Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius III рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Система вентилятора охлаждения двигателя (диагностика и исп…
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Система вентилятора охлаждения двигателя (диагностика и испытания цепей) (база): Диагностика Toyota Prius III рестайлинг

Вентилятор охлаждения двигателя 11 иллюстраций ~10 мин чтения

Таблица симптомов проблем

HINT

  1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
  2. Осмотреть предохранители, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.
ПризнакПодозрительная зонаПосмотрите
Вентиляторы охлаждения не работают (основной и вспомогательный вентиляторы)Контур вентилятора охлажденияСм. Контур вентилятора системы охлаждения
Реле ВЕНТИЛЯТОРА № 3См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
Электродвигатель вентилятора охлажденияСм. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
Электродвигатель вентилятора охлаждения No2См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
КондиционерОбратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ECMСм. раздел ДЕМОНТАЖ
Вентилятор охлаждения не работает (основной вентилятор)Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателяСм. раздел ОСМОТР
Контур вентилятора охлажденияСм. Контур вентилятора системы охлаждения
Реле ВЕНТИЛЯТОРА № 1См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
Реле ВЕНТИЛЯТОРА № 2См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
Электродвигатель вентилятора охлажденияСм. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
ECMСм. раздел ДЕМОНТАЖ
Вентилятор охлаждения не работает (дополнительный вентилятор)Контур вентилятора охлажденияСм. Контур вентилятора системы охлаждения
Электродвигатель вентилятора охлаждения No2См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
КондиционерОбратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ECMСм. раздел ДЕМОНТАЖ
Вентиляторы охлаждения не останавливаются (основной и вспомогательный вентиляторы)Контур вентилятора охлажденияСм. Контур вентилятора системы охлаждения
КондиционерОбратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Реле ВЕНТИЛЯТОРА № 3См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
ECMСм. раздел ДЕМОНТАЖ
Вентилятор охлаждения не останавливается (основной вентилятор)Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателяСм. раздел ОСМОТР
Контур вентилятора охлажденияСм. Контур вентилятора системы охлаждения
Реле ВЕНТИЛЯТОРА № 1См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
ECMСм. раздел ДЕМОНТАЖ
Скорость вентилятора охлаждения не изменяется (основной и вспомогательный вентиляторы)Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателяСм. раздел ОСМОТР
Контур вентилятора охлажденияСм. Контур вентилятора системы охлаждения
Реле ВЕНТИЛЯТОРА № 2См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
ECMСм. раздел ДЕМОНТАЖ

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯТОРОВ ОХЛАЖДЕНИЯ

Как осмотреть транспортный средство

  1. Проверить вентилятор охлаждения система Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: силовая установка / двигатель / активное тестирование / управление электрическим вентилятором охлаждения. Проверить работу вентиляторов охлаждения во время их работы с помощью Tech Stream. Если вентиляторы охлаждения не работают, проверить контур вентилятора охлаждения. См. " Схема вентилятора охлаждения ". (ref-551549-S38320198362013051500000)

