Предосторожность
HINT
- В системе подушек безопасности узел датчиков центральных подушек безопасности, датчики передних подушек безопасности, датчики боковых подушек безопасности и датчики задних подушек безопасности совместно называются датчиками подушек безопасности.
- Подушка рулевого управления, узел подушки безопасности для коленей, блок подушки безопасности переднего пассажира, узлы подушки безопасности с навесным экраном и блоки подушки безопасности на стороне переднего сиденья в совокупности называются частями SRS.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ SRS Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS во время обслуживания, что может привести к серьезной аварии. Кроме того, если при обслуживании SRS допущена ошибка, возможно, что SRS не сможет работать, когда это потребуется. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно внимательно прочитайте следующие пункты, после чего следовать процедурам точно так, как указано в информации о ремонте.
- ПРЕДОСТОРОЖНОСТЬ ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ БАТАРЕИ. Может привести к тому, что каждая аккумуляторная батарея выйдет из строя. Поскольку неисправности SRS трудно подтвердить, расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) становятся наиболее важным источником информации при устранении неполадок. При поиске неисправностей SRS- всегда проверять наличие коды неисправностей перед отключением аккумулятора. Работа должна быть начата по крайней мере через 90 секунд после выключения выключателя зажигания и отключения кабеля от отрицательной (- очистка) аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: SR
- ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Не допускайте попадания посторонних предметов с температурой окружающей среды, превышающей ° Sr. Для обнаружения и устранения неисправностей в электрических цепях следует использовать термомеханический материал (SRF) или нагретые до высокой температуры материалы. При обнаружении трещин, вмятин или других дефектов детали SRS должны быть защищены от воздействия высоких температур. Никогда не разбирайте и не пытайтесь отремонтировать какие-либо из деталей SRC. При утилизации транспортного средства или части SRS самостоятельно, можно развернуть его с помощью SRST перед утилизацией. Никогда не производите осмотр наружных частей SRS- в безопасном месте вдали от электрических шумов. ПОДСКАЗКА: утилизация рулевой подушки. См. " УТИЛИЗАЦИЯ " Утилизация узла подушек безопасности переднего пассажира. Обратитесь к разделу " ЛИКВИДАЦИЯ " Ликвидация узлов надувной оболочки навесного щита. (ref-493945-S11662582532012081000000)(ref-493945-S31685231832012081000000)(ref-493945-S38603756022012081000000)(ref-493945-S10789376962012081000000)(ref-493945-S23487916492012081000000)(ref-493946-S20019275022012081000000)
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ УТИЛИЗАЦИИ ЧАСТЕЙ SRS (НЕ РАЗВЕРНУТА) Перед выполнением развертывания перед утилизацией любых частей SRS, изучите и тщательно соблюдать все применимые правила по охране окружающей среды и опасным материалам. Развертывание перед удалением может рассматриваться как обработка опасных материалов. Никогда не утилизируйте части SRS, которые не развернуты. Размещайте части SRS на открытом воздухе в безопасном и ровном месте, где это не будет беспокоить близлежащих жителей. Поскольку части SRS издают громкий звук при развертывании, обязательно сообщите об этом жителям близлежащих районов перед развертыванием. При развертывании компонентов SRS всегда использовать SST и держите людей на расстоянии не менее 10 м (32,8 фута). Части SRS могут быть случайно развернуты статическим электричеством. Чтобы предотвратить это, обязательно прикоснитесь к заземленной металлической поверхности голыми руками, чтобы разрядить любое статическое электричество, прежде чем обращаться с деталями SRS. Не обращайте сторону развертывания подушки безопасности вниз при развертывании подушки безопасности.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УТИЛИЗАЦИИ ЧАСТЕЙ SRS (РАЗВЕРНУТЫХ) Так как части SRS- очень горячие после развертывания, дайте им остыть в достаточной степени перед утилизацией не менее 30 минут. Не наносите воду и т. д. на любые развернутые части СРС. Использовать перчатки и защитные очки при обращении с любыми развернутыми частями SRС.П апломбируйте развернутые детали SRSS в толстый прозрачный пластиковый пакет при их утилизации. Всегда мойте руки водой после утилизации развернутых частей SRCS.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПОДУШКЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ), ПОДУШКУ В СБОРЕ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ, ПОДВЕСКУ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА, ЩИТОК ЗАНАВЕСА И БОКОВУЮ ПОДВЕСКУ. держать сторону развертывания подушки безопасности обращенной вверх даже тогда, когда подушка безопасности временно снята во время работы. ВНИМАНИЕ: всегда размещайте снятую или новую подушку безопасности так, чтобы поверхность развертывания была обращена вверх. Размещение подушки безопасности с поверхностью развертывания, обращенной вниз может привести к серьезной аварии.