Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и монтаж - 4-цилиндр: Прочее Toyota Prius I рестайлинг

Приус

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности при обслуживании

Схема №104

Войти

1. Убедиться, что зажигание выключено и ключ зажигания извлечен из зажигания, прежде чем выполнять какую-либо процедуру осмотра или обслуживания в моторном отсеке, поскольку двигатель может автоматически запускаться и выключаться, когда зажигание включено и горит свет READY. Чуть выше индикатора положения рычага переключения передач на приборной панели в центре приборной панели отображается индикатор READY (Готов).
2. Перед выполнением любых процедур в моторном отсеке прочтите все служебные и предупреждающие надписи в моторном отсеке.
3. Все разъемы высоковольтного жгута содержат разъемы оранжевого цвета. НЕ прикасайтесь к кабельному жгуту, содержащему оранжевые разъемы.
4. Высоковольтная батарея и другие высоковольтные компоненты могут быть идентифицированы с помощью предупредительных надписей высокий напряжение на них. НЕ прикасайтесь к этим компонентам.
5. При необходимости проверки или обслуживания высоковольтной системы убедиться, что зажигание выключено. Снять сервисную вилку и подождать не менее 5 минут, чтобы убедиться, что высокое напряжение полностью разряжено, прежде чем прикасаться к высоковольтному жгуту проводов, разъемам или компонентам. Сервисная вилка расположена на сервисной вилке в сборе на стороне водителя в переднем углу отсека багажника, рядом с высоковольтной батареей. (Схема №104) Убедиться, что служебная вилка хранится в таком месте, в котором никто не может установить служебную вилку во время работы техника на транспортном средстве.
6. При необходимости прикоснуться к любому высоковольтному жгуту проводов, разъемам или компонентам убедиться в том, что служебная вилка снята и на электрическом соединителе присутствует напряжение батареи или ниже. Использовать изолированные перчатки Toyota при прикосновении к любым высоковольтным жгутам проводов, коннекторам или компонентам. Убедиться в сухости и хорошем состоянии изолированных перчаток и отсутствии отверстий в изолированных перчатках путем подачи воздуха к изолированным перчаткам перед касанием любых высоковольтных жгутов проводов, разъёмов или компонентов.
7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ носить какие-либо металлические предметы во время работы на транспортном средстве, которые могут случайно упасть и вызвать короткое замыкание.
8. Если какой-либо разъем высоковольтного жгута проводов отсоединен, убедиться, что клемма на разъеме жгута проводов обмотана лентой, чтобы предотвратить контакт разъема жгута проводов с любой поверхностью.
9. При обслуживании высоковольтной системы установить знак на крыше транспортного средства, чтобы указать другим техническим специалистам, что высоковольтная система обслуживается.

Клапан переключения вакуума индукционной системы акустического управления.

Блок управления двигателем

Датчик воздуха/топлива

Расходомер воздуха

Выключатель BRAKELIGHT

Датчик положения распредвала

Датчик давления топлива в топливопроводе

Датчик температуры топлива топливопровода.

Датчик температуры топлива в топливном баке

Схема №105

Войти

1. Датчик температуры топлива в топливном баке расположен на торце топливного бака. (Рисунок 8) Снять топливный бак с креплений на корпусе, см. " ТОПЛИВНЫЙ БАК " под надписью ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-91212-S41445669502001030500000)
2. Отвернуть гайки, снять крышку и прокладку. Отсоединить электрический соединитель датчика температуры топлива в топливном баке. Отсоединить втулку на электропроводке. Отвернуть стопорные гайки и снять датчик температуры топлива в топливном баке.
3. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнения для крышки. Затянуть стопорные гайки датчика температуры топлива топливного бака в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-91212-S02160517472001030500000)

Подогреваемый кислородный датчик

Датчик детонации

Схема №106

Войти

1. Отсоединить электрический соединитель на датчике детонации, расположенном со стороны блока цилиндров. (Рисунок 9) С помощью розетки (SST 09816-30010) снять датчик детонации с блока цилиндров
2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть датчик детонации в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-91212-S02160517472001030500000)

Переключатель стояночного/нейтрального положения

Датчик давления рулевого управления с усилителем.

