Система интеллектуальных ключей (для функции запуска) (диагностические коды и тесты симптомов): Диагностика Toyota Prius III рестайлинг

Процедура проверки

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Проверить жгут и разъём (AUXILIARY аккумулятор - питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоединить разъемы L5 и L6 от ECU управления питанием. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие L5-1 (AM22) - Масса корпуса Всегда от 9,5 до 16 В L6-7 (AM21) - Масса корпуса Всегда от 9,5 до 16 В NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU) OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L5-5 (E01) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом L5-6 (E1) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом L6-4 (E12) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом L6-5 (E02) - кузов масса Always Below 1 ohm NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
3. ОСМОТР IG2 РЕЛЕ Снять блок реле машинного отделения в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1A-2-1A-3 20°C 130-230 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (блок реле машинного отделения) NG --> заменить IG2 реле OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE (IG1 № 1, IG1 № 2 И xtaгx2 № 3 RELAYS) Снять клеммную колодку приборной панели в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения указано условие 2b-25-2b-4 20°C 101.25 до 12.3.75 Ом + 2в-25 ° С IG1
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И УПРАВЛЕНИЕ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J/B) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L6-2 (IG1D) - 2B-25 Всегда ниже 1 Ом L6-2 (IG1D) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2B-4 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом 2B-6 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить жгут и разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - IG2 реле) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A22-2 (IG2D) - 1A-2 Всегда ниже 1 Ом A22-2 (IG2D) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - IG2 РЕЛЕ) OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕЙНАЯ КОЛОДКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1A-3 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) OK: Перейти к следующему шагу
9. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Установить узел соединительного блока приборной панели. Установить блок реле машинного отделения. Снова подключить разъемы A22 и L6. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие A22-2 (IG2D) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Выходное напряжение на клемме AM21 или AM22 составляет -2,5 В или более L6-2 (IG1D) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Выходное напряжение на клемме AM21 или AM22 составляет -2,5 В или более ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (Управление питанием ECU) NG --> См. шаг 11 OK --> См. шаг 12
10. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551547-S09011097312013051500000)
11. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551547-S32786700162013051500000)
12. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) См. шаг 1 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ Демонтировать соединительную колодку приборной панели в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия 2A-43-2b-4 20°C от 101.25 до 123.75 Ом хтагкс1-43 -2b-6 20 ° С (68о Ф) 10.125 до 12.3.75 Омс 2в-2п, подключенным на следующей панели приборов: шаг 1а, см. всегда 1-2б 2A
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И УПРАВЛЕНИЕ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J/B) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие L6-1 (ACCD) - 2A-43 Всегда ниже 1 Ом L6-1 (ACCD) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2B-4 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом 2B-6 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Переустановите распределительный блок приборной панели в сборе. Снова подключить разъемы L5 и L6. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Заданное условие L6-1 (ACCD) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (ACC) Выходное напряжение на клемме AM21 или AM22 -2,5 В или более ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (блок управления питанием) NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 9
7. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551547-S32786700162013051500000)
8. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551547-S32786700162013051500000)
9. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №42

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводятся ли расшифровка кода ошибки связи CAN. ПОДСКАЗКА: Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки для сбоя системы связи CAN, сначала проверить эти расшифровка кода ошибки. Сообщение OK CAN расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СПИДОМЕТРА Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/Data List. Проверить список данных для правильного функционирования сигнала скорости транспортного средства. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Измеритель скорости автомобиля Скорость автомобиля/Мин.: 0, Макс.: 255 Почти такая же, как фактическая скорость (При движении) - OK Скорость автомобиля, отображаемая на Techstream, почти такая же, как фактическая скорость автомобиля, измеренная с помощью спидометра (калиброванный динамометр шасси). NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/питание Source управление/Data List. Считать список данных в соответствии с отображением в Techstream. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Сигнал скорости транспортного средства Сигнал скорости транспортного средства/Остановка или Остановка пробега: Остановка транспортного средства Пробег: Движение транспортного средства - OK Остановка (транспортное средство остановлено) и Пробег (транспортное средство движется) появляются на экране. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 12
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) См. шаг 1 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER сборка - питание MANAGEMENT управление ECU) (ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ - УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ И КОНТРОЛЬ ЭБУ) Отсоединить L27 соединитель от комбинированного измерительного узла. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие L5-14 (SPDI) - L27-7 (+ S) Всегда ниже 1 Ом L5-14 (SPDI) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ Удалить комбинационный измерительный прибор. См. " УДАЛЕНИЕ ". Повторно подключить разъем L27 к комбинированному измерительному прибору в сборе. Снова подключить соединитель L5 к блоку управления питанием ECU. Подсоединить осциллограф к клемме xtag 1-7 (+ S) и заземлению кузова. Включить выключатель питания (IG). Медленно поворачивать колесо. Проверить форму сигнала согласно условию (s), указанному в таблице ниже. L27 (ref-551538-S28952065262013051500000)
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ - № 3 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА) Отсоединить разъем 3А. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L27-7 (+ S) - 3A-26 Всегда ниже 1 Ом L27-7 (+ S) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - НЕТ. 3 JUNCTION BLOCK) OK: Перейти к следующему шагу
9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ И УПРАВЛЕНИЯ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Заданное условие L5-14 (SPDI) - 3A-2 Всегда ниже 1 Ом L5-14 (SPDI) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ - НЕТ. 3 КЛЕММНАЯ КОЛОДКА) OK --> заменить № 3 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК
10. GO TO CAN COMMUNICATION система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) согласно КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
11. GO TO METER / Указатель система (Speedometer неисправность). См. раздел Неисправность спидометра
12. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551547-S32786700162013051500000)
13. GO TO METER / Указатель система (скорость сигнал цепь). См. раздел Цепь сигнала скорости
14. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551547-S32786700162013051500000)

