Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius I рестайлинг (2000-2003)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Система управления гибридным транспортным средством.: Диагн…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Система управления гибридным транспортным средством.: Диагностика Toyota Prius I рестайлинг

Снятие и установка системы управления двигателем 53 иллюстрации ~10 мин чтения

Как проверить термистор высоковольтной батареи

С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами.

Идентификация клемм термисторов высоковольтных аккумуляторных батарей. Схема №128

Стандартное сопротивление.

  1. 1-2: 9-11 к Ом при 25°C
  2. 3-4: 9-11 к Ом при 25°C
  3. 5-6: 9-11 к Ом при 25°C
  4. 7-8: 9-11 км при 25°C
  5. 9-10: 9-11 к Ом при 25°C

Если сопротивление не указано, заменить термистор высоковольтной батареи.

Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОГО МОДУЛЯ Установить 38 аккумуляторных модулей на держатель аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: блоки, содержащие по 2 батарейных модуля, расположены в порядке от 1 до 19 со стороны ЭБУ. Начиная с положительной клеммы аккумуляторного модуля на стороне ЭУБ батареи, установить 38 аккумуляторные модули путем поочередного подключения положительных и отрицательных клемм к передней стороне автомобиля.
  2. УСТАНОВИТЬ БОЛТ ЗАЖИМА АККУМУЛЯТОРА Установить болт зажима аккумулятора с 2-мя болтами. (Рисунок 20): Установка болта зажима батареи Момент затяжки: 23 Н.м (230 кгс.см, 16 футов.lbf)
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПРАВОЙ БАТАРЕИ Установить кронштейн правой батареи с помощью 4 болтов. (Рисунок 21): Установка кронштейна правой батареи Крутящий момент: 23 Н.м (230 кгс.см, 16 фут.лбф)
  4. Установить аккумулятор HOSE (Монтаж аккумуляторного шланга 22): Установка батарейного шланга
  5. УСТАНОВКА ТЕРМОРЕЗИСТОРА ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ БАТАРЕИ (Рисунок 23): Установка терморезистора высоковольтной батареи
  6. Установить аккумулятор ECU (Установка аккумуляторной батареи) Установить аккумуляторную батарею с помощью 2 болтов. (Рисунок 24): Установка аккумулятора Крутящий момент ЭБУ: 3,3 Н.м (33 кгс.см, 29 дюйм. фунт-сила) Подключить разъем для термистора высоковольтной батареи.
  7. УСТАНОВКА МОДУЛЯ СБОРНЫХ ШИН Установить модуль передней сборной шины с гайками 74. Крутящий момент: 6,0 Н.м (61 кгс.см, 53 дюйм. фунт-сила) Установить модули задней правой и левой сборных шин с гайкой 74.
  8. УСТАНОВИТЬ SMR Установить модуль SMF с 3-мя болтами. ( F 25): Установка предохранителей Smr Момент затяжки: 5,0 Н.м (50 кгс.цм, 44 дюйм. lbf) Подключить силовой кабель для SMR- 2 болта. Крутящий момент: 5,0 Н (50 кгс · см, 44 дюймы. l Bf) Установить крышку Sm к SMР. Подсоединить соединитель к крышке для силового кабеля для равномерного зарядника и замкните гайки 2.
  9. Установить обслуживание PLUG Установить сервисную заглушку на 3 болта. (Рисунок 27): Установка сервисной заглушки Момент затяжки: 6,0 Н.м (61 кгс.цм, 53 дюйм. фунт-сила) Установить протектор электрожгута с гайкой. (Лист 28): Монтаж протектора электрического жгута Установить модуль шинопровода с 2 новыми гайками. (Чертеж 48 К29): Монтирование модуля задней шины ГРХ и Lh 4
  10. УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР МОДУЛЯ ЗАДНЕЙ ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ ШИН
  11. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ АККУМУЛЯТОРА Установить крышку аккумулятора с 12 болтами и винтом. (Рисунок 30): Установка крышки аккумулятора Момент затяжки: Болт А: 18 Н.м (185 кгс.цм, 13 фт.лбф) Болты Б: 8,0 Н.м. (80 кгс.см, 71 дюйм. фунт-сила) болт В: 7,0 н.м (70 кгс-сила, 62 дюйма. lbf) Винт: 6.0 Н.гм (61 к М (70 дюйм-сила тока)
  12. УСТАНОВИТЬ АККУМУЛЯТОРНЫЙ МОДУЛЬ УСТАНОВИТЬ БОЛТ Переверните батарею в сборе вверх дном, установить 76 аккумуляторных модулей набор болтов. Крутящий момент: 4,0 Н.м (40 кгс.см, 35 дюйм. фунт-сила)
