Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius PHV/Toyota Prius PHV pre-III (2010-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Кондиционирование воздуха (диагностические коды и испытания…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Кондиционирование воздуха (диагностические коды и испытания цепей) (кроме PHV): Обзор Toyota Prius PHV pre-III

Автоматическая система кондиционирования 56 иллюстраций ~29 мин чтения

Описание кондиционирований воздухов (диагностических кодов и испытаний цепей) (кромов PHV): обзоров

Датчик температуры в помещении установлен в панели приборов. Он определяет температуру в салоне для управления режимом КОНДИЦИОНЕР АВТО. Сопротивление датчика температуры в помещении изменяется в соответствии с температурой в салоне. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель переменного тока подает напряжение (5 В) на датчик комнатной температуры и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления датчика комнатной температуры. Этот датчик также посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока. Датчик температуры в помещении интегрирован с датчиком влажности в помещении.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1411/11Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры в помещенииДатчик температуры в помещении Жгут проводов или разъем между датчиком температуры в помещении и усилителем кондиционер кондиционер
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/воздух Conditioner/Data List. Проверьте значения в таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Измерение Элемент/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Датчик температуры в помещении Датчик температуры в помещении/Мин.: -6,5°C Макс.: 57,25°C Отображается фактическая температура в салоне - OK Дисплей соответствует указанному в столбце «Нормальное состояние». Результат Результат Перейти к NG A OK (При устранении неполадок в соответствии с таблицей симптомов проблемы) B OK (При устранении неполадок в соответствии с расшифровка кода ошибки) C C --> См. Шаг 5 B --> См. Шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
  2. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ Снимите датчик температуры в помещении. Отсоедините разъем датчика температуры в помещении. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия L44-1 - L44-2 10°C от 3,00 до 3,73 кОм L44-1 - L44-2 15°C от 2,45 до 2,88 кОм L44-1 - L44-2 20°C 1,95-2,30 кОм L44-1 - L44-2 25°C 1,60-1,80 кОм L44-1 - L44-2 30°C 1,28-1,47 кОм L44-1 - L44-2 35°C 1,00-1,22 кОм L44-1 - L44-2 40°C от 0,80 до 1,00 КОм L44-1 - L44-2 45°C от 0,65 до 0,85 КОм L44-1 - L44-2 50°C от 0,50 до 0,70 КОм L44-1 - L44-2 55°C от 0,44 до 0,60 КОм L44-1 - L44-2 60°C от 0,36 до 0,50 КОм ПРИМЕЧАНИЕ: Держите датчик только за его разъем. Прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. ПОДСКАЗКА: С повышением температуры сопротивление уменьшается (см. график). Callouts For (Схема №97) * 1 Component without жгут connected (Room датчик температуры) * 2 Sensing Part NG --> See step 6 OK: Go to next step
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие L17-29 (диапазон трансмиссии) - L44-1 Всегда ниже 1 Ом L17-34 (SG-1) - L44-2 Всегда ниже 1 Ом L17-29 (диапазон трансмиссии) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше L17-34 (SG-1) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше Выноски Для (Схема №99) * 1 Вид спереди на разъем электрожгута (к усилителю переменного тока) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику комнатной температуры) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 5
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
  6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Датчик температуры окружающей среды устанавливается перед конденсатором. Он определяет температуру окружающей среды для управления режимом кондиционирования воздуха AUTO. Этот датчик подключен к усилителю переменного тока и обнаруживает колебания температуры окружающей среды. Эти данные используются для контроля температуры в салоне. Датчик посылает сигнал на усилитель переменного тока. Сопротивление датчика температуры окружающей среды изменяется в соответствии с температурой окружающей среды. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель переменного тока подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления датчика температуры окружающей среды.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1412/12Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры окружающей средыДатчик температуры окружающей среды Жгут проводов или разъем между датчиком температуры окружающей среды и усилителем переменного тока Усилитель переменного тока
