Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sienna/Toyota Sienna III (2010-2014)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система динамического радиолокационного Круиз-Контроля (диа…
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система динамического радиолокационного Круиз-Контроля (диагностические коды и схемные испытания): Обзор Toyota Sienna III

Система круиз-контроля 21 иллюстрация ~10 мин чтения

Описание системы динамического радиолокационного круиз-контроля (диагностического кода и схемного испытания): обзора

Динамическая радиолокационная система круиз-контроля использует тот же сигнал скорости транспортного средства, который посылается в блок управления двигателем для системы последовательный впрыск топлива. Однако если обнаружены две системы P0500 и P0503, выполнить диагностику с использованием процедуры проверки расшифровка кода ошибки xtamgx2 и P0503 в системе Sfi.д ля " Датчик скорости автомобиля " A ". P0500 P0500 P0500 P0503 (ref-494146-S01015765112012081000000)

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0500Сигнал скорости транспортного средства от датчика скорости автомобиля отключается на 0,14 секунды или более во время работы круиз-контроля.Датчики скорости автомобиля Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля Комбинированный измерительный узел блок управления двигателем
P0503Мгновенное прерывание и шум обнаруживаются, когда происходит быстрое изменение скорости транспортного средства во время работы круиз-контроля.Датчики скорости автомобиля Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля Комбинированный измерительный узел блок управления двигателем
Схема №73

Блок управления двигателем получает сигнал о необходимости торможения от выключателя стоп-сигнала и передает его в главный блок управления салазками. Соленоид главного цилиндра (блок управления скольжением) принимает сигнал от ЕСМ и управляет тормозным приводом.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0571Напряжение на клемме ПТУ и клемме ST1- ЭСУД менее 1 В в течение 0,5 секунды или более.Выключатель стоп-сигнала Цепь выключателя стоп-сигналов Жгут или разъем блок управления двигателем
Этот код неисправности выводится, когда СУР обнаруживает сигнал ошибки реле управления стоп-сигналом от ЭБУ управления скольжением в течение 0,2 секунды или более во время работы динамического круиз-контроля.Реле управления стоп-сигналом Цепь реле управления стоп - сигналом Тормозной привод в сборе (Блок управления ECU) Жгут проводов или разъем
Схема №74

Это расшифровка кода ошибки указывает на сбой в блок управления двигателем.

HINT

Блок управления двигателем получает сигналы от каждого датчика для управления всеми функциями круиз-контроля с помощью микрокомпьютера. При обнаружении неисправности отказоустойчивость остается включенной до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0575Блок управления двигателем имеет управляющий CPU и блок управления внутри. Когда каждый входной сигнал STP отличается в течение 0,15 секунды или более, этот код неисправности выводится. Этот код неисправности также выводится после того, как прошло 0,4 секунды с момента ввода входного сигнала отмены круиза (вход STP-) в ECМ.ECM

Радарный датчик миллиметровой волны излучает радиолокационные лучи к объекту впереди и измеряет расстояние и направление объекта, принимая отражения луча. На основе отражений датчик вычисляет разницу в скорости между вашим собственным транспортным средством и объектом впереди. Эти данные передаются в ECU поддержки вождения.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1570Блок управления двигателем обнаруживает сигнал неисправности радарного датчика в течение 0,15 секунды или более, пока работает динамический радиолокационный круиз-контроль.Радиолокационный датчик миллиметрового диапазона

HINT

Радарный датчик миллиметрового диапазона контролирует включение цепи миллиметрового диапазона самостоятельно. Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда происходит одно из следующих событий: 1) монитор неисправен, 2) обнаружена ошибка EEPROM, 3) обнаружена ошибка напряжения и 4) радарный датчик не отрегулирован. Когда капли дождя или снежинки попадают на поверхность радарного датчика миллиметрового диапазона, расстояние между впереди идущим транспортным средством и вашим собственным транспортным средством не может быть правильно измерено. Система динамического радиолокационного управления круиз-контролем может функционировать путем обнаружения луча в передней системе транспортного средства.

  1. Транспортное средство впереди - высокий прицеп.
  2. Имеются большие выбросы от впереди идущего транспортного средства или транспортных средств, находящихся на других полосах движения.

