Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора инициализируйте следующие системы после повторного подключения кабеля. Название системы См. процедуру Усовершенствованная система управления парковкой См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ Система управления замком двери с электроприводом
- ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, обязательно начинайте поиск и устранение неисправностей с помощью инструкции Как приступить к поиску и устранению неисправностей при выводе расшифровка кода ошибки, связанных с системой связи CAN. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Соблюдайте осторожность при замене деталей. Неправильная замена может повлиять на работу системы рулевого управления и привести к опасному вождению.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ SRS Это транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (SRS), которая включает такие детали, как подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS во время обслуживания и может стать причиной серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно прочитайте Меры предосторожности для SRS. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
- РЕМОНТ ШИННОЙ ЛИНИИ После ремонта шинной линии припоем отремонтированную деталь обмотайте электрической лентой. ПРИМЕЧАНИЕ: Линия шины CANL и линия шины CANH должны всегда устанавливаться вместе. При установке убедитесь, что эти линии скручены, потому что линии шины CAN, вероятно, будут подвержены влиянию электрических шумов, если линии шины не скручены. Оставьте приблизительно 80 мм (3 150 дюйма) свободными в скрученных проводах вокруг разъема. При ремонте линий шины CAN не изменяйте длину линий. (Убедитесь, что длина линии шины CANH и линии шины CANL совпадают.) Не используйте байпасную проводку между разъемами. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Обводной провод ПРИМЕЧАНИЕ: Способность витых линий шины противостоять помехам будет потеряна, если используется обводная проводка. Не используйте витую пару проводов для проводки обхода.
- ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМОМ При проверке сопротивления тестером вставьте щупы тестера с обратной стороны (стороны жгута) разъема. TEXT IN ILLUSTRATION * a Tester Probe Используйте служебные провода для проверки разъема, если невозможно проверить целостность цепи с задней стороны разъема. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Служебный провод
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕРКЕ ИЛИ ЗАМЕНЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА CAN Если соединительный разъем CAN снят с автомобиля для проверки или замены, обязательно установите соединительный разъем CAN и все жгуты проводов в их первоначальные места с лентой и зажимами.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАМЕНЕ ЭБУ, ОБОРУДОВАННОГО ФУНКЦИЕЙ ШЛЮЗА (ЭБУ КОНТРОЛЯ ШИНЫ СУБШИНЫ) С ИСПОЛЬЗОВАННЫМ ОДНИМ ИЗ ДРУГОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Когда функция шлюза оборудована ЭБУ (ЭБУ основной части (ЭБУ мультиплексной сети) или ЭБУ управления питанием) который был ранее установлен на другом транспортном средстве, используется в качестве запасной части, необходимо инициализировать информацию о соединении, хранящуюся в ЭБУ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если информация о подключении, сохраненная в ЭБУ, оборудованном функцией шлюза, который был ранее установлен на другом транспортном средстве, отличается от фактических ЭБУ и датчиков, подключенных к соответствующей шине, будут обнаружены коммуникационные расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: При замене ЭБУ на ЭБУ из транспортного средства с теми же опциями и спецификациями (те же подключения к соответствующей шине) инициализация информации о подключении ЭБУ не требуется. Инициализируйте информацию о соединении ЭБУ, оборудованного функцией шлюза (ЭБУ контроля подсети). Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов, PM1 Gateway или PM2 Gateway/Utility. Выберите Initialization from Utility (Инициализация из утилиты), чтобы инициализировать ЭБУ.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ СИСТЕМОЙ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ НА ECU (SUB шина контроль ECU), ОБОРУДОВАННОЙ ФУНКЦИЯМИ ШЛЮЗА ДЛЯ ECUS, НЕ ПОДКЛЮЧЕННОГО К ECU Обратитесь к мерам предосторожности при замене ECU (Sub шина контроль ECU), оборудованной функциями шлюза, на используемый один от другого Транспортное средство и инициализировать информацию о соединении ЭБУ. Очистите расшифровка кода ошибки и убедитесь, что они не выводятся.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- ОБЩАЯ СХЕМА ШИНЫ CAN Система управления CAN состоит из 3 шин. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Шина 1 В * 2 Вспомогательная шина 11 * 3 Вспомогательная шина 12 * 4 В Оконечный резистор шины * 5 Вспомогательная шина 11 Оконечный резистор * 6 Вспомогательная шина 12 Оконечный резистор * 7 блок управления двигателем (для шины V и вспомогательной шины 12) * 8 Основной корпус ЭБУ (ECU тела мультиплексной сети) (для шины V) * 9 DLC3 (для шины V) * 10 Блок ECU подушки безопасности (для шины V) * 11 Блок ECU управления питанием (шлюз, оборудованный функцией шлюза) * 12 Сборка ECU с интеллектуальным ключом (сертификация ECU) (для шины V) * 13 спиральный кабель с подузлом датчика (датчик угла поворота) (для V шина) * 14 Узел радиоприемника и приемника дисплея навигационного компьютера (для шины V) * 15 Блок управления с усилителем (для шины V) * 16 Датчик угловой скорости рыскания (для шины V) * 17 Блок управления коробкой передач ECU в сборе (для шины V) * 18 Метровая пластина цепи (для шины V) * 19 Усилитель тормоза с главным цилиндром в сборе (Блок управления ECU) (для V-шина и Sub-шина 12) * 20 Усилитель кондиционера в сборе (для Sub шина 12) * 21 ECU управления ремнем безопасности (для Sub шина 11) * 22 Помощь при парковке ECU (для Sub шина 11) * 23 Поддержка вождения ECU в сборе (для вспомогательной шины 11) * 24 Соединительный разъем CAN № 4 ПОДСКАЗКА: ECU управления мощностью функционирует как шлюз между шиной V и вспомогательной шиной 11, и шиной V и вспомогательной шиной 12. Для получения более подробной информации см. следующие электрические схемы шины.
- V шина HINT: Коммуникационная система CAN подключается к другим сетям через ECU, которые функционируют как шлюз. См. СХЕМУ СИСТЕМЫ.
- ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА 11
- ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА 12
Схема №26
- Сеть контроллеров (CAN) представляет собой последовательную систему передачи данных для применения в реальном масштабе времени. Это система мультиплексной связи транспортного средства, которая имеет высокую скорость связи и возможность обнаружения неисправностей. Используя линии шин CANH и CANL как пару, связь CAN осуществляется с использованием разности напряжений. (Базовое напряжение прикладывается к паре линий, и при обмене данными создается разность напряжений.) Многие ЭБУ или датчики, установленные на транспортном средстве, работают, обмениваясь информацией и общаясь друг с другом. CAN имеет два резистора по 120 Ом, которые необходимы для обеспечения связи. Система управления CAN состоит из 3 шин.
- ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Главная шина Главная шина - это жгут проводов между двумя оконечными резисторами на шине. Это главная шина в системе связи CAN. Ветвь представляет собой жгут проводов, который проходит от главной шины к ЭБУ или датчику. Оконечные резисторы Два резистора по 120 Ом установлены параллельно между концами линий главной шины CAN. Они называются оконечными резисторами. Эти резисторы позволяют точно судить об изменениях разности напряжений между линиями шины CAN. Чтобы обеспечить надлежащее функционирование CAN-связи, необходимо установить оба оконечных резистора. Поскольку два резистора установлены параллельно, это приводит к измерению приблизительно 60 Ом.
