Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius I рестайлинг (2000-2003)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и монтаж - 4-цилиндр: Капитальный ремонт Toyota Prius I рестайлинг

Снятие и установка системы управления двигателем 25 иллюстраций ~14 мин чтения

Как разобрать и повторная сборка (топливный насос типа «А»)

ПримечаниеНа бензиновых моделях Camry используются 2 различных типа топливных насосов. (Источник 55) На Camri Solara используется только топливный насос типа " B ". Использовать соответствующую процедуру разборки и повторной сборки для применения топливного насоса.

  1. Отсоединить электрический соединитель топливного насоса от верхней части топливного насоса. (Рисунок 55) Оттяните нижнюю часть топливного насоса на себя от монтажного кронштейна топливных насосов.
  2. Отсоединить топливный шланг в верхней части топливного насоса. Снять топливный насос с резиновой подушкой с монтажного кронштейна топливного насоса. Снять резиновую подушку с днища топливного насоса. С помощью маленькой отвертки снять стопорный зажим, удерживающий топливный фильтр на дне топливного насоса. Снять топливный фильтр с топливного насоса.
  3. Для повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки, используя НОВЫЙ стопорный зажим на топливном фильтре.

Как разобрать и повторная сборка (топливный насос типа «B»)

  1. Отсоединить от электрических клемм на нижней части монтажного кронштейна топливного насоса подводящий провод и узел отправки топливомера. (Рисунок 55)
  2. Отожмите язычок " А " вниз и вытолкните узел подачи топливомера вверх. (Рисунок 56) Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть рычаг поплавка на узле подачи топливометра. Снять узел подачи расходомера с монтажного кронштейна топливного насоса.
  3. Снять стопорный винт и круглый топливный фильтр с уплотнительным кольцом с монтажного кронштейна топливного насоса, при помощи отвертки в надлежащей последовательности освободить места посадки с защелкиванием на монтажном кронштейне топливного насоса и демонтировать топливный насос с уплотнительными кольцами. (Рисунок 57)
  4. Удалить свинцовый провод, при помощи отвертки в правильной последовательности освободить места защелкивания на топливном насосе и снять с днища топливного насоса кронштейн крышки и резиновую подушку. (Рисунок 57)
  5. С помощью маленькой отвертки снять стопорный зажим, удерживающий топливный фильтр на дне топливного насоса. Снять топливный фильтр с топливного насоса.
  6. Для повторной сборки, обратной разборки использовать НОВЫЙ стопорный зажим на топливном фильтре и НОВЫЕ уплотнительные кольца. Перед установкой топливного насоса и круглого топливного фильтра покройте кольцо " О " бензином. Затянуть круглый винт крепления топливного фильтра в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91212-S02160517472001030500000)
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Используя НОВУЮ прокладку, установить топливный насос в топливный бак. Затянуть болты крепления топливного насоса к топливному баку в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91212-S02160517472001030500000)
  2. Нанести легкое покрытие моторного масла на наконечник выпускной трубки на топливном насосе, чтобы облегчить отсоединение фитинга и монтаж топливопровода. Используя фиксатор НОВИНКА, установить топливопровод на выходную трубку у топливного насоса до появления звука «щелчка». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потянуть топливную линию, чтобы убедиться, что топливная линия правильно заблокирована на топливном насосе.
  3. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты крышки протектора топливного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91212-S02160517472001030500000)
  4. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-цилиндр статья.
Схема №82
  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-91212-S03123988872001030500000)
  2. Снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса, который является электрическим соединителем между топливным насосом и блоком отправки показаний топливомера.
  3. Убедиться в том, что зона вокруг выхлопной трубки и топливопровода у топливного насоса чистая. Снять стопорный зажим с топливопроводов на топливном насосе. (Рисунок 58) Отсоединить топливопровод от топливного насоса, отсоединить выхлопную трубку.
  4. Отвернуть болты крепления топливного насоса к топливному баку. Извлечь из топливного бака стопорную пластину топливного насоса, топливный насос и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр при снятии топливного насоса.

