Система связи с банками (диагностика - введение): Прочее Toyota Prius V I

Клеммы блока управления (ЭБУ)

HINT

1. Управление выключателем питания, любыми другими выключателями или дверью запускает соответствующую связь ЭБУ и датчика по CAN. Эта связь вызовет изменение значения сопротивления.
2. Даже после очистки расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после управления транспортным средством в течение некоторого времени, неисправность может возникать из-за вибрации транспортного средства. В таком случае колебание ЭБУ или жгута проводов при выполнении проверки, описанной ниже, может помочь определить причину неисправности.

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. НЕ МОЖЕТ 1 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ Проверьте соединительный разъем CAN № 1 (сторона главного провода машинного отделения). ПОДСКАЗКА: В следующих таблицах содержится информация об изделиях и шинах, подключенных через соединительные разъемы. Соединительный соединитель может использоваться для нескольких отдельных шин. В этом случае имя шины будет отображаться под именем элемента, к которому подключены терминалы. Имя шины будет показано в скобках (например, (для вспомогательной шины 12)). Схема соединений ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 1) * b к блок управления двигателем (для шины V) * c к усилителю тормозов с главным цилиндром в сборе (блок управления ECU) (для шины V) * d к усилителю тормозов с главным цилиндром в сборе (Блок управления установкой пиролиза) (для вспомогательной шины 12) * e к блок управления двигателем (для Sub шина 12) - - Проверьте схему подключения компонентов, подключенных к соединительному разъему CAN № 1. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки, подключенной к A67-1 (CANH) P блок управления двигателем (для шины V) A67-7 (CANL) V A67-2 (CANH) Усилитель тормозов шасси с главным цилиндром в сборе (Блок управления ECU) (для шины V) A67-8 (CANL) L A67-3 (CANH) P Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Блок управления ECU) (для подчиненной шины 12) A67-9 (CANL) V A67-4 (CANH) B блок управления двигателем (для Sub шина 12) A67-10 (CANL) W Проверить соединительный разъем CAN № 1 (сторона провода приборной панели). Схема соединений ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 1) * b к соединительному разъему CAN № 5 (для подчиненной шины 12) * c ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) (для шины V) * d к соединительному разъему CAN № 2 (для шины V) Проверьте схему подключения компонентов, подключаемых к соединительному разъему CAN № 1. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Подключен к соединительному разъему L132-3 (CANH) R CAN № 5 (для шины 12) L132-9 (CANL) Y L132-5 (CANH) SB Основной корпус ECU (для шины V) L132-11 (CANL) R L132-6 (CANH) B Соединительный разъем CAN № 2 (для шины V) L132-12 (CANL) W.
2. НЕ МОЖЕТ 2 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ Проверьте соединительный разъем CAN № 2 (держатель разъема приборной панели слева). Схема соединений ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 2) * b к соединительному разъему CAN № 3 (для шины V) * c к соединительному разъему CAN № 1 (для шины V) * d к интеллектуальному ключу ECU в сборе (сертификация ECU) * e к спиральному кабелю с подузлом датчика (датчик угла поворота рулевого колеса) - - Проверьте схему подключения компонентов, которые подключаются к соединительному разъему CAN № 2. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки подключен к соединительному разъему L94-2 (CANH) GR CAN № 3 (для шины V) L94-1 (CANL) W L94-5 (CANH) B Соединительный разъем CAN № 1 (для шины V) L94-4 (CANL) W L94-8 (CANH) B Блок управления с интеллектуальным ключом (Сертификация ECU) L94-7 (CANL) W L94-11 (CANH) B Спиральный кабель с подузлом датчика (Датчик угла поворота рулевого колеса) L94-10 (CANL) W Проверьте соединительный разъем CAN № 2 (правая сторона держателя разъема приборной панели). Схема соединений ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 2) * b к узлу ЭБУ усилителя рулевого управления * c к датчику угловой скорости рыскания * d к узлу ЭБУ подушки безопасности * e к узлу навигационного компьютера * 1 к узлу приемника радио и дисплея * 2 * f к DLC3 Проверьте схему соединений компонентов, подключенных к соединительному разъему CAN № 2 Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Подключен к L95-2 (CANH) R Блок управления с усилителем L95-3 (CANL) W L95-5 (CANH) B Датчик угловой скорости рыскания L95-6 (CANL) W L95-8 (CANH) B Блок управления с подушкой безопасности L95-9 (CANL) W L95-11 (CANH) B Навигация компьютерный подузел * 1 Радиоприемник и дисплей в сборе * 2 L95-12 (CANL) W L95-14 (CANH) B DLC3 L95-15 (CANL) W * 1: для типа навигационного приемника * 2: для типа радио и дисплея
3. НЕ МОЖЕТ 3 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ Проверьте соединительный разъем CAN № 3 (сторона главного провода машинного отделения). Схема подключения ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 3) * b к узлу ЭБУ управления передачей Проверьте схему подключения компонентов, которые подключаются к соединительному разъему CAN № 3. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Подключено к A68-1 (CANH) Y Блок управления коробкой передач ECU в сборе A68-7 (CANL) BR Проверьте соединительный разъем CAN № 3 (сторона провода приборной панели). Схема подключения ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 3) * b к блоку управления питанием (для шины V) * c к соединительному разъему CAN № 2 * d к пластине измерительной схемы Проверьте схему подключения компонентов, которые подключаются к соединительному разъему CAN № 3. Номер терминала (Symbol) Electrication Color Connected to L133-4 (CANH) V питание management управление ECU (for V шина) L133-10 (CANL) P L133-5 (CANH) GR CAN № 2 junction разъём L133-11 (CANL) W L133-6 (CANH) SB Плата измерительного прибора L133-12 (CANL) G
4. НЕ МОЖЕТ 4 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ (для Sub шина 11) Проверьте соединительный разъем CAN № 4. ПОДСКАЗКА: Разъемы, которые подключаются к соединительному разъему CAN, можно отличить по цвету их линий шины CAN. Когда разъемы отсоединены от соединительного разъема CAN, повторное соединение разъемов в неоригинальные положения на соединительном разъеме CAN не влияет на производительность системы. Однако предпочтительно повторно соединять соединители в их исходные положения, чтобы избежать отрицательного воздействия на проводку, такого как натяжение жгутов проводов, и облегчить будущее техническое обслуживание. Схема соединений ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Соединительный разъем CAN № 4 - - * a Соединительный разъем A Сторона * b Соединительный разъем B Сторона * c Клемма массы * d Вид спереди разъема жгута проводов (до соединительного разъема CAN № 4) Проверьте схему соединений компонентов, которые подключаются к соединительному разъему CAN № 4. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ А СТОРОНА № клеммы (Symbol) Цвет проводки Подключен к L99-1 (CANH) B Помощь при парковке ECU * 1 L99-2 (CANL) L L100-1 (CANH) B Управление питанием ECU (для подчиненной шины 11) L100-2 (CANL) W СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ B сторона клемма No. (Symbol) Цвет проводки Подключен к L96-1 (масса) W-B L97-1 массы кузова (CANH) B Управление ремнем безопасности ECU * 2 L97-2 (CANL) G L98-1 (CANH) B Поддержка вождения ECU в сборе * 3 L98-2 (CANL) R * 1: w/Усовершенствованная система управления парковкой * 2: w/Система предупреждения столкновения * 3: с системой динамического радиолокационного круиз-контроля.
5. НЕ МОЖЕТ 5 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ (для Sub шина 12) Проверьте соединительный разъем CAN № 5 (держатель разъема приборной панели слева). Схема подключения ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 5) * b к усилителю системы кондиционирования воздуха в сборе * c к соединительному разъему CAN № 1 (для Sub шина 12) - - - Проверьте схему подключения компонентов, которые подключаются к соединительному разъему CAN № 5. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Подключен к L101-1 (CANH) B Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе L101-3 (CANL) W L101-2 (CANH) R Соединительный разъем CAN № 1 (для Sub шина 12) L101-4 (CANL) Y Проверьте соединительный разъем CAN № 5 (держатель разъема приборной панели справа). Схема подключения TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема жгута проводов (к соединительному разъему CAN № 5) * b к блоку управления питанием ECU (для подчиненной шины 12) Проверьте схему подключения компонентов, которые подключаются к соединительному разъему CAN № 5. Номер терминала (Symbol) Цвет проводки Подключен к L102-5 (CANH) B Управление питанием ECU (для подчиненной шины 12) L102-3 (CANL) W
6. DLC3 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 - - Стандартная клемма сопротивления No (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие L61-6 (CANH) - L61-14 (CANL) B - W Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Линия шины CAN НИЗКОГО уровня Кабель отключен от отрицательного (-) клемма 54-69 Ом вспомогательной аккумуляторной батареи L61-6 (CANH) - L61-4 (CG) B - G Шина ВЫСОКОГО уровня CAN - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L61-14 (CANL) - L61-4 (CG) W - G Линия шины CAN низкого уровня - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L61-6 (CANH) - L61-16 (BAT) B - SB высокий-level шина CAN line - Auxiliary аккумулятор positive (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше L61-14 (CANL) - L61-16 (BAT) W - SB Шина низкого уровня CAN - Вспомогательный положительный аккумулятор (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 6 кОм или выше
7. УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ТЕКСТ ЭБУ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (Управление электропитанием ЭБУ) - - Вспомогательная шина 11 Магистральные линии Отсоедините разъем управления электропитанием ЭБУ. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид сзади разъема жгута проводов (на блок управления питанием ECU) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление SUB шина 11 MAIN LINES Клемма No. (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие L5-34 (CA2H) - L5-35 (CA2L) B - W Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Линия шины CAN НИЗКОГО уровня Кабель отключен от отрицательного (-) клемма 108-132 Ом вспомогательного аккумулятора L5-34 (CA2H) - L5-6 (E1) B - W-B высокий-level шина CAN line - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L5-35 (CA2L) - L5-6 (E1) W - W-B Линия шины CAN низкого уровня - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L5-34 (CA2H) - L5-1 (AM22) B - W Линия шины CAN высокого уровня - Вспомогательный аккумулятор положительный (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше L5-35 (CA2L) - L5-1 (AM22) W - W Линия шины CAN низкого уровня - Вспомогательный положительный аккумулятор (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше Ответвления шины V и шины Sub 12 Главные линии Отсоедините разъем управления питанием ЭБУ. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид сзади разъема жгута проводов (на блок управления питанием ECU) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление В ЛИНИИ ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ № клеммы (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие L6-25 (CA1H) - L6-24 (CA1L) V - P Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Линия шины CAN НИЗКОГО уровня Кабель отключен от отрицательного (-) клемма 54-69 Ом вспомогательной аккумуляторной батареи L6-25 (CA1H) - L6-4 (E12) V - W-B высокий-level шина CAN line - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L6-24 (CA1L) - L6-4 (E12) P - W-B Линия шины CAN низкого уровня - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L6-25 (CA1H) - L6-7 (AM21) Линия шины CAN высокого уровня V - Y - вспомогательная батарея положительна (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше L6-24 (CA1L) - L6-7 (AM21) Линия шины CAN низкого уровня P - Y - Вспомогательный положительный аккумулятор (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше SUB шина 12 MAIN LINES № клеммы (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие L6-31 (CA3P) - L6-30 (CA3N) B - W Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Линия шины CAN НИЗКОГО уровня Кабель отключен от отрицательного (-) клемма 54-69 Ом вспомогательной аккумуляторной батареи L6-31 (CA3P) - L6-4 (E12) B - W-B высокий-level шина CAN line - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L6-30 (CA3N) - L6-4 (E12) W - W-B Линия шины CAN низкого уровня - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L6-31 (CA3P) - L6-7 (AM21) B - Y Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Вспомогательный положительный аккумулятор (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше L6-30 (CA3N) - L6-7 (AM21) W - Y Шина низкого уровня CAN - Вспомогательный положительный аккумулятор (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 6 кОм или выше
8. Блок управления двигателем TEXT IN ILLUSTRATION * a Component without жгут connected (блок управления двигателем) - - Отсоединить разъемы блок управления двигателем. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема кабельного жгута (на блок управления двигателем) - - Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление V шина MAIN LINES Клемма No. (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие A57-13 (CANH) - A57-5 (CANL) P - V Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Линия шины CAN НИЗКОГО уровня Кабель отключен от отрицательного (-) клемма 108-132 Ом вспомогательной аккумуляторной батареи A57-13 (CANH) - D28-104 (E1) P - BR высокий-level шина CAN line - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше A57-5 (CANL) - D28-104 (E1) V - Линия шины CAN низкого уровня BR - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше A57-13 (CANH) - A57-20 (BATT) P - R Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Вспомогательный аккумулятор положительный (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше A57-5 (CANL) - A57-20 (BATT) V - R Шина низкого уровня CAN - Вспомогательный положительный аккумулятор (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше SUB шина 12 MAIN LINES № клеммы (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие A57-12 (CANP) - A57-4 (CANN) B - W Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Линия шины CAN НИЗКОГО уровня Кабель отключен от отрицательного (-) клемма 108-132 Ом вспомогательной аккумуляторной батареи A57-12 (CANP) - D28-104 (E1) B - BR высокий-level шина CAN line - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше A57-4 (CANN) - D28-104 (E1) W - Линия шины CAN низкого уровня BR - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше A57-12 (CANP) - A57-20 (BATT) B - R Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Вспомогательный аккумулятор положительный (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше A57-4 (CANN) - A57-20 (BATT) W - R Шина низкого уровня CAN - Вспомогательный положительный аккумулятор (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 6 кОм или выше
9. Трансмиссия управление ECU сборка TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент без подключенного жгута (трансмиссия управление ECU сборка) - - Отсоединить разъемы сборки ЭБУ управления трансмиссией. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления коробкой передач) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный номер клеммы сопротивления (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие A24-16 (CA1H) - A24-15 (CA1L) Y - BR высокий-level шина CAN line - низкий-level шина CAN line Кабель отключен от минусового (-) клемма 54-69 Ом вспомогательной аккумуляторной батареи A24-16 (CA1H) - A24-1 (E1) Y - BR высокий-level шина CAN line - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше A24-15 (CA1L) - A24-1 (E1) BR - Линия шины CAN низкого уровня BR - Заземляющий кабель отключен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше A24-16 (CA1H) - A23-15 (BATT) Y - SB высокий-level шина CAN line - Auxiliary аккумулятор positive (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше A24-15 (CA1L) - A23-15 (BATT) BR - SB Линия шины CAN низкого уровня - Положительный вспомогательный аккумулятор (+) Кабель отсоединен от отрицательного (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше
10. УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ (SKID управление ECU) Отсоедините усилитель тормозов с разъемом главного цилиндра в сборе (skid управление ECU). TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди соединителя жгута проводов (к усилителю тормозов с главным цилиндром в сборе) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление В ЛИНИИ ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ № клеммы (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие A58-37 (CA1H) - A58-38 (CA1L) Линия шины ШУ ВЫСОКОГО уровня ШАССИ - L - Линия шины ШУ НИЗКОГО уровня Кабель отключен от минусового (-) клемма 54-69 Ом вспомогательной аккумуляторной батареи A58-37 (CA1H) - A58-28 (масса) LG - W высокий-level шина CAN line - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше A58-38 (CA1L) - A58-28 (масса) Линия шины CAN низкого уровня L - W - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше A58-37 (CA1H) - A58-15 (BS) LG - B высокий-level шина CAN line - Auxiliary аккумулятор positive (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше A58-38 (CA1L) - A58-15 (BS) L - B Шина низкого уровня CAN - Вспомогательная батарея положительна (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше SUB шина 12 BRANCH LINES № клеммы (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие A58-35 (CA2H) - A58-34 (CA2L) P - V Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Линия шины CAN НИЗКОГО уровня Кабель отключен от отрицательного (-) клемма 54-69 Ом вспомогательной аккумуляторной батареи A58-35 (CA2H) - A58-28 (масса) P - W Линия шины CAN высокого уровня - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше A58-34 (CA2L) - A58-28 (масса) Линия шины CAN низкого уровня V - W - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше A58-35 (CA2H) - A58-15 (BS) P - B высокий-level шина CAN line - Auxiliary аккумулятор positive (+) Cable disconnected from negative (-) клемма 6 КОм или более высокая A58-34 (CA2L) - A58-15 Линия шины CAN низкого уровня (BS) V - B - Вспомогательный положительный аккумулятор (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 6 кОм или выше
11. Подушки безопасности ECU сборка TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент без подключенного жгута (подушки безопасности ECU сборка) - - Отсоединить разъем сборки подушки безопасности ECU. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 DLC3 - - * a Вид спереди на разъем электрожгута (до блока подушки безопасности ECU сборка) - - - Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный номер клеммы сопротивления (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие L16-13 (CANH) - L16-22 (CANL) B - W Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Линия шины CAN НИЗКОГО уровня Кабель отключен от отрицательного (-) клемма 54-69 Ом вспомогательной аккумуляторной батареи L16-13 (CANH) - L16-25 (E1) B - W-B высокий-level шина CAN line - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L16-22 (CANL) - L16-25 (E1) W - W-B Линия шины CAN низкого уровня - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L16-13 (CANH) - L61-16 (BAT) B - SB высокий-level шина CAN line - Auxiliary аккумулятор positive (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше L16-22 (CANL) - L61-16 (BAT) W - SB Шина низкого уровня CAN - Вспомогательный положительный аккумулятор (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 6 кОм или выше
12. МОНТАЖНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ КИПиА И ГЛАВНЫЙ КОРПУС блока управления (ЭБУ) (без светодиодной фары или стеклянной крыши) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без кабельного жгута (монтажный блок панели КИПиА и главный корпус блока управления (ЭБУ) (с ECU)) - - Отсоединить разъемы ECU (multiplex сеть кузов ECU) основного корпуса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 - - * Вид спереди разъема жгута проводов (на ECU основного корпуса (на ECU мультиплексного сетевого корпуса)) - - Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление В ЛИНИИ ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ № клеммы (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие L7-14 (CANH) - L7-13 (CANL) SB - R Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Линия шины CAN НИЗКОГО уровня Кабель отключен от отрицательного (-) клемма 54-69 Ом вспомогательной аккумуляторной батареи L7-14 (CANH) - L61-4 (CG) SB - G Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L7-13 (CANL) - L61-4 (CG) R - G Линия шины CAN низкого уровня - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L7-14 (CANH) - L61-16 (BAT) SB - SB высокий-level шина CAN line - Auxiliary аккумулятор positive (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше L7-13 (CANL) - L61-16 (BAT) R - SB низкий-level шина CAN line - Auxiliary аккумулятор positive (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 6 кОм или выше
13. МОНТАЖНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ КИПиА И ГЛАВНЫЙ КОРПУС ЭБУ (КОРПУС МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ ЭБУ) (со светодиодной фарой или стеклянной крышей) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без кабельного жгута (Монтажный блок панели КИПиА и главный корпус ЭБУ (Корпус мультиплексной сети ЭБУ)) - - Отсоедините разъемы ECU (multiplex сеть кузов ECU) основного корпуса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 DLC3 - - * Вид спереди разъема жгута проводов (на ECU основного корпуса (на ECU мультиплексного сетевого корпуса)) - - Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление В ЛИНИИ ОТВЕТВЛЕНИЯ ШИНЫ № клеммы (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие L7-14 (CANH) - L7-13 (CANL) SB - R Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Линия шины CAN НИЗКОГО уровня Кабель отключен от отрицательного (-) клемма 54-69 Ом вспомогательной аккумуляторной батареи L7-14 (CANH) - L61-4 (CG) SB - G Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L7-13 (CANL) - L61-4 (CG) R - G Линия шины CAN низкого уровня - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L7-14 (CANH) - L61-16 (BAT) SB - SB высокий-level шина CAN line - Auxiliary аккумулятор positive (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше L7-13 (CANL) - L61-16 (BAT) R - SB низкий-level шина CAN line - Auxiliary аккумулятор positive (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 6 кОм или выше
14. СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ С ПОДУЗЛОМ ДАТЧИКА (ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ) Отсоедините спиральный кабель с разъемом подузла датчика. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди соединителя жгута проводов (для спирального кабеля с подсборкой датчика) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный номер клеммы сопротивления (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие L51-4 (CANH) - L51-3 (CANL) B - W Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Линия шины CAN НИЗКОГО уровня Кабель отключен от отрицательного (-) клемма 54-69 Ом вспомогательной аккумуляторной батареи L51-4 (CANH) - L51-2 (ESS) B - W-B высокий-level шина CAN line - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма дополнительной аккумуляторной батареи 200 Ом или выше L51-3 (CANL) - L51-2 (ESS) W - W-B Линия шины CAN низкого уровня - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L51-4 (CANH) - L51-6 (BAT) B - Y Шина высокого уровня CAN - Вспомогательный аккумулятор положительный (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше L51-3 (CANL) - L51-6 (BAT) W - Y Шина низкого уровня CAN - Вспомогательный положительный аккумулятор (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 6 кОм или выше
15. ДАТЧИК СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ Отсоедините разъем датчика скорости рыскания. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 DLC3 * a Вид спереди разъема жгута проводов (для датчика угловой скорости рыскания) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный номер клеммы сопротивления (Symbol) Проводка Цвет Клемма Описание Условие Заданное условие L12-3 (CANH) - L12-2 (CANL) B - W Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Линия шины CAN НИЗКОГО уровня Кабель отключен от отрицательного (-) клемма 54-69 Ом вспомогательной аккумуляторной батареи L12-3 (CANH) - L12-1 (масса) B - W-B высокий-level шина CAN line - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L12-2 (CANL) - L12-1 (масса) W - линия шины CAN низкого уровня W-B - заземляющий кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L12-3 (CANH) - L61-16 (BAT) B - SB высокий-level шина CAN line - Auxiliary аккумулятор positive (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше L12-2 (CANL) - L61-16 (BAT) W - SB Шина низкого уровня CAN - Вспомогательный положительный аккумулятор (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 6 кОм или выше
16. БЛОК УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ECU ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (Блок усилителя рулевого управления ECU) - - Отсоединить разъемы блока усилителя рулевого управления ECU. TEXT IN ILLUSTRATION * (ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ *) Вид спереди разъема жгута проводов (для блока управления усилителем) - - Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный номер клеммы сопротивления (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие L54-1 (CANH) - L54-7 (CANL) R - W Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Линия шины CAN НИЗКОГО уровня Кабель отключен от отрицательного (-) клемма 54-69 Ом вспомогательной аккумуляторной батареи L54-1 (CANH) - A27-2 (PGND) R - W-B Линия шины CAN высокого уровня - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L54-7 (CANL) - A27-2 (PGND) W - W-B Линия шины CAN низкого уровня - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L54-1 (CANH) - A27-1 (СКРЕБОК) R - W Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Вспомогательный аккумулятор положительный (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше L54-7 (CANL) - A27-1 (PIG) W - W Линия шины CAN низкого уровня - Вспомогательный положительный аккумулятор (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 6 кОм или выше
