Повторная сборка
HINT
- Тщательно очистить все собираемые детали.
- Перед установкой деталей смазать свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности.
- Заменить масляные уплотнения на новые.
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
- УСТАНОВИТЬ КЛАПАНЫ С ПОМОЩЬЮ SST, надавить на новое масляное уплотнение штока клапана. SST 09201-41020 ПРИМЕЧАНИЕ: сальник впускного клапана имеет серый цвет, а сальник выпускного клапана - черный. ПРИМЕЧАНИЕ. Большое внимание уделите сборке масляного уплотнения для впуска и выпуска. Сборка не того может привести к отказу. Установить клапан (1), седло пружины (2), пружину клапана (3) и фиксатор пружины (4). Используя SCT, слегка сожмите шток клапана и поместить его в пластиковую опору 2.
- УСТАНОВИТЬ ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ Установить подъемник клапана и убедиться, что он вращается плавно от руки.
- УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Установить датчик положения распределительного вала с болтом. Крутящий момент: 9,0 Н.м (92 кгс.см, 80 дюйм.лбф)
- УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЭХ Установить новую прокладку и датчик ЭСТ. Крутящий момент: 20 Н.м (204 кгс.см, 15 фут.лбф)
- УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Нанести клей на 2 или 3 нитки масляного реле давления. Клей: деталь № 08833-00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 или аналогичный. Установить масляный датчик давления. Крутящий момент: 13 Н.м (133 кгс.см, 10 фут.лбф)
HINT
- Тщательно очистить все собираемые детали.
- Перед установкой деталей смазать свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности.
- Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми деталями.
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
- Сборка поршня и шатуна С помощью небольшой отвертки установить новое стопорное кольцо на одном конце отверстия поршневого пальца. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не совпадает с вырезом отверстия под палец в поршне. Постепенно нагрейте поршень до 80-90 ° C (176-126°C). Покройте поршневой палец моторным маслом. Выровняйте передние метки на поршне и шатуне и надавите на поршень большим пальцем. Используя небольшое резьбовое отверстие, установить другой конец поршня.
- Установка поршневых колец Установить вручную расширитель масляного кольца и 2 боковые рейки. С помощью расширителя поршневого кольца установить 2 компрессионных кольца кодовой меткой вверх. См. таблицу " КОДОВАЯ МЕТКА " Кодовая марка № 1 Нет № 2 2н Расположить поршневые кольца так, чтобы торцы колец были (Рис. № 286) ПРИМЕЧАНИЕ: Не выравнивать торцы кольца. (ref-181073-S09227286332005073000000)
- Установить шатунные подшипники Совместить клешню подшипника с пазом шатуна или соединительной крышки. Установить подшипники в шатун и крышку шатуна.
- Установить главные подшипники ПОДСКАЗКА: Верхние подшипники имеют масляную канавку и маслосъемные отверстия; нижние подшипники нет. Выровняйте захват подшипника с канавкой для захвата блока цилиндров, и надавите на 5 верхних подшипников. ПРИМЕЧАНИЕ: установить подшипник с масляным отверстием в блоке цилиндров. Очистить заднюю сторону подшипника и опорную поверхность крышки подшипника и не допускайте прилипания масел и жиров. Совместите захват подшипника к канавке главного подшипника и надвиньте 5 нижних подшипников.
- Установить упорные шайбы Установить 2 упорных шайбы под положение цапфы № 3 блока цилиндров масляными канавками, обращенными наружу.
- Установка коленчатого вала на блок цилиндров
- Установить болты главного подшипника. Вращающий момент: Установить 5 болтов главного подшипника в их соответствующих местах. ПОДСКАЗКА: На каждом болте главного подшипника указан номер, указывающий положение установки. Установить винты крышки основного подшипника. УКАЗАНИЕ: Болты крышки главного подшипника затягиваются за 2 последовательных шага в шагах 2, 3 и 5 ниже. Если какой-либо из болтов крышки коренного подшипника сломан или деформирован, заменить его. Нанести легкое покрытие моторного масла на резьбу и под болтами крышки ведущего подшипника.
- Проверить зазор тяги коленчатого вала См. " РАЗБОРКА ". (ref-181073-S20417839632005073000000)
- Установка поршневых и шатунных узлов Используя компрессор с поршневым кольцом, протолкните правильно пронумерованные поршневой и шатун узлы в каждый цилиндр передней меткой поршня вперед.