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. УСТАНОВКА ВЫСОКОВОЛЬТНОГО АККУМУЛЯТОРА Установить высоковольтный аккумулятор на корпус. Подключить шланг аккумулятора к корпусу. ВНИМАНИЕ: Поскольку щелочной электролит может быть на конце шланга, проводите операцию со значительной осторожностью.
  2. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН АККУМУЛЯТОРА Установить правый и левый кронштейны аккумулятора с 13 болтами и гайкой. (Рисунок 31): Установка правого и левого кронштейнов аккумулятора Крутящий момент: 18 Н.м (185 кгс.см, 13 фт.лбф) Установить и затянуть 5 болтов для аккумуляторной батареи Вн. (Лист 32): Монтаж и затяжка Болты аккумулятора Вв Момент: 18.км
  3. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ ВЫСОКОГО НАТЯЖЕНИЯ Установить клемму массы. Установить кабель высокого натяжения с помощью 2 болтов. (Таблица 33): Установка кабеля высокого напряжения Крутящий момент: 5,0 Н.м (50 кгс.см, 44 дюйм. фунт-сила) Установить кронштейн захвата держателя батареи с 3 гайками. Крутящего момента: 8,0 Н.м. (80 кгс.см, 71 дюйм. лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: при установке крышки никогда не пропустите кнопку блокировки.
  4. МОНТАЖ ВОЗДУХОВОДА (см. " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-205825-S06482638852005112200000)
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ Подключить 2 разъема к ЭБУ аккумуляторной батареи. Присоедините разъем к SMR. Подсоединить соединитель к сервисному штекеру в сборе. (Рисунок 34): Установка кронштейна захвата держателя аккумулятора
  6. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОМПЛЕКТА (см. ЗАДНИЙ КОМПЛЕКТ)
  7. УСТАНОВИТЬ БАГАЖНУЮ ОТДЕЛКУ (См. " БАГАЖНАЯ облицовка ")
  8. УСТАНОВКА СЛУЖЕБНОЙ ЗАГЛУШКИ (См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (ref-205825-S10092264302005112200000)
Схема №143
Схема №144
  1. См. INVERTER- Выключатель 1 и разъединение 4 разъемов (Iwb), изд. Xv + 2, изб. Va + 5 (IGCT) через предохранитель; отрицательный разъем Su + 6 (масса). ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно использовать аккумуляторную батарею транспортного средства (12 В) измерить напряжение и сопротивление между каждой клеммой, показанной ниже, и землей. ( 35): вид разъема 0 В B, 6 (масса) A, 3 (G - GINV) D, 4 (M - G) - Continuity C, 5 (CVRSW) Установить крышку на соединительную часть силового кабеля для MG1 и хтагx1. Containability MG2
  2. Проверить CONVERTER Функциональная проверка Измерить напряжение на клемме вспомогательной аккумуляторной батареи, когда лампа READY выключена и включена. (Вкл. Xt36): Короткое замыкание Индикаторная лампа ГОТОВ ".приемник 12 В Индикатор ГОТОВ включен. Приблиз. 14 В Проверка выходного тока Отсоединить кабель питания MG2 от инвертора (См. " СНЯТИЕ ").установка AC / DC 400 A зонда к кабельному жгуту ип IP преобразователя 1. MG2 (ref-205825-S21386836172005112200000)(ref-205825-S02481910672005112200000)
Покомпонентное представление компонентов сборки преобразователя и инвертора (1 из 2). Схема №145
Покомпонентный вид компонентов сборки преобразователя и инвертора (2 из 2). Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. ИЗВЛЕЧЬ СЛУЖЕБНУЮ ЗАГЛУШКУ (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (ref-205825-S10092264302005112200000)
  2. СЛИТЬ ХЛАДАГЕНТ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (См. " РЕМОНТ НА АВТОМОБИЛЕ ") (ref-205827-S27540919332005112200000)
  3. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА (См. верхнюю панель капота)
  4. ПРОВЕРИТЬ 0 В ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом этапа(а) следует пройти 5 минут или более после снятия сервисной вилки. Проверить, чтобы посторонние вещества не попадали внутрь крышки разъема. Отсоединить разъем кабеля питания аккумулятора и изолируйте его упаковочной лентой. ( 39): Снятие датчика автоматического выключателя и крышки разъема С помощью торксного торцевого ключа (T30), снять 4 винта и крышку клеммы инвертора. T40
