Определение терминов
- Это время начинается после того, как будут выполнены " типичные условия включения ". Частота работы. Количество раз, которое ECU батареи проверяет на неисправность за ездовой цикл. " Один раз за ездой " означает, что ECU2 аккумулятора обнаруживает неисправность только один раз в течение одного ездового цикла. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Определение терминов Срок действия определения термина Минимальное время, в течение которого ECU батареи должен обнаруживать непрерывное отклонение контролируемого значения (значений) до установки расшифровка кода ошибки. Датчик r находится под контролем, следующий датчик или компонент не будет контролироваться до тех пор, пока предыдущий мониторинг не завершит типовое условие включения Предварительные условия, которые позволяют ECU- батарее обнаружить неисправность При выполнении всех предварительных условий, ЭБУ батареи устанавливает функцию DTS, когда контролируемое значение (значения) превышает пороговое значение неисправности
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
- Основная роль гибридной аккумуляторной системы заключается в мониторинге состояния блока батарей Hv с помощью ЭБУ батареи и передаче этой информации на ECU управления гибридным транспортным средством. Кроме того, эта система управляет контроллером двигателя воздуходувки аккумулятора для поддержания надлежащей температуры в узле аккумуляторов Hv.э лектронный блок управления батареей использует CAN (шина CAN) для поддержки связи со следующими устройствами: блоком управления гибридного транспортного средства, блок управления двигателем, и усилителем *.
- УПРАВЛЕНИЕ ОПИСАНИЕ батареи Hv в сборе и отказоустойчивая функция. Когда транспортное средство ускоряется, батарея в сборе защищает функцию управления транспортным средством. При замедлении транспортного средства аккумуляторная батарея определяет температуру тормоза. ECU-аккумулятор вычисляет (состояние заряда) батареи HEV на основе напряжения, тока и температуры, а затем отправляет результаты в блок управления гибридным автомобилем. В результате, контроль зарядки и разрядки осуществляется в зависимости от состояния неисправности.
Как проверить на наличие периодические проблемы
- ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Выполнить имитационный тест (см. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). В имитационном тесте воспроизведите состояние вождения, когда возникла проблема, согласно комментариям заказчика, и зафиксированные с помощью коды неисправностей данные стоп-кадра. Проверить разъем (разъемы) и клемму (клеммы) (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ " (ELECTRONIC цепь проверка PROCEDURE)). (ref-289861-S09174487842008070800000)(ref-289861-S12298809182008070800000)(ref-289861-S12298809182008070800000)
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
- Аккумуляторное реле) Аккумуляторная батарея - Привод от аккумулятора (1 к Вт + температура) -ДВИГА4 до (IG2 + 3 ", 15-13) - масса (B11-12) O - W-B сигнал Включение (IG) с 9 по 14 В CANH (хтагх 3-18) - GRNN (x г А / Д (4-12-11) C-Уровень BМОЖЕТ Bвa (См (см. (и)). B11 B11 B11 B11 B11 B11 B11 TB1 B13 GB1 B13 TB2 B13 GB2 B13 TB3 B13 GB3 B13 (ref-289886-S29490149842008070800000)(ref-289886-S17700525972008070800000)(ref-289886-S37956361102008070800000) Привод Tu высокого напряжения, напряжение питания Xw, частота вращения Xb - 10 (питание от аккумуляторной батареи), номинальное напряжение на клеммах 4 показано в таблице ниже. См. " Символы (номер клеммы) " для проверяемых клемм. Стандартное напряжение между клеммами показано в разделе " Заданное состояние ". Использовать рисунок выше как ссылку на клеммы. B11 B11 B11 B11 B11 B11 B11 B11 FCTL1 B11 B11.0 V TC1 (хтагх1-9) -шина вывода сигналов высокого уровня 2. - Хтагс2 (xтаг3-10) G - датчик температуры всасываемого воздуха: от -40 до 90 ° C (от -40- до 90°C) от 4.8 до 1.0 V VIB (хтсг4-15) - Gib - источник питания датчика тока аккумуляторной батареи (специфическое напряжение) 5.5 B13 GC1 B13 B13 B13 B13 B13 B11 B11 B11 B11 B11 Форма сигнала 3 (Сигнал включения электродвигателя вентилятора аккумуляторной батареи 146ec. USEC).