P112 управление гибридным аккумулятором: Обзор Toyota Prius II рестайлинг

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ С ЖИДКИМ АККУМУЛЯТОРОМ Перед проверкой высоковольтной системы, примите меры безопасности для предотвращения электрических ударов, например, наденьте изолированные перчатки и снять зажим сервисной вилки (см. " МЕРЫ "). После снятия зажима сервисной розетки положите его в карман, чтобы другие технические специалисты не подключали его во время обслуживания системы высокого напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: включение выключателя питания (READY) со снятым зажимом может привести к сбою. Перед выполнением проверки сопротивления повернуть выключатель питания в положение OFF (выкл). Прежде чем отсоединять или повторно подсоединять какой-либо разъем, выключатель питания должен быть отключен. Для установки захвата служебной вилки рычаг необходимо откинуть и заблокировать вниз. Как только он будет заблокирован на месте, он включает блокировочный переключатель ON (ВКЛ). Обязательно надежно заблокируйте его, потому что если вы оставите его разблокированным, система выдаст расшифровка кода ошибки, связанный с системой блокировочных переключателей.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора инициализируйте следующую систему после того, как кабель будет снова подключен.
3. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ АКТИВАЦИИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Когда горит предупреждающая лампа или батарея была отключена и повторно подключена, нажатие переключателя питания может не запустить систему с первой попытки. Если это так, снова нажать переключатель питания. При переключении режима питания выключателя питания в положение ON (IG) отключить батарею. В случае отсутствия ключа в ключевом слоте во время повторного подключения можно вывести расшифровка кода ошибки B2799.

Описание P112 управления гибридного аккумулятором: обзора

Питание от аккумулятора постоянно подается на клемму AM ECU батареи с целью поддержания коды неисправностей и замораживания данных кадра в памяти. Это напряжение подается в качестве резервного, даже если выключатель питания выключен.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Описание монитора

Если 1 или более секунд истекли при напряжении 1 В или менее на AM клемме в ECU аккумулятора, то ECUB аккумулятора определит, что возникла неисправность в системе резервного электропитания, осветит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и установит расшифровка кода ошибки.

Для расчета SOC (степени заряженности) высоковольтной батареи и обеспечения безопасности в случае неисправности блока высоковольтных батарей ЭБУ обеспечивает следующие функции управления:

1. ECU батареи вычисляет SOC, оценивая силу тока зарядки и разрядки и контролируя другие значения.
2. Управление вентилятором охлаждения ECU батареи управляет воздуходувкой батареи для того, чтобы защитить батарею Hv в сборе от тепла, которое генерируется во время зарядки и разрядки. Поддерживая стабильную температуру, он способствует эффективной работе аккумуляторной сборки Вн.
3. Если ЭБУ аккумулятора обнаруживает неисправность, он защищает высоковольтный аккумулятор в сборе путем ограничения или прекращения зарядки или разрядки высоковольтного аккумулятора в соответствии с температурой или напряжением высоковольтной батареи.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Если ЭБУ батареи обнаруживает внутреннюю неисправность в самом ЭМУ, он освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливает расшифровка кода ошибки.

ECU батареи вычисляет сопротивление Hv-батареи по силе тока и напряжению, а также использует это сопротивление для определения степени ухудшения состояния высоковольтной батареи. Если ЭБУ батареи обнаруживает, что сопротивление высоковольтных батарей превысило стандарт, он определяет, что возникла неисправность. Кроме того, ECU- батарея отслеживает SOC, и если разница между максимальным и минимальным значениями SOС превышает стандарт, то она определяет наличие неисправности при любом из двух условий обнаружения неисправности DECL.

Аккумуляторная батарея высокого напряжения состоит из никель-гидридных батарей. Никель-гидрид батареи не требуют внешней зарядки. SOC (состояние заряда) высоковольтной батареи поддерживается на постоянном уровне напряжения с помощью ECU управления гибридным транспортным средством во время движения транспортного средства. В аккумуляторной батарее высокого напряжения 28 модулей соединены последовательно, и каждый модуль имеет шесть элементов 1,2 В, которые соединены последовательно. Таким образом, аккумуляторная батарея Hv содержит всего 168 элементов, которые производят 201,6 В.

ECU аккумулятора, который контролирует два модуля как один батарейный блок, обнаруживает напряжение батарейного блока в общей сложности в 14 местах.

Схема №3

Войти

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

ECU батареи, который контролирует напряжение блоков батарей, определяет, что неисправность произошла, если разница напряжений между блоками батарей превышает стандарт. Когда условие обнаружения неисправности удовлетворяется, ECU- батарея освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливает расшифровка кода ошибки.