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ И ИНВЕРТОР В СБОРЕ Снять 6 болтов и 3 кабеля питания для MG2. ( 40): Демонтаж кабелей питания (хтагх1) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних предметов внутрь крышки соединителя. Снять 3 болта и кабель питания для хтангх2. (Хтахх41): Демонтировать кабели питания (xтаг3) Удалить вместе с преобразователем питание для того же преобразователя. MG2 MG1 MG1 MG1
Схема №149
Схема №150
  1. ДЕМОНТАЖ РЕЗЕРВУАРА ИНВЕРТОРА Снять 2 болта, гайки и резервуар инвертора. (Рисунок 43): Демонтаж резервуара инвертора Снять уплотнительное кольцо с резервуара инвертера.
  2. СНЯТИЕ КРЫШКИ ИНВЕРТОРА ВНИМАНИЕ: Не снимайте крышку инвертора без необходимости. Это может привести к поломке автомобиля или поражению электрическим током. При замене крышки инвертора быстро заменить ее, чтобы предотвратить попадание воды, грязи или пыли в инвертор. Снять 12 болтов и крышку инвертера. (Рисунок 44): Удаление крышки инвертера Удалить прокладку с крышки инверторов.
  3. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН Отвернуть 6 болтов и 4 кронштейна.
  4. СНЯТЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ
Схема №151
Схема №152
  1. УСТАНОВКА ВОДЯНОГО ШЛАНГА
  2. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН Установить 4 кронштейна с 6 болтами. Крутящий момент: 25 Н.м (255 кгс.см, 18 фут.lbf)
  3. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА Установить новую прокладку на крышке инвертора. (Рисунок 45): Установка крышки инвертора Установить крышку инвертора с помощью 12 болтов. Крутящий момент: 2,5 Н.м (25 кгс.см, 22 дюйм. фунт-сила)
  4. УСТАНОВИТЬ РЕЗЕРВУАР ИНВЕРТОРА Установить новое уплотнительное кольцо на резервуаре инвертора. (Рисунок 46): Установка резервуара инвертора Установить резервуар инвертора с помощью 2 болтов и гаек. Крутящий момент: 8,0 Н.м (82 кгс.см, 71 дюйм. фунт-сила)
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
  1. Осторожно, ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.71 Установить разъем преобразователя и инвертора с помощью 4 болтов. ( x47): Подключение водяных шлангов к преобразователю и инвертору в сборе Момент: 21 Nm (214 кгсм, 15 ft.lbf) Подключить 3 водяные шланги к конвертеру и инверторному узлу. Подсоединить 4 разъема кабеля питания 8.установить кабель массы к верхней опоре радиатора в 48 MG1 MG1 MG2 MG2 Установить прокладку и клеммную крышку инвертора с помощью 4 винтов. (Таблица 51): Установка прокладки и крышки клеммы инвертора Крутящий момент: 8,0 Н.м (82 кгс.см, 71 дюйм. фунт-сила)
  2. МОНТАЖ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ КАПОТА (См. верхнюю панель капота)
  3. УСТАНОВКА СЛУЖЕБНОЙ ЗАГЛУШКИ (См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (ref-205825-S10092264302005112200000)
  4. ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТОМ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (См. " РЕМОНТ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-205827-S27540919332005112200000)
  5. Даже если главная сигнальная лампа не горит, очистить расшифровка кода ошибки с помощью ручного тестера TOYOTA. При замене преобразователя и инвертора в сборе транспортного средства, в котором нет ошибок, также очистить LDC, используя ручной тестер ТОЙОТА. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда портативный тестер TOYOTA не может быть использован, отключить вспомогательную батарею на 1 мин. или более и подключить ее снова.
  6. ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ И ИНВЕРТОРА В СБОРЕ Нажав на педаль акселератора до степени 50%, увеличьте скорость примерно до 15 км / ч 3 или 4 раза, чтобы проверить отсутствие проблем при работе инвертора.
Снятие водяного насоса Вн и связанных с ним компонентов. Схема №158
Схема №159
  1. ДРЕНАЖ ХЛАДАГЕНТА Вн
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (См. КРЫШКУ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ)
  3. УБРАТЬ ЛЕВУЮ ФАРУ
  4. Снять Hv водяной насос Отсоединить разъем для водяного насоса Вн. (Выпуск 53): Снятие Hv- водяной насос Отсоединить 2 водяных шланга от водяного насоса Нв. Отвернуть 2 болта и водяной насос ВНА.

