Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и монтаж - 4-цилиндр: Снятие и установка Toyota Prius I рестайлинг

Демонтаж и монтаж (Celica)

Система акустического контроля и управления (ACIS) Vsv расположена на нижней стороне корпуса воздухоочистителя. (Рисунок 2) Снять необходимые компоненты для доступа к ACIS.П риведите процедуру обратного демонтажа.

Схема №2

Войти

Как снять и установить (Camry CNG и бензин Models, Camri Solara, Celica, ECHO, Highlander, RAV4 и Tacoma)

Убедиться, что зажигание выключено. Извлечь необходимые компоненты для доступа к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Удалить блок управления двигателем.Д ля установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. (ref-91212-S28121006982001030500000)

Демонтаж и монтаж (Corolla)

Убедиться в том, что зажигание выключено. Обратить внимание на расположение модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. таблицу " МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Удалить нижнюю центральную отделочную панель и необходимые компоненты для доступа к блоку управления двигателем. (ref-91212-S28121006982001030500000)

Демонтаж и монтаж (MR2)

Убедиться, что зажигание выключено. Обратить внимание на расположение модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. таблицу " МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ECМ ". Снять крышки багажного отделения, багажные отсеки, панели отделки четверти, нижние крышки отделки салона, доску перегородок и крышку для доступа к блок управления двигателем.Д ля получения дополнительной информации о снятии компонентов багажного отсека см. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ". Удалить блок управления двигателем. Чтобы установить, выполнить процедуру снятия задним ходом. (ref-91212-S28121006982001030500000)(ref-91212-S39844398332001030500000)

Демонтаж и монтаж (Prius)

Убедиться, что зажигание выключено. Извлечь необходимые компоненты для доступа к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Удалить блок управления двигателем.Д ля установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. (ref-91212-S28121006982001030500000)

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Как снять и установить (2001 MR2 с последовательным ручным трансакселем)

Существует 2 типа ручных трансмиссий. Последовательная ручная трансмиссия может быть идентифицирована по схеме рычага переключения, которая состоит из " R ", " N " ", S " и " + " вместо обычного типа рычага переключения и нет педали сцепления. Для обслуживания датчика положения педали акселератора см. " ДРОССЕЛЬНЫЙ КОРПУС " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-91212-S11668463922001030500000)

Схема №5

Войти

1. Датчик положения педали акселератора расположен в верхней части педали и должен быть заменен вместе с педалью акселератора в сборе. (Рисунок 5) Отсоединить электрический разъем на датчике положения педалей акселератора, отвернуть болты крепления педали дроссельной заслонки и снять педаль акселератора вместе с датчиком ее положения.
2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепежные болты педали акселератора в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-91212-S02160517472001030500000)

Как снять и установить (модель Camry CNG, бензиновые модели Камри с ручным A / C, Camri Solara с ручной A или C), Celica, Highlander, MR2 и xtigx1 RAV4

Датчик блокировки компрессора кондиционирования воздуха расположен перед компрессором кондиционера с электрическим разъемом, расположенным рядом с генератором. Сервисная информация отсутствует у производителя. Возможно, потребуется заменить компрессор кондиционера вместе с датчиком блокировки компрессора кондиционера в сборе. Обратитесь за информацией о наличии деталей в местный отдел запчастей Toyota. Обслуживание компрессора кондиционеров см. соответствующую статью в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ.

Как снять и установить (модель Camry CNG, бензиновые модели Camry с ручным кондиционер и Camry Solara с ручным кондиционер)

Датчик температуры испарителя A/C расположен в корпусе испарителя, рядом с активной зоной испарителя. Обслуживание датчика температуры испарителя кондиционера см. в соответствующей статье в разделе «КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА».

Как снять и установить (Camry CNG и бензин Models, Camri Solara, Highlander и RAV4)

1. На Camry и Camri Solara датчик нагретого воздуха / топлива (A / F) установлен на выпускном коллекторе над каталитическим нейтрализатором. На Highlander и RAV4 есть 2 датчика разогретого А / Ф, установленных на выхлопной коллектор над каталитическими нейтрализаторами. Во всех моделях отсоединить электрический разъем для датчика частоты. Снять теплоизолятор для доступа к датчику частоты. Отвинтить датчик частоты из выпускного коллектора.
2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть датчик A / F в соответствии со спецификацией (если таковая имеется). См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91212-S02160517472001030500000)

Демонтаж и монтаж (Tacoma)

1. Датчик нагретого воздуха/топлива (A/F) установлен на выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором. Отсоединить электрический соединитель для датчика ВП. Снять стопорные гайки, датчик форсажа и прокладку с выхлопной трубы.
2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть стопорные гайки датчика A / F в соответствии со спецификацией (см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-91212-S02160517472001030500000)

Как снять и установить (Celica, Corolla, ECHO, Highlander, MR2, Prius и xtigx1) RAV4

Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический соединитель на расходомере воздуха. На узле воздухоочистителя к верхней крышке крепится болтами измеритель воздушного потока. Снять болты, расходомер воздуха и уплотнительное кольцо. Установить процедуру обратного демонтажа с помощью НОВОГО уплотнительного кольца.

1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем на расходомере воздуха. Расходомер воздуха расположен между шлангом забора воздуха и верхней крышкой на узле воздухоочистителя. Измеритель воздушного потока смонтирован на верхней крышке узла воздухоочистки.
2. Отсоединить необходимые шланги для снятия верхней крышки на воздухоочистителе в сборе. Ослабить хомут на шланге забора воздуха у расходомера. Ослабить фиксирующие зажимы, которые удерживают верхнюю крышку на воздухоочистителе в сборе.
3. Снять верхний колпачок на воздухоочистителе в сборе с измерителем расхода воздуха из узла воздухоочистки, отвернуть гайки крепления измерителя расхода воздуха, измеритель расхода воздуха и прокладку от верхнего колпачка.
4. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть гайки крепления расходомера воздуха в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91212-S02160517472001030500000)

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и монтажа - 4-цилиндр: снятия и установки

1. Снять необходимые компоненты для доступа к выключателю тормозного фонаря. Выключатель тормозной системы расположен вблизи верхней части педали тормоза. Отсоединить электроразъем у выключателя тормозного фонаря. Ослабить контргайку на выключателе тормозной системы. Снять выключатель тормозной лампы с монтажного кронштейна.
2. Установить выключатель тормозного фонаря в монтажный кронштейн. Повернуть выключатель тормозного фонаря до легкого контакта со стопором на педали тормоза. Установить электрический соединитель на выключатель тормозного фонаря. Нажать на педаль тормоза.20-.59" (5,1-15,0 мм) и удерживать в этом положении. Повернуть выключатель тормозной лампы внутрь до погасания стоп-сигналов и затянуть контргайку. Отпустить педаль тормоза.
3. Нажать на педаль тормоза.20-.59" (5,1-15,0 мм) и обеспечить включение тормозных фонарей. Отпустить педаль тормоза. Убедиться, что тормозные фонари выключены.

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. (ref-91212-S34026981882001030500000)

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. (ref-91212-S23036300822001030500000)

Схема №6

Войти

1. Расстыкуйте электросоединитель на датчике температуры газа ЭГР, расположенном у клапана рециркуляция отработавших газов.
2. Возможно, потребуется снять клапан рециркуляция отработавших газов для доступа к датчику температуры газа рециркуляция отработавших газов. См. " КЛАПАН ЭГР " в разделе EMISSION SYSTEMS и SUB-SYSTEMS. Снять датчик температуры газа ЭГР.Д ля установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-91212-S20128684492001030500000)

Как снять и установить (Camry CNG и бензин Models, Camri Solara, Corolla, Highlander, RAV4 и Tacoma)

1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-91212-S12322987152001030500000)
2. Слить воду из системы охлаждения. Снять датчик температура охлаждающей жидкости и прокладку. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией (если таковая имеется). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-91212-S02160517472001030500000)

1. Убедиться, что зажигание выключено. Снять крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания и крышкой клапана. Отсоединить электрический разъем на датчике температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-91212-S12322987152001030500000)
2. Слить воду из системы охлаждения, снять датчик температура охлаждающей жидкости и прокладку. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием прокладки NEW. Установить на место крышку головки цилиндров № 2. Заправить и прокачать систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " под надписью " Система охлаждения "). (ref-91212-S37087120132001030500000)

Демонтаж и монтаж (ECHO)

1. Убедиться, что зажигание выключено. Снять крышку головки цилиндра № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания и крышкой клапана. Извлечь воздухоочиститель в сборе для доступа к датчику температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". Отсоединить электрический разъем на датчике ДЭХ. (ref-91212-S12322987152001030500000)
2. Система охлаждения дренажей. Снять датчик ЭСТ и прокладку. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Переустановите воздухоочиститель в сборе и крышку головки цилиндров № 2. Заполнить систему охлаждения.

1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-91212-S12322987152001030500000)
2. Слить воду из системы охлаждения. Снять датчик температура охлаждающей жидкости и прокладку. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием новой прокладки. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и выпустите охлаждающую систему. См. раздел " ПРОДУВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ " под надписью " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ. (ref-91212-S02160517472001030500000)(ref-91212-S37087120132001030500000) Провода ECOOLANT и датчик на конце цилиндра серый цвет с коричневым контактом цилиндра черный цвет с черным разъемом маховика / бензиновых моделей, и Camry Solara на корпусе хладагента на конце маховика и головки цилиндра и содержит зеленый 2-контактный электрический разъем с зелеными / черными и коричневыми проводами вкл. MR2 RAV4

Датчик температура охлаждающей жидкости расположен на конце маховика головки цилиндров и содержит темно-серый 2-контактный электрический разъем с белыми и коричневыми проводами. Производитель заявляет, что преобразователь и инвертор в сборе должны быть удалены для доступа к датчику температура охлаждающей жидкости.П реобразователь и инвертер в сборе связаны с высоковольтной системой, используемой на этом автомобиле, а сервисная процедура должна выполняться только официальным дилером.

Как снять (модель Camry CNG)

1. Датчик давления топлива в топливной трубке расположен рядом с регулятором давления топлива, расположенным в топливопроводе между топливным баком и топливной рейкой, чуть ниже усилителя тормозов. (привод 7) Стравите давление топлива из топливной трубки при помощи топливного ручного запорного клапана. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-91212-S03123988872001030500000)
2. Может потребоваться снять верхнюю крышку на узле воздухоочистителя для доступа к датчику давления топлива в топливной трубе. Отсоединить электрический соединитель на датчике давления топлива в топливной трубе. Снять с топливной магистрали датчик давления топлива в топливной трубе с кольцом «О». Соблюдать осторожность, чтобы не сбросить датчик давления топлива в топливопроводе. Запрещается повторное использование датчика давления топлива в топливопроводе при его падении. Снять кольцо «О» с датчика давления топлива в топливопроводе.

Схема №7

Войти

1. Смазать резьбу на датчике давления топлива в топливопроводе уплотнительной лентой из винила во избежание повреждения уплотнительного кольца. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчик давления топлива, снять уплотнительную ленту с виниловой резьбы и затянуть датчик давления горючего в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-91212-S02160517472001030500000)
2. В случае снятия верхней крышки установить ее на воздухоочиститель и проверить наличие подтекания топлива по датчику давления топлива в топливопроводе (см. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПОДТЕКАНИЙ ТОПЛИВА " раздела ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ). (ref-91212-S24035244042001030500000)

1. Датчик давления топлива в топливной рампе расположен на конце ремня газораспределения топливной рамки, рядом с выпускным клапаном и содержит 3-контактный электрический соединитель с коричневым, желтым и зеленым / черным проводами. Стравите давление топлива из топливопровода при помощи топливного ручного запорного клапана. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-91212-S03123988872001030500000)
2. Снять разъем № 1 линии передачи данных с кронштейна для доступа к датчику давления топлива в топливной рампе. Отсоединить электрический соединитель на датчике давления топлива топливной рамки и извлечь датчик давления топлива топливного рампы с кольцом " О " из топливной рамы, соблюдая осторожность во избежание падения датчика давления топлива, не допускайте повторного использования датчика давления горючего топливной линейки при его падении. Снять кольцо " O " с датчика давления.