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0A84 ".

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Охлаждающий воздух поступает во входное отверстие справа от заднего сиденья и проходит через впускной канал к вентилятору аккумулятора на правой поверхности багажного отделения. Кроме того, охлаждающий воздух проходит через всасывающий канал (который соединяет вентилятор аккумулятора с верхней правой поверхностью высоковольтного аккумуляторного узла) и попадает в высоковольтный аккумуляторный узел.

Охлаждающий воздух проходит сверху вниз между модулями высоковольтных батарей. После охлаждения модулей он выпускается из нижней правой поверхности сборки высоковольтной батареи.

Отработанный воздух проходит через выхлопной канал на правой поверхности багажного отделения и выбрасывается в салон, а также за пределы транспортного средства. ECU аккумулятора использует датчики температуры аккумулятора для определения температуры аккумуляторной батареи Hv в сборе. По результатам этого обнаружения ЭБУ аккумулятора управляет воздуходувкой аккумулятора. (Таким образом, нагнетатель аккумулятора запускается при повышении температуры высоковольтного аккумулятора до заданного уровня).

Схема №4

Войти

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Контроллер двигателя воздуходувки регулирует напряжение вентилятора батареи. Регулятор двигателя обдувки имеет ребра, сделанные из алюминия. Вытяжной воздух от высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе, который протекает через четверть вентиляционного канала, охлаждает контроллер двигателя воздувки, который установлен в четверти вентиляционный канал.

Ток течет от клеммы FCTL1 ЭБУ аккумуляторной батареи к катушке реле воздуходувки аккумуляторов № 1 и по мере замыкания точки контакта реле подается питание на воздуход аккумуляторных батарей. При поступлении сигнала включения вентилятора от ЭСУ аккумуляторов контроллер электродвигателя вентиляторов регулирует напряжение (Вм), которое прикладывается к нагнетателю аккумуляторов с целью получения требуемой частоты вращения вентиляторов. Отрегулированное напряжение также передается на зажим Вm контроллера электродвигателей-корректора ECU аккумуляторов в виде контроля напряжения двигателя.