Реле давления рулевого управления с усилителем

Датчик положения дроссельной заслонки

Регулируемый датчик фаз газораспределения

Отвод системы охлаждения

Целика

1. Эта процедура предполагает, что система охлаждения была полностью осушена путем ослабления сливной пробки радиатора на нижней части радиатора и сливной заглушки двигателя на штуцере слива охлаждающей жидкости, расположенном на заднем углу блока цилиндров со стороны водителя.
2. Снять фартуковое уплотнение переднего крыла и верхнее опорное уплотнение радиатора для доступа к резервуару охлаждающей жидкости. (Рисунок 10) Отвернуть болты резервуара охлаждающей жидкости и крепежные болты крепления шланга в резервуаре охлаждающей жидкости, поднять и закрепить резервуар охлаждающей жидкости на узле защелки капота.
3. Удалить пробку выпускного отверстия системы охлаждения. Это пробка типа большого пальца на верхней части резервуара для охлаждающей жидкости, рядом с крышкой резервуара для хладагента. Добавьте приблизительно 4 qts. (3,7 л) смеси 50 / 50 дистиллированной воды и хладагента в резервуар для охладителя до тех пор, пока уровень хладагента не достигнет отметки FULL на резервуаре для охладителей. НЕ использовать простую воду или охлаждающую жидкость на спиртовой основе. Продолжайте добавлять воду / охлаждающую смесь по мере необходимости. Если система охлаждения не требует приблизительной емкости пополнения хладагента при отметке FULL, воздух существует в системе или система не была должным образом дренирована. (ref-91212-S25369729672001030500000)
4. Если система охлаждения не будет принимать дополнительную охлаждающую жидкость, сожмите нижний шланг радиатора несколько раз, используя палец для блокировки отверстия сливной пробки системы охлаждения. Продолжайте делать это, медленно добавляя хладагент. Запустить двигатель со снятой крышкой резервуара с охлаждающей жидкостью и сливной пробкой системы охлаждения
5. Установить свечу выпуска системы охлаждения. Установить и затянуть колпачок резервуара с охлаждающей жидкостью примерно на 2 1 / 2 оборота, пока не будет слышен звук " щелчка ". Увеличить частоту вращения двигателя до 3000 об / мин в течение 5 секунд, а затем дать двигателю поработать на холостом ходу 5 секунд. Повторить эту процедуру не менее 15 минут. Выключить двигатель и позволить двигателю полностью остыть. При полностью охлажденном двигателе уровень охлаждающей жидкости в резервуаре с хладагентом должен находиться между отметками низкий (низкий) и FULL (ПОЛНЫЙ). В Следующий раз, когда двигатель работает и находится при нормальной рабочей температуре, уровень охлаждающей воды должен быть выше ОТМЕТКИ.
6. Переустановите резервуар охлаждающей жидкости, уплотнение фартука переднего крыла и верхнее опорное уплотнение радиатора. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНАЯ ЕМКОСТЬ ДОЗАПРАВКИ (CELICA) Применение двигателя Кол-во: (L) 1.8л 1ZZ-FE A / T 5.9 (5.6) Mt 6.0 (5.7) 1.8 л хтагх1-GE А / Т 6.1 (5.8) М / Т. 6.2 (5.9) 2ZZ

