Предосторожность
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ При возникновении неисправности с контактными точками клемм или проблем с установкой компонентов, снятие и установка деталей с подозрением на неисправность может полностью или временно вернуть систему в нормальное состояние. Чтобы определить область неисправности, обязательно проверить условия в момент возникновения неисправности, такие как выход расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра, и записать их перед отсоединением каждого разъема или удалением и установкой компонентов. Поскольку на систему могут влиять неисправности в системах, отличных от системы управления тормозами, обязательно проверить наличие расшифровка кода ошибки в других системах.
- УПРАВЛЕНИЕ Меры предосторожности Не вынимать или установить тормозную систему с электронным управлением, такие как датчик угла поворота руля, скорость рыскания и датчик ускорения или датчик хода педали тормоза, если только это не требуется, так как они не могут быть правильно отрегулированы после снятия или установки. Обязательно выполнить подготовку до работы и подтверждение после завершения работы путем следования указаниям в информации о ремонте при работе на тормозной системе с электронным контролем. Убедиться, что выключатель питания выключен при снятии и установке ЭБУ, привода, каждого датчика и т.д., если не указано иное в процедуре осмотра.
- Предупреждения расшифровка кода ошибки PRECAUTION для некоторых расшифровка кода ошибки не могут быть удалены только путем устранения неисправных компонентов. Если предупреждение отображается даже после ремонтных работ, расшифровка кода ошибки должен быть очищен после выключения выключателя.ПРИМЕЧАНИЕ: Если компонент расшифровка кода ошибки все еще работает со сбоями даже после очистки расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки будет сохранен снова.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ НА ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОМ СТЕНДЕ Войдите в режим проверки, чтобы отключить контроль TRAC и VSC при использовании динамометрического стенда. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что мигают индикаторы проскальзывания (активирован режим проверки). Закрепить транспортное средство цепью блокировки для обеспечения безопасности. (ref-551389-S33941292062013051500000)
- Система связи CAN используется для передачи данных между ECU управления скольжением, датчиком угла поворота рулевого колеса, датчиком скорости рыскания и ускорения и другими ECU. Если имеются какие-либо проблемы в линии связи CAN, соответствующие расшифровка кода ошибки в линии связи сохраняются. Если выведены какие-либо расшифровка кода ошибки линии связи CAN, устраните неисправность в линии связи и устраните неисправность тормозной системы с электронным управлением при нормальной передаче данных. Для обеспечения связи по шине CAN используется определенный тип проводки для линий связи по шине CAN. Проводка, используемая для каждой линии связи, представляет собой витую пару проводов, которые имеют равную длину. Не следует использовать обходной провод, так как передаваемые данные будут испорчены.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
| Передающий ЭБУ (передатчик) | Приёмный ЭБУ | Сигнал | Способ связи |
|---|---|---|---|
| Блок управления установкой пиролиза | Усилитель руля ЭБУ | Сигнал целевого угла поворота | Коммуникационная система CAN |
| Усилитель руля ЭБУ | Блок управления установкой пиролиза | Сигнал разрешения совместного управления электронным усилителем рулевого управления | Коммуникационная система CAN |
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Блок управления установкой пиролиза | Сигнал переключателя стояночного тормоза | Коммуникационная система CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | Контроль управления питанием ЭБУ | Сигнал скорости колеса Сигнал данных VSC | Коммуникационная система CAN |
| Контроль управления питанием ЭБУ | Блок управления установкой пиролиза | Сигнал положения рычага переключения передач Сигнал положения дроссельной заслонки Сигнал частоты вращения двигателя Сигнал температуры всасываемого воздуха Сигнал запроса приводного момента Сигнал положения педали акселератора | Коммуникационная система CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | Датчик угла положения рулевого колеса | Сигнал запроса датчика угла поворота | Коммуникационная система CAN |
| Датчик угла положения рулевого колеса | Блок управления установкой пиролиза | Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса | Коммуникационная система CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | Датчик скорости и ускорения рыскания | Скорость рыскания и сигнал запроса ускорения | Коммуникационная система CAN |
| Датчик скорости и ускорения рыскания | Блок управления установкой пиролиза | Скорость рыскания и сигнал ускорения | Коммуникационная система CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | Комбинированный счетчик | Предупредительный световой сигнал АБС Предупредительный световой сигнал тормоза/красный сигнал (неисправность) Предупредительный световой сигнал тормоза/желтый сигнал (незначительная неисправность) Световой сигнал индикатора проскальзывания Сигнал зуммера | Коммуникационная система CAN |
Данные Стоп-Кадра.
