулировочную гайку, расположенную перед подшипником центральной опоры, до тех пор, пока она не станет тугой для пальцев. Отвернуть 3 болта крепления фланца приводного вала к фланцу дифференциала. Болты крепления ведущего вала к фланцу ведущего вала снимать ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Отделите фланец приводного вала от фланца дифференциала. Если фланец приводного вала снять нелегко, вставить отвертку в отверстия под болты и ослабить фланец приводного вала. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повреждать отверткой резиновую часть фланца приводного вала.
Снять 4 гайки и шайбы фланца приводного вала с фланцем коробки передач. Снять установочные болты центрального опорного подшипника и регулировочные шайбы (если имеются). Подшипник подпятника.
На всех моделях сдвинуть узел приводного вала вперед, чтобы отсоединить приводной вал от центрирующего штифта на фланце дифференциала. Снять приводной вал.
Снять болт рычажно-рычажной передачи переключения передач в задней части трансмиссии. Снять рычаг переключения передач. Снять цилиндр выключения сцепления с прикрепленным шлангом и закрепить в сторону. Снять кабель массы. Отсоединить необходимые электрические соединители при передаче. ПРИМЕЧАНИЕ: На турбо-моделях перед снятием трансмиссии необходимо снять болты крышки сцепления.
На турбо-моделях снять крышку со стороны водителя трансмиссии для доступа к болтам крышки сцепления. Установить контрольную метку на крышке сцепления и маховике для повторной сборки. Снять с маховика 6 болтов крышки сцепления. (Схема №3)
На всех моделях поддерживающий двигатель с талью. Используя гнездо передачи, слегка поднять передачу, чтобы снять вес с крепления.
Отвернуть болты/гайки и снять поперечину, расположенную сзади коробки передач. Немного ниже двигатель. Снять стартер. Снять крепежные болты трансмиссии и коробку передач. ПРИМЕЧАНИЕ: На турбо моделях крышка сцепления и диск будут сняты с трансмиссией.
На моделях без турбонаддува нанести контрольную метку на крышку сцепления и маховик для повторной сборки. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления до снятия натяжения пружины. Снять крышку сцепления и диск сцепления. Снять вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления с трансмиссии (при необходимости). (Схема №7)
На турбо-моделях снять вилку выключения сцепления в сборе с левой стороны трансмиссии. (Схема №7) Снять диск сцепления и крышку сцепления с коробки передач. Снять стопорное кольцо с торца ступицы со стороны диска сцепления крышки сцепления. Снять ступицу, коническую пружину и тарельчатую шайбу с крышки сцепления.
Снять стопорное кольцо с подшипника выключения сцепления со стороны диафрагменной пружины крышки сцепления. Снять подшипник выключения сцепления, тарельчатую шайбу и волновую шайбу с крышки сцепления.

Как установить (выше)

Если маховик был снят, установить НОВЫЕ болты с маховиком. Болты маховика поставляются с предварительно нанесенным покрытием от производителя. Если болты маховиков не имеют предварительного покрытия, перед установкой смазать резьбу болтов маховика герметиком. Установить и поочередно затянуть болты на маховике крест-накрест в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49476-S07846652592001100200000)
На моделях без турбонаддува установить диск сцепления в крышку сцепления. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
С помощью центратора сцепления отцентрируйте диск сцепления на маховике. Последовательно устанавливать и поочередно затягивайте болты крышки сцепления в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-49476-S07846652592001100200000)
Нанести смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления на коробку передач (если снят).
На турбо моделях при установке штифта в вилку выключения сцепления (если снята) использовать НОВОЕ прижимное кольцо. Смазать смазкой из дисульфида молибдена контактные поверхности вилки выключения сцепления со ступицей и штифтом, ступицу и шлицы на подшипнике выключения сцепления и шлицах диска сцепления.
Используя НОВЫЕ стопорные кольца, установить подшипник выключения сцепления и компоненты на крышку сцепления. Убедиться, что коническая пружина установлена в правильном направлении на ступице. (Схема №4) Установить диск сцепления, крышку сцепления и вилку выключения сцепления на коробку передач.
На всех моделях, чтобы установить оставшиеся компоненты, процедуру обратного демонтажа. Установить НОВЫЕ гайки и прокладки выхлопного фланца. Затянуть болт / гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: На турбо-моделях убедиться, что контрольные метки на крышке сцепления и маховике выровнены перед установкой и затяжкой болтов крышки сцепления в соответствии со спецификацией после установки трансмиссии на блок цилиндров. (ref-49476-S07846652592001100200000)
Перед установкой приводного вала нанести смазку на втулку внутри приводного вала на дифференциальном конце приводного вала. Убедиться, что реперные отметки на фланцах приводного вала выровнены. На моделях без турбонаддува заправить трансмиссию 75W-90 трансмиссионным маслом с рейтингом API GL-4 или GL-5. На турбо-моделях наполните трансмиссию маслом Toyota передача масло V160.