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. Снять запасное колесо, инструментальный ящик и отделочную крышку багажного отделения. (Рисунок 33) Подсоединить шланги отвода воздуха к пробке для слива воздуха из клапана охлаждающей жидкости отопителя и пробке радиатора. (Лист 34) Подвесить противоположный конец шлангов отвода воздуха от капота. Убедиться в том, что шланги отбора воздуха не защемлены и не ограничены. Повернуть пробку против часовой стрелки в открытое положение.
2. Медленно добавляйте смесь 50 / 50 дистиллированной воды и охлаждающей жидкости в резервуар для хладагента так, чтобы рычаг хладагента в резервуаре с хладагентом оставался все время заполненным не менее чем на 1 / 2 при добавлении хладагента к резервуару. Резервуар для охлаждающей жидкости расположен в заднем углу моторного отсека со стороны водителя. (Рисунок 34) ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать простую воду или охлаждающую жидкость на спиртовой основе. Приблизительная емкость составляет 11,0 квартов. (10,4 л). Воздух должен стравливаться из шлангов отбора воздуха на клапане отопителя сливная пробка дренажа и радиатора.
3. Если уровень охлаждающей жидкости в шлангах отбора воздуха ниже уровня в резервуаре для охлаждающей жидкости, воздух все еще присутствует в системе охлаждения. Проверить наличие защемленных или ограниченных шлангов отбора воздуха и повторить шаг 2. Когда будет получен надлежащий уровень хладагента в шлангах отбора воздуха, закрыть пробку слива воздуха из клапана хладагента отопителя и пробку дренажа воздуха радиатора. Наденьте колпачок на резервуар с хладагентом до тех пор, пока не раздастся звук " щелчка " и колпак не окажется в положении блокировки. Снять шланги отвода воздуха.
4. Запустить двигатель и убедиться, что воздух стравливается в резервуар для охлаждающей жидкости. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверить, чтобы уровень охлаждающей жидкости в резервуаре для хладагента был выше отметки FULL. Выключить двигатель и дайте двигателю полностью остыть. Убедиться, что уровень хладагента в резервуарах находится между отметками низкий (низкий) и FULL (полный). При необходимости добавьте охлаждающую жидкость. Переустановите крышку багажного отделения, инструментальный ящик и запасную шину.

Схема №109

Войти

1. Медленно добавляйте смесь 50 / 50 дистиллированной воды и охлаждающей жидкости в радиатор. НЕ использовать простую воду или охлаждающую жидкость на спиртовой основе. Приблизительная емкость составляет 5,2 кварта (4,9 л).
2. Установить крышка радиатора. Запустить двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Увеличьте обороты двигателя, а затем позвольте двигателю работать на холостых оборотах. Повторить эту процедуру несколько раз в течение приблизительно 2 минут. Выключить двигатель. Снять крышка радиатора и проверить уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости должен быть ровным с ободом заливной горловины радиаторов. Если при сдавливании верхнего или нижнего шланга радиатора несколько раз снижается уровень охлаждающей воды, добавьте охлаждающую жидкость по мере необходимости. После получения правильного уровня охлаждающей жидкости установить колпачек радиатор и перейдите к следующему шагу.
3. Необходимо перевести транзит в режим осмотра, чтобы двигатель работал непрерывно. Для перевода транзита в режим досмотра выполнить следующие шаги в течение 60 секунд: Убедиться, что зажигание выключено, а затем включить зажигание. Обеспечить, что трансаксель находится в парке, и затем полностью нажать педаль акселератора 2 раза. Установить трансаксиль в нейтральное положение, а после этого полностью нажать 2 раза педаль ускорителя. Верните трансаксил в парк, а потом полностью нажать педаль дросселя 2 раз.
4. Проконтролировать мигание ЦСО на приборной панели по центру приборной панели для индикации работы в режиме контроля (Рис. 35) Цсоц ентральная Сигнальная Лампа может также называться гибридной системой, предупреждающей об ошибке.
5. Запустить двигатель и работайте до тех пор, пока вентилятор охлаждения не начнет вращаться с частотой вращения двигателя менее 2500 об / мин. Выключить двигатель сразу после того, как вентилятор охлаждения начнет поворачиваться. Дайте двигателю остыть до температуры охлаждающей жидкости двигателя меньше 50°C. Снять крышку радиатора и перепроверьте уровень охлаждающей жидкости.
6. При наличии надлежащего уровня охлаждающей жидкости выключить двигатель. Перейдите к следующему шагу. Если уровень охлаждающей жидкости упал, добавьте охлаждающую жидкость и повторить шаги 3-6. Как только будет достигнут надлежащий уровень хладагента, отключить мотор. Переходите к следующему этапу.
7. Воздух должен отбираться от водяного насоса нагревателя, который прокачивает хладагент через сердцевину нагревателя. Водяной насос нагревателя может также называться двигателем водяного насоса (A / C). Включить зажигание при выключенном двигателе. Установить лимб управления скоростью вентилятора в положение Lo и лимб регулирования температуры в положение MAX HOT. Управляйте водяным насосом нагревателя до тех пор, пока не будет существовать постоянный звук потока охлаждающей жидкости на ядре нагревателя; убедиться, что нет звука воздуха в потоке охлаждающей жидкости. Как только постоянство звука потока охладителя существует, заполните резервуар до максимального уровня.

