Тормозная система с электронным управлением (диагностика и испытания цепей) (PHV): Диагностика Toyota Prius PHV pre-III

Процедура проверки

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

1. Проверить жгут и разъём (MOMENTARY INTERRUPTION) (ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КРАТКОВРЕМЕННОЕ ПРЕРЫВАНИЕ) С помощью Techstream проверьте наличие кратковременных прерываний в жгуте проводов и разъеме, соответствующих расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Элемент измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание FR Скорость Открыто Передний датчик скорости Правый открытый обнаружение/Ошибка или Нормальная Ошибка: Мгновенное прерывание Нормальный: Нормальный - Скорость FL Открытый передний датчик скорости Левый открытый обнаружение/Ошибка или нормальная Ошибка: Мгновенный прерывание Нормально: Нормально - ОК Нет кратковременных прерываний. СОВЕТ: Проведите вышеуказанный осмотр перед снятием датчика и разъема. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (передний датчик скорости) (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ВАЛА) Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание FR Скорость колеса Датчик передней скорости RH/Min.: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 326,4 км/ч (202 миль/ч) Автомобиль остановлен: 0 км/ч (0 миль/ч) При движении с постоянной скоростью: Нет больших колебаний FL Скорость колес Датчик передней скорости LH/Min.: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 326,4 км/ч (202 миль/ч) Остановка транспортного средства: 0 км/ч (0 миль/ч) При движении с постоянной скоростью: Отсутствие больших колебаний Проверьте, что значение скорости, выводимое датчиком скорости, отображается на Techstream. ПОДСКАЗКА: Факторы, которые влияют на указанную скорость автомобиля, включают размер шин, накачку шин и износ шин. Скорость, указанная на спидометре, имеет допустимую погрешность. Это можно проверить с помощью тестера спидометра (калиброванный динамометр шасси). Подробные сведения о тестировании и погрешности см. в справочной таблице. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. OK Значение скорости, выводимое датчиком скорости, отображаемым на Techstream, соответствует скорости, указанной на спидометре. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА В ТЕСТОВОМ РЕЖИМЕ (ПРОВЕРКА СИГНАЛА) Выключите выключатель питания и проверьте датчик в тестовом режиме. См. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. OK Сброс всех расшифровка кода ошибки в тестовом режиме. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите выключатель питания. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель питания (READY). Выполните дорожное испытание. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C0200/31 и C0205/32) не выводятся A расшифровка кода ошибки (C0200/31 и/или C0205/32) выводятся B ПОДСКАЗКА: Если устранение неисправностей было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> См. шаг 10 A --> См. шаг 14
5. Проверить передний датчик скорости установка Выключите выключатель питания. Проверьте установку датчика скорости. ОК Нет зазора между датчиком и передним поворотным кулаком. Болт установки затянут должным образом. Крутящий момент 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) НГ --> См. шаг 16 ОК: Перейти к следующему шагу
6. Проверить передний датчик скорости TIP (ПРОВЕРЬ НАКОНЕЧНИК ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ) Снимите передний датчик скорости. См. ДЕМОНТАЖ. Проверьте наконечник датчика скорости. OK Наконечник датчика не имеет царапин, масла и посторонних веществ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после очистки или замены. См. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. NG --> CLEAN OR заменить передний датчик скорости OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КРД УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЗОМ - ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) Убедитесь в отсутствии слабины на контровочной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем блока управления ECU и разъем переднего датчика скорости. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для правого для левого тестера Условие подключения Указанное условие A58-18 (FR +) - A34-2 (FR +) Всегда ниже 1 Ом A58-18 (FR +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A58-5 (FR-) - A34-1 (FR-) Всегда ниже 1 Ом A58-5 (FR-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Условие подключения тестера Указанное условие A58-31 (FL +) - A15-2 (FL +) Всегда ниже 1 Ом A58-31 (FL +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A58-32 (FL-) - A15-1 (FL-) Всегда ниже 1 Ом A58-32 (FL-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком ECU) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (к переднему датчику скорости) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить SKID управление ECU (датчик выход) (ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU (ВЫХОД ДАТЧИКА) Повторно подсоедините разъем блока управления блоком управления ECU. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение for RH for LH Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Стандартное напряжение для правого переключателя подключения левого тестера) A34-2 (FR +) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) От 5,7 до 14 В Переключатель подключения тестера Указанное условие A15-2 (FL +) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) 5.7-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к переднему датчику скорости) NG --> См. шаг 15 OK: Перейти к следующему шагу
9. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите выключатель питания. Подключите разъем датчика частоты вращения передней панели. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель питания (READY). Выполните дорожное испытание. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C0200/31 и/или C0205/32) выводятся A расшифровка кода ошибки (C0200/31 и C0205/32) не выводятся B ПОДСКАЗКА: Если устранение неисправностей было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> См. шаг 14 A: Перейти к следующему шагу
10. Заменить передний датчик скорости Выключите выключатель питания и замените передний датчик скорости. См. ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после замены. См. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
11. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель питания (READY). Выполните дорожное испытание. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C0200/31 и/или C0205/32) выводятся A расшифровка кода ошибки (C0200/31 и C0205/32) не выводятся B ПОДСКАЗКА: Если устранение неисправностей было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> END A: Перейти к следующему шагу
12. Заменить передний датчик скорости ROTOR (ЗАМЕНИТЬ РОТОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО МОСТА) Выключите выключатель питания и замените ступицу переднего моста (ротор датчика частоты вращения переднего моста). См. ДЕМОНТАЖ. ПОДСКАЗКА: Ротор датчика частоты вращения переднего моста встроен в подузел ступицы переднего моста. Если ротор датчика частоты вращения необходимо заменить, замените его вместе с подузлом ступицы переднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после замены. См. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
13. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель питания (READY). Выполните дорожное испытание. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C0200/31 и/или C0205/32) выводятся A расшифровка кода ошибки (C0200/31 и C0205/32) не выводятся B ПОДСКАЗКА: Если устранение неисправностей было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> КОНЕЦ A --> См. шаг 15
14. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
15. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ
16. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ. См. раздел МОНТАЖ

