Кондиционирование воздуха (диагностические коды и испытания цепей) (PHV): Диагностика Toyota Prius PHV pre-III

Процедура проверки

HINT

Если температура в кабине составляет приблизительно -18,6°C или ниже, B1411/11 расшифровка кода ошибки может выдаваться, даже если система работает нормально.

Схема №336

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/воздух Conditioner/Data List. Проверьте значения в таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Измерение Элемент/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Датчик температуры в помещении Датчик температуры в помещении/Мин.: -6,5°C Макс.: 57,25°C Отображается фактическая температура в салоне - OK Дисплей соответствует указанному в столбце «Нормальное состояние». Результат Результат Перейти к NG A OK (При устранении неполадок в соответствии с таблицей симптомов проблемы) B OK (При устранении неполадок в соответствии с расшифровка кода ошибки) C C --> См. Шаг 5 B --> См. Шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
2. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ Снимите датчик температуры в помещении. Отсоедините разъем датчика температуры в помещении. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие 1-2 10°C от 3,00 до 3,73 кОм 1-2 15°C от 2,45 до 2,88 кОм 1-2 20°C 1,95-2,30 кОм 1-2 25°C 1,60-1,80 кОм 1-2 30°C 1,28-1,47 кОм 1-2 35°C 1,00-1,22 кОм 1-2 40°C от 0,80 до 1,00 кОм 1-2 45°C от 0,65 до 0,85 кОм 1-2 50°C от 0,50 до 0,70 кОм 1-2 55°C от 0,44 до 0,60 кОм 1-2 60°C от 0,36 до 0,50 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Держите датчик только за его разъем. Прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. ПОДСКАЗКА: С повышением температуры сопротивление уменьшается (см. график). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (датчик комнатной температуры) * 2 Чувствительная часть NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L113-29 (диапазон трансмиссии) - L44-2 Всегда ниже 1 Ом L113-34 (SG-1) - L44-1 Всегда ниже 1 Ом L113-29 (диапазон трансмиссии) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше L113-34 (SG-1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ В НОРМЕ --> См. шаг 5.
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

Если температура окружающей среды составляет приблизительно -52,9°C или ниже, B1412/12 расшифровка кода ошибки может выводиться, даже если система работает нормально.

Схема №337

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/воздух Conditioner/Data List. Проверьте значения в таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Элемент измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Датчик температуры окружающей среды Датчик температуры окружающей среды/Мин: -23,3°C Макс: 65,95°C Отображается фактическая температура окружающей среды - OK Дисплей соответствует указанному в столбце «Нормальное состояние». Результат Результат Перейти к NG A OK (При устранении неполадок в соответствии с таблицей симптомов проблемы) B OK (При устранении неполадок в соответствии с расшифровка кода ошибки) C C --> См. Шаг 5 B --> См. Шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить AMBIENT датчик температуры (ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) Снимите датчик температуры окружающей среды. Отсоедините разъем датчика температуры окружающей среды. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие 1-2 10°C от 3,00 до 3,73 кОм 1-2 15°C от 2,45 до 2,88 кОм 1-2 20°C 1,95-2,30 кОм 1-2 25°C 1,60-1,80 кОм 1-2 30°C 1,28-1,47 кОм 1-2 35°C 1,00-1,22 кОм 1-2 40°C от 0,80 до 1,00 кОм 1-2 45°C от 0,65 до 0,85 кОм 1-2 50°C от 0,50 до 0,70 кОм 1-2 55°C от 0,44 до 0,60 кОм 1-2 60°C от 0,36 до 0,50 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Держите датчик только за его разъем. Прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. ПОДСКАЗКА: С повышением температуры сопротивление уменьшается (см. график). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (датчик температуры окружающей среды) * 2 Чувствительная часть NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие L113-5 (ТАМ) - A4-1 Всегда ниже 1 Ом L113-13 (SG-2) - A4-2 Всегда ниже 1 Ом L113-5 (ТАМ) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше L113-13 (SG-2) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 5.
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №338