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

1. Обратить внимание на расположение датчика положения распредвала. См. таблицу " ПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " (таблица 36) - (таблица 42). На Celica и MR2 снять крышку головки цилиндра № 2 сверху двигателя для доступа к датчику положения распределительного вала. MR2 (ref-91212-S14873730052001030500000)
2. На всех моделях отсоединить электрический разъем у датчика положения распределительного вала, вынуть из головки цилиндров болт и датчик положения распредвала с кольцом " О " (если он оборудован).
3. Чтобы установить, выполнить процедуру демонтажа конца цилиндра с помощью НОВОГО торцового кольца " О " (если установлено). Затянуть болт датчика положения распределительного вала на маховике Exel в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". MR2 MR2 RAV4 (ref-91212-S02160517472001030500000)(ref-91212-S02160517472001030500000)

Сброс давления в топливной системе

Модели Camry CNG

Процедура использования топливного ручного запорного клапана

Схема №117

Войти

1. Повернуть ручку на топливном ручном запорном кране в положение замкнут (закрыт).топливный ручной запорный клапан расположен у задней шины со стороны водителя, под транспортным средством, возле топливных магистралей чуть ниже топливного бака за задним сиденьем.
2. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока он не заглохнет. Убедиться в том, что указатель топлива показывает EMPTY (пустой). Если указатель топлива не указывает на наличие пустого состояния, перезапустите двигатель и снова позвольте двигателю работать на холостых оборотах, пока двигатель не остановится. При запуске двигателя проверните двигатель на несколько секунд для подтверждения того, что двигатель не запустится. Выключить зажигание. Подождать через 5 секунд после выключения зажигания, а затем отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Давление топлива должно быть сброшено из топливопроводов, и компоненты топливной системы могут обслуживаться.

Процедура отключения отсечного клапана топливного бака и датчика температуры топлива в топливном баке

Схема №118

Войти

1. Снять спинку заднего кресла и подушку заднего сиденья для доступа к электрическому соединителю клапана отсечки топлива топливного бака и датчика температуры топлива в топливном баке, расположенному у бокового торца водителем топливного бака за задним сиденьем. (Выпуск 51) Отсоединить электрический соединитель крана отсечки горючего бака и датчик температуры горючего топливного бака.
2. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Убедиться, что указатель топлива показывает EMPTY (ПУСТОЙ). Если топливомер не показывает EMPTY, перезапустите двигатель и дайте ему снова поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Давление топлива должно быть сброшено из топливопроводов, и компоненты топливной системы могут обслуживаться. Соблюдать осторожность при отсоединении наливной трубы топливного бака, так как некоторое давление топлива все еще может существовать.

Камри бензиновые модели, Camry Solara, Celica, Corolla, ECHO, Highlander, MR2, Prius, RAV4 и Tacoma

1. На всех моделях отсоединить электрический разъем для топливного насоса. См. " Крышка топливного насоса XOMA, расположение электрического разъема под топливным насосом и блоком отправки топливного манометра. Электрический топливный насос расположен в топливном баке и место применения Соединитель Camry бензин Models, Camri Solara, Celica, Corolla, ECHO и Prius Under крышка Plate, ниже задней подушки сиденья highlander MR2 RAV4 (ref-91212-S00392647712001041300000)
2. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
3. Поместить подходящий контейнер под соединение топливопровода. Закрыть соединение топливопровода магазинным полотенцем. Медленно ослабить или отсоединить соединение топливопровода, что позволит стравить давление топлива. После сброса давления топлива компоненты топливной системы могут быть подвергнуты техническому обслуживанию.

Как проверить на утечку топливо

Топливопровод высокого давления (модели Camry CNG)

1. Включить зажигание. Медленно вращайте рукоятку на ручном запорном клапане подачи топлива в положение обрыв (открыт), прослушивая звуки утечки топлива и проверяя запах газа. Ручной запорный клапан подачи топлива расположен рядом с задней шиной со стороны водителя, под транспортным средством, возле топливных магистралей чуть ниже топливного бака за задним сиденьем. (Рис. 50) Нанести мыльную воду или любую жидкость для обнаружения течи на соединение топливной системы или компонент. Проверить наличие пузырьков, указывающих на утечку топлива.
2. Убедиться, что пузырьки не существуют в течение не менее одной минуты после нанесения мыльной воды или жидкости для обнаружения утечек. Проверить уровень топлива, отметив показания топливомера. Если топливомер показывает, что уровень топлива менее 3/4 заполнен, повторно проверить наличие утечек топлива после дозаправки. Выключить зажигание.