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ СБОРКИ ВНЕШНЕГО РЕМНЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ (УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ) Не прикасайтесь к области вокруг втягивающего устройства, даже если устройство предварительного натяжения временно снято во время операции. ВНИМАНИЕ: Если втягивающее устройство неожиданно срабатывает и ремень втягивается во время операции, это может привести к серьезной аварии.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ Не заменять спиральный кабель при подключенной аккумуляторной батарее и включенном выключателе зажигания. Запрещается вращать спиральный трос при подключённой аккумуляторной батареи и включённом выключателе зажигания. Убедиться в том, что рулевое колесо установлено и выровнено по прямой линии при осмотре датчика поворота руля. Не снимайте датчик поворота со спирального кабеля. Во время монтажа и при демонтаже и установке рулевого колеса удостоверьтесь, что он находится в нейтральном положении. См. раздел " УСТАНОВКА " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-493945-S11869744422012081000000)
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ДАТЧИКОВ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Когда какая-либо из подушек безопасности сработала в результате столкновения, обязательно заменить все датчики на поврежденных участках и центральный узел датчика подушки безопасности.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЭЛЕКТРОЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ Все электрожгуты, кроме неэкспонированных, в машинном отделении окрашены в желтый цвет. Так как используются специальные разъемы, будьте внимательны при обращении с ними.
- ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ПОВРЕЖДЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Перед использованием электросварщика на транспортном средстве удалить все части SRS вокруг ремонтируемого участка. ВНИМАНИЕ: Обязательно удалить все части SRS, чтобы предотвратить их случайное развертывание. Перед ремонтом снять узлы датчика подушки безопасности, если во время ремонта возможно нанесение ударов по датчику. Никогда не подвергайте датчик подушки безопасности непосредственно воздействию высоких температур. Поскольку части SRS очень горячие после развертывания, убедиться, что все жгуты проводов и разъемы вокруг развернутых частей SRS не повреждены.
- УСЛОВИЯ, КОГДА НЕОБХОДИМ ОСМОТР ДЕТАЛЕЙ SRS Когда автомобиль поврежден при столкновении, даже когда детали SRS не развернуты. Когда выводится расшифровка кода ошибки системы SRS.
- ВЫРАЖЕНИЯ ДЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, используемого на данной модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортного средства. В этой информации используются выражения, перечисленные в таблице ниже Выражение Выключатель зажигания (положение) Переключатель двигателя (состояние) выключатель зажигания отключен БЛОКИРОВКА Отключение Выключатель зажигания ACC ВКЛ.
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
| Передающий ЭБУ (передатчик) | Приёмный ЭБУ | Сигнал | Способ связи |
|---|---|---|---|
| Датчик центральной подушки безопасности в сборе | ECM | Сигнал обнаружения аварии | CAN |
| Датчик центральной подушки безопасности в сборе | Электронный блок управления ремнями безопасности * | Сигнал переключения пряжки сиденья водителя | CAN |
| Датчик центральной подушки безопасности в сборе | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сигнал переключения пряжки сиденья водителя | CAN |
| Датчик центральной подушки безопасности в сборе | Комбинированный счетчик | Сигнальный огонь SRS Сигнал включения по требованию Сигнал переключения пряжки пассажирского сиденья Сигнал обнаружения пассажира, занимающего пассажирское сиденье Сигнал диагностики (расшифровка кода ошибки) | CAN |
| Комбинированный счетчик | Датчик центральной подушки безопасности в сборе | Сигнал скорости транспортного средства | CAN |
| ECM | Датчик центральной подушки безопасности в сборе | Сигнал скорости двигателя Информация угла открытия акселератора Сигнал угла открытия акселератора Сигнал положения сдвига Сигнал режима тестирования Сигнал остановки | CAN |
*: с динамической радиолокационной системой круиз-контроля
Схема №171
Схема №172
Схема №173
- ОБЩЕЕ ЛОБОВОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ Надувная подушка безопасности для заднего сиденья, передняя пассажирская подушка и коленная подушка установлены в дополнение к датчику ремней безопасности в случае переднего столкновения, чтобы помочь уменьшить удар по голове, груди и коленям водителя и переднего пассажира. Фронтальные столкновения обнаруживаются датчиком центральной подушки безопасности и двумя датчиками передней подушки безопасности. Подушка безопасности водителя, передняя пассажир, коленная надставка безопасности и преднатяжители ремня безопасности затем работают одновременно. Боковое столкновение со стороны передних сидений и надувной подушки безопасности предназначены для уменьшения удара водителю.