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда угол сканирования радиолокационного датчика миллиметрового диапазона неверный. Этот расшифровка кода ошибки также выводится, когда ось луча радарного датчика миллиметровых волн определена как находящаяся в неправильном положении.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1572ЭБУ определяет, что ось луча радарного датчика миллиметрового диапазона находится в неправильном положении (0,15 секунды или более) во время работы динамического радиолокационного круиз-контроля.Радиолокационный датчик миллиметрового диапазона

ECU управления скольжением получает сигнал тревоги от ЭБУ поддержки вождения и управляет зуммером контроля скольжения. Зуммер звучит, предупреждая о том, что расстояние между впереди идущим автомобилем и вашим собственным транспортным средством уменьшается.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1575Блок управления двигателем получает аварийный сигнал зуммера в течение 0,2 секунды или более, пока работает динамический радиолокационный круиз-контроль.Зуммер управления блоком Цепь зуммера управления блоком Блок привода тормоза в сборе (управление блоком ECU) блок управления двигателем

HINT

Если транспортное средство, находящееся впереди в той же полосе движения, значительно снижает свою скорость или другое транспортное средство движется перед вашим транспортным средством, адекватное замедление не может быть применено и расстояние от транспортного средства до транспортного средства будет сокращаться. В это время система подает звуковой сигнал зуммера для информирования водителя. Эта схема использует связь CAN. Поэтому, если есть какие-либо неисправности в цепи связи, выводится один или несколько коды неисправностей в системе связи CAN

Схема №75

Это расшифровка кода ошибки выводится, когда система VSC имеет проблему. Проверить систему VSC при выводе этого расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1578Блок управления двигателем получает сигнал ошибки тормозной системы в течение 0,2 секунды или более, пока работает динамический радиолокационный круиз-контроль.СУР системы VSC

HINT

Эта схема использует связь CAN. Поэтому, если имеются какие-либо неисправности в схеме связи, один или более расшифровка кода ошибки в системе связи CAN выводятся.

Схема №76

ЭБУ поддержки вождения и блок управления двигателем всегда передают данные для общего контроля транспортного средства и функции диагностики друг другу через линию связи.

ЭБУ поддержки вождения определяет расстояние, относительную скорость и скорость замедления цели на основе сигнала от радиолокационного датчика миллиметрового диапазона и передает сигнал запроса управления в ЕСМ.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1615В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если данные связи от ECU поддержки вождения логически противоречивы в течение определенного количества времени, блок управления двигателем записывает этот код логической ошибки.Поддержка вождения ECU блок управления двигателем

Блок управления двигателем принимает сигналы от каждого датчика и ECU, затем отправляет такие сигналы, как A / T-сигналы, сигналы управления круиз-контролем, сигналы работы на низкой скорости и сигналы управления тормозами, в ECU.E cm является единственным компонентом, который имеет функцию записи и вывода коды неисправностей в динамической радиолокационной системе круиз контроля. Поэтому, если ЭБУ поддержки вождения обнаруживает ошибку связи с ЕСМ, он посылает сигнал о неисправности обратно в блок управления двигателем.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1616В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если ЕСМ непрерывно принимает сигнал логической ошибки от ECU поддержки вождения в течение более чем определенного количества времени, ЕSM записывает этот код логической ошибок.Поддержка вождения ECU блок управления двигателем

В динамической радиолокационной системе круиз-контроля блок управления двигателем и ECU поддержки вождения связываются друг с другом, чтобы управлять системой на основе некоторой информации назначения. Если информация обозначения ЕСМ и электронного блока управления поддержкой вождения отличается или блок управления неисправен, этот расшифровка кода ошибки записывается.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1617В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если сигнал обозначения от блок управления двигателем и сигнал обозначения возврата от ЭБУ поддержки вождения не совпадают или ЭМУ поддержки движения неисправен более чем на определенное количество времени, ЕСМ записывает этот код неисправности.Поддержка вождения ECU блок управления двигателем

ECU управления скольжением посылает сигналы, такие как сигналы отмены круиз-контроля и сигналы реакции на требование торможения, в блок управления двигателем, когда работает динамическая радиолокационная система круиз-контроля.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1630В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если данные связи от ECU управления скольжением логически противоречивы в течение определенного количества времени, блок управления двигателем записывает этот код логической ошибки.Цепь связи Блок тормозного привода (блок управления ECU) блок управления двигателем