1. Нанести на резьбу датчика давления топлива в топливной рампе уплотнительную ленту с виниловой нитью для предотвращения повреждения уплотнительного кольца. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчик давления топлива, смазать силиконовым маслом кольцо " О ". Удалить уплотнительную пленку из виниловой нити и затянуть чувствительный элемент топливного рампы в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-91212-S02160517472001030500000)
2. Перемонтируйте разъем № 1 линии передачи данных и проверить наличие подтекания топлива по датчику давления топлива в топливной рампе (см. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПОДТЕКАНИЙ ТОПЛИВА " раздела ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ). (ref-91212-S24035244042001030500000)

Как снять и установить (модель Camry CNG)

1. Датчик температуры топлива топливной рампы расположен в центре топливной рамки и содержит 2-контактный электрический разъем с коричневым и розовым / черным проводами. Стравите давление топлива из топливного трубопровода, используя топливный ручной запорный клапан. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " под ТОПЛИВНЫМИ СИСТЕМАМИ. (ref-91212-S03123988872001030500000)
2. Отсоединить электрический соединитель на датчике температуры топлива в топливной рампе. Снять датчик температуры топлива топливопровода с прокладкой с топливопровода.
3. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления с использованием НОВОЙ прокладки. Подтянуть датчик температуры топлива в топливной рампе до технических характеристик (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Проверить наличие утечек топлива на датчике температуры топлива топливной рамки. См. " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ УТЕЧЕК ТОПЛИВА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-91212-S02160517472001030500000)(ref-91212-S24035244042001030500000)

1. Обслуживание нагретого кислородного датчика - это в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых креплений. Может потребоваться снять теплоизолятор для доступа к нагретому кислородному датчику. На MR2, возможно, потребуется удалить воздухоочиститель в сборе, чтобы получить доступ к нагретому кислородному сенсору на узле выхлопной трубы.
2. На всех моделях отсоединить электрический разъем для датчика нагретого кислорода. Отвернуть стопорные гайки или открутить датчик нагретому кислороду. Снять датчик нагретого кислорода и прокладку (если она оборудована). Установить, процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки (если оснащена). Затянуть датчик нагнутого кислорода или гайки крепления до технических условий (при их наличии). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91212-S02160517472001030500000)

Как снять и установить (Camry CNG и бензин Models, и Camri Solara)

Отсоединить электрический соединитель на датчике температуры всасываемого воздуха. Датчик температуры впускаемого воздуха расположен на верхнем колпачке на воздухоочистителе в сборе. Извлечь датчик температуры заборного воздуха из втулки на верхней крышке воздухоохладителя в сборе для установки, обратив процедуру снятия.

Удаление (Celica)

1. Изготовитель заявляет, что корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор должны быть сняты для доступа к датчику детонации. Датчик детонации расположен на боковой стороне блока цилиндров. (Выпуск 10) Снять корпус дросселя. См. " дроссельный узел " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-91212-S11668463922001030500000)
2. Снять резервуар охлаждающей жидкости и корпус воздухоочистителя. Отсоединить необходимые шланги для демонтажа впускного коллектора. На моделях 1.8L 2ZZ-GE отвернуть болты / гайки и опору впускного коллектора. На всех моделях вывернуть из головки цилиндров болты-гайки, впускной коллектор и прокладку.
3. Отсоединить электрический соединитель на датчике стука. С помощью разъема (SST 09816-30010) снять датчик детонации с блока цилиндров.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Установить и затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием новых прокладок. (ref-91212-S02160517472001030500000)
2. На моделях 1.8L 2ZZ-GE обратить внимание на идентификацию болта / гайки впускного коллектора перед затяжкой болтов / гаек в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 11) На всех моделях убедиться, что прокладка для корпуса дроссельной заслонки установлена так, чтобы область выступа была обращена в нужном направлении. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Затянуть болты / гайки согласно техническим требованиям. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и стравливайте систему охлаждения. см. (ref-91212-S11668463922001030500000)(ref-91212-S02160517472001030500000)(ref-91212-S37087120132001030500000)

Удаление (Corolla)

1. Изготовитель заявляет, что корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор должны быть сняты для доступа к датчику детонации. Датчик детонации расположен на боковой стороне блока цилиндров. (Выпуск 12) Снять корпус дросселя. См. " дроссельный узел " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-91212-S11668463922001030500000)
2. Снять крышку головки цилиндров № 2. (Рисунок 12) Отсоединить необходимые электрические разъемы, чтобы можно было отсоединить протектор жгута проводов двигателя и жгут проводов двигателя от кронштейнов жгутов проводов двигателя. (См. пункт 12)
3. Отвернуть болты и отсоединить протектор жгута электропроводки двигателя и жгут проводников двигателя от кронштейнов жгутов электропроводок двигателя, отсоединить необходимые шланги для демонтажа впускного коллектора, снять болты с опоры впускного коллектора. Вывернуть из головки цилиндров болты / гайки, кронштейны жгутов проводки двигателя, впускной коллектор и прокладку.
4. Отсоединить электрический соединитель на датчике стука. С помощью разъема (SST 09816-30010) снять датчик детонации с блока цилиндров.

Установить и затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием новых прокладок. Убедиться, что прокладка для корпуса дроссельной заслонки установлена так, что область выступа обращена в правильном направлении. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Затянуть болты / гайки в соответствии с ТУ. Смотрите " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ " и заполните систему охлаждения. (ref-91212-S02160517472001030500000)(ref-91212-S11668463922001030500000)(ref-91212-S02160517472001030500000)

Схема №10

Войти

Удаление (ECHO)

1. Производитель заявляет, что корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор должны быть сняты для доступа к датчику детонации. Датчик детонации расположен на боковой стороне блока цилиндров (Рис. 13) Снять корпус дросселя. См. " дроссельный узел " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-91212-S11668463922001030500000)
2. Снять крышку головки цилиндров № 2 и, при необходимости, заливку охлаждающей жидкости для доступа к впускному коллектору. (Рисунок 13) Отсоединить необходимые шланги для демонтажа впускного коллектора. Вывернуть болты / гайки, впускной коллектор и прокладку из головки цилиндров.
3. Отсоединить электрический соединитель на датчике стука. С помощью разъема (SST 09816-30010) снять датчик детонации с блока цилиндров.

Установить и затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ " и заполните систему охлаждения. (ref-91212-S02160517472001030500000)(ref-91212-S02160517472001030500000)

Схема №11

Войти

Демонтаж и монтаж (Highlander)

Датчик детонации расположен на боковой стороне блока цилиндров. (Рисунок 14) Сервисная информация отсутствует у производителя. Возможно, потребуется снять впускной коллектор для доступа к датчику детонации. При обслуживании датчика детонации использовать розетку (SST 09816-30010). Затянуть датчик детонации и болты / гайки впускного коллектора (если сняты) в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91212-S02160517472001030500000)

Схема №12

Войти

Демонтаж (MR2)

1. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров. (Рисунок 15) Производитель заявляет о необходимости демонтажа двигателя и трансмиссии для доступа к датчику детонации, см. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ.
2. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки и шланги от впускного коллектора, снять жгут проводов двигателя с кронштейнов электропроводки двигателя, вывернуть болты / гайки, кронштейны жгута проводов двигателя, впускной коллектор с корпусом дросселя и прокладкой, при помощи розетки (SST 09817-16011) вынуть датчик стука из блока цилиндров.

Установить и затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить впускной коллектор, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты / гайки впускного коллектора в соответствии с техническими условиями. См. раздел " Технические требования к крутящему моменту ". Переустановите двигатель. Заполните систему охлаждения и выпустите воздух. Смотрите подраздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " под заголовком " СИСТЕМА охлаждения ". (ref-91212-S02160517472001030500000)(ref-91212-S02160517472001030500000)(ref-91212-S37087120132001030500000)

Схема №13

Войти

Удаление (Prius)

1. Изготовитель заявляет, что корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор должны быть сняты для доступа к датчику детонации, расположенному со стороны блока цилиндров. (Рисунок 16)
2. Убедиться, что сервисная заглушка извлечена из сборки служебной заглушки. Снять корпус дроссельной заслонки (см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ). Удалить масломерную линейку двигателя и трубку с уплотнительным кольцом. (ref-91212-S11668463922001030500000)
3. Отвернуть болты / гайки, снять впускной коллектор и прокладку с головки цилиндра. Отсоединить электрический соединитель на датчике детонации. Используя розетку (SST 09816-30010), вынуть датчик детонации из блока цилиндров.

Установить и затянуть датчик детонации в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием новых прокладок и уплотнительного кольца на трубке щупа. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификациями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ".заправить и выпустите систему охлаждения. Смотрите " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " под заголовком " СИСТЕМА охлаждения ". (ref-91212-S02160517472001030500000)(ref-91212-S02160517472001030500000)(ref-91212-S37087120132001030500000)

Схема №14

Войти

Демонтаж (RAV4)

1. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров. (Приложение 17) Производитель заявляет о необходимости демонтажа двигателя и трансмиссии для доступа к датчику детонации, см. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ.
2. Отвернуть болты / гайки, снять впускной коллектор с корпусом дросселя, прокладкой и изолятором впускного коллектора. Используя розетку (SST 09816-30010), вынуть датчик детонации из блока цилиндров.

Установить и затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить впускной коллектор, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты / гайки впускного коллектора в соответствии с техническими условиями. См. раздел " Технические требования к крутящему моменту ". Переустановите двигатель. (ref-91212-S02160517472001030500000)(ref-91212-S02160517472001030500000)

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Отвернуть болты крепления стартера и топливного фильтра для доступа к датчику детонации, расположенному со стороны блока цилиндров.
2. Отсоединить электрический соединитель на датчике стука. С помощью разъема (SST 09816-30010) снять датчик детонации с блока цилиндров.
3. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть датчик детонации, болты крепления топливного фильтра и стартера в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91212-S02160517472001030500000)

Отсоединить электрический соединитель и вакуумный шланг от датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), расположенного в отсеке двигателя по центру межсетевого экрана. Для установки снять болт и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе обратным способом.

Схема №17

Войти

Как снять (Camry CNG и бензин модели, Камри Solara, Celica, Corolla, ECHO, Highlander и RAV4)

1. Переключатель " Park / Neutral положение " (положение парковки/нейтрали) расположен на боковой стороне трансмиссия. (Рисунок 20) Снять необходимые компоненты для доступа к переключателю ПНП.
2. Отстыкуйте электрический соединитель на выключателе ПНП, отсоединить трос переключения передач на трансакселе для доступа к выключателю Пнп и отвернуть гайку, шайбу и рычаг управления от трансакселя.
3. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя ПНП, стопорную пластину, стопорные болты переключателя ПНП и переключатель ПНП.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Используя НОВУЮ стопорную пластину, установить переключатель положение парковки/нейтрали на трансмиссия. Установить и затянуть стопорную гайку переключателя PNР и стопорные болты переключателя ПНП в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Загните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения Пнп. (ref-91212-S02160517472001030500000)
2. Переустановите рычаг управления, шайбу и гайку на переключателе положение парковки/нейтрали. Затянуть гайку рычага управления в соответствии со спецификацией (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Повторно подсоединить трос переключения передач на рычаге управления. Проверить запуск двигателя только при нахождении рычага переключения передач в положении Park (стоянка) и Neutral (нейтраль).при необходимости регулировки переключателя PNР переходите к следующему шагу. (ref-91212-S02160517472001030500000)
3. Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Может потребоваться снять рычаг управления для доступа к болтам крепления переключателя положение парковки/нейтрали. Ослабить болты крепления переключателя ПНП.
4. Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Шплинт 21) - (Шпангоут 25) и затянуть стопорные болты переключателя PNР в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-91212-S02160517472001030500000)
5. Убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали относительно положения рычага переключения передач. См. " Переключатель парковочного / нейтрального положения " в разделе " Датчики и выключатели двигателя " в статье " Тестирование системы и компонентов - 4 цилиндра ". Установить электрический соединитель обратно.