Схема №5

Войти

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Проверить предохранитель (BATT FAN) Извлечь предохранитель BAT FAN из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление плавкого предохранителя BATT.С тандартное сопротивление: ниже 1 Ом Переустановить предохранитель BATT.NG: Перейдите к шагу 14 OK: GO TO NEXT STEP
2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ № 1 Снять реле воздуходувки аккумуляторной батареи № 1.измерить сопротивление клемм реле Стандартное сопротивление КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3- 5 Ниже 1 Ом (Подать напряжение аккумулятора на клеммы 1 и 2) Переустановить реле воздувки батарейной батареи № 1. Нг: ЗАМЕНИТЬ № 1 РЕЛЕ ОБДУВ БАТАРЕЮ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
3. Проверить аккумулятор Воздуходувка Отсоединить разъем воздуходувки аккумуляторной батареи В9. Подключить плюсовую клемму аккумулятора к клемме 2 разъема батарейной воздуход, а минусовую клемму - к клеммы 1 разъема. Убедиться в том, что вентилятор вентилятора вращается при подаче напряжения. ОК: Вентилятор вентилятора вращается Нг: ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ ВОЗДУХОДУВКА OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
4. Проверить аккумулятор Электродвигатель вентилятора отопителя CONTROLLER Проверить контроллер двигателя аккумуляторной воздуходувки (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ").ng: заменить QUARTER VENT DUCT (КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ ВОЗДУХОДУВКИ) OK: GO TO NEXT STEP
5. Проверить жгут проводов (№ 1 аккумулятор Воздуходувка реле HOLDER - BATHT FAN предохранитель) Снять реле воздуходувки аккумуляторной батареи B14 № 1. Восстановить шаг предохранителя ВЕНТИЛЯТОРА из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута Стандартные сопротивления КЛЕММЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Указанное условие B14-1 и 3 - чрезмерный ВЕНТИЛЯТОР зажим предохранителя 2 ниже 1 Примечание измерения не проводить:
6. Проверить жгут проводов (№ 1 аккумулятор Воздуходувка реле - АККУМУЛЯТОРНАЯ ВОЗДУХОДУВКА) Снять разъем вентилятора аккумулятора B14 № 1 и отсоединить разъем вентилятора аккумуляторной батареи В9. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута Стандартное сопротивление КЛЕММЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ подключения тестера Указанное условие хтагх1-5 - Б9-2 Ниже 1 ом ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении измерения с помощью тестера не следует прикладывать избыточное усилие для замены всего тестера. B14
7. Проверить жгут проводов (аккумулятор Воздуходувка - КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Отсоединить разъем воздуходувки аккумулятора В9. Разъединить коннектор контроллера электродвигателя вентилятора аккумулятора B10. Измерить сопротивление разъемов стороны жгута проводов. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие B9-2 - хтагх1-3 (+ B) Ниже 1 ом Повторно подсоединить разъем электродвигателя аккумуляторной батареи на следующий шаг или перейдите к разъему: снова подключить разъем привода электродвигателя и выполнить обратно. B10
8. Проверить жгут проводов (аккумулятор Воздуходувка - BARTARY ECU) Отсоединить разъем аккумуляторного вентилятора B9. Разъединить коннектор аккумулятора B11 ECU.И змерьте сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие В9-1 - хтагх1-9 (VM) Ниже 1 ом В9- или хтекс2-9 шага батареи - Заменить 10 ОМ. B11 B11
9. Проверить жгут проводов (аккумулятор Воздуходувка - АККУМУЛЯТОРНАЯ ВОЗДУХОДУВКА КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ) Отсоединить разъем вентилятора аккумулятора Б9. Отсоединить разъем контроллера электродвигателя вентилятора аккумулятора B10. Измерить сопротивление разъемов стороны жгута проводов. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение Указанное условие В9-1-4 (VM) Ниже 1 ОМ В9- 1 или тг2-4 Вм - Заменить - корпус 10. B10 B10
10. Проверить жгут проводов (№ 1 аккумулятор Воздуходувка реле - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ЭБУ) При повреждении разъема датчика батареи B14 № 1 удалить разъем аккумуляторной батареи или отсоединить разъем батареи ECU, восстановив контакт. Измерить сопротивление разъемов на стороне жгута проводов. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ РЕЗИСТОР Подключение указано Условие: хтагх2-2 - хтаг 3-10 (хтакс7) Ниже 1 омс аг5-4-2 или 6. B11 B14 B11 FCTL1 B14 B11 FCTL1
11. Проверить жгут проводов (аккумулятор Электродвигатель вентилятора отопителя CONTROLLER - аккумуляторный ECU) Отсоединить разъем B10 аккумулятор Электродвигатель вентилятора отопителя controller. Разъединить соединитель xtag 1 batter ECU.ИЗМЕРИТЬ сопротивление боковых разъемов жгута Стандартное сопротивление TERMINALS RESISTANCE характеристика CONNECTION Specified condition B10-2 (SI) - Xtt 3-24 (si) Ниже 1 ohms xtax4-2) или 2. B11 B11 B10 B11
12. Проверить жгут проводов (аккумулятор Электродвигатель вентилятора отопителя CONTROLLER - кузов масса) Отсоединить разъем B10 аккумулятор Электродвигатель вентилятора отопителя controller. Измерить сопротивление бокового разъема кабельного жгута Стандартные клеммы сопротивления ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Указанное состояние B10-1 (масса) - кузов масса Ниже 1 Ом Подключить разъем контроллера двигателя вентилятора аккумуляторной батареи. Ng: ремонт или замена кабеля и разъема OK: перейти к следующему шагу
13. Проверить жгут проводов (№ 1 аккумулятор Воздуходувка реле) Снять реле аккумуляторной воздуходувки B14 № 1. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Подключение Указанное условие B14-1 - xtigx2-3 Ниже 1 ом ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении измерения с помощью тестера не прикладывайте чрезмерного усилия к щупу тестера во избежание повреждения держателя Установить вновь на место аккумулятор № 1. B14
14. Проверить жгут проводов (№ 1 BATTER Воздуходувка реле - BOTT FAN FUSESTER снять the B14 № 1 аккумулятор Воздуходувка реле. Restout the BATTONE заменить from the двигатель room реле block. Measure the resistance of the контур TERMINATION Specified Condition xtage 1-3 or BATT fat heavant: B14
15. Проверить жгут проводов (№ 1 аккумулятор Воздуходувка реле - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ РЕЛЕ) Снять B14 No.1 реле вентилятора аккумулятора, отсоединить разъем вентилятора аккумулятора B9 и заменить его на разъем контроллера двигателя вентилятора аккумулятора. Измерить сопротивление разъема со стороны жгута проводов. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Указанное условие хтаг2-5, В9-2 или х аг3-3 (примечание + В) B10 B14 B10
16. Проверить жгут проводов (№ 1 аккумулятор Воздуходувка реле - аккумуляторная батарея ECU) Снять разъем B14 № 1 реле аккумуляторной батареи, отсоединить разъем аккумуляторной батареи1 восстановить разъем ЭБУ. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута. Стандартное сопротивление КЛЕММЫ РЕЗИСТОР Подключение Указанное условие хтагх2-1, хтага 3-3 или хтаг 4-10 (хтакг 5) - Обратить внимание на массу не более: B11 B14 B14 B11 FCTL1
17. Проверить аккумулятор Электродвигатель вентилятора отопителя CONTROLLER Проверить контроллер двигателя аккумуляторной воздуходувки (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ").ng: заменить QUARTER VENT DUCT (КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ ВОЗДУХОДУВКИ) OK: заменить ATARY ECU