- ECUS ИЛИ ДАТЧИКИ, КОТОРЫЕ ОБМЕНИВАЮТСЯ ДАННЫМИ ЧЕРЕЗ СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION система V шина блок управления двигателем Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Блок управления ECU) Основной корпус ECU (Мультиплексный сетевой корпус ECU) Датчик угловой скорости рыскания Усилитель руля Блок управления ECU Интеллектуальный ключ Блок управления ECU (Сертификация ECU) Сборка подушки безопасности ECU Спиральный кабель с подузлом датчика (Датчик угла поворота рулевого колеса) Управление мощностью Блок управления коробкой передач Блок управления коробкой передач Блок управления коробкой передач Блок управления измерительной схемой Блок управления компьютером * 1 Радиоприемник и дисплей в сборе * 2 Вспомогательная шина 11 Управление мощностью Блок управления приводом Блок управления коробкой передач Блок управления коробкой передач * 3 Управление ремнем безопасности Блок управления коробкой передач * 4 Помощь при парковке Блок управления коробкой передач * 5 Вспомогательная шина 12 Управление мощностью Блок управления коробкой передач Блок управления коробкой передач M Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Skid управление ECU) Усилитель кондиционера в сборе HINT: * 1: для навигационного приемника * 2: для радио и дисплея * 3: w/динамическая радиолокационная система круиз-контроля * 4: w/система предварительного столкновения * 5: w/усовершенствованная система управления парковкой
- ОПИСАНИЕ СХЕМЫ Шина V, вспомогательная шина 11 и вспомогательная шина 12 каждая имеют оконечные цепи с двумя резисторами по 120 Ом.
- ЗАМЕЧАНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки для системы связи CAN можно проверить с помощью Techstream. DLC3 соединен с системой связи CAN, но не существует расшифровка кода ошибки, относящихся к проблемам в DLC3 или DLC3 ответвлениях. При возникновении каких-либо проблем в DLC3 или DLC3 ответвлениях, блоки ECU в CAN не могут выводить расшифровка кода ошибки в Techstream. Неисправность в шине CAN V (линии связи) можно проверить путем измерения сопротивления между клеммами DLC3. Однако разомкнутая цепь в линии ответвления, отличной от DLC3 линий ответвления, не может быть проверена из DLC3 (за исключением линии ответвления DLC3). ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте зонды тестера непосредственно в DLC3. Обязательно используйте служебные провода.
- Расшифровка кодов ошибок ДЛЯ СИСТЕМЫ СВЯЗИ БАНКИ ПОДСКАЗКА: См. Система диагностики. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ.
- КАК ОТЛИЧИТЬ РАЗЪЕМ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА CAN В системе связи CAN форма соединителей, подключаемых к соединительному разъему CAN, который имеет клемму массы, одинакова. Соединители, подключаемые к соединительному разъему CAN, можно отличить по цветам линий шин и соединительной стороне соединительного разъема. ПОДСКАЗКА: См. Клеммы ЭБУ для цвета линии шины или формы соединительной поверхности. См. КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ).
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИМЕЧАНИЕ. Поскольку порядок диагностики важен для правильной диагностики, обязательно начните поиск и устранение неисправностей с помощью инструкции Как приступить к поиску и устранению неисправностей при выводе расшифровка кода ошибки, связанных с системой связи CAN. Если коммуникационная система CAN работает неправильно, проверьте контактное нажатие клемм в разъемах, так как причиной может быть недостаточное контактное нажатие клемм. См. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ. Обратитесь к разделу Система диагностики для расшифровка кода ошибки для системы связи CAN. Если расшифровка кода ошибки, относящиеся к системе связи CAN, не выводятся, обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей в каждой системе». Перед измерением сопротивления шины CAN выключите выключатель питания и покиньте автомобиль на 1 минуту или более без срабатывания ключа, выключателей или открытия или закрытия дверей. После этого отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора и покиньте автомобиль на 1 минуту или более перед измерением сопротивления. После отключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. расшифровка