Проверить реле температуры воды

С помощью омметра и термометра проверить целостность цепи между клеммами.

Стандарт

Покомпонентный вид компонентов радиатора инвертора и спецификации крутящего момента. Схема №160
  1. Отсутствие непрерывности при 48°C или ниже
  2. Непрерывность при температуре более 55°C: Проверка непрерывности между клеммами реле температуры воды
Схема №161
Схема №162
  1. УСТАНОВИТЬ РАДИАТОР ИНВЕРТОРА Установить радиатор инвертора с 3 гайками. (Рисунок 60): Установка радиатора инвертора Крутящий момент: 8,0 Н.м (82 кгс.см, 71 дюйм. фунт-сила)
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ 2 ВОДЯНЫХ ШЛАНГА (поз. 61): Соединительные водяные шланги
  3. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ Крутящий момент: 7,4 Н.м (75 кгс.см, 65 дюйм. фунт-сила)
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ
  5. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
  6. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (См. КРЫШКУ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ)
  7. ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТОМ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (См. " РЕМОНТ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-205827-S27540919332005112200000)
Покомпонентное изображение компонентов системы охлаждения высоковольтных аккумуляторов. Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ (См. ЗАДЕЕ)
  2. СНЯТЬ БАГАЖНУЮ ОТДЕЛКУ (См. " БАГАЖНАЯ облицовка ")
  3. ДЕМОНТАЖ ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУХОВОДА ВЕНТИЛЯТОРА Отвернуть 4 болта и снять внутренний вентиляционный канал. (Рисунок 63): Демонтаж внутреннего вентиляционного канала
  4. ДЕМОНТАЖ ВОЗДУХОВОДА ВЕНТИЛЯТОРА нижней четверти Отвернуть 2 болта и снять воздуховод вентилятора нижней четверти.
  5. ДЕМОНТАЖ ВОЗДУХОВОДА ЧЕТВЕРТОГО ВЕНТИЛЯТОРА Отсоединить разъем для управления двигателем воздуходувки. (Рисунок 64): Демонтаж воздуховода четвертого вентилятора Отвернуть 6 винтов и снять воздуховод четвертого вентилятора.
  6. ДЕМОНТАЖ ВОЗДУХОВОДА ЧЕТВЕРТИ ВНУТРЕННЕЙ № 2 Отвернуть два винта и снять воздуховод четверти внутренней № 2. (Рис. 65): Демонтаж воздуховода четверти внутренней № 2
  7. СНЯТЬ ВОЗДУХОДУВКУ В СБОРЕ Демонтировать внутренний воздуховод четверти вентиляции. (Вынуть 66): Демонтаж воздуходувки в сборе Отстыковать разъем для электродвигателя нагнетателя, отвернуть болт, 2 гайки и произвести обдув в сборе.
Схема №167
  1. Используя дрель, высверлите 2 головки заклепок и снять управление двигателем воздуходувки.
  2. Осторожно и вертикально приложите сверло к заклепке, и отрежьте фланцы заклёпок. ВНИМАНИЕ: (Выкл.67): Снятие управления электродвигателем воздуходувки Приравнивание отверстия сверлом может привести к повреждению отверстия под заклепку или поломке сверла. Будьте осторожны, так как отрезанная заклепка горячая.
  3. С помощью пылесоса удалить просверленную заклепку и их пыль.
Схема №168
Схема №169
Схема №170
  1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ (см. раздел " РАБОТА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ")
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 2 Снять реле вентилятора аккумуляторной батареи 3. ( 68): Снятие реле вентиляторной батареи Проверить целостность реле вентилятора аккумулятора. Используя омметр, убедиться в наличии непрерывности между клеммами 1 и 2. (М х 69): Проверка целостности реле вентиляторов аккумуляторных батарей При отсутствии непрерывности заменить реле. Проверить отсутствие неразрывности между клеммой 3 и 5. Если есть непрерывность, заменить реле Oh.