Как снять (Такома)

1. Переключатель Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) расположен на боковой стороне коробки передач. (Выпуск 20) Снять переднюю выхлопную трубу с теплоизолятором (при необходимости) и отсоединить линию охладителя трансмиссионного масла для доступа к переключателю PNPS.
2. Снять угольник линии охладителя трансмиссионного масла с кольцом " О " для доступа к выключателю положение парковки/нейтрали (при необходимости) и расстыкуйте электроразъем на выключателе ПНП.
3. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя ПНП, стопорную пластину, стопорный болт переключателя ПНП и переключатель ПНП.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Используя НОВУЮ стопорную пластину, установить переключатель положение парковки/нейтрали на коробку передач. Наверните и затянуть стопорную гайку переключателя ПНП и стопорный болт переключателя PNР в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Загните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения Пнп. (ref-91212-S02160517472001030500000)
2. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установить коленчатый патрубок линии охладителя трансмиссионного масла (если он снят) и затянуть его в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить линию охладителя трансмиссии (если она снята) и завернуть гайку в соответствии со спецификацией. См. раздел " Технические требования к крутящему моменту ". (ref-91212-S02160517472001030500000)(ref-91212-S02160517472001030500000)
3. Проверить, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в режиме «Парк» и «Нейтраль». Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, перейдите к следующему шагу.
4. Убедиться, что включен стояночный тормоз. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабить стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали. Повернуть переключатель ПНП так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой (поз.26 и поз.27). Затянуть стопорный винт переключателя Пнп в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91212-S02160517472001030500000)
5. Убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали относительно положения рычага переключения передач. См. " Переключатель парковочного / нейтрального положения " в разделе " Датчики и выключатели двигателя " в статье " Тестирование системы и компонентов - 4 цилиндра ". Установить электрический соединитель обратно.

Нагреватель с положительным температурным коэффициентом (PTC) расположен в сердцевине нагревателя. (Таблица 28) Если нагреватель с PTC неисправен, его необходимо заменить. См. соответствующую статью СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ в разделе " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА ".

Схема №26

Войти

1. Датчик давления ГУР расположен сбоку от насоса ГУР и содержит 3-контактный электрический разъем. Отсоединить электрический разъем на датчике давления гидроусилителя руля. Снять датчик давления ГУР с кольцом «О» с насоса ГУР.
2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой датчика давления усилителя рулевого управления нанести на уплотнительное кольцо покрытие из материала Dexron-III ATF. Затянуть датчик давления усилителей рулевого механизма в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Заправить насос усилителя рулевой колонки материалом Destron-II. (ref-91212-S02160517472001030500000)

Как снять и установить (Camry CNG и бензин Models, Camry Solara и Corolla)

1. Реле давления гидроусилителя рулевого управления ввинчено в конец соединительного болта, закрепляющего напорный шланг на насосе гидроусилителя рулевого управления. Отсоединить электрический разъем у реле давления гидроусилителя руля. Снять реле давления гидроусилителя руля.
2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть переключатель давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните насос усилителя руля Dexron-III ATF. (ref-91212-S02160517472001030500000)

1. Реле давления гидроусилителя рулевого управления ввинчено в боковую часть насоса ГУР, рядом с фитингом напорного шланга. Для доступа к датчику давления может потребоваться демонтировать насос усилителя руля. Отсоединить электрический разъем на датчике давления гидроруля. Снять датчик давления усилителя рулевой колонки.
2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть переключатель давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните насос усилителя руля Dexron-III ATF. (ref-91212-S02160517472001030500000)

Как снять и установить (Highlander и RAV4)

1. Реле давления гидроусилителя рулевого управления ввинчено в боковую часть насоса ГУР. Возможно, потребуется снять насос ГРУС для доступа к переключателю давления усилителя руля. Отсоединить электрический разъем на переключателе давления гидроруля с усилителем. Снять переключатель давления ГРУЛМ с кольцом " О " из насоса г
2. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой кольца " O " на реле давления усилителя рулевого управления нанести покрытие из материала Dexron-III ATF. Подтянуть реле давления гидроусилителя руля в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Заправить насос ГУР материалом Dechron-II. (ref-91212-S02160517472001030500000)

Сервисная информация от производителя отсутствует.

Как снять и установить (Camry CNG и бензин Models, Camri Solara, Celica, Corolla, ECHO, 2000 MR2, 2001 xtigx1 с ручным управлением стандартного типа трансмиссии, xtegx2 и Tacoma) MR2 RAV4

Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) установлен на корпусе дроссельной заслонки. Сервисная информация от производителя отсутствует.

Схема №27

Войти

1. Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) смонтирован на корпусе дросселя. Производитель перечисляет процедуру со снятым корпусом дроссельной щетки. При необходимости демонтажа корпуса дроссельной решетки для доступа к датчику Тр см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Вывернуть стопорные винты и снять датчик ТРЕ с корпуса дроссельных заслонок. (ref-91212-S11668463922001030500000)
2. Для установки убедиться, что дроссельная заслонка на корпусе дросселя полностью закрыта. Расположить датчик положения дроссельной заслонки под углом 45 градусов так, чтобы он совпал с валом на дроссельной заслонке и установить его на корпус дросселя (Рис. 29) Повернуть сенсор Tр вправо на 45 градусов. Установить и затянуть стопорные винты.

Как снять и установить (2001 MR2 с последовательным ручным управлением трансмиссии и Prius)

Обслуживание датчика положения дроссельной заслонки (Tp) описано в разделе " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " раздела ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-91212-S11668463922001030500000)

Вакуумный датчик для системы катализатора поглотителя углеводородов (HCAC) расположен в переднем углу двигателя со стороны пассажира и содержит черный 3-контактный разъем с коричневым, фиолетовым / белым и желтым / красным проводами.

Схема №28

Войти

Для обслуживания датчика давления пара, см. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПАРА " в разделе СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ. (ref-91212-S21446830242001030500000)

Для обслуживания датчика Vvt см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. (ref-91212-S34026981882001030500000)

Как снять (Camry CNG и бензиновые модели, Camry Solara, Celica, Corolla, ECHO и RAV4)

1. Датчик скорости автомобиля установлен на трансмиссия и содержит 3-контактный электрический разъем. (Рисунок 31) Снять необходимые компоненты для доступа к датчику скорости автомобиля. Отсоединить электрический разъем у датчика скорости автомобиля
2. Снять стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом «О» с трансоси. При необходимости демонтажа узла ведущей шестерни с датчика скорости автомобиля снять стопорный зажим снаружи датчика скорости автомобиля. Стопорный зажим расположен чуть ниже кольцевой канавки «О» на датчике скорости автомобиля. Снять ведущую шестерню с датчика скорости автомобиля.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой на датчик скорости транспортного средства нанести покрытие из материала Dexron-III ATF на уплотнительное кольцо. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-91212-S02160517472001030500000)

Схема №29

Войти

Датчик скорости автомобиля не используется. Датчики скорости колес на каждом колесе подают входной сигнал на электронный блок управления (ECU). ECU управления скольжением преобразует входные сигналы от датчиков скорости вращения колес в 4-импульсный входной сигнал на приборную панель. Затем панель приборов преобразует 4-импульсный входной сигнал в прямоугольный сигнал, а затем посылает входной сигнал в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). ЕСМ определяет скорость транспортного средства с использованием входного сигнала.

Датчик скорости движения транспортного средства не используется. Датчики скорости вращения колес на каждом колесе передают входной сигнал в электронный блок управления (ECU) антиблокировочной системы тормозов (ABS). ЭБУ АБС преобразует входные сигналы от датчиков скорости вращения колеса в 4-импульсный входной сигнал для приборной панели. Затем приборная панель преобразовывает четырехимпульсный выходной сигнал в прямоугольную форму, а затем отправляет входной сигнал модулю управления двигателем (ЕСМ). блок управления двигателем определяет скорость движения автомобиля по входному сигналу.

Датчик скорости движения транспортного средства не используется. Датчики частоты вращения колес на каждом колесе подают входной сигнал в электронный блок управления тормозами (ECU) для антиблокировочной системы тормоза (ABS). ЭБУ тормозов преобразует входные сигналы от датчиков частоты вращения колеса в 4-импульсный входной сигнал, поступающий на приборную панель. Затем приборная панель преобразует четырехимпульсный выходной сигнал в прямоугольное колебание и посылает входной сигнал на модуль управления двигателем (ЕСМ). блок управления двигателем определяет скорость движения автомобиля по входному сигналу.

1. Датчик скорости транспортного средства установлен в задней части коробки передач или раздаточной коробки и содержит 3-контактный электрический разъем с синим, зеленым / красным и розовым проводами.
2. Отсоединить электрический соединитель на датчике скорости автомобиля, снять стопорный болт и датчик скорости автомобиля с кольцом " О ". Снять ведущую шестерню с датчика скорости автомобиля (при необходимости).

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой на датчик скорости транспортного средства нанести покрытие из материала Dexron-III ATF на уплотнительное кольцо. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-91212-S02160517472001030500000)

Схема №30

Войти

Датчик положения распределительного вала расположен на торце головки цилиндров со стороны маховика двигателя и содержит черный 2-контактный электрический разъем с зеленым и красным проводами. Производитель заявляет, что преобразователь и инвертор в сборе должны быть сняты для доступа к датчику положения распредвала. Преобразователи и инверторы в сборе связаны с высоковольтной системой, используемой на этом автомобиле, и сервисная процедура должна выполняться только авторизованным дилером.

Схема №31

Войти

1. Датчик положения распределительного вала расположен на головке цилиндров, непосредственно перед впускным коллектором. (Рисунок 43)
2. Снять корпус дроссельной заслонки (см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ). Отсоединить электрический соединитель на датчике положения распределительного вала, вынуть болт и датчик положения распредвала из головки цилиндров. (ref-91212-S11668463922001030500000)
3. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт датчика положения распределительного вала в соответствии с техническими требованиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-91212-S02160517472001030500000)

Как снять (Camry CNG и бензиновые модели, и Camry Solara)

1. Датчик положения коленчатого вала расположен за нижней крышкой ремня ГРМ, у звездочки коленвала. (Рисунок 44)
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Расстыкуйте электрические соединители на генераторе. Снять приводные ремни приспособления и генератор. Поднять и поддержать автомобиль. Снять боковое переднее колесо пассажира.
3. Снять фартук крыла для доступа к шкиву коленчатого вала. Отвернуть болты и снять передний (конец ремня ГРМ) кронштейн крепления двигателя к стержню. Этот опорный стержень крепится болтами сверху кронштейна крепления двигателя и к кузову.
4. Снять болты и передний (конец ремня ГРМ) кронштейн крепления двигателя спереди блока цилиндров для доступа к крышкам ремней ГРМ. Снять болты, верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладки. Снять болт шкива коленчатого вала. С помощью съемника снять шкив коленчатого вала.
5. Отсоединить жгут проводов датчика положения коленчатого вала от зажимов на крышке нижнего ремня ГРМ. Отвернуть болты, опустить крышку ремня ГРМ и прокладку. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Снять болт и датчик положения коленчатого вала.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-91212-S02160517472001030500000)

Схема №32

Войти

1. Датчик положения коленчатого вала расположен на передней части двигателя, около шкива коленвала. (Рисунок 45) Производитель заявляет, что корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор должны быть сняты для доступа к датчику положения кривошипного вала.
2. Снять корпус дроссельной заслонки. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Снять резервуар с охлаждающей жидкостью и кожух воздухоочистителя. Отсоединить необходимые шланги для демонтажа впускного коллектора. На моделях 1.8L 2ZZ-GE вывернуть болты / гайки и опору впускного коллектора. На всех моделях вывинтьте из головки цилиндров болты- гайки, впускной коллектор и прокладку. (ref-91212-S11668463922001030500000)
3. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Отвернуть болты и снять датчик положения коленчатого вала.

Схема №33

Войти

1. Установить датчик положения коленчатого вала. Установить и затянуть болты датчика положения коленвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием прокладок NEW. (ref-91212-S02160517472001030500000)
2. На моделях 1.8L 2ZZ-GE обратить внимание на идентификацию болта / гайки впускного коллектора перед затяжкой болтов / гаек в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 11) На всех моделях убедиться, что прокладка для корпуса дроссельной заслонки установлена так, чтобы область выступа была обращена в нужном направлении. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Затянуть болты / гайки согласно техническим требованиям. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и стравливайте систему охлаждения. см. (ref-91212-S11668463922001030500000)(ref-91212-S02160517472001030500000)(ref-91212-S37087120132001030500000)

1. Датчик положения коленчатого вала расположен на передней части двигателя, около шкива коленвала. (Выпуск 45) Производитель заявляет, что корпус дросселя и впускной коллектор должны быть сняты для доступа к датчику положения коленвалов. Снять корпус дроссельной заслонки. См. " дроссельный узел " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-91212-S11668463922001030500000)
2. Снять крышку головки цилиндров № 2. (Рисунок 12) Отсоединить необходимые электрические разъемы, чтобы можно было отсоединить протектор жгута проводов двигателя и жгут проводов двигателя от кронштейнов жгутов проводов двигателя. (См. пункт 12)
3. Отвернуть болты и отсоединить протектор жгута электропроводки двигателя и жгут электропроводки двигателя от кронштейнов жгута электропроводки двигателя. Отсоединить необходимые шланги для демонтажа впускного коллектора. Снять болты с опор впускного коллектора. Снять болты/гайки, кронштейны жгута электропроводки двигателя, впускной коллектор и прокладку с головки цилиндров. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала. Отвернуть болты и снять датчик положения коленчатого вала.