кода ошибки связи CAN выводятся для неисправностей главной шины CAN и ветви CAN, а также для внутренних неисправностей или неисправностей источников питания ЭБУ или датчиков для систем, использующих связь CAN. Поэтому, когда расшифровка кода ошибки для внутренних неисправностей или неисправностей источника питания соответствующих систем выводятся одновременно с расшифровка кода ошибки для связи по CAN, поиск неисправностей в соответствии с внутренней неисправностью и неисправностью источника питания расшифровка кода ошибки. Цепи главной шины ответвления DLC3 и шины V можно проверить на наличие неисправностей путем осмотра на клеммах DLC3 с помощью электрического тестера. ПРИМЕЧАНИЕ: При осмотре разъема DLC3 не подключайте тестер непосредственно к клеммам. Вместо этого подключите с помощью служебных проводов. Проверки на обрыв в ЭБУ или ветви датчика, или проверки для шин, отличных от шины V, не могут быть выполнены с DLC3. Открытие в ветви для ЭБУ или датчиков, подключенных к главной шине CAN, можно проверить, выполнив проверку шины CAN с помощью Techstream. (Эта проверка возможна, когда DLC3 ответвление и главные шины шины V находятся в нормальном состоянии.) Если шина V имела ошибку связи, вероятный ECU или датчик, для которого связь остановлена, может быть определен с использованием комбинации расшифровка кода ошибки связи (расшифровка кода ошибки, которые начинаются с U), которые выводятся. Если вспомогательная шина имеет ошибку связи, ЭБУ, оборудованный функцией шлюза (ЭБУ контроля вспомогательной шины), обнаруживает ее и сохраняет расшифровка кода ошибки, относящиеся к ошибке. ПОДСКАЗКА: На ECU Techstream, оборудованных функциями шлюза, отображаются расшифровка кода ошибки для ECU, подключенных к вспомогательной шине. При обнаружении разомкнутой цепи, прежде чем отсоединить соответствующие разъемы для проверки, надавите на корпус разъема, чтобы проверить, что разъем не ослаблен или не отсоединен. При отсоединении разъема убедитесь, что клеммы и корпус разъема не имеют трещин, деформации или коррозии. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ ПОДСКАЗКА: Если выключатель питания можно включить (IG) (режим источника питания может быть изменен на вкл. (IG)) когда транспортное средство доставляется для ремонта, проверьте наличие расшифровка кода ошибки и немедленно проверьте состояние освещения индикаторов в узле комбинированного счетчика и базовую работу транспортного средства (например, работу рулевого управления). Не выключайте выключатель питания до окончания осмотра автомобиля, так как некоторые отказоустойчивые функции отменяются при выключении выключателя питания. Если выключатель питания не может быть включен (IG) (режим источника питания не может быть изменен на вкл. (IG)), когда транспортное средство доставлено, измерьте напряжение вспомогательного аккумулятора. Если напряжение ниже 11 В, подзарядите или замените вспомогательный аккумулятор, прежде чем выполнять поиск неисправностей.Если выключатель питания не может быть включен (IG), даже если напряжение вспомогательного аккумулятора в норме, устраните эту неисправность перед устранением неполадок. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. СЛЕДУЮЩИЙ: Перейдите к следующему шагу. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При устранении неполадок подтвердите, что симптомы проблемы были точно определены. Для вынесения точного суждения следует отбросить предубеждения. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Спросите клиента, оснащен ли/был ли автомобиль дополнительными устройствами, такими как устройство предотвращения угона или монитор. (Если устройство оборудовано, объясните клиенту, что дополнительные устройства будут удалены перед устранением неполадок, так как неисправность не может быть проверена должным образом.) Полезно подтвердить симптомы и условия, в которых автомобиль работал в момент возникновения неисправности. Это помогает сузить неисправную часть. ПОДСКАЗКА: Что было затронуто (предупреждающие индикаторы системы, компонента или счетчика) Что произошло (подробности неисправности) Когда (дата и время возникновения, частота и если она повторяется или нет) При какой ситуации возникла проблема (состояние движения и эксплуатации при наступлении и погоде) Тип или состояние дороги (город, пригород, асфальтированная дорога, грунтовая дорога, шоссе и т.