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/воздух Conditioner/Data List. Проверьте значения в таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Элемент измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Датчик температуры окружающей среды Датчик температуры окружающей среды/Мин: -23,3°C Макс: 65,95°C Отображается фактическая температура окружающей среды - OK Дисплей соответствует указанному в столбце «Нормальное состояние». Результат Результат Перейти к NG A OK (При устранении неполадок в соответствии с таблицей симптомов проблемы) B OK (При устранении неполадок в соответствии с расшифровка кода ошибки) C C --> См. Шаг 5 B --> См. Шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить AMBIENT датчик температуры (ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) Снимите датчик температуры окружающей среды. Отсоедините разъем датчика температуры окружающей среды. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия A4-1 - A4-2 10°C от 3,00 до 3,73 кОм A4-1 - A4-2 15°C от 2,45 до 2,88 кОм A4-1 - A4-2 20°C 1,95-2,30 кОм A4-1 - A4-2 25°C 1,60-1,80 кОм A4-1 - A4-2 30°C 1,28-1,47 кОм A4-1 - A4-2 35°C 1,00-1,22 кОм A4-1 - A4-2 40°C 0,80-1,00 кОм A4-1 - A4-2 45°C 0,65-0,85 кОм A4-1 - A4-2 50°C от 0,50 до 0,70 кОм A4-1 - A4-2 55°C от 0,44 до 0,60 кОм A4-1 - A4-2 60°C от 0,36 до 0,50 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Держите датчик только за его разъем. Прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. ПОДСКАЗКА: С повышением температуры сопротивление уменьшается (см. график). Выноски Для (Схема №101) * 1 Компонент без подключенного кабеля (датчик температуры окружающей среды) * 2 Чувствительная часть NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Заданное условие L17-5 (ТАМ) - A4-1 Всегда ниже 1 Ом L17-13 (SG-2) - A4-2 Всегда ниже 1 Ом L17-5 (ТАМ) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше L17-13 (SG-2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Выноски для (Схема №103) * 1 Вид спереди разъема электрожгута (к усилителю переменного тока) * 2 Вид спереди разъема электрожгута (к датчику температуры окружающей среды) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 5
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
  6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Датчик температуры испарителя установлен на испарителе в блоке кондиционирования воздуха для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель, и управления кондиционированием воздуха. Он посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока. Сопротивление датчика температуры испарителя изменяется в соответствии с температурой охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель переменного тока подает напряжение (5 В) на датчик температуры испарителя и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления датчика температуры испарителя. Этот датчик используется для предотвращения замерзания.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1413/13Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителяСистема кондиционирования воздуха кондиционер усилитель
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/воздух Conditioner/Data List. Проверьте значения в таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Измерение Элемент/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Испаритель Ребро Термистор Датчик температуры испарителя/Мин.: -29.7°C Макс.: 59.55°C Отображается фактическая температура испарителя - OK Дисплей соответствует указанному в столбец «Нормальное состояние». Результат Результат Перейти к NG A OK (При устранении неполадок в соответствии с таблицей симптомов проблемы) B OK (При устранении неполадок в соответствии с расшифровка кода ошибки) C C --> См. Шаг 4 B --> См. Шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
  2. ОСМОТР ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ Снимите датчик температуры испарителя. Отсоедините разъем датчика температуры испарителя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие z21-1 - z21-2 -10°C от 7,30 до 9,10 кОм z21-1 - z21-2 -5°C от 5,65 до 6,95 кОм z21-1 - z21-2 0°C от 4,40 до 5,35 kohms z21-1 - z21-2 5°C от 3,40 до 4,15 kohms z21-1 - z21-2 10°C от 2,70 до 3,25 кОм z21-1 - z21-2 15°C от 2,14 до 2,58 кОм z21-1 - z21-2 20°C 1,71-2,05 kohms z21-1 - z21-2 25°C 1,38-1,64 kohms z21-1 - z21-2 30°C От 1,11 до 1,32 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Держите датчик только за его разъем. Прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. ПОДСКАЗКА: С повышением температуры сопротивление уменьшается (см. график). Выноски Для (Схема №105) * 1 Компонент без подключенного кабеля (Датчик температуры испарителя) * 2 Сенсорная часть NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ОСМОТРИТЕ ЖГУТ КОНДИЦИОНЕРА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ) Снимите жгут кондиционера. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z11-6 (TEA) - z21-2 Всегда ниже 1 Ом z11-5 (SGA) - z21-1 Всегда ниже 1 Ом z11-6 (TEA) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше z11-5 (SGA) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше Выноски для (Схема №106) и 12 * 1 Вид спереди разъема электрожгута (к усилителю переменного тока) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику температуры испарителя) NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 6
  4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  6. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
  7. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  8. ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. См. раздел РАЗБОРКА