17. SMART ключ ECU сборка (CERTIFICATION ECU) TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент без подключенного кабеля (Smart ключ ECU сборка (Certification ECU)) - - Отсоединить разъем сборки ECU smart ключ. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема кабельного жгута (до Smart ключ ECU сборка (Certification ECU)) - - Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный номер клеммы сопротивления (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие L62-9 (CANH) - L62-10 (CANL) B - W Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Линия шины CAN НИЗКОГО уровня Кабель отключен от отрицательного (-) клемма 54-69 Ом вспомогательной аккумуляторной батареи L62-9 (CANH) - L62-15 (E) B - W-B высокий-level шина CAN line - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L62-10 (CANL) - L62-15 (E) W - W-B Линия шины CAN низкого уровня - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L62-9 (CANH) - L62-1 (+ B) B - B Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Вспомогательный аккумулятор положительный (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше L62-10 (CANL) - L62-1 (+ B) W - B Линия шины CAN низкого уровня - Вспомогательный положительный аккумулятор (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 6 кОм или выше
18. РАДИО И ДИСПЛЕЙНЫЙ ПРИЕМНИК В СБОРЕ (для радио и дисплейного типа) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * А без навигационной системы * В с/навигационной системой * а Компонент без подсоединенного жгута (радио и дисплейный приемник в сборе (для радио и дисплейного типа) - - Отсоединить разъемы радио и дисплейного приемника в сборе. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема кабельного жгута (на радиоприемник и приемник дисплея в сборе) - - Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный номер клеммы сопротивления (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие L35-9 (CANH) - L35-10 (CANL) B - W Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Линия шины CAN НИЗКОГО уровня Кабель отключен от отрицательного (-) клемма 54-69 Ом вспомогательной аккумуляторной батареи L35-9 (CANH) - L36-7 (GND1) B - W-B Шина высокого уровня CAN - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L35-10 (CANL) - L36-7 (GND1) Линия шины CAN низкого уровня W - W-B - заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L35-9 (CANH) - L36-4 (+ B1) B - SB высокий-level шина CAN line - Auxiliary аккумулятор positive (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше L35-10 (CANL) - L36-4 (+ B1) W - SB Шина низкого уровня CAN - Вспомогательный положительный аккумулятор (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 6 кОм или выше
19. ПОДСБОРКА НАВИГАЦИОННОГО КОМПЬЮТЕРА (для типа навигационного приемника) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * А с/Усовершенствованная система наведения при парковке - - * а Компонент без подключенного жгута (Подсборка навигационного компьютера) - - - Отсоединить разъемы подсборки навигационного компьютера. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди соединителя кабельного жгута (на подсборку навигационного компьютера) - - Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный номер клеммы сопротивления (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие L38-9 (CANH) - L38-10 (CANL) B - W Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Линия шины CAN НИЗКОГО уровня Кабель отключен от отрицательного (-) клемма 54-69 Ом вспомогательной аккумуляторной батареи L38-9 (CANH) - L39-7 (GND1) B - W-B Шина высокого уровня CAN - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательной батареи 200 Ом или выше L38-10 (CANL) -L39-7 (GND1) Линия шины CAN низкого уровня W - W-B - заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L38-9 (CANH) - L39-4 (+ B1) B - SB высокий-level шина CAN line - Auxiliary аккумулятор positive (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше L38-10 (CANL) - L39-4 (+ B1) W - SB Шина низкого уровня CAN - Вспомогательный положительный аккумулятор (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 6 кОм или выше
20. METER цепь PLATE TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент без подключенного электрического жгута (Meter цепь Plate) - - Отсоедините разъем платы измерительного прибора. TEXT IN ILLUSTRATION * (ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ *) Вид спереди разъема кабельного жгута (до измерительной платы) - - Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный номер клеммы сопротивления (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие L27-19 (CANH) - L27-20 (CANL) SB - G Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Линия шины CAN НИЗКОГО уровня Кабель отключен от отрицательного (-) клемма 108-132 Ом вспомогательной аккумуляторной батареи L27-19 (CANH) - L27-11 (ES) SB - BR высокий-level шина CAN line - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L27-20 (CANL) - L27-11 (ES) G - Линия шины CAN низкого уровня BR - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L27-19 (CANH) - L27-1 (B) SB - L высокий-level шина CAN line - Auxiliary аккумулятор positive (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше L27-20 (CANL) - L27-1 (B) G - L Линия шины CAN низкого уровня - Вспомогательный положительный аккумулятор (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 6 кОм или выше
21. УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе) - - Отсоединить разъем блока усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю системы кондиционирования воздуха в сборе) - - Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный номер клеммы сопротивления (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие L17-11 (CANH) - L17-12 (CANL) B - W Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Линия шины CAN НИЗКОГО уровня Кабель отключен от отрицательного (-) клемма 54-69 Ом вспомогательной аккумуляторной батареи L17-11 (CANH) - L17-14 (масса) B - W-B высокий-level шина CAN line - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L17-12 (CANL) - L17-14 (масса) W - W-B низкий-level шина CAN line - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L17-11 (CANH) - L17-21 (B) B - Y Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Вспомогательный аккумулятор положительный (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше L17-12 (CANL) - L17-21 (B) W - Y Линия шины CAN низкого уровня - Положительный вспомогательный аккумулятор (+) Кабель отсоединен от отрицательного (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше
22. ОПОРА ПРИВОДА ECU сборка (с динамической радиолокационной системой круиз-контроля) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (Опора привода ECU сборка) - - Отсоединить разъем сборки опоры привода ECU. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема кабельного жгута (до узла ЭБУ опоры привода) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный номер клеммы сопротивления (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие L60-39 (CA2H) - L60-17 (CA2L) B - R Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Линия шины CAN НИЗКОГО уровня Кабель отключен от отрицательного (-) клемма 54-69 Ом вспомогательной аккумуляторной батареи L60-39 (CA2H) - L60-25 (масса) B - W-B высокий-level шина CAN line - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L60-17 (CA2L) - L60-25 (масса) R - линия шины CAN низкого уровня W-B - заземляющий кабель, отсоединенный от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L60-39 (CA2H) - L60-30 (B) B - B Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Вспомогательный положительный аккумулятор (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше L60-17 (CA2L) - L60-30 (B) R - Линия шины CAN низкого уровня B - Вспомогательный положительный аккумулятор (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 6 кОм или выше
23. УПРАВЛЕНИЕ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ECU (с системой предварительного столкновения) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (ECU управления ремнем безопасности) - - Отсоединить разъемы ECU управления ремнем безопасности. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема жгута проводов (на ECU управления ремнем безопасности) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный номер клеммы сопротивления (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие L3-1 (CANH) - L3-2 (CANL) B - G Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Линия шины CAN НИЗКОГО уровня Кабель отключен от отрицательного (-) клемма 54-69 Ом вспомогательной аккумуляторной батареи L3-1 (CANH) - L2-8 (PGND) B - W-B Линия шины CAN высокого уровня - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L3-2 (CANL) - L2-8 (PGND) G - W-B Линия шины CAN низкого уровня - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L3-1 (CANH) - L2-7 (+ B) B - P Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Вспомогательный аккумулятор положительный (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора 6 кОм или выше L3-2 (CANL) - L2-7 (+ B) G - P низкий-level шина CAN line - Auxiliary аккумулятор positive (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 6 кОм или выше
24. PARKING ассистент ECU (с/Advanced Parking Guidance система) TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент без подключенного жгута (Parking ассистент ECU) - - Отсоединить разъемы ECU для помощи при парковке. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема кабельного жгута (на ECU для помощи при парковке) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный номер клеммы сопротивления (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие L65-40 (CANH) - L65-39 (CANL) B - L Линия шины CAN ВЫСОКОГО уровня - Линия шины CAN НИЗКОГО уровня Кабель отключен от отрицательного (-) клемма 54-69 Ом вспомогательной аккумуляторной батареи L65-40 (CANH) - L64-4 (GND1) B - W-B Шина высокого уровня CAN - Заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L65-39 (CANL) - L64-4 (GND1) Линия шины CAN низкого уровня L - W-B - заземляющий кабель отключен от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора 200 Ом или выше L65-40 (CANH) - L64-1 (+ B) B - SB высокий-level шина CAN line - Auxiliary аккумулятор positive (+) Cable disconnected from negative (-) клемма вспомогательной батареи 6 кОм или более высокого L65-39 (CANL) - L64-1 (+ B) L - Линия шины CAN низкого уровня SB - Вспомогательный положительный аккумулятор (+) Кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи 6 кОм или выше

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

1. ECUS ИЛИ ДАТЧИКИ, КОТОРЫЕ ОБМЕНИВАЮТСЯ ДАННЫМИ ЧЕРЕЗ СИСТЕМУ CAN COMMUNICATION система V шина блок управления двигателем Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Блок управления ECU) Основной корпус ECU (Мультиплексный сетевой корпус ECU) Датчик угловой скорости рыскания Усилитель руля Блок управления ECU Интеллектуальный ключ Блок управления ECU (Сертификация ECU) Сборка подушки безопасности ECU Спиральный кабель с подузлом датчика (Датчик угла поворота рулевого колеса) Управление мощностью Блок управления коробкой передач Блок управления коробкой передач Блок управления коробкой передач Блок управления измерительной схемой Блок управления компьютером * 1 Радиоприемник и дисплей в сборе * 2 Вспомогательная шина 11 Управление мощностью Блок управления приводом Блок управления коробкой передач Блок управления коробкой передач * 3 Управление ремнем безопасности Блок управления коробкой передач * 4 Помощь при парковке Блок управления коробкой передач * 5 Вспомогательная шина 12 Управление мощностью Блок управления коробкой передач Блок управления коробкой передач M Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Skid управление ECU) Усилитель кондиционера в сборе HINT: * 1: для навигационного приемника * 2: для радио и дисплея * 3: w/динамическая радиолокационная система круиз-контроля * 4: w/система предварительного столкновения * 5: w/усовершенствованная система управления парковкой
2. ПРОВЕРКА УСТАНОВЛЕННЫХ СИСТЕМ (ECUS И ДАТЧИКОВ), КОТОРЫЕ ИСПОЛЬЗУЮТ КОММУНИКАЦИЮ CAN Системы (ECU и датчики), которые используют коммуникацию CAN, различаются в зависимости от транспортного средства и дополнительного оборудования. Проверьте, какие системы (ЭБУ и датчики) установлены на автомобиле. ПОДСКАЗКА: Имена ЭБУ и датчиков, показанные на дисплее Techstream, могут отличаться от показанных в таблице расшифровка кода ошибки информацией об ЭБУ, которая приводится ниже. ECU/датчик Name Techstream дисплей Применимость блок управления двигателем блок управления двигателем (двигатель) Устанавливается на все транспортные средства Управление мощностью ECU Hybrid Vehicle управление питание Management1 Устанавливается на все транспортные средства Управление трансмиссией Блок ECU Управление трансмиссией Установлен на все транспортные средства Усилитель руля Блок ECU Усилитель руля (EPS) Устанавливается на все транспортные средства (Блок управления установкой пиролиза) Блок управления (ABS/VSC/TRAC) Устанавливается на все транспортные средства Спиральный кабель с подузлом датчика (Датчик угла поворота рулевого колеса) Спиральный трос (Датчик угла поворота рулевого колеса) Установлен на всех транспортных средствах Датчик угловой скорости рыскания Датчик угловой скорости рыскания Установлен на всех транспортных средствах Датчик подушки безопасности в сборе Подушка безопасности Установлен на всех транспортных средствах Основной корпус ЭБУ (Multiplex сеть кузов ECU) Основной корпус Установлен на всех транспортных средствах Интеллектуальный ключ ECU в сборе (Сертификация ECU) Сертификация (Smart) Установлен на всех транспортных средствах Усилитель кондиционера в сборе Усилитель кондиционера Установлен на всех транспортных средствах Пластина измерительной схемы Комбинированный измерительный прибор Установлен на всех транспортных средствах Навигационный компьютер в сборе Дисплей и навигация (AVN1) Транспортные средства с навигационным приемником в сборе (AVN1) Автомобили с радио и дисплеем Помощь при парковке Помощь при парковке ECU Помощь при парковке (Advanced Parking Guidance) Автомобили с усовершенствованной системой управления парковкой Driving support ECU сборка Driving Support (Круиз-контроль-ACC) Транспортные средства с динамическим радарным системным Ремнем безопасности круиз-контроля управляет Контролем за Ремнем безопасности ЭКЮ (Pre-Collision1) Транспортные средства с системой перед столкновением
3. СОВЕТ ПО ПРОВЕРКЕ ШИНЫ CAN: ЭБУ и датчики, которые правильно подключены к коммуникационной системе CAN, могут отображаться с помощью Techstream. Используя Techstream, выберите «шина CAN проверить» из «система Select». ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно выбрать шины, которые не имеют ЭБУ или датчиков, из выпадающего меню выбора шины. Это не неисправность. (Это происходит, когда дополнительные устройства не находятся на вспомогательной шине, которая контролируется ЭБУ, оснащенным функцией шлюза.) В ниспадающем меню выбора шины отображаются все шины, применимые к модели (например, также отображаются коммуникационные шины LIN). Поэтому обратитесь к монтажным схемам для проверки имен вспомогательных шин для связи по CAN. См. СХЕМУ СИСТЕМЫ. ПОДСКАЗКА: Различные состояния подключения обозначаются цветом фона ЭБУ и датчиков, которые отображаются. ОБЪЯСНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ШИНЫ CAN (ПРОВЕРКА ШИНЫ СВЯЗИ) Экран Тип шины Цвет фона Подключение Статус V Шина белый Связь была нормальной с начала проверки шины CAN. Желтая остановка связи произошла хотя бы один раз с момента начала проверки шины CAN, но в данный момент связь происходит (нестабильная связь). Red Communication была установлена хотя бы один раз с момента начала проверки шины CAN, но в настоящее время связь не происходит (нестабильная связь). Не отображается Остановка связи продолжается с начала проверки шины CAN. * 1 Вспомогательная шина (шлюз, оборудованный ECU, который не имеет истории подключенных ECU) * 2 Белая связь была нормальной с начала проверки шины CAN. Желтая остановка связи произошла хотя бы один раз с момента начала проверки шины CAN, но в данный момент связь происходит (нестабильная связь). Red Communication была установлена хотя бы один раз с момента начала проверки шины CAN, но в настоящее время связь не происходит (нестабильная связь). Не отображается Остановка связи продолжается с начала проверки шины CAN. * 1 Sub шина (оборудованный функцией шлюза ECU, который имеет историю подключенных ECU) * 3 White Communication был в норме с начала проверки шины CAN. Желтая остановка связи произошла хотя бы один раз с момента начала проверки шины CAN, но в данный момент связь происходит (нестабильная связь). Красный В настоящее время связь не осуществляется (любое из следующих действий): Остановка связи продолжается с момента начала проверки шины CAN Связь была установлена хотя бы один раз с момента начала проверки шины CAN, но в настоящее время связь не происходит Не отображается Ни одно из следующих действий: Если ЭБУ, оборудованный функцией шлюза, не может осуществлять связь, вспомогательная шина и ЭБУ, подключенные к вспомогательной шине, не будут отображаться. Если к вспомогательной шине не подключены блоки ECU, на экране появится сообщение «There is no система found on the Communication шина»(Система на коммуникационной шине не найдена). ПОДСКАЗКА: Оборудованные функцией шлюза ECU ретранслируют сигналы между ECU, подключенными к различным шинам. * 1: ЭБУ, которые присутствуют в транспортном средстве, но не отображаются при проверке шины CAN. * 2: ЭБУ, оборудованный функцией шлюза, который не запоминает подключенные к нему ЭБУ подсети. * 3: ЭБУ, оборудованный функцией шлюза, который запоминает подключенные к нему ЭБУ подсети. Если ни один из подключенных ЭБУ не отображается, или нет ответа от транспортного средства на Techstream, проверьте ветвь DLC3 и главные шины шины V на предмет неисправности. Наблюдайте за экраном реакции на подключение в течение приблизительно 2 минут, чтобы проверить изменение состояния подключения подключенных ЭБУ и датчиков. ПОДСКАЗКА: Если в одной из линий ответвления CAN (кроме DLC3) происходит обрыв, выход из другой линии ответвления (линии, которая не открыта) будет нестабильным и это может помешать отклику (отображению) других ЭБУ и датчиков. Если во время проверки состояние подключения изменилось, устраните обрыв в ответвлении ЭБУ или датчика, который не отвечает (не обнаружен), а затем снова выполните проверку шины CAN.
4. КАК ИНТЕРПРЕТИРОВАТЬ ЭКРАН ПРОВЕРКИ ШИНЫ CAN (ПРОВЕРКА ШИНЫ СВЯЗИ) Когда в настоящее время происходит остановка связи, вероятная неисправная часть может быть определена из проверки шины CAN и с использованием следующих методов. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующая схема подключения шины CAN приведена только в качестве примера. Данная схема подключения отличается от фактической схемы подключения для данного автомобиля. ПОДСКАЗКА: Когда в настоящее время происходит остановка связи, легче определить вероятную неисправную часть из проверки шины CAN, а не из коммуникационных расшифровка кода ошибки. Подождите примерно 2 минуты после включения выключателя питания (IG) (или смоделируйте условия вождения, которые позволяют воспроизвести неисправность) и выберите проверку шины CAN. Затем наблюдайте за состоянием связи каждого ЭБУ на экране. Если на экране шина CAN проверить (Проверка шины CAN) отображается ошибка связи только с 1 ЭБУ или сенсором, то есть подозрение на остановку связи ЭБУ или сенсора. Пример: Размыкается в обеих линиях ответвления CAN ЭБУ B на шине V ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Шина V * b Вспомогательная шина * c Оконечный резистор * d Место неисправности * e Не отображается или цвет фона меняется на красный или желтый * f Шина CAN Экран проверки ПОДСКАЗКА: Когда связь прекращается, ЭБУ присутствуют в транспортном средстве, даже если они не отображаются на экране проверки шины CAN. Если на экране шина CAN проверить (Проверка шины CAN) указаны ошибки связи для нескольких ЭБУ или датчиков, то есть подозрение на остановку связи ЭБУ или датчика, которая показывает более серьезную остановку связи (ЭБУ или датчик, который не отображается). Пример: Открыть в ответвлении CAN для ECU D на шине V ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Цвет фона периодически меняется на желтый или красный * b Не отображается или цвет фона желтый или красный * c Не отображается ОБЪЯСНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ШИНЫ CAN (ПРОВЕРКА КОММУНИКАЦИОННОЙ ШИНЫ) ЭКРАН Тип шины Цвет фона Подключение Статус V Шина белый Связь была нормальной с момента начала проверки шины CAN. Желтая остановка связи произошла хотя бы один раз с момента начала проверки шины CAN, но в данный момент связь происходит (нестабильная связь). Red Communication была установлена хотя бы один раз с момента начала проверки шины CAN, но в настоящее время связь не происходит (нестабильная связь). Не отображается Остановка связи продолжается с начала проверки шины CAN. * 1 Вспомогательная шина (шлюз, оборудованный ECU, который не имеет истории подключенных ECU) * 2 Белая связь была нормальной с начала проверки шины CAN. Желтая остановка связи произошла хотя бы один раз с момента начала проверки шины CAN, но в данный момент связь происходит (нестабильная связь). Red Communication была установлена хотя бы один раз с момента начала проверки шины CAN, но в настоящее время связь не происходит (нестабильная связь). Не отображается Остановка связи продолжается с начала проверки шины CAN. * 1 Sub шина (оборудованный функцией шлюза ECU, который имеет историю подключенных ECU) * 3 White Communication был в норме с начала проверки шины CAN. Желтая остановка связи произошла хотя бы один раз с момента начала проверки шины CAN, но в данный момент связь происходит (нестабильная связь). Красный В настоящее время связь не осуществляется (любое из следующих действий): Остановка связи продолжается с момента начала проверки шины CAN Связь была установлена хотя бы один раз с момента начала проверки шины CAN, но в настоящее время связь не происходит Не отображается Ни одно из следующих действий: Если ЭБУ, оборудованный функцией шлюза, не может осуществлять связь, вспомогательная шина и ЭБУ, подключенные к вспомогательной шине, не будут отображаться. Если к вспомогательной шине не подключены блоки ECU, на экране появится сообщение «There is no система found on the Communication шина»(Система на коммуникационной шине не найдена). ПОДСКАЗКА: Оборудованные функцией шлюза ECU ретранслируют сигналы между ECU, подключенными к различным шинам. * 1: ECU, которые присутствуют в транспортном средстве, но не отображаются на экране проверки шины CAN.* 2: ЭБУ, оборудованный функцией шлюза, который не запоминает подключенные к нему ЭБУ вспомогательной шины. * 3: ЭБУ, оборудованный функцией шлюза, который запоминает подключенные к нему ЭБУ вспомогательной шины. Пример экрана проверки шины CAN на иллюстрации показывает результат электрического шума на шине CAN, который вызван разомкнутой в ответвлении CAN линии ECU D (выход из другой ветви линии нестабилен), и связь ECU C также нестабильна. Кроме того, в этом примере ЭБУ С оснащен функцией шлюза. Поэтому обмен данными между блоками ECU подшины блока ECU C и шиной V. Пример на рисунке показывает, что блок ECU D не отображается на экране проверки шины CAN. Это указывает на более значительную остановку связи. В этом случае предполагается прекращение связи ЭБУ D. Если в окне шина CAN проверить (Проверка шины CAN) на шине V и на вспомогательной шине отображается ошибка связи, то следует сначала заподозрить любую остановку связи, отображаемую для шины V. Пример: разомкнут в обеих ветвях CAN ЭБУ C на шине V ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Не отображается или цвет фона меняется на красный ПОДСКАЗКА: При проверке шины CAN можно подтвердить состояние связи ЭБУ, подключенных к шине V, после подключения Techstream к DLC3. Что касается вспомогательных шин, можно подтвердить, какие блоки ECU, подключенные к вспомогательной шине, могут взаимодействовать с блоком ECU, оборудованным функцией шлюза, на шине V. Если блок ECU, оборудованный функцией шлюза, имеет ошибку связи, это также влияет на блоки ECU, подключенные к блоку ECU, оборудованному функцией шлюза, и указывает на прекращение связи. Экран шина CAN проверить на иллюстрации показывает, что ЭБУ С имеет функцию шлюза, и предполагается остановка связи в ЭБУ С. Если в форме шина CAN проверить (Проверка шины CAN) указано, что связь остановлена только во вспомогательной шине, то предполагается, что связь остановлена во вспомогательной шине. Пример: Открыть в обеих ветвях CAN ECU G на подшине TEXT IN ILLUSTRATION * a Цвет фона меняется на красный HINT: Ошибка связи в подшине не влияет на V-шину или другие шины. Когда ЭБУ, оборудованный функцией шлюза, запоминает ЭБУ, которые соединены с вспомогательной шиной, если какой-либо из ЭБУ, соединенных с ЭБУ, оборудованным функцией шлюза, имеет ошибку связи, цвет фона изменяется на желтый или красный. (Отображаемое имя не исчезнет.) Если обе линии главной шины V-шины разомкнуты, блоки управления или датчики, расположенные дальше от DLC3, чем открытая часть, будут отображаться как остановка связи на экране проверки шины CAN. (В этом случае ЭБУ А и В не отображаются или их цвет фона изменяется на красный.) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a V шина * b Sub шина * c Оконечный резистор * d Место неисправности * e Не отображается или цвет фона красный * f Экран проверки шины CAN ПОДСКАЗКА: Если в ЭБУ возникает ошибка связи, она не отображается на экране проверки шины CAN даже при наличии ЭБУ. Если обе линии основной шины субшины открыты, блоки ECU, которые расположены дальше от блока ECU, оборудованного функцией шлюза, чем открытая часть, будут отображаться как остановка связи на экране проверки шины CAN. (В этом случае ЭБУ I и J не отображаются или их цвет фона изменяется на красный.) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a V шина * b Sub шина * c Оконечный резистор * d Место неисправности * e Не отображается или цвет фона красный * f шина CAN проверить screen * g Функция шлюза оборудована ЭБУ - - При возникновении любой из следующих неисправностей связь CAN не может быть установлена и почти все ЭБУ и датчики на шине показывают ошибку связи на экране шина CAN проверить.ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a При возникновении любой из следующих неисправностей на шине V * b При возникновении любой из следующих неисправностей на вспомогательной шине * c Не отображается ПОДРОБНОСТИ НЕИСПРАВНОСТИ Короткое замыкание между линиями CAN (CANH и CANL) Короткое замыкание между линиями CAN (CANH или CANL) и + B Короткое замыкание между линиями CAN (CANH или CANL) и масса Открыто в главной шине CAN HINT: При возникновении неисправности на шине V почти все ЭБУ и датчики на шине V и вспомогательной шине указывают на ошибку связи (почти все ЭБУ не отображаются). Поскольку связь с ЭБУ, оборудованным функцией шлюза, который подключен к шине V, прекращается, связь от ЭБУ, подключенных к вспомогательной шине, которая контролируется ЭБУ, оборудованным функцией шлюза, также прекращается (эти ЭБУ не отображаются). Когда сбой возникает во вспомогательной шине, почти все ECU, подключенные к вспомогательной шине, указывают ошибку связи. Ошибка связи во вспомогательной шине не влияет на V-шину или другие шины. Неисправная часть может быть определена путем проверки короткого замыкания между линиями шины CAN или между линией шины CAN и землей или короткого замыкания + B с помощью электрического тестера.