Схема №119

Войти

1. Подсоединить ручной тестер Toyota к разъему № 3 для соединения с линией передачи данных. (Таблица 52) Включить зажигание, а затем включить ручной испытатель. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере и затем выбрать топливо SHUTOFF клапан FOR DELIVERY PIPE (ТОПЛИВНЫЙ ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ПОДАЮЩЕЙ ТРУБЫ) на ручный тестер. Прослушайте рабочий звук или вибрацию у топливного клапана топливопровода, чтобы указать, что он открывается. Топливный клапан расположен в конце топливопряма рядом со шлангом.
2. Нанести мыльную воду или любую жидкость для обнаружения течи на соединение или компонент топливной системы. Проверить наличие пузырьков, чтобы указать на утечку топлива. Убедиться в отсутствии пузырей в течение не менее одной минуты после нанесения мыльной воды или жидкости для обнаружения утечки. Выключить зажигание. Снять ручной тестер.

Схема №120

Войти

1. При замене элемента топливного фильтра перейдите к следующему шагу. При замене топливного фильтра в сборе вместе с корпусом топливного фильтра переходите к шагу 5.
2. Топливный фильтрующий элемент должен заменяться каждые 48 000 км или 24 месяца в зависимости от того, что наступит раньше. Топливный фильтроэлемент расположен внутри корпуса топливного фильтра на узле топливного фильтра. Узел топливного фильтра находится рядом с задней шиной со стороны водителя, под автомобилем. (Рисунок 53)
3. Слить топливо из фильтра (см. " ДРЕНАЖ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА "), придерживая ключом корпус топливного фильтра, отвинтить от корпуса топливный фильтр с кольцом " О " и вынуть его в сборе из центра корпуса. (ref-91212-S02299439342001030500000)
4. Установить топливный фильтр путем перемещения топливного фильтра из стороны в сторону, одновременно проталкивая топливный фильтр вверх в корпус топливного фильтра. Чтобы установить оставшиеся компоненты, провести процедуру обратного демонтажа с помощью НОВОГО кольца " О " на корпусе топливного фильтра, покройте кольцо " O " силиконовым маслом. Подтянуть кожух топливного фильтра согласно техническим требованиям при помощи гаечного ключа для удержания корпуса топливного фильтра (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").восстановить сливную пробку надлежащим образом и проверить наличие утечек топлива в кожухах топливных фильтров, корпусе топливных фильтров и сливной пробке. См. (ref-91212-S02160517472001030500000)(ref-91212-S24035244042001030500000)
5. Топливный фильтр в сборе вместе с корпусом топливного фильтра расположен у задней шины со стороны водителя, под автомобилем. (Рисунок 53)
6. Стравите давление топлива ручным перекрывным краном (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоединить топливные трубопроводы от штуцеров топливных трубопроводов на корпусе топливного фильтра и снять стопорные болты и узел топливного фильтра вместе с корпусом топливного фильтра, а также штуцеры топливных трубопроводов с уплотнительными кольцами из корпуса топливного фильтра. (ref-91212-S03123988872001030500000)
7. Для монтажа необходимо произвести обратный демонтаж с использованием НОВЫХ уплотнительных колец на штуцерах топливопроводов и топливных трубопроводах. Перед установкой уплотнительного кольца на штуцер топливного трубопровода смазать резьбу на штуцере топливопровода герметизирующей лентой из винила во избежание повреждения уплотнителя, установить уплотнительное кольцо " О " на штуцеры топливных трубопроводов, снять виниловую резьбовую уплотнительную ленту, завернуть штуцера топливных труб, болты крепления топливного фильтра и гайки корпуса топливного фильтра в соответствии со спецификацией. (ref-91212-S02160517472001030500000)(ref-91212-S24035244042001030500000)

