Регистрация ключа зажигания
ПримечаниеЭта процедура ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ ТОЛЬКО при установленном НОВОМ модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Новый МУД находится в режиме автоматической регистрации, и одновременно в МУД может быть зарегистрировано до 4 идентификационных кодов ключа зажигания. В режиме автоматической регистрации последний ключ зажигания, подлежащий регистрации, становится субключом.
ПримечаниеМастер-ключ - это ключ зажигания Черного цвета, который открывает все замки. Под-ключ - ключ зажигания Серого цвета, который не откроет багажник и перчаточный ящик.
- Убедиться, что индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ мигает и расположен на левой стороне приборной панели.
- Вставить ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Обратить внимание, что индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ теперь должен гореть устойчиво.
- Как только начинается регистрация ключа зажигания, индикатор БЕЗОПАСНОСТИ должен выключиться. После того, как регистрация ключа зажигания завершена, индикатор БЕЗОПАСНОСТИ должен гореть постоянно. Извлечь ключ зажигания.
- Если регистрация была завершена и система работает нормально, когда ключ зажигания был извлечен из цилиндра замка зажигания, индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ должен мигать. Если регистрация ключа зажигания не была завершена с помощью модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в автоматическом режиме регистрации, код 2-1 будет отображаться индикаторной лампочкой SECURITY. При вставке уже зарегистрированного ключа зажигания индикаторной лампочкой БЕЗОПАСНОСТЬ будет отображаться код 2-2. (Схема №52)
- При программировании дополнительных ключей зажигания повторить процесс, начиная с шага 1. Если дополнительные ключи зажигания не нуждаются в программировании, процедура завершена. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ должен погаснуть после регистрации последнего ключа зажигания (субключа).
- Для завершения режима автоматической регистрации нажать и отпустить педаль тормоза не менее 5 раз в течение 15 секунд или запросить завершение режима автоматической регистрации с помощью сканирующего инструмента Toyota, подключенного к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) № 3. (Схема №53)
Схема №52
Схема №53
Дополнительная регистрация Мастер-Ключа
ПримечаниеДополнительный мастер-ключ может быть зарегистрирован 2 различными способами: с помощью педали тормоза и педали акселератора или с помощью сканера Toyota. Возможна регистрация до 7 кодов мастер-ключа, включая уже зарегистрированный код ключа.
Использование педалей тормоза и педали акселератора
- Вставить зарегистрированный мастер-ключ в цилиндр замка зажигания. В течение 15 секунд после введения мастер-ключа в цилиндр замка зажигания 5 раз нажать и отпустить педаль акселератора.
- В течение 20 секунд после нажатия и отпускания педали акселератора нажать и отпустить педаль тормоза 6 раз. Вынуть мастер-ключ из цилиндра замка зажигания.
- В течение 10 секунд после извлечения мастер-ключа из цилиндра замка зажигания вставить мастер-ключ для регистрации в цилиндре замка зажигания.
- В течение 10 секунд после ввода мастер-ключа, подлежащего регистрации в цилиндре замка зажигания, однократно нажать и отпустить педаль акселератора. Убедиться, что мигает индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ расположен с левой стороны приборной панели.
- Через одну минуту следует зарегистрировать дополнительный мастер-ключ. Должна погаснуть индикаторная лампа ОХРАНА.
- При регистрации дополнительных мастер-ключей повторить процесс, начиная с шага 3, в течение 10 секунд. Режим регистрации завершается после извлечения мастер-ключа из цилиндра замка зажигания в течение 10 секунд и нажатия на педаль тормоза или выключения индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ не менее 10 секунд.
Дополнительная регистрация субключа
ПримечаниеДополнительная клавиша может быть зарегистрирована 2 различными способами: с помощью педали тормоза и педали акселератора или с помощью сканирующего инструмента Toyota. Возможна регистрация до 3-х кодов субключей, включая уже зарегистрированный код ключа.
Использование педалей тормоза и акселератора
- Вставить зарегистрированный мастер-ключ в цилиндр замка зажигания. В течение 15 секунд после введения мастер-ключа в цилиндр замка зажигания 4 раза нажать и отпустить педаль акселератора.
- В течение 20 секунд после нажатия и отпускания педали акселератора нажать и отпустить педаль тормоза 5 раз. Вынуть мастер-ключ из цилиндра замка зажигания.