Войти

Схема №339

Войти

Схема №340

Войти

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Использование Techstream для проверки работоспособности системы связи CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) (HYBRID управление система) (ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ) Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки для гибридной системы управления с помощью Techstream. расшифровка кода ошибки гибридной системы управления не выводятся. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ОСМОТРИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключите выключатель питания и снимите ручку служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель со снятым захватом служебной пробки, так как это может привести к неисправности. Снимите крышку клемм инвертора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно не допускайте попадания посторонних предметов или воды в инвертор с преобразователем в сборе. Проверьте надежность затяжки болтов А и В. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Элемент (подключение тестера) Условие Указанное условие Предохранитель электромобиля (A - B) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Инвертор с преобразователем в сборе * 2 Предохранитель электромобиля NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
4. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРОВОДЕ ДВИГАТЕЛЯ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Отсоедините разъем провода № 2 двигателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия E1-1 (PE) - E2-2 (ACPE) Всегда ниже 1 Ом E1-2 (PB) - E2-1 (ACPB) Всегда ниже 1 Ом E1-1 (PE) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше E1-2 (PB) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к компрессору с электродвигателем в сборе) * 2 Вид спереди разъема электрожгута (к инвертору с преобразователем в сборе) NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 8
5. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ПЕРЕХОД НА ГИБРИДНУЮ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЬ № 2 ПРОВОЛОКА ДВИГАТЕЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №341

Войти

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Использование Techstream для проверки работоспособности системы связи CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки для системы кондиционирования воздуха и гибридной системы управления с помощью Techstream. Result Result Proceed to Only расшифровка кода ошибки B1473 is выход A коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1473 и P3108 are выход одновременно (B1498 не выводится) расшифровка кода ошибки B1473 и B1498 выводятся одновременно (P3108 не выводится) B расшифровка кода ошибки B1473, B1498 и P3108 выводятся одновременно расшифровка кода ошибки, отличные от P3108, выводятся для гибридной системы управления C C --> См. шаг 7 B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ - КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ) ВНИМАНИЕ: Не отсоединяйте разъем на высоковольтной стороне. Отсоедините разъем от ЭБУ управления питанием. Отсоедините разъем от компрессора с электродвигателем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие A22-21 (STB) - D12-4 (STBI) Всегда ниже 1 Ом A22-21 (STB) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Вновь подсоедините разъем к компрессору с двигателем в сборе. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Заданное условие A22-21 (STB) - Корпус заземлен Выключатель питания вкл. (IG) от 11 до 14 В A22-21 (STB) - Корпус заземлен Выключатель питания Выкл. Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к ЭБУ управления питанием) NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 9.
5. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ПЕРЕЙТИ К B1498/98 расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки B1498/98: Неисправность связи (локальный инвертор переменного тока)
7. ПЕРЕХОД НА ГИБРИДНУЮ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №342

Войти

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Использование Techstream для проверки работоспособности системы связи CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/воздух Conditioner/активно проверка. проверьте работу, обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон контроля Диагностическое примечание Электровентилятор Электровентилятор ВЫКЛ или ВКЛ - ОК Электровентилятор работает плавно. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить хладагент давление (ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА) Установите набор манометров впускной коллектор. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - Шаг 2. Считайте манометрическое давление коллектора, когда установлены следующие условия. Подготовьте транспортное средство в соответствии со схемой, приведенной ниже. Item Condition Vehicle Doors All Full обрыв температура Setting MAX COLD Воздуходувка скорость HI кондиционер выключатель ON R/F выключатель RECIRCULATION (30 to 35 ° C (86-71°C)) Стандартное давление Сторона низкого давления 0,15-0,25 МПа (1,5-2,5 кгс/см 2, 21,3-35,6 фунт/кв. дюйм) Сторона высокого давления 1,37-1,57 МПа (От 14 до 16 кгс/см 2, от 199 до 228 фунт/кв. дюйм) NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
4. READ выход расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки B1475/75) Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Подготовить транспортное средство в соответствии с приведенной ниже таблицей. Пункт Состояние Частота вращения двигателя Холостой ход двигателя Частота вращения вентилятора Выключатель HI кондиционер ВКЛ. Установка температуры МАКС. COLD Проверка на наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к B1475/75 расшифровка кода ошибки не выводится (нормально) Выводится B1475/75 расшифровка кода ошибки B ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель продолжает работать на холостом ходу при высокой температуре окружающей среды, компрессор может автоматически остановиться для защиты схемы инвертора, и B1475/75 расшифровка кода ошибки могут быть сохранены. B --> См. шаг 8 A --> СИСТЕМА В ПОРЯДКЕ
5. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ВЕНТИЛЯТОРОВ ОХЛАЖДЕНИЯ. См. раздел Контур вентилятора системы охлаждения
7. ЗАПРАВОЧНЫЙ ХЛАДАГЕНТ. См. раздел ЗАМЕНА - Шаг 2
8. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №343