1. Слив воды и масла из топливного фильтра должен производиться через каждые 7500 миль или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Стравите давление топлива с помощью клапана ручного отключения подачи топлива (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "). Обратить внимание на расположение сливной пробки, корпуса топливного фильтра и узла топливного фильтра рядом с рычагом ручного выключения подачи топлива. (ref-91212-S03123988872001030500000)
2. Поместить ветошь под корпус топливного фильтра для поглощения пролитого топлива. Удерживая корпус топливного фильтра, медленно ослабить сливную пробку. Снять сливную пробку с кольцом «О» и дайте стечь воде и маслу из топливного фильтра. Снять уплотнительное кольцо со сливной пробки.
3. Смазать резьбу на сливной пробке уплотнительной лентой из виниловой нити во избежание повреждения уплотнительного кольца. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на сливную пробку. Нанести силиконовое масло на кольцо " О ". Снять уплотнительную ленту с виниловой нитью, установить и затянуть сливную заглушку в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить наличие утечек топлива у сливной пробки. См. раздел ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВА (ref-91212-S24035244042001030500000)

Топливный бак

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

1. Топливный бак расположен в зоне багажника, непосредственно за задним сиденьем. (привод 100) Снять подушку заднего сиденья и спинку кресла для доступа к топливному баку. Стравите давление топлива с помощью процедуры отключения клапана отсечки топливного бака и датчика температуры топлива топливного бака. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-91212-S03123988872001030500000)
2. Снять крышку багажного отделения с внутренней стороны багажника для доступа к топливному баку, снять внутренние панели боковой крыши водителя и пассажира. (Выпуск 100) Демонтировать стоп-сигнал в сборе с поддона упаковки, вынуть поддон упаковки, подрезную накладку лотка упаковки и задний внешний ремень безопасности в сборе. Отсоединить необходимые электрические соединители при сборке опорных балок, отвернуть болты / гайки и сборку опорной балки.
3. Медленно ослабить накидную гайку на конце каждого топливного трубопровода рядом со штуцером топливного трубопровода и дайте возможность стечь оставшемуся топливу. Отвернуть болты и снять протектор топливной трубы. Снять болты/гайки с рамы топливного бака в сборе. Снять топливный бак вместе с рамой топливного бака в сборе.
4. Отвернуть гайки, снять крышку и пломбу с торца топливного бака. (Выпуск 101) Отсоединить электрический соединитель датчика температуры топлива в топливном баке и клапана отсечки подачи топлива в топливный бак от корпуса крана топливного бака, а втулку - от корпуса клапана топливного резервуара.
5. Отделите электрический соединитель клапана отсечки топлива топливного бака от электрического соединителя датчика температуры топлива в топливном баке, отсоединить электроразъем клапана отсечения топлива в баке от кронштейна и снять с торца топливного бака гайки, кронштейн и датчик температуры топлива.
6. Удалить хомуты и каналы крышки клапана топливного бака для удаления отходов. Снять узел топливной трубы с уплотнительными кольцами 101 с торца топливного бака. Обратить внимание на расположение штуцера на клапане топливного бака в сборе для справки по установке. Снять штуцеры с уплотнительным кольцом с клапанного узла топливного бака на торце топливного бака; удалить переднюю боковую пластину, корпус клапана топливного резервуара, уплотнение и заднюю боковую пластинку с торцевой стороны топливного бака, вынуть болты крепления топливного бака у рамы в сборе. Извлечь топливный бак из рамы топливного бака полностью. ПРИМЕЧАНИЕ: Если утилизация топливного бака производится, повернуть оба крепежных болта топливных баков.

