Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система (гидравлическая) (служебная информация) (база): Прочее Toyota Prius III рестайлинг

Предосторожность

ПримечаниеПоскольку тормозные магистрали классифицируются как критически важные детали, связанные с безопасностью, обязательно разобрать и осмотреть компоненты, если будут обнаружены какие-либо утечки тормозной жидкости. При обнаружении неисправности заменить компонент новым. При снятии компонентов тормозной системы закрыть соединения тормозной магистрали, чтобы предотвратить попадание в магистрали посторонних веществ, таких как пыль или грязь. Не допускайте прилипания тормозной жидкости к какой-либо окрашенной поверхности, такой как кузов автомобиля. При утечке тормозной жидкости на любую окрашенную поверхность немедленно очистить ее. При установке втулки на кузов убедиться, что тормозная магистраль проходит через центр втулки. Не повреждайте и не деформируйте тормозные магистрали при их снятии и установке. При установке тормозной магистрали или гибкого шланга убедиться, что они свободны от скручиваний или изгибов. Не деформируйте кронштейн и кузов при подключении тормозной магистрали и гибкого шланга. Если колпачок гибкого шланга не совпадает с канавкой на кронштейне, слегка закрутить шланг, чтобы вставить его. Гибкие шланги должны быть свободны от амортизаторного масла, смазки и т.д. При установке тормозной магистрали на пластиковый зажим следить за тем, чтобы тормозная магистраль не была ослаблена или защемлена. Не использовать повторно никакие клипсы или пластиковые зажимы, снятые с гибкого шланга. После установки тормозной магистрали или гибкого шланга убедиться, что они не мешают каким-либо другим компонентам. При отсоединении и подключении гибкого шланга и тормозной магистрали: ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Выдержка * 2 Поворот Удерживайте гибкий шланг ключом и отсоединить тормозную магистраль ключом с накидной гайкой, не деформируя магистрали. Снять зажим. Установить новый зажим. Соединить тормозную магистраль ключом с накидной гайкой, не деформируя магистраль. При соединении тормозной магистрали и пути: ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Выдержка * 2 Поворот * 3 Путь Поддержите способ предотвращения деформации тормозной магистрали и соединить тормозную магистраль с путем накидным гаечным ключом. Поддержите способ предотвращения деформации тормозной магистрали и установить болт для закрепления пути к кузову.

Схема №56

Прокачка

ПредупреждениеTechstream должен использоваться для отвода воздуха. Если не использовать, отвод воздуха будет неполным, что является опасным и может привести к аварии.

ПримечаниеВыполнить стравливание воздуха при выбранном стояночном (П) и включенном стояночном тормозе. Поскольку при стравливании может произойти перетекание тормозной жидкости, не помещайте канистру с жидкостью в отверстие для заполнения резервуара. Выполнить отбор воздуха, поддерживая уровень тормозной жидкости между уровнем MIN/MAX на резервуаре тормозной жидкости. Стравливание воздуха будет затруднено, если произойдет следующее: Шланг тормозного привода (шланг между насосом усилителя тормозов и резервуаром тормозной жидкости) опускается в жидкость, и воздух попадает в шланг. Во время процедуры отвода воздуха воздух поступает в насос усилителя тормозов во время работы электродвигателя насоса. При выполнении стравливания воздуха падение давления в аккумуляторе может вызвать звуковой сигнал зуммера. Поскольку проблем нет, продолжайте операцию. При стравливании воздуха могут храниться ДТК на неисправности датчиков давления и т.д. После стравливания воздуха и в соответствии с инструкциями очистить расшифровка кода ошибки. Отпустить стояночный тормоз во время процедуры калибровки смещения линейного клапана. Не допускайте прилипания тормозной жидкости к какой-либо окрашенной поверхности, такой как кузов автомобиля. Если тормозная жидкость течет на любую окрашенную поверхность, немедленно очистить ее. При стравливании воздуха выбрать подходящую процедуру в соответствии с таблицей ниже. Замена/установка изделия Порядок работы Гибкий шланг (передний/задний) Магистраль стравливания тормозной системы Сборка дискового тормозного цилиндра (передний/задний) Сборка насоса усилителя тормозной системы Стравливание тормозной системы Усилитель тормозной системы с узлом главного цилиндра Сборка резервуара главного тормозного цилиндра

Схема №57
Схема №58
  1. BLEED тормозной шланг. Удалить поток воздуха из центрального обтекателя и снять слив с верхней крышки вентилятора 73. Сдвинуть колпак к верхнему уплотнению капота и отсоединить коготь. Отсоединить 2 клешни и 3 направляющие, а затем снять верхнюю крышку вентилятора с центрального капота. Сбросьте тормозную магистраль. Добавьте тормозную жидкость в резервуар между уровнем MAX и MIN на бачке тормоза. Тормозная жидкость SAE echtx0 или FMVS № 116 xag1 J1703 DOT3 DLC3 (ref-551398-S17699156162013051500000) Зацепите 2 клешни и 3 направляющие для установки верхней крышки вентилятора центрального капота. Сдвинуть колпак к верхнему уплотнению капота, чтобы зацепить клешню.
  2. Стравливание ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Немедленно удалить поток воздуха из верхней панели капота. См. Шаг 8. Выпустите тормозную систему. Подождать не менее 2 минут с выключателем питания и отсоединить разъем переключателя уровня резервуара. ПРИМЕЧАНИЕ: не нажимайте на педаль тормоза или открыть / закрыть двери до тех пор, пока не будет отключен разъем реле уровня в резервуаре. ПОДСКАЗКА: эта процедура не требуется, если был разъединен разъем регулятора уровня в резервуар. Извлечь головку наполнителя главного тормозного цилиндра. Добавьте тормозную жидкость в резервуар между MAX и min. J1703 DOT3 DLC3 Впускной патрубок переднего выпускного клапана Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйм * фунт) Тормозной колпак наружного цилиндра задний выпускной патрубок Вращающий момент: 11 Н • м (112 кгс * см., 8 футов * фунт / фут) ход имитатора выпускного патрубка Крутящие моменты: 8,5 Н · м (87 кгс * см2, 75 дюймов * фунт-сила) HINT: Спусковой патрубок имитатора хода расположен так, как показано на иллюстрации. (ref-551398-S17699156162013051500000)
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 19 ") (ref-551539-S01970530562013051500000)
  3. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-551554-S20593128072013051500000)
  4. СНЯТЬ РЕГУЛИРОВКУ УСТАНОВКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА
  5. СНЯТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Снять возвратную пружину педали тормоза с опорного узла педали тормоза и пальца толкателя.
  6. СНЯТЬ ШТИФТ ТОЛКАТЕЛЯ Снять зажим и штифт толкателя, чтобы отделить опорный узел тормозной педали от серьги толкателя.
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ Снять болт и гайку и отсоединить соединительный блок приборной панели в сборе.
  8. СНЯТЬ СУППОРТ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Вывернуть болт и отделите суппорт педали тормоза в сборе от усиления панели приборов. Выведите зажим из зацепления и отсоединить разъем от датчика хода педали тормоза в сборе. Отвернуть 4 гайки и снять опору педали тормоза в сборе. Отвернуть гайку с опорного узла педали тормоза.