- В течение 10 секунд после извлечения мастер-ключа из цилиндра замка зажигания вставить субключ для регистрации в цилиндре замка зажигания.
- В течение 10 секунд после введения субключа, который должен быть зарегистрирован в цилиндре замка зажигания, однократно нажать и отпустить педаль акселератора. Убедиться, что мигает индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ, расположенный на левой стороне приборной панели.
- Через одну минуту следует зарегистрировать дополнительный подраздел. Должна погаснуть индикаторная лампа ОХРАНА.
- Если регистрируются дополнительные субключи, повторить процесс начиная с шага 3 в течение 10 секунд. Режим регистрации завершается после извлечения субключа из цилиндра замка зажигания в течении 10 секунд и нажатия на педаль тормоза или выключения индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ не менее чем на 10 сек.
Стирание кода ключа ответчика.
ПримечаниеСуществует 2 различных метода стирания кода клавиши транспондера: с помощью педали тормоза и педали акселератора или с помощью инструмента сканирования Toyota. Все другие коды мастер-ключа и субключей удаляются, оставляя код мастер-ключа, который использовался при выполнении операции. При использовании ключа зажигания, который использовался перед удалением, необходимо снова зарегистрировать код.
- Вставить мастер-ключ в цилиндр замка зажигания. В течение 15 секунд после введения мастер-ключа в цилиндр замка зажигания 6 раз нажать и отпустить педаль акселератора.
- В течение 20 секунд после нажатия и отпускания педали акселератора 7 раз нажать и отпустить педаль тормоза. Обеспечить мигание светового индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ расположен с левой стороны приборной панели.
- В течение 10 секунд после нажатия и отпускания педали тормоза извлечь мастер-ключ из цилиндра замка зажигания. Убедиться, что мигает индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ. Теперь процедура завершена, а код ключа транспондера должен быть стерт. Если мастер-код не может быть удален из цилиндра замок зажигания, стирание кода ключа транспондера отменяется, и индикатор БЕЗОПАСНОСТИ выключается.
Предварительная процедура
ПримечаниеКоды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть извлечен с помощью инструмента сканирования или при помощи провода-перемычки и индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели. Если инструмент сканирования используется для извлечения коды неисправностей, указанный расшифровка кода ошибки может отображаться, и будет существовать определенный диагностический тест для указанного DCTC.
Использование провода-перемычки
- Включить зажигание. Установить провод-перемычку (SST 09843-18040) между клеммами TE1 и E1 на разъем канала передачи данных (диагностический разъём) № 1. Контроллер линии передачи данных No1 расположен в передней части впускной камеры.
- Обратить внимание на работу индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может также называться лампой проверить двигатель и расположен на приборной панели, чуть ниже тахометра.
- Нормальный код и расшифровка кодов ошибок 12 будет отображаться контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). (Источник 6) Если проблема существует в системе иммобилайзера двигателя, то DTS 99 будет отображаться на контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). com (источник 6) При отображении DCS 99 перейдите к таблице " СИМПТОМЫ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ " под заголовком " ПОИСК НЕПОЛАДОК " для диагностики по симптому. (ref-9436-S42387895512000102400000)
- Удалить провод перемычки. После выполнения всех ремонтных работ, очистить коды неисправностей от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". (ref-9436-S29428178262000102400000)
- Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не работает при установленном соединительном проводе, проверить электросхему между клеммой TE1 на диагностический разъём No1 и разъемом блок управления двигателем E12 клемма No6 (синий / белый провод). Для идентификации клеммы ECМ (рисунок 12) Под перчаточным ящиком расположен блок управления двигателем.
| Вероятная причина | DTC |
|---|---|
| Неисправность выключателя зажигания | B2785 |
| Неисправность выключателя зажигания | B2786 |
| Ключ разблокировка предупреждение выключатель OFF Неисправность | B2791 |
| Непревзойденный код ключа зажигания | B2795 |
| Отсутствие связи в системе иммобилайзера двигателя | B2796 |
| Неисправность связи № 1 | B2797 |
| Неисправность связи № 2 | B2798 |
ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИММОБИЛИЗАТОРА ДВИГАТЕЛЯ расшифровка кода ошибки
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Коды клиринга
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Расшифровка кода ошибки можно удалить из блок управления двигателем с помощью сканирующего устройства и инструкций производителя сканирующего устройства. расшифровка кода ошибки также может быть очищен от блок управления двигателем путем отсоединения клемм батареи или путем удаления предохранителя электронный впрыск топлива. Предохранитель электронный впрыск топлива расположен в коробке предохранителей/реле со стороны водителя в переднем углу моторного отсека рядом с аккумулятором.