Установить датчик положения коленчатого вала. Установить и затянуть болты датчика положения коленвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием прокладок NEW. Убедиться, что прокладка для корпуса дроссельной заслонки установлена так, чтобы область выступа была обращена к надлежащему направлению. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Затянуть болты / гайки в соответствии с ТУ. см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ МОМЕНТ " Заполните систему охлаждения. (ref-91212-S02160517472001030500000)(ref-91212-S11668463922001030500000)(ref-91212-S02160517472001030500000)

Схема №34

Войти

1. Датчик положения коленчатого вала расположен на передней части двигателя, рядом со шкивом коленвала. (Выпуск 46) Поднять и поддержите автомобиль. Снять с пассажира боковую нижнюю крышку двигателя для доступа к датчику положения кривошипного вала. Отсоединить электроразъем датчика положения коленчатого. Вывернуть болт и датчик положения коленвалов.
2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт датчика положения коленчатого вала в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить на место нижнюю крышку двигателя со стороны пассажира. (ref-91212-S02160517472001030500000)

Схема №35

Войти

1. Датчик положения коленчатого вала расположен со стороны крышки цепи ГРМ. (Рисунок 47) Снять необходимые компоненты для доступа к датчику положения коленвала. Отсоединить электрический разъем датчика положения кривошипного вала. Вывернуть болт и датчик положения коленчатых валов.
2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91212-S02160517472001030500000)

1. Датчик положения коленчатого вала расположен на передней части двигателя, рядом со шкивом коленвала. (Рисунок 45) Поднять и поддержите автомобиль. Снять нижнюю крышку двигателя. Компрессор переменного тока должен быть снят для доступа к датчику положения коленвалов.
2. Повернуть автоматический натяжитель ремня по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя, для снятия натяжения с приводного ремня приспособления. Снять ремень привода приспособления. Вывернуть болты и компрессор А / К со шлангами, прикрепленными для доступа к датчику положения коленчатого вала. Отсоединить электрический соединитель датчика положения коленвала. Вынуть болт и датчик положения кривошипно-шатунного вала кольцом " О ".
3. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затянуть болт датчика положения коленчатого вала и болты компрессора переменного тока в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91212-S02160517472001030500000)

1. Датчик положения коленчатого вала расположен на передней части двигателя, рядом со шкивом коленчатого вала.46 Поднять и поддержать автомобиль. Снять пассажирскую боковую нижнюю крышку двигателя. Отсоединить электрический соединитель для датчика положения коленвала. Демонтировать болт и датчик положения кривошипного вала.
2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт датчика положения коленчатого вала в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить на место нижнюю крышку двигателя со стороны пассажира. (ref-91212-S02160517472001030500000)

Демонтаж и монтаж (RAV4)

1. Датчик положения коленчатого вала расположен на передней части двигателя, рядом со шкивом коленвала. (Рисунок 45) Поднять и поддержите автомобиль. Снять нижнюю крышку двигателя для доступа к датчику положения коленвалов.
2. Отсоединить электрический разъем для датчика положения коленчатого вала. Снять болт и датчик положения коленвала с кольцом " О ". Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа при помощи НОВОГО кольца " O ".завинтите болт датчика положения кривошипного вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91212-S02160517472001030500000)

Схема №36

Войти

1. Датчик положения коленчатого вала расположен вблизи шкива коленвала, непосредственно над поддоном картера со стороны водителя двигателя. (Рисунок 48) Поднять и поддержите автомобиль. Снять нижнюю крышку двигателя.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Рассоедините электрические разъемы у генератора. Снять ремень привода приспособления, генератор и монтажный кронштейн генератора. Разъединить электрический разъем у датчика положения коленчатого вала. Вывернуть болты и датчик положения коленвала с кольцом " О ".
3. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-91212-S02160517472001030500000)

Схема №37

Войти

1. Снять корпус дроссельной заслонки с впускного коллектора для доступа к катушкам зажигания (см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ). (ref-91212-S11668463922001030500000)
2. Отсоединить электрические разъемы и провода свечи зажигания от катушек зажигания. Отвернуть болты / гайки с монтажного кронштейна катушки зажигания. Снять катушки зажигания с монтажным кронштейном катушки зажигания Обратить внимание на расположение катушки зажигания для справки по установке. Вынуть болты крепления катушки зажигания к монтажному кронштейну и отделите катушку зажигания от монтажного держателя.
3. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что катушки зажигания правильно расположены на монтажном кронштейне катушек зажигания. (Таблица 49) Затянуть болты крепления катушки зажигания к монтажному кронштейну и болты / гайки монтажного кронштейна катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91212-S02160517472001030500000)

Как снять и установить (Celica, Corolla, ECHO и Highlander)

1. Снять крышку головки цилиндров № 2 сверху двигателя для доступа к катушке зажигания. Отсоединить электрический разъем у катушки зажигания, установленной на крышке клапана.
2. Обратить внимание на расположение катушки зажигания для справки по установке. Вынуть болт крепления катушки зажигания и катушку зажигания из крышки клапана.
3. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть стопорный болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91212-S02160517472001030500000)

1. Снять верхнюю скобу подвески. Верхняя скоба подвески устанавливается между башнями стоек и крепится болтами к верхней части каждой башни стоек. Снять крышку головки цилиндра № 2 сверху двигателя для доступа к катушке зажигания. Отсоединить электрический разъем у катушки зажигания, установленной на крышке клапана.
2. Обратить внимание на расположение катушки зажигания для справки по установке. Вынуть стопорный болт катушки зажигания, катушку зажигания и пылезащитное уплотнение из крышки клапана.
3. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт крепления катушки зажигания и верхнюю стяжку / гайку подвески в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91212-S02160517472001030500000)

1. Снять воздухоочиститель в сборе сверху двигателя для доступа к катушке зажигания. Отсоединить электрический разъем у катушки зажигания, установленной на крышке клапана.
2. Обратить внимание на расположение катушки зажигания для справки по установке. Вынуть болт крепления катушки зажигания и катушку зажигания из крышки клапана.
3. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть стопорный болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91212-S02160517472001030500000)

1. Снять верхний колпачок на воздухоочистителе в сборе для доступа к катушке зажигания Отсоединить электрический разъем у катушки зажигания, установленной на крышке клапана.
2. Обратить внимание на расположение катушки зажигания для справки по установке. Вынуть болт крепления катушки зажигания и катушку зажигания из крышки клапана.
3. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть стопорный болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91212-S02160517472001030500000)

1. Снять необходимые компоненты для доступа к катушке зажигания, установленной на крышке клапана. Отсоединить электрический соединитель у катушки зажигания. Обратить внимание на расположение катушки зажигания для справки по установке. Удалить болт крепления катушки зажигания и катушку зажигания из крышки клапана.
2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть стопорный болт катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91212-S02160517472001030500000)

Как снять и установить (Camry бензин Models, Camri Solara, Celica, Corolla, ECHO, Highlander, MR2, Prius, RAV4 и Tacoma)

Производитель не указывает процедуру обслуживания внешних топливных фильтров. Топливный фильтр(ы) может использоваться на топливном насосе в сборе. Для обслуживания топливного фильтра(ов) на блоке топливного насоса см. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-91212-S39844398332001030500000)

Обслуживание топливного фильтра (фильтров) на топливном насосе в сборе см. в разделе " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-91212-S39844398332001030500000)

Схема №38

Войти

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-91212-S03123988872001030500000)
2. Снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса, который является электрическим соединителем для топливного насоса и узла отправки указателя уровня топлива. Электрический топливный насос расположен в топливном баке.
3. Отвернуть болты и снять крышку протектора топливного насоса, расположенную на топливном баке над топливным насосом. Убедиться в чистоте зоны вокруг разъемного фитинга на топливопроводе у топливного насоса. Нажать на обе стороны фиксатора и вытянуть топливный трубопровод с разъемным фитингом из выпускной трубки топливного насоса (рисунок 54).
4. Отвернуть болты крепления топливного насоса к топливному баку. Извлечь из топливного бака стопорную пластину топливного насоса, топливный насос и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.

Удаление (Highlander)

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-91212-S03123988872001030500000)
2. Снять задние сиденья со стороны водителя и пассажира и крышку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса. Это электрический разъем для топливного насоса и блока отправки указателя топлива. Электрический топливный насос расположен в топливном баке.
3. Убедиться, что зона вокруг штуцера отключения и линия подачи топлива в верхней части топливного насоса чистая. Снять стопорный зажим с штуцера отсоединения на линии подачи топлива вверху топливного насоса. (Источник 66) Отсоединить линию подачи топлива от верхней части топливной помпы. ЗАПРЕЩАЕТСЯ сгибать или перекручивать подачу топлива или отсоединять фитинг во время демонтажа. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить нейлоновую линию подачи горючего и отсоединить фитинг при демонтаже, так как внутри штуцера разъединения имеются уплотнительные кольца.
4. Снять болты крепления топливного насоса к топливному баку и крепежную пластину топливного насоса. Поднять узел топливного насоса вверх, отсоединить необходимый топливный трубопровод, а затем извлечь узел топливных насосов из топливного бака. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и блок отправки указателя топлива при демонтаже топливного насоса

Схема №39

Войти

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-91212-S03123988872001030500000)
2. Приклейте конец отвертки лентой, чтобы не поцарапать внутренние компоненты. С помощью шуруповерта снять предохранительные пластины открытия двери, нижние крышки отделки и четвертные крышки отделки. (Рисунок 4) Снять крышки багажного отделения, коробки багажного отсека и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический разъем от верхней части топливного насоса, который является электрическим разъемом для топливного насоса и блока отправки указателя топлива. Электрический топливный насос расположен в топливном баке.
3. Отвернуть болты и снять крышку протектора топливного насоса, расположенную на топливном баке над топливным насосом. Отсоединить электрический соединитель на датчике давления паров. (Таблица 68) Убедиться в чистоте зоны вокруг выхлопной трубки и топливопровода у топливного насоса. Снять стопорный зажим с топливопроводов у топливного помпы. (Страница 67) Отключить топливную магистраль от топливного насоса и отсоединить выхлопную трубку.
4. Вывернуть болты крепления топливного насоса к топливному баку и крепежную пластину топливного насоса, извлечь узел топливного насоса с прокладкой из топливного бака, соблюдая осторожность во избежание повреждения топливного фильтра в нижней части топливного насоса и узла отправки указателя уровня топлива при демонтаже топливного насоса.

Схема №40

Войти

1. Может потребоваться замена топливного насоса и топливного бака в сборе. Обратитесь к местному отделу деталей Toyota за информацией о наличии деталей. Чтобы снять топливный бак, стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-91212-S03123988872001030500000)
2. Снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса, который является электрическим соединителем для топливного насоса и узла отправки указателя уровня топлива. Электрический топливный насос расположен в топливном баке.
3. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять выхлопную трубу в сборе с выхлопной трубой для доступа к топливному баку. Слить бензин из топливного бака в утвержденный контейнер. Отсоединить наливную трубку топлива и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака. Поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Удалить крепежные болты топливного бака и топливный бак.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки на выхлопной трубе у выпускного коллектора. Затянуть болты крепления топливного бака и болты соединения выхлопной трубы с выхлопным коллектором в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. Смотрите раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ - 4-ЦИЛИНДР. (ref-91212-S02160517472001030500000)

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Снять боковое заднее сиденье водителя и крышку на панели пола для доступа к электрическому разъему топливного насоса, если это не было сделано ранее. (ref-91212-S03123988872001030500000)
2. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса, который является электрическим соединителем для топливного насоса и узла подачи указателя уровня топлива. Электрический топливный насос расположен в топливном баке. Расстыкуйте электрический соединитель на датчике давления паров. (Рисунок 72)
3. Убедиться в чистоте зоны вокруг топливопровода на топливном насосе. Снять стопорный зажим с топливопроводов топливного насоса. (Рисунок 72) Отсоединить топливопровод от топливного насоса, отвернуть болты крепления топливной помпы к топливному баку и крепежную пластину.
4. Поднять агрегат топливного насоса вверх и отсоединить топливную магистраль от регулятора давления топлива, а затем извлечь агрегат топливных насосов с прокладкой из топливного бака, соблюдая осторожность во избежание повреждения топливного фильтра на днище топливного насоса и узла отправки указателя уровня топлива при демонтаже топливного насоса.

