Поиск кодов неисправностей
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ входить в систему самодиагностики до тех пор, пока не будут выполнены все основные проверки двигателя (двигатель, топливо и искра). См. статью БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ в этом разделе. |
|---|
Схема №20
- Проверьте работоспособность световой цепи «ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ». Убедитесь, что напряжение батареи выше 11 вольт и система зарядки в порядке. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру.
- Коробка передач/трансмиссия должна находиться в нейтральном или парковочном положении. Кондиционер и другие приспособления должны быть выключены, дроссельная заслонка закрыта (замкнуты контакты холостого хода дроссельной заслонки).
- Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ» при выключенном двигателе и проложите провод-перемычку между клеммами «ТЭ1»(или «Т») и «Э1» в контрольном разъеме двигателя. (Схема №20)
- Подсчитайте количество вспышек от лампы «проверить двигатель». Если система работает правильно (без кодов), индикатор «проверить двигатель» будет мигать непрерывно и равномерно. (Схема №21) ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор «проверить двигатель» горит и не мигает, проверьте наличие напряжения батареи на «TE1»(или «T») при включенном ключе и выключенном двигателе. Убедитесь, что «E1» имеет непрерывность на массу, или самодиагностика не сработает. Если масса («E1») разомкнуто, перемычка «TE1»(или «T») на массу батареи.
- Код неисправности будет идентифицирован по включению и выключению мигания а.5 секунды для первого номера. Произойдет пауза в 1,5 секунды, за которой последует второе число. (Схема №21)
- Если хранится более одного кода, то перед прошивкой второго кода произойдет пауза в 2,5 секунды. Как только все коды будут отображены, произойдет пауза в 4,5 секунды и код (ы) повторятся.
- Коды неисправностей даются от кода наименьшего числа до кода наибольшего числа. После извлечения кодов удалите провод-перемычку для выхода из режима диагностики.
Схема №21
Примечания к кодам неисправностей
- Никакой другой код с кодом 11 не появится.
- Когда неисправность в системе будет устранена, индикатор «проверить двигатель» погаснет, но код неисправности останется в памяти до тех пор, пока код не будет очищен.
- Если после очистки памяти ЭБУ по-прежнему отображается код неисправности 51, проверьте, выключен ли выключатель кондиционер и полностью ли закрыта дроссельная заслонка. Установить рычаг переключения передач в положение «P» или «N». Снова очистите код неисправности. Если код не будет очищен, перепроверьте выключатели и схему.
- При возникновении неисправности в тестовом режиме световой индикатор «проверить двигатель» останется включенным (все, кроме кода 51). ЭБУ стирает все коды неисправностей при выключении выключателя зажигания в тестовом режиме.
Сброс кодов неисправностей
- После выполнения ремонта очистить память ЭБУ. Чтобы очистить память, выключите зажигание. Извлеките предохранитель из основного блока предохранителей примерно на 30 секунд или более.
- Блок предохранителей расположен в коробке предохранителей/реле моторного отсека. См. таблицу CLEARING CODES для соответствующего предохранителя.
- Может потребоваться более длительное удаление предохранителя, в зависимости от температуры окружающей среды. Замените предохранитель и выйдите из режима диагностики. Коды неисправностей также могут быть очищены путем отключения аккумулятора транспортного средства. Однако другие функции памяти (часы, радио и т.д.), необходимо будет сбросить.
| Применение | Предохранитель (сила тока) |
|---|---|
| Выше | Электронный впрыск топлива (15) |
КОДЫ КЛИРИНГА
Карты кодов неисправностей
| Код No | Затронутая система | Вероятная причина |
|---|---|---|
| 11 | УСТАНОВКА ПИРОЛИЗА (B +) | Игн. Выключатель, главное реле или цепь |
| 12 и 13 | Сигнал об/мин | Распределитель или цепь |
| 14 | Сигнал зажигания | Ign Coil, Ignitor or цепь, ECU |
| 16 | Сигнал температура охлаждающей жидкости | Неисправна программа управления температура охлаждающей жидкости |
| 21 | Сигнал датчика кислорода | Датчик O2, сигнал или цепь нагревателя O2, установка пиролиза |
| 22 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости | Датчик или контур температуры охлаждающей жидкости, установка пиролиза |
| 24 | Сигнал датчика температуры всасываемого воздуха | Датчик или цепь температуры всасываемого воздуха, ECU |
| 25 (1) | Бедная воздушно-топливная смесь | Впрыск или цепь, сенсор O2 Сенсор O2 Цепь, Давление в топливопроводе, Расходомер воздуха, Система зажигания, Датчик температуры охлаждающей жидкости блока управления (ЭБУ) |
| 26 (1) | Обогащенная топливовоздушная смесь | Впрыск или контур, инжектор холодного запуска с давлением топлива, расходомер воздуха, датчик температуры охлаждающей жидкости, установка пиролиза |
| 27 (2) | Sub-O2 сигнал датчика | Датчик O2, Sub-O2 датчик/нагреватель, цепь датчика/нагревателя, установка пиролиза |
| 31 | Сигнал расходомера воздуха | Расходомер воздуха или контур, установка пиролиза |