д.) Условия возврата (что заставило транспортное средство вернуться в нормальное состояние. Пример: выключатель питания был выключен) ОЧКИ К ПОДТВЕРЖДЕННОМУ Симптом Электроусилитель руля (EPS) - Нормальный - Немного тяжелее обычного - Не было помощи Кондиционер - Работала ли система кондиционирования воздуха - Работал ли воздуходувный вентилятор - Остановлено ли обновление отображаемых элементов круизной информации - Не отображалась ли числовая часть пройденного расстояния - Изменилось ли освещение ниши для ног при открытии/закрытии двери -Когда включалась подсветка колодца, когда включался выключатель питания (READY) Автоматическая блокировка и разблокировка - работает ли функция автоматической блокировки с привязкой к скорости во время движения -Когда двери были разблокированы, когда был нажат переключатель положения P Функция блокировки беспроводной двери и функция умного входа - Сработала ли функция блокировки/разблокировки - Включилась ли подсветка, когда двери были разблокированы Другие Измерительные сигнальные огни Подсветка сигнальных огней и порядок их освещения - Предупреждение о гибридной системе - Сигнальный огонь торможения (Красный) или (Желтый) - Предупреждение ABS - Индикатор проскальзывания - Предупреждение EPS - Предупреждение SRS - Предупреждение PCS - Индикатор круиз-контроля - Другие Дисплей измерителя - Индикатор сдвига - Спидометр - Топливомер ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу проверить TECHSTREAM OPERATION HINT: Перед использованием прочтите руководство оператора Techstream. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Убедитесь, что устройства Techstream и ECU могут взаимодействовать с выключателем питания (IG). ПОДСКАЗКА: Если связь невозможна, экран Techstream укажет на ошибку. Если связь между Techstream и ЭБУ невозможна, это означает, что либо Techstream, либо транспортное средство неисправны. Когда связь между Techstream и транспортным средством невозможна, но связь возможна, когда Techstream подключен к другому транспортному средству, транспортное средство имеет неисправность. Осмотрите ответвления CANH и CANL цепей питания DLC3 и ЭБУ (в этом случае сначала выполните шаги 7- 9). Кроме того, убедитесь, что на клемму BAT DLC3 подается напряжение вспомогательного аккумулятора (11 В или более). Если связь между Techstream и ECU все еще невозможна, даже когда Techstream подключен к другому транспортному средству, Techstream имеет неисправность. Выполните самотестирование, описанное в руководстве оператора Techstream.(Techstream может быть неисправен или его батарея может быть разряжена.) Результат Перейдите к OK (возможна связь между Techstream и транспортным средством). OK (связь между Techstream и транспортным средством невозможна, но связь возможна при подключении к другому транспортному средству). B NG (Связь между Techstream и транспортным средством, а также между Techstream и другим транспортным средством невозможна). C B --> Перейдите к шагу 7 C --> Обратитесь к руководству оператора Techstream A: Перейдите к следующему шагу проверить расшифровка кода ошибки Используя Techstream, выполните проверку работоспособности, чтобы прочитать текущие и исторические расшифровка кода ошибки и записать их. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки связи CAN выводятся при обрыве или коротком замыкании в любой из линий связи. Любые проблемы с источником питания соответствующего ЭБУ или датчика, или проблемы в ЭБУ, сам датчик также вызывают вывод этих расшифровка кода ошибки. Если разъем линии связи CAN отсоединен с включенным выключателем питания (IG), ЭБУ соответствующей системы и связанных с ней систем сохраняют расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если происходит обрыв в линии главной шины CAN, короткое замыкание между линиями шины CAN (CANH и CANL) или a + B или короткое замыкание на массу в шине CAN, могут выводиться расшифровка кода ошибки почти всех ECU и датчиков на шине CAN (или сообщение, указывающее на ошибку связи, может отображаться на экране Techstream). В этом