HINT

Проверить соединение разъема с клеммой, чтобы убедиться в отсутствии таких отклонений, как неплотное соединение, деформация и т.д.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) См. шаг 1 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (STOP фонарь выключатель сборка - Питание SOURCE И кузов REPAIR) Отсоединить разъем A67 от узла выключателя стоп-сигнала. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие: A67-1 (B) - хтагх2-3 (масса) Всегда 11 до 14 В стандартное состояние подключения резистора A Указано A67 A67
4. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Повторно подключить разъем A67 к выключателю стоп-сигнала в сборе. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в приведенной ниже таблице. Стандартное напряжение тестера Подключение Условие, указанное Condition A67-2 (L) - xtegx2-3 (масса) Выключатель питания, педаль тормоза не нажата Ниже 1 V A67-2 [L] Переключатель питания * выкл. A67 A67
5. Проверить жгут и разъём (STOP фонарь выключатель сборка - Питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоединить разъем A22 от блока управления питанием ECU.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние хтагх1-23 (СТП) - хтах2-2 (L) Всегда Ниже 1 ОМ ТХП3-23 или 10 (СТ Д) A22 A67 A22
6. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель сборка) Подключить TECHSTREAM к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/питание Source управление/Data List. Считать список данных в соответствии с отображением в Techstream. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Указанное состояние Стоп-сигнал Switch1 Стоп-сигнал switch1/ON или ВЫКЛ ВКЛ: Педаль тормоза нажата ОТКЛ: Педаль тормоза отпущена - OK ВКЛ (педаль тормоза нажата) и ВЫКЛ (педаль тормоза отпущена) появляются на экране. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 8
7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551547-S32786700162013051500000)
8. ПЕРЕЙТИ К ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (расшифровка кода ошибки C1249 / 49). См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