Схема №4

Как снять (Tacoma 2WD и T100 2WD)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять фиксатор багажника рычага переключения передач. Потянуть вверх багажник рычага переключения передач. Поместить магазинное полотенце на колпачок рычага переключения передач, расположенный вверху трансмиссии на рычаге переключения передач. (Схема №6)
Нажать на крышку рычага переключения передач вниз и повернуть против часовой стрелки, чтобы снять с передачи. Снять с трансмиссии рычаг переключения передач с колпачком рычага переключения передач.
Поднять и поддержать автомобиль. Слить трансмиссионную жидкость. Нанести контрольную метку на фланцы приводного вала для повторной сборки. При необходимости снять приводные валы. На T100 вывернуть болты крепления кронштейна стабилизатора к раме и балку стабилизатора.
Отсоединить разъем жгута кислородного датчика. Снять необходимые компоненты передней выхлопной трубы для снятия трансмиссии. Прокладку выхлопной трубы и фланцевые гайки утилизировать. Отсоединить разъемы жгута спидометра и выключателя резервного света.
Снять цилиндр выключения сцепления с прикрепленным шлангом и закрепить в сторону. Снять стартер. На всех моделях снять заднюю торцевую пластину. Опорная коробка передач с трансмиссионным домкратом. Снять кронштейн задней подвески двигателя. Снять заднюю опору двигателя. Отвернуть болты крепления трансмиссии к двигателю. Отсоединить необходимые электрические соединители при передаче.
Тянуть трансмиссию вверх и в заднюю часть автомобиля. (Схема №5) Если стартер установлен с левой стороны коробки передач, повернуть коробку передач против часовой стрелки на 90 градусов. Если стартер установлен с правой стороны трансмиссии, вращайте трансмиссию по часовой стрелке на 90 градусов. Снова переместить трансмиссию в заднюю часть транспортного средства. Опустить трансмиссию передней стороны и снять трансмиссию.
Установить контрольную метку на крышке сцепления и маховике для повторной сборки. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления до снятия натяжения пружины. Снять крышку сцепления и диск сцепления. Снять вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления с трансмиссии (при необходимости). (Схема №7)

Схема №5

Как установить (Tacoma 2WD и T100 2WD)

Если маховик был снят, установить НОВЫЕ болты с маховиком. Болты маховика поставляются с предварительно нанесенным покрытием от производителя. Если болты маховиков не имеют предварительного покрытия, перед установкой смазать резьбу болтов маховика герметиком. Установить и поочередно затянуть болты на маховике крест-накрест в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49476-S07846652592001100200000)
Установить диск сцепления в крышку сцепления. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
С помощью центратора сцепления отцентрируйте диск сцепления на маховике. Последовательно устанавливать и поочередно затягивайте болты крышки сцепления в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-49476-S07846652592001100200000)
Нанести смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления на коробку передач (если снят).
Установить остальные компоненты, обратив процедуру демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-49476-S07846652592001100200000)
Перед установкой на рычаг переключения передач или раздаточную коробку нанести легкий слой смазки на контактных поверхностях между рычагом и корпусом. Убедиться, что реперные отметки на фланцах приводного вала выровнены. Заправить трансмиссию или раздаточную коробку маслом для зубчатых передач 75W-90 класса API GL-4 или GL-5.