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

1. Проверить жгут и разъём (MOMENTARY INTERRUPTION) (ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КРАТКОВРЕМЕННОЕ ПРЕРЫВАНИЕ) С помощью Techstream проверьте наличие кратковременных прерываний в жгуте проводов и разъеме, соответствующих расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Элемент измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание RR Скорость Открыто Задний датчик скорости RH обнаружение открытия/ошибки или нормальной ошибки: Мгновенное прерывание Нормальное: Нормальное - RL Скорость Открыто Задний датчик скорости LH обнаружение открытия/ошибки или нормальной ошибки: Мгновенное прерывание Нормально: Нормально - ОК Мгновенных прерываний нет. СОВЕТ: Проведите вышеуказанный осмотр перед снятием датчика и разъема. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ) Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание RR Скорость колеса Датчик задней скорости RH/Min.: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 326,4 км/ч (202 миль/ч) Автомобиль остановлен: 0 км/ч (0 миль/ч) При движении с постоянной скоростью: Нет больших колебаний RL Скорость колеса Датчик задней скорости LH/Min.: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 326,4 км/ч (202 миль/ч) Остановка транспортного средства: 0 км/ч (0 миль/ч) При движении с постоянной скоростью: Отсутствие больших колебаний Проверьте, что значение скорости, выводимое датчиком скорости, отображается на Techstream. ПОДСКАЗКА: Факторы, которые влияют на указанную скорость автомобиля, включают размер шин, накачку шин и износ шин. Скорость, указанная на спидометре, имеет допустимую погрешность. Это можно проверить с помощью тестера спидометра (калиброванный динамометр шасси). Подробные сведения о тестировании и погрешности см. в справочной таблице. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. OK Значение скорости, выводимое датчиком скорости, отображаемым на Techstream, соответствует скорости, указанной на спидометре. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА В ТЕСТОВОМ РЕЖИМЕ (ПРОВЕРКА СИГНАЛА) Выключите выключатель питания и проверьте датчик в тестовом режиме. См. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. OK Сброс всех расшифровка кода ошибки в тестовом режиме. NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
4. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите выключатель питания. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель питания (READY). Выполните дорожное испытание. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C0210/33 и C0215/34) не выводятся A расшифровка кода ошибки (C0210/33 и/или C0215/34) выводятся B ПОДСКАЗКА: Если устранение неисправностей было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> См. шаг 10 A --> См. шаг 12
5. Проверить задний датчик скорости установка Выключите выключатель питания. Проверьте установку датчика скорости. ОК Зазор между датчиком и водилом заднего моста отсутствует. NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПРОВОД ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ЮЗА) Убедитесь в отсутствии ослабления у контровочной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем заднего датчика скорости и провод датчика контроля юза. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для правого для левого тестера Условие подключения Указанное условие z2 («A» -2) - z2 («B» -1) Всегда ниже 1 Ом z2 («A» -2) - z2 («B» -2) Всегда 10 кОм или выше z2 («A» -2) - Масса тела Всегда 10 кОм или выше z2 («A» -1) - z2 («B» -2) Всегда ниже 1 Ом z2 («A» -1) - z2 («B» -1) Всегда 10 кОм или выше z2 («A» -1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Условие подключения тестера Указанное условие z1 («A» -2) - z1 («B» -1) Всегда ниже 1 Ом z1 («A» -2) - z1 («B» -2) Всегда 10 кОм или выше z1 («A» -2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше z1 («A» -1) - z1 («B» -2) Всегда ниже 1 Ом z1 («A» -1) - z1 («B» -1) Всегда 10 кОм или выше z1 («A» -1) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди провода датчика контроля скольжения * 2 для правого * 3 для левого * 4 Вид спереди разъема электрожгута (к разъему «A» со стороны датчика) * 5 Вид спереди разъема жгута проводов (к разъему «B» со стороны транспортного средства) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после замены. См. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. NG --> См. шаг 15 OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ САЛАЗКАМИ - ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ) Повторно подсоедините провод датчика управления салазками (для разъема со стороны автомобиля). Проверьте отсутствие ослабления у контровочной части и соединительной части соединителя. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для правого для левого тестера Условие подключения Указанное условие A58-22 (RR +) - z2-2 (RR +) Всегда ниже 1 Ом A58-22 (RR +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A58-9 (RR-) - z2-1 (RR-) Всегда ниже 1 Ом A58-9 (RR-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Условие подключения тестера Указанное условие A58-20 (RL +) - z1-2 (RL +) Всегда ниже 1 Ом A58-20 (RL +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A58-7 (RL-) - z1-1 (RL-) Всегда ниже 1 Ом A58-7 (RL-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя электрожгута. (к блоку управления блоком ECU) * 2 Вид спереди разъема электрожгута (к заднему датчику скорости) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить SKID управление ECU (датчик выход) (ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU (ВЫХОД ДАТЧИКА) Повторно подсоедините разъем блока управления блоком управления ECU. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение для правого переключателя подключения левого тестера Указанное условие z2-2 (RR +) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) от 5,7 до 14 В Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие z1-2 (RL +) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) 5.7-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к заднему датчику скорости) NG --> См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
9. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите выключатель питания. Повторно подключите разъем датчика задней скорости. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель питания (READY). Выполните дорожное испытание. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C0210/33 и/или C0215/34) выводятся A расшифровка кода ошибки (C0210/33 и C0215/34) не выводятся B ПОДСКАЗКА: Если устранение неисправностей было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> См. шаг 12 A: Перейти к следующему шагу
10. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ И РОТОР ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ Выключите выключатель питания. Замените датчик задней скорости и ступицу заднего моста и подшипниковый узел (ротор датчика задней скорости). См. ДЕМОНТАЖ. ПОДСКАЗКА: Ротор датчика задней скорости встроен в ступицу заднего моста и подшипниковый узел. Если ротор датчика задней скорости необходимо заменить, замените его вместе со ступицей заднего моста и подшипниковым узлом с датчиком задней скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте сигнал датчика скорости после замены. См. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
11. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель питания (READY). Выполните дорожное испытание. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C0210/33 и/или C0215/34) выводятся A расшифровка кода ошибки (C0210/33 и C0215/34) не выводятся B ПОДСКАЗКА: Если устранение неисправностей было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> КОНЕЦ A --> См. шаг 13
12. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
13. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ
14. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ. См. раздел МОНТАЖ
15. ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЗОМ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