ВЫБОР И СОДЕРЖАНИЕ 442 592 (СИГНАЛ ВКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 3.6) Item Content Symbols (клемма No) SI (B11-24) - масса (B11-12) Настройка инструмента 1v / Div., 50 usec. / Div. Условия во время остановки автомобиля Hint A: Диаграмма амплитуды А: 1в режиме 1b:
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
- ОПИСАНИЕ ECU батареи имеет систему самодиагностики, когда компьютер, система аккумулятора Hv или компоненты не работают должным образом, ЭБУ проводит диагностику для обнаружения неисправности и освещает главный предупреждающий огонь в комбинированном счетчике вместе с предупредительным индикатором системы Hv1 на многоинформационном дисплее. ПОДСКАЗКА: основной предупреждающий свет загорается, когда аккумуляторная система Hb выходит из строя, и он мигает, когда в режиме осмотра. Кроме того, соответствующие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), контролируемые производителем SAE, должны включать в себя различные коды ошибок, установленные изготовителем SAA J2012, которые записываются в память ECU для сканирования данных аккумуляторной батареи (см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART "). Если неисправность не повторяется при 3 последовательных отключениях, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) автоматически выключается. Однако коды неисправностей остаются записанными в памяти ECU. Чтобы проверить расшифровка кода ошибки, подключить поток к соединительному разъему 3 (XAGX 1). DLC3 DLC3 (ref-289886-S39285609532008070800000)(ref-289886-S39285609532008070800000) При устранении неполадок он может помочь определить, двигался ли автомобиль вперед, тормозил, неподвижен или движется задним ходом.
- CHECXTAGS0 Аккумуляторная батарея с переключателем зажигания 200-4 может работать на шине высокого уровня (BAT) или переключателе низкого уровня (Ch). DLC3 DLC3 DLC3 ПОДСКАЗКА: Проконсультируйтесь с кабелем Techstream или бортовая система диагностики II сканирующего инструмента к DLC3, включить выключатель питания (IG) и попытайтесь использовать тестер. Если на дисплее указано, что НЕ УДАЛОСЬ ПОДКЛЮЧИТЬСЯ К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ, возникла проблема либо с транспортным средством, либо с тестером. При нормальной связи, когда тестер или инструкция по сканированию, возможно, осмотреть транспортное средство 1 на оригинальном транспортном средстве. DLC3
- ОСМОТР ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Измерить напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение: от 11 до 14 В Осмотреть вспомогательный аккумулятор, предохранители, плавкие вставки, жгут проводов, разъемы и землю.
- Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) МИЛ загорается при включенном выключателе питания (IG) и выключенной лампе " ГОТОВ ".если МИЛЬ не горит, то устраните неисправность в цепи МИЛА (см. " ЦЕПЬ МИЛЯ ").при загорании лампы " ГОТОВНОСТЬ " должен отключиться МИР а, если МИЛЛ остается включенным, система диагностики обнаружила неисправность или нарушение нормальной работы системы. (ref-307037-S20136757942008123100000)
Данные Стоп-Кадра.