| 32 | Сигнал расходомера воздуха | Расходомер воздуха или контур, установка пиролиза |
| 34 (3) | Давление турбонагнетателя | Турбо, датчик давления турбо или цепь, ЭБУ |
| 41 | Сигнал датчик положения дроссельной заслонки | Датчик или цепь датчик положения дроссельной заслонки, установка пиролиза |
| 42 | Сигнал датчика скорости транспортного средства | Датчик скорости или цепь, ЭБУ |
| 43 | Сигнал стартера | Выключатель зажигания или цепь, ECU |
| 51 | Сигнал переключения | Педаль акселератора или кабель, цепь переключателя кондиционер, усилитель кондиционер, переключатель нейтрали/пуска ECU или цепь, датчик датчик положения дроссельной заслонки или цепь |
| 52 | Сигнал датчика детонации | Датчик детонации или цепь, ЭБУ |
| 53 | Контроль датчика детонации (ECU) | ECU |
| 71 (4) | Неисправность системы рециркуляция отработавших газов | Рециркуляция отработавших газов система, рециркуляция отработавших газов Temp. датчик, датчик цепь, рециркуляция отработавших газов BVSV, VSV or VSV цепь, ECU |
| (1) За исключением 7M-GTE федеральных моделей. (2) Применимо только к калифорнийским моделям с 7M-GE. (3) Применимо только для Supra с 7M-GTE. (4) Применимо только к калифорнийским моделям. | ||
| (1) | За исключением 7M-GTE федеральных моделей. |
|---|
| (2) | Применимо только для калифорнийских моделей с 7M-GE. |
|---|
| (3) | Применимо только для Supra с 7M-GTE. |
|---|
| (4) | Применимо только для калифорнийских моделей. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ SUPRA
| Код неисправности | Советы по диагностике |
|---|---|
| 11 | Кратковременное прерывание подачи питания на ЭБУ может также указывать на потерю массы ЭБУ E1 |
| 12 | Нет сигнала зажигания «Ne»(обороты в минуту) на ECU в течение 2 секунд после прокрутки двигателя Нет сигнала зажигания «G» на ECU 2 раза в ряд, когда скорость двигателя составляет от 500 до 4000 об/мин |
| 13 | Нет сигнала зажигания «Ne»(обороты в минуту) в ECU, когда скорость двигателя превышает 1500 обороты в минуту Сигнал генерируется приемными катушками в распределителе |
| 14 | Нет сигнала зажигания «IGF» на установку пиролиза от запальника несколько раз подряд |
| 21 | (1) Обнаруживает ухудшение датчика кислорода |
| 22 | Сигнал датчика/переключателя температуры охлаждающей жидкости при разомкнутом или коротком входе |
| 24 | Сигнал датчика температуры всасываемого воздуха на обрыв или короткое замыкание |
| 25 | Сигнал обрыва цепи в сенсоре O2 Сигнал обеднения, посылаемый сенсором O2 в течение нескольких секунд во время коррекции обратной связи соотношения воздух/топливо |
| 26 | Богатый сигнал, отправленный датчиком O2 в течение нескольких секунд во время коррекции обратной связи соотношения воздух/топливо |
| 27 | Сигнал датчика разомкнутого или короткого Sub-O2 |
| 31 и 32 | Короткое замыкание между клеммами расходомера воздуха |
| 34 | Давление турбонагнетателя является ненормальным, код может также быть установлен, если расходомер воздуха неисправен |
| 35 | Сигнал разомкнутой цепи в высотном компенсаторе |
| 41 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «IDL» и сигналы «PSW» выводятся одновременно в течение нескольких секунд |
| 42 | Нет сигнала «SPD» от датчика скорости автомобиля в течение 8 секунд с частотой вращения двигателя между 2300-5500 об/мин и температурой охлаждающей жидкости ниже 80°C, за исключением случаев, когда гоночный двигатель |
| 43 | Нет сигнала «STA» на ECU до тех пор, пока двигатель не достигнет 800 об/мин при неподвижном автомобиле |
| 51 | Проблема в одном из 3 переключателей Мониторы ЭБУ, датчик положения дроссельной заслонки (сигнал "IDL") Переключатель безопасности нейтрали (сигнал "NSW" на АКПП) Сигнал кондиционер на ЭБУ возникает, когда датчик положения дроссельной заслонки находится на холостом ходу и Переключатель кондиционер находится в положении "ON" "И проверьте соединение разъема" E1 "и" TE1 " |
| 52 | Обрыв или короткое замыкание в сигнале датчика детонации |
| 53 | Контроль детонации в установке пиролиза неисправен |
| 71 | Клапан рециркуляция отработавших газов нормально закрыт, или засорение шланга разомкнутая цепь в рециркуляция отработавших газов Датчик температуры Сигнал рециркуляция отработавших газов газ ниже заданного уровня во время рециркуляция отработавших газов управления |
| 72 | Обрыв цепи в сигнале соленоида отсечки топлива |
| (1) Также обнаруживает неисправности в нагревателе датчика O2, если он оборудован. | |
| (1) | Также выявляет неисправности в нагревателе датчика O2, если он оборудован. |
|---|
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА)
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
ПримечаниеДля проверки компонентов системы зажигания см. раздел СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ/КОМПРЕССОРА.
ПримечаниеКод 12 вызван потерей сигнала «NE» или «G» на распределитель или КРД при прокрутке. Код 13 обусловлен потерей сигнала «НЭ» на распределитель или КРД при превышении оборотов двигателя 1000 об/мин.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
ПримечаниеДатчик температуры воды также называют датчиком температуры охлаждающей жидкости.