Схема №123

Войти

1. Установить топливный бак на раму топливного бака в сборе. Убедиться, что клапанный узел топливного бака правильно расположен и имеет одинаковое расстояние между топливным баком и стопором с каждой стороны топливного бака для обеспечения правильной посадки между колесными колодцами. Выполнить ШАГ 1 на иллюстрации. (Рисунок 102)
2. После установки топливного бака установить и затянуть болты планки топливного бака в соответствии с техническими требованиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Теперь необходимо надлежащим образом отрегулировать планку топливного бака. Ослабить контргайку на регулировочном болте вблизи верхней части планки топливной емкости и вращайте регулировочный болт до тех пор, пока расстояние между концом пружины и концом планки не составит 3,07-3,15 " (78,0-80,0 мм), а затем затянуть контровочную гайку ШАГ 2, как показано на иллюстрации. (ref-91212-S02160517472001030500000)
3. Установить заднюю боковую пластину на топливный бак так, чтобы она была правильно позиционирована. Выполнить ШАГ 3 в иллюстрации. (Рисунок 102) Используя НОВОЕ уплотнение, установить корпус клапана топливного бака и переднюю боковую пластинку. Убедиться, что корпус клапана топливной емкости надлежащим образом расположен на топливном баке таким образом, чтобы отверстие в нижней части корпуса крана топливной цистерны было совмещено с клапанным узлом топливного бака. Произвести ШАГ 4 на рисунке. (Рис. 102) Затянуть переднюю боковая пластину в соответствии со спецификацией. См. " Технические условия крутящего момента ". (ref-91212-S02160517472001030500000)
4. Нанести уплотнительную ленту из виниловой нити на резьбу 3 штуцеров, которые подходят к клапану топливного бака в сборе для предотвращения повреждения уплотнительного кольца. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо " О " на каждый штуцер. Удалить уплотнительную пленку с виниловой нитью. Устанавливать штуцеры на клапан топливной емкости в исходном положении. Каждый штуцер имеет различные характеристики крутящего момента. Обратить внимание на идентификацию штуцера и затем затянуть его в соответствии со спецификацией. (См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО КРУТМОМЕНТУ ". (ref-91212-S02160517472001030500000)
5. С помощью НОВОГО уплотнительного кольца установить топливные трубопроводы на штуцеры в узле клапана топливного бака, затянуть гайки соединения топливных трубопроводов со штуцерами согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Установить датчик температуры топлива в топливный бак и кронштейн. Затянуть стопорные гайки датчика температуры топлива топливного бака согласно техническим требованиям (см. подраздел " Технические характеристики крутящего момента ") (ref-91212-S02160517472001030500000)(ref-91212-S02160517472001030500000)
6. Установить на корпус клапана топливного бака электрические соединители, втулку и электропроводку для датчика температуры топлива в топливном баке и перекрывного крана топливного бака. Установить каналы и хомуты крышек клапанов топливных баков. Используя НОВОЕ уплотнение, наверните крышку на корпус клапанов топливного бака и затянуть гайки крышки к корпусу клапанов топливного танка согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (ref-91212-S02160517472001030500000)
7. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки рамы топливного бака, гайки топливопровода и болты-гайки опорной балки в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Проверить наличие утечек топлива из топливного бака и компонентов. См. " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ УТЕЧЕК ТОПЛИВА ". (ref-91212-S02160517472001030500000)(ref-91212-S24035244042001030500000)

1. Слив воды и масла из маслоотделителя следует производить через каждые 48 000 км или 24 месяца в зависимости от того, что наступит раньше. Маслоотделитель расположен на днище регулятора давления топлива. (Рисунок 7) Регулятор давления топлива расположен под усилителем тормозов.
2. Стравите давление топлива с помощью топливного ручного запорного клапана (смотрите " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), медленно ослабить маслоотделитель и снять его с регулятора давления топлива. (ref-91212-S03123988872001030500000)
3. Слить воду и масло из маслоотделителя. Смазать винильной нитью уплотнительную ленту на резьбе на масляном сепараторе, чтобы предотвратить повреждение кольца " О ". Перед установкой нанести покрытие из силиконового масла на кольцо " O ".установить НОВОЕ " о " на масляный сепаратор. Удалить виниловую нить уплотнительной ленты.
4. Установить и затянуть маслоотделитель в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), проверить наличие утечек топлива из масляного сепаратора. (ref-91212-S02160517472001030500000)(ref-91212-S24035244042001030500000)

Регулируемый масляный управляющий клапан подъема клапана

Регулируемый распределительный клапан фаз газораспределения распределительного вала

CAMRY

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CAMRY)

Камри солара

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CAMRY SOLARA)

CELICA

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CELICA)

Венчик

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (COROLLA)

ECHO

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ЭХО)

Горец

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (HIGHLANDER)

MR2

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (MR2)

Технические условия на крутящий момент (PRIUS)

RAV4

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (RAV4)

Такома

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (TACOMA)