Схема №41

Войти

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-91212-S03123988872001030500000)
2. В топливном баке расположен электрический топливный насос. Для обслуживания топливного насоса необходимо снять топливный бак, поднять и поддержать автомобиль. Снять необходимые крышки для доступа к топливному баку. Слить бензин из топливного бака в утвержденную емкость.
3. Отсоединить трубку заливной горловины и все оставшиеся шланги для демонтажа топливного бака. Поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, снять накладки топливного бака, немного опустить топливный бак для доступа к линиям подачи топлива и возврата топлива на топливном насосе. Электрический топливный насос расположен в топливном баке.
4. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса, который является электрическим соединителем для топливного насоса и узла передачи показаний топливомера. Убедиться в том, что область вокруг линий подачи топлива и возврата топлива наверху топливного насоса чистая. Отсоединить линии подачи топлива, а также возврата топлива сверху топливного насоса. Снять топливный бак. Вывернуть болты кронштейна крепления топливного насоса к топливному баку. Вынуть узел топливного насоса с прокладкой из топливного бака. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на нижней части топливного помпы и узле передачи показаний манометра при извлечении топливного насоса

Как снять (Camry бензин Models и Camry Solara)

1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в топливном баке. (Рисунок 79) Вынуть топливный насос из топливного бака, см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-91212-S39844398332001030500000)
2. Снять с регулятора давления топлива стопорный винт круглого топливного фильтра и круглый топливный фильтр с уплотнительным кольцом.
3. Отвернуть стопорный винт регулятора давления топлива. Снять регулятор давления топлива с кольцом «О» с монтажного кронштейна топливного насоса. Снять кольцо «О» с регулятора давления топлива.

Перед установкой регулятора давления топлива и круглого топливного фильтра нанести бензиновое покрытие на кольцо " О ", завернуть фиксирующий винт регулятора давления и круглый топливный фильтр в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Повторно установить топливный насос. (ref-91212-S02160517472001030500000)

Схема №42

Войти

1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в топливном баке. (Рисунок 59) Вынуть топливный насос из топливного бака, см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-91212-S39844398332001030500000)
2. Отсоединить подводящий провод к агрегату отсылки топливомера, отверткой снять с топливного фильтра опору всасывания топлива № 1. (Рисунок 60) Соблюдать осторожность во избежание повреждения опоры всасывания топлива No1 при демонтаже. Отсоединить подводящий кабель от топливного насоса и опору всаса топлива NO1. Снять регулятор давления топлива с кольцом " О " от топливного фильтра.
3. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с помощью НОВОГО уплотнительного кольца на регуляторе давления топлива, перед установкой регулятора давления топлива покрыть бензином уплотнительное кольцо и установить топливный насос.

Как снять и установить (Corolla и ECHO)

1. На топливном насосе в топливном баке установлен регулятор давления топлива (поз.62 и поз.64). Демонтировать топливный насос из топливного бака, смотри " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-91212-S39844398332001030500000)
2. Отверткой извлечь из нижней части топливного насоса подставку для отсоса топлива № 2. (Ст.62 и Ст.44) резиновую подушку, снять регулятор давления топлива с кольцом " О ".
3. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с помощью НОВОГО уплотнительного кольца на регуляторе давления топлива, перед установкой регулятора давления топлива покрыть бензином уплотнительное кольцо и установить топливный насос.

1. Регулятор давления топлива содержит струйный насос в сборе и расположен на топливном насосе в сборе в топливном баке. (Рисунок 67) Извлечь топливный насос из топливного бака согласно " Топливный насос ". (ref-91212-S39844398332001030500000)
2. Отверткой освободить места посадки с защелкиванием на опоре всасывания топлива No2 и снять опору всасывания топлива № 2 со дна топливного насоса. (Рисунок 67) Снять резиновую подушку с днища топливного насоса, демонтировать регулятор давления топлива со струйным насосом в сборе и уплотнительным кольцом, а кольцо " О " - с регулятора давления топлива с струйным насосным агрегатом.
3. Для монтажа обратный процесс демонтажа с помощью НОВОГО кольца «О» на регуляторе давления топлива с струйным насосом в сборе. Перед установкой регулятора давления топлива с струйным насосом в сборе кольцо «О» покрыть бензином. Переустановите топливный насос.

1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в сборе в топливном баке. (Рисунок 69) Вынуть топливный насос из топливного бака, смотри " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-91212-S39844398332001030500000)
2. Отсоединить подводящий провод от нижней части опоры всасывания топлива № 1. С помощью отвертки освободить места защелкивания на опоре всасывания топлива No1 и снять опору всасывания топлива поз.1 с основного топливного фильтра (Рис. 70) Соблюдать осторожность, чтобы не повредить опору нагнетания топлива поз.1. и основной топливный фильтр.
3. Отсоединить электрический соединитель топливного насоса от нижней части опоры всасывания топлива № 1 и снять регулятор давления топлива с уплотнительным кольцом сверху основного топливного фильтра. (Выпуск 69) Снять уплотнительное кольцо с регулятора давления топлива.
4. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с помощью НОВОГО уплотнительного кольца на регуляторе давления топлива, перед установкой регулятора давления топлива покрыть бензином уплотнительное кольцо и установить топливный насос.

Регулятор давления топлива расположен на агрегате топливного насоса в топливном баке. Изготовитель не предоставляет информацию для обслуживания регулятора давления топлива. Возможно, потребуется заменить регулятор давления топлива вместе с топливным насосом и топливным баком как узел. Обратитесь за информацией о наличии деталей к местному отделу запасных частей Toyota. Обслуживание топливного насоса и топливного бака как узла описано в разделе " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-91212-S39844398332001030500000)

1. Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в сборе в топливном баке. (Рисунок 73) Вынуть топливный насос из топливного бака, смотри " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-91212-S39844398332001030500000)
2. Отсоединить подводящий провод от нижней части опоры всасывания топлива № 1. Отверткой освободить места посадки с защелкиванием на опоре всасывания топлива No1 и извлечь опору всасывания топлива № 1 из основного топливного фильтра. (Рисунок 74) Соблюдать осторожность, чтобы не повредить опору нагнетания топлива и основной топливный фильтр.
3. Отстыкуйте электрический соединитель топливного насоса от нижней части опоры всасывания топлива № 1. Отсоединить трубку на регуляторе давления топлива от хомута и снять регулятор давления топлива с уплотнительным кольцом сверху основного топливного фильтра (поз.73) Снять уплотнительное кольцо с регулятора давления топлива.
4. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с помощью НОВОГО уплотнительного кольца на регуляторе давления топлива, перед установкой регулятора давления топлива покрыть бензином уплотнительное кольцо и установить топливный насос.

1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ") и отсоединить воздушный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива, расположенного на конце топливной рейки перед двигателем. (ref-91212-S03123988872001030500000)
2. Снять с топливной рейки болты и регулятор давления топлива с кольцом «О». Снять кольцо «О» с регулятора давления топлива.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива в топливную рейку покрыть бензином кольцо «О».
2. Затянуть болты регулятора давления топлива в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. Смотрите статью РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА под рубрикой ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДРА. (ref-91212-S02160517472001030500000)

Перекрывной топливный кран регулятора давления топлива расположен на регуляторе давления топлива. (Рисунок 78) Вместе с регулятором давления топлива в сборе необходимо заменить перекрывной топливный клапан регулятора давления, см. " РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-91212-S09382973022001030500000)

1. Стравите давление топлива с помощью топливного ручного запорного клапана (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). Снять узел провода свечи зажигания с крышки крана, отсоединить необходимые шланги для снятия крышки крана и хомут провода двигателя от болта верхней крышки ремня газораспределения. (ref-91212-S03123988872001030500000)
2. Снять гайки крышки клапана, втулки, крышку клапана и прокладку. (Рисунок 80) Установить втулки в соответствии с указаниями по монтажу, так как втулки должны быть установлены на прежнее место для предотвращения утечки масла.
3. Снять хомуты жгута электропроводки двигателя с кронштейнов на впускном коллекторе, для справки по монтажу обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках и расстыкуйте электрические соединители на топливных форсунках.
4. Вывернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Снять топливную рейку с топливных форсунок. Снять топливные форсунки с головки цилиндров. Соблюдать осторожность, чтобы не уронить топливные инжекторы. Снять 2 проставки и 4 изолятора с головки цилиндров. Снять уплотнительное кольцо и втулку с топливной форсунки.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок, уплотнительных колец, изоляторов и прокладок. Перед установкой уплотнительного кольца на топливную форсунку нанести силиконовое масло на уплотнительное кольцо. При установке топливной форсунки использовать скручивающее движение. Убедиться в том, что электрический соединитель каждой топливной инжектора обращен вверх. Проставки и изоляторы должны быть установлены на головке цилиндра до установки топливной рейки.
2. Перед установкой топливной рейки с топливными форсунками контактные поверхности изолятора должны быть покрыты силиконовым маслом, а топливную рейку с топливным инжектором установить на головке цилиндров при неплотно установленных болтах крепления топливной направляющей к головке цилиндра.
3. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
4. Затянуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что на указанном топливном инжекторе установлен соответствующий цветной электрический разъем. Электрические разъемы для топливных форсунок на цилиндрах № 1 и 3 коричневые, а электрические соединители для топливных инжекторов цилиндров № 2 и 4 серые. (ref-91212-S02160517472001030500000)
5. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик в указанных местах на головку цилиндра. (Рисунок 81) Установить прокладку и крышку клапана.
6. Установить втулки на прежнее место с маркировкой на втулке, выровненной в отведенном месте. (Рисунок 82) Наверните и затянуть гайки крышки клапана согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить наличие утечек топлива у топливной форсунки и топливопровода (см. раздел " ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ТОПЛИВА "). (ref-91212-S02160517472001030500000)(ref-91212-S24035244042001030500000)

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снять узел провода свечи зажигания с крышки клапана и отсоединить необходимые шланги для снятия крышки клапана. Отсоединить хомут провода двигателя от болта верхней крышки ремня газораспределения. (ref-91212-S03123988872001030500000)
2. Снять гайки крышки клапана, втулки, крышку клапана и прокладку. (Рисунок 83) Установить втулки в соответствии с указаниями по монтажу, так как втулки должны быть установлены на прежнее место для предотвращения утечки масла.
3. Снять демпфер пульсаций топлива с прокладками и при необходимости отсоединить шланг подвода топлива от конца топливной рейки. (Остр.83) Обратить внимание на расположение электросоединителей на топливных форсунках для справки по монтажу, расстыкуйте электросоединители на топливных форсунках.
4. Отвернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров, снять топливную рейку с топливных инжекторов, извлечь топливные инжекторы из головки цилиндров, соблюдая осторожность во избежание падения топливных форсунок. Вынуть 2 проставки из головки цилиндра, удалить уплотнительные кольца, изолятор и втулку из топливного инжектора.

