Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius II рестайлинг (2005-2011)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/Процедуры отключения гибридной услуги.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Электрооборудование кузова Все разделы

Процедуры отключения гибридной услуги.: Прочее Toyota Prius II рестайлинг

Электрооборудование кузова 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Меры безопасности

ВниманиеГибридная система использует высоковольтные цепи, поэтому неправильное обращение может привести к поражению электрическим током или утечке. Во время обслуживания (включая монтаж/демонтаж, осмотр и замену деталей) обязательно соблюдать процедуры.

Примечание5 минут требуются для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора.

ВниманиеПосле снятия захвата служебной вилки не приводите в действие выключатель питания, так как он может повредить ЭБУ управления гибридным транспортным средством.

Предосторожность

ПредупреждениеНеправильно выполненная операция по ремонту гибридного транспортного средства (ГТС) может привести к поражению электрическим током, утечке или взрыву. Обязательно правильно выполнить ремонтные операции.
Схема №218
  1. ИЗВЛЕЧЬ КЛЮЧ ИЗ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
  2. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ЗАРЯДНЫЙ РАЗЪЕМ ОТСОЕДИНЕН
  3. ВСЕГДА НАДЕВАЙТЕ ИЗОЛИРУЮЩИЕ ПЕРЧАТКИ
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (-) КЛЕММНЫЙ КАБЕЛЬ ОТ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА.
  5. ИЗВЛЕЧЬ СЛУЖЕБНУЮ ВИЛКУ И НЕ НАЧИНАЙТЕ НИКАКИХ РЕМОНТНЫХ РАБОТ ДО 5 МИНУТ, КОТОРЫЕ ПРОШЛИ: Удаление служебной вилки ВНИМАНИЕ: Из-за разрядного сопротивления требуется по крайней мере 5 минут перед тем, как электричество 273,6 В достаточно разряжается от конденсатора в цепи инвертора. Даже после того, как прошло 5 минут, следует соблюдать следующую предосторожность. Прежде чем прикасаться к кабелю на 273.6 В или любому другому кабелю, который Вы не можете определить напряжение использования тестера.
  6. ПОСЛЕ СНЯТИЯ КАБЕЛЯ 273,6 В ОБЯЗАТЕЛЬНО НАКРОЙТЕ КЛЕММУ ВИНИЛОВОЙ ЛЕНТОЙ
  7. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИЗОЛИРОВАННЫХ ИНСТРУМЕНТОВ
  8. НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ИНСТРУМЕНТ ИЛИ ДЕТАЛИ (БОЛТЫ, ГАЙКИ И Т.Д.) ВНУТРИ КАБИНЫ
  9. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ПРЕДМЕТЫ, ТАКИЕ КАК МЕХАНИЧЕСКИЕ КАРАНДАШИ ИЛИ ВЕСЫ
ВниманиеМеталлический предмет может упасть и вызвать короткое замыкание.

Разъединить

ПримечаниеЗахват служебной вилки расположен в передней левой части багажника.

Схема №219
  1. Снять заднюю половицу № 2: как показано на иллюстрации, повернуть ручку для снятия блокировки. (Рисунок 7) Демонтировать заднюю половичку No2. (См. (Рис. 7)
  2. Демонтировать коробку пола задней палубы. (Рисунок 8)
  3. Снять задний щиток пола № 3. (Рисунок 9)
  4. Отсоединить кабель от отрицательной 12-вольтовой клеммы вспомогательного аккумулятора. (Таблица 10)
  5. Снять захват сервисной вилки: ВНИМАНИЕ! Наденьте изоляционные перчатки. Сдвинуть вверх рычаг захвата сервисной штепсельной вилки. Вывернуть захват служебной вилки, поворачивая рычаг влево. (Рисунок 11) Изолируйте служебную вилку изоляционной лентой.
  6. Снять плюсовую клемму аккумулятора: удалить 2 соединения, показанные на иллюстрации, затем снять крышку захвата сервисной вилки. (Рисунок 12) Снять 2 болта и предохранитель электромобиля. (Лист 13)

Как проверить изоляцию

  1. В моторном отсеке раскройте инвертор с преобразователем: (поз. 14) Снять переднюю крышку рычага стеклоочистителя. Снять передний рычаг стеклоомывателя Rh. Удалить передний левый рычаг стеклопакета. Извлечь верхний жалюзи вентилятора капота Lh. демонтировать правый верхний жалюзийный вентилятор капота. Демонтировать переднее звено стеклоулавливателя и электродвигатель стеклоломашки в сборе. Снять наружную панель верхнего люка радиатора.
  2. Снять крышку инвертора: Используя гнездо T30 " torx ", отвинтить винт. (Рисунок 15) Отвернуть 12 болтов и крышки инвертора.
  3. Проверить с помощью вольтметра, что напряжение высоковольтной линии постоянного тока 0V. (Рисунок 16)
  4. С помощью вольтметра убедиться, что напряжение между клеммами трехфазного разъема (U - V, V - W, U -w) равно 0V.
  5. Снова собрать компоненты инвертора и моторного отсека.

Соединиться

  1. Установить положительную клемму аккумулятора: Установить предохранитель электромобиля с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) Установить 2 соединения, затем установить крышку захвата сервисной вилки.
  2. Установить захват сервисной вилки. (Примечание 18) ВНИМАНИЕ: Наденьте изоляционные перчатки. Состыкуйте захват служебной вилки с высоковольтным аккумулятором. Нажимая на ручку сервисной свечи вправо, повернуть рычаг вправо. Сдвинуть рычаг вниз для блокировки захвата сервисной пробки на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Ручка сервисной заглушки должна быть заблокирована. В противном случае это может привести к выходу коды неисправностей. Не управляйте выключателем питания при неправильной блокировке ручки сервисной штепсельной розетки.
  3. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи 12 вольт. (Таблица 10)
  4. Установить задний настил № 3. (Рисунок 9)
  5. Установить коробку пола задней палубы. (Рисунок 8)
  6. Установить задний настил № 2. (Рисунок 7)
  7. Выполнить инициализацию: определенные системы должны быть инициализированы после отключения и повторного подключения кабеля от 12-вольтовой отрицательной (-) клеммы аккумулятора. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ в разделе ВВЕДЕНИЕ общей информации.

Другие статьи — Процедуры отключения гибридной услуги.