- FREEZE FRAME DATA HINT: данные стоп-кадра записывают рабочие условия аккумуляторной системы высокого напряжения и компонентов, когда был установлен расшифровка кода ошибки. Он используется для оценки или моделирования состояния транспортного средства при возникновении неисправности. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG) и тестер. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hv аккумулятор / DCC. Выбрать информацию о датчике расшифровка кода ошибки C. Данные о максимальном режиме работы Вентилятор аккумуляторной батареи 25vv Индикация напряжения при зарядке / диапазоне 32.67 Состояние транспортного средства при возникновении неисправности PERBATTERY SOC Состояние заряда (SOK) высоковольтной батареи Мин.: 0%, Макс.: 100% - DELTA Отклонение от номинала / мин.: 0.0%, Макс.: 100.разница между максимальным и минимальным значениями SOF для каждого блока аккумуляторных батарей Ib Ток аккумулятора / мин.: -7.68 BATT V Напряжение вспомогательного аккумулятора / мин.: 0 В, макс.: 25.4 В Состояние дополнительного аккумулятора WIN Мощность аккумуляторной батареи / мин.: -64 к Вт Максимальная потребляемая мощность при управлении от аккумулятора ECU к гибридному транспортному средству Блок управления WOUT разряжением аккумулятора Hv- / макс.: 0 КВ, макс. V14
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
- Индикация Готовность к работе Состояние P0560 Система Напряжение включает гибридную лампу и нормально управляет ею " Аккумуляторная батарея Модуль управления батареей включает ГОТОВУЮ лампу, а также работает в отказоустойчивом режиме ХТАГ2 Ухудшение состояния аккумуляторной батареи Включается индикатор готовности READY фонарь и drives normally P0A80 Замена батарейки Включение подсветки READ и приводы normally xx4 Hybar Аккумуляторный блок охлаждения Вентилятор 1 P0A1F P0A7F P0A81 P0A82 P0A84 P0A85 P0A95 P0A9C P0A9D P0A9E AGTAGX0 Готовность к работе Блок-3 аккумуляторная батарея Аккумулятор воздуха Датчик " А " Отказ при отказе включается Индикатор готовности и работает нормально P0ABF Гибридная батарея Датчик тока Включение индикатора готовности и управляет нормально xтагх2 Гибридный батарейный источник питания Цепь датчика тока Диапазон / производительность включает индикатор READY и запускает нормально P0AC1 Гибридную батарею Питание датчика цепи низкого уровня P0AAC P0AC0 P0AC2 P0AFA P3011 P3012 P3013 P3014 P3015 P3016 P3017 P3018 FAIL-SAFE CHART Отказоустойчивый блок Xt6 диски расшифровка кода ошибки No eak Включение слабого света и дисков в отказоустойчивом режиме P3019 Блок батарей 9 становится слабым Включается свет READY и диски в отказобезопасном режиме xтагх1 Блок аккумуляторов 10 становится слабым Включение света READ и накопители в отказозащищенном режиме P3021 Блок батареек 11 становится слабым При включении светового индикатора и накопителей в отказонезащищенном состоянии X3 P3020 P3022 P3023 P3024 U0100 U0293
Стратегия мониторинга
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0560: ECU аккумулятора / проверка диапазона |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Главная: Схема резервного источника питания Sub: Батарея ECU |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 1 секунда |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно после следующего включения питания (IG) |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Типичные условия включения
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
|---|---|
| Другие условия относятся к интеллектуальной собственности TOYOTA |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Типичные пороги неисправностей
| Резервное напряжение резервной памяти RAM | 1 В или менее |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Рабочий диапазона компонентов
| Напряжение вспомогательного аккумулятора | От 9 до 14 В |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
- Проверить предохранитель (HEV) Извлечь предохранитель из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление плавкого предохранителя. Стандартное сопротивление: ниже 1 Ом Переустановите предохранитель. Ng: Перейдите к шагу 3 OK: GO TO NEXT STEP
- Проверить жгут проводов (аккумулятор ECU - ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР) Отключить отрицательный разъем вспомогательного аккумулятора. Отсоединить положительный разъем дополнительного аккумулятора. Снять предохранитель HEV с релейного блока машинного отделения и заменить разъем B11 аккумуляторной батареи ECU.И змерить сопротивление разъемов на стороне кабельного жгута. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ РЕЗИСТОР Подключение к указанному условию Примечание: 1-1 (Ohh) - зажим HE2 Ниже 1 B11
- Проверить жгут проводов (аккумулятор ECU - HEV предохранитель holder) Отключить разъем B11 аккумуляторной батареи reconnester. Вынуть предохранитель HEB из релейного блока машинного отделения. Измерить сопротивление разъема на стороне жгута проводов. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Соединение указано Условие B11-1 (AM) или HEW предохранителя 2 - приложить избыточное усилие зонд 10 к кохм или выше ПРИМЕЧАНИЕ: при проведении измерения
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0A1F: ECU аккумулятора / рациональность |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Аккумуляторная батарея ECU |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный или 1 ездовой цикл или 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
|---|---|