Схема №46

Войти

1. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ втулок, уплотнительных колец, изоляторов и прокладок. Перед установкой уплотнительного кольца на топливную форсунку покрыть кольцо " О " бензином, а перед установкой топливной форсунки на топливный инжектор - зону контакта кольца " O ".
2. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен вверх. Перед установкой топливной рейки убедиться, что проставки и изоляторы установлены на головке цилиндра. Покройте поверхности изолятора и втулки бензином до установки топливной направляющей с топливными форсунками.
3. Установить топливную рейку с топливными форсунками на головке цилиндров, свободно установив болты топливной рейки к головке цилиндра. Убедиться, что топливные форсунки вращаются плавно. Если топливные инжекторы не могут вращаться плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
4. Подтянуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра и демпфер пульсации топлива в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что на указанной форсунке установлен соответствующий цветной электрический разъем. Электрические разъемы для топливных форсунок на цилиндрах № 1 и 3 имеют коричневый цвет, а для топливных инжекторов цилиндров № 2 и 4 - серый. (ref-91212-S02160517472001030500000)
5. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик в указанных местах на головку цилиндра. (Рисунок 81) Установить прокладку и крышку клапана.
6. Установить втулки на прежнее место с маркировкой на втулку, выровненную в отведенном месте. (Рисунок 82) Навернуть и затянуть гайки крышки клапана согласно техническим условиям см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Включить топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА под рубрикой ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДР. (ref-91212-S02160517472001030500000)

Как снять (Celica и Corolla)

1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), сняв крышки головки цилиндров № 2. (ref-91212-S03123988872001030500000)
2. Снять хомут топливной трубы с конца топливопровода на конце топливного рельса, выполнив ШАГ 1 на иллюстрации (Стр.86 и Ст.87). Убедиться в чистоте зоны вокруг топливной трубки и рассоедините фитинг.
3. Отожмите обе стороны фиксатора и оттяните топливную трубу с разъединительным патрубком от штуцера топливной трубы, выполнив ШАГ 2 на иллюстрации (Рис. 86) и (Лист 87). Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по монтажу и отсоединить электрические соединители на топливных форсунках.
4. Вывернуть болт из хомута топливопровода на головке цилиндра. (Стык 84) и (Стык 85), снять болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Снять топливную рейку с топливными форсунками в сборе. Вынуть 2 проставки из головки цилиндров. Извлечь топливные форсунки из топливной направляющей. Удалить уплотнительное кольцо " О " и втулку топливного инжектора.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок и уплотнительных колец. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином.
2. Перед установкой топливной форсунки на топливную рейку покройте бензином зону контакта с кольцом " О ". При установке топливной инжектора на топливной рейке использовать скручивающее движение. Убедиться, что электрический соединитель на каждой форсунке обращен к крышке клапана, а 2 проставки установлены на головке цилиндра до установки топливной направляющей. Покройте поверхности контакта втулок бензином до установки топливных направляющих с топливными форсунками.
3. Установить топливную рейку с топливными форсунками на головке цилиндра, свободно установив болты топливной рейки к головке блока цилиндров. Убедиться в плавности вращения топливных форсунок. Если топливные форсунки не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
4. Затянуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров и болт прижима топливопровода к крышке цилиндров в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить крышку головки цилиндров № 2. (ref-91212-S02160517472001030500000)
5. Нанести легкий слой моторного масла на наконечник штуцера топливопровода, чтобы облегчить разъединение штуцера и установку топливопровода. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод на штуцер топливопровода до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть топливную трубу, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на фитинге топливной трубы.
6. Переустановите хомут топливопровода. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-цилиндр статья.

1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), сняв крышку головки цилиндра № 2, катушки зажигания, крышку клапана и прокладку. (ref-91212-S03123988872001030500000)
2. Снять хомут топливопровода с конца топливной трубы на конце топливного рельса, выполнив ШАГ 1 на иллюстрации. (Рисунок 89) Убедиться в чистоте зоны вокруг топливной трубки и отсоединить фитинг.
3. Нажать на обе стороны фиксатора и оттяните топливную трубу с разъединительным патрубком от штуцера топливного трубопровода, для чего выполнить ШАГ 2 в иллюстрации. (Рисунок 89) Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по монтажу и отсоединить электрические соединители на топливных форсунках.
4. Снять болт с хомута топливопровода на головке цилиндра. (Рисунок 88) Вывернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Снять топливную рейку с топливными форсунками в сборе, вынуть 2 проставки из головки цилиндров. Извлечь топливные форсунки из топливной направляющей, снять уплотнительное кольцо и втулку с топливного инжектора.

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок и уплотнительных колец. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином.
2. Перед установкой топливного инжектора на топливную рейку покройте бензином зону контакта кольца " О ". Использовать скручивающее движение при установке топливного инжектора. убедиться, что электрический соединитель на каждой топливной форсунке обращен к крышке клапана. Покройте поверхности контакта втулки с бензином перед установкой топливной рейки с топливными форсунками. Проверить, чтобы 2 проставки были установлены на головке цилиндра до установки топливной направляющей.
3. Установить топливную рейку с топливными форсунками на головке цилиндра, свободно установив болты топливной рейки к головке блока цилиндров. Убедиться в плавности вращения топливных форсунок. Если топливные форсунки не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
4. Затянуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра и болт зажима топливопровода к крышке цилиндра в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91212-S02160517472001030500000)
5. Перед установкой прокладки и крышки клапана нанести герметик в указанных местах на головку цилиндра. (Рис. 90) Используя НОВЫЕ уплотнительные шайбы, установить болты / гайки крышки клапана. Последовательно затянуть винты / гайку крышки клапана в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Стр. 91) Установить катушки зажигания и завернуть фиксирующие болты катушек зажигания в соответствии со спецификациями. См. " Технические требования к крутящему моменту ". Установить крышку головки цилиндра № 2. (ref-91212-S02160517472001030500000)(ref-91212-S02160517472001030500000)
6. Нанести легкий слой моторного масла на наконечник штуцера топливопровода, чтобы облегчить разъединение штуцера и установку топливопровода. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод на штуцер топливопровода до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть топливную трубу, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на фитинге топливной трубы.
7. Переустановите хомут топливопровода. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-цилиндр статья.

1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снять верхнюю заглушку на воздухоочистителе вместе со шлангом и хомут топливного трубопровода с конца топливного трубопровода у штуцера топливного трубопровода. (ref-91212-S03123988872001030500000)
2. Убедиться в чистоте зоны вокруг топливной трубы и штуцера отсоединения, отожмите оба язычка и вытащите топливную трубу с фитингом отсоединения из штуцера топливного трубопровода. (Рисунок 92)
3. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по монтажу, отсоединить электрические соединители на топливных форсунках и снять хомуты и жгут электропроводки двигателя для доступа к топливной рейке.
4. Отвернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров, снять топливную рейку с топливными форсунками в сборе. Вынуть 2 проставки из головки цилиндров. Извлечь топливные форсунки из топливной направляющей. Снять уплотнительное кольцо и изолятор с топливной форсунки.

Схема №55

Войти

1. Для монтажа, обратной процедуры демонтажа с использованием НОВЫХ изоляторов и колец " О ".перед установкой кольца " O " на топливную форсунку покройте бензином кольцо " о ".
2. Покройте бензином зону контакта кольца " О " топливной направляющей перед установкой топливного инжектора на топливную направляющую. Использовать скручивающее движение при установке топливного инжектора. убедиться, что 2 проставки установлены на головке цилиндра перед установкой топливной поперечины и электрический соединитель на каждой топливной форсунке обращен в сторону от крышки клапана.
3. Установить топливную рейку с топливными форсунками на головке цилиндра, свободно установив болты топливной рейки к головке блока цилиндров. Убедиться в плавности вращения топливных форсунок. Если топливные форсунки не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
4. Затянуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить топливный трубопровод на фитинг топливного трубопровода. Потянуть за топливный трубопровод, чтобы убедиться, что топливный трубопровод надлежащим образом заблокирован на фитинге топливного патрубка. Переустановите хомут топливных трубопроводов. Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. Смотрите раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА под заголовком ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДР. (ref-91212-S02160517472001030500000)

1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), сняв верхнюю скобу подвески и крышку головки цилиндров № 2. (ref-91212-S03123988872001030500000)
2. Снять шланг ПКВ и жгут электропроводки двигателя для доступа к топливной рампе, обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по монтажу и расстыкуйте электрические соединители на топливных форсунках.
3. Отвернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров, снять топливную рейку с топливными форсунками в сборе. Вынуть 2 проставки и 4 втулки из головки цилиндров. Извлечь топливные форсунки из топливной направляющей. Удалить уплотнительное кольцо из топливного инжектора.

Схема №56

Войти

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок и уплотнительных колец. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином.
2. Перед установкой топливного инжектора на топливную рейку покройте зону контакта с кольцом " O " бензином. Использовать скручивающее движение при установке топливных инжекторов на топливной рейке. Убедиться, что электрический соединитель на каждом топливном инжекторе обращен к крышке клапана, а 2 проставки и 4 втулки установлены на головке цилиндра до установки топливной направляющей.
3. Установить топливную рейку с топливными форсунками на головке цилиндра, свободно установив болты топливной рейки к головке блока цилиндров. Убедиться в плавности вращения топливных форсунок. Если топливные форсунки не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
4. Затянуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра и верхние стяжные болты / гайки подвески в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91212-S02160517472001030500000)
5. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-цилиндр статья.

1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снять узел воздухоочистителя сверху двигателя для доступа к катушкам зажигания и крышке клапана, катушки зажигания, крышку клапана и прокладку. (ref-91212-S03123988872001030500000)
2. Убедиться, что участок вокруг топливного трубопровода в конце топливопровода и отсоединить фитинг чистыми. (Приложение 95)
3. Нажать на обе стороны фиксатора и оттяните топливную трубу с разъединительным патрубком от штуцера топливной трубы.
4. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на топливных форсунках.
5. Снять болт с хомута топливопровода на головке цилиндра. (Выпуск 94) Отвернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров. Снять топливную рейку с топливными форсунками в сборе. Извлечь 2 проставки из головки цилиндров. Вынуть топливные форсунки из топливной направляющей, снять уплотнительное кольцо и втулку с топливного инжектора.

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок и уплотнительных колец. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином.
2. Перед установкой топливного инжектора на топливную рейку покройте бензином зону контакта кольца " О ". Использовать скручивающее движение при установке топливного инжектора. убедиться, что электрический соединитель на каждой топливной форсунке обращен к крышке клапана. Покройте поверхности контакта втулки с бензином перед установкой топливной рейки с топливными форсунками. Проверить, чтобы 2 проставки были установлены на головке цилиндра до установки топливной направляющей.
3. Установить топливную рейку с топливными форсунками на головке цилиндра, свободно установив болты топливной рейки к головке блока цилиндров. Убедиться в плавности вращения топливных форсунок. Если топливные форсунки не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
4. Затянуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра и болт зажима топливопровода к крышке цилиндра в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91212-S02160517472001030500000)
5. Перед установкой прокладки и крышки клапана нанести герметик в указанных местах на головке цилиндра. (Таблица 90) Используя НОВЫЕ уплотнительные шайбы, установить болты / гайки крышек клапанов. Последовательно затянуть винты / гайку крышек вентилей согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Страница 91) Установить катушки зажигания и затянуть крепежные болты катушек зажигания согласно техническим требованиям. См. раздел " Технические требования к крутящему моменту ". (ref-91212-S02160517472001030500000)(ref-91212-S02160517472001030500000)
6. Нанести легкий слой моторного масла на наконечник штуцера топливопровода, чтобы облегчить разъединение штуцера и установку топливопровода. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод на штуцер топливопровода до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть топливную трубу, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на фитинге топливной трубы.
7. Переустановите воздухоочиститель в сборе, включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА под рубрикой ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДР.

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " и отсоединить шланг ПКВ от крышки крана для доступа к топливной рампе. (ref-91212-S03123988872001030500000)
2. Снять воздухоочиститель в сборе для доступа к топливной рампе, обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по установке и отсоединить электрические соединители у топливных форсунок.
3. Отвернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров, снять топливную рейку с топливными форсунками в сборе. Вынуть 2 проставки и 4 втулки из головки цилиндров. Извлечь топливные форсунки из топливной направляющей. Удалить уплотнительное кольцо из топливного инжектора.

Схема №59

Войти

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок и уплотнительных колец. Перед установкой на топливную форсунку кольца «О» покрыть бензином.
2. Покройте зону контакта кольца " О " топливной рейки бензином перед установкой топливного инжектора на топливную рейку. Использовать скручивающее движение при установке топливного инжектора. убедиться, что электрический разъем на каждой топливной форсунке обращен в сторону от крышки клапана. Убедиться, что 2 проставки и 4 втулки установлены на головке цилиндра перед установкой топливной направляющей.
3. Установить топливную рейку с топливными форсунками на головке цилиндра, свободно установив болты топливной рейки к головке блока цилиндров. Убедиться в плавности вращения топливных форсунок. Если топливные форсунки не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
4. Подтянуть болты топливной рейки к головке цилиндров до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДР. (ref-91212-S02160517472001030500000)

1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снять шланг воздухоочистителя и штуцер забора воздуха для доступа к топливопроводу и топливным форсункам. (ref-91212-S03123988872001030500000)
2. Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки по монтажу, расстыкуйте электрические соединители на топливных форсунках и отсоединить воздушный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива.
3. Снять накидной болт с прокладками и отсоединить трубопровод входа топлива от топливной рейки.
4. Отвернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра, снять топливную рейку с топливными форсунками. Снять 4 изолятора с проставок на головке цилиндров. (Рис. 98) Извлечь топливные форсунки из топливной направляющей. Удалить уплотнительное кольцо и втулку (кроме транспортных средств с выбросом загрязняющих веществ в Калифорнии) из топливного инжектора. (Док. 97)

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ втулок, уплотнительных колец, изоляторов и прокладок. Перед установкой уплотнительного кольца на топливную форсунку покрыть кольцо " О " бензином, а перед установкой топливной форсунки на топливный инжектор - зону контакта кольца " O ".
2. При установке топливной форсунки на топливную рейку применять скручивающее движение, убедиться в том, что электрический соединитель на каждой форсунке обращен к впускному коллектору и 4 изолятора установлены на проставках на головке цилиндров. (Рисунок 98)
3. Когда топливная рейка установлена, свободно установить болты для крепления топливной рейки к головке цилиндра. Убедиться, что топливные форсунки вращаются плавно. Если топливные инжекторы не могут вращаться плавно, проверить неправильную установку кольца " О ".
4. Затянуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндра и соединительного болта топливоподводящей трубы к топливной рампе в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. раздел ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДР. (ref-91212-S02160517472001030500000)

1. Стравите давление топлива с помощью топливного ручного запорного клапана (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), расположенного на маховичном конце топливопровода рядом с воздухоочистителем в сборе. (ref-91212-S03123988872001030500000)
2. Производитель заявляет, чтобы удалить топливную рейку с топливными форсунками для доступа к топливному клапану-отсекателю топливной рейки. См. " ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ и топливные форсунки ". (ref-91212-S30162963542001030500000)
3. Отвернуть стопорную гайку крышки, шайбу, крышку, электрическую катушку и маховик. (Рисунок 99) Отвинтить сердечник топливного запорного клапана с уплотнительным кольцом от конца топливной рейки и снять пружину и плунжер от конца топливный рейки.