5. КАК ИНТЕРПРЕТИРОВАТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) СВЯЗИ (коды неисправностей, КОТОРЫЕ НАЧИНАЮТСЯ С U) Если ошибка связи CAN не может быть воспроизведена, определите подозреваемую неисправную часть, используя расшифровка кода ошибки, сохраненные в ECU, которые подключены к шинам CAN, следуя процедуре ниже. ПОДСКАЗКА: расшифровка кода ошибки связи (расшифровка кода ошибки, которые начинаются с U) указывают ошибку связи между ECU, который хранит расшифровка кода ошибки, и ECU, который указывается расшифровка кода ошибки. Если множество ECU сохраняют расшифровка кода ошибки связи для конкретного ECU, то есть подозрение на остановку связи ECU. TEXT IN ILLUSTRATION * a Проверяемые элементы - - ПРИМЕЧАНИЕ: Эта таблица расшифровка кода ошибки взята из другой модели и используется здесь только для того, чтобы показать пример расшифровка кода ошибки, которые выводятся, когда есть открытый в CAN ответвление линии для главного корпуса ECU. В этой таблице не указаны расшифровка кода ошибки, применимые к данному транспортному средству. Даже если заголовок расшифровка кода ошибки может указывать на ошибку связи с конкретным ECU, имя ECU, используемое в имени расшифровка кода ошибки в Techstream, может отличаться в зависимости от ECU, который хранит расшифровка кода ошибки. (Что касается выходных расшифровка кода ошибки, обратитесь к шагу 6 и диаграмме расшифровка кода ошибки для каждого ЭБУ.) ПОДСКАЗКА: Поскольку множество ЭБУ указывают остановку связи с ЭБУ основного корпуса, вероятность остановки связи ЭБУ основного корпуса высока. Если почти все расшифровка кода ошибки связи ECU сохранены, предполагается прекращение связи ECU. TEXT IN ILLUSTRATION * a Проверяемые элементы - - ПРИМЕЧАНИЕ: Эта таблица расшифровка кода ошибки взята из другой модели и используется здесь только для того, чтобы показать пример расшифровка кода ошибки, которые выводятся, когда есть открытый в CAN ответвление линии для главного корпуса ECU. В этой таблице не указаны расшифровка кода ошибки, применимые к данному транспортному средству. ПОДСКАЗКА: Если почти все расшифровка кода ошибки основного корпуса ECU сохранены, вероятность остановки связи основного корпуса ECU высока. При возникновении ошибки связи CAN выводится много расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки, отличные от ошибок связи расшифровка кода ошибки (например, расшифровка кода ошибки, которые начинаются с C или B) и расшифровка кода ошибки связи для системы ABS, являются важными расшифровка кода ошибки, однако может быть проще определить неисправную часть путем изучения общей ситуации без учета этих расшифровка кода ошибки. Чтобы помочь определить часть вспомогательной шины, которая имеет ошибку связи, назначьте приоритеты терминалам расшифровка кода ошибки остановки связи, хранящимся в ЭБУ, оборудованном функцией шлюза. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Проверяемые элементы * b блок управления двигателем * c Шлюз, оборудованный ЭБУ * d Место неисправности * e V шина * f Sub шина ПРИМЕЧАНИЕ: Эта таблица расшифровка кода ошибки относится к другой модели и используется здесь только для отображения блоков ECU, подключенных как к шине V, так и к вспомогательной шине. Она показывает выходные данные расшифровка кода ошибки при разомкнутых линиях главной шины для блок управления двигателем на вспомогательной шине. В этой таблице не показаны расшифровка кода ошибки, применимые к данному транспортному средству. ПОДСКАЗКА: Поскольку ЭБУ, оборудованные функцией шлюза (ЭБУ контроля вспомогательной шины), контролируют сигналы от всех ЭБУ, которые подключены к вспомогательным шинам, ЭБУ, оборудованные функцией шлюза, могут более точно обнаруживать ЭБУ с остановкой связи. Когда имеется остановка связи для ЭБУ (шлюза), оборудованного функцией шлюза, связь с ЭБУ, подключенными к другим шинам, таким как шина V, прекращается. Поэтому расшифровка кода ошибки связи для ECU, соединенных с другими шинами, также сохраняются. Когда происходит любой из следующих сбоев, многие расшифровка кода ошибки, вероятно, будут выводиться из многих ECU. Из-за этого может быть трудно определить вероятную неисправную часть. Короткое замыкание между линиями CAN (CANH и CANL) Короткое замыкание между линиями CAN (CANH или CANL) и короткое замыкание на массу между линией CAN (CANH или CANL) и + B Открыто в линии ответвления CAN (CANH или CANL) ЭБУ или датчик разомкнут в главной шинной линии CAN (CANH или CANL) между 2 ECU, которые имеют оконечный резистор
6. ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ПО ПОДСКАЗКЕ ECU: В системе связи CAN расшифровка кода ошибки связи CAN каждого ECU могут отображаться с помощью Techstream. Если расшифровка кода ошибки системы связи CAN выводятся, неисправность не может быть определена только расшифровка кода ошибки. Выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с инструкциями по поиску и устранению неисправностей. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если функция системы временно возвращается в нормальное состояние, расшифровка кода ошибки могут не выводиться снова, даже если используются следующие процедуры проверки расшифровка кода ошибки. Управление питанием Дисплей ЭБУ/Techstream «Гибридное управление» УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ДИСПЛЕЙ ЭБУ/TECHSTREAM «HYBRID управление» расшифровка кода ошибки Detection Item расшифровка кода ошибки Detection Condition расшифровка кода ошибки Detection Pre-condition расшифровка кода ошибки проверить Procedure предупреждение Indication in Meter расшифровка кода ошибки Storage Method U0100 Lost Communication с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ЭБУ управления мощностью не принимает данные от ЕСМ в течение 0,68 секунды или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания ЭБУ управления питанием составляет 9,5 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 1,68 секунды. Включается сигнальная лампа системы ВН. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0110 * 1 Потеря связи с модулем управления двигателем водителя «А» Выполняется любое условие: ЭБУ управления мощностью не получает данные от ЭБУ МГ в течение 0,11 секунды или более. ECU управления питанием (HV CPU) не отправляет данные в MG ECU в течение 0,04 секунды или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания ЭБУ управления питанием составляет 9,5 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 0,21 секунды. Включается сигнальная лампа системы ВН. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0129 Потеря связи с модулем управления тормозной системой ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН) не получает данные от усилителя тормозов с главным цилиндром в сборе (ЭБУ управления скольжением) в течение 2,34 секунды или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 2 секунды. Напряжение источника питания ЭБУ управления питанием составляет 9,5 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 4,34 секунды. Включается сигнальная лампа системы ВН. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0140 ошибка связи от ЭБУ кузова к ЭБУ ВН ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) не получает данные от ЭБУ основного кузова (ЭБУ мультиплексного сетевого кузова) в течение 3,6 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания ЭБУ управления питанием составляет 9,5 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 4,6 секунд. Включается сигнальная лампа системы ВН. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0151 Ошибка связи от ЭБУ подушки безопасности к ЭБУ ВН ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) не получает данные от ЭБУ подушки безопасности в течение 10,6 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания ЭБУ управления питанием составляет 9,5 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 11,6 секунд. Включается сигнальная лампа системы ВН. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0164 Ошибка связи от ЭБУ А/С к ЭБУ ВН ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) не получает данные от узла усилителя кондиционера в течение 10,6 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания ЭБУ управления питанием составляет 9,5 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 11,6 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U029A * 2 Потеря связи с сенсорным модулем гибридного аккумуляторного блока Блок управления питанием ECU (HV CPU) не получает данные от интеллектуального блока аккумулятора для 0.52 секунды или больше. Выключатель питания включен (IG) и проходит 0,5 секунды. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 1,02 секунды. Включается сигнальная лампа системы ВН. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0424 * 4 Недостоверные данные, полученные от модуля управления ОВКВ ЭБУ управления электропитанием (ЦПУ ВН) в течение 3 с и более получает от блока усилителя кондиционера команду на изменение рабочего значения. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания ЭБУ управления питанием составляет 9,5 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 4 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U1104 * 3 Потеря связи с ECU поддержки вождения ECU управления питанием (HV CPU) не получает данные от ECU поддержки вождения в течение 3,6 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания ЭБУ управления питанием составляет 9,5 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 4,6 секунд. Включается сигнальная лампа системы ВН. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. Потеря связи U1107 с модулем управления энергопотреблением ECU управления энергопотреблением (HV CPU) не получает данные от ECU управления энергопотреблением (питание Management CPU) в течение 3,6 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания ЭБУ управления питанием составляет 9,5 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 4,6 секунд. Включается сигнальная лампа системы ВН. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. ПОДСКАЗКА: Этот ECU использует систему связи CAN для связи расшифровка кода ошибки. ECU управления мощностью хранит расшифровка кода ошибки для динамической радиолокационной системы круиз-контроля. * 1: Этот расшифровка кода ошибки предназначен не для сбоя связи CAN, а для ошибки последовательной связи один к одному. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. * 2: Этот расшифровка кода ошибки предназначен не для сбоя связи CAN, а для ошибки последовательной связи один с одним. См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. * 3: Динамическая радиолокационная система круиз-контроля расшифровка кода ошибки. * 4: Даже если на Techstream указана ошибка связи, ECU управления питанием сохраняет этот расшифровка кода ошибки, когда обнаруживает внутреннюю неисправность в кондиционере усилительного узла. Управление питанием Дисплей ЭБУ/Techstream «Управление источником питания» УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ДИСПЛЕЙ ЭБУ/TECHSTREAM ДИСПЛЕЙ ЭБУ/TECHSTREAM «УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ» Элемент обнаружения расшифровка кода ошибки Состояние обнаружения расшифровка кода ошибки Состояние обнаружения расшифровка кода ошибки Предварительное состояние расшифровка кода ошибки Процедура проверки расшифровка кода ошибки Предупреждающая индикация в Meter расшифровка кода ошибки Способ хранения U0129 Передача сигнала скорости транспортного средства. (ЦП управления питанием) не получает данные о скорости транспортного средства от усилителя тормозов с главным цилиндром в сборе (блок управления ECU) в течение 3 секунд или более Оба условия выполняются: Выключатель питания включен (IG) и проходит 10 секунд. Напряжение источника питания ЭБУ управления питанием составляет 9,5 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 13 секунд. Индикатор выключателя питания мигает желтым расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока он не будет очищен с помощью Techstream. U0293 * 1 Связь с ЭБУ ВН ЭБУ управления питанием (ЦП управления питанием) не получает данные от ЭБУ управления питанием (ЦП ВН) в течение 3,1 секунды или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 10 секунд. Напряжение источника питания ЭБУ управления питанием составляет 9,5 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 13,1 секунды. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. ПОДСКАЗКА: Этот ECU использует систему связи CAN для связи расшифровка кода ошибки. ЦПУ ВН и ЦПУ управления питанием встроены в ЭБУ управления питанием.* 1: Если U0293 выводится один, связь по CAN в норме. Управление электропитанием ECU/Techstream Дисплей «Круиз-контроль» УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ECU/TECHSTREAM Дисплей «Круиз-контроль» расшифровка кода ошибки Элемент обнаружения расшифровка кода ошибки Условие обнаружения расшифровка кода ошибки Обнаружение предусловия расшифровка кода ошибки Процедура проверки расшифровка кода ошибки Предупреждающая индикация в метре Метод хранения расшифровка кода ошибки U0122 * 1 Потеря связи с модулем динамического управления транспортным средством При включенной системе круиз-контроля. (система была включена с помощью кнопки ВКЛ/ВЫКЛ на переключателе круиз-контроля), ECU управления мощностью (HV CPU) не получает данные от усилителя тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) в течение 2,62 секунды или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания ЭБУ управления питанием составляет 9,5 В или более. После включения выключателя питания (IG) включите главный выключатель круиз-контроля и подождите не менее 4,72 секунды. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. ПОДСКАЗКА: Этот ECU использует систему связи CAN для связи расшифровка кода ошибки. ECU управления мощностью хранит расшифровка кода ошибки для системы круиз-контроля. * 1: Система круиз-контроля расшифровка кода ошибки. Управление питанием ECU/Techstream дисплей «PM1 Gateway» УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU/TECHSTREAM дисплей «PM1 GATEWAY» расшифровка кода ошибки Detection Item расшифровка кода ошибки Detection Condition расшифровка кода ошибки Detection Pre-condition расшифровка кода ошибки проверить Procedure предупреждение Indication in Meter расшифровка кода ошибки Storage Meter Метод er U0104 Потеря связи с модулем круиз-контроля. (функция шлюза) не получает данные от блока ECU поддержки вождения в течение 10 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 10 секунд. Напряжение источника питания ЭБУ управления питанием составляет 9,5 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 20 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U1002 Потеря связи со шлюзовым модулем Блок управления питанием ECU (функция шлюза) обнаруживает ошибку связи со всеми перечисленными ниже параметрами: -Блок блока управления передачей ECU -Блок блока поддержки привода ECU -Управление разделительным ремнем ECU -Помощник парковки ECU Оба условия выполнены: Выключатель питания включен (IG) и прошло 10 секунд Напряжение источника питания ЭБУ управления питанием составляет 9,5 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 20 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U1100 Потеря связи с модулем до столкновения ЭБУ управления питанием (функция шлюза) не получает данные от ЭБУ управления ремнями безопасности в течение 10 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 10 секунд. Напряжение источника питания ЭБУ управления питанием составляет 9,5 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 20 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U110B Потеря связи с модулем «В» управления парковкой ЭБУ управления мощностью (функция шлюза) не получает данные от ЭБУ помощи при парковке в течение 10 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 10 секунд. Напряжение источника питания ЭБУ управления питанием составляет 9,5 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 20 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. ПОДСКАЗКА: Этот ECU использует систему связи CAN для связи расшифровка кода ошибки. Выходной сигнал расшифровка кода ошибки «PM1 Gateway» является ошибкой связи в вспомогательной шине 11. Управление питанием ECU/Techstream дисплей «PM2 Gateway» УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU/TECHSTREAM дисплей «PM2 GATEWAY» расшифровка кода ошибки Detection Item расшифровка кода ошибки Detection Condition расшифровка кода ошибки Detection Pre-condition расшифровка кода ошибки проверить Procedure предупреждение Indication in Meter расшифровка кода ошибки Storage Meter Метод er U0100 Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом Блок управления питанием ECU (функция шлюза) не получает данные от блок управления двигателем в течение 10 секунд или более.Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 10 секунд. Напряжение источника питания ЭБУ управления питанием составляет 9,5 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 20 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0129 Потеря связи с модулем управления тормозной системой ЭБУ управления мощностью (функция шлюза) не получает данные от усилителя тормозов с главным цилиндром в сборе (ЭБУ управления скольжением) в течение 10 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 10 секунд. Напряжение источника питания ЭБУ управления питанием составляет 9,5 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 20 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. Потеря U0164 связи с модулем управления ОВКВ Блок управления питанием ECU (функция шлюза) не получает данные от блока усилителя кондиционера в течение 10 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 10 секунд. Напряжение источника питания ЭБУ управления питанием составляет 9,5 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 20 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. Потеря связи U1002 со шлюзовым модулем Блок управления питанием ECU (функция шлюза) обнаруживает ошибку связи со всеми следующими параметрами: -блок управления двигателем -Бустер тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления салазками) -Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе Оба условия выполняются: Выключатель питания включен (IG) и прошло 10 секунд. Напряжение источника питания ЭБУ управления питанием составляет 9,5 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 20 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. ПОДСКАЗКА: Этот ECU использует систему связи CAN для связи расшифровка кода ошибки. Выходной сигнал расшифровка кода ошибки «PM2 Gateway» является ошибкой связи в вспомогательной шине 12. блок управления двигателем/Techstream дисплей «двигатель» блок управления двигателем/TECHSTREAM дисплей «двигатель» расшифровка кода ошибки Detection Item расшифровка кода ошибки Detection Condition расшифровка кода ошибки Detection Pre-condition расшифровка кода ошибки проверить Procedure предупреждение Indication in Meter расшифровка кода ошибки Storage Method U0293 Lost Communication с HV ECU The блок управления двигателем не получает данные от ECU управления питанием (HV CPU) в течение 0 576 секунды или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания ЭСУД составляет 10,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 1 576 секунды. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. ПОДСКАЗКА: Этот ECU использует систему связи CAN для связи расшифровка кода ошибки. Блок управления коробкой передач ЭБУ/Дисплей Techstream «Управление коробкой передач» БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ЭБУ/ДИСПЛЕЙ TECHSTREAM «трансмиссия управление» расшифровка кода ошибки Detection Item расшифровка кода ошибки Detection Condition расшифровка кода ошибки Detection Pre-condition расшифровка кода ошибки проверить Procedure предупреждение Indication in Meter расшифровка кода ошибки Storage Method U0146 Lost Communication с кузов ECU Узел управления передачей не получает данные от главного корпуса ECU (multiplex сеть кузов ECU) в течение 10 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания блока ECU управления передачей составляет 10 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 11 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. ПОДСКАЗКА: Этот ECU использует систему связи CAN для связи расшифровка кода ошибки. Усилитель руля ЭБУ/Дисплей Techstream «EMPS» УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ЭБУ/ДИСПЛЕЙ TECHSTREAM «EMPS» расшифровка кода ошибки Detection Item расшифровка кода ошибки Detection Condition расшифровка кода ошибки Detection Pre-condition расшифровка кода ошибки проверить Procedure предупреждение Indication in Meter расшифровка кода ошибки Storage Method U0129 Lost Communication с тормоз система управление модуль Блок управления усилителем не получает данные от усилителя тормозов с блоком главного цилиндра (управление скольжением ECC U) в течение 2,3 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 2 секунды.Напряжение источника питания блока ЭБУ усилителя руля составляет 9 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 4,3 секунды. Загорается сигнальная лампа САЗ. Хранится в блоке ECU усилителя рулевого управления (Хранится только при возникновении неисправности) U0293 Потеря связи с блоком ECU ВН Блок ECU усилителя рулевого управления не получает данные от блока ECU управления мощностью (ЦП ВН) в течение 2,3 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 2 секунды. Напряжение источника питания блока ЭБУ усилителя руля составляет 9 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 4,3 секунды. Загорается сигнальная лампа САЗ. Хранится в блоке ECU усилителя рулевого управления (Хранится только при возникновении неисправности) U1105 Потеря связи с ECU помощи при парковке Блок ECU усилителя рулевого управления не получает данные от ECU помощи при парковке в течение 1,34 секунды или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 2 секунды. Напряжение источника питания блока ЭБУ усилителя руля составляет 9 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 3,34 секунды. Загорается сигнальная лампа САЗ. Хранится в блоке ЭБУ усилителя руля (Хранится только при возникновении неисправности) ПОДСКАЗКА: Этот ЭБУ использует систему связи CAN для связи расшифровка кода ошибки. Усилитель тормозов с главным цилиндром (Skid управление ECU )/дисплей Techstream «ABS/VSC/TRAC» УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (SKID управление ECU )/TECHSTREAM дисплей «ABS/VSC/TRAC» расшифровка кода ошибки Detection Item расшифровка кода ошибки Detection Condition расшифровка кода ошибки Detection Pre-condition расшифровка кода ошибки проверить Procedure предупреждение Indication in Meter расшифровка кода ошибки Storage Method U0073 управление модуль Communication шина OFF One из следующих условий: Тормозной усилитель с главным цилиндром в сборе. (ECU управления скольжением) продолжает посылать данные на ECU или датчик в течение 5 секунд или более, потому что завершение приема не может быть принято. Датчик скорости рыскания, датчик ускорения или спиральный кабель с подузлом датчика (датчик угла поворота рулевого колеса) и усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) не могут взаимодействовать в течение 1 секунды или более. Следующее условие возникает 10 раз подряд в течение 60 секунд: - Датчик скорости рыскания, датчик ускорения или спиральный кабель с подсборкой датчика (датчик угла поворота рулевого колеса) не могут связаться с усилителем тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) один или несколько раз в течение 5 секунд. Следующее условие возникает 10 раз подряд: - Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) не может отправлять/получать данные (шина отключена) один или несколько раз в течение 0,1 секунды. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания усилителя тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) составляет от 10 до 17,4 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. [Когда данные могут быть посланы на комбинированный счетчик] светится предупреждающий огонь АБС. Горит сигнальная лампа тормозов (желтого цвета). Горит сигнальная лампа проскальзывания. [Если данные не могут быть переданы на комбинированный счетчик] загорается сигнальный огонь АБС. Загорается сигнальная лампа тормоза (красная). Горит сигнальная лампа проскальзывания. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0123 Потеря связи с модулем датчика угловой скорости рыскания Выполняется любое условие: Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) не получает данные от датчика угловой скорости рыскания в течение 1 секунды или более. Следующее условие возникает 10 раз подряд в течение 60 секунд: - Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) не получает данные от датчика скорости рыскания один или несколько раз в течение 5 секунд. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания усилителя тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) составляет от 10 до 17,4 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Горит сигнальная лампа АБС.Горит сигнальная лампа тормозов (желтого цвета). Горит сигнальная лампа проскальзывания. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0124 Потеря связи с модулем датчика бокового ускорения Выполняется любое условие: Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) не получает данные от датчика ускорения в течение 1 секунды или более. Следующее условие возникает 10 раз подряд в течение 60 секунд: - Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) не получает данные от датчика ускорения один или несколько раз в течение 5 секунд. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания усилителя тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) составляет от 10 до 17,4 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Горит сигнальная лампа АБС. Горит сигнальная лампа тормозов (желтого цвета). Горит сигнальная лампа проскальзывания. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0126 Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса Выполняется любое условие: Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) не получает данные от спирального кабеля с подузлом датчика (датчик угла поворота рулевого колеса) в течение 1 секунды или более. Следующее условие возникает 10 раз подряд в течение 60 секунд: - Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) не получает данные от спирального кабеля с подузлом датчика (датчик угла поворота руля) один или несколько раз в течение 5 секунд. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания усилителя тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) составляет от 10 до 17,4 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Горит сигнальная лампа проскальзывания. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0293 Ошибка связи от ЭБУ ВН Выполняется одно из условий: Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ЭБУ управления скольжением) не получает данные от ЭБУ управления мощностью (ЦПУ ВН) в течение 1 секунды или более. Следующее состояние возникает 10 раз подряд в течение 60 секунд: - При напряжении на IG2 клеммах усилителя тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) 9,5 В или более, усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) не получает данные от ECU управления мощностью (HV CPU) один или несколько раз в течение 5 секунд. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания усилителя тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) составляет от 10 до 17,4 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. Горит сигнальная лампа тормозов (желтого цвета). Горит сигнальная лампа проскальзывания. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. ПОДСКАЗКА: Этот ECU использует систему связи CAN для связи расшифровка кода ошибки. Датчик угла поворота рулевого колеса/дисплей Techstream «Датчик угла поворота рулевого колеса» ПОДСКАЗКА: Датчик угла поворота рулевого колеса подключен к системе связи CAN, но расшифровка кода ошибки связи CAN не выводятся. Датчик скорости рыскания/Дисплей Techstream «Датчик скорости рыскания/замедления» ПОДСКАЗКА: Датчик скорости рыскания подключен к системе связи CAN, но расшифровка кода ошибки связи CAN не выводятся. Центральный датчик подушки безопасности в сборе/дисплей Techstream «SRS подушки безопасности» ПОДСКАЗКА: Центральный датчик подушки безопасности в сборе подключен к системе связи CAN, но расшифровка кода ошибки связи CAN не выводятся. Основной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU )/Дисплей технологического потока «Основной корпус» MAIN кузов ECU (MULTIPLEX сеть кузов ECU )/TECHSTREAM дисплей «MAIN кузов» расшифровка кода ошибки Detection Item расшифровка кода ошибки Detection Condition расшифровка кода ошибки Detection Pre-condition расшифровка кода ошибки проверить Procedure предупреждение Indication in Meter расшифровка кода ошибки Storage Meter U0100 Lost Communication с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом «A» ЭБУ основного корпуса. (ECU тела мультиплексной сети) не принимает данные от блок управления двигателем в течение 10 секунд или более.