| Другие условия относятся к интеллектуальной собственности TOYOTA |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Аккумуляторная батарея ECU | Неправильный |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Аккумуляторная батарея ECU | Расшифровка кода ошибки P0A1F не обнаружен |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0A7F: Высоковольтный аккумулятор / Рациональность |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Main: Датчик напряжения батареи внутри ECU батареи, датчик тока батареи Sub: датчик температуры батареи |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный или 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
|---|---|
| Другие условия относятся к интеллектуальной собственности TOYOTA |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Любое из следующих условий | (1) или (2) |
|---|---|
| (1) Внутреннее сопротивление | Превышает стандартный уровень |
| (2) Разница между максимальным и минимальным SOC | Превышает стандартный уровень |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Интеллектуальная собственность TOYOTA |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0A80: Высоковольтный аккумулятор / Рациональность |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Главная: Датчик напряжения аккумулятора внутри батареи ECU Sub: датчик тока аккумулятора, датчик температуры аккумулятора |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
|---|---|
| Другие условия относятся к интеллектуальной собственности TOYOTA |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Разность напряжений аккумуляторной батареи | Превышает стандартный уровень |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Интеллектуальная собственность TOYOTA |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Случай 1: Неисправность датчика температуры батареи
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0A9C |
|---|---|
| Соответствующий датчик / компоненты (основной) | Датчик температуры аккумулятора |
| Датчик / компоненты (Related) | Ничего |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность операций | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Случай 2: низкое сопротивление датчика температуры батареи
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0A9D |
|---|---|
| Соответствующий датчик / компоненты (основной) | Датчик температуры аккумулятора |
| Датчик / компоненты (Related) | Ничего |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность операций | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Случай 3: температура батареи высокое сопротивление
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0A9E |
|---|---|
| Соответствующий датчик / компоненты (основной) | Датчик температуры аккумулятора |
| Датчик / компоненты (Related) | Ничего |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность операций | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
|---|---|
| Другие условия относятся к интеллектуальной собственности TOYOTA |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Случай 1: Неисправность датчика температуры батареи
| Отклонение температуры между батареями (максимальная температура - минимальная температура) | Превышает стандартный уровень |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Случай 2: низкое сопротивление датчика температуры батареи
| Сопротивление датчика температуры батареи | 1 108 к Ом или менее |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Случай 3: температура батареи высокое сопротивление
| Сопротивление датчика температуры батареи | 247,7 к Ом или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Датчик температуры аккумулятора | От 9 до 11 к Ом (при 25°C) |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №204
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0AAC: Датчик температуры охлаждающего воздуха на впуске / проверка диапазона |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Датчик температуры всасываемого воздуха |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
|---|---|
| Другие условия относятся к интеллектуальной собственности TOYOTA |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Сопротивление датчика температуры всасываемого воздуха | 1 108 к Ом или менее или 247,7 к Ом или более |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Датчик температуры всасываемого воздуха | От 9 до 11 к Ом (при 25°C) |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №205
Случай 1: Источник питания датчика тока аккумулятора
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0ABF |
|---|---|
| Соответствующий датчик / компоненты (основной) | Датчик температуры аккумулятора |
| Датчик / компоненты (Related) | Ничего |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность операций | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Случай 2: Неисправность датчика тока батареи
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0AC0 |
|---|---|
| Соответствующий датчик / компоненты (основной) | Датчик температуры аккумулятора |
| Датчик / компоненты (Related) | Ничего |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | 2 ездовых цикла |
| Последовательность операций | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Случай 3: низкое напряжение датчика тока батареи
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0AC1 |
|---|---|
| Соответствующий датчик / компоненты (основной) | Датчик температуры аккумулятора |
| Датчик / компоненты (Related) | Ничего |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность операций | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
Случай 4: высокое напряжение датчика тока батареи
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0AC2 |
|---|---|
| Соответствующий датчик / компоненты (основной) | Датчик температуры аккумулятора |
| Датчик / компоненты (Related) | Ничего |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность операций | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
|---|---|
| Другие условия относятся к интеллектуальной собственности TOYOTA |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Случай 1: Источник питания датчика тока аккумулятора