Этот расшифровка кода ошибки хранится, когда давление хладагента на стороне высокого давления чрезвычайно низкое (0,19 МПа (2,0 кгс/см2, 28 фунт/кв. дюйм) или менее) или чрезвычайно высокое (3,14 МПа (32,0 кгс/см2 455 фунт/кв. дюйм) или более). Датчик давления в A/C установлен на линии высокого давления. Он определяет давление хладагента для выдачи сигнала давления хладагента на усилитель переменного тока. Усилитель переменного тока преобразует этот сигнал в значение давления в соответствии с характеристиками датчика для управления компрессором.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1423/23Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления Давление хладагента на линии высокого давления крайне низкое (0,19 МПа (2,0 кгс/см 2, 28 фунт/кв. дюйм) или менее) или крайне высокое (3,14 МПа (32,0 кгс/см 2 455 фунт/кв. дюйм) или более).Датчик давления кондиционер Жгут или разъем между датчиком давления кондиционер и усилителем кондиционер кондиционер Расширительный клапан (заблокирован, застрял) Конденсатор (заблокирован, ухудшение холодопроизводительности из-за грязи) Осушитель охладителя (влага в цикле хладагента не может быть поглощена) Система вентилятора охлаждения (конденсатор не может быть охлажден) Система кондиционер (утечки, заблокирована)
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. Проверить жгут и разъём (питание SOURCE цепь) Disconnect the кондиционер датчик давления разъём. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A31-3 (+) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) 4.75-5.25 В Выноски Для (Схема №109) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику давления кондиционер) NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (масса цепь) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ)) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A31-1 (-) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Выноски Для (Схема №110) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику давления кондиционер) NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить кондиционер датчик давления (датчик сигнал цепь) (ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ СЕНСОРА) Повторно подключите разъем датчика давления кондиционера. Извлеките усилитель переменного тока с подключенными разъемами. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие L17-9 (PRE) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) (кондиционер: выкл.) От 0,73 до 4,84 В ПОДСКАЗКА: Если напряжение не соответствует указанному, может быть неисправность в усилителе кондиционер, датчике давления кондиционер или жгуте проводов. Также возможно, что количество хладагента может оказаться неподходящим. Выноски Для (Схема №111) * 1 Компонент с подключенным кабелем (усилитель переменного тока) NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить кондиционер датчик давления (датчик сигнал цепь) (ОСМОТР ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА) Измерьте напряжение при выполнении следующих условий. Item Condition Vehicle Doors Full обрыв температура Setting MAX COLD Воздуходувка скорость HI кондиционер выключатель on R/F выключатель RECIRCULATION Температура внутри помещения от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента в линии высокого давления становится чрезвычайно высоким во время проверки (если напряжение превышает 4,84 В), отказоустойчивая функция останавливает работу компрессора. Поэтому измерьте напряжение до того, как сработает функция отказоустойчивости. Необходимо измерять напряжение в течение некоторого периода времени (приблизительно 10 минут), потому что симптом проблемы может повториться через некоторое время. ПОДСКАЗКА: Когда температура наружного воздуха низкая (ниже -1,5°C), компрессор останавливается по сигналам от датчика температуры окружающей среды и датчика температуры испарителя, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае осмотр производите в теплой среде внутри помещения. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие L17-9 (PRE) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) (кондиционер: вкл.) от 0,73 до 4,84 В Результат Результат Перейти к ОК (При поиске неисправностей в соответствии с расшифровка кода ошибки) A ОК (При поиске неисправностей в соответствии с таблицей симптомов проблемы) B NG C Выноски Для см. рис. 17 * 1 Компонент с подключенным жгутом (усилитель кондиционер) C --> См. шаг 13 B --> См. шаг 19 A --> См. шаг 20.
  5. Проверить жгут и разъём (кондиционер AMPLIFIER - кондиционер датчик давления) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения стандартного резистивного тестера Указанное условие A31-3 (+) - L17-10 (S5-3) Всегда ниже 1 Ом L17-10 (S5-3) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Выноски для (Схема №112) и 19 * 1 Вид спереди разъема электрожгута (к усилителю переменного тока) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику давления переменного тока) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 20
  6. Проверить жгут и разъём (кондиционер AMPLIFIER - кондиционер датчик давления) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие A31-1 (-) - L17-13 (SG-2) Всегда ниже 1 Ом L17-13 (SG-2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Выноски для (Схема №114) и 21 * 1 Вид спереди разъема электрожгута (к усилителю переменного тока) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику давления кондиционера) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> See step 20
  7. Проверить жгут и разъём (кондиционер AMPLIFIER - кондиционер датчик давления) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия A31-2 (PR) - L17-9 (PRE) Всегда ниже 1 Ом L17-9 (PRE) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Выноски для (Схема №116) и 23 * 1 Вид спереди разъема электрожгута (к усилителю переменного тока) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику давления кондиционера) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить FOR кондиционер система LEAK (ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Установите комплект манометров впускной коллектор. Регенерировать хладагент из системы кондиционирования воздуха с помощью установки регенерации хладагента. Откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха и проверьте возможность поддержания вакуума. OK Вакуум может поддерживаться в системе кондиционирования воздуха. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не может поддерживаться в системе кондиционирования, может возникнуть утечка хладагента. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить негерметичную часть системы кондиционирования. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
  9. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавить соответствующее количество хладагента. См. раздел ЗАМЕНА - Шаг 2. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  10. RECHECK FOR расшифровка кода ошибки Повторная проверка расшифровка кода ошибки при выполнении следующих условий. Item Condition Vehicle Doors Fully обрыв температура Setting MAX COLD Воздуходувка скорость HI кондиционер выключатель on R/F выключатель RECIRCULATION Температура внутри помещения от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента в линии высокого давления является избыточным, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Поэтому необходимо измерять напряжение в течение некоторого периода времени (приблизительно 10 минут), поскольку этот расшифровка кода ошибки может быть установлен после того, как кондиционер работал некоторое время. ПОДСКАЗКА: При низкой температуре наружного воздуха (ниже -1,5°C) компрессор останавливается по сигналам датчика температуры окружающей среды и датчика температуры испарителя для предотвращения замерзания испарителя. В этом случае осмотр производите в теплой среде внутри помещения. Результат Результат Переход к выводу B1423/23 расшифровка кода ошибки A расшифровка кода ошибки B1423/23 не выводится B ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки был установлен из-за недостаточного или избыточного количества хладагента, проблема могла быть решена после выполнения предыдущего шага. Однако основной причиной недостаточного количества хладагента могут быть утечки хладагента. Основной причиной избытка хладагента может быть добавление хладагента, когда уровень был недостаточным. Поэтому при необходимости определите и устраните любые утечки хладагента. B --> END A: Перейти к следующему шагу
  11. Проверить кондиционер датчик давления Установите комплект манометров впускной коллектор. Подсоедините разъем датчика давления кондиционера. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанное условие L17-9 (PRE) - L17-13 (SG-2) Давление хладагента: Нормальное давление (менее 3 187 МПа [462 фунт/кв. дюйм] и более 0,39 МПа [57 фунт/кв. дюйм]) 1,0-4 912 В Выноски Для (Схема №118) * 1 Компонент с подключенным жгутом (усилитель кондиционер) NG --> См. шаг 24 OK --> См. шаг 20.
  12. REPAIR кондиционер система LEAK Определите область, из которой вытекает хладагент. См. раздел ЗАМЕНА - Шаг 4. Произвести ремонт выявленной зоны системы A/C. Откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха. NEXT --> См. шаг 21
  13. Проверить вентилятор охлаждения система Проверьте, что вентилятор (ы) охлаждения работает нормально. СОВЕТ: Обратитесь к разделу «Схема охлаждающего вентилятора». См. Контур вентилятора охлаждения. NG --> REPAIR вентилятор охлаждения система OK: Перейти к следующему шагу
  14. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Для рекуперации хладагента используйте блок рекуперации хладагента. Откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха. Добавить соответствующее количество хладагента. См. раздел ЗАМЕНА - Шаг 2. ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому восстановите хладагент и правильно вакуумируйте систему. Добавьте соответствующее количество хладагента и проверьте наличие расшифровка кода ошибки. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  15. RECHECK FOR расшифровка кода ошибки Повторная проверка расшифровка кода ошибки при выполнении следующих условий. Item Condition Vehicle Doors Fully обрыв температура Setting MAX COLD Воздуходувка скорость HI кондиционер выключатель on R/F выключатель RECIRCULATION Температура внутри помещения от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента в линии высокого давления является избыточным, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Поэтому необходимо измерять напряжение в течение некоторого периода времени (приблизительно 10 минут), поскольку расшифровка кода ошибки может быть установлен после того, как кондиционер работал некоторое время. ПОДСКАЗКА: При низкой температуре наружного воздуха (ниже -1,5°C) компрессор останавливается по сигналам датчика температуры окружающей среды и датчика температуры испарителя для предотвращения замерзания испарителя. В этом случае осмотр производите в теплой среде внутри помещения. Если добавляется хладагент и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток со стороны высокого давления. Поэтому восстановите хладагент и правильно вакуумируйте систему. Добавьте соответствующее количество хладагента и проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не выдается, это указывает на то, что более холодный осушитель в конденсаторе не способен поглощать влагу в хладагенте. В этом случае для завершения ремонта необходимо заменить осушитель охладителя. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B1423/23 является выходом A расшифровка кода ошибки B1423/23 не является выходом B B --> См. шаг 22 A: Перейти к следующему шагу
  16. ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Замените расширительный клапан на новый или заведомо исправный. См. РАЗБОРКА. ПОДСКАЗКА: Замените расширительный клапан на новый или заведомо исправный, поскольку расширительный клапан либо застрял, либо засорился. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  17. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавить соответствующее количество хладагента. См. раздел ЗАМЕНА - Шаг 2. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  18. RECHECK FOR расшифровка кода ошибки Повторная проверка расшифровка кода ошибки при выполнении следующих условий. Item Condition Vehicle Doors Fully обрыв температура Setting MAX COLD Воздуходувка скорость HI кондиционер выключатель on R/F выключатель RECIRCULATION Температура внутри помещения от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента в линии высокого давления является избыточным, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Поэтому необходимо измерять напряжение в течение некоторого периода времени (приблизительно 10 минут), поскольку этот расшифровка кода ошибки может быть установлен после того, как кондиционер работал некоторое время. ПОДСКАЗКА: Когда температура наружного воздуха низкая (ниже -1,5°C), компрессор останавливается по сигналам от датчика температуры окружающей среды и датчика температуры испарителя, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае осмотр производите в теплой среде внутри помещения. Если после замены расширительного клапана на новый или заведомо исправный давление хладагента не соответствует норме, конденсатор или трубы могут быть забиты грязью, пылью или другими загрязнениями. В этом случае очистите или замените конденсатор или трубы. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B1423/23 не выводится A расшифровка кода ошибки B1423/23 выводится B B --> См. шаг 23 A --> END
  19. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  20. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
  21. ЗАПРАВОЧНЫЙ ХЛАДАГЕНТ. См. раздел ЗАМЕНА - Шаг 2
  22. ЗАМЕНИТЬ ОСУШИТЕЛЬ ОХЛАДИТЕЛЯ. См. раздел РАЗБОРКА
  23. ЗАМЕНИТЕ КОНДЕНСАТОР. Смотри ДЕМОНТАЖ
  24. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА Замените датчик давления кондиционера. См. ДЕМОНТАЖ. ПОДСКАЗКА: Поскольку датчик давления кондиционер не может быть осмотрен во время его снятия с автомобиля, замените датчик давления кондиционер новым или заведомо исправным и проверьте, что состояние возвращается в норму. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  25. RECHECK FOR расшифровка кода ошибки Повторная проверка расшифровка кода ошибки при выполнении следующих условий. Item Condition Vehicle Doors Fully обрыв температура Setting MAX COLD Воздуходувка скорость HI кондиционер выключатель on R/F выключатель RECIRCULATION Температура внутри помещения от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента в линии высокого давления является избыточным, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Поэтому необходимо измерять напряжение в течение некоторого периода времени (приблизительно 10 минут), поскольку этот расшифровка кода ошибки может быть установлен после того, как кондиционер работал некоторое время. ПОДСКАЗКА: Когда температура наружного воздуха низкая (ниже -1,5°C), компрессор останавливается по сигналам от датчика температуры окружающей среды и датчика температуры испарителя, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае осмотр производите в теплой среде внутри помещения. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B1423/23 не выводится A расшифровка кода ошибки B1423/23 выводится B B --> См. шаг 20 A --> END

Серводвигатель регулирования воздушной смеси посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки на усилитель переменного тока. Усилитель переменного тока активирует двигатель (нормальный или реверсивный) на основе этих сигналов для перемещения заслонки воздушной смеси в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения через испаритель, и регулируется температура воздуха, дующего в сторону пассажира.

Усилитель переменного тока связывается с сервоприводом через ИС связи/драйвера и узел проводки, называемый жгутом кондиционирования воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, так как этот расшифровка кода ошибки может храниться, когда либо звено заслонки, либо заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1441/41Значение датчика положения заслонки воздушной смеси не изменяется, даже если усилитель переменного тока приводит в действие серводвигатель управления воздушной смесьюСистема кондиционирования воздуха кондиционер усилитель
Схема №119

Серводвигатель управления впуском воздуха посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки на усилитель переменного тока. Усилитель кондиционер активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе этих сигналов для перемещения регулирующей заслонки выбора режима впуска воздуха в любое положение, которое управляет настройками всасываемого воздуха (FRESH, FRESH/RECIRCULATION и RECIRCULATION).

Усилитель переменного тока связывается с сервоприводом через ИС связи/драйвера и узел проводки, называемый жгутом кондиционирования воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, так как этот расшифровка кода ошибки может храниться, когда либо звено заслонки, либо заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1442/42Значение датчика положения заслонки впуска воздуха не изменяется, даже если усилитель переменного тока приводит в действие серводвигатель управления впуском воздухаСистема кондиционирования воздуха кондиционер усилитель
Схема №120

Серводвигатель управления выпуском воздуха посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки на усилитель переменного тока. Усилитель кондиционер активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе этих сигналов, чтобы переместить заслонку режима в любое положение, которое управляет переключением выхода воздуха.

Усилитель переменного тока связывается с сервоприводом через ИС связи/драйвера и узел проводки, называемый жгутом кондиционирования воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, так как этот расшифровка кода ошибки может храниться, когда либо звено заслонки, либо заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1443/43Значение датчика положения заслонки выпуска воздуха не изменяется, даже если усилитель переменного тока управляет серводвигателем управления выпуском воздухаСистема кондиционирования воздуха кондиционер усилитель
Схема №121

Узел инвертора переменного тока контролирует напряжение питания от основной батареи в цепи. Он останавливает управление компрессором и сохраняет расшифровка кода ошибки, когда контролируемое напряжение выходит за пределы указанного диапазона.

Выходной сигнал расшифровка кода ошибки запоминается как предыдущий сигнал неисправности. Управление компрессором может не возобновиться, пока не будет выключен выключатель питания.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1471/71Обрыв или короткое замыкание в высоковольтной системе ресурсов питания инвертора переменного тока. Система наддува нарушена или работает неправильно.Предохранитель электромобиля № 2 провод двигателя (жгут или разъем между компрессором с мотором в сборе и инвертором с преобразователем в сборе) Компрессор с мотором в сборе Гибридная система управления Система связи CAN
Схема №122

Инвертор в компрессоре с электродвигателем в сборе выдает высокое напряжение для работы электродвигателя. При обрыве или коротком замыкании в выходной цепи ЭБУ остановит работу компрессора и выдаст ДТК. Выходной сигнал расшифровка кода ошибки запоминается как сигнал расшифровка кода ошибки предыстории. Работа компрессора остается остановленной до тех пор, пока не будут очищены архивные и текущие расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1472/72Обрыв или короткое замыкание в высоковольтной выходной системе инвертора переменного тока.Коммуникационная система CAN компрессора с двигателем в сборе

Сигнал на включение инвертора посылается в компрессор с электродвигателем в сборе от ЭБУ управления электропитанием. Управление компрессором прекращается и ДКН запоминается, если в цепи сигнала имеется обрыв или короткое замыкание.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1473/73Обрыв или короткое замыкание в системе сигнала пуска инвертора переменного тока.Жгут проводов или соединитель между блоком управления питанием ECU и компрессором с электродвигателем Компрессор с электродвигателем Управление питанием ECU Гибридная система управления Коммуникационная система CAN
Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1474/74Неисправность инвертора переменного токаКоммуникационная система CAN компрессора с двигателем в сборе

Датчик температуры компрессора с электродвигателем в сборе определяет температуру инвертора.

Если температура превышает максимальную, компрессор с двигателем в сборе останавливает работу компрессора, и этот расшифровка кода ошибки будет храниться.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1475/75Температура охлаждающей воды в инверторе выходит за пределы указанного диапазона (слишком высокая температура), либо в цепи датчика температуры имеется обрыв или замыкание на массу.Система вентилятора охлаждения Объем хладагента Компрессор с двигателем в сборе Система связи CAN

Компрессор с двигателем в сборе останавливает управление компрессором и выдает этот расшифровка кода ошибки, если нагрузка вращения слишком велика или слишком мала при управлении вращением двигателя в компрессоре с двигателем в сборе.

Возможными причинами являются утечка газа хладагента, перезаряженный газ хладагента, недостаточное охлаждение из-за неисправности цепи вентилятора конденсатора или блокировки компрессора.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1476/76Нагрузка при вращении двигателя во время работы компрессора слишком велика или слишком мала.Объем хладагента Компрессор с двигателем в сборе Система вентилятора охлаждения Система связи CAN

Компрессор с электродвигателем в сборе контролирует управляющее напряжение питания в цепи. Он останавливает цепь компрессора и сохраняет ДТК, когда контролируемое напряжение выходит за пределы заданного диапазона.

Выходной сигнал расшифровка кода ошибки запоминается как предыдущий сигнал неисправности. Управление компрессором может не возобновиться, пока не будет выключен выключатель питания.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1477/77Обрыв или замыкание на массу в цепи силового напряжения управления инвертором.Коммуникационная система CAN компрессора с двигателем в сборе

Жгут кондиционера соединяет усилитель переменного тока и каждый сервопривод. Усилитель переменного тока подает питание и посылает инструкции по эксплуатации каждому сервоприводу через жгут кондиционера. Каждый сервопривод посылает информацию о положении заслонки на усилитель переменного тока.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1497/97Ошибка линии связи или открытУсилитель кондиционирования воздуха кондиционер
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Проверить кондиционер AMPLIFIER Снимите усилитель переменного тока с подключенными разъемами. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z11-2 (шина G) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Выноски Для (Схема №124) * 1 Компонент с подключенным жгутом (усилитель переменного тока) NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить кондиционер AMPLIFIER Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие z11-4 (B шина) - z11-2 (шина G) Отключение питания Ниже 1 В z11-4 (Б МКИО) - z11-2 (МКИО Ж) Выключатель питания (IG) 11 на 14 В z11-3 (шина) - z11-2 (шина G) Выключатель питания (IG) Генерация импульсов Callouts For (Схема №125) * 1 Компонент с подключенным жгутом (Усилитель переменного тока) NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 3
  3. ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. См. раздел РАЗБОРКА
  4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
  5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ

ЭБУ управления мощностью и компрессор с узлом двигателя передают информацию друг другу по линии связи. Управление компрессором прекращается, и расшифровка кода ошибки сохраняется, если коммуникационная информация прерывается или возникает ненормальная информация.

Расшифровка кода ошибки также обнаруживается, если высоковольтная энергия, подаваемая от инвертора с преобразователем в сборе в схему управления компрессором, отключается.

Выходной сигнал расшифровка кода ошибки запоминается как предыдущий сигнал неисправности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1498/98Ошибка линии связи или обрыв между блоком управления ЭБУ и компрессором с электродвигателем в сборе. Отключают высоковольтный источник питания.Жгут или соединитель между регулятором мощности ЭБУ, компрессором с электродвигателем в сборе и землей кузова Регулятор мощности ЭБУ Компрессор с электродвигателем в сборе № 2 провод двигателя (жгут или соединитель между компрессором с электродвигателем в сборе и инвертором с преобразователем в сборе) Предохранитель электромобиля Система связи CAN Гибридная система управления

Плазмакластер (генератор ионов) работает совместно с переключателем воздуходувки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14A1Разомкнут в цепи плазмакластера (генератора ионов)Плазмакластер (генератор ионов) Жгут или соединитель между плазмакластером (генератором ионов) и усилителем переменного тока Жгут или соединитель между плазмакластером (генератором ионов) и батареей Жгут или соединитель между плазмакластером (генератором ионов) и усилителем переменного тока, заземляющим тело
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/воздух Conditioner/активно проверка. проверьте работу, обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон контроля Диагностическое примечание Режим очистителя воздуха Плазмакластер (генератор ионов) Стоп, Ион, Чистый - ОК Плазмакластер (генератор ионов) работает и режим меняется. Результат Результат Перейти к NG A OK (При устранении неполадок в соответствии с таблицей симптомов проблемы) B OK (При устранении неполадок в соответствии с расшифровка кода ошибки) C C --> См. Шаг 8 B --> См. Шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (PLASMACLUSTER (ION генератор) - кузов масса) Отсоедините разъем плазмакластера (ion генератор). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Заданное условие I6-5 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Выноски для (Схема №127) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на плазмакластер (генератор ионов)) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (PLASMACLUSTER (ION генератор) - аккумулятор) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие I6-2 (IG) - Корпус заземлен Выключатель питания Ниже 1 В I6-2 (IG) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) От 11 до 14 В Выноски Для (Схема №128) * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на плазмакластер (генератор ионов)) NG --> РЕМОНТ ИЛИ заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу.
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЛАЗМАКЛАСТЕР (ГЕНЕРАТОР ИОНОВ) - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия L17-17 (PCD1) - I6-4 (PCL) Всегда ниже 1 Ом L17-36 (PCSW) - I6-1 (IG +) Всегда ниже 1 Ом L17-17 (PCD1) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше L17-36 (PCSW) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Выноски для (Схема №129) и 53 * 1 Вид спереди разъема электрожгута (к усилителю переменного тока) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (в плазмакластер (генератор ионов)) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить PLASMACLUSTER (ГЕНЕРАТОР ИОНОВ) Заменить плазмакластер (генератор ионов). См. ДЕМОНТАЖ. ПОДСКАЗКА: Поскольку плазмакластер (генератор ионов) не может быть осмотрен во время его извлечения из транспортного средства, замените плазмакластер (генератор ионов) новым или известным хорошим и проверьте, что состояние возвращается в норму. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B14A1 является выходом A расшифровка кода ошибки B14A1 не является выходом B B --> См. шаг 7 A --> См. шаг 8
  6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  7. ЗАМЕНИТЬ ПЛАЗМАКЛАСТЕР (ГЕНЕРАТОР ИОНОВ). Смотри ДЕМОНТАЖ
  8. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
Схема №131