Процедура проверки

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ОХЛАЖДАЮЩИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Electric вентилятор охлаждения. OK 27 Tester Operation Specified Condition ON Вентиляторы Работают не работают > см. шаг 2 - См
  2. Проверить блок управления двигателем (FANL и FANH напряжение) Отсоединить разъем блок управления двигателем. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Соединение Переключатель Условие Указанное условие A57-22 (FANH) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В A57-21 (FANL) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления двигателем) Повторно подключить разъем блок управления двигателем. NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ОСМОТРЕТЬ БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (NO ВЕНТИЛЯТОРА 1 РЕЛЕ И ВЕНТИЛЯТОР № 3 НАПРЯЖЕНИЕ РЕЛЕ) Снять реле ВЕНТИЛЯТОР № 1 и реле ВЕНТИЛЯТОР № 3 с блока реле машинного отделения. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие 3 (реле ВЕНТИЛЯТОР № 1) - Масса кузова Всегда от 11 до 14 В 5 (реле ВЕНТИЛЯТОР № 3) - Масса кузова Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного отделения Переустановка реле ВЕНТИЛЯТОР № 1 и реле ВЕНТИЛЯТОР № 3. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
  4. ОСМОТРЕТЬ ВЕНТИЛЯТОР № 1 РЕЛЕ Снять реле ВЕНТИЛЯТОР № 1 с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше Напряжение аккумулятора подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом Переустановите реле ВЕНТИЛЯТОРА № 1. NG --> заменить FAN № 1 реле OK: Перейти к следующему шагу
  5. ОСМОТРЕТЬ ВЕНТИЛЯТОР № 2 РЕЛЕ Снять реле ВЕНТИЛЯТОР № 2 с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-4 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом Напряжение аккумулятора подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше Напряжение аккумулятора подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом Переустановите реле ВЕНТИЛЯТОР № 2. NG --> заменить FAN № 2 реле OK: Перейти к следующему шагу
  6. ОСМОТРЕТЬ ВЕНТИЛЯТОР № 3 РЕЛЕ Снять реле ВЕНТИЛЯТОР № 3 с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше Напряжение аккумулятора подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом Переустановите реле ВЕНТИЛЯТОР № 3. NG --> заменить FAN № 3 реле OK: Перейти к следующему шагу
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА № 2 - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Вынуть из блока реле машинного отделения реле ВЕНТИЛЯТОР № 2.измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие соединения Указанное условие 5 (Реле вентилятора № 2) -земление корпуса Всегда ниже 1 Ом Переустановить реле ВЕНТИЛЯТОРА № 2. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ или ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (ШАГ: ПЕРЕХОД)
  8. ОСМОТР ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Отсоединить разъем электродвигателя вентилятора охлаждения. Убедиться, что электродвигатель вентилятора охлаждения работает плавно при подключении аккумуляторной батареи к разъему электродвигателя охлаждающего вентилятора. Измерить ток во время работы двигателя.условие подключения стандартного тестера тока указано условие 1-2 всегда 11.2 до 14.5 А ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (двигатель вентилятора охлаждения) Повторно подключить разъем электродвигателя вентиляторов охлаждения. -- > См. шаг 24 OK: Перейти к следующему шагу
  9. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем двигателя вентилятора охлаждения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверить на обрыв) Тестер Подключение Условие указано A5-1 - Корпус Всегда под 1 ом ТЕКСТ ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Вид спереди соединителя кабеля (к двигателю вентилятора охлаждения) Повторно подсоединить соединитель электродвигателя вентилятора охлаждения Ng - ремонт или ремонт >
  10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ - РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) Отсоединить разъем электродвигателя вентилятора охлаждения. Снять реле ВЕНТИЛЯТОР № 1 и реле ВЕНТИЛЯТОР № 2 с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное условие A5-2-5 (Реле вентилятора № 1) Всегда ниже 1 Ом A5-2-4 (Реле вентилятора № 2) Всегда ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (Проверка на короткое замыкание) Условие подключения тестера Указанное условие A5-2 или 5 (Реле вентилятора № 1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A5-2 или 4 (Реле вентилятора № 2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Повторно подключить разъем двигателя вентилятора охлаждения. Переустановите реле ВЕНТИЛЯТОР № 1 и реле ВЕНТИЛЯТОР № 2. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ - БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
  11. ОСМОТР № 2 ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Отсоединить разъем двигателя вентилятора охлаждения № 2. Проверить, чтобы электродвигатель вентилятора охлаждения № 2 работал плавно при подключении аккумуляторной батареи к разъему электродвигателя вентилятора охлаждения No2. Измерить ток во время работы мотора. Стандартное условие подключения тестера тока Указанное условие 1-2 Всегда от 7,4 до 10,9 А ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (№ 2 Мотор вентилятора охлаждения) Повторно подключить вентилятор охлаждения кол-ВА.
  12. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 2 ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ - БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) Отсоединить разъем двигателя вентилятора охлаждения № 2. Снять реле ВЕНТИЛЯТОР № 2 и реле ВЕНТИЛЯТОР № 3 с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное условие A6-1-3 (Реле вентилятора № 2) Всегда ниже 1 Ом A6-2-3 (Реле вентилятора № 3) Всегда ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (Проверка на короткое замыкание) Условие подключения тестера Указанное условие A6-1 или 3 (Реле вентилятора № 2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A6-2 или 3 (Реле вентилятора № 3) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Повторно подключить разъем электродвигателя вентилятора охлаждения № 2. Переустановите реле ВЕНТИЛЯТОР № 2 и реле ВЕНТИЛЯТОР № 3. НГ --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (№ 2 ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ - БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