- Всякий раз, когда обнаруживается ABS, VSC, электронно управляемая тормозная система расшифровка кода ошибки, ECU управления скольжением сохраняет текущее состояние транспортного средства (датчика) как Данные стоп-кадра. ECU управления скольжением хранит количество раз (максимум: 31), когда выключатель питания был выключен и включен (IG) с момента последнего включения ABS. Для расшифровка кода ошибки, хранящихся в ECU управления блоком, информационные (INF) коды, которые содержатся в данных стоп-кадра, могут отображаться в Techstream. ПОДСКАЗКА: Однако, если транспортное средство остановлено или движется на низкой скорости (7 км/ч (4,3 миль/ч) или менее), или если обнаружен расшифровка кода ошибки, ECU управления скольжением прекратит подсчет количества раз, когда выключатель питания был выключен для включения (IG). Freeze Frame Data во время работы ABS: ECU управления салазками хранит и обновляет данные всякий раз, когда работает система ABS. Когда ЭБУ сохраняет данные во время обнаружения расшифровка кода ошибки, данные, сохраненные во время работы ABS, очищаются. Заморозить данные кадра во время обнаружения расшифровка кода ошибки: Когда ECU управления скольжением сохраняет данные во время обнаружения расшифровка кода ошибки, обновления не будут выполняться, пока данные не будут очищены.
- - Зуммер Включенный датчик тормозной системы / ВЫКЛЮЧЕН: Включен выключатель Vba, выключено реле VABS, нажат переключатель Vb, включен регулятор VBA, выключен переключатель Sw Рычаг стоп-сигнала / вкл или выкл. Педаль тормоза выключена: тормоз отключен - стояночный тормоз включен или выключен - стоянок выключен: стояночное торможение отключено - предупреждение об уровне жидкости в резервуаре включено или выключено - уровень резервуара Частота вращения при постоянном объеме жидкости: 0 м / ч Датчик скорости движения на оборотах в час (ч / ч) Скорость движения на скоростях: -128 ° / с, макс.: 127 ° / c Остановка транспортного средства: 0 ° / s Поворот направо: от -12 до + 0% / с - Боковой G / мин.: -25.20 м / с 2 - во время поворота: датчик скорости вращения колеса / мин.: 0 км / ч., макс. Напряжение питания на входе Реле Xv: 0 В + / мин., Макс.: 326,4 км / час (202 миль / ч) Остановлено транспортное средство: 0 к Ом / ч (0 миль / час) При движении с постоянной скоростью: Нет больших колебаний Акселератор Угол открытия% Разница между настоящим акселератором и минусом: 0%, макс.: 127% При отпускании педали акселератора: Изменяется пропорционально движению ECB * Включение реле IG1 IG1 IG2 IG2 BS1 VM1 VM1 Ght turn: Отключение - соленоид Регулятор давления Соленоидный клапан реле / мин.: -1 МП а, макс.: 23,99 м Па Датчик выходного сигнала Вариант регулятора / мин.: -30 м П / с, макс.: 225 м Пз / сек. - колесо Датчик давления в цилиндре / Мин.: от 0,1 до 0,9 В индикация увеличивается КОНТРОЛЬНОЕ ВРЕМЯ / Информация О РАМКЕ. Контрольный сигнал: Изотермический клапан 6TECHSTREAM после обмерзания панели управления, реле времени 5textx0. Включить выключатель питания (IG).включить систему подачи электроэнергии. Введите следующее меню: Шасси / ABS / VSC / Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). В соответствии с индикацией на приборе выбрать индикатор данных кода неисправности с данными обрыва рамы. DLC3
- Сброс FREEZE FRAME DATA и INFORMATION примечание: Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также приведет к очистке кодов данных и информации о стоп-кадрах (INF). Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Tech-поток. Очистить коды неисправностей и заморозьте данные кадров. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". (ref-551398-S17699156162013051500000)
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
- ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ При обнаружении неисправности в системе управления тормозами ЭБУ управления скольжением включает предупредительный, предупредительный/красный (неисправность), предупредительный/желтый (незначительная неисправность) световые индикаторы торможения и проскальзывания, а также запрещает работу ABS, BA, TRAC и VSC. Если ECU управления скольжением обнаруживает, что система, связанная с гибридной системой управления, работает со сбоями, он будет запрещать работу системы TRAC и VSC, чтобы предотвратить дальнейшие сбои и защитить систему. Пункт Эксплуатация Неисправность в системе ABS Управление ABS, BA, TRAC и VSC запрещено Неисправность в системе BA ABS, Запрещенный контроль BA, TRAC и VSC Неисправность в системе EBD ABS, Контроль EBD, BA, TRAC и VSC запрещен. Неисправность в системе TRAC ABS, Запрещенный контроль BA, TRAC и VSC Неисправность в системе VSC Запрещенный контроль ABS, BA, TRAC и VSC
- БЕЗОТКАЗНАЯ ФУНКЦИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ При обнаружении неисправности в тормозном усилителе с главным цилиндром (ЭБУ управления скольжением или тормозным приводом) или индивидуальным датчиком управление будет остановлено и тормозное усилие будет вырабатываться тормозным усилителем с главным цилиндром (гидроусилителем тормозов). Если управление тормозами остановлено из-за неисправности в источнике гидравлического давления, то для обеспечения тормозного усилия к колесным цилиндрам прикладывается давление, создаваемое в главном цилиндре водителем. Пункт Работа Управление салазками Неисправность ЭБУ Усилитель тормозов с главным цилиндром (гидравлический усилитель тормозов) генерируемая тормозная сила Неисправность компонентов, управляющих гидравлическим давлением Усилитель тормозов с главным цилиндром (гидравлический усилитель тормозов) генерируемая тормозная сила Неисправность компонентов питания (источник гидравлического давления) Тормозная сила, генерируемая исключительно водителем