Выполняются оба условия: Обнаруживается изменение состояния источника питания (+ B OFF --> ON, ACC ON <----> OFF, IG ON <----> OFF) и проходит 10 секунд и более. Напряжение источника питания ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) составляет 7,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 20 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0101 Потеря связи с блоком управления трансмиссией ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) не принимает данные от блока ЭБУ управления передачей в течение 10 секунд или более. Выполняются оба условия: Обнаруживается изменение состояния источника питания (+ B OFF --> ON, ACC ON <----> OFF, IG ON <----> OFF) и проходит 10 секунд и более. Напряжение источника питания ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) составляет 7,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 20 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0151 Потеря связи с модулем управления ограничителями ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) не получает данные от блока ЭБУ подушки безопасности в течение 10 секунд или более. Выполняются оба условия: Обнаруживается изменение состояния источника питания (+ B OFF --> ON, ACC ON <----> OFF, IG ON <----> OFF) и проходит 10 секунд и более. Напряжение источника питания ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) составляет 7,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 20 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0155 Потеря связи с панелью приборов Блок управления ECU основного корпуса (блок управления ECU мультиплексной сети) не получает данные от пластины цепи измерителя в течение 10 секунд или более. Выполняются оба условия: Обнаруживается изменение состояния источника питания (+ B OFF --> ON, ACC ON <----> OFF, IG ON <----> OFF) и проходит 10 секунд и более. Напряжение источника питания ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) составляет 7,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 20 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0164 Потеря связи с модулем управления ОВКВ ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) не получает данные от узла усилителя кондиционера в течение 10 секунд или более. Выполняются оба условия: Обнаруживается изменение состояния источника питания (+ B OFF --> ON, ACC ON <----> OFF, IG ON <----> OFF) и проходит 10 секунд и более. Напряжение источника питания ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) составляет 7,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 20 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0293 Потеря связи с модулем управления гибридным силовым агрегатом ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексной сети) не получает данные от ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) в течение 10 секунд или более. Выполняются оба условия: Обнаруживается изменение состояния источника питания (+ B OFF --> ON, ACC ON <----> OFF, IG ON <----> OFF) и проходит 10 секунд и более. Напряжение источника питания ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) составляет 7,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 20 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0327 несовместимость программного обеспечения с безопасностью транспортного средства ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) не получает данные от блока ЭБУ интеллектуального ключа (ЭБУ сертификации) в течение 10 секунд или более. Выполняются оба условия: Обнаруживается изменение состояния источника питания (+ B OFF --> ON, ACC ON <----> OFF, IG ON <----> OFF) и проходит 10 секунд и более. Напряжение источника питания ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) составляет 7,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 20 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U1133 Потеря связи с модулем PMN ЭБУ основной части (ЭБУ мультиплексной сетевой части) не принимает данные от ЭБУ управления питанием (ЦП управления питанием) в течение 10 секунд или более. Выполняются оба условия: Обнаруживается изменение состояния источника питания (+ B OFF --> ON, ACC ON <----> OFF, IG ON <----> OFF) и проходит 10 секунд и более.Напряжение источника питания ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) составляет 7,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 20 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. ПОДСКАЗКА: Этот ECU использует систему связи CAN для связи расшифровка кода ошибки. Smart ключ ECU сборка (Сертификация ECU )/Techstream дисплей «Smart ключ» SMART ключ ECU сборка (СЕРТИФИКАЦИЯ ECU )/TECHSTREAM дисплей «SMART ключ» расшифровка кода ошибки Detection Item расшифровка кода ошибки Detection Condition расшифровка кода ошибки Detection Pre-condition расшифровка кода ошибки проверить Procedure предупреждение Indication in Meter расшифровка кода ошибки Storage Method U0100 Lost Communication с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом «A» The Smart ключ ECU в сборе. (ECU сертификации) не получает данные от блок управления двигателем в течение 10 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания ЭБУ смарт-ключа в сборе (сертификационный ЭБУ) составляет 10 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 11 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0142 Потеря связи с модулем управления корпусом «В» Блок ECU с интеллектуальным ключом (ECU сертификации) не получает данные от ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) в течение 10 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания ЭБУ смарт-ключа в сборе (сертификационный ЭБУ) составляет 10 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 11 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0155 Потеря связи с модулем управления кластера приборной панели (IPC) Блок управления с интеллектуальным ключом (ECU сертификации) не получает данные от пластины цепи измерителя в течение 10 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания ЭБУ смарт-ключа в сборе (сертификационный ЭБУ) составляет 10 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 11 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0293 Потеря связи с ЭБУ ВН Блок ЭБУ с интеллектуальным ключом (сертификационный ЭБУ) не получает данные от ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) в течение 10 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания ЭБУ смарт-ключа в сборе (сертификационный ЭБУ) составляет 10 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 11 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. ПОДСКАЗКА: Этот ECU использует систему связи CAN для связи расшифровка кода ошибки. Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе/дисплей Techstream «Кондиционер» УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ/ДИСПЛЕЙ TECHSTREAM «система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER» расшифровка кода ошибки Detection Item расшифровка кода ошибки Detection Condition расшифровка кода ошибки Detection Pre-condition расшифровка кода ошибки проверить Procedure предупреждение Indication in Meter расшифровка кода ошибки Storage Method U0100 Lost Communication с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом «А» Блок усилителя кондиционера не получает данные от ЭСУД в течение 5 секунд и более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG). Напряжение источника питания узла усилителя кондиционера составляет 8,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 5 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0131 Потеря связи с модулем управления усилителем рулевого управления Блок усилителя системы кондиционирования воздуха не получает данные от блока ECU усилителя рулевого управления в течение 5 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG). Напряжение источника питания узла усилителя кондиционера составляет 8,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 5 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0142 Потеря связи с модулем управления корпусом «В» Блок усилителя кондиционера не получает данные от ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) в течение 5 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG).Напряжение источника питания узла усилителя кондиционера составляет 8,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 5 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0155 Потеря связи с модулем управления кластером приборной панели (комбинированным измерительным прибором) Блок усилителя кондиционера не получает данные с пластины цепи измерительного прибора в течение 5 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG). Напряжение источника питания узла усилителя кондиционера составляет 8,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 5 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0293 Потеря связи с ЭБУ ВН Блок усилителя кондиционера не получает данные от ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) в течение 5 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG). Напряжение источника питания узла усилителя кондиционера составляет 8,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 5 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. ПОДСКАЗКА: Этот ECU использует систему связи CAN для связи расшифровка кода ошибки. Измерительная плата/Дисплей Techstream «Комбинированный измерительный прибор» Измерительная плата/Дисплей TECHSTREAM «КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ» Элемент обнаружения расшифровка кода ошибки Условие обнаружения расшифровка кода ошибки Обнаружение расшифровка кода ошибки Предварительное условие Процедура проверки расшифровка кода ошибки Предупреждающая индикация в методе хранения измерителя расшифровка кода ошибки U0100 Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом «A» Измерительная плата не получает данные от ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) в течение 2 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG). Напряжение источника питания пластины цепи измерителя от 9,5 до 11,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 2 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0129 Потеря связи с блоком управления блоком ECU Плата цепи измерителя не получает данные от усилителя тормозов с главным цилиндром в сборе (блок управления блоком управления блоком) в течение 2-3 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG). Напряжение источника питания пластины цепи измерителя от 9,5 до 11,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 3 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. Потеря связи U0131 с модулем управления усилителем рулевого управления Плата цепи измерителя не получает данные от блока управления усилителем рулевого управления в течение 3 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG). Напряжение источника питания пластины цепи измерителя от 9,5 до 11,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 3 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0151 Потеря связи с ЭБУ подушки безопасности Пластина цепи измерителя не получает данные от блока ЭБУ подушки безопасности в течение 10 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG). Напряжение источника питания пластины цепи измерителя от 9,5 до 11,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 10 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. ПОДСКАЗКА: Этот ECU использует систему связи CAN для связи расшифровка кода ошибки. Подсборка навигационного компьютера/Дисплей Techstream «Навигационная система» Подсборка навигационного компьютера/Дисплей TECHSTREAM «Навигационная система» Элемент обнаружения расшифровка кода ошибки Условие обнаружения расшифровка кода ошибки Обнаружение расшифровка кода ошибки предусловие Процедура проверки расшифровка кода ошибки Предупреждающая индикация в метре Метод хранения расшифровка кода ошибки U0073 Коммуникационная шина модуля управления выключена Подсборка навигационного компьютера не посылает/не принимает данные 10 раз подряд. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания подсборки навигационного компьютера составляет 9,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream.U0100 Потеря связи с блоком управления двигателем Подсборка навигационного компьютера не получает данные от блок управления двигателем в течение 4 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания подсборки навигационного компьютера составляет 9,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 5 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0140 Потеря связи с ЭБУ основного корпуса Подсборка навигационного компьютера не принимает данные от ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) в течение 3 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания подсборки навигационного компьютера составляет 9,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 4 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0155 потеря связи с комбинированным измерительным прибором Узел навигационного компьютера не получает данные от комбинированного измерительного прибора в течение 30 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания подсборки навигационного компьютера составляет 9,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 31 секунды. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0293 Потеря связи с ЭБУ ВН Подсборка навигационного компьютера не принимает данные от ЭБУ управления питанием в течение 10 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания подсборки навигационного компьютера составляет 9,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 5 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. ПОДСКАЗКА: Этот ECU использует систему связи CAN для связи расшифровка кода ошибки. Радиоприемник и дисплей в сборе/Дисплей Techstream «Навигационная система» РАДИОПРИЕМНИК И ДИСПЛЕЙ В СБОРЕ/ДИСПЛЕЙ TECHSTREAM «НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА» Элемент обнаружения расшифровка кода ошибки Условие обнаружения расшифровка кода ошибки Обнаружение расшифровка кода ошибки предусловие Процедура проверки расшифровка кода ошибки Предупредительная индикация в счетчике Метод хранения расшифровка кода ошибки Коммуникационная шина модуля управления U0073 выключена Узел приемника радио и дисплея не передает/не принимает данные 10 раз подряд. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания узла приемника радио и дисплея составляет 9,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0100 Потеря связи с блоком управления двигателем Радиоприемник и приемник дисплея не принимают данные от блок управления двигателем в течение 4 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания узла приемника радио и дисплея составляет 9,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 5 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. Блок приемника U0140 и дисплея не принимает данные от ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) в течение 3 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания узла приемника радио и дисплея составляет 9,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 4 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0155 Потеря связи с комбинированным измерительным прибором Узел навигационного компьютера не принимает данные от узла приемника радио и дисплея в течение 30 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания узла приемника радио и дисплея составляет 9,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 31 секунды. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream.U0293 Потеря связи с ЭБУ ВН Узел приемника радио и дисплея не принимает данные от ЭБУ управления мощностью в течение 10 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания узла приемника радио и дисплея составляет 9,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 5 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. ПОДСКАЗКА: Этот ECU использует систему связи CAN для связи расшифровка кода ошибки. Управление ремнями безопасности ECU/Techstream Дисплей «до столкновения» УПРАВЛЕНИЕ РЕМНЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ ECU/TECHSTREAM ДИСПЛЕЙ «PRE-COLLISION» расшифровка кода ошибки Detection Item расшифровка кода ошибки Detection Condition расшифровка кода ошибки Detection Pre-condition расшифровка кода ошибки проверить Procedure предупреждение Indication in Meter расшифровка кода ошибки Storage Method U0122 Lost Communication с Vehicle Dynamics управление модуль ECU управления ремнями безопасности не получает данные от усилителя тормозов с главным цилиндром в сборе (управление салазками ECU) в течение 3 секунд или более. Напряжение источника питания ЭБУ управления ремнями безопасности составляет 9,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 3 секунд. Индикатор предварительного столкновения мигает. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0140 Потеря связи с J/B ECU ECU управления ремнями безопасности не получает данные от ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) в течение 6 секунд или более. Напряжение источника питания ЭБУ управления ремнями безопасности составляет 9,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 6 секунд. Индикатор предварительного столкновения мигает. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0151 Потеря связи с блоком управления подушкой безопасности Блок управления ремнями безопасности не получает данные от блока управления подушкой безопасности в течение 6 секунд или более. Напряжение источника питания ЭБУ управления ремнями безопасности составляет 9,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 6 секунд. Индикатор предварительного столкновения мигает. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U1104 Потеря связи с ЭБУ поддержки вождения ЭБУ управления ремнями безопасности не получает данные от блока ЭБУ поддержки вождения в течение 1 секунды или более. Напряжение источника питания ЭБУ управления ремнями безопасности составляет 9,5 В и более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 1 секунды. Индикатор предварительного столкновения мигает. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. ПОДСКАЗКА: Этот ECU использует систему связи CAN для связи расшифровка кода ошибки. Блок поддержки привода ЭБУ/Дисплей Techstream «Pre-Collision2» БЛОК ПОДДЕРЖКИ ПРИВОДА ЭБУ/ДИСПЛЕЙ TECHSTREAM «PRE-COLLISION2» расшифровка кода ошибки Detection Item расшифровка кода ошибки Detection Condition расшифровка кода ошибки Detection Pre-condition расшифровка кода ошибки проверить Procedure предупреждение Indication in Meter расшифровка кода ошибки Storage Method U0122 Lost Communication с Vehicle Dynamics управление модуль Блок управления поддержкой вождения не получает данные от усилителя тормозов с главным цилиндром в сборе (блок управления скольжением) для 2,12 секунды или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 2 секунды. Напряжение источника питания блока ECU опоры привода составляет 10 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 4,12 секунды. Индикатор предварительного столкновения мигает. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0123 Потеря связи с модулем датчика угловой скорости рыскания Блок управления двигателем не получает данные от датчика угловой скорости рыскания в течение 0,72 секунды или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 3 секунды. Напряжение источника питания блока ECU опоры привода составляет 10 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 3,72 секунды. Индикатор предварительного столкновения мигает. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0126 Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса Блок ECU поддержки вождения не получает данные от спирального кабеля с подсборкой датчика (датчика угла поворота рулевого колеса) в течение 0,72 секунды или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда.Напряжение источника питания блока ECU опоры привода составляет 10 В или более. Скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) и более. Управлять транспортным средством со скоростью 50 км/ч (31 миль/ч) или более в течение не менее 1,72 секунды. Индикатор предварительного столкновения мигает. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0235 * 1 Потеря связи с датчиком переднего диапазона дальности круиз-контроля Ошибка передачи данных от радарного датчика миллиметрового диапазона до блока ECU поддержки вождения продолжается приблизительно. 1 секунда или более. Выключатель питания включается (IG) и проходит 1 секунда. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 1 секунды. Индикатор предварительного столкновения мигает. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0293 Потеря связи с ЭБУ ВН Блок ЭБУ поддержки вождения не получает данные от ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) в течение 0,84 секунды или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания блока ECU опоры привода составляет 10 В или более. Скорость автомобиля 5 км/ч (3 миль/ч) и более. Управлять транспортным средством со скоростью 5 км/ч (3 миль/ч) или более в течение не менее 1,84 секунды. Индикатор предварительного столкновения мигает. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U1100 Потеря связи с ECU управления ремнями безопасности Блок ECU поддержки вождения не получает данные от ECU управления ремнями безопасности в течение 9 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания блока ECU опоры привода составляет 10 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 10 секунд. Индикатор предварительного столкновения мигает. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U1104 * 2 Потеря связи с ЭБУ поддержки вождения Произошла ошибка связи или остановка связи между ЭБУ поддержки вождения и радарным датчиком миллиметрового диапазона приблизительно на протяжении. 1 секунда или более. Выключатель питания включен (IG) Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 1 секунды. Индикатор предварительного столкновения мигает. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. ПОДСКАЗКА: Связь расшифровка кода ошибки использует систему связи CAN. * 1: Если U0235 выводится один, связь CAN является нормальной. См. раздел «Система предупреждения столкновений». Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки U0235: Потеря связи с датчиком переднего диапазона дальности круиз-контроля. * 2: Если U1104 выводится один, связь по шине CAN работает нормально. См. раздел «Система предупреждения столкновений». См. "расшифровка кода ошибки U0122: потеря связи с модулем контроля динамики транспортного средства; расшифровка кода ошибки U0123: потеря связи с модулем датчика скорости рыскания; расшифровка кода ошибки U0126: потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса; расшифровка кода ошибки U0140: Потеря связи с J/B ECU; расшифровка кода ошибки U0151: потеря связи с ЭБУ подушки безопасности; расшифровка кода ошибки U0293: Потеря связи с ЭБУ ВН; расшифровка кода ошибки U1100: потеря связи с ECU управления ремнями безопасности; расшифровка кода ошибки U1104: Потеря связи с ЭБУ поддержки вождения" (ref-502820-S18055293232012091800000). Поддержка вождения ECU сборка/Techstream дисплей «Radar Cruise» ПОДДЕРЖКА ВОЖДЕНИЯ ECU сборка/TECHSTREAM дисплей «RADAR CRUISE» расшифровка кода ошибки Detection Item расшифровка кода ошибки Detection Condition расшифровка кода ошибки Detection Pre-condition расшифровка кода ошибки проверить Procedure предупреждение Indication in Meter расшифровка кода ошибки Storage Method U0122 Lost Communication с Vehicle Dynamics управление модуль Блок управления поддержкой вождения не получает данных от усилителя тормозов с блоком главного цилиндра (управление скольжением ECC U) в течение 2,12 секунды или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 2 секунды. Напряжение источника питания блока ECU опоры привода составляет 10 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 4,12 секунды. Мигает индикатор круиз-контроля. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0123 Потеря связи с модулем датчика угловой скорости рыскания Блок управления двигателем не получает данные от датчика угловой скорости рыскания в течение 0,72 секунды или более.Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 3 секунды. Напряжение источника питания блока ECU опоры привода составляет 10 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 3,72 секунды. Мигает индикатор круиз-контроля. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0126 Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса Блок ECU поддержки вождения не получает данные от спирального кабеля с подсборкой датчика (датчика угла поворота рулевого колеса) в течение 0,72 секунды или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания блока ECU опоры привода составляет 10 В или более. Скорость транспортного средства составляет 50 км/ч (31 миль/ч) и более. Управлять транспортным средством со скоростью 50 км/ч (31 миль/ч) или более в течение не менее 1,72 секунды. Мигает индикатор круиз-контроля. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0235 * 1 Потеря связи с датчиком переднего диапазона дальности круиз-контроля Ошибка передачи данных от радарного датчика миллиметрового диапазона до блока ECU поддержки вождения продолжается приблизительно. 1 секунда или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG). Работает радиолокационная система круиз-контроля (в режиме контроля расстояния от автомобиля до автомобиля). Радиолокационная система круиз-контроля (режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля) работает в течение 1 секунды и более. Мигает индикатор круиз-контроля. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0293 Потеря связи с ЭБУ ВН Блок ЭБУ поддержки вождения не получает данные от ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) в течение 0,84 секунды или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания блока ECU опоры привода составляет 10 В или более. Скорость автомобиля 5 км/ч (3 миль/ч) и более. Управлять транспортным средством со скоростью 5 км/ч (3 миль/ч) или более в течение не менее 1,84 секунды. Мигает индикатор круиз-контроля. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U1104 * 2 Потеря связи с ЭБУ поддержки вождения Произошла остановка связи между ЭБУ поддержки вождения и радарным датчиком миллиметрового диапазона, усилителем тормозов с главным цилиндром в сборе (ЭБУ управления скольжением) или ЭБУ управления мощностью в течение 1 секунды или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG). Работает радиолокационная система круиз-контроля (в режиме контроля расстояния от автомобиля до автомобиля). Радиолокационная система круиз-контроля (режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля) работает в течение 1 секунды и более. Мигает индикатор круиз-контроля. расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. ПОДСКАЗКА: Этот ЭБУ использует систему связи CAN для связи расшифровка кода ошибки. * 1: Если U0235 выводится один, связь CAN является нормальной. Обратитесь к разделу Динамическая радиолокационная система круиз-контроля. Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки U0235: Потеря связи с датчиком переднего диапазона дальности круиз-контроля. * 2: Если U1104 выводится один, связь по шине CAN работает нормально. Обратитесь к разделу Динамическая радиолокационная система круиз-контроля. См. "расшифровка кода ошибки U0122: потеря связи с модулем контроля динамики транспортного средства; расшифровка кода ошибки U0123: потеря связи с модулем датчика скорости рыскания; расшифровка кода ошибки U0126: потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса; расшифровка кода ошибки U0293: Потеря связи с ЭБУ ВН; расшифровка кода ошибки U1104: Потеря связи с ЭБУ поддержки вождения" (ref-502783-S01914187332012091800000). Система помощи при парковке ECU/Techstream дисплей «Advanced Parking Guidance система» PARKING ассистент ECU/TECHSTREAM дисплей «ADVANCED PARKING GUIDANCE система» расшифровка кода ошибки Detection Item расшифровка кода ошибки Detection Condition расшифровка кода ошибки проверить Procedure Waring Indication in Meter расшифровка кода ошибки Метод хранения U0073 коммуникационная шина модуля управления отключена Выполняется любое условие: ЭБУ помощи при парковке продолжает посылать данные на ЭБУ или датчик в течение 1,24 секунды или более, потому что сигнал завершения приема не может быть принят. ЭБУ помощи при парковке обнаруживает, что он отсоединен от автобуса (автобус выключен) 10 раз подряд.Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания ECU помощи при парковке составляет 10 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 60 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0100 Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом «A» ECU помощи при парковке не принимает данные от ECU управления мощностью в течение 10 секунд или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания ECU помощи при парковке составляет 10 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 11 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0126 Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса ЭБУ помощи при парковке не получает данные от спирального кабеля с подсборкой датчика (датчика угла поворота рулевого колеса) в течение 1,12-10 (* 1) секунд или более. * 1: Требуемое время зависит от содержания полученных данных. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания ECU помощи при парковке составляет 10 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 11 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0129 Потеря связи с тормозной системой ЭБУ помощи при парковке не получает данные от усилителя тормозов с главным цилиндром в сборе (ЭБУ управления скольжением) в течение 1,24 секунды или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания ECU помощи при парковке составляет 10 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 2,24 секунды. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0131 Потеря связи с модулем управления усилителем руля ЭБУ помощи при парковке не получает данные от блока ЭБУ усилителя руля в течение 1,4 секунды или более. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания ECU помощи при парковке составляет 10 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 2,4 секунды. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0140 Потеря связи с ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) ECU помощи при парковке не получает данные от ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) в течение 4, 6 или 10 (* 1) секунд или более. * 1: Требуемое время зависит от содержания полученных данных. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания ECU помощи при парковке составляет 10 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 11 секунд. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U0293 Потеря связи с ЭБУ ВН ЭБУ помощи при парковке не получает данные от ЭБУ управления мощностью в течение 1,16 или 1,24 (* 1) секунды или более. * 1: Требуемое время зависит от содержания полученных данных. Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания ECU помощи при парковке составляет 10 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 2,24 секунды. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. U1000 * 4 Can Communication отказ (Message Registry) Can communication отказ (message registry) Соблюдаются оба условия: Выключатель питания включен (IG) и проходит 1 секунда. Напряжение источника питания ECU помощи при парковке составляет 10 В или более. Включите выключатель питания (IG) и подождите не менее 1 секунды. - расшифровка кода ошибки сохраняется до тех пор, пока не будет очищен с помощью Techstream. ПОДСКАЗКА: Этот ЭБУ использует систему связи CAN для связи расшифровка кода ошибки. * 4: Если U1000 выводится один, связь CAN является нормальной. См. раздел «Усовершенствованная система управления парковкой». См. расшифровка кода ошибки U1000: Can Communication отказ (Message Registry).