Войти

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Использование Techstream для проверки работоспособности системы связи CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки для гибридной системы управления с помощью Techstream. Result Result Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A Only расшифровка кода ошибки P3108 is выход A коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) other P3108 are выход B B --> See step 10 A: Go to next step
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) ВНИМАНИЕ: Не отсоединяйте разъем на высоковольтной стороне. Отсоедините разъем от компрессора с электродвигателем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие D12-5 (масса) - Масса всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ - АККУМУЛЯТОР, ЗЕМЛЯ) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие D12-6 (IG1) - D12-5 (масса) Выключатель питания вкл. (IG) 11-14 В D12-6 (IG1) - D12-5 (масса) Выключатель питания выкл. Ниже 1 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ) Отсоедините разъем от управления питанием ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия D12-1 (CLK) - A22-20 (CLK) Всегда ниже 1 Ом D12-2 (DIN) - A22-30 (ITE) Всегда ниже 1 Ом D12-3 (DOUT) - A22-29 (ETI) Всегда ниже 1 Ом D12-1 (CLK) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше D12-2 (DIN) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше D12-3 (DOUT) - кузов масса Всегда 10 кОм или выше NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
6. ОСМОТРИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключите выключатель питания и снимите ручку служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель со снятым захватом служебной пробки, так как это может привести к неисправности. Снимите крышку клемм инвертора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно не допускайте попадания посторонних предметов или воды в инвертор с преобразователем в сборе. Проверьте надежность затяжки болтов А и В. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Элемент (подключение тестера) Условие Указанное условие Предохранитель электромобиля (A - B) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Инвертор с преобразователем в сборе * 2 Предохранитель электромобиля NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
7. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРОВОДЕ ДВИГАТЕЛЯ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Отсоедините разъем провода № 2 двигателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия E1-1 (PE) - E2-2 (ACPE) Всегда ниже 1 Ом E1-2 (PB) - E2-1 (ACPB) Всегда ниже 1 Ом E1-1 (PE) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше E1-2 (PB) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к компрессору с электродвигателем в сборе) * 2 Вид спереди разъема электрожгута (к инвертору с преобразователем в сборе) NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
8. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Заменить компрессор с двигателем в сборе. См. раздел ДЕМОНТАЖ. ПОДСКАЗКА: Поскольку компрессор с двигателем в сборе не может быть осмотрен во время его снятия с автомобиля, замените компрессор с двигателем в сборе на новый или заведомо исправный и проверьте, что состояние возвращается в норму. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B1498/98 не выводится A расшифровка кода ошибки B1498/98 выводится B B --> См. шаг 12 A --> END (КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ НЕИСПРАВЕН)
9. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
10. ПЕРЕХОД НА ГИБРИДНУЮ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
11. ЗАМЕНИТЬ № 2 ПРОВОЛОКА ДВИГАТЕЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
12. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №344

Войти

На верхней стороне панели приборов установлен солнечный датчик (датчик автоматического управления светом). Он обнаруживает солнечный свет для управления режимом КОНДИЦИОНЕР АВТО. Выходное напряжение от солнечного датчика (датчика автоматического управления светом) изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении количества солнечного света выходное напряжение увеличивается. С уменьшением солнечного света выходное напряжение уменьшается. Усилитель кондиционер обнаруживает изменения выходного напряжения от солнечного датчика (датчика автоматического управления светом).