Как снять (Tacoma 4WD и T100 4WD)

Производитель рекомендует снимать раздаточную коробку и трансмиссию в сборе для обслуживания узла сцепления. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
Снять коробку передней консоли. Снять фиксатор багажника рычага переключения передач. Потянуть вверх багажник рычага переключения передач. Поместить магазинное полотенце на колпачок рычага переключения передач, расположенный вверху трансмиссии на рычаге переключения передач. (Схема №6)
Нажать на крышку рычага переключения передач вниз и повернуть против часовой стрелки, чтобы снять с передачи. Снять с трансмиссии рычаг переключения передач с колпачком рычага переключения передач.
Переведите рычаг переключения раздаточной коробки в положение «Н4»(без селекторной системы 2-4 одного касания) или «Н2»(с селекторной системой 2-4 одного касания). Снять стопорное кольцо и рычаг переключения раздаточной коробки.
Поднять и поддержать автомобиль. Слить жидкость из коробки передач и раздаточной коробки. Снять пылезащитную крышку приводного вала (если она имеется). Нанести контрольную метку на фланцы приводного вала для повторной сборки. При необходимости снять приводные валы.
Отсоединить датчик скорости автомобиля, переключатель резервных фонарей и разъемы переключателя положения 4WD. Снять датчик кислорода. Прокладку датчика кислорода утилизировать. Снять необходимые компоненты передней выхлопной трубы для снятия коробки передач и раздаточной коробки. Гайки и прокладки фланцев выхлопных труб утилизировать. Снять цилиндр выключения сцепления с прикрепленным шлангом и закрепить в сторону. На T100 вывернуть болты крепления кронштейна стабилизатора к раме.
Поддерживающий двигатель с талью. Опорная коробка передач с трансмиссионным домкратом. Снять необходимую поперечину для снятия коробки передач и раздаточной коробки.
На всех моделях снять заднее крепление двигателя. Немного приподнимите трансмиссию, снять разъемы стартера и снять стартер. Снять пластины жесткости, расположенные между задней частью блока цилиндров и трансмиссией. Снять крепежные болты коробки передач. Снять коробку передач и раздаточную коробку в сборе. Снять задние опоры двигателя и болты передачи коробки передач. Раздаточная коробка отделена от трансмиссии.
Установить контрольную метку на крышке сцепления и маховике для повторной сборки. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления до снятия натяжения пружины. Снять крышку сцепления и диск сцепления.
Снять вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления с трансмиссии (при необходимости). (Схема №7)

Как установить (Tacoma 4WD и T100 4WD)

Если маховик был снят, установить НОВЫЕ болты с маховиком. Болты маховика поставляются с предварительно нанесенным покрытием от производителя. Если болты маховиков не имеют предварительного покрытия, перед установкой смазать резьбу болтов маховика герметиком. Установить и поочередно затянуть болты на маховике крест-накрест в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49476-S07846652592001100200000)
Установить диск сцепления в крышку сцепления. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
С помощью центратора сцепления отцентрируйте диск сцепления на маховике. Последовательно устанавливать и поочередно затягивайте болты крышки сцепления в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-49476-S07846652592001100200000)
Нанести смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления на коробку передач (если снят).
Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить НОВЫЕ гайки и прокладки выхлопного фланца. (ref-49476-S07846652592001100200000)
Перед установкой на рычаг переключения передач или раздаточную коробку нанести легкий слой смазки на контактных поверхностях между рычагом и корпусом. Нанести легкий слой смазки на кромку масляного уплотнения входного вала раздаточной коробки. Убедиться, что реперные отметки на фланцах приводного вала выровнены. Заправить трансмиссию или раздаточную коробку маслом для зубчатых передач 75W-90 класса API GL-4 или GL-5.