Как проверить систему управления гибридного транспортного средством.: диагностики

ВниманиеУбедиться, что кабели аккумуляторной батареи подключены к соответствующим клеммам. Отсоединить кабели аккумулятора, когда аккумулятору будет дана быстрая зарядка. Запрещается проводить испытания высоковольтным тестером сопротивления изоляции. Никогда не отключайте аккумулятор во время работы двигателя.
  1. Проверить аккумулятор ELECTROLYTE LEVEL Проверить количество электролита в каждом элементе. Если он находится под нижним уровнем, заменить батарею (или добавьте дистиллированную воду по возможности) и проверить систему зарядки.
  2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА После управления транспортным средством и в случае, если 20 минут не прошло после остановки двигателя, включить выключатель зажигания и включить электрическую систему (фара, электродвигатель воздуходувки, задний обогрев стекла и т.д.) на 60 секунд для удаления поверхностного заряда. Выключить переключатель зажигания и отключить электрические системы. Измерить напряжение аккумулятора между отрицательной (-) и положительной (+) клеммами аккумуляторной батареи. Стандартное напряжение: 12,5 -12,9 В при 20°C.
  3. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ БАТАРЕИ, ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ Убедиться в отсутствии ослабления или коррозии на клеммах батареи. Если клеммы имеют коррозию, очистить клеммы. Проверить целостность плавкой вставки, H-предохранителей, M-плавких предохранителей и предохранителей.
Вид клемм разъема датчика скорости и температурного датчика. Схема №171

Измерить с помощью омметра сопротивление на каждой клемме.

ТерминалХарактеристика
А, 1 - A, 4 (M - REF < - > М - GREF)7,65-10,2 Ом
А, 2-A, 5 (М - sin.m - GSIN)12,6-16,8 Ом
А, 3 - A, 6 (M - COS < - > М - ГСНК)12,6-16,8 Ом
В, 1 - Б, 3 (М - MOTT < - > M - GMOTT-)87,3-110,5 КО м при 10°C 23,8 -28,5 Ко М при 40 ° C.
С, 1 - C, 6 (G - РЕФ < - > Г - GREF)7,65-10,2 Ом
С, 2 - C, 7 (G - SIN < - > Г - ГСИН)12,6-16,8 Ом
С, 3 - C, 8 (G - COS < - > Г - ГСНК)12,6-16,8 Ом
C, 4 - С, 9 (G - MOTT < - > G -GMOTTM)87,3-110,5 КО м при 10°C 23,8 -28,5 Ко М при 40 ° C.

КЛЕММЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ

ПримечаниеДиапазон нормируемых значений для термодатчика (ГОСТ 81)

График зависимости температуры от сопротивления. Схема №172
Снятие кабеля питания и связанных компонентов с заданными крутящими моментами. Схема №173

Проверить кабель питания

Если при визуальном осмотре обнаружены какие-либо повреждения, указанные ниже, заменить кабель питания.

Обнаружение поврежденного участка кабеля питания (на покрытии зоны протектором). Схема №174
  1. Область, покрытая протектором: Когда протектор настолько поврежден, что гофрированная трубка для силового кабеля внутри протектора обнажена.
  2. Другая область: Когда гофрированная трубка настолько повреждена, что покрытие внутри силового кабеля обнажено. (Рисунок 84): Обнаружение поврежденной области силового кабеля (в другой области)
Демонтаж компонентов ГТС блока управления (ЭБУ) с заданными крутящими моментами. Схема №175

Другие статьи — Система управления гибридным транспортным средством.