случае сначала проверьте сопротивление шины CAN (шаги 7-9). Если размыкание происходит только в одной из линий ветви CAN, могут выводиться расшифровка кода ошибки, которые не связаны с неисправными частями (расшифровка кода ошибки могут отображаться случайным образом), или сообщение, указывающее на ошибку связи, может отображаться в Techstream. Считайте данные стоп-кадра с помощью Techstream и запишите их. СЛЕДУЮЩИЙ: Перейдите к следующему шагу проверить COMMUNICATION неисправность проверить (ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM) Выберите «Communication неисправность проверить» на экране Techstream. Запишите все расшифровка кода ошибки, хранящиеся для ЭБУ и датчиков. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу ПРОВЕРКА шина CAN проверить (ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM) На основе оборудования и спецификаций автомобиля подтвердите системы, использующие CAN-связь. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Выберите «шина CAN проверить» на экране Techstream. Наблюдайте за экраном в течение приблизительно 2 минут, чтобы проверить ЭБУ и датчики, отображаемые на экране. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу ПРОВЕРКА DLC3 ЛИНИИ ОТВЕТВЛЕНИЯ И МАГИСТРАЛЬНОЙ ЛИНИИ ШИНЫ V (CANH - CANL) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед измерением сопротивления шины CAN выключите выключатель питания и покиньте автомобиль на 1 минуту или более, не управляя ключом, выключателями или не открывая или не закрывая двери. После этого отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора и покиньте автомобиль на 1 минуту или более перед измерением сопротивления. ПОДСКАЗКА: Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L61-6 (CANH) - L61-14 (CANL) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора от 54 до 69 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 Результат Переход к OK A NG (70 Ом или выше) B NG (Ниже 54 Ом) C B --> GO TO ОТКРЫТЬ В БАНКЕ ОСНОВНУЮ ЛИНИЮ ШИНЫ. Обратитесь к разделу Разомкнутая в главной линии шины CAN C --> ПЕРЕЙТИ К КОРОТКИМ В ЛИНИЯХ ШИНЫ CAN. Обратитесь к разделу Проверка линий шины CAN на короткое замыкание A: Перейдите к следующему шагу ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗАЗЕМЛЕНИЕ В ШИНЕ (CANH, CANL - CG). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже.Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия L61-6 (CANH) - L61-4 (CG) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L61-14 (CANL) - L61-4 (CG) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 Результат Результат Переходите к OK A NG B B --> GO TO короткое замыкание TO масса IN шина CAN LINE. Обратитесь к разделу Проверка линии шины CAN на короткое замыкание на масса A: Перейдите к следующему шагу ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА + B В ШИНЕ V (CANH, CANL - BAT) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия L61-6 (CANH) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 6 кОм или выше L61-14 (CANL) - L61-16 (BAT) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 Результат Результат Переходите к OK A NG B B --> GO TO короткое замыкание TO + B IN шина CAN LINE. Обратитесь к разделу Проверка линии шины CAN на короткое замыкание на + B A: Перейдите к следующему шагу ПРОВЕРЬТЕ РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ ШИНЫ CAN (ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM) Осмотрите или устраните возможную неисправную деталь на основании результата проверки, полученного на шаге 6 (шаг, на котором была выполнена проверка шины CAN). Результат проверки шины CAN (проверка состояния соединения с помощью Techstream) Результат Переход на Все ЭБУ и датчики, подключенные к коммуникационной системе CAN, отображаются на экране. (Схема шины CAN в настоящее время находится в нормальном состоянии.) Все ECU (за исключением ECU управления мощностью), подключенные к вспомогательной шине 11, не отображаются на экране. ECU управления мощностью (шлюз PM1) выводит U1002 расшифровка кода ошибки. (Обрыв или короткое замыкание в основных линиях вспомогательной шины 11.) Все ECU (за исключением ECU управления мощностью), подключенные к вспомогательной шине 12, не отображаются на экране. ECU