Как разобрать и повторная сборка

  1. С помощью отвертки вынуть из нижней части топливного насоса подставку для отсоса топлива № 2. (Рисунок 59) Снять резиновую подушку.
  2. Отсоединить подводящий провод узла подачи топливомера, при помощи отвертки снять с топливного фильтра опору всасывания топлива № 1. (Острие 60) соблюдать осторожность во избежание повреждения опоры всасывания топлива No1 в процессе демонтажа и отсоединить выводной провод от топливного насоса и опоры всасывания № 1.
  3. Снять стопорный зажим и датчик давления паров с опоры всасывания топлива № 1. Снять с топливного фильтра регулятор давления топлива с кольцом «О». Снять топливный насос с топливного фильтра.
  4. Для повторной сборки произвести обратную разборку с помощью НОВОГО уплотнительного кольца на регуляторе давления топлива. Перед установкой регулятора давления топлива кольцо «О» покрыть бензином.
Схема №83
Схема №84
  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты крепления топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что стопорный зажим правильно установлен и топливный трубопровод не может быть вытянут из сборки топливного насоса. (ref-91212-S02160517472001030500000)
  2. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-цилиндр статья.
Схема №85
  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-91212-S03123988872001030500000)
  2. Снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса, который является электрическим соединителем для топливного насоса и узла отправки указателя уровня топлива. Электрический топливный насос расположен в топливном баке.
  3. Убедиться, что участок вокруг топливопровода у топливного насоса чист. Снять стопорный зажим с топливопроводов на топливном насосе. (Выпуск 61) Отсоединить топливопровод от топливного насоса.
  4. Отвернуть болты крепления топливного насоса к топливному баку. Извлечь из топливного бака стопорную пластину топливного насоса, топливный насос и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.
  1. Отверткой вывернуть из нижней части топливного насоса подставку для подсоса топлива № 2. (Слив 62) Снять резиновую подушку и вынуть регулятор давления топлива с кольцом " О " из основного топливного фильтра.
  2. При помощи маленькой отвертки снять с топливного насоса стопорный зажим для топливного фильтра, НЕ повреждайте подставку всасывания топлива № 1 при снятии стопорного зажима и извлечь топливный фильтр.
  3. С помощью маленькой отвертки вынуть опору отсоса топлива № 1 из кронштейна крепления топливного насоса и узла отправки топливомера. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить опору всасывания топлива № 1 и кронштейн крепления топливного насоса.
  4. Снять подушку топливного фильтра снизу основного топливного фильтра и основной топливный фильтр с топливным насосом с монтажного кронштейна топливного насоса, отсоединить электрический соединитель от топливного насоса и извлечь топливный насос из основного топливногофильтра.
  5. Для повторной сборки, обратной разборке использовать НОВОЕ кольцо «О» на регуляторе давления топлива и НОВЫЙ стопорный зажим на топливном фильтре. Перед установкой регулятора давления топлива кольцо «О» покрыть бензином.
Схема №86
  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты крепления топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что стопорный зажим правильно установлен и топливный трубопровод не может быть вытянут из сборки топливного насоса. (ref-91212-S02160517472001030500000)
  2. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-цилиндр статья.
Схема №87
  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-91212-S03123988872001030500000)
  2. Снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса, который является электрическим соединителем для топливного насоса и узла отправки указателя топлива.
  3. Убедиться, что зона вокруг выхлопной трубки и топливопровода у топливного насоса чистая. Снять стопорный зажим с топливопроводов на топливном насосе. (Рисунок 63) Отсоединить топливопровод от топливного насоса. Отсоединить выхлопную трубку.
  4. Отвернуть болты крепления топливного насоса к топливному баку. Извлечь из топливного бака стопорную пластину топливного насоса, топливный насос и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр при снятии топливного насоса.
  1. Отверткой откинуть снизу топливного насоса подставку для отсоса топлива № 2. (Стык 64) Снять резиновую подушку и регулятор давления топлива с кольцом " О ".
  2. Отсоединить электроразъем узла подачи топливомера, отверткой снять с топливного фильтра опору всасывания топлива № 1. (Рисунок 65) Соблюдать осторожность во избежание повреждения опоры всасывания топлива No1 при демонтаже, снять кольцо " О " с опоры всасывания № 1 и отсоединить подводящий провод от топливного насоса.
  3. Снять стопорный зажим и датчик давления паров с опоры всасывания топлива № 1. Снять топливный насос с кольцом «О» с топливного фильтра. Снять кольцо «О» с топливного насоса.
  4. Для повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки с использованием НОВЫХ уплотнительных колец. Кольца «О» перед установкой покрыть бензином.
Схема №88
Схема №89
  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты крепления топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что стопорный зажим правильно установлен и топливный трубопровод не может быть вытянут из сборки топливного насоса. (ref-91212-S02160517472001030500000)
  2. Включить топливный насос и проверить отсутствие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-цилиндр статья.
  1. Отверткой освободить места посадки с защелкиванием на опоре всасывания топлива No2 и снять опору всасывания топлива № 2 со дна топливного насоса. (Острие 67) Снять резиновую подушку со дна топливной помпы.
  2. Снять регулятор давления топлива с струйным насосом в сборе и кольцом " О ".при помощи маленькой отвертки снять стопорный зажим, удерживающий топливный фильтр на днище топливного насоса, и извлечь топливный фильтр из топливного насоса.
  3. Отверткой освободить места посадки с защелкиванием на опоре всасывания топлива № 1 и снять опору всасывания топлива No1 с монтажного кронштейна топливного насоса. (Рисунок 67) Отсоединить электрический соединитель топливного насоса от верхней части топливного насоса, снять топливный насос с основным топливным фильтром, извлечь топливный насос из основного топливного фильтра, при необходимости вынуть узел подачи топливного манометра из установочного кронштейна топливных насосов, вывести из зацепления узел подачи топливомера вниз, сдвинуть вниз узел отправки топливомеров и снять с монтажный кронштейн топливных насосов.
  4. Для повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки, используя НОВЫЙ стопорный зажим на топливном фильтре и НОВЫЕ уплотнительные кольца. Перед установкой кольцо «О» покрыть бензином. Убедиться, что блок отправки показаний топливомера полностью установлен в монтажном кронштейне топливного насоса.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа, включить топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДР.