7. ТАБЛИЦА КОМБИНАЦИЙ расшифровка кода ошибки (РАЗОМКНУТАЯ В БАНКЕ ВЕТВЬ ШИНЫ V, ОШИБКА ПРОШЛОЙ СВЯЗИ) Относительно прошлой ошибки связи ЭБУ и датчиков, подключенных к шине V (в этом случае при выполнении проверки шины CAN отображалось нормальное состояние, но выводились коммуникационные расшифровка кода ошибки), вероятная ветвь CAN, которая имела сбой, может быть определена на основе следующей таблицы комбинаций расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: На основе приведенной ниже таблицы и выходных данных расшифровка кода ошибки от ЭБУ, подключенных через связь CAN, можно определить вероятную часть, для которой произошла остановка связи. Что касается открытия в ветви CAN и остановки связи, которая происходит в настоящее время, неисправная часть может быть легко подтверждена путем выполнения проверки шины CAN с использованием Techstream, потому что ЭБУ или датчик, подключенный к ветви CAN, не отвечает (имя ЭБУ или датчика не будет отображаться на экране). Если происходит обрыв в линии главной шины CAN, короткое замыкание между линиями шины CAN (CANH и CANL) или a + B или короткое замыкание на массу в шине CAN, могут выводиться расшифровка кода ошибки почти всех ECU (или датчиков) на шине CAN, или сообщение, указывающее на ошибку связи, может отображаться на экране Techstream. В этом случае сначала проверьте сопротивление шины CAN (шаги 7-9). Если размыкание происходит только в одной из линий ветви CAN, могут выводиться расшифровка кода ошибки, которые не относятся к неисправным частям (расшифровка кода ошибки могут отображаться случайным образом), или может отображаться сообщение, указывающее ошибку связи. расшифровка кода ошибки Trouble Mode выход ECU выход расшифровка кода ошибки Center подушки безопасности датчик Communication Stop Mode. Обратитесь к разделу Режим остановки связи датчика центральной подушки безопасности Навигация Режим остановки связи ЭБУ. Обратитесь к разделу Навигация ECU Режим останова связи Режим останова связи аудиоприемника в сборе. Обратитесь к разделу Режим останова связи в сборе аудио приемника Режим останова связи ЭБУ основного корпуса. Обратитесь к разделу Основной корпус Режим останова связи ЭБУ Управление передачей Режим останова связи ЭБУ. Обратитесь к разделу Управление передачей Режим останова связи на установке пиролиза Управление блоком Режим останова связи на установке пиролиза. Обратитесь к разделу Режим останова связи блока управления ЭБУ Режим останова связи усилителя рулевого управления ЭБУ.Подробнее смотрите в разделе Режим останова связи блока управления усилителем. (Гибридное управление) U0100 - - - - - - - U0129 X X X X X o X U0140 X X X o X X X U0151 o X X X X X X X U0164 - - - - - - - - U1104 - - - - - X - - U1107 X X X X X X Управление питанием ECU (Управление источником питания) U0129 X X X X X o X U0293 X X X X X X X Управление управлением питанием ECU (Круиз-контроль) U0122 X X X X X X блок управления двигателем U0293 X X X X X - X X Блок управления коробкой передач ECU в сборе U0146 X X X X o(* 1) X X Блок управления с усилителем U0129 X X X X X o(* 1) U0293 X X X X X X X U1105 X X X X X X o(* 1) Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (блок управления блоком ECU) U0073 X X X X X o(* 1, 2) X U0123 X X X X o (* 1) X U0124 X X X X X o(* 1) X U0126 X X X X o (* 1) X U0293 X X X X X o(* 1) X ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) U0100 X X X o(* 1) X X X U0101 X X X o (* 1) X X X U0151 o X X o(* 1) X X X U0155 X X X o (* 1) X X X U0164 X X X o(* 1) X X X U0293 X X X o (* 1) X X X U0327 X X X o(* 1) X X U1133 X X X o (* 1) X X Интеллектуальный ключ ECU в сборе (ЭКЮ сертификации) Пластина Схемы U0100 X X X X X X X U0142 X X X o X X X U0155 X X X X X X X U0293 X X X X X X X метров Компьютерное Радио сборочного узла U0100 X X X X X X X U0129 X X X X X o X U0131 X X X X X X o U0151 o X X X X X X Нэвигэйшна и Ассамблея U0073 X o Приемника Дисплея(* 1) o (* 1) X X X X U0140 X o (* 1) o (* 1) o X X U0155 X o(* 1) o (* 1) X X X U0293 X o (* 1) o (* 1) X X X X Блок усилителя кондиционера U0100 - - - - - - - U0131 X X X X X X o U0142 X X X o X X X U0155 X X X X X X X X U0293 - - - - - - - Опора привода ECU в сборе U0122 X X X X X o X U0123 X X X X X X U0126 X X X X X X X X U0293 - - - - - - - - U1100 - - - - - - - - Помощь при парковке ECU U0073 - - - - - - - U0100 - - - - - - - U0126 X X X X X X U0129 X X X X X o X U0131 X X X X X X o U0140 X X X o X X X X U0293 - - - - - - - Экю U0122 X X X X X o X U0140 X X X o X X X U0151 o X X X X X X U1104 Контроля за Ремнем безопасности - - - - - - - расшифровка кода ошибки Trouble Mode выход ECU выход расшифровка кода ошибки блок управления двигателем Communication Stop Mode. См. раздел Режим остановки связи блок управления двигателем Сертификация Режим остановки связи ECU. См. раздел Сертификация режима останова связи ЭБУ Комбинированный расходомер Режим останова связи ЭБУ. Обратитесь к разделу Режим останова связи с комбинированным измерительным прибором на установке пиролиза Управление питанием Режим останова связи на установке пиролиза. Обратитесь к разделу Управление электропитанием Режим останова связи ЭБУ Режим останова связи датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу Режим останова связи датчика угла поворота рулевого колеса Режим останова связи датчика угловой скорости рыскания.См. Режим останова связи датчика угловой скорости рыскания, Управление питанием, управление, Установка пиролиза (Гибридное управление) U0100 - - - - - - U0129 X X X o(* 1) X X U0140 X X X o (* 1) X X U0151 X X X o(* 1) X X U0164 - - - - - U1104 - - - - - - U1107 X X X o(* 1) X X Управление питанием ECU (Управление источником питания) U0129 X X X o(* 1) X X U0293 X X o (* 1) X X Управление электропитанием ECU (Круиз-контроль) U0122 o X X X X X блок управления двигателем U0293 o усилитель тормоза U0129 X X X X X X U0293 o X X X X X U1105 X X X o X X Ассамблеи ЭКЮ усилителя руля U0146 X X X X X X Ассамблеи ЭКЮ X X X X X Трэнсмишена Контрола с Ассамблеей Главного цилиндра (ЭКЮ Контроля за блоком) экю U0073 X X X X X X U0123 X X X X X o U0124 X X X X X o U0126 X X X X o X U0293 X X X o X X Основной части (Мультиплексное Сетевое ЭКЮ Тела) Ассамблея U0100 o X X X X X U0101 X X X o X X U0151 X X X X X X U0155 X X o X X X U0164 X X X X X X U0293 X X X o X X U0327 X o X X X X U1133 X X X o ЭКЮ X X Смарта Ки (Сертификация ЭБУ) U0100 o X X X X X U0142 X o(* 1) X X X U0155 X o (* 1) o X X X U0293 X X o X X Измерительная плата U0100 X X o(* 1) o X X U0129 X X o (* 1) X X X U0131 X X o(* 1) X X U0151 X X o (* 1) X X X Узел навигационного компьютера Узел радиоприемника и дисплея U0073 X X X X X X X X U0140 X X X X X X U0155 X X o X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X U0293 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X Блок кондиционирующего усилителя U0100 - - - - - - U0131 X X X o X X U0142 X X X o X X U0155 X X o o X X U0293 - - - - - - Опора привода ECU в сборе U0122 X X X o X X U0123 X X X o X o U0126 X X X o o X U0293 - - - - - - U1100 - - - - - - Помощь при парковке ECU U0073 - - - - - - U0100 - - - - - - U0126 X X X o o X U0129 X X X o X X U0131 X X X o X X U0140 X X X o X X U0293 - - - - - - ECU управления ремнем безопасности U0122 X X X o X X U0140 X X X o X X U0151 X X X o X X U1104 - - - - - ПОДСКАЗКА: o: Set X: Не установлен или может быть установлен в соответствии с неисправной частью, когда одна линия ветви CAN открыта. -: расшифровка кода ошибки не выводится. * 1: расшифровка кода ошибки не выводится во время ошибки связи, но будет выводиться как история расшифровка кода ошибки (прошедшая расшифровка кода ошибки), когда связь возвращается в нормальное состояние. * 2: расшифровка кода ошибки U0123, U0124, U0126 и U0293 не сохраняются, когда U0073 расшифровка кода ошибки уже сохранены.
8. ТАБЛИЦА КОМБИНАЦИЙ расшифровка кода ошибки (ОТКРЫТАЯ В БАНКЕ ВЕТВЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ, ОШИБКА ПРОШЛОЙ СВЯЗИ) Относительно прошлой ошибки связи ЭБУ и датчиков, подключенных к вспомогательной шине 11 (в этом случае при выполнении проверки шины CAN отображалось нормальное состояние, но выводились коммуникационные расшифровка кода ошибки)Определите компонент, который имел сбой, на основе выходных данных расшифровка кода ошибки из ECU сетевого шлюза. ПОДСКАЗКА: Поскольку ЭБУ, оборудованные функцией шлюза (ЭБУ контроля вспомогательной шины), контролируют сигналы от всех ЭБУ, которые подключены к вспомогательным шинам, ЭБУ, оборудованные функцией шлюза, могут более точно обнаруживать ЭБУ с остановкой связи. Выходные сигналы расшифровка кода ошибки от ECU, отличных от ECU управления мощностью (ECU, оборудованный функцией шлюза), показаны только в качестве ссылки. Что касается остановки связи, которая в настоящее время происходит на вспомогательной шине 11, неисправная часть может быть легко подтверждена путем выполнения проверки шины CAN с использованием Techstream. Если размыкание происходит только в одной из линий ветви CAN, могут выводиться расшифровка кода ошибки, которые не относятся к неисправным частям (расшифровка кода ошибки могут отображаться случайным образом), или может отображаться сообщение, указывающее ошибку связи. Выходной сигнал режима неисправности расшифровка кода ошибки Выходной сигнал ЭБУ Поддержка вождения расшифровка кода ошибки Блок ЭБУ См. "расшифровка кода ошибки U0104: Потеря связи с ECU поддержки вождения»(ref-502819-S41535102742012091800000) ECU помощи при парковке См. «расшифровка кода ошибки U110B: Потеря связи с модулем управления парковкой «B»»(ref-502819-S36152008712012091800000) Управление электропитанием блока управления (ЭБУ) См. «расшифровка кода ошибки U1002: Потеря связи со шлюзовым модулем (Management1 питания) «(ref-502819-S20087062622012091800000) Блок управления ремнями безопасности См. раздел «расшифровка кода ошибки U1100: Потеря связи с ECU управления ремнями безопасности" (ref-502819-S04133784112012091800000) Управление питанием ECU * 3 (PM1 шлюз) U0103 X X o (* 1) X U0104 o X o (* 1) X U1002 o (* 2) o (* 2) o (* 1) o (* 2) U1100 X X o(* 1) o U110B X o o (* 1) X Опора привода ECU в сборе U0122 o(* 1) X o X U0123 o (* 1) X o X U0126 o(* 1) X o X U0293 o (* 1) X o X U1100 o(* 1) X X o Управление ремнем безопасности ECU U0122 X X o(* 1) U0140 X X o o (* 1) U0151 X X o o(* 1) U1104 o X X o (* 1) Помощь при парковке ECU U0073 X o(* 1) X X U0100 X o - X U0126 X o(* 1) o X U0129 X o (* 1) o X U0131 X o(* 1) o X U0140 X o (* 1) o X U0293 X o(* 1) o X Блок управления с усилителем U0129 - - - - U0293 X X X X U1105 X o o X HINT: o: Set X: Не установлен или может быть установлен в соответствии с неисправной частью, когда одна линия ветви CAN открыта. -: расшифровка кода ошибки не выводится. * 1: расшифровка кода ошибки не выводится во время ошибки связи, но будет выводиться как история расшифровка кода ошибки (прошедшая расшифровка кода ошибки), когда связь возвращается в нормальное состояние. * 2: Связь всех ЭБУ или датчиков, подключенных к подчиненной шине 11, прекращается. * 3: ЭБУ, оснащенные функцией шлюза, ретранслируют сигналы между ЭБУ, подключенными к шине различные автобусы. Если размыкание происходит только в одной из линий ветви CAN, могут выводиться расшифровка кода ошибки, которые не относятся к неисправным частям (расшифровка кода ошибки могут отображаться случайным образом), или может отображаться сообщение, указывающее ошибку связи.
9. ТАБЛИЦА КОМБИНАЦИЙ расшифровка кода ошибки (ОТКРЫТАЯ В БАНКЕ ВЕТВЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ, ОШИБКА ПРОШЛОЙ СВЯЗИ) Относительно прошлой ошибки связи ЭБУ и датчиков, подключенных к вспомогательной шине 12 (в этом случае при выполнении проверки шины CAN отображалось нормальное состояние, но выводились коммуникационные расшифровка кода ошибки)Определите компонент, который имел сбой, на основе выходных данных расшифровка кода ошибки из ECU сетевого шлюза. ПОДСКАЗКА: Поскольку ЭБУ, оборудованные функцией шлюза (ЭБУ контроля вспомогательной шины), контролируют сигналы от всех ЭБУ, которые подключены к вспомогательным шинам, ЭБУ, оборудованные функцией шлюза, могут более точно обнаруживать ЭБУ с остановкой связи. Выходные сигналы расшифровка кода ошибки от ECU, отличных от ECU управления мощностью (ECU, оборудованный функцией шлюза), показаны только в качестве ссылки. Что касается остановки связи, которая в настоящее время происходит во вспомогательной шине 12, неисправная часть может быть легко подтверждена выполнением проверки шины CAN с использованием Techstream. Если размыкание происходит только в одной из линий ветви CAN, могут выводиться расшифровка кода ошибки, которые не относятся к неисправным частям (расшифровка кода ошибки могут отображаться случайным образом), или может отображаться сообщение, указывающее ошибку связи. Выходной сигнал режима неисправности расшифровка кода ошибки Выходной сигнал ЭБУ Блок усилителя кондиционера расшифровка кода ошибки См. "расшифровка кода ошибки U0164: Потеря связи с ЭБУ А/С»(ref-502819-S13112060102012091800000) Тормозной усилитель с главным цилиндром в сборе (блок управления ЭБУ) См. расшифровка кода ошибки U0129: Потеря связи с модулем управления тормозной системой блок управления двигателем См. расшифровка кода ошибки U0100: Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Контроль управления питанием ECU См. «расшифровка кода ошибки U1002: Потеря связи со шлюзовым модулем (Management2 питания) Контроль управления питанием ЭБУ * 3 (PM2 шлюз) U0100 X X o o (* 1) U0129 X o X o(* 1) U0164 o X X o (* 1) U1002 o (* 2) o (* 2) o (* 2) o(* 1) Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе U0100 o (* 1) X o X U0131 o(* 1) X X o U0142 o (* 1) X X o U0155 o(* 1) X X o U0293 o (* 1) X X o Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Блок управления установкой пиролиза) U0073 - - - - U0123 - - - - U0124 - - - - U0126 - - - - U0293 - - - - блок управления двигателем U0293 X X o X Узел навигационного компьютера Узел радиоприемника и приемника дисплея U0073 - - - - U0140 - - - - U0155 - - - - U0293 - - - - - Контроль управления электропитанием, установка пиролиза (Гибридное управление) U0100 X X o o (* 1) U0129 X o X o(* 1) U0140 - - - - U0151 - - - - U0164 o X X o(* 1) U1104 - - - U1107 - - - - Управление электропитанием ECU (круиз-контроль) U0122 X o X X ПОДСКАЗКА: o: Set X: Не установлен или может быть установлен в соответствии с неисправной частью, когда одна линия ветви CAN открыта. -: расшифровка кода ошибки не выводится. * 1: расшифровка кода ошибки не выводится во время ошибки связи, но будет выводиться как история расшифровка кода ошибки (прошедшая расшифровка кода ошибки), когда связь возвращается в нормальное состояние. * 2: Связь всех ЭБУ или датчиков, подключенных к подчиненной шине 12, прекращается. * 3: ЭБУ, оснащенные функцией шлюза, ретранслируют сигналы между ЭБУ, подключенными к шине различные автобусы. Если размыкание происходит только в одной из линий ветви CAN, могут выводиться расшифровка кода ошибки, которые не относятся к неисправным частям (расшифровка кода ошибки могут отображаться случайным образом), или может отображаться сообщение, указывающее ошибку связи.