Реле электронный впрыск топлива
- Убедиться, что зажигание выключено. Извлечь реле электронный впрыск топлива (основное) из коробки предохранителей / реле со стороны водителя в переднем углу моторного отсека рядом с батареей.
- Для проверки целостности реле электронный впрыск топлива с помощью омметра проверить целостность между указанными клеммами. (Схема №57)
- Чтобы проверить работу реле электронный впрыск топлива, подайте напряжение батареи и землю на реле электронный впрыск топлива и с помощью омметра проверить целостность цепи между указанными клеммами. (Схема №57) Заменить реле электронный впрыск топлива, если оно неисправно.
Схема №57
Выключатель зажигания
- Отсоединить электрический разъем от выключателя зажигания на рулевой колонке. (Примечание 1) Обратить внимание на идентификацию клемм переключателя зажигания и положения цилиндра замка зажигания. (Замечание 10)
- Проверить с помощью омметра целостность цепи между указанными контактами выключателя зажигания в зависимости от положения цилиндра замка зажигания (см. таблицу " ЦЕЛОСТНОСТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ "). При неисправности заменить выключатель зажигания. (ref-9436-S41684612452000102400000)
| Положение цилиндра замка | No контактов выключателя зажигания | Характеристика |
|---|---|---|
| LOCK | (1) | (1) |
| ACC | 2 и 3 | Непрерывность |
| ON | 2, 3 и 4; 6 и 7 | Непрерывность |
| НАЧАТЬ | 1, 2 и 4; 6, 7 и 8 | Непрерывность |
| (1) Между любыми терминалами не должно быть непрерывности. | ||
| (1) | Между любыми терминалами не должно быть непрерывности. |
|---|
ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
Схема №58
Выключатель предупреждения о разблокировке ключа
- Отсоединить разъем сигнализатора отпирания ключа, расположенный рядом с выключателем зажигания и содержащий 2-контактный соединитель. (Рисунок 1)
- Подключить омметр между клеммами на переключателе предупреждения о разблокировке ключа. Убедиться в отсутствии непрерывности при извлеченном ключе зажигания из цилиндра замка зажигания. Проверить, что существует непрерывность при установленном в цилиндре замка зажигания ключе зажигания. Заменить переключатель предупреждения о блокировке ключа, если он неисправен.
Ключевой усилитель транспондера.
Информация о тестировании недоступна.
Катушка ключа транспондера.
Отсоединить разъем катушки ключа ответчика. Катушка ключа транспондера расположена на цилиндре замка зажигания. (Остает1) С помощью омметра проверить наличие неразрывности между клеммами на катушке ключа транспондера. (Стаэт11) При отсутствии сплошности заменить катушку ключа транспонтера.
Схема №59
Испытания напряжения выводов
- С помощью вольтметра проверить напряжение между указанными клеммами модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при включенном зажигании. (Рисунок 12) См. таблицу " контакт напряжение ". Если напряжение не соответствует указанному, отремонтируйте жгут проводов или заменить компоненты по мере необходимости. ЕСЛИ напряжения соответствуют указанным, возможно неисправность ECМ. (ref-9436-S18372911342000102400000)
- Если необходимо заменить блок управления двигателем, см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Убедиться, что ключи зажигания зарегистрированы в блок управления двигателем.П ом. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ " раздела ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-9436-S39200087142000102400000)(ref-9436-S09128338272000102400000)
| Символы (клеммы No) | Цвет провода | Напряжение (1) |
|---|---|---|
| CODE-E1 (E10-4 - E9-17) | BRN/WHT- BRN | 10-14 |
| Txck-E1 (E10-10 - E9-17) | BRN/YEL-BRN | 10-14 |
| КСВ-Э1 (E10-11 - Э9-17) | BLU/BLK-BRN | 10-14 |
| Rxck-E1 (E11-5 - E9-17) | BRN/RED-BRN | 10-14 |
| (1) Все напряжения измеряются при включенном зажигании. | ||
| (1) | Все напряжения измеряются при включенном зажигании. |
|---|
НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ