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/воздух Conditioner/Data List. Проверьте значения в таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Солнечный датчик (сторона D) Солнечный датчик/Мин.: 0 Макс.: 255 Значение солнечного датчика увеличивается с увеличением яркости - ОК Дисплей такой, как указано в столбце Нормальное состояние. Результат Результат Перейти к NG A OK (При устранении неполадок в соответствии с таблицей симптомов проблемы) B OK (При устранении неполадок в соответствии с расшифровка кода ошибки) C C --> См. Шаг 7 B --> См. Шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоедините разъем солнечного датчика (датчика автоматического управления светом). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Заданное условие I1-3 (CLTB) - I1-6 (CLTE) Отключение питания Ниже 1 В I1-3 (CLTB) - I1-6 (CLTE) Включение питания (IG) 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к солнечному датчику (датчику автоматического управления освещением))) NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу.
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Отсоедините разъем солнечного датчика (датчика автоматического управления освещением). Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L113-33 (TS) - I1-1 (NSHA) Всегда ниже 1 Ом L113-33 (TS) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить SOLAR датчик (AUTOMATIC фонарь управление датчик) (ОСМОТРИТЕ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК (АВТОМАТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ОСВЕЩЕННОСТИ) Снимите солнечный датчик (автоматический датчик контроля освещенности). Снова подключите разъем солнечного датчика (датчика автоматического контроля освещенности). Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие I1-1 (NSHA) - I1-6 (CLTE) Датчик подвергается воздействию электрического света от 0,8 до 4,3 В I1-1 (NSHA) - I1-6 (CLTE) Датчик покрыт тканью Ниже 0,8 В ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура подключения для использования цифрового тестера, такого как электрический тестер TOYOTA, показана выше. При использовании аналогового тестера отрицательный (-) вывод подключите к клемме 3, а положительный (+) вывод - к клемме 6 солнечного датчика (датчика автоматического управления светом). При использовании батареи во время проверки не приближайте положительный и отрицательный тестеры слишком близко друг к другу, так как может произойти короткое замыкание. ПОДСКАЗКА: Для осмотра используйте лампу накаливания. Поместите его в пределах примерно 30 см (11,8 дюйма) от солнечного датчика (датчика автоматического управления светом). По мере удаления смотровой лампы от датчика напряжение уменьшается. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (Solar датчик (Automatic фонарь управление датчик)) NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 7
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК) Отсоедините разъем ЭБУ основного корпуса. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия L7-20 (CLTB) - I1-3 (CLTB) Всегда ниже 1 Ом L7-22 (CLTE) - I1-6 (CLTE) Всегда ниже 1 Ом L7-20 (CLTB) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше L7-22 (CLTE) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK --> См. шаг 9.
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
7. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЕ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК (ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ). Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС блока управления (ЭБУ). Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

Если можно подтвердить, что в автомобиле использовалось какое-либо компрессорное масло, отличное от ND-масло 11, замените цикл кондиционирования воздуха.

Схема №348

Войти

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Использование Techstream для проверки работоспособности системы связи CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
2. ОСМОТРИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Поскольку компрессор имеет высоковольтную цепь, наденьте изолированные перчатки и вытащите захват сервисной вилки, чтобы отключить высоковольтную цепь перед осмотром. Очистите расшифровка кода ошибки. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Включите выключатель питания (IG). Подготовить транспортное средство в соответствии с приведенной ниже таблицей в течение 3 минут. Item Condition Воздуходувка скорость HI температура setting MAX COLD кондиционер ON Выключите выключатель питания. Снимите ручку служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель со снятым захватом служебной пробки, так как это может привести к неисправности. Отсоедините разъем от компрессора с электродвигателем в сборе. Используя мегаомметр, измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие E1-1 (PE) - Масса на корпус Всегда 2 МОм или выше E1-2 (PB) - Масса на корпус Всегда 2 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (компрессор с двигателем в сборе) NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. ОСМОТР ЦИКЛА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Поскольку компрессор имеет высоковольтную цепь, наденьте изолированные перчатки и вытащите захват служебной вилки, чтобы отключить высоковольтную цепь перед осмотром. Подсоедините разъем к компрессору с электродвигателем в сборе. Установите захват технологической пробки. Включите выключатель питания (IG). Установите уставку температуры кондиционера на 25°C и переключатель вентилятора LO, а затем включите компрессор на 10 минут, чтобы обеспечить циркуляцию холодильного цикла с хладагентом и собрать как можно больше компрессорного масла. Выключите выключатель питания. Используя точечный охладитель или другие инструменты, охладите компрессор с помощью двигателя в сборе в течение 30 минут или оставьте автомобиль на ночь перед осмотром. ПРИМЕЧАНИЕ: Не эксплуатируйте компрессор перед осмотром. Снимите ручку сервисной вилки. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель со снятым захватом служебной пробки, так как это может привести к неисправности. Отсоедините разъем от компрессора с электродвигателем в сборе. Используя мегаомметр, измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие E1-1 (PE) - Масса корпуса Всегда 3 МОм или выше E1-2 (PB) - Масса корпуса Всегда 3 МОм или выше ПРИМЕЧАНИЕ: Если результаты выходят за пределы указанного диапазона, замените компрессор, не работая. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (компрессор с двигателем в сборе) NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 5
4. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЕ ЦИКЛ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №349