Схема №90
  1. Отверткой вывернуть из нижней части топливного насоса подставку для подсоса топлива № 2. (Рисунок 69) Снять резиновую подушку с нижней части топливной помпы.
  2. Отсоединить подводящий провод от нижней части опоры всасывания топлива № 1. С помощью отвертки освободить места защелкивания на опоре всасывания топлива No1 и снять опору всасывания топлива поз.1 с основного топливного фильтра (Рис. 70) Соблюдать осторожность, чтобы не повредить опору нагнетания топлива поз.1. и основной топливный фильтр.
  3. Отсоединить электрический соединитель топливного насоса от нижней части опоры всасывания топлива № 1. Снять топливный насос с основного топливного фильтра (Рис. 69) При помощи малой отвертки снять стопорный зажим, удерживающий топливный фильтр на нижней части топливного насоса. Извлечь топливный фильтр из топливного насоса и вынуть регулятор давления топлива с кольцом " О " из верхней части основного топливногофильтра.
  4. Для повторной сборки, обратной разборки использовать НОВЫЙ стопорный зажим на топливном фильтре и НОВОЕ уплотнительное кольцо. Перед установкой регулятора давления топлива нанести покрытие из бензина в виде уплотнительного кольца.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Установка производится в обратном порядке, используя НОВУЮ прокладку. Убедиться, что узел топливного насоса расположен так, чтобы контрольная метка совпала с указанным отверстием под болт и фитинг выхлопной трубы был направлен к передней части автомобиля. (Рисунок 71)
  2. Затянуть болты крепления топливного насоса к топливному баку и болты крышки протектора топливного насоса в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что стопорный зажим правильно установлен, а топливный трубопровод не может быть вытянут из узла топливного насоса. Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. Смотрите раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4 ЦИЛИНДРА. Установить компоненты багажного отсека на место. (ref-91212-S02160517472001030500000)
  1. С помощью отвертки откинуть снизу топливного насоса подставку для подсоса топлива № 2. (Поз.73) Снять резиновую подушку со дна топливного насоса.
  2. Отсоединить подводящий провод от нижней части опоры всасывания топлива № 1. Отверткой освободить места посадки с защелкиванием на опоре всасывания топлива No1 и извлечь опору всасывания топлива № 1 из основного топливного фильтра. (Рисунок 74) Соблюдать осторожность, чтобы не повредить опору нагнетания топлива и основной топливный фильтр.
  3. Отсоединить электрический соединитель топливного насоса от нижней части опоры всасывания топлива № 1. Снять топливный насос с основного топливного фильтра. (Выпуск 73) При помощи малой отвертки снять стопорный зажим, удерживающий топливный фильтр на нижней части топливного насоса. Извлечь топливный фильтр из топливного насоса и вынуть регулятор давления топлива с кольцом " О " из верхней части основного топливногофильтра. (Пуск в работу 73) Снять кольцо " O " с регулятора давления топлива.
  4. Для повторной сборки, обратной разборки использовать НОВЫЙ стопорный зажим на топливном фильтре и НОВОЕ уплотнительное кольцо. Перед установкой регулятора давления топлива нанести покрытие из бензина в виде уплотнительного кольца.
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Установка производится в обратном порядке с использованием прокладки NEW (новый). Убедиться, что контрольная метка совмещена с указанным отверстием под болт и топливный насос правильно установлен в топливном баке.
  2. Затянуть болты крепления топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что стопорный зажим правильно установлен и топливопровод не может быть вытянут из узла топливного насоса. Работайте с топливным насосом и проверить наличие утечек топлива. Смотрите раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4-ЦИЛИНДРОВЫЕ. Повторно установить компоненты багажного отделения. (ref-91212-S02160517472001030500000)
  1. Отсоединить электрический соединитель на выводном проводе от топливного насоса. (Выпуск 76) Оттяните днище топливного насоса от монтажного кронштейна топливного насоса
  2. Отсоединить топливный шланг в верхней части топливного насоса. Снять топливный насос с резиновой подушкой с монтажного кронштейна топливного насоса. Снять резиновую подушку с днища топливного насоса. С помощью маленькой отвертки снять стопорный зажим, удерживающий топливный фильтр на дне топливного насоса. Снять топливный фильтр с топливного насоса. Для повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки, используя НОВЫЙ стопорный зажим на топливном фильтре.
Схема №97
Схема №98
  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты кронштейна крепления топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-91212-S02160517472001030500000)
  2. Перед установкой топливного бака включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ статьи ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4 ЦИЛИНДРА. Прежде чем устанавливать топливный бак, убедиться, что подушки изоляторов установлены на соответствующих участках сверху топливного бака (рисунок 77).
Схема №99