В случае неисправности клапана отсечки топлива топливного бака, клапан отсечки и топливный бак должны быть заменены как одно целое (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-91212-S41445669502001030500000)

1. Слить охлаждающую систему. Снять верхний колпачок на воздухоочистителе в сборе со шлангом воздухоочистки. Отсоединить кабели управления, вакуумные шланги и электрические разъемы у корпуса дросселя. Вывернуть болты, корпус дросселя и прокладку из впускного коллектора.
2. Отсоединить оставшиеся шланги охлаждающей жидкости и воздушный вспомогательный шланг от нижней части корпуса дросселя. Снять корпус дроссельной заслонки. Вывернуть стопорные винты, клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку из корпуса дроссели (при необходимости).

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа, используя НОВУЮ прокладку. Затянуть болты корпуса дроссельной заслонки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и заполните систему охлаждения. (ref-91212-S02160517472001030500000)

1. Слить систему охлаждения. На Celica снять крышку головки цилиндров № 2. (Рисунок 84) На всех моделях снимайте верхний колпачок на воздухоочистителе в сборе со шлангом воздухоочистки.
2. Отсоединить кабели управления, шланги охлаждающей жидкости, шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и электрические разъемы на корпусе дросселя. Снять болты / гайки, корпус дросселя и прокладку с впускного коллектора. Отвернуть стопорные винты, клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладка из корпуса дросселя (при необходимости).

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием прокладки НОВ, убедившись в том, что прокладка под корпус дросселя установлена выступом, обращенным в нужном направлении (поз.103 и поз.104).
2. Затянуть болты / гайки корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На Celica заполните и стравите систему охлаждения. Смотрите раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " Система охлаждения ". Заполните систему охлаждения Corolla. (ref-91212-S02160517472001030500000)(ref-91212-S37087120132001030500000)

1. Слить воду из системы охлаждения. Снять шланг воздухоочистителя, который вставляется между корпусом дросселя и узлом воздухоочистки. Отсоединить кабели управления, шланги охлаждающей жидкости, шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и электрические разъемы на корпусе дросселя. Вынуть болты / гайки, корпус дроссельной заслонки и прокладку из впускного коллектора. Вывернуть стопорные винты, клапан контроля воздуха холостого хода (регулятор холостого хода) и прокладка из корпуса дросселя (при необходимости).
2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты / гайки корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-91212-S02160517472001030500000)

1. Слить воду из системы охлаждения. Снять верхний колпачок на воздухоочистителе в сборе со шлангом воздухоочистки. Отсоединить кабели управления, шланги охлаждающей жидкости, шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и электрические разъемы у корпуса дросселя. Вывернуть болты, корпус дросселя и прокладку из впускного коллектора.
2. Снять стопорные винты, клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), прокладку и датчик положения дроссельной заслонки (Tp) с корпуса дросселя (при необходимости).

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, используя НОВУЮ прокладку. При установке датчика Tp убедиться в том, что дроссельная заслонка на корпусе дроссельной заслонки полностью закрыта. Расположить датчик Тр под углом 45 градусов так, чтобы он совпал с валом на дроссельной задвижке и установить его на корпус дроссельной шайбы. (Рисунок 29) Повернуть сенсор Тп вправо на 45 градусов и ввернуть и затянуть стопорные винты.
2. Затянуть болты корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполнить систему охлаждения. (ref-91212-S02160517472001030500000)

Как снять и установить (2000 MR2 и 2001 MR2 с ручным трансакселем стандартного типа)

Схема №64

Войти

1. Слить воду из системы охлаждения. Снять верхнюю скобу подвески. Верхняя скоба подвески вставляется между стойками стойки и крепится болтами к верхней части каждой стакане стойки. Удалить шланг воздухоочистителя, который помещается между корпусом дросселя и узлом воздухоочистки.
2. Отсоединить кабели управления, шланги охлаждающей жидкости, шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и электрические разъемы на корпусе дросселя. Снять болты / гайки, корпус дросселя и прокладки с впускного коллектора. Отвернуть стопорные винты, клапан контроля воздуха холостого хода (регулятор холостого хода) и прокладку из корпуса дросселя (при необходимости).
3. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Убедиться, что прокладки для корпуса дроссельной заслонки установлены в правильной последовательности, так как используются 2 прокладки и что выступ на одной прокладке правильно расположен. (Таблица 105)
4. Затянуть болты / гайки корпуса дроссельной заслонки и верхние стяжные винты / гайковерты подвески в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Заполнить систему охлаждения и стравить давление из нее. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " под заголовком " Система охлаждения ". (ref-91212-S02160517472001030500000)(ref-91212-S37087120132001030500000)

Как снять (2001 MR2 с последовательным ручным трансакселем)

1. Слить воду из системы охлаждения. Снять верхнюю скобу подвески. Верхняя скоба подвески вставляется между стойками стойки и крепится болтами к верхней части каждой стакане стойки. Удалить шланг воздухоочистителя, который помещается между корпусом дросселя и узлом воздухоочистки.
2. Отсоединить от впускного коллектора кабели управления, шланги охлаждающей жидкости, шланг ПКВ и электрические разъемы на корпусе дросселя. Отвернуть болты / гайки, опорный кронштейн корпуса дросселя у днища корпуса дроссельной заслонки, корпус дросселя и прокладки. Датчик положения дросселя (Тр) и датчик положения педали акселератора могут обслуживаться. Двигатель управления дросселем неисправен. При неисправности двигателя управления дроссельной системой необходимо заменить корпус дроссельной шайбы.

Схема №65

Войти

1. При необходимости демонтажа датчика Tp вывинтите стопорные винты и извлечь датчик из корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 106) Соблюдать осторожность, чтобы не уронить или не повредить датчик.
2. При необходимости демонтировать датчик положения педали акселератора, вынуть из корпуса дроссельной заслонки стопорные болты и датчик положения акселераторной педали. (Рисунок 106) Соблюдать осторожность во избежание падения или повреждения датчика положения педалей акселератора.

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Для установки датчика положения педали акселератора установить датчик на корпус дроссельной заслонки. Затянуть болты датчиков положения педалей акселератора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91212-S02160517472001030500000)
2. Для проверки работы датчика положения педали акселератора после установки на корпус дроссельной заслонки установить электрический соединитель на датчик положения педалей акселератора и подсоединить ручной тестер Toyota к разъему № 3 канала передачи данных. (Поз.107)
3. Включить зажигание. НЕ нажимайте на педаль акселератора и не вращайте датчик положения педали акселератора после включения зажигания. С помощью ручного тестера проверить, что напряжение ACCEL POS # 1 (VPA) датчика CURRENT DATA равно 3--,9 вольт. Это стандартное напряжение датчика положения педалей акселератора. Выключить зажигание и отсоединить электрический разъем у датчика положения тормозной педали.
4. Для установки датчика Tp убедиться в том, что открытие дроссельной заслонки на корпусе дросселя составляет около 4 градусов. Установить датчик Тр на корпус дросселя так, чтобы он находился в положении № 1 (15 градусов) и свободно завернуть стопорные винты датчика Тр.п одатчик Tp. Повернуть против часовой стрелки до положения № 2 и слегка подтянуть фиксирующие винты.
5. Для проверки регулировки датчика Tp после установки на корпус дроссельной заслонки необходимо установить электрический разъем на датчике Тр, убедиться в том, что электроразъем НЕ установлен на датчик положения педали акселератора. Подключить ручной тестер Toyota к разъему канала передачи данных № 3. (Вкл. 107) Включить зажигание. При регулировке датчика Тп ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать педаль акселератора или вращать датчик положения акселератора, поворачивая систему зажигания.
6. С помощью ручного тестера считать открывание дроссельной заслонки, которое отображается в процентах. Открытие дроссельной задвижки может быть прочитано путем доступа к дроссельная заслонка POS под CURRENT DATA на ручном тестере.
7. Во время считывания открытия дроссельной заслонки вращайте датчик положения дроссельной заслонки по часовой стрелке и против часовой стрелки до тех пор, пока открытие дроссельной задвижки не составит 15,2 процента, так как это центр стандартного открытия дроссельного клапана на 14,4-16,0 процентов. Затянуть стопорные винты датчика Tp- согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Когда крепежные винты сенсора Tр затягиваются, это может привести к изменению открытия дроссельных клапанов. Убедиться, что открывание дроссельных заслонок остается на уровне 15,2 процентов после того, как были затянуты. (ref-91212-S02160517472001030500000)
8. Убедиться, что дроссельная заслонка на корпусе дросселя полностью закрыта. Используя ручной тестер, снова считать открытие дроссельной заслонки. При полностью закрытой дроссельной задвижке открывание дроссельной створки должно составлять 10-14 процентов.
9. Если открытие дроссельной заслонки не соответствует спецификации при полностью закрытой дроссельной задвижке, повторить шаги 5) -8) до тех пор, пока не будет получено правильное открытие дроссельных заслонок. Выключить зажигание. Снять ручной тестер. Отсоединить электрический соединитель на датчике Tp.

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Убедиться, что прокладки для корпуса дроссельной заслонки установлены в правильной последовательности, так как используются 2 прокладки и что выступ на одной прокладке правильно расположен. (Таблица 105)
2. Затянуть болты / гайки корпуса дроссельной заслонки, болты опорного кронштейна корпуса дросселя и верхние стяжные болты подвески в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполнить и выпустить охлаждающую систему. См. раздел " ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ " под надписью СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ. (ref-91212-S02160517472001030500000)(ref-91212-S37087120132001030500000)

Слить воду из системы охлаждения. Снять воздухоочиститель в сборе на верхней части двигателя для доступа к корпусу дроссельной заслонки. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости, шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и электрические разъемы у корпуса дросселя. Удалить болты / гайки, корпус дросселя и прокладку из впускного коллектора. Датчик положения дросселя (Tp) может обслуживаться. Двигатель управления дросселем неисправен. Если электродвигатель управления дроссельным клапаном неисправен, необходимо заменить корпус дроссельного клапана.

1. Слить воду из системы охлаждения, снять шланг воздухоочистителя и штуцер забора воздуха. (Выпуск 97)
2. Отсоединить кабели управления, шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), воздушный шланг, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя. Вывернуть болты / гайки, корпус дросселя и прокладку из впускного коллектора; отсоединить оставшиеся шланги охлаждающей жидкости от нижней части корпуса дросселя; отвернуть винты, снять клапан регулирования подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и уплотнительную прокладку с тела дросселя (при необходимости).
3. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты / гайки корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Заполните систему охлаждения (ref-91212-S02160517472001030500000)

Как снять и установить (Camry CNG и бензин Models, Camri Solara, Celica, Corolla, ECHO, Highlander, 2000 MR2, 2001 MR2 с ручным трансакселем стандартного типа, xtegx2 и Tacoma) RAV4

Клапан регулирования воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) расположен на корпусе дроссельной заслонки. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " для обслуживания клапана IАС. (ref-91212-S11668463922001030500000)

Как снять и установить (Camry бензин Models, Camri Solara, Celica, Corolla, Highlander, MR2 и xtigx1) RAV4

Процедура обслуживания вакуумного клапана переключения с закрытым клапаном (CCV Vsv) - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых креплений. Клапан CTV расположен на воздухоочистителе в сборе. Для иллюстрации CVS см. СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ - 4 ЦИЛИНДРА ".