10. Шина CAN WAVEFORMS HINT: Эта форма сигнала измеряется между клеммами CANH и масса и клеммами CANL и масса DLC3. (Используйте это в качестве справочного материала для диагностики линий связи CAN.) При подозрении на неисправности в нескольких ЭБУ на основании проверки шины CAN и проверки расшифровка кода ошибки с помощью Techstream сначала проверьте сопротивление шины CAN с помощью омметра. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если проблем не обнаружено, проверьте следующие формы сигнала. Если форма сигнала не похожа на один из следующих шаблонов 3 (группа 1), то предполагается, что сигнал разомкнут в главной шине CAN, разомкнут в ответвлении CAN или замыкание между линией CAN (CANH или CANL) и землей (группа 2). Покачивайте разъем и жгут проводов, чтобы проверить, изменяется ли форма волны. Сигналы шины CAN (Группа 1) Нормальный сигнал Открыт в обеих линиях (CANH и CANL) ветви CAN ПОДСКАЗКА: Сигналы (сигналы показаны пунктирными линиями) не поступают от ЭБУ или датчика, подключенного к ветви CAN с разомкнутой цепью в обеих линиях. (Сигналы от других ЭБУ или датчиков в норме.) Поскольку эта форма сигнала подобна нормальной форме сигнала, вместо использования формы сигнала неисправная часть может быть сужена путем выполнения проверки шины CAN. Короткое замыкание между линиями шины CAN (CANH и CANL) HINT: Формы сигнала исчезают. Если неисправность связана с ЭБУ, отключение ЭБУ приведет к изменению формы сигнала. Если форма волны не изменяется, то есть подозрение на неисправность в жгуте проводов. Формы сигналов шины CAN (эталонные) (группа 2) ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие формы сигналов шины CAN могут использоваться только в качестве эталонных. Фактическая измеряемая форма сигнала может существенно отличаться в зависимости от места обрыва или короткого замыкания. Открыт в линии ответвления CAN (CANH) ПОДСКАЗКА: Аномальный сигнал выводится из ЭБУ с открытым в одной из его линий ответвления CAN. Поскольку этот ненормальный выходной сигнал интерферирует с сигналами от других ЭБУ, выходной сигнал других ЭБУ также будет казаться ненормальным. Сузьте список неисправных компонентов путем проверки расшифровка кода ошибки или выполнения проверки шины CAN, или путем проверки изменений формы сигнала при отключении ЭБУ или датчиков. Форма сигнала изменится на единицу для открытого с обеих сторон ответвления CAN, когда ЭБУ или датчик с открытой линией ответвления CAN отключен. Открыт в линии ответвления CAN (CANL) ПОДСКАЗКА: Аномальный сигнал выводится из ЭБУ с открытым в одной из его линий ответвления CAN. Поскольку этот ненормальный выходной сигнал интерферирует с сигналами от других ЭБУ, выходной сигнал других ЭБУ также будет казаться ненормальным. Сузьте список неисправных компонентов путем проверки расшифровка кода ошибки или выполнения проверки шины CAN, или путем проверки изменений формы сигнала при отключении ЭБУ или датчиков. Форма сигнала изменится на единицу для открытого с обеих сторон ответвления CAN, когда ЭБУ или датчик с открытой линией ответвления CAN отключен. Открыт в главной шинной линии CAN (CANH) ПОДСКАЗКА: Формы сигналов ЭБУ или датчиков, которые ближе к DLC3, чем открытая часть, почти нормальные. Формы сигналов ECU или датчиков, которые находятся на противоположной стороне DLC3 от открытой части, являются ненормальными. Обрыв в главной шинной линии CAN может быть подтвержден путем измерения сопротивления между клеммами CANH и CANL любой ветви CAN. Короткое замыкание между линией шины CAN (CANH) и заземлением HINT: Сузьте короткозамкнутую часть, проверяя изменения формы сигнала при отсоединении разъемов от соединительного разъема CAN или при отсоединении ЭБУ или датчиков. Короткое замыкание на массу в линии CANH может быть подтверждено измерением сопротивления между CANH и землей с помощью омметра. Короткое замыкание между линией шины CAN (CANL) и заземлением HINT: Сузьте короткозамкнутую часть, проверяя изменения формы сигнала при отсоединении разъемов от соединительного разъема CAN или при отсоединении ЭБУ или датчиков. Короткое замыкание на массу в линии CANL может быть подтверждено измерением сопротивления между CANL и землей с помощью омметра.
11. ТАБЛИЦА ОТПРАВКИ/ПОЛУЧЕНИЯ ДАННЫХ Таблица отправки/получения данных ПОДСКАЗКА: Если элементы списка данных, относящиеся к отправленным/полученным данным, отображаются неправильно, часть, для которой прервана связь, может быть определена с помощью приведенной ниже таблицы.Данные содержимого Данные, обнаруженные и отправленные данными, полученными от (Может быть проверено в списке данных) Данные получены (Не может быть проверено в списке данных) Релевантный элемент списка данных [Выбранная система] Положение акселератора Управление питанием ECU (HV CPU) - Помощь при парковке ECU Accelerator Degree [Hybrid управление] Частота вращения двигателя блок управления двигателем Управление питанием ECU (HV CPU) Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Блок управления ECU) Блок усилителя кондиционера Основной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU) Пластина цепи измерителя Частота вращения двигателя [Двигатель и ЭСТ] Частота вращения двигателя [Гибридное управление] Температура охлаждающей жидкости двигателя блок управления двигателем Блок усилителя системы кондиционирования воздуха Пластина цепи измерителя - Температура охлаждающей жидкости [Двигатель и ЭСТ] Температура охлаждающей жидкости двигателя [Кондиционер] Температура охлаждающей жидкости [Комбинированный измеритель] Частота вращения автомобиля Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Управление блоком ECU) Управление электропитанием ECU (HV CPU) Управление электропитанием ECU (управление питанием CPU) Блок усилителя руля Блок ЭБУ Опора привода Блок ЭБУ Пластина измерительной схемы Блок управления коробкой передач Блок управления ремнем безопасности Блок управления парковкой Блок управления парковкой Транспортное средство Spd [Гибридное управление] Сигнал скорости транспортного средства [Управление источником питания] Скорость транспортного средства [ABS/VSC/TRAC] Измеритель Транспортное средство Velocity [EMPS] Vhcl Spd-тормоз ECU [Radar Cruise] Измеритель скорости автомобиля [Комбинированный измеритель] Пластина схемы измерителя * 3 - Усилитель кондиционера в сборе Основной корпус ECU. (Multiplex сеть кузов ECU) Smart ключ ECU сборка (Certification ECU) Vehicle скорость Meter [Combination Meter] Скорость колеса Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Управление блоком ECU) Поддержка привода ECU в сборе Управление питанием ECU (HV CPU) Усилитель руля ECU в сборе Скорость колеса FR [ABS/VSC/TRAC] Скорость колеса FL [ABS/VSC/TRAC] Скорость колеса RR [ABS/VSC/TRAC] Скорость колеса RL [ABS/VSC/TRAC] Передний Whl Spd LH датчик [Radar Cruise] Передний Whl Spd RH датчик [Radar Cruise] Задний Whl Spd LH датчик [Radar Cruise] Задний Whl Spd RH датчик [Radar Cruise] Park. (P) сигнал состояния Управление передачей Блок ECU Управление энергопотреблением ECU (ЦП управления питанием) Пластина цепи измерителя * 2 переключение P сигнал Pulse [Управление источником питания] переключение Pos дисплей (P) [трансмиссия управление] Сигнал отключения тормоза перед столкновением Опора привода ECU в сборе - Пластина цепи измерителя * 2 Выключатель отключения тормоза перед столкновением [Pre-Collision 2] Температура окружающей среды Усилитель кондиционирования воздуха в сборе Помощь при парковке ECU Основной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU) Temp датчик Activate Status [Advanced Parking Guidance система] Temp датчик Status [Advanced Parking Guidance система] Датчик температуры окружающей среды [Кондиционер] Дверь водителя любезно Основной корпус ECU (ECU тела мультиплексной сети) - ECU управления питанием (HV CPU) Управление питанием ECU (питание management CPU) Измерительная плата * 2 Интеллектуальный ключ ECU в сборе (Сертификация ECU) FL Дверь Любезно предоставлено [Основной корпус] Датчик угла поворота рулевого колеса Спиральный кабель с подузлом датчика (Датчик угла поворота рулевого колеса) Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Блок управления ECU) Усилитель руля блок ЭБУ Поддержка вождения блок ЭБУ Контроль управления мощностью ЭБУ (HV CPU) Помощь при парковке ECU Датчик угла рулевого управления [ABS/VSC/TRAC] Скорость угла рулевого управления [EMPS] Угол рулевого управления [Radar Cruise] Датчик скорости рыскания Датчик скорости рыскания Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Блок управления ECU) Опора привода Блок ECU Блок усилителя рулевого управления Блок ECU Датчик угловой скорости рыскания [ABS/VSC/TRAC] Sensor2 угловой скорости рыскания [ABS/VSC/TRAC] Датчик угловой скорости рыскания [Radar Cruise] Датчик замедления Датчик замедления Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Управление блоком ECU) Поддержка привода ECU в сборе Управление питанием ECU (HV CPU) Блок усилителя рулевого управления ECU Датчик замедления [ABS/VSC/TRAC] Sensor2 замедления [ABS/VSC/TRAC] Датчик замедления 1 [Radar Cruise] Датчик замедления 2 [Radar Cruise] Регулятор управления мощностью ECU (HV CPU) состояние источника питания Управление питанием ECU (HV CPU)* 1 - - + B [Гибридное управление] Управление питанием ECU (ЦП управления питанием) состояние источника питания Управление питанием ECU (ЦП управления питанием) * 1- - Состояние источника питания [Управление источником питания] Состояние источника питания блок управления двигателем блок управления двигателем * 1 - - Напряжение аккумулятора [Двигатель и температура охлаждающей жидкости] Датчик хода педали тормоза Усилитель тормоза с главным цилиндром в сборе (Блок управления ЭБУ) * 1 - - Датчик хода [ABS/VSC/TRAC] Sensor2 хода [ABS/VSC/TRAC] Состояние питания блока управления ЭБУ гидроусилителя руля Состояние питания блока управления ЭБУ гидроусилителя руля * 1 - IG Источник питания [EMPS] Управление коробкой передач Состояние питания блока управления ЭБУ трансмиссии блок управления КРД * 1 - - IG. (+ B) Значение напряжения [Управление трансмиссией] Переключатель пряжки ремня безопасности водителя Управление ремнем безопасности ЭБУ * 1 - Пряжка водителя SW [Предаварийная] Вход переключателя круиз-контроля Опора привода Блок управления двигателем * 1 - - Круиз-контроль Главный выключатель [Radar Cruise] Помощь при парковке Состояние питания ЭБУ Помощь при парковке ЭБУ * 1 - - IG напряжение низкий Status [Advanced Parking Guidance система] Интенсивность света, получаемого солнечным датчиком Блок усилителя кондиционера * 1 - - Солнечный датчик (Сторона D) [Кондиционер] Состояние источника питания платы измерительного прибора Плата измерительного прибора * 1 - - + B Значение напряжения [Комбинированный измерительный прибор] Датчик касания двери водителя Интеллектуальный ключ ECU в сборе (Сертификация ЭБУ) * 1 - - Сенсорный датчик D-дверь [Smart ключ] * 1: Работает ли ЭБУ, который отправляет данные, или нет, можно оценить с помощью Techstream для проверки таких элементов, как переключатели или датчики, которые посылают сигналы в ЭБУ по прямым линиям. * 2: Хотя полученное содержимое не может быть проверено в Списке данных, * 3: Узел комбинированного измерителя принимает сигнал скорости транспортного средства от узла тормозного привода (ECU управления скольжением) и отправляет сигнал на другие ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые значения перечня данных могут значительно различаться при наличии незначительных различий в условиях эксплуатации транспортного средства при проведении измерений. Изменения также могут происходить из-за старения транспортного средства. Из-за этих соображений не всегда возможно обеспечить определенные значения, которые должны использоваться для оценки неисправностей. Возможно возникновение неисправности, даже если измеренные значения находятся в пределах референтного диапазона. В случае проблемы со сложными симптомами соберите выборочные данные из другого транспортного средства той же модели, работающего в идентичных условиях, чтобы прийти к общему мнению путем сравнения всех элементов в списке данных. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных. Проверьте результаты, обратившись к следующей таблице. HYBRID управление Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Акселератор Степень Нажатие педали акселератора Угол/мин: 0,0%, Макс.: 127,5% Нажатая педаль акселератора: Изменения с нажатием педали акселератора Датчик педали акселератора в сборе Двигатель Оборот Двигатель Частота вращения/Мин.: 0 об/мин, Макс.: 16383 об/мин На холостом ходу после прогрева двигателя и режима осмотра: Приблизительно 900 об/мин Во время движения с постоянной скоростью: Без значительных колебаний - скорость автомобиля Spd Скорость автомобиля/мин: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 255 км/ч (158 миль/ч) Автомобиль остановлен: 0 км/ч (0 миль/ч) При движении с постоянной скоростью: Без значительных колебаний - + В Напряжение вспомогательного аккумулятора/Мин.: 0,00 В, Макс.: 65,53 В Постоянная: Напряжение вспомогательного аккумулятора +/-3,00 В Вспомогательный аккумулятор ПОДСКАЗКА: При просмотре информации списка данных попытайтесь выбрать только определенные элементы списка данных, связанные с выполняемой проверкой. Если при проверке списка данных выбраны все элементы, то интервал между обновлениями для каждого элемента будет больше, что приведет к задержке или некорректности данных. Подробная информация о соответствующих элементах списка данных (выбранная система: Двигатель и температура охлаждающей жидкости) ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей.Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента. Прогрейте двигатель. Выключите выключатель переменного тока. Выключите выключатель питания. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных. В соответствии с отображением в Techstream, прочитайте список данных. Тестер ДВИГАТЕЛЯ И ЭСТ Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Частота вращения двигателя Частота вращения двигателя/мин.: 0 об/мин., макс.: 16383 об/мин от 950 до 1050 об/мин: Диагностика холостого хода Примечание: При неисправности датчика положения коленчатого вала «Частота вращения двигателя» составляет приблизительно 0 об/мин или изменяется значительно от фактического числа оборотов двигателя. Температура охлаждающей жидкости Температура охлаждающей жидкости двигателя/Мин.: -40°C, Макс.: 140°C От 75 до 100 ° C (от 167 до 100°C): После прогрева Диагностическое Примечание: Это температура охлаждающей жидкости двигателя. ПОДСКАЗКА: После прогрева двигателя температура охлаждающей жидкости двигателя составляет от 75 до 100 ° С (от 167 до 100°C). После длительной выдержки температура охлаждающей жидкости двигателя, температура всасываемого воздуха и температура окружающего воздуха примерно равны. Если значение составляет -40°C или выше 135°C, цепь датчика может быть разомкнута или замкнута накоротко. Проверьте, не перегревается ли двигатель, когда значение указывает выше 135°C. Напряжение аккумуляторной батареи Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи/Мин.: 0 В, Макс.: 65.535 В от 11 до 16 В: Диагностика холостого хода Примечание: Если 11 В или меньше, характеристики некоторых электрических компонентов могут измениться. Подробная информация о соответствующих элементах списка данных (выбранная система: Кондиционер) ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента. Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/воздух Conditioner/Data List. Проверьте значения в таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание двигатель охлаждающая жидкость Temp Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя/Мин.: 1,30°C Макс.: 90,55°C Отображается фактическая температура охлаждающей жидкости двигателя - термистор датчика температуры окружающей среды в сборе (датчик температуры окружающей среды )/Мин.: -23.30°C Макс.: 65.95°C Отображается фактическая температура окружающей среды - Солнечный датчик (сторона D) Автоматический датчик управления освещением (солнечный датчик )/Мин.: 0 Макс.: 255 Значение солнечного датчика увеличивается с увеличением яркости - Подробные сведения о соответствующих элементах списка данных (Выбранная система: Комбинированный измеритель) ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента. Прогрейте двигатель. Выключите выключатель питания.Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/Data List. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. COMBINATION METER Tester дисплей Measurement Item/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Температура охлаждающей жидкости Температура охлаждающей жидкости двигателя/от 0 до 127,5 ° C (от 0 до 128°C) После прогрева: От 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C) - измеритель скорости транспортного средства Скорость транспортного средства/мин.: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 255 км/ч (158 миль/ч) Почти столько же, сколько фактическая скорость автомобиля - + В Значение напряжения Вспомогательное напряжение аккумулятора/Мин.: 0 В, макс.: 25,5 В от 11 до 14 В - Подробные сведения о соответствующих элементах списка данных (выбранная система: Управление источником питания) ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/питание Source управление/коды неисправностей. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Скорость транспортного средства Сигнал Скорость Транспортное средство движется или неподвижно/Стоп или Остановка: Остановка транспортного средства Пробег: Транспортное средство движется со скоростью 5 км/ч (3 миль/ч) или более - Сдвиг P Сигнальный импульс Статус сдвига P сигнальный pulse/Normal1, Normal2, Normal3, Неизвестно, Error1, Error2 или Error3 Normal1: Нормальное состояние сигнала и состояние парковки (P) не могут быть определены Normal2: Нормальное состояние сигнала и выбранное Normal3 парковки (P): Сигнал нормальный и выбраны R, N, D или B. Неизвестно: Другие Error1: Ненормальное состояние сигнала и состояние парковки (P) не могут быть определены Error2: Сигнал ненормальный и парковка (P) выбрана Error3: Сигнал ненормальный и R, N, D или B выбран Используйте этот пункт, чтобы определить, работает ли сигнал положения P неправильно. Состояние источника питания Состояние источника питания/All OFF, ACC ON, IG1 ON, IG2 ON, ST ON ALL OFF: Выключатель питания (питание выключено) ACC ON: Выключатель питания (ACC) (реле ACC включено) IG1 ON: Выключатель питания вкл. (IG) (реле IG1 вкл.) IG2 вкл.: Выключатель питания вкл. (IG) (реле IG2 вкл.) ST вкл.: Запуск гибридной системы управления Поскольку "IG1 ON" и "IG2 ON" включаются "приблизительно в одно и то же время", IG1 ON "может не отображаться (" IG1 ON "включается на очень короткое время). Подробная информация о соответствующих элементах списка данных (выбранная система: ABS/VSC/TRAC) ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента. Прогрейте двигатель. Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Data List. В соответствии с отображением в Techstream, прочитайте список данных. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание Датчик хода Датчик хода педали тормоза/Мин.: 0,00 В, Макс.: 5,00 В При отпущенной педали тормоза: от 0,65 до 1,35 В Показания увеличиваются при нажатии на педаль тормоза Sensor2 Датчик хода педали тормоза 2/Мин: 0,00 В, макс.: 5,00 В При отпущенной педали тормоза: 3.От 65 до 4,35 В Показания уменьшаются при нажатии на педаль тормоза Датчик замедления Датчик ускорения 1/Мин.: -18 525 м/с 2, макс.: 18 387 м/с 2 - при замедлении/ускорении: Непрерывно изменяется Замедление Sensor2 Датчик ускорения 2/Мин.: -18 525 м/с 2, Макс.: 18 387 м/с 2 - Во время замедления/ускорения: Изменяется непрерывно Датчик скорости рыскания Датчик скорости рыскания 1/Мин.: -128 °/с, Макс.: 127 °/с Неподвижный автомобиль: 0 °/с Правый поворот: -128 до 0 °/с Левый поворот: от 0 до 127 °/с - скорость рыскания Sensor2 датчик скорости рыскания 2/Мин.: -128 °/с, Макс.: 127 °/с Неподвижный автомобиль: 0 °/с Правый поворот: -128 до 0 °/с Левый поворот: 0-127 °/с - датчик угла поворота рулевого колеса Датчик угла поворота рулевого колеса/Мин.: -3276,8 °, Макс.: 3276,7 ° Левый поворот: Увеличить Правый поворот: Уменьшить - FR Скорость вращения колеса Датчик передней скорости RH/Min.: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 326 км/ч (202 миль/ч) Автомобиль остановлен: 0 км/ч (0 миль/ч) При движении с постоянной скоростью: Нет больших колебаний FL Скорость колеса Датчик передней скорости LH/Min.: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 326 км/ч (202 миль/ч) Автомобиль остановлен: 0 км/ч (0 миль/ч) При движении с постоянной скоростью: Нет больших колебаний RR Скорость колеса Датчик задней скорости RH/Min.: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 326 км/ч (202 миль/ч) Автомобиль остановлен: 0 км/ч (0 миль/ч) При движении с постоянной скоростью: Нет больших колебаний RL Скорость колеса Датчик задней скорости LH/Min.: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 326 км/ч (202 миль/ч) Автомобиль остановлен: 0 км/ч (0 миль/ч) При движении с постоянной скоростью: Без больших колебаний Скорость автомобиля Датчик максимальной скорости колес/Мин.: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 326 км/ч (202 миль/ч) Автомобиль остановлен: 0 км/ч (0 миль/ч) При движении с постоянной скоростью: Без больших колебаний Детали соответствующих пунктов списка данных (Выбранная система: EMPS) ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента. Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/EMPS/Data List. В соответствии с отображением в Techstream, прочитайте список данных. Тестер EMPS Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Измеритель скорости транспортного средства Скорость транспортного средства от метра/мин: 0,0 км/ч (0,0 миль/ч) Макс.: 300,0 км/ч (186,4 миль/ч) 0 км/ч (0 миль/ч) Нет значительных колебаний Выключатель питания включен (ГОТОВ) и транспортное средство остановлено Выключатель питания включен (ГОТОВ) и транспортное средство движется с постоянной скоростью Угол поворота Скорость Угол поворота Скорость/мин: -32768 град/с Макс.: 32767 град/с Значение изменяется пропорционально скорости руления - Значение увеличивается в левом повороте - Значение уменьшается в правом повороте Выключатель питания (ГОТОВ) и поворот рулевого колеса IG Питание IG напряжение источника питания/Мин.: 0,0000 В Макс.: 20,1531 В от 9 до 16 В Выключатель питания включен (IG) Подробная информация о соответствующих элементах списка данных (Выбранная система: Радиолокационный круиз) ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, исполнительных механизмов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Все следующие меню: Трансмиссия/Радар Круиз/Список данных.В соответствии с отображением в Techstream, прочитайте список данных. RADAR CRUISE Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Vhcl Spd-тормоз ECU Скорость автомобиля/мин.: -327 км/ч (-203 миль/ч), макс.: 327 км/ч (204 миль/ч) Фактическая скорость автомобиля - Задний Whl Spd LH Датчик Задний датчик скорости LH сигнал/Normal или Abnoml Normal: Задний датчик скорости LH в норме Ненормальный: Задний датчик скорости LH не в норме - Задний Whl Spd RH Датчик Задний датчик скорости RH сигнал/Normal или Abnoml Normal: Задний датчик скорости RH в норме Ненормальный: Задний датчик скорости RH не в норме - Передний Whl Spd LH Датчик Передний датчик скорости LH сигнал/Normal или Abnoml Normal: Передний датчик частоты вращения левый в норме Ненормальный: Передний датчик частоты вращения левый в ненормальном состоянии - Передний датчик Whl Spd RH Передний датчик частоты вращения правый сигнал/Normal или Abnoml Normal: Передний датчик скорости RH нормальный Ненормальный: Передний датчик скорости RH ненормальный - угол поворота Рулевое управление Угол поворота/мин.: -3072 град., макс.: 3070,5 град. Фактический угол поворота - угловая скорость рыскания Датчик Угловая скорость рыскания значение/мин.: -100 град/с, макс.: 100 град/с Фактическое значение скорости рыскания - Датчик замедления 1 Значение замедления/мин.: -14,7 м/с2, макс.: 14,7 м/с2 Фактическое значение замедления - Датчик замедления 2 Значение замедления/мин.: -14,7 м/с2, макс.: 14,7 м/с2 Фактическое значение замедления - круиз-контроль Главный выключатель Круиз-контроль сигнал переключателя/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Круиз-контроль выключен: Круиз-контроль выключен - Подробная информация о соответствующих элементах списка данных (Выбранная система: Усовершенствованная система управления парковкой) ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются контрольными значениями. Не зависите исключительно от этих контрольных значений при принятии решения о неисправности компонента. ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/Advanced Parking Guidance система/Data List. В соответствии с отображением в Techstream, прочитайте список данных. ADVANCED PARKING GUIDANCE система Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Temp датчик Activate Status Состояние датчика температуры окружающей среды/действительное или недействительное OK: Датчик температуры окружающей среды доступен NG: Датчик температуры окружающей среды недоступен - Temp датчик Status Статус датчика температуры окружающей среды/OK или NG OK: Датчик температуры окружающей среды в наличии NG: Датчик температуры окружающей среды в наличии - IG напряжение низкий Status IG напряжение вход to parking ассистент ECU/OK или NG OK: IG напряжение normal NG: IG напряжение abnormal (слишком низкий) - Подробная информация о соответствующих элементах списка данных (Выбранная система: Управление трансмиссией) ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые значения перечня данных могут значительно различаться при наличии незначительных различий в среде, в которой работает автомобиль, при получении результатов измерений. Изменения также могут происходить из-за старения транспортного средства. Из-за этих соображений не всегда возможно обеспечить определенные значения, которые должны использоваться для оценки неисправностей. Возможно возникновение неисправности, даже если измеренные значения находятся в пределах референтного диапазона. В случае проблемы со сложными симптомами соберите выборочные данные из другого транспортного средства той же модели, работающего в идентичных условиях, чтобы прийти к общему мнению путем сравнения всех элементов в списке данных. ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка.Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента. Прогрейте двигатель. Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/Data List. трансмиссия управление Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Normal Condition переключение Pos дисплей (P) переключение положение дисплей (P )/ON или OFF ON: Park (P) selected OFF: Состояние переключения, отличное от park (P) selected (когда нормально) - IG (+ B) Значение напряжения IG (+ B) Значение напряжения/Мин: 0 В, макс.: 19 В от 8 до 16 В: Цепь включения (IG) + B. Подробные сведения о соответствующих элементах списка данных (выбранная система: Pre-Collision 2) ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Pre-Collision 2/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. ПОДСКАЗКА: Поскольку ECU поддержки вождения и ECU управления ремнем безопасности имеют список данных для системы до столкновения, обязательно проверьте списки данных до столкновения и до столкновения 2. Тестер PRE-COLLISION 2 Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Отключение тормоза до столкновения Выключатель Выключение тормоза до столкновения Состояние выключателя/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Система предупреждения о столкновениях отменяет включение выключателя в сборе: Система предупреждения о столкновениях отменяет выключение выключателя в сборе - подробная информация о соответствующих элементах списка данных (выбранная система: Основная часть) ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: В следующей таблице значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание FL Дверь Любезно Передняя дверь Переключатель освещения вежливости LH сигнал/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Передняя дверца LH закрыта OFF: Передняя дверца LH открыта - подробная информация о соответствующих элементах списка данных (выбранная система: Pre-Collision) ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG).Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Pre-Collision/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. ПОДСКАЗКА: Поскольку ECU поддержки вождения и ECU управления ремнем безопасности имеют список данных для системы до столкновения, обязательно проверьте списки данных до столкновения и до столкновения 2. PRE-COLLISION Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание водитель Buckle SW Buckle выключатель status of водитель сторона сиденье/UNKNOWN, UNSET, SET or ERROR UNKNOWN: Неопределенные данные UNSET: Пристегнутый ремень безопасности водителя SET: Пристегнутый ремень безопасности водителя ERROR: Неисправность переключателя пряжки - подробная информация о соответствующих элементах списка данных (выбранная система: Умный ключ) ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента. ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. При использовании Techstream с выключателем питания для устранения неполадок: Подключите Techstream к DLC3 и включайте и выключайте световой индикатор вежливости с интервалом 1,5 секунды до тех пор, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/Data List. В соответствии с отображением в Techstream, прочитайте список данных. SMART ключ Тестер Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Датчик касания двери водителя Датчик касания двери (датчик разблокировки )/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Сенсорный датчик двери водителя (датчик разблокировки) коснулся ВЫКЛ: Сенсорный датчик двери водителя (датчик разблокировки) не коснулся Отображает, включен или выключен датчик разблокировки (даже если сенсор коснулся и контакт сохраняется, «ВКЛ» отображается только на мгновение). Используйте этот элемент списка данных, чтобы определить, есть ли неисправность датчика разблокировки, когда функция разблокировки входа не работает.

FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)

1. ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ ФУНКЦИЯ При сбое связи в любой из линий шины CAN (линий связи) сработает отказобезопасная функция (и). Функция отказоустойчивости, которая определена для каждой системы, действует для предотвращения неправильной работы этих систем. Следующая таблица показывает влияние на каждую систему, когда связь невозможна. (Для получения дополнительной информации см. соответствующую информацию по каждой системе.) Управление функцией Master система Related Fail-safe Operation водитель Detectable расшифровка кода ошибки Detection (ECU that stored расшифровка кода ошибки) Управление кондиционированием воздуха Управление коррекцией температуры охлаждающей жидкости Управление работой двигателя Управление электрическим водяным насосом Управление PTC Блок усилителя кондиционирования воздуха блок управления двигателем Информация о температуре охлаждающей жидкости: Управление осуществляется на основе значения, обнаруженного до сбоя, или на основе температуры охлаждающей жидкости по умолчанию 80°C. Управление PTC: режим PTC отключен из-за неисправности датчика. - - Управление кондиционером Управление инвертором Управление электрическим водяным насосом Управление усилителем кондиционера в сборе Управление блок управления двигателем осуществляется на основе частоты вращения двигателя по умолчанию, равной 0 об/мин. - [кондиционер amplifier сборка] (усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе) U0100 Управление системой кондиционирования воздуха Управление электрической нагрузкой осуществляется на основе сигнала уровня управления нагрузкой Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе Усилитель рулевого управления в сборе ECU в сборе Управление без нагрузки (регулярное управление) - [Блок усилителя кондиционера] U0131 Управление кондиционером Управление режимом ECO Блок усилителя кондиционера Управление мощностью ECU Поддерживает такое же состояние (Управление с использованием значения по умолчанию (отображение ECO выключено), когда не определено). - Управление кондиционированием воздуха Переключение режима управления кондиционер Переключение управления ОВКВ Индикатор управление затемнением Усилитель кондиционирования воздуха в сборе Основной корпус ЭБУ (ECU тела мультиплексной сети) Поддерживает то же состояние (управляет, используя значение по умолчанию, когда не определено) - [Блок усилителя кондиционера] U0142 Управление кондиционером Управление коррекцией скорости автомобиля Блок усилителя кондиционера Пластина измерительной схемы Управление осуществляется на основе скорости автомобиля по умолчанию 0 км/ч. Уровень коррекции для отображаемых отклонений температуры окружающей среды. Уровень коррекции для выходного воздушного потока снижается. - [кондиционер amplifier сборка] U0155 кондиционер управление READY сигнал управление кондиционер amplifier сборка Управление мощностью ECU Поддерживает такое же состояние. (Если значение не определено, управление выполняется на основе значения по умолчанию off.) - [кондиционер amplifier сборка] (усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе) U0293 кондиционер управление Посылает сигнал от усилителя системы кондиционирования воздуха в блок управления мощностью ECU. (ЦПУ ВН) и от ЭБУ управления питанием (ЦПУ ВН) к инвертору для системы кондиционирования воздуха Блок усилителя кондиционера Управление управлением мощностью ЭБУ Работа по охлаждению кондиционера остановлена. - [питание management управление ECU (HV CPU)] U0164 ECO navigation дисплей Отображает расход топлива в минуту и количество регенерации на графике и отображает историю средней экономии топлива Навигационный компьютер Sub-сборка Radio и дисплей Receiver сборка тормоз Усилитель с главный тормозной цилиндр сборка (Skid управление ECU) Meter цепь plate Управление электропитанием ECU Update of the per-minute топливо consumption дисплей (Обновление отображения поминутного расхода топлива) (поминутный расчет расхода топлива) на навигационном Эко экране (поминутный экран расхода топлива) прекращается. Обновление отображения текущей средней экономии топлива на навигационном Эко-экране (блочный экран расхода топлива) прекращается. Если управляемый пробег отображается на навигационном Эко-экране (экран блокировки расхода топлива), цифровая часть управляемого пробега исчезает, поскольку данные о управляемом пробеге не могут быть получены.- [Навигационный компьютерный сборочный узел] U0073 U0129 U0155 U0293 [Радио и сборка приемников дисплея] энергетический дисплей монитора U0073 U0129 U0155 U0293 Создает энергетический экран потока, который указывает, что статус регенерации и Компьютерное Управление электропитанием Ассамблеи Приемника Радио и Дисплея Сборочного узла Навигации статуса передачи силы двигателя управляют ЭКЮ, Если коммуникация останавливается, в то время как энергетический экран потока показан, отображение потока энергии исчезает, и последнее значение сохраняется для отображения уровня SOC (состояние заряда). - [Навигационный компьютерный сборочный узел] U0073 U0293 [Радио и сборка приемников дисплея] монитор вида сзади Показов контроля монитора Вида сзади U0073 U0293 (без линий руководства) Навигационное Компьютерное ЭКЮ Основной части Ассамблеи Приемника Радио и Дисплея Сборочного узла (Мультиплексное сетевое ЭКЮ тела) Экран ЭКЮ контроля за Управлением электропитанием не изменяется на изображение от камеры, когда перемена (R) была отобрана. Предупреждающие сообщения показываются наложенными на изображение с камеры. Экран не меняется на изображение с камеры, если выбран реверс (R). [Parking ассистент ECU] U0073 U0140 U0293 Destination идентификация Идентифицирует пункт назначения на основе информации о пункте назначения и пакете пунктов назначения, а также выбирает часовой пояс и язык, используемые для дисплея Навигационный компьютер Блок-узел Радио и блок приемника дисплея Основной корпус ECU (ECU тела мультиплексной сети) Место назначения определяется на основе последнего значения (на основе значения по умолчанию, если данные никогда не были получены) и работа продолжается. Часовой пояс и экран выбора языка отличаются от фактического назначения. [Узел навигационного компьютера] U0073 U0140 [Узел приемника радио и дисплея] U0073 U0140 Функция настройки транспортного средства Позволяет изменять условия эксплуатации и управления функциями транспортного средства посредством работы с несколькими дисплеями Узел навигационного компьютера Узел приемника радио и дисплея Основной корпус ЭБУ (ECU корпуса мультиплексной сети) - - [Узел навигационного компьютера] U0073 U0140 [Узел приемника радио и дисплея] U0073 U0140 Функция метки времени Функция диагностики, которая связывает информацию относительного времени от ECU основного корпуса (ECU корпуса мультиплексной сети) и абсолютное время (фактическое время), полученное от ECU основного корпуса GPS Navigation Computer Sub-сборка (Мультиплексный сетевой блок управления ECU) - - [Узел навигационного компьютера] U0073 U0140 Управление дневным ходовым огнем Оценивает, что транспортное средство движется и включает/выключает дневные ходовые огни Основной блок управления ECU ECU (Multiplex сеть кузов ECU) блок управления двигателем Управление питанием ECU Управление дневным ходовым светом не работает. - [Main кузов ECU (Multiplex сеть кузов ECU)] U0100 U0293 дисплей automatic dimming управление Судит о светлых областях и темных областях, используя сигнал датчика освещенности, и затемняет дисплеи/индикаторы только в темных областях Main кузов ECU (Multiplex сеть кузов ECU) Meter цепь plate plate Автоматическое управление затемнением дисплеев осуществляется при включении задних фонарей. - [Основной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU)] U0155 Автоматическое управление блокировкой/разблокировкой дверей Автоматическое блокирование всех дверей во время движения или в зависимости от состояния переключения Основной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU) блок управления двигателем Пластина измерительного контура Управление питанием ECU Автоматическое управление замком с учетом скорости не происходит. Автоматического управления замками, связанного со сдвигом, не происходит. Управление автоматической разблокировкой, связанное со сдвигом, не выполняется. - [Основной корпус ЭБУ (Multiplex сеть кузов ECU)] U0100 U0155 U0293 Управление блокировкой/разблокировкой дверей с привязкой к ключу Блокировка/разблокировка всех дверей благодаря срабатыванию переключателей с привязкой к ключу Основной корпус ЭБУ (Multiplex сеть кузов ECU) Подушка безопасности в сборе с ЭБУ Допускается работа с привязкой к ключу. - [Основной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU)] U0151 Контроль предотвращения удержания ключа Отпирает двери, когда двери заперты с ключом, забытым внутри кабины Основной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU) Пластина измерительной цепи Допускается операция отпирания предотвращения удержания ключа.- [Основной корпус ЭБУ (Multiplex сеть кузов ECU)] U0155 Открыватель задней двери Отпускает дверную защелку (включает двигатель открывателя) при включении (срабатывании) встроенного выключателя наружного выключателя открывателя двери багажного отделения Основной корпус ЭБУ (Multiplex сеть кузов ECU) Пластина цепи измерителя Управление открытием задней двери запрещено. - [Main кузов ECU (Multiplex сеть кузов ECU)] U0155 Illumination управление (Управление освещением) Включение внутреннего освещения при поднесении смарт-ключа к транспортному средству ECU (Multiplex сеть кузов ECU) Сборка смарт-ключа ECU (Certification ECU) Управление освещением внутреннего освещения не работает при поднесении смарт-ключа к транспортному средству. - [Главный корпус ЭБУ (Multiplex сеть кузов ECU)] U0327 Подсветка ниши для ног Включает подсветку ниши для ног Главный корпус ЭБУ (Multiplex сеть кузов ECU) Пластина цепи измерителя Управление питанием Управление ЭБУ Подсветка ниши для ног включена. Подсветка колодца не выключается. - [ЭБУ основного корпуса (Multiplex сеть кузов ECU)] U0101 U0155 Alarm Оценивает попытку кражи на основании изменений в состоянии дверного переключателя и запрашивает работу функции предупреждения Основной корпус ECU ECU (Multiplex сеть кузов ECU) блок управления двигателем Управление питанием ECU Ложная тревога звучит, когда выключатель питания включен (IG) в режиме взвода. Частота вращения двигателя определяется и сигнализация не отменяется включением выключателя питания (ГОТОВ). - [Main кузов ECU (Multiplex сеть кузов ECU)] U0100 U0293 U1133 LED headlight предупреждение управление Обнаруживает неисправность в светодиодных фарах и информирует об этом пользователя Основной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU) Управление питанием Неисправности светодиодных фар ECU обнаружить невозможно. - [Основной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU)] U0293 Функция входа Интеллектуальный замок/разблокировка/интеллектуальная задняя дверь открыта/интеллектуальная задняя дверь разблокирована Предупреждение Выполняет освещение входа (внутреннее освещение и т.д.) Интеллектуальное переключение режима разблокировки ответ Основной корпус ECU (Корпус мультиплексной сети ECU) Интеллектуальный ключ ECU в сборе (Сертификация ECU) Измерительная плата Интеллектуальная блокировка/разблокировка и интеллектуальная разблокировка задней двери не работают. Интеллектуальная сигнализация не работает. Не работает подсветка входа. Повторная попытка интеллектуальной разблокировки. Интеллектуальный ответ переключателя режима разблокировки не работает. - [Smart ключ ECU сборка (Certification ECU)] U0142 U0155 [Main кузов ECU (Multiplex сеть кузов ECU)] U0327 Wireless function Выполняет функции беспроводной блокировки/разблокировки или паники Основной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU) Smart ключ ECU сборка (Certification ECU) Беспроводная блокировка/разблокировка и паника функции не работают. - [Smart ключ ECU сборка (Certification ECU)] U0142 ABS управление Помогает предотвратить блокировку колес при внезапных остановках Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Skid управление ECU) Датчик угловой скорости рыскания При выполнении контроля: После завершения контроля (стабилизации поведения автомобиля) дальнейший контроль ABS запрещен. Когда контроль не производится: Контроль АБС не запускается. Загорится сигнальная лампа тормозов (красная). Включается сигнальная лампа АБС. Загорится индикатор проскальзывания. Включается сигнальная лампа тормозов (желтого цвета). [Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением)] U0073 U0123 U0124 управление VSC/TRC Подавляет нестабильность транспортного средства, такую как юз при повороте или пробуксовка колес при трогании с места Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) Управление мощностью Спиральный кабель ECU с подузлом датчика (датчик угла поворота рулевого колеса) Датчик угловой скорости рыскручивания при управлении выполняется: После завершения управления (стабилизации поведения транспортного средства) дальнейшее управление VSC/TRC запрещается. Когда управление не производится: Управление VSC/TRC не запускается. Загорится сигнальная лампа тормозов (красная). Включается сигнальная лампа АБС. Загорится индикатор проскальзывания. Включается сигнальная лампа тормозов (желтого цвета).[Усилитель тормоза с собранием главного цилиндра (ЭКЮ контроля за блоком)] Начало движения на подъеме U0073 U0123 U0124 U0126 U0293 помогает, контроль Поддерживает тормозное давление в течение 2 секунд, когда педаль тормоза была подавлена далее после остановки Усилителя тормоза транспортного средства с собранием главного цилиндра (Блок управления установкой пиролиза) Управление электропитанием блока управления (ЭБУ) Спиральный кабель с подсборкой датчика (Датчик угла поворота рулевого колеса) Датчик угловой скорости рыскания При осуществлении контроля: После завершения управления (управление сбросом давления) дальнейшее вспомогательное управление на подъеме запрещается. Когда управление не осуществляется: Управление с помощью помощи при трогании с места не запускается. Загорится сигнальная лампа тормозов (красная). Включается сигнальная лампа АБС. Загорится индикатор проскальзывания. Включается сигнальная лампа тормозов (желтого цвета). [Усилитель тормоза с собранием главного цилиндра (ЭКЮ контроля за блоком)] U0073 U0123 U0124 U0126 U0293 Регенеративная операция Регенеративный совместный контроль с системным Усилителем тормоза HV с собранием главного цилиндра (ЭКЮ контроля за блоком) ЭКЮ контроля за Управлением электропитанием, Когда контроль выполняется: контроль HV продолжен на основе последней стоимости и постепенно уменьшается. После этого дальнейший кооперативный контроль ВН запрещается. Когда контроль не производится: Кооперативный контроль ВН не запускается. Загорится сигнальная лампа тормозов (красная). Включается сигнальная лампа АБС. Загорится индикатор проскальзывания. Включается сигнальная лампа тормозов (желтого цвета). [Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU)] U0073 U0293 Обучение смещению тормоза Обучает пункт назначения и т.д. при установке на заводе или дилере Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU) Главный корпус ECU (ECU) Управление мощностью ECU Во время обучения: Обучение смещению отменено. Когда обучение не было выполнено: Зачетное обучение не выполняется. Загорится сигнальная лампа тормозов (красная). Включается сигнальная лампа АБС. Загорится индикатор проскальзывания. Включается сигнальная лампа тормозов (желтого цвета). [Усилитель тормоза с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением)] U0073 U0293 Константа управления дозированием Константа управления дозированием для каждого транспортного средства Усилитель тормоза с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) Основной корпус ECU (ECU управления мультиплексной сетью) Управление мощностью ECU Во время обучения: Константа управления дозированием не может быть определена. Установлено значение по умолчанию. Когда обучение не было выполнено: Константа управления дозированием основана на сохраненном значении. Загорится сигнальная лампа тормозов (красная). Включается сигнальная лампа АБС. Загорится индикатор проскальзывания. Включается сигнальная лампа тормозов (желтого цвета). [Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления салазками)] U0073 U0293 Световая подсветка Запрашивает световую подсветку при возникновении неисправности и отображает расшифровка кода ошибки при проверке на наличие расшифровка кода ошибки Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления салазками) Измерительная плата При запросе световой подсветки: Подсветка меняется с запрошенной (включена или выключена) на активную (по умолчанию подсветка предупреждающего огня, которая осуществляется комбинационным счетчиком при наличии неисправности связи). Когда световая подсветка не запрашивается: Запросы на подсветку огней выполнить невозможно. Измеритель осуществляет активную подсветку. Загорится сигнальная лампа тормозов (красная). Включается сигнальная лампа АБС. Включается сигнальная лампа тормозов (желтого цвета). [Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ЭБУ управления скольжением)] U0073 зуммер Звуковой зуммер для предупреждения водителя во время работы вспомогательного управления троганием с места Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ЭБУ управления скольжением) Измерительная схема При зондировании: Зуммер прекращает зондирование и дальнейшее зондирование запрещено. Когда не звучит: Зуммер не звучит. Загорится сигнальная лампа тормозов (красная). Включается сигнальная лампа АБС. Загорится индикатор проскальзывания.[Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU для управления скольжением)] U0073 Переход в режим испытания Переход в режим испытания при получении сигнала TS Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU для управления скольжением) Усилитель рулевого управления в сборе ECU В режиме испытания: Тестовый режим продолжается до тех пор, пока выключатель питания не будет выключен. Не в тестовом режиме: Тестовый режим не может быть введен с помощью терминала TS. Загорится сигнальная лампа тормозов (красная). Включается сигнальная лампа АБС. Загорится индикатор проскальзывания. [Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением)] U0073 Гидравлическое управление тормозами Управляет давлением на основе величины нажатия на педаль тормоза и включает тормоза в соответствии с намерением водителя Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) Датчик скорости рыскания При осуществлении управления: Управление давлением немедленно прекращается и система переходит на механический тип торможения с помощью гидроусилителя. Когда управление не производится: Регулирование давления не происходит и происходит торможение механического типа с помощью гидроусилителя. Загорится сигнальная лампа тормозов (красная). Включается сигнальная лампа АБС. Загорится индикатор проскальзывания. Включается сигнальная лампа тормозов (желтого цвета). [Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением)] U0073 U0123 U0124 Расчет помощи при рулевом управлении Изменение вспомогательного усилия на основе скорости транспортного средства Усилитель усилителя рулевого управления в сборе ECU управления тормозами с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) Управление продолжается на основе скорости транспортного средства по умолчанию 100 км/ч (62 миль/ч). Рулевое колесо кажется тяжелым, когда скорость автомобиля ниже 100 км/ч, и легким при скорости выше 100 км/ч (62 миль/ч). Загорается сигнальная лампа САЗ. [Блок ЭБУ усилителя рулевого управления] U0129:ECB Оценка начала работы усилителя рулевого управления После оценки того, что включен режим источника питания (ГОТОВ) Блок ЭБУ усилителя рулевого управления Управление мощностью Запуск усилителя рулевого управления не оценивается во время прокрутки, а оценивается, когда двигатель начинает работать на холостом ходу. Загорается сигнальная лампа САЗ. [Усилитель рулевого управления в сборе] U0129 Выбор вспомогательной карты рулевого управления Выбор надлежащей вспомогательной карты в соответствии с пунктом назначения, системой привода (2WD, 4WD), типом двигателя и т.д. Блок усилителя рулевого управления ECU Управление мощностью ECU По умолчанию используется вспомогательная карта, поскольку надлежащая вспомогательная карта не может быть выбрана. - Инициализация датчика рулевого управления/угла поворота руля и обучение по нулевой точке Выполняет инициализацию датчика рулевого управления/угла поворота руля и обучение по нулевой точке Блок ЭБУ усилителя рулевого управления Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Skid управление ECU) Спиральный кабель с подузлом датчика (Датчик угла поворота руля) Датчик угловой скорости рыскания Инициализация рулевого управления и обучение по нулевой точке не выполняются. Загорается сигнальная лампа САЗ. [Усилитель рулевого управления в сборе] U0129 Управление компенсацией помощи рулевому управлению Обеспечивает помощь рулевому управлению с компенсацией на основе скорости транспортного средства Усилитель рулевого управления в сборе Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Skid управление ECU) Управление осуществляется на основе скорости транспортного средства по умолчанию приблизительно 100 км/ч (62 миль/ч). Загорается сигнальная лампа САЗ. [питание рулевое управление ECU сборка] U0129 питание выключатель backlighting управление Включение/выключение подсветки переключателя питания Smart ключ ECU сборка (Certification ECU) Meter цепь plate Подсветка переключателя питания не включается. - [Smart ключ ECU сборка (Certification ECU)] U0142 U0155 фонарь управление Характеристики Контролирует сигнал ADIM и приглушает/не приглушает подсветку измерителя Выдает сигнал выключения подсветки на основе входного сигнала выключателя подсветки (реостат диммера) Пластина цепи измерителя Основной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU) Подсветка измерителя равна управляется в соответствии с режимом без затемнения. Поддерживает последнее состояние. - - Спидометр Принимает сигнал скорости транспортного средства и отображает скорость транспортного средства Измеритель скорости Пластина цепи Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Skid управление ECU) Спидометр управляется на основе скорости транспортного средства по умолчанию 0 км/ч (0 миль/ч).