| Напряжение питания для датчика тока | Превышает стандартный уровень |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Случай 2: Неисправность датчика тока батареи
| Ток датчика | Превышает стандартный уровень |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Случай 3: низкое напряжение датчика тока батареи
| Напряжение датчика | Превышает стандартный уровень |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Случай 4: высокое напряжение датчика тока батареи
| Напряжение датчика | Превышает стандартный уровень |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Датчик тока батареи | Не обнаружены расшифровка кода ошибки P0ABF, xtагx1, P0AC1 и xtaгx3 P0AC0 P0AC2 |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №206
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0AFA: Датчик напряжения батареи / проверка диапазона |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Жгут проводов от каждого аккумуляторного блока до ЭБУ аккумулятора |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
|---|---|
| Другие условия относятся к интеллектуальной собственности TOYOTA |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Выполняется любое из следующих условий | (a) или (b) |
|---|---|
| (a) Напряжение на одном аккумуляторном блоке | Ниже 2 В |
| (b) Напряжение всех блоков батарей | От 24 до 2 В |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Аккумуляторная батарея ECU | Нет открытой неисправности |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №207
| Связанные расшифровка кода ошибки | От P3011 до P3024: Высоковольтная батарея / рациональность |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Высоковольтная батарея |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
|---|---|
| Другие условия относятся к интеллектуальной собственности TOYOTA |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Высоковольтная батарея | Неправильный |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Высоковольтная батарея | Коды неисправностей от P3011 до P3024 не обнаружены |
|---|
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
U0100
| Связанные расшифровка кода ошибки | U0100: Связь между блок управления двигателем и ECU аккумулятора / неполученная проверка |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Главная: блок управления двигателем Sub: линия шины CAN |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,68 секунды или более |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный или 1 ездовой цикл |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
U0293
| Связанные расшифровка кода ошибки | U0293: Связь между управлением гибридным транспортным средством и ECU аккумулятора / неполученный чек |
|---|---|
| Требуемые датчики/компоненты | Главная: Управление гибридным транспортным средством ECU Sub: линия шины CAN |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | 0,68 секунды или более |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленный |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
|---|---|
| Другие условия относятся к интеллектуальной собственности TOYOTA |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Получение данных | Нет приема |
|---|
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| ECM | Расшифровка кода ошибки U0100 не обнаружен |
|---|---|
| ECU управления гибридным транспортным средством | Расшифровка кода ошибки U0293 не обнаружен |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Предосторожность
| Внимание | Гибридная система использует высоковольтные цепи, поэтому неправильное обращение может привести к поражению электрическим током или утечке. Во время обслуживания (например, установка или снятие деталей, осмотр, замена деталей) обязательно следовать приведенным ниже процедурам. |
|---|
Схема №208
- ОТКЛЮЧИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЕ. Убедиться, что выключатель питания выключен. Отсоединить отрицательный клеммный кабель от вспомогательного аккумулятора (см. " УДАЛЕНИЕ "). Всегда надевайте изоляционные перчатки (см. шаг 2). ПРИМЕЧАНИЕ: коды неисправностей также будут стерты, поэтому в случае необходимости проверить коды неисправностей перед отключением источника питания. Снять зажим для сервисного штекера (см. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ". Примечание: после снятия зажима сервисного вилки не включайте выключатель питания, так как это может повредить транспортное средство. (ref-289886-S32174892732008070800000)(ref-289886-S32174892732008070800000)
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ИЗОЛИРУЮЩИХ ПЕРЧАТОК Перед ношением убедиться, что изоляционные перчатки не повреждены разрывами, отверстиями или трещинами. Не надевайте влажные перчатки.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА Жгуты проводов и разъемы с цепями высокого напряжения окрашены в оранжевый цвет. Кроме того, высоковольтные части, такие как батарея Вн, прикреплены к предупредительной этикетке " Высокое напряжение ". Будьте осторожны, чтобы не коснуться этих проводов.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ИЛИ ПРОВЕРОК Всегда отключайте источник питания перед началом работы (см. шаг 1). Всегда надевайте изолирующие перчатки при осмотре или обслуживании любых высоковольтных проводов и деталей. Предупредите других техников о том, что вы работаете на высоковольтных системах с предупреждающим знаком, таким как " Работа под высоким напряжением: Не прикасайтесь ". Не носите никаких металлических предметов, таких как механический карандаш или измерительная лента, которые могли бы упасть и вызвать короткое замыкание. После удаления любых высоковольтельных проводов немедленно закрутить их изоляционную ленту.