Блок управления двигателем посылает такие сигналы, как сигналы работы динамического радиолокационного круиз-контроля, сигналы запроса на срабатывание тормоза и сигналы запроса работы зуммера в ECU управления скольжением, когда работает динамический радарный круиз контроль. ЕСМ является единственным компонентом, который имеет функцию записи и вывода коды неисправностей в системе динамического радарного круиз контроля.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1631В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если блок управления двигателем непрерывно принимает сигнал логической ошибки от ECU управления скольжением в течение определенного количества времени, блок управления двигателем записывает этот код логической ошибки.Схема связи блок управления двигателем Тормозной привод в сборе (блок управления ECU)

МУД обменивается несколькими сигналами с каждым датчиком и ЭБУ посредством схемы связи CAN.

Если в цепи связи имеются какие-либо неисправности, выводится один или несколько коды неисправностей в системе связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0100В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если блок управления двигателем непрерывно принимает сигнал отключения связи от ECU поддержки вождения в течение более чем определенного количества времени, ЕСМ записывает этот код отключения связи.Схема связи блок управления двигателем Поддержка управления ECU
В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если блок управления двигателем непрерывно получает сигнал отключения связи от ECU управления скольжением в течение определенного периода времени, блок управления двигателем записывает этот код отключения связи.Схема связи блок управления двигателем Тормозной привод в сборе (блок управления ECU)
U0122В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если данные связи от ECU управления скольжением являются недействительными в течение определенного периода времени, блок управления двигателем записывает код отключения связи.Цепь связи Блок тормозного привода (блок управления ECU) блок управления двигателем
U0123В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, блок управления двигателем непрерывно получает сигнал о скорости рыскания и неисправности датчика ускорения в течение определенного времени.Схема связи Датчик скорости рыскания и ускорения Поддержка привода ECU блок управления двигателем
U0126В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает, если блок управления двигателем непрерывно принимает сигнал ошибки связи датчика рулевого управления в течение определенного периода времени, ЭБУ поддержки вождения посылает сигнал на ECМ для записи этого кода неисправности.Схема связи Датчик угла поворота рулевого колеса Поддержка вождения ECU блок управления двигателем
U1104В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль либо готовится к работе, либо работает с остановкой связи между ECU поддержки вождения и блок управления двигателем на определенное количество времени.Поддержка вождения ECU Схема связи блок управления двигателем

Радарный датчик миллиметрового диапазона и ЭБУ поддержки вождения передают данные для общей функции контроля и диагностики транспортного средства по линии связи. Радиолокационный датчик миллиметровых диапазонов передает информацию о впереди идущем транспортном средстве на ЭКУ поддержки движения.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0235Блок управления двигателем обнаруживает сигнал ошибки связи (от радарного датчика миллиметрового диапазона до ЭБУ поддержки вождения) в течение 0,15 секунды или более, пока работает динамический радиолокационный круиз-контроль.Схема связи Радарный датчик миллиметрового диапазона Поддержка вождения ECU
Схема №77

Радарный датчик миллиметровой волны и ЭБУ поддержки вождения передают данные для общей функции управления и диагностики транспортного средства по линии связи. ЭСУ поддержки движения определяет информацию о радиусе кривой на основе сигналов от рулевого колеса, скорости рыскания и датчика ускорения. ЭКУ поддержки вождения передает текущую информацию о скорости автомобиля и радиусе кривизны в радиолокационный датчик миллиметровых волн.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U1102Блок управления двигателем обнаруживает сигнал ошибки связи (от ЭБУ управления поддержкой вождения до радарного датчика миллиметровой волны) в течение 0,15 секунды или более, пока работает динамический радиолокационный круиз-контроль.Схема связи Радарный датчик миллиметрового диапазона Поддержка вождения ECU