- - Odometer/Trip meter Получает сигнал скорости автомобиля и отображает odometer/trip meter пластина цепи измерителя Основной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU) Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Skid управление ECU) Расчет останавливается до тех пор, пока выключатель питания не будет выключен. Отображает последнее значение. - - Указатель уровня топлива Отображает уровень топлива, который измеряется с помощью датчика топлива Пластина цепи измерителя Основной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU) Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Skid управление ECU) Управление мощностью Управление ECU Управление осуществляется на основе значения по умолчанию для соответствующего элемента, для которого данные не могут быть получены. Значения по умолчанию: скорость транспортного средства 0 км/ч (0 миль/ч), парковка (P) выключена, нейтраль (N) выключена, стояночный тормоз не задействован. - - Отображение положения сдвига Получает сигнал состояния сдвига по CAN-связи и отображает выбранное состояние сдвига Пластина цепи измерителя Управление передачей Сборка ЭБУ Управление питанием ЭБУ Отображаются только буквы (P, R, N, D и B) и стрелки. - - Направляющая привода ВН Получает информацию о движении в режиме ВН и отображает ее Пластина цепи измерителя Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Skid управление ECU) Управление мощностью ECU управление выполняется на основе скорости транспортного средства по умолчанию 0 км/ч (0 миль в час) с зоной HV Eco не отображается, отображается только рамка для отображения батареи и работы двигателя. Буква, соответствующая состоянию переключения, отображается при включенном выключателе питания (IG). - Зуммер Контролирует запросы зуммера от ЭБУ и подает звуковой сигнал зуммера в порядке приоритета Планка цепи измерителя Подушка безопасности в сборе с ЭБУ Основной корпус ЭБУ (Multiplex сеть кузов ECU) Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Блок управления ECU) Блок управления с усилителем и блоком управления с интеллектуальным ключом (Сертификация ЭБУ) Контроль управления питанием ЭБУ Поддержка вождения Сборка ЭБУ * 1 - - Предупредительная лампа Контролирует сигналы запроса предупредительной световой подсветки и включает/выключает или мигает предупредительные световые сигналы Пластина измерительной схемы Сборка подушки безопасности Сборка ЭБУ усилитель системы кондиционирования воздуха Сборка ЭБУ Основной корпус (Multiplex сеть кузов ECU) Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Блок управления ECU) Блок управления с усилителем и блоком управления блок управления двигателем Smart ключ ECU в сборе (Сертификация ECU) Управление трансмиссией Сборка ECU Управление питанием ECU Поддержка вождения Сборка ECU Управление ремнями безопасности ECU * 2 Горит сигнальная лампа подушки безопасности. Включается сигнальная лампа АБС. Загорается сигнальная лампа САЗ. Загорится сигнальная лампа тормозов (красная). - Система диагностики Принимает сигналы расшифровка кода ошибки от ЭБУ по каналу связи CAN и мигает сигнальными лампами для индикации сигналов расшифровка кода ошибки с помощью счетчика (или дисплей комбинированного измерительного прибора) Пластина цепи измерительного прибора Блок управления подушкой безопасности Основной корпус Блок управления (Multiplex сеть кузов ECU) Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Skid управление ECU) Усилитель руля ECU в сборе Управление мощностью ECU Поддержка вождения ECU в сборе Управление ремнем безопасности ECU Соответствующий индикатор не включается. Режим переходит из режима диагностики в обычный режим. Включается сигнальная лампа подушки безопасности. Сигнальная лампа тормоза (желтая) поддерживает последнее сигнальное состояние до тех пор, пока не будет выключен выключатель питания. Сигнальная лампа проскальзывания поддерживает последнее сигнальное состояние до тех пор, пока не будет выключен выключатель питания. Включается сигнальная лампа ABS. - [Пластина схемы метра] Дисплеи дисплеев метра Комбинации U0100 U0129 U0131 U0151 монитор двигателя, индикаторы расстояния от транспортного средства к транспортному средству и ЭКЮ Основной части пластины схемы Метра контрольной лампы круиз-контроля (Multiplex сеть кузов ECU) Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Skid управление ECU) Smart ключ ECU сборка (Certification ECU) питание management управление ECU Driving support ECU сборка Only units are displayed for привод контроль (instant топливо economy). Для монитора привода отображаются только единицы измерения (средняя экономия топлива); расчет прекращается до тех пор, пока выключатель питания не выключится или связь не вернется в нормальное состояние.Для монитора привода отображаются только единицы (расход топлива за поездку); расчет прекращается до тех пор, пока выключатель питания не выключится или связь не вернется в нормальное состояние. Для монитора движения отображаются только единицы измерения (средняя скорость транспортного средства); расчет прекращается до тех пор, пока выключатель питания не выключится или связь не вернется в нормальное состояние. Расчет управляемого расстояния (электронная задержка) прекращается до тех пор, пока выключатель питания не будет выключен или связь не вернется в нормальное состояние. Дисплей настройки управляется на основе скорости транспортного средства по умолчанию 0 км/ч (0 миль/ч). Не включается световой индикатор круиз-контроля. Индикатор круиз-контроля сохраняет последнее состояние до тех пор, пока не будет выключен выключатель питания. - - Предупреждающее сообщение системы блокировки парковки Переключается между отображаемым/не отображаемым предупреждающим сообщением на основе скорости автомобиля, когда обнаружена неисправность системы блокировки парковки. (Skid управление ECU) трансмиссия управление ECU сборка None - - переключение state information after turning the питание выключатель off Отправляет информацию о состоянии переключения, потому что она должна отображаться на счетчике в течение 2 секунд после выключения выключателя питания Meter цепь plate Main кузов ECU (Корпус мультиплексной сети ECU) Блок ECU управления передачей Нет - [Блок ECU управления передачей] U0146 Нейтраль (N) отображение при выключенном выключателе питания во время движения (on (READY) to on (ACC)) Отправляет нейтраль (N) в качестве текущей информации о состоянии переключения, поскольку нейтраль (N) продолжает отображаться, если парковка (P) не определена, когда выключатель питания выключен во время движения (от включения (READY) до включения (ACC). Планка цепи измерителя Основной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU) Блок управления коробкой передач ЭБУ Нет - [Блок управления коробкой передач ЭБУ] U0146 Отображение информации о состоянии переключения передач после выключения выключателя питания Посылает информацию о состоянии переключения передач, так как режим источника питания может быть выключен только при парковке (P) был выбран, когда переключатель питания был нажат, чтобы выключить режим источника питания. (Корпус мультиплексной сети ECU) Управление питанием ECU Нет - [Блок управления коробкой передач ECU] U0146 Функция отображения индикатора переключателя положения P Используется индикаторная лампа переключателя P для индикации состояния, когда выключатель питания выключен Блок управления коробкой передач ECU Основной корпус ECU (ECU мультиплексной сети) Нет - [Блок ECU управления передачей] U0146 Информация о состоянии переключения после выключения выключателя питания Отправляет информацию о состоянии переключения, поскольку она должна отображаться на счетчике в течение 2 секунд после выключения выключателя питания Блок ECU управления передачей Блок ECU Основной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU) None - [трансмиссия управление ECU сборка] U0146 Предупреждающее сообщение системы блокировки парковки Переключение между отображаемым/не отображаемым предупреждающим сообщением на основе скорости транспортного средства при обнаружении неисправности системы блокировки парковки Блок управления коробкой передач Блок усилителя тормоза с главным цилиндром в сборе (Блок управления ECU) Нет - [Блок управления коробкой передач ECU] U0146 P управление расшифровка кода ошибки detection Используется для обнаружения открытия + B (C2309), неисправность системы ВН (C2315) и неисправность связи CAN (U0146) Блок управления коробкой передач ЭБУ Основной корпус ЭБУ (ECU тела мультиплексной сети) Нет - [Блок ECU управления передачей] U0146 P управление Управление режимом сна CPU трансмиссия управление ECU сборка Основной корпус ECU (ECU тела мультиплексной сети) Состояние отключения IG не может быть определено с использованием данных CAN.- [трансмиссия управление ECU сборка] U0146 P положение выключатель indicator фонарь dimmer управление Переключается между затемнением/не затемнением P выключатель indicator фонарь при получении сигнала затемнения/не затемнения трансмиссия управление ECU сборка Main кузов ECU (Корпус мультиплексной сети ECU) Нет - [Блок управления коробкой передач ECU] U0146 Управление крутящим моментом привода Управление MG1 и MG2 на основе полученной информации о двигателе Управление мощностью ECU блок управления двигателем Привод транспортного средства осуществляется с использованием только сигнальной лампы высоковольтной системы двигателя. [Управление питанием ECU (HV CPU)] U0100 Регенеративное совместное управление Обеспечивает максимальный объем регенерации на основе совместного управления с системой ECB Управление питанием ECU Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Skid управление ECU) Регенерация не выполняется. Включается сигнальная лампа системы ВН. [Управление электропитанием ECU (HV CPU)] U0129 Управление отключением высокого напряжения при повреждении автомобиля Получает сигнал обнаружения столкновения от сигнала подушки безопасности и отключает основные реле системы Управление электропитанием ECU подушки безопасности ECU сборка Normal driving HV система предупреждение фонарь turns. [питание management управление ECU (HV CPU)] U0151 HV система питание processing Определяет, что неисправность IG2 не может быть оценена, когда происходит ошибка связи блока питания ECU Управление питанием ECU - Включается предупредительная лампа системы ВН нормального вождения. [питание management управление ECU (HV CPU)] U1107 Automatic P управление Предписывает ЭБУ P управление выбрать парковку (P) когда сигнал автоматического запроса P от ЭБУ управления мощностью включен, и скорость транспортного средства, измеренная с использованием MG2 распознавателя, ниже, чем заданное значение. [питание management управление ECU (HV CPU)] U1107 расшифровка кода ошибки determination time record Сохраняет время, когда определяется расшифровка кода ошибки Управление мощностью ECU Основной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU) Загорается сигнальная лампа системы нормального вождения HV. [питание management управление ECU (HV CPU)] U0140 Предупреждение об открытой двери водителя Выдает предупреждение через счетчик, когда дверь водителя открыта с состоянием переключения, отличным от park (P) selected Управление питанием ECU Основной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU) Пластина цепи измерителя Включается сигнальная лампа системы нормального вождения ВН. [питание management управление ECU (HV CPU)] U0140 Выключатель питания (Управление источником питания) Изменяет режим источника питания, используя сигнал выключателя питания в качестве триггера, и запрашивает запуск системы ВН при соблюдении условий Управление питанием ECU Основной корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU) Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Skid управление ECU) блок управления двигателем Meter цепь plate трансмиссия управление ECU сборка Дистанционный запуск двигателя не работает. Индикатор выключателя питания мигает желтым цветом. [Управление питанием ECU (питание Management CPU)] U0129 U0293 Шлюзовая система (между шиной V и вспомогательной шиной 11) Данные реле между шиной V и вспомогательной шиной 11 Мониторинг работы/остановки ЭБУ, подключенных к вспомогательной шине 11 Управление электропитанием Управление трансмиссией Блок ЭБУ Поддержка вождения Блок ЭБУ Помощь при парковке Блок ЭБУ Управление ремнями безопасности Блок ЭБУ Нет - [Управление электропитанием Блок ЭБУ (функция ворот)] система Ворот U0103 U0104 U1002 U1100 U110B (между V автобусами и автобусом 12 Sub) Реле данных между шиной V и вспомогательной шиной 12 Мониторинг работы/остановки ЭБУ, подключенных к вспомогательной шине 12 Контроль управления питанием ЭБУ Усилитель кондиционера в сборе Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Блок управления ECU) блок управления двигателем Нет - [Управление питанием ECU (функция ворот)] Руководящий датчик U0100 U0129 U0164 U1002 Обнаруживает держащийся угловой кабель Спирали со сборочным узлом датчика (Датчик угла поворота рулевого колеса) Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (ECU управления скольжением) Индикатор проскальзывания не включается.- Динамическая радиолокационная система круиз-контроля Управляет ускорением/замедлением для следования за ведущим транспортным средством Поддержка вождения Сборка ЭБУ Основной корпус ЭБУ (Multiplex сеть кузов ECU) Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Skid управление ECU) Пластина измерительной схемы Управление мощностью ЭБУ Спиральный кабель с подузлом датчика (Датчик угла поворота руля) Датчик угловой скорости рыскания Динамический радиолокационный круиз система управления не работает. Отменяется работа динамического радиолокационного круиз-контроля. Основная индикаторная лампа крейсерского режима горит янтарным цветом. Отмена радиолокационного круиз-контроля отображается на дисплее комбинационного измерителя. [Ведя собрание ЭКЮ поддержки] ремень безопасности Средств управления системой U0122 U0123 U0126 U0293 Перед столкновением и эксплуатация тормоза непосредственно перед столкновением, Ведя ЭКЮ Основной части собрания ЭКЮ поддержки (Multiplex сеть кузов ECU) Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Блок управления ECU) Спиральный кабель с подсборкой датчика (датчик угла поворота рулевого колеса) Датчик скорости рыскания Управление ремнем безопасности ЭБУ Система предварительного столкновения не работает. Управление системой до столкновения не происходит. Индикатор предварительного столкновения мигает. [Ведя собрание ЭКЮ поддержки] Дисплеи Систем наведения парковки U0122 U0123 U0126 U0235 U0293 U1100 Advanced предсказали линии руководства пути на экране на основе держащейся суммы, когда изменение парковки Performs помогает, указывая на целевой руководящий угол, контролируя держащийся угол и скорость транспортного средства, когда изменение Парковки помогает ЭКЮ Основной части ЭКЮ (Multiplex сеть кузов ECU) Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Блок управления ECU) Блок управления усилителем рулевого управления ECU Управление питанием ECU Спиральный кабель с подузлом датчика (Датчик угла поворота рулевого колеса) Направляющие линии прогнозируемого пути не отображаются, а в нижней части экрана появляется сообщение о невозможности отображения направляющих линий. Во время регулировки на заводе регулировка не может быть завершена. Невозможно выбрать правильный системный язык для назначения. Продвинутая система наведения парковки не работает. Сообщение выводится на экран навигации. Информирует пользователя посредством голосового оповещения и отображения сообщений. [Парковка помогает ЭКЮ] U0073 U0126 U0129 U0131 U0140 U0293 [Собрание ЭКЮ усилителя руля] ремень безопасности U1105 Перед столкновением (условие работы 1) Усиливает действие устройства предварительного натяжения, приводя в действие двигатель ремня безопасности до столкновения для отвода ремня, когда ECU управления скольжением определяет, что транспортное средство не может управляться/транспортное средство внезапно останавливается. (Multiplex сеть кузов ECU) подушки безопасности ECU сборка Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Блок управления ECU) Управление не происходит или не происходит только связанное с тормозом управление (однако управление продолжается до тех пор, пока не завершится уборка, когда связь прекратится во время управления). Индикатор предварительного столкновения мигает. [ECU управления ремнем безопасности] U0122 U0140 U0151 Предаварийный ремень безопасности (условие работы 2) Усиливает действие устройства предварительного натяжения, приводя в действие двигатель ремня безопасности до столкновения для отведения ремня, когда ЭБУ поддержки вождения определяет, что столкновение с объектом или транспортным средством на впереди идущей дороге неизбежно. (Multiplex сеть кузов ECU) подушки безопасности ECU сборка Driving support ECU сборка Усилитель тормозов с главным цилиндром в сборе (Управление блоком ECU) Управление не происходит или не происходит только управление, связанное с миллиметровой волной (однако управление продолжается до тех пор, пока отвод не завершится, когда связь прекратится во время управления) Индикатор предварительного столкновения мигает. [ЭКЮ контроля за ремнем безопасности] U0122 U0140 U0151 U1104 *1: Обратный (Единственный) гудок предупреждения: Управляемый на основе последнего государства сигнала, пока выключатель питания не выключен. Обратный (Неустойчивый) гудок предупреждения: Остановки. Предупреждающий зуммер ремня безопасности: Остановки. Световой зуммер напоминания: Остановки. Предупредительный зуммер Smart ключ (Continual): Остановки. Предупредительный зуммер смарт-ключа (прерывистый): Остановки. Предупредительный зуммер смарт-ключа (Одиночный): Остановки. Вождение с любой открытой дверью предупреждающий зуммер: Не звучит.Зуммер завершения идентификации ключа иммобилайзера: Управляется на основе последнего состояния сигнала. Движение со стояночным тормозом не выпущен предупреждающий зуммер: Контролируется на основе последнего состояния сигнала. Динамический радарный круиз-контроль отмена низкой скорости (с системой динамического радарного круиз-контроля): Управляется путем поддержания последнего состояния до тех пор, пока выключатель питания не будет выключен. Переключение работы отклонить зуммер: Управляется путем поддержания последнего состояния до тех пор, пока выключатель питания не будет выключен. Выбор переключения P запрос зуммера: Не звучит. Предупредительный зуммер низкого напряжения аккумулятора ВН: Останавливается. Зуммер запроса заряда аккумулятора ВН: Останавливается. Зуммер EV reject: Управляется на основе последнего состояния сигнала до тех пор, пока выключатель питания не будет выключен. Зуммер готовности: Управляется на основе последнего состояния сигнала до тех пор, пока выключатель питания не будет выключен. зуммер предупреждения EPS: Звуки. Зуммер тормозной системы: Не звучит. Динамический радиолокационный зуммер предупреждения о круиз-контроле (с системой динамического радиолокационного круиз-контроля): Управляется на основе последнего состояния сигнала. Зуммер предупреждения системы ВН: Управляется путем поддержания последнего состояния до тех пор, пока не будет выключен выключатель питания. * 2: Предупреждение SRS: Включается. Предупреждение АБС: Включается. Индикатор дальнего света: Поддерживает состояние дисплея, когда выключатель питания включен (IG), и выключается, когда выключатель питания выключен. предупреждение о тормозе: Всегда включается или поддерживает последнее состояние сигнала, когда выключатель питания включен (IG), и выключается, когда выключатель питания выключен.Предупреждение о ремне безопасности: Сохраняет состояние дисплея при включенном выключателе питания (IG) и выключается при выключенном выключателе питания или сохраняет последнее состояние сигнала. Предупреждение об открытой двери: Сохраняет состояние дисплея, когда выключатель питания включен (IG), и выключается, когда выключатель питания выключен. электрически управляемый тормоз предупреждение (тормоз предупреждение (желтый)): Сохраняет последнее состояние сигнала до выключения выключателя питания. Предупреждение о температуре воды: Включается, когда вход по прямой линии удовлетворяет условиям освещенности и выключается, когда вход по прямой линии удовлетворяет условиям его выключения. Предупреждение EPS: Включается. Передний индикатор тумана: Поддерживает состояние дисплея, когда выключатель питания включен (IG), и выключается, когда выключатель питания выключен. индикатор головки: Сохраняет состояние дисплея, когда выключатель питания включен (IG), и выключается, когда выключатель питания выключен. задний индикатор тумана: Сохраняет состояние дисплея при включенном выключателе питания (IG) и выключается при выключенном выключателе питания. Предупреждение PCS: Не звучит до выключения выключателя питания. Индикатор проскальзывания: Включается. Хвостовой индикатор: Поддерживает состояние дисплея, когда выключатель питания включен (IG), и выключается, когда выключатель питания выключен. индикатор круиз-контроля (для системы круиз-контроля): Поддерживает последнее состояние сигнала до выключения выключателя питания. Индикатор круиз-контроля (Режим постоянного контроля скорости) (Система динамического радиолокационного круиз-контроля): Поддерживает последнее состояние сигнала до выключения выключателя питания. Индикатор круиз-контроля (режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля) (с динамической радиолокационной системой круиз-контроля): Поддерживает последнее состояние сигнала до тех пор, пока выключатель питания не выключен. индикатор круиз-контроль SET (для системы круиз-контроля): Поддерживает последнее состояние сигнала до тех пор, пока выключатель питания не будет выключен. индикатор круиз-контроль SET (Dynamic Radar круиз-контроль система): Сохраняет последнее состояние сигнала до выключения выключателя питания.Индикатор режима питания: Сохраняет состояние дисплея при выключенном выключателе питания. Предупреждение о заряде: Сохраняет последнее состояние сигнала до выключения выключателя питания.Индикатор эко-режима: Сохраняет последнее состояние сигнала до выключения выключателя питания. индикатор режима EV: Сохраняет последнее состояние сигнала до выключения выключателя питания. Индикатор готовности: Сохраняет последнее состояние сигнала до тех пор, пока выключатель питания не будет выключен или не включится. Предупреждение о давлении масла: Не звучит.Предупреждение смарт-клавиши: Поддерживает состояние дисплея, когда выключатель питания включен (IG), и не включается, когда выключатель питания выключен.Предупреждение о заряде: Не отображается до выключения выключателя питания. Предупреждение гибридной системы: Сохраняет последнее состояние сигнала до выключения выключателя питания. Предупреждение о перегреве гибридной системы: Сохраняет последнее состояние сигнала до тех пор, пока выключатель питания не будет отключен. Индикатор запроса положения P: Поддерживает последнее состояние сигнала до выключения выключателя питания.Гибридный монитор батареи: Сохраняет последнее состояние сигнала до тех пор, пока выключатель питания не будет выключен. Предупреждающее сообщение системы парковочной блокировки: Выключен. светодиодный индикатор головного света: Поддерживает последнее состояние сигнала до выключения выключателя питания. Индикатор поворота: Не звучит.