Удаление (4Runner)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять фиксатор багажника рычага переключения передач.
Потянуть вверх багажник рычага переключения передач. Поместить магазинное полотенце на колпачок рычага переключения передач, расположенный вверху трансмиссии на рычаге переключения передач. (Схема №6) Нажать на крышку рычага переключения передач вниз и повернуть ее против часовой стрелки, чтобы снять с коробки передач. Снять с трансмиссии рычаг переключения передач с колпачком рычага переключения передач.
В моделях 4WD снять стопорное кольцо и рычаг переключения раздаточной коробки. На всех моделях поднять и поддержать транспортное средство. Слить жидкость из коробки передач и раздаточной коробки (если она оборудована).
Снять пылезащитную крышку приводного вала (если она имеется). Нанести контрольную метку на фланцы приводного вала для повторной сборки. При необходимости снять приводной вал(ы). Отсоединить необходимые электрические разъемы на коробке передач и раздаточной коробке (если она оборудована).
Удалить необходимые компоненты выхлопной трубы для снятия коробки передач и раздаточной коробки (если она оборудована). Гайки и прокладки фланцев выхлопных труб утилизировать. Снять цилиндр выключения сцепления с прикрепленным шлангом и закрепить в сторону. Снять заднюю крышку.
Опорная коробка передач с трансмиссионным домкратом. Снять разъемы стартера и стартера. Снять необходимую поперечину для снятия коробки передач и раздаточной коробки (если она оборудована). Чуть ниже передача.
Снять стартер и кронштейн выхлопной трубы. Снять пластины жесткости, расположенные между задней частью блока цилиндров и трансмиссией. Снять крепежные болты коробки передач. Медленно потянуть коробку передач и раздаточную коробку (если она оборудована) назад.
Снять шланг суфлера, расположенный между фиксатором управления коробкой передач и верхней крышкой раздаточной коробки. Снять заднее крепление раздаточной коробки. Снять с коробки передач верхнюю пылезащитную крышку карданного вала, болты для соединения раздаточной коробки с коробкой передач и раздаточную коробку.
Установить контрольную метку на крышке сцепления и маховике для повторной сборки. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления до снятия натяжения пружины. Снять крышку сцепления и диск сцепления.
Снять вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления с трансмиссии (при необходимости). (Схема №7)

Схема №6

Схема №7

Установка (4Runner)

Если маховик был снят, установить НОВЫЕ болты с маховиком. Болты маховика поставляются с предварительно нанесенным покрытием от производителя. Если болты маховиков не имеют предварительного покрытия, перед установкой смазать резьбу болтов маховика герметиком. Установить и поочередно затянуть болты на маховике крест-накрест в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49476-S07846652592001100200000)
Установить диск сцепления в крышку сцепления. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
С помощью центратора сцепления отцентрируйте диск сцепления на маховике. Последовательно устанавливать и поочередно затягивайте болты крышки сцепления в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-49476-S07846652592001100200000)
Нанести смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления на коробку передач (если снят).
На моделях 4WD установить НОВУЮ прокладку между раздаточной коробкой и трансмиссией. Нанести тонкий слой смазки на выступ масляного уплотнения входного вала раздвижной коробки. Установить НОВУЮ смазочную коробку и верхнюю пылезащитную крышку приводного вала. На всех моделях, чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Поставить НОВЫЕ гайки выхлопных фланцев и прокладки. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49476-S07846652592001100200000)
Перед установкой на рычаг переключения передач или раздаточную коробку нанести легкий слой смазки на контактных поверхностях между рычагом и корпусом. Убедиться, что реперные отметки на фланцах приводного вала выровнены. Заправить трансмиссию или раздаточную коробку 75W-90 трансмиссионным маслом, соответствующим стандартам API GL-3, GL-4 или GL-5.

Схема №8

Удалить гидравлическую жидкость из главного цилиндра сцепления. Снять скобу и палец скобы с узла толкателя на педали сцепления. Отсоединить гидролинию на главном цилиндре сцепления. Отвернуть гайки и снять главный цилиндр сцепления.
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Стравите давление в гидравлической системе. Отрегулировать высоту педали сцепления, люфт свободного хода сцепления и люфт толкателя. См. разделы " ВЫСОТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ " и " ЛЮФТ СВОБОДНОГО ХОДА И ЛЮФТА НАЖИМНОГО ШТОКА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-49476-S28760463792001100200000)(ref-49476-S35983133112001100200000)

Если имеется, снять крышку корпуса сцепления. Отсоединить гидролинию на цилиндре выключения сцепления. Отвернуть болты и снять цилиндр выключения сцепления. Для установки, обратная процедура снятия. Выполнить продувку гидросистемы.

Снять направляющий подшипник с коленчатого вала с помощью съемника подшипника (SST 09303-35011). Покрыть НОВЫЙ направляющий подшипник универсальной смазкой и ввести в коленчатый вал с помощью привода подшипника (SST 09304-30012).