Когда U0123/62 и/или U0124/95 выводятся вместе с C1234/34, C1243/43, C1244/44, C1245/45 и/или C1381/97, сначала проверьте и устраните проблемные области, указанные U0123/62 и/или U0124/95. Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки U0073/94: Коммуникационная шина модуля управления отключена; расшифровка кода ошибки U0123/62: потеря связи с модулем датчика скорости рыскания; расшифровка кода ошибки U0124/95: потеря связи с модулем датчика бокового ускорения; расшифровка кода ошибки U0126/63: потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса; расшифровка кода ошибки U0293/59: Ошибка связи от ЭБУ ВН" (ref-393475-S13062028892011040700000).

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (READY). Управляйте транспортным средством со скоростью 30 км/ч (19 миль/ч) или более, поворачивайте рулевое колесо и замедляйте (нажимайте педаль тормоза) транспортное средство. Снова включите выключатель питания (IG) и убедитесь, что система связи CAN расшифровка кода ошибки не выводится. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Проверьте, выводится ли C1210/36 расшифровка кода ошибки (калибровка нулевой точки датчика угловой скорости рыскания) или C1336/98 (калибровка нулевой точки датчика ускорения). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1210/36, C1336/98 и система связи CAN расшифровка кода ошибки) не выводятся A Система связи CAN расшифровка кода ошибки выводится B расшифровка кода ошибки (C1210/36 и/или C1336/98) выводятся C C --> См. шаг 7 B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить YAW RATE и ACCELERATION датчик установка (ПРОВЕРКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И УСТАНОВКИ ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ) Выключите выключатель питания и проверьте правильность установки датчика скорости рыскания и ускорения. См. УСТАНОВКА. OK Датчик затянут на заданный момент. Датчик не наклонен. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить YAW RATE и ACCELERATION датчик (IG клемма) (ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ (IG клемма) Убедитесь в отсутствии ослабления в контровочной части и соединительной части соединителя. Отсоедините разъем датчика скорости рыскания и ускорения. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Соединение Переключатель Условие Указанное условие L12-4 (IG) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на датчик скорости рыскания и ускорения) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ IG) OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить YAW RATE и ACCELERATION датчик (масса клемма) Turn the питание выключатель off. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Заданное условие L12-1 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на датчик скорости рыскания и ускорения) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте скорость рыскания и сигнал датчика ускорения после замены. См. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (масса цепь) OK --> See step 5
5. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. РЕМОНТНЫЕ ЦЕПИ, ИНДИЦИРУЕМЫЕ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ. См. раздел МОНТАЖ

HINT

При растормаживании стояночного тормоза для безопасности затормозите колеса.