- КОНСТРУКЦИЯ И РАБОТА ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Датчики задней подушки безопасности установлены на правой и левой опорах радиатора соответственно. Датчик передней подушки безопасности установлен на датчике замедления электрического типа, датчик торможения переднего типа встроен в датчик фронтальной подушки безопасности, а искажение, которое создается в датчике, преобразуется в электрический сигнал на основе скорости замедления автомобиля во время лобового столкновения. Датчик замедления встроен в задний узел подушки безопасности, и искажение, которое создается в датчике, преобразуется ли он в электрический сигнал на основе скорости торможения транспортного средства при столкновении с задней стороной. Соответственно, степень начального столкновения может быть обнаружена подробно. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРА Общий блок датчика центральной подушки безопасности установлен на центральном этаже под панелью приборов. Центральный узел датчика подушки безопасности состоит из датчика замедления, аварийного датчика, схемы управления зажиганием и диагностической схемы и т.д. Датчик срабатывания подушки безопасности в сборе получает сигналы от датчика замедления и датчика безопасности, встроенного в датчик удара о подушку безопасности в центре, датчик боковой подушки безопасности и датчик задней подушки безопасности, а также определяет, должна ли быть активирована боковая подушка безопасности переднего сиденья и защитная шторка подушки безопасности. Датчик торможения и схема управления зажиганием Датчик замедления встроен в узел датчика центральной подушки безопасности - датчик передней подушки безопасности или датчик боковой подушки безопасности заднего колеса, и искажение, созданное на основе сигнала торможения транспортного средства. Во время лобового, переднего и заднего столкновения датчик извещает о неисправности диагностическую схему подушки безопасности. При обнаружении неисправности в цепи сигнализации SRAG включается и выдает сигнал включения на центральный датчик подушки безопасности, если скорость замедления, передаваемая аварийному датчику, превышает заданное значение. Резервный источник питания состоит из конденсатора источника питания и преобразователя постоянного тока. Когда система питания не функционирует во время столкновения, конденсатор источника питания разряжается и подает электроэнергию в систему. Преобразователь DC работает как трансформатор, повышающий напряжение ниже заданного значения. При нормальных условиях эксплуатации, когда выключатель зажигания включен, он включается примерно на 6 секунд и затем гаснет.
- УСЛОВИЕ СРАБАТЫВАНИЯ Если при срабатывании датчика переднего сигнала зажигания на транспортном средстве происходит столкновение с датчиком заднего сигнала зажигания, SRS включается автоматически. Датчик центральной подушки безопасности в сборе включает аварийный датчик и датчик замедления. Аварийный датчик предназначен для включения при более низкой скорости торможения, чем датчик торможения. Центральный узел датчика подушки безопасности определяет необходимость воспламенения по сигналам от датчика замедления и датчика передней подушки безопасности * 1. Если предохранительный датчик включается одновременно, ток может включаться к шиберу. Если аварийный датчик включается одновременно, ток течет к пиропатрону для развертывания SRS, как показано на иллюстрации ниже * 1. ПОДСКАЗКА: * 1: Если узел подушки безопасности переднего сиденья разворачивается, то будет также разворачиваться и узел защитной шторки независимо от того, выдается ли сигнал с датчика задней подушки безопасности.
Процедура режима проверки
- РЕЖИМ ПРОВЕРКИ (ПРОВЕРКА СИГНАЛА): ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки Подключить выход Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Выбрать проверку сигнала и продолжить проверку с помощью тестера. ПРИМЕЧАНИЕ: выбрать проверку сигнала на экране проверки DCTC, отображаемом в TECH stream для очистки выхода коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (как текущего, так и прошлого). ПОДСКАЗКА: коды неисправностей может быть обнаружена более чувствительно в режиме проверки, чем в режиме нормальной диагностики.