Проверить соединение разъема с клеммой, чтобы убедиться в отсутствии таких отклонений, как неплотное соединение, деформация и т.д.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Проверить HYBRID система READY ON (ПРОВЕРЬ ГОТОВНОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ) Поместить электрический ключ на сиденье водителя. Нажать на педаль тормоза. Убедиться, что индикатор выключателя питания горит зеленым цветом. Затем нажать выключатель питания, чтобы проверить, включается ли гибридная система (READY). OK Режим источника питания включается (READY). NG --> См. шаг 2 OK --> END (УСЛОВИЯ РАЗРЕШЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ НЕ ВЫПОЛНЕНЫ)
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Выключить выключатель питания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включайте Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление
3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Проверить на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). OK - не выводится. Ng -- > См. шаг 19 ОК: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ Проверить изменение режима работы источника питания. Когда ключ находится внутри автомобиля и выбрана стоянка (P), убедиться в том, что нажатие переключателя питания приводит к изменению режима работы источников питания. Результат 22 Результат Переход к выключению -- > вкл. (ACC) - > вкл. (IG) -- > выкл. A Режим работы источника энергии не меняется на вкл. (Ig и ACK) B режим Работы источника питания не изменяется на вкл. (Ig) C - см. шаг 20 D:
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель сборка) Считывание списка данных в соответствии с отображением в Techstream. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Стоп-сигнал Switch1 Выключатель стоп-сигнала 1/ON или ВЫКЛ ВКЛ: Педаль тормоза нажата ОТКЛ: Педаль тормоза отпущена - ОК ВКЛ (педаль тормоза нажата) и ВЫКЛ (педаль тормоза отпущена) появляются на экране. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
6. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (L CODE) Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / Data List. Прочитайте список данных согласно отображению на экране Technstream. SMART ключ Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание L Код Проверить результат сертификации по L-коду / ОК или Ng OK: L результата сертификации по коду анормала - OK, см. следующий шаг
7. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗАПРОС НА ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ) Чтение списка данных в соответствии с отображением на Tech Stream. SMART ключ Tester Отображение элемента измерения / диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Запрос на запуск двигателя Сигнал запроса на запуск ответ / OK или Ng ОК: Получен сигнал состояния запроса на пуск не получено - OK 10 см. на экране Результат Переход к OK за исключением C) шаг B
8. READ VALUE USING TECHSTREAM (S CODE) Считывание списка данных в соответствии с отображением на дисплее Tech Stream. SMART ключ Tester Отображение измерительного элемента / диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание S Код Проверка результатов сертификации по коду S / OK или Ng ОК: S результат сертификации по нормальному коду Ng- OK появляется на экране. Нг -- > См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу
9. Проверить ID CODE BOX (IMMOBILIZER CODE ECU) Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Форма сигнала 1 L6-20 подключения тестера (IMO) - настройка инструмента L5-6 (E1) 5 В/DIV., 500 мс/DIV Состояние автомобиля В течение 3 секунд после включения питания (ГОТОВ) или в течение 3 секунд после первого включения выключателя питания (IG) после отключения аккумулятора и подключения тестера Waveform 2 L6-21 (IMI) - L5-6 (E1) Настройка инструмента 5 В/DIV., 50 мс/DIV Состояние транспортного средства Выключатель питания (IG) OK Форма сигнала отображается, как показано на иллюстрации. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Компонент с подключенным жгутом (питание Management управление ECU) NG --> заменить ID CODE BOX (IMMOBILIZER CODE ECU) OK: Перейти к следующему шагу
10. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Прочитать список данных согласно дисплею на Technstream > Питание SOURCE управление Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition стартер Request сигнал Сигнал запроса запуска гибридной системы управления / ON или OFF ON: STSW сигнал включения питания выключен, 24 шаг изменения сигнала выключения - см.
11. Проверить жгут и разъём (STOP фонарь выключатель сборка - Питание SOURCE И кузов REPAIR) Отсоединить разъем A67 от узла выключателя стоп-сигнала. Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие: A67-1 (B) - хтагх2-3 (масса) Всегда 11 до 14 В стандартное состояние подключения резистора A Указано A67 A67
12. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Повторно подсоединить разъем A67 к выключателю стоп-сигнала в сборе. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным на рисунке ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения > Указанное условие A67-2 (L) - A67-3 (масса) Выключатель питания, педаль тормоза не нажата Ниже 1 V xtigxx x3-2 [L] Переключатель включения / выключения электропитания * см. A67 A67
13. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - STOP фонарь выключатель сборка) Отсоединить разъем A22 от блока управления электропитанием Ecu. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Состояние соединения Указанное условие A22-23 (STP) - A67-2 (L) Всегда ниже уровня 1 ohms xtag 3-23-23 или заземляющее устройство управления - см. A22
14. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Заменить блок управления коробкой передач. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-551515-S17147660172013051500000)
15. Проверить HYBRID система READY ON Поместить электрический ключ на сиденье водителя. Нажать педаль тормоза. Проверить, что индикатор выключателя питания зеленый. Затем нажать выключатель питания, чтобы проверить, включается ли гибридная система (готов). OK Режим источника питания становится включенным (ГОТОВ). Результат Перейти к ОК A Ng (для Канады) B Нг (за исключением канадаы) C B -- > ЗАМЕНИТЬ ID CODE BOX (IMMOBILIZER код EC)
16. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ЭБУ (SMART ключ ECU сборка) Заменить сертификационный ЭБУ (smart ключ ECU сборка). СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
17. Проверить HYBRID система READY ON (ПРОВЕРЬ ГОТОВНОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ) Поместить электрический ключ на сиденье водителя. Нажать на педаль тормоза. Убедиться, что индикатор выключателя питания горит зеленым цветом. Затем нажать выключатель питания, чтобы проверить, включается ли гибридная система (READY). OK Режим источника питания включается (READY). NG --> ЗАМЕНИТЬ КОРОБКУ КОДА ИДЕНТИФИКАЦИИ (ECU КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) OK --> END (CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка) WAS DEFECTED)
18. GO TO HYBRID управление система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART) (переход к гибридной системе управления - диагностическая карта кодов неисправностей) согласно диагностической карте кодов неисправностей
19. GO TO код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART (перейти к диагностической карте кодов неисправностей). (ref-551394-S35715118682013051500000)
20. GO TO OTHER FLOW CHART (Режим источника питания не переключается во включенное состояние (IG и ACC)). См. раздел Режим источников питания не перестраивается в открытое состояние (IG- и ACC-)
21. GO TO OTHER FLOW CHART (Режим Иэ не меняется на ON (IG)), смотри " Не меняется режим Иэп: (ref-551616-S38832415702013051500000)
22. GO TO OTHER FLOW CHART (Питание Source Mode is not Changes to ON (ACC) - перейти к другой блок-схеме (режим источника питания не изменяется во включенном состоянии). (ref-551616-S06212971982013051500000)
23. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551547-S32786700162013051500000)
24. ПЕРЕЙТИ К ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
25. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551554-S12546556142013051500000)
26. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-551547-S32786700162013051500000)