управления мощностью (шлюз PM2) выводит U1002 расшифровка кода ошибки. (Обрыв или короткое замыкание в магистрали 12 вспомогательной шины.) Все ECU, подключенные к вспомогательной шине 11 и вспомогательной шине 12, не отображаются на экране. (Разомкнут в линии ответвления ЭБУ управления питанием или неисправность ЭБУ управления питанием.) D Один из ЭБУ и датчиков, подключенных к шине V, не отображается на экране. (Разомкнут в ЭБУ или сенсорных ответвлениях, или связь прервана.) E Один из ЭБУ и датчиков, подключенных к вспомогательной шине 11 или вспомогательной шине 12, не отображается на экране. * (Разомкнут в ЭБУ или линиях ответвления датчиков, или связь прервана.) В дополнение к ЭБУ и датчикам, которые подключены к системе связи CAN, но не отображаются на экране, существуют ЭБУ или датчики, для которых статус обнаружения изменяется (изменяется между обнаруженным и не обнаруженным) во время проверки. (Размыкается с одной стороны ЭБУ или линий ответвления датчика.) G ПРИМЕЧАНИЕ: *: В этом случае, поскольку ECU управления питанием (шлюз PM1 или шлюз PM2) выдает расшифровка кода ошибки связи (расшифровка кода ошибки, которые начинаются с U), проблемная область может быть определена из этих расшифровка кода ошибки. Не установленные ЭБУ или датчики не будут отображаться. Не принимайте их за находящиеся в режиме остановки связи. В раскрывающемся меню выбора шины в Techstream можно выбрать шины, которые не имеют ECU или датчиков. Это не неисправность. (Это происходит, когда дополнительные устройства не находятся на вспомогательной шине, которая контролируется ЭБУ, оснащенным функцией шлюза.) СОВЕТ: Что касается проверки шины CAN, обратитесь к разделу Как интерпретировать экран диагностики шины CAN (проверка шины CAN). См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Если статус обнаружения ЭБУ изменяется во время проверки, одна из линий ответвления подключенного ЭБУ или датчика может быть разомкнута. (Сигналы от ЭБУ или датчика, который разомкнут в одной из своих ответвлений, создают электрический шум, влияющий на реакцию на Techstream и ЭБУ и независимо от того, отображаются ли датчики или нет.) Что касается блоков ECU, соединенных с подчиненной шиной 11 или подчиненной шиной 12, блок ECU управления управлением мощностью отображает сообщающиеся блоки ECU в Techstream.Если связь между ECU управления мощностью и ECU прекращается на 3 секунды или более, ECU больше не будет отображаться в Techstream. Что касается режима остановки связи для блоков ECU, подключенных к вспомогательной шине 11 или вспомогательной шине 12, обратитесь к процедуре проверки для расшифровка кода ошибки, которые указывают остановку связи. B --> ПЕРЕЙТИ К U1002 (Управление электропитанием1). Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки U1002: Потеря связи со шлюзовым модулем (Management1 питания) C --> GO TO U1002 (Управление электропитанием2). Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки U1002: Lost communication с Gateway модуль (питание Management2) D --> ПЕРЕЙТИ В РЕЖИМ ОСТАНОВА СВЯЗИ ECU. Обратитесь к разделу Управление питанием и управление режимом останова связи ЭБУ E --> GO TO COMMUNICATION STOP MODE TABLE. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ F --> ПЕРЕЙТИ К ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Обратитесь к ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ G --> GO TO обрыв IN ONE сторона OF CAN BRANCH LINE. Обратитесь к разделу Открыть с одной стороны ответвления CAN A: Перейдите к следующему шагу ПРОВЕРЬТЕ РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ НЕИСПРАВНОСТИ СВЯЗИ (ВЫБЕРИТЕ НЕИСПРАВНУЮ ШИНУ) Осмотрите или устраните возможную неисправную часть на основании результата проверки шага 5 (шаг, на котором выполнялась проверка на неисправность связи расшифровка кода ошибки). проверить Result of Communication неисправность проверить (Select Malfuncting шина) Result Перейти к Блок ECU контроля вспомогательной шины не имеет выходных расшифровка кода ошибки связи, но блоки ECU, подключенные к шине V, имеют сохраненные расшифровка кода ошибки связи. (Сбой произошел в шине V.) A ECU управления питанием (шлюз PM1) выводит U1002 расшифровка кода ошибки. (Сбой произошел во