На верхней стороне панели приборов установлен солнечный датчик (датчик автоматического управления светом). Он обнаруживает солнечный свет для управления режимом КОНДИЦИОНЕР АВТО. Выходное напряжение от солнечного датчика (датчика автоматического управления светом) изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении количества солнечного света выходное напряжение увеличивается. С уменьшением солнечного света выходное напряжение уменьшается. Усилитель кондиционер обнаруживает изменения выходного напряжения от солнечного датчика (датчика автоматического управления светом).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14A2Короткое замыкание в цепи датчика солнечного излучения на стороне водителяСолнечный датчик (датчик автоматического управления освещением) Жгут или соединитель между солнечным датчиком (датчиком автоматического управления освещением) и усилителем переменного тока Жгут или соединитель между солнечным датчиком (датчиком автоматического управления освещением) и основным корпусом ЭБУ Основной корпус ЭБУ Усилитель переменного тока
Схема №132

Расшифровка кода ошибки сохраняется в случае нарушения изоляции высоковольтных цепей в системе кондиционирования воздуха. Возможными причинами являются плохая изоляция в компрессоре с электродвигателем в сборе или смешивание любого масла, кроме ND-масло 11, в холодильном цикле.

Двигатель, приводимый в действие высоким напряжением, встроен в электрический компрессор и охлаждается непосредственно хладагентом. Компрессорное масло (ND-масло 11) с высокими изоляционными характеристиками используется потому, что утечка электроэнергии может произойти, если используется обычное компрессорное масло (ND-масло 8).

ПредупреждениеПеред осмотром наденьте изолированные перчатки и вытащите захват сервисной вилки, так как процедуры могут потребовать отсоединения высоковольтных разъемов. Обязательно несите снятый захват сервисной пробки, так как другие работники могут установить его по ошибке. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата сервисной вилки.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0AA6-611Неисправность изоляции высоковольтной системыКомпрессорное масло Трубопровод хладагента Компрессор с двигателем в сборе Система связи CAN
Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
U0100Нет связи с блоком управления двигателемСистема связи CAN блок управления двигателем
U0101Нет связи с блоком управления трансмиссиейКоммуникационная система CAN блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
U0131Нет связи с электроусилителем руля ECUСистема связи CAN Электроусилитель руля ECU
U0142Нет связи с ЭБУ основного корпусаКоммуникационная система CAN ЭБУ основного корпуса
U0155Нет связи с комбинированным счетчикомСистема связи CAN Комбинированный измеритель
U0293Нет связи с ЭБУ ВНСистема связи CAN Управление электропитанием ECU

Эта схема состоит из узла управления А/С и усилителя А/С. При работе узла управления кондиционер сигналы передаются на усилитель кондиционер через систему связи LIN.

Если система связи LIN работает со сбоями, усилитель переменного тока не работает, даже если работает узел управления переменного тока.

Схема №133

Электродвигатель воздуходувки приводится в действие сигналами от усилителя переменного тока. Сигналы частоты вращения электродвигателя воздуходувки передаются в соответствии с изменениями коэффициента заполнения.

Схема №134
Схема №135
  1. Без солнечной системы вентиляции
  2. С солнечной системой вентиляции

Узел нагревателя PTC установлен в радиаторе в блоке нагревателя и работает, когда температура охлаждающей жидкости двигателя низкая, а нормальная эффективность нагревателя недостаточна.

Узел управления кондиционер переключает цепь в реле PTC и управляет узлом нагревателя PTC, когда рабочие условия (температура охлаждающей воды ниже 65°C, температура настройки составляет MAX. HOT, температура окружающей среды ниже 10°C и выключатель воздуходувки не выключен).

Узел нагревателя PTC управляет линиями нагревателя PTC по электрической нагрузке или количеству инвертора с выходом узла преобразователя (PCU). Поэтому поиск и устранение неисправностей следует проводить при выключенных других электрических компонентах.

Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. Проверить PTC отопитель сборка (Проверить сборку нагревателя PTC) Снимите сборку нагревателя PTC. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие A19-1 (B) - A20-1 (E) Всегда ниже 1 Ом A19-2 (B) - A20-2 (E) Всегда ниже 1 Ом A19-2 (B) - A20-1 (E) Всегда ниже 1 Ом A19-3 (B) - A20-2 (E) Всегда ниже 1 Ом (Схема №137) * 1 Компонент без кабельного жгута (PTC отопитель сборка) NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (PTC отопитель сборка - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A20-1 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом A20-2 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (до PTC отопитель сборка) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (PTC отопитель сборка - INTEGRATION реле) Отсоедините соединитель PTC отопитель сборка. Отсоедините блок реле машинного отделения и разъем соединительной колодки (реле интеграции). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие A19-1 (B) - 1H-10 (PTC1) Всегда ниже 1 Ом A19-2 (B) - 1H-8 (PTC2) Всегда ниже 1 Ом A19-3 (B) - 1H-9 (PTC3) Всегда ниже 1 Ом A19-1 (B) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A19-2 (B) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше A19-3 (B) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к нагревателю PTC в сборе) * 2 Вид спереди соединителя жгута проводов (к блоку реле машинного отделения и соединительному блоку (Реле интеграции)) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ) Отсоедините разъем усилителя переменного тока. Отсоедините блок реле машинного отделения и разъем соединительной колодки (реле интеграции). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия L17-18 (PTC1) - 1G-17 (PTCA) Всегда ниже 1 Ом L17-38 (PTC2) - 1G-26 (PTCB) Всегда ниже 1 Ом L17-16 (PTC3) - 1G-25 (PTCC) Всегда ниже 1 Ом L17-18 (PTC1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше L17-38 (PTC2) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше L17-16 (PTC3) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю переменного тока) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку реле машинного отделения и соединительному блоку (Реле интеграции)) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
  5. Заменить INTEGRATION NO.1 реле Замените реле интеграции. См. ДЕМОНТАЖ. ПОДСКАЗКА: Поскольку интеграционное реле не может быть осмотрено, пока оно снято с автомобиля, замените интеграционное реле на новое или заведомо исправное и проверьте, что состояние возвращается в норму. Проверьте, не возникает ли снова та же проблема. OK Та же проблема не возникает. NG --> См. шаг 6 OK --> END (РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ НЕИСПРАВНО)
  6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  7. ЗАМЕНИТЕ НАГРЕВАТЕЛЬ PTC В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА

Переключатели R/F, TEMP UP (+) и TEMP DOWN (-) расположены на переключателе рулевой подушки в сборе. Сопротивление узла переключателя рулевой подушки изменяется в соответствии с работой переключателя. Узел управления А/С выдает напряжение на узел переключателя рулевой подушки и считывает изменения напряжения из-за изменений сопротивления, которые возникают в результате работы переключателя.

HINT

Если в цепи имеется обрыв, система кондиционер не может работать от узла переключателя рулевой подушки.

Если в цепи имеется короткое замыкание, то результирующее состояние такое же, как если бы выключатель был постоянно нажат. Следовательно, узел управления кондиционер не может управляться узлом переключателя подушек рулевого управления, и узел управления кондиционер не сможет функционировать правильно.

Схема №143

Подузел панели управления и интеграции (переключатель ECO MODE) установлен на приборной панели со стороны водителя. При включении узла управления и панели интегрирования (переключатель ECO MODE) усилитель переменного тока принимает сигнал включения узла управления и панели интегрирования (переключатель ECO MODE) и управляет кондиционированием воздуха для повышения эффективности использования топлива.

Когда нагреватель включен, температура охлаждающей жидкости двигателя по запросу будет установлена на более низкий уровень. Таким образом, продолжительность времени, в течение которого двигатель работает для выработки тепла, необходимого для работы нагревателя, будет ограничена. При понижении температуры охлаждающей жидкости двигателя величина воздушного потока электродвигателя воздуходувки также будет уменьшаться. Если выбрано FOOT/DEF или DEF, или если температура установлена на MAX HOT, то управление эффективностью использования топлива из-за операции интегрирования управления и подсборки панели (переключатель ECO MODE) будет отменено.

Когда кондиционер используется для охлаждения автомобиля, энергопотребление компрессора будет ограничено. Изначально кондиционер будет работать в обычном режиме до тех пор, пока температура в салоне не стабилизируется. После стабилизации температуры в салоне потребляемая мощность компрессора будет ограничена при стабилизации температуры в салоне. Если температура установлена на MAX COOL (МАКС. ОХЛАЖДЕНИЕ), то контроль топливной экономичности, обусловленный работой блока управления интеграцией и узла панели (переключатель ECO MODE), будет отменен.

Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. ОСМОТРИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА Снимите усилитель переменного тока с еще подключенными разъемами. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Заданное условие L17-15 (ECOS) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) ECO MODE (если выключатель не нажат) 11 до 14 В L17-15 (ECOS) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Выключатель ECO MODE включен (при нажатии переключателя) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (усилитель переменного тока) NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
  2. Проверить жгут и разъём (ECO MODE выключатель - кузов масса) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЭКО-РЕЖИМА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъем от узла управления интеграцией и панели (переключатель ЭКО-РЕЖИМА). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L78-5 (E) - Масса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления интеграцией и панели (переключатель режима ECO)) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить INTEGRATION управление и Панель SUB-сборка (ECO MODE выключатель) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления L78-2 (ECU) - L78-5 (E) Выключите ECO MODE (если выключатель не нажат) на 10 кОм или выше L78-2 (ЭБУ) - выключатель L78-5 (E) ECO MODE (при нажатии на выключатель) Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного электрического жгута (подсистема управления интеграцией и монтажная панель (Переключатель ECO MODE)) NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить жгут и разъём (кондиционер AMPLIFIER - ECO MODE выключатель) Отсоедините разъем от усилителя переменного тока. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления L17-15 (ECOS) - L78-2 (ЭБУ) Всегда ниже 1 Ом L17-15 (ECOS) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю переменного тока) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления интеграцией и монтажной панели (Переключатель ECO MODE)) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 7
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И ПАНЕЛИ ИНТЕГРАЦИИ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ ECO). Смотри ДЕМОНТАЖ
  7. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Смотри ДЕМОНТАЖ

Основной источник питания подается на усилитель переменного тока при включенном выключателе питания (IG).

Источник питания используется для работы усилителя переменного тока и серводвигателя и т.д.

Схема №150

Схема резервного источника питания для усилителя переменного тока показана ниже. Питание подается даже при выключенном выключателе питания. Питание используется для диагностики кода неисправности памяти и т.д.

Схема №151

Примечание

Другие статьи — Кондиционирование воздуха (диагностические коды и испытания цепей) (кроме PHV)