Контейнер с закрытым клапаном Вакуумный переключающий клапан (CCV Vsv) расположен на угольном баллоне. (Таблица 113) Рядом с топливным баком находится угольный баллон. Извлечь угольный баллончик. Вынуть из углевого баллона клапанный аппарат с регулирующим клапаном и уплотнительным кольцом. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления при помощи нового кольца " О ".

Схема №68

Войти

1. Вакуумный клапан переключения закрытого клапана коробки передач (CCV Vsv) расположен в верхней части топливного бака. (Таблица 114) Топливный бак должен быть снят для доступа к клапану управления коробкой передач CVS. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-91212-S03123988872001030500000)
2. Снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса, который является электрическим соединителем для топливного насоса и узла отправки указателя уровня топлива. Электрический топливный насос расположен в топливном баке.
3. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять выхлопную трубу в сборе с выхлопной трубой для доступа к топливному баку. Слить бензин из топливного бака в утвержденный контейнер. Отсоединить наливную трубку топлива и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака. Поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Удалить крепежные болты топливного бака и топливный бак.
4. Отсоединить шланги и электрические соединители, необходимые для демонтажа клапана Vsv CCV и клапана подачи свежего воздуха. Вывернуть болт и отделите клапан подачи чистого воздуха от клапана Ckvs. (Таблица 114) Отвернуть винты для клапана Pqc CVT и снять клапан Pwk вместе с фильтром-ловушкой и уплотнительной набивкой. Вынимайте болты и отсоединить клапан CCY из фильтра-ловушки.

Для установки выполнить обратную процедуру удаления, используя НОВУЮ уплотнительную набивку на фильтре-ловушке и прокладку на выхлопной трубе у выпускного коллектора. Затянуть болты крепления топливного бака и болты соединения выхлопной трубы с выхлопным коллектором в соответствии со спецификацией. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ статьи ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ - 4 ЦИЛИНДРА. (ref-91212-S02160517472001030500000)

Схема №69

Войти

На бензиновых моделях Camry, Camri Solara, Celica, Corolla, ECHO, Highlander, MR2, Prius и RAV4 рядом с топливным баком расположена канистра из древесного угля.

Демонтаж и монтаж (Tacoma 2.7L 4-Cyl. 3RZ-FE)

См. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА рециркуляция отработавших газов " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-91212-S35682656722001030500000)

Как снять и установить (Camry CNG и бензин Models, Camri Solara и Tacoma 2.7L 3RZ-FE)

Процедура обслуживания вакуумного переключающего клапана рециркуляция отработавших газов (Vsv) - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых соединений. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА ЭГР ". (ref-91212-S11265780102001030500000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов

Процедура обслуживания клапана рециркуляция отработавших газов - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых креплений с использованием новой прокладки. Затянуть гайки крепления клапана ЭГР и болты соединения трубы с клапаном ЭГРА в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91212-S02160517472001030500000)

Процедура обслуживания EVAP Vacuum Switching клапан (Vsv) - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых креплений. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА EVAP.У казание местоположения EVAR v, см. раздел СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ПО ВЫБРОСАМ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ / КОМПОНЕНТОВ - 4 ЦИЛИНДРА. (ref-91212-S35236063142001030500000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА EVAP

Клапан подачи свежего воздуха расположен в верхней части топливного бака. (Рисунок 114) Для получения информации о техническом обслуживании клапана подачи чистого воздуха см. раздел " ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ЗАКРЫТОЙ КАНИСТРЫ ". (ref-91212-S06417971482001030500000)

Процедура обслуживания вакуумного переключающего клапана (Vsv) катализатора поглотителя углеводородов (HCAC) - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтового крепления. Vs HACC расположен на кронштейне, прикрепленном болтами к концу цепи газораспределения двигателя, и использует коричневый 2-контактный электрический соединитель с черным и черным / белым проводами. (Рис. 115)

Схема №70

Войти

Процедура обслуживания клапана переключения давления Vacuum Switching клапан (Vsv) - это только в первую очередь процедура откручивания болтов и болтовых креплений. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". Для иллюстрации расположения клапана переключения, см. раздел СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ПО ВЫБРОСАМ в статье система и COMPONENT тестирование - 4-цилиндр. (ref-91212-S25540352972001030500000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ

Схема №71

Войти

1. Клапан переключения потока продувки Vacuum Switching клапан (Vsv) расположен на кронштейне в угольном контейнере сверху топливного бака и содержит синий 2-контактный электрический разъем с черным и черно / красным проводами. (Рис. 116) Топливный бак должен быть снят для доступа к клапану переключения расхода продувки НА. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-91212-S03123988872001030500000)
2. Снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса, который является электрическим соединителем для топливного насоса и узла отправки указателя уровня топлива. Электрический топливный насос расположен в топливном баке.
3. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять выхлопную трубу в сборе с выхлопной трубой для доступа к топливному баку. Слить бензин из топливного бака в утвержденный контейнер. Отсоединить наливную трубку топлива и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака. Поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Удалить крепежные болты топливного бака и топливный бак.
4. Отсоединить необходимые шланги и электрические разъемы для демонтажа клапана переключения продувочного потока Vsv. Снять клапан переключения промывочного потока. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления с помощью НОВОЙ прокладки на выхлопной трубе у выпускного коллектора. Затянуть болты крепления топливного бака и болты соединения выпускной трубы с выхлопным коллектором в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. работу топливного насоса под топливными системами в статье ОСНОВНЫЕ диагностические процедуры - 4-цилиндр. (ref-91212-S02160517472001030500000)

Фильтр-ловушка расположен сверху топливного бака. (Рисунок 114) Обслуживание фильтра-ловушки см. в разделе " КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВАКУУМА ЗАКРЫТОГО КЛАПАНА КАНИСТРЫ ". (ref-91212-S06417971482001030500000)

Как снять и установить (Camry бензин Models, Camri Solara, Corolla и Tacoma)

Сервисная информация не доступна от производителя. Расположение датчика давления паров см. в таблице " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРОВ ". Для иллюстрации расположения датчика давления пара см. СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ - 4-ЦИЛИНДРА. (ref-91212-S39688260002001030500000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПАРОВ

Как снять и установить (Celica и ECHO)

Датчик давления пара расположен в верхней части топливного насоса. (Стык 58) и (Стык 63).демонтировать подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к датчику давления пара. Отсоединить электрический разъем у датчика давления пара, убедиться, что область вокруг датчика давления паров чистая. Снять стопорный зажим и датчик давления паров. Установить процедуру обратного демонтажа.

Информация от производителя отсутствует.

1. Датчик давления пара расположен в верхней части топливного насоса. (Рисунок 68) Нанести ленту на конец отвертки для предотвращения царапин внутренних компонентов. Используя отвертку, снять предохранительные пластины открытия двери, нижние крышки отделки и четвертные крышки отделки. (Лист 4) Снять крышки багажного отделения, боксы багажного отсека и накладную пластину на панели пола для доступа к датчику давления паров.
2. Отвернуть болты и снять крышку протектора топливного насоса, расположенную на топливном баке над топливным насосом. Отсоединить электрический соединитель на датчике давления паров. Убедиться в том, что область вокруг датчика давления паров чистая. Удалить стопорный зажим, расположенный чуть ниже датчика давления пара. Демонтировать датчик давления паров для установки процедуры обратного снятия.

1. Датчик давления паров расположен в верхнем углу топливного бака. (Рисунок 117) Для доступа к датчику давления паров топливный бак необходимо снять и стравить давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-91212-S03123988872001030500000)
2. Снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса, который является электрическим соединителем для топливного насоса и узла отправки указателя уровня топлива. Электрический топливный насос расположен в топливном баке.
3. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять выхлопную трубу в сборе с выхлопной трубой для доступа к топливному баку. Слить бензин из топливного бака в утвержденный контейнер. Отсоединить наливную трубку топлива и все оставшиеся шланги для снятия топливного бака. Поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Удалить крепежные болты топливного бака и топливный бак.
4. Отсоединить электрический соединитель на датчике давления паров. Убедиться, что область вокруг датчика давления паров чистая. Снять стопорный зажим и датчик давления паров с монтажного фланца. Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать уплотнительные поверхности датчика давления пара или датчика давления испарений. НЕ использовать инструменты для снятия датчика давления насыщенных паров. Датчик давления паров следует снять с монтажный фланец вручную.

Схема №72

Войти

1. Если монтажный фланец был снят с топливного бака, используя НОВУЮ уплотнительную прокладку, установить монтажный клапан в топливный бак. Убедиться, что уплотняющие поверхности датчика давления паров и датчика давления пара чисты и не имеют царапин. Установить датчик давления паров. Проверить, чтобы датчик давления пара был полностью установлен на монтажном фланце.
2. Установить стопорный зажим. Убедиться, что фиксирующий зажим полностью посажен в обод датчика давления паров. Проверить невозможность извлечения датчика давления пара из монтажного фланца. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки на выхлопной трубе у выпускного коллектора. Затянуть болты фиксации топливного бака и болты соединения выхлопной трубы с выхлопным коллектором согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА под рубрикой ТОПЛИВСИСТЕМЫ В ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУРАХ - СТАТЬЯ 4-ЦИЛИНДР. (ref-91212-S02160517472001030500000)

Датчик давления паров расположен в верхней части топливного насоса. (Выпуск 72) Снять заднее сиденье со стороны водителя и крышку на панели пола для доступа к датчику давления паров. Отсоединить электрический разъем у датчика давления паров, убедиться, что область вокруг датчика давления пара чистая. Удалить стопорный зажим и датчик давления паров для установки процедуры обратного удаления.

Датчик давления пара Vacuum Switching клапан (Vsv) процедура обслуживания только в первую очередь откручивается и болтами на процедуру. Датчик давление паров Vs расположен поверх угольного фильтра и содержит синий 2-контактный электрический разъем с белым / красным и зеленым / черным проводами. Для иллюстрации положения датчика давления пара, см. СИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ И ПОДСИСТЕМЫ В СИСТЕМЕ и КОМПОНЕНТЫ ИСПЫТАНИЯ - 4-ЦИЛИНДР СТАТЬИ.

Демонтаж и монтаж (Celica 1.8L 2ZZ-GE)

1. Клапан управления маслом ВВЛ расположен со стороны впускного коллектора головки цилиндров, у торца маховика двигателя. (Выпуск 118) Снять крышку головки цилиндров № 2, уплотнение фартука переднего крыла и верхнее уплотнение опоры радиатора. (Уборка 10)
2. Отсоединить электрический соединитель на клапане регулировки масла ВВЛ. Вынуть стопорный болт и клапан регулировки масла ВО с уплотнительным кольцом из корпуса на задней части головки цилиндров. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо. Затянуть крепежный болт в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-91212-S02160517472001030500000)

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Масляный клапан управления фазами газораспределения Vvt расположен со стороны впускного коллектора головки цилиндров, рядом с концом цепи газораспределений двигателя. (Рис. 118) - (Лист 123).демонтировать крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания и клапанной крышкой (если она оборудована), для доступа к масляному клапану управления фазовыми режимами распределительных валов Vtv.
2. На Celica снять фартуковое уплотнение переднего крыла, верхнее опорное уплотнение радиатора, генератор и вентиляционную трубку для доступа к клапану регулировки масла ГРМ распределительного вала Vvt. (Выпуск 10) На ECHO демонтировать кронштейн генератора для обеспечения доступа к маслорегулирующему клапану ГРМВ распределительных валов Vv. На MR2 снять верхнюю скобу подвески Верхняя скоба подвески подогнена между стойками стойки и прикреплена болтами к верхней части каждой башни распорок.
3. На всех моделях отсоединить электрический разъем у масляного регулирующего клапана фаз газораспределения Vvt. Снять с головки цилиндров стопорный болт и масляный регулирующий клапан фаз газификации распределительного вала с кольцом " О ".для установки провести процедуру обратного демонтажа, используя НОВОЕ кольцо " O ". Затянуть удерживающий болт в соответствии со спецификацией (если таковая имеется). См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91212-S02160517472001030500000)

Для обслуживания датчика Vvt см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. (ref-91212-S34026981882001030500000)