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №22

Войти

Если температура, показываемая датчиками температуры батареи, ниже стандартного уровня (открыто) или превышает стандартный уровень (короткое замыкание), ЭБУ аккумулятора интерпретирует это как неисправность датчика. Если ЭСУ аккумулятора обнаруживает, что температура высоковольтного аккумулятора выходит за пределы нормального диапазона или ее значение является ненормальным, он освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливает расшифровка кода ошибки.

Датчик температуры всасываемого воздуха установлен на высоковольтной аккумуляторной батарее в сборе. Его сопротивление изменяется с изменением температуры впускаемого воздуха. Характеристики датчика температуры заборного воздуха такие же, как и у датчиков температуры батареи (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ").

ECU аккумулятора использует сигналы от датчика температуры всасываемого воздуха для регулировки скорости воздушного потока вентилятора аккумулятора.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

HINT

После подтверждения расшифровка кода ошибки P0AAC войдите в следующие меню на Techstream: Powertrain / Hv аккумулятор / Data List. Затем подтвердите температуру всасываемого окружающего воздуха к аккумуляторному блоку, проверив " БАТТ ВНУТРИ ВОЗДУХ ".

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ

Если температура, показываемая датчиком температуры всасываемого воздуха, ниже стандартного уровня (открыт) или превышает стандартный уровень (короткий), ЭБУ аккумулятора определяет, что возникла неисправность. Если ЭСУ аккумулятора обнаруживает ненормальную температуру впускаемого воздуха, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Датчик тока батареи, который установлен на отрицательной стороне кабеля аккумуляторной сборки Hv, определяет силу тока, которая течет в аккумуляторную батарею Hv.д атчик тока батареи вводит напряжение (которое варьируется от 0 до 5 В пропорционально силе тока) в клемму Ib ECU аккумулятора. Выходное напряжение датчика тока батареи ниже 2,5 В указывает на то, что аккумуляторная сборка HYV заряжается, а выше 2.5 В показывает, что батарейная сборка разряжена.

ЭБУ батареи определяет силу тока зарядки и разрядки высоковольтной аккумуляторной сборки на основе сигналов, которые вводятся в его Ib-терминал, и вычисляет SOC (состояние заряда) Hv-батареи посредством оценки силы тока.

Схема №23

Войти

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Если ECU батареи обнаруживает неисправность в датчике тока батареи, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0A80 ".

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

ЭБУ аккумулятора контролирует напряжение аккумуляторных блоков для обнаружения разомкнутой неисправности во внутренних цепях датчика напряжения аккумулятора ECU аккумулятора и жгута проводов между каждым аккумуляторным блоком и ЭМУ аккумулятора. Если напряжение на одном из батарейных блоков ниже стандартного уровня или все батарейные блоки находятся в заданном диапазоне, то ЭСУ аккумулятора определяет наличие обрыва во внутренней цепи (ах) датчика или жгуте проводов. Затем ЭХУ аккумулятора освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливает расшифровка кода ошибки.

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0A80 ".

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Если в блоках батареи имеется ненормальное внутреннее сопротивление или электродвижущее напряжение, ECU батареи определяет, что возникла неисправность. Когда условие обнаружения неисправности удовлетворяется, Ecu батареи освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливает расшифровка кода ошибки.

ЭБУ аккумуляторной батареи принимает сигналы от ЭМУ управления гибридным транспортным средством, ЕСМ и шлюза через связь CAN (сеть контроллеров).

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

Если ЭБУ батареи обнаруживает сбой в связи CAN с ECU управления ЕСМ или гибридным транспортным средством, он освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливает расшифровка кода ошибки.