- Установить шатунный колпачок Поставить на болты шатуна болт шатунного наконечника № 2. Совместите несколько пронумерованных шатунных болтов с шатунным наконечником № 90 и заменить шатун. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить заднюю сторону подшипника и опорную поверхность крышки подшипника и не допускайте залипания масел и жиров. Проверить, чтобы выступ шатуна был обращен в правильном направлении. Проверить, чтобы коленчатый вал поворачивался плавно.
- Проверить зазор тяги шатуна См. " ОСМОТР ". (ref-181073-S39774571582005073000000)
- Установить масляное уплотнение заднего коленчатого вала См. " ЗАМЕНА ". ПОДСКАЗКА: Протереть сальник уплотнения от контактной поверхности блока цилиндров в сборе и масляного уплотнения. (ref-181073-S13819222382005073000000)
- Установить головку коленчатого вала 38. Удалить все старые прокладки (FIPG). Болты с резьбой 0,12 мм. Необходимо немедленно установить болты с резьбовым отверстием, чтобы не ронять эквивалентное масло на контактные поверхности картера и блока цилиндров. Используя лезвие бритвы и прокладочный скребок, снять всю старую прокладку с поверхностей прокладки и уплотнительной канавки. Тщательно очистить все компоненты для удаления всего сыпучего материала. Использовать растворитель без остатка, очистить обе уплотняющие поверхности.
- Установить балансировочный вал Выровнять клешню подшипника с канавкой для клешни, и втолкнуть 8 подшипников. Нанести на подшипники легкий слой моторного масла. Совместить метки синхронизации балансировочных валов № 1 и № 2 (Рис. 302) Поместить балансирный вал № 1, № 2 на картер.
- Установка корпуса балансировочного вала
- Установить болты корпуса балансировочного вала прямо: Болты корпуса уравновешивающего вала плавно затягиваются за 2 последовательных шага. См. шаги b и d. Если какой-либо из болтов корпуса балансирного вала сломан или деформирован, заменить его. Нанести легкое покрытие моторного масла на резьбу и под головки болтов корпусов балансировочных валов. Установить и равномерно затянуть 8 болтов, несколько проходов, в последовательности ( № 303) Крутящий момент: 22 Н.м (224 кг.см, 16 фунт.
- Установить муфту масляного фильтра Используя шестигранный ключ 12 мм, установить муфту маслофильтра. Крутящий момент: 29,5 Н.м (301 кгс.см, 22 фт.лбф)
- Установить масляный фильтр См. " ЗАМЕНА ". (ref-181262-S01292430142005073100000)
- Установить масляный насос См. " УСТАНОВКА ". (ref-181262-S17897806072005073100000)
- Установка обводной трубы Установить новую прокладку, перепускную трубу для воды с двумя гайками. Крутящий момент: 9,0 Н.м (92 кгс.см, 80 in.lbf)
- Установить масломерную линейку и направляющую Установить новое уплотнительное кольцо на направляющую линейки. Смазать ее мыльной водой. Вставить конец направляющей линейки в направляющее отверстие масляного поддона No1. Болтом установить направляющую линейку. Момент затяжки: 9,0 Н.м (92 кгс.см, 80 дюйм.лбф) Установить измерительную линейку.
- Установить штуцер слива охлаждающей жидкости двигателя Нанести клей на 2 или 3 нитки. Уплотнение набивки: № детали 08826-00100 или аналог Установить сливной штуцер. Крутящий момент: 25 Н.м (255 кгс.см, 18 фт.лбф) или более ПОДСКАЗКА: После приложения указанного крутящего момента повернуть сливной патрубок по часовой стрелке до тех пор, пока его сливное отверстие не будет обращено вниз.
- Установить термостат См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-181258-S35335350422005073100000)
- Установка заглушки
- Установка зажимов для проводов
- Установить датчик детонации См. раздел " ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ ". (ref-239091-S25304426602006072600000)
- Установка водяного насоса См. " МОНТАЖ ". (ref-181258-S04592857342005073100000)
- Установка фильтра OCV Используя шестигранный ключ 12 мм, установить фильтр OCB с новой прокладкой и заглушкой. Крутящий момент: 30 Н.м (306 кгс.см, 22 фута)
- Установить головку цилиндров См. " УСТАНОВКА ". (ref-181073-S36220544492005073000000)
- Установить цепь синхронизации См. " УСТАНОВКА ". (ref-181073-S01524243892005073000000)
- Снять подставку двигателя