Войти

Схема №350

Войти

1. Проверить жгут и разъём (кондиционер управление сборка - кузов масса) Disconnect the кондиционер управление сборка разъём. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Указанное условие K2-8 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на узел управления А/С) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (кондиционер управление сборка - аккумулятор) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие K2-5 (IG +) - K2-8 (масса) Выключатель питания вкл. (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на узел управления А/С) NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L113-37 (LIN1) - K2-2 (TX +) Всегда ниже 1 Ом L113-37 (LIN1) - Корпус Масса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ А/С Замените узел управления А/С на заведомо исправный и проверьте, не возникнет ли снова та же проблема. См. ДЕМОНТАЖ. OK Та же проблема не возникает. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 5
5. КОНЕЦ (НЕИСПРАВЕН УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ КА). Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №351

Войти

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/воздух Conditioner/активно проверка. проверьте работу, обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Электродвигатель воздуходувки Электродвигатель воздуходувки Мин.: 0, Макс.: 31 - ОК Электродвигатель воздуходувки работает и изменяется уровень скорости электродвигателя воздуходувки. Результат Результат Переход к OK A NG (двигатель воздуходувки не работает) B NG (двигатель воздуходувки работает, но не меняет скорость) C C --> См. шаг 7 B --> См. шаг 3 A --> См. шаг 2
2. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем электродвигателя воздуходувки. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L33-1 (масса) - Масса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к двигателю вентилятора) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (Электродвигатель вентилятора отопителя - аккумулятор) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - АККУМУЛЯТОР) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие L33-3 (+ B) - Корпус Масса Выключатель питания от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к двигателю воздуходувки) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L113-23 (BLW) - L33-2 (SI) Всегда ниже 1 Ом L113-23 (BLW) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя Повторно подсоедините разъем двигателя вентилятора. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие L113-23 (BLW) - Корпус Масса Выключатель питания от 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю кондиционер) NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить кондиционер AMPLIFIER Снять усилитель переменного тока. Снова подключите разъем усилителя переменного тока. Включите выключатель питания (IG). Установите скорость вентилятора на LO. Измерьте форму сигнала между контактным L113-23 (BLW) усилителя переменного тока и заземлением корпуса. Содержание элемента Настройка инструмента 1 В/DIV., 500 μ с/DIV. Состояние транспортного средства Выключатель питания включен (IG) Вентилятор установлен в положение LO OK Форма сигнала показана на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Форма сигнала зависит от скорости вентилятора. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (усилитель переменного тока) NG --> См. шаг 9 OK --> См. шаг 8
8. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

1. Проверить кондиционер управление сборка Отсоедините разъем от спирали с подсборкой кабеля датчика. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие L52-10 (AC1) - Корпус заземлен Выключатель питания Ниже 1 В L52-10 (AC1) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) 4,5-5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на спираль с кабелем датчика в сборе) NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ Отсоедините разъем от навигационного приемника в сборе * 1 или радиоприемника в сборе * 2. Отсоедините разъем от радиоприемника в сборе * 2. Измерьте соответствующее значение (значения) сопротивления в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие L41-6 (SWG) - L52-4 (EAU) * 1 Всегда ниже 1 Ом L50-6 (SWG) - L52-4 (EAU) * 2 Всегда ниже 1 Ом L41-6 (SWG) - Масса корпуса * 1 Всегда 10 кОм или выше L50-6 (SWG) - Масса корпуса * 2 Всегда 10 кОм или выше * 1: w/навигационная система * 2: w/o навигационная система NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
3. ОСМОТР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВЫХ ПОДУШЕК В СБОРЕ Отсоедините разъем от переключателя рулевых подушек в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие z9-3 (AC1) - z9-8 (EAU) Нет нажатого переключателя с 95 на 105 кОм z9-3 (AC1) - z9-8 (EAU) Переключатель R/F нажат 323 до 335 Ом z9-3 (AC1) - z9-8 (EAU) TEMP + переключатель 980-1020 Ом z9-3 (AC1) - z9-8 (EAU) Переключатель TEMP- нажат 3048 до 3172 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (узел переключателя рулевой подушки) * 2 R/F выключатель * 3 TEMP + выключатель * 4 TEMP- выключатель NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
4. ОСМОТР СПИРАЛИ С ПОДУЗЛОМ КАБЕЛЯ ДАТЧИКА Отсоедините разъем от спирали с подузлом кабеля датчика. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L52-10 (AC1) - z9-3 (AC1) Центр Ниже 1 Ом 2,5 оборота влево 2,5 оборота вправо L52-4 (EAU) - z9-8 (EAU) Центр Ниже 1 Ом 2,5 оборота влево 2,5 оборота вправо ПРИМЕЧАНИЕ: Спираль с кабельным узлом датчика является важной частью системы подушек безопасности SRS. Неправильное снятие или установка спирали с подузлом кабеля датчика может препятствовать развертыванию подушки безопасности. См. ссылки, указанные в скобках. СОВЕТ: См. раздел ДЕМОНТАЖ См. раздел МОНТАЖ Спиральный трос совершает не более 5 оборотов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (спираль с кабелем датчика в сборе) * 2 Сторона переключателя рулевой подушки * 3 Сторона транспортного средства NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
5. CONFIRM MODEL Result Result Перейти к навигационной системе A без навигационной системы B B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
6. ЗАМЕНИТЬ НАВИГАЦИОННЫЙ ПРИЕМНИК В СБОРЕ Замените навигационный приемник в сборе на заведомо исправный и проверьте, не возникнет ли снова та же проблема. См. ДЕМОНТАЖ. OK Та же проблема не возникает. NG --> См. шаг 9 OK --> END (НАВИГАЦИОННЫЙ ПРИЕМНИК В СБОРЕ НЕИСПРАВЕН)
7. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ РАДИОПРИЕМНИКА Замените узел радиоприемника на заведомо исправный и проверьте, не возникнет ли снова та же проблема. См. ДЕМОНТАЖ. OK Та же проблема не возникает. NG --> См. шаг 9 OK --> END (РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ НЕИСПРАВЕН)
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A/C - СПИРАЛЬ С ПОДУЗЛОМ КАБЕЛЯ ДАТЧИКА) Отсоединить соединитель от узла управления A/C. Измерьте соответствующее значение (значения) сопротивления в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие K2-3 (SWO) - L52-10 (AC1) Всегда ниже 1 Ом K2-3 (SWO) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 12
9. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
10. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
11. ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬ С КАБЕЛЬНЫМ УЗЛОМ ДАТЧИКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
12. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ А/С. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

Перед осмотром включите выключатель питания (IG). Проверить IG1 № 1 реле или вспомогательный аккумулятор, если источник питания не включается (IG).

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

1. Проверить кондиционер AMPLIFIER Снимите усилитель переменного тока с подключенными разъемами. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие L113-1 (IG +) - L113-14 (масса) Отключение питания Ниже 1 В L113-1 (IG +) - L113-14 (масса) Включение питания (IG) 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (усилитель кондиционер) NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 2.
2. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие L113-1 (IG +) - Корпус заземлен Выключатель питания ниже 1 В L113-1 (IG +) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю переменного тока) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу.
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L113-14 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю переменного тока) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие L113-21 (B) - Корпус Масса Выключатель питания от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю переменного тока) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (кондиционер AMPLIFIER - кузов масса) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L113-14 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю переменного тока) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 3
3. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