  13. ПРОВЕРЬ БЛОК МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ БЛОК 2 (ВЕНТИЛЯТОР № 1 Реле - Вентилятор № 10 Реле № или вентилятора Вынуть из блока реле моторного отделения реле № 1 и вентиляторов № 2 Заменить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие соединения Указанное состояние 1 (реле вентилятора № 1) - 1 (вентилятор № 2 реле) Всегда ниже 1 Ом 2 (проверка вентилятора № 2)
  14. Проверить предохранитель (ECU-IG № 1 НАПРЯЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ) Вынуть предохранитель из соединительной колодки приборной панели. Включить выключатель питания (IG).измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер соединение Переключатель Условие Указанное условие 1 (Блок управления двигателем - Предохранитель № 1) - Корпус Масса Выключатель питания включен (переход 11 на 14 шаг).
  15. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE - Отсоединить соединительный разъем приборной панели. Извлечь предохранитель блока управления КИП-IG № 1 из соединительного разъема приборной панель. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Состояние соединения Указанное условие 2c-30-2 (ECU-IGN № 1) Всегда ниже стандартного сопротивления 1 ом (проверить на короткое замыкание)
  16. ОСМОТРЕТЬ ВЕНТИЛЯТОР № 1 РЕЛЕ Снять реле ВЕНТИЛЯТОР № 1 с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше Напряжение аккумулятора подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом Переустановите реле ВЕНТИЛЯТОРА № 1. NG --> заменить FAN № 1 реле OK: Перейти к следующему шагу
  17. ОСМОТРЕТЬ ВЕНТИЛЯТОР № 2 РЕЛЕ Снять реле ВЕНТИЛЯТОР № 2 с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-4 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом Напряжение аккумулятора подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше Напряжение аккумулятора подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом Переустановите реле ВЕНТИЛЯТОР № 2. NG --> заменить FAN № 2 реле OK: Перейти к следующему шагу
  18. ОСМОТРЕТЬ ВЕНТИЛЯТОР № 3 РЕЛЕ Снять реле ВЕНТИЛЯТОР № 3 с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше Напряжение аккумулятора подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом Переустановите реле ВЕНТИЛЯТОР № 3. NG --> заменить FAN № 3 реле OK: Перейти к следующему шагу
  19. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - ЭСУД) Снять реле ВЕНТИЛЯТОР № 1, реле ВЕНТИЛЯТОР № 2 и реле ВЕНТИЛЯТОР № 3 с блока реле машинного отделения. Отсоединить разъем блок управления двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное условие 2 (Реле вентилятора № 1) - A57-22 (FANH) Всегда ниже 1 Ом 2 (Реле вентилятора № 2) - A57-22 (FANH) Всегда ниже 1 Ом 2 (Реле вентилятора № 3) - A57-21 (FANL) Всегда ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (Проверить на короткое замыкание) Условие подключения тестера Указанное условие 2 (реле вентилятора № 1) или A57-22 (FANH) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше 2 (Реле вентилятора № 2) или A57-22 (FANH) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше 2 (Реле ВЕНТИЛЯТОРА № 3) или A57-21 (FANL) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше Переустановите реле ВЕНТИЛЯТОРА № 1, реле ВЕНТИЛЯТОРА № 2 и реле ВЕНТИЛЯТОРА № 3. Повторно подключить соединитель ЕСМ. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - блок управления двигателем) OK --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (ECU-IG № 1 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ)
  20. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE (IG1 № 1 реле) Отсоединить разъем соединительной колодки приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие 2e-1-2c-30 Напряжение батареи не приложено между клеммами 2b-25-2b-6 10 к Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи приложено без подсоединенных клемм 2b - 25-2 B - 6 к плате * ohms IG1
  21. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE (IG1 № 1 реле напряжение) Отсоединить разъем клеммной колодки аккумуляторной батареи панели приборов. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения 2e-1 - масса корпуса ВСЕГДА от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клеммная колодка приборной панели в сборе * Вид спереди разъема электропроводки (к монтажной колодке соединительной коробки панели КИП заменить панель)
  22. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем соединительного блока приборной панели. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние 2b-6 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Перемонтируйте соединительный блок приборной панели. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ (IG1 № 1) реле GO NEXT STEP:
  23. Проверить жгут и разъём (IG1 № 1 реле - Питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоединить разъем клеммной колодки панели КИП и А от 2 до 10. Отключить клеммную колодку управления электропитанием от 25. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Указанное состояние L6-2 (IG1D) - 2b -25 Всегда ниже 1 ом Стандартная проверка сопротивления (короткое замыкание IG1D IG1
  24. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551517-S09648313152013051500000)
  25. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551517-S09648313152013051500000)
  26. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551525-S25737291822013051500000)
  27. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  28. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Другие статьи — Система вентилятора охлаждения двигателя (диагностика и испытания цепей) (база)