вспомогательной шине 11.) В ECU управления мощностью (шлюз PM2) выводит U1002 расшифровка кода ошибки. (Сбой произошел во вспомогательной шине 12.) ECU управления мощностью выводит расшифровка кода ошибки, отличные от U1002 расшифровка кода ошибки. D ПОДСКАЗКА: Термин «ЭБУ контроля вспомогательной шины» относится к ЭБУ, оборудованному функцией шлюза, который способен контролировать шину и хранить расшифровка кода ошибки. При проверке коммуникационных расшифровка кода ошибки см. раздел Интерпретация коммуникационных расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки, которые начинаются с U). См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Поскольку ЭБУ, оборудованный функцией шлюза (ЭБУ контроля вспомогательной шины), контролирует сигналы от всех ЭБУ, которые соединены с его вспомогательной шиной, ЭБУ, оборудованный функцией шлюза, может более точно обнаруживать ЭБУ с остановкой связи. В этом случае выполните поиск и устранение неисправностей, обратившись к таблице комбинаций расшифровка кода ошибки для подчиненной шины. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Если коммуникационные расшифровка кода ошибки сохранены, и все ECU и датчики, подключенные к коммуникационной системе CAN, отображаются на экране проверки коммуникационной шины (проверка шины CAN) Techstream, есть подозрение на прошлую неисправность, которая в настоящее время не происходит. Когда ветвь CAN V-шины работает неправильно, поскольку ЭБУ и относящиеся к ней датчики обнаруживают неисправность, проблемная область может быть определена с использованием комбинации расшифровка кода ошибки, которые выводятся. Когда вспомогательная шина 11 или вспомогательная шина 12 работает неправильно, ECU управления мощностью обнаруживает остановку связи для соединенных ECU и ошибку сетевой связи и сохраняет расшифровка кода ошибки. В Techstream элемент Gateway отображает расшифровка кода ошибки для блоков ECU, подключенных к вспомогательной шине. Когда и блок ECU, и блоки ECU, подключенные к шине V, сохраняют коммуникационные расшифровка кода ошибки, сначала проверьте и восстановите соответствующую вспомогательную шину. B --> ПЕРЕЙТИ К U1002 (Управление электропитанием1). Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки U1002: Потеря связи со шлюзовым модулем (Management1 питания) C --> GO TO U1002 (Управление электропитанием2). Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки U1002: Lost communication с Gateway модуль (питание Management2) D --> GO TO код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART.Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ A: Перейдите к следующему шагу расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE. Подтвердите проблему в соответствии с комбинацией выходных расшифровка кода ошибки, относящихся к системе связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Переход к комбинации расшифровка кода ошибки отсутствует в таблице комбинаций расшифровка кода ошибки Комбинация расшифровка кода ошибки находится в комбинации расшифровка кода ошибки Таблица B ПОДСКАЗКА: История системы связи CAN расшифровка кода ошибки могут указывать на проблему, если расшифровка кода ошибки системы связи CAN выводятся, а все ECU и датчики, подключенные к системе связи CAN, отображается на «шина CAN проверить» Techstream. B --> ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ РЕЖИМОВ ОСТАНОВКИ СВЯЗИ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ A: Перейдите к следующему шагу ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРОБЛЕМЫ (ПРОШЛАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ В ГЛАВНОЙ ШИНЕ ШИНЫ V) Подключите кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательной батареи. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью Techstream. Выполните тесты в симуляции симптомов, чтобы проверить жгуты проводов и разъемы, в том числе для линий главной шины V-шины. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Основываясь на результатах проверки, проверьте детали, которые выводят расшифровка кода ошибки, чтобы определить неисправную часть. СОВЕТ: Если расшифровка кода ошибки выводятся, не выключайте выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ * ДАЛЕЕ --> КОНЕЦ