Главный переключатель круиз-контроля работает 8 функций: SET, - (COAST), TAP-DOWN, RES (RESUME), + (ACCEL), TAP-UP, отмена и MODE. Функции SET, TAP-DOWN и - (COAST), а также функции RES (RESUME), TAP-UP и + (ACCEL) работают с одним и тем же переключателем. Главный выключатель круиз-контроля представляет собой автоматический выключатель возвратного типа, который включается только во время работы в направлении каждой стрелки и выключается после ее отпускания. Внутренняя точка контакта главного выключателя круиз-контроля включается при срабатывании выключателя. Затем ЕСМ считывает значение напряжения, которое было изменено операцией переключения на режим управления, SET, - (COAST), RES (RESUME), + (ACCEL) и отмена. Динамическая радиолокационная система круиз-контроля имеет два режима круиз-контроля: режим контроля постоянной скорости и режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля.

  1. Режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля всегда выбирается при запуске динамической радиолокационной системы круиз-контроля.
  2. Работа режима регулирования постоянной скорости такая же, как и для обычной системы круиз-контроля.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. REV VALUE USING TECHSTREAM отмена to the DLC3. Turn the igneter выключатель ON ON (Выключение выключателя питания): REC - Выключено, переключатели включения и выключения выключены.
  2. ПРОВЕРКА КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ - Вынуть основной переключатель круиз-контроля 15 (см. " УДАЛЕНИЕ " 6, рис. 8 * a Компонент без подключенного жгута (круиз контроль Главный выключатель) * b ВКЛ-OFF * c отмена * d -SET * e + RES * f MODE Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Условие А-1 (ECC) 2 (ref-494177-S29713498882012081000000)
  3. Проверить жгут и разъём (SPIRAL CABLE - круиз-контроль MAIN выключатель) Отсоединить провод переключателя круиз-контроля от спирального кабеля и главного переключателя круис-контроля. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A-1 (ECC) - z3-4 (ECC) Всегда ниже 1 ОМ А-2 (R / N) -пз управления всегда ниже 3 (Р * Н)
  4. ПРОВЕРНУТЬ ТРОС КАБЕЛЬ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: спиральный трос является важной частью спиральной спирали спиральной системы подушек безопасности. Неправильное удаление или установка спирального кабеля может привести к развертыванию подушки безопасности. Обязательно прочитайте информацию, показанную в скобах. Удалить спиральный кабельный узел. См. " СНЯТИЕ ". Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения указано Z3-1 (R / N) - x0 D21 D21 D21 (ref-493945-S02122771882012081000000) Установить узел спирального кабеля. См. " УСТАНОВКА ". Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу (ref-493945-S11869744422012081000000)
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ - блок управления двигателем, КОРПУС ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ) передний провод Всегда отсоединяйте разъем Xm. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивления Указанное состояние D21-1 (CCS) - хтагх1-45 (CCS) Всегда Ниже 1 ом хтаг 2-7 (R / n) - чг 3-37 A39 D21 A39 D21 D21 D21
  6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493957-S32385345752012081000000)
  7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  8. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494177-S29713498882012081000000)
  9. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493945-S02122771882012081000000)

Переключатель контроля расстояния устанавливает режим контроля расстояния между ТС. Переключатель контроля дистанции установлен в переключателе рулевой подушки. Установленное значение расстояния от транспортного средства до транспортного средства может быть изменено посредством управления переключателем рулевой подушки (переключателем контроля расстояния), в то время как динамическая радиолокационная система круиз-контроля находится в работе. Переключатель рулевой подушки использует BEAN для связи с каждым ЭБУ. Поэтому он не имеет прямой связи с ЕСМ. При наличии каких-либо неисправностей в линии связи переключателя рулевой подушки выводится один или несколько расшифровка кода ошибки в системе мультиплексной связи.

Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Проверить рулевое управление PAD выключатель сборка Снять рулевую подушку. См. " ДЕМОНТАЖ ". Отсоединить разъем z2 от спирального кабеля. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (до узла переключателя рулевой подушки) * b Переключатель управления расстоянием Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Выключатель соединения Условие Указанное условие Расстояние 4 (DIST) - 6 (ECC) переключатель управления Расстоянием см. шаг 2.5 (см. (ref-493944-S20314591792012081000000)(ref-493944-S31420540212012081000000)
  2. ПРОВОРАЧИВАНИЕ ТРОСА КАБЕЛЯ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: спиральный кабель является важной частью спиральной системы спиральных подушек безопасности SRS. Неправильное удаление или установка спирального кабеля может привести к развертыванию подушки безопасности. Обязательно прочитайте информацию, показанную в скобах. Удалить спиральный трос в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения указано Z2-4 (DIST) - xt11 D21 D21 (ref-493945-S02122771882012081000000)
  3. Проверить жгут и разъём (SPIRAL CABLE - DRIVING SUPPORT CONDUCT ECU, разъем для подключения кабеля к передней части корпуса) Отсоединить разъем привода от разъема привода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние D21-11 (DISТ) - A44-7 (MODE) Всегда ниже 1 ohtax2-11 D21 D21
  4. ПРОВЕРКА ОПОРЫ ПРИВОДА ECU Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие A44-7 (MODE) - кузов масса Переключатель управления расстоянием включен от 0 до 2 V Переключатель контроля расстояния отключен от 11 до 14 V TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным жгутом (Опора привода ECY) Ng -- > См. шаг 5, см.
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  6. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493944-S20314591792012081000000)
  7. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493945-S02122771882012081000000)
  8. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОДНУЮ ОПОРУ ЭБУ. См. раздел ДЕМОНТАЖ

При включении главного переключателя круиз-контроля загорается основной индикатор круиза и индикаторная лампа READY. Это указывает на состояние управления (наличие или отсутствие впереди идущего транспортного средства, расстояние от автомобиля до автомобиля и установка скорости автомобиля) и отказоустойчивое состояние через коммуникационную систему CAN. Главная сигнальная лампочка и главный индикатор круизы загораются, а информация о расстоянии между автомобилем отображается на комбинационном счетчике в качестве звуковых сигналов зуммера тревоги. Такие элементы, как " E1 ", " Е2 " и " обнаружение комбинации информации измерителя E3 отображаются на комбинированном дисплее.

HINT

Если транспортное средство, находящееся впереди на той же полосе движения, значительно снижает скорость транспортного средства или другой автомобиль движется перед вашим транспортным средством, адекватное замедление не может быть применено и расстояние от автомобиля до транспортного средства сократится. В это время система подает звуковой сигнал, чтобы предупредить водителя. Каждый индикатор в динамическом радарном круиз-контроле использует CAN для связи. Поэтому, если есть какие-либо неисправности в этой цепи, проверить наличие коды неисправностей в системе связи CAN, прежде чем устранять эту цепь.

  1. Когда блок управления двигателем обнаруживает включение круиз-контроля по сигналу от переключателя круизного управления, он отправляет его на комбинированный измерительный узел через связь CAN. Затем загорается индикаторная лампа READY (готов) круиз - контроля.
  2. Цепь индикатора готовности круиз-контроля использует связь CAN. Если есть неисправность в этой цепи, проверить наличие коды неисправностей в системе связи CAN перед устранением неполадок в данной цепи.

Эта схема обеспечивает питание для работы ЭБУ поддержки вождения. ЭСУ поддержки движения определяет информацию о впереди идущем транспортном средстве на основе данных от радарного датчика, а затем решает, насколько ускорение и / или замедление необходимо для поддержания установленного расстояния. ЭКУ поддержки вождения также запрашивает ЭКУ управления скольжением применить торможение и подать звуковой сигнал зуммера.

Схема №89

Подключение клемм TC и CG DLC3 приводит к переходу системы в режим самодиагностики. При наличии неисправности контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает.

HINT

Если световая сигнализация продолжает мигать, то возможно короткое замыкание на массу в проводе клеммы TC DLC3 или внутреннее короткое замыкание на массу в соответствующем ЭБУ.

Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Проверить жгут и разъём (клемма Tc of DLC3 - блок управления двигателем) Отсоединить разъем ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие: A39-16 (t D16 DLC3
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КЛЕММА Cg DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано Условие D16-4 (Cq) - масса корпуса Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a DLC3 Ng-- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK: перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА Tc DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие D16-13 (ТК) - Корпус заземлен Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a DLC3 Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ или КАЖДЫЙ ECU см. шаг 4 СМ
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Другие статьи — Система динамического радиолокационного Круиз-Контроля (диагностические коды и схемные испытания)