  1. Регулятор давления топлива расположен в топливопроводе между топливным баком и топливной рейкой, чуть ниже усилителя тормозов. (привод 78) Стравите давление топлива с помощью топливного ручного запорного клапана. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Снять верхний колпачок на воздухоочистителе в сборе. (ref-91212-S03123988872001030500000)
  2. Отвинтить от регулятора давления топлива стопорные гайки и снять шланг входа топлива с уплотнительным кольцом (Стравливание 78), отсоединить трубопровод слива топлива с кольцевым уплотнением и магистральный топливный трубопровод от регулятора давлениятоплива.
  3. Система охлаждения дренажей. Отсоединить необходимые электрические соединители и шланги охлаждающей жидкости для демонтажа регулятора давления топлива. Снять регулятор давления топлива с монтажным кронштейном регулятора давления топлива. Отвернуть болты и отделите регулятор давления топлива от монтажного кронштейна регулятора давления топлива.
  4. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ уплотнительных колец. Покройте уплотнительное кольцо впускного шланга для топлива силиконовым маслом перед установкой на впускной шланг для топлива. Затянуть все болты / гайки, накидную гайку основного трубопровода топлива и накидной гайке топливного предохранительного патрубка в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить наличие утечек топлива у регулятора давления топлива, входного шланга топлива, основной трубы топлива и топливоотводящей трубы. См. раздел ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВА (ref-91212-S24035244042001030500000)
  1. При необходимости демонтажа датчика Tp снять с корпуса дроссельной заслонки стопорные винты и датчик Тр. (Рисунок 109) Соблюдать осторожность, чтобы не уронить или не повредить сенсор ТП.
  2. Чтобы установить датчик положения дроссельной заслонки, убедиться в том, что открытие дроссельной заслонки на корпусе дросселя составляет около 3,5 градусов. Установить датчик Тр на корпус дросселя так, чтобы он находился в положении № 1 (15 градусов) и свободно установить стопорные винты датчика Tp.п одавить против часовой стрелки в положение № 2 до тех пор, пока он не соприкоснется с дроссельной задвижкой, и слегка затянуть крепежные винты сенсора ТРЕ 110.
  3. Для проверки регулировки датчика Tp после установки на корпус дроссельной заслонки установить электрический соединитель на датчике Тр, убедиться в том, что электроразъем НЕ установлен на электродвигателе управления дросселем. Подсоединить ручной тестер Toyota к разъему № 3 канала передачи данных. (Поз.111) Включить зажигание. ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать педаль акселератора после включения зажигания при регулировке датчика ТП.
  4. С помощью ручного тестера считать открывание дроссельной заслонки, которое отображается в процентах. Открытие дроссельной задвижки может быть прочитано путем доступа к дроссельная заслонка POS под CURRENT DATA на ручном тестере.
  5. Во время считывания открытия дроссельной заслонки повернуть датчик положения дроссельной заслонки против часовой стрелки до тех пор, пока открытие дроссельной задвижки не составит 14,8 процента, так как это центр стандартного открытия дроссельного клапана на 14,0-15,6 процента. Затянуть стопорные винты датчика Tр в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Когда крепежные винты сенсора Tr затягиваются, это может привести к изменению открытия дросселя. Убедиться, что открывание дросселя остается на уровне 14,8 процентов после затяжки стопорных винтов сенсора Тп. (ref-91212-S02160517472001030500000)
  6. Убедиться, что дроссельная заслонка на корпусе дросселя полностью закрыта. Используя ручной тестер, снова считать открытие дроссельной заслонки. При полностью закрытой дроссельной задвижке открывание дроссельной створки должно составлять 10-14 процентов.
  7. Если открытие дроссельной заслонки не соответствует спецификации при полностью закрытой дроссельной задвижке, повторить шаги 5 и 6 до тех пор, пока не будет получено правильное открытие дроссельных заслонок. Выключить зажигание. Снять ручной тестер. Отсоединить электрический соединитель у датчика Tp.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты / гайки корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и выпустите систему охлаждения. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " Система охлаждения ". (ref-91212-S02160517472001030500000)(ref-91212-S37087120132001030500000)

Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Слить воду из системы охлаждения. Снять шланг воздухоочистителя, который вставляется между корпусом дросселя и узлом воздухоочистки. Отсоединить кабели управления, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя. Вынуть болты, корпус дроссельной заслонки и прокладку из впускного коллектора.
  2. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Убедиться, что прокладка корпуса дроссельной заслонки установлена так, чтобы выступ на прокладке совпал с канавкой на впускном коллекторе. (Таблица 112) Затянуть болты корпуса дросселя в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-91212-S02160517472001030500000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и монтаж - 4-цилиндр