Как проверить тиски: диагностики
- Проверить износ накладок диска сцепления, измерив глубину каждой головки заклепки. Минимальная глубина при любой заклепке - 0 012 "(0,30 мм). Проверить биение диска сцепления. Максимальное биение при наплавке на диск сцепления составляет 0 031 "(0,80 мм). Заменить диск сцепления, если он не соответствует спецификации.
- Проверить биение маховика по циферблатному индикатору и заменить его, если биение больше 0 004 " (0,10 мм).
- С помощью суппорта измерить глубину и износ диафрагменной пружины на крышке сцепления. (Рис. 6) Максимальная глубина 0 024 " (0,60 мм) и максимальная ширина 197 " (5,00 мм), при необходимости заменить крышку сцепления.
- Убедиться, что подшипник выключения сцепления вращается плавно. Проверить плавность вращения направляющего подшипника на конце коленчатого вала. При необходимости заменить выжимной подшипник сцепления или направляющий подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: на турбо-моделях маховик состоит из вторичного и первичного маховика. Необходимо выполнить специальную процедуру проверки маховичка. См. шаги с 5) по 9) в разделе " ПРОВЕРКА ". (ref-43544-S23735305762001011500000)
- На моделях с турбонаддувом обратить внимание, есть ли утечка масла в картере сцепления. Маховик в сборе ДОЛЖЕН БЫТЬ заменен при наличии утечки масла.
- Проверить люфт демпфера маховика, установить 2 болта во вторичном маховике напротив друг друга.
- Придерживая 2 болта, вращайте вторичный маховик по часовой стрелке до упора и выполнить ШАГ 1. (Рисунок 8) В этом положении нанести контрольные метки на первичный маховик и вторичный маховичок.
- Повернуть маховик первичный против часовой стрелки до упора и в этом положении установить реперную метку на маховике первичном, выполнив ШАГ 2. (Острие 8) Измерить длину окружности между двумя реперными отметками маховика первичного.
- Повторить шаг 8) 4 раза, чтобы получить наибольшую длину. Заменить маховик в сборе, если длина окружности превышает 4 134" (105,00 мм).
Схема №1