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Проверьте, чтобы уровень тормозной жидкости был достаточным. ОК Уровень тормозной жидкости достаточный. ПОДСКАЗКА: Если уровень жидкости низкий, проверьте наличие утечек жидкости и при необходимости отремонтируйте. Проверьте наличие утечек тормозной жидкости (соединение между насосом усилителя тормозов, резервуаром главного тормозного цилиндра и усилителем тормозов с главным цилиндром и усилителем тормозов с главным цилиндром и колесными цилиндрами). ПОДСКАЗКА: Если утечек нет, добавьте и отрегулируйте жидкость с помощью Techstream. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Проверьте, что код неисправности не выводится снова. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте отсутствие утечек из соединений между насосом усилителя тормозов и усилителем тормозов с главным цилиндром. ПОДСКАЗКА: Поскольку визуальная проверка очень сложна, выполните проверку следующей процедурой. Стравите воздух из тормозных систем. См. раздел СТРАВЛИВАНИЕ. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Датчик аккумулятора Датчик давления в аккумуляторе/Мин.: 0 В, Макс.: 5 В Указанное значение: от 2,9 до 4,2 В При хранении тормозной жидкости в аккумуляторе: Давление в аккумуляторе изменяется в соответствии с объемом жидкости, хранящейся в аккумуляторе Ожидание в течение 30 секунд без нажатия на педаль тормоза. Проверьте, что изменение выходных значений датчика давления аккумулятора находится в указанном диапазоне. OK Изменение выходных значений датчика давления аккумулятора в пределах 0,55 В. NG --> проверить и REPAIR тормозная жидкость LEAKS OR ADD FLUID OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить тормозная жидкость LEVEL предупреждение выключатель (ПРОВЕРЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ УРОВНЕ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ) Выключите выключатель питания. Снимите крышку заливной горловины резервуара и сетчатый фильтр. Проверьте отсутствие ослабления у контровочной части и соединительной части соединителя. Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Внутри резервуара расположен поплавок. Его положение изменяется в соответствии с уровнем тормозной жидкости. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 1 (+) - 2 (E) Выключатель сигнализации уровня тормозной жидкости ВЫКЛ. (С плавающей запятой) 1,84-2,16 кОм 1 (+) - 2 (E) Выключатель сигнализации уровня тормозной жидкости ВКЛ. (Поплавок вниз) Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подсоединенного жгута (Переключатель предупреждения об уровне тормозной жидкости) * 2 MAX Line * 3 Линия поддержки уровня тормозной жидкости * 4 MIN Line NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЗОМ ЭБУ - СИГНАЛИЗАТОР УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ) Убедитесь в отсутствии ослабления у стопорной части и соединительной части соединителя. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления A58-36 (LBL) - A32-1 (+) Всегда ниже 1 Ом A58-36 (LBL) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A32-2 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком ECU) * 2 Вид спереди разъема электрожгута (Для сигнализатора уровня тормозной жидкости) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить SKID управление ECU (выключатель вход) (ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА (ПЕРЕКЛЮЧИТЬ ВХОД) Повторно подсоедините разъем блока управления установкой пиролиза. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A32-1 (+) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) 4-7 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (до сигнализатора уровня тормозной жидкости) NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК Выключите выключатель питания. Снова подсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости. Отсоедините разъем датчика хода педали тормоза. Выполните дорожное испытание в соответствии с данными стоп-кадра или анализом проблем клиента. Проверьте вибрацию давления в тормозной магистрали, вызванную неравномерным износом диска, по вибрации педали тормоза. ОК Педаль тормоза при торможении не вибрирует. ПОДСКАЗКА: Неравномерно изношенный диск может вызвать вибрацию поршня суппорта и вызвать колебания давления в тормозной магистрали, вызывая условие обнаружения неисправности. Педаль тормоза не отбрасывается назад из-за вибрации поршня колесного цилиндра во время управления тормозной системой с электронным управлением. Если разъем датчика хода педали тормоза отсоединен, функция отказоустойчивости запретит управление тормозной системой с электронным управлением. Активное испытание не запрещает электронное управление тормозной системой во время движения транспортного средства, поэтому отсоедините разъем датчика хода, прежде чем продолжить осмотр. Неравномерный износ диска можно проверить, измерив изменение толщины диска. Смотрите проверка для передней части, или. Смотрите ОСМОТР сзади). NG --> заменить тормоз DISK OK: Перейти к следующему шагу
6. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Повторно подключите разъем датчика хода педали тормоза. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель питания (READY). Выполните дорожное испытание. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1202/68) не выводится A расшифровка кода ошибки (C1202/68) выводится B ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> См. шаг 9 A --> См. шаг 7
7. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА (СИГНАЛИЗАТОР УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ). Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

Когда U0123/62 и/или U0124/95 выводится вместе с C1210/36 и/или C1336/98, сначала проверьте и устраните проблемные области, указанные U0123/62 и/или U0124/95. Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки U0073/94: Коммуникационная шина модуля управления отключена; расшифровка кода ошибки U0123/62: потеря связи с модулем датчика скорости рыскания; расшифровка кода ошибки U0124/95: потеря связи с модулем датчика бокового ускорения; расшифровка кода ошибки U0126/63: потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса; расшифровка кода ошибки U0293/59: Ошибка связи от ЭБУ ВН" (ref-393475-S13062028892011040700000).

HINT

При выводе C1364/61 вместе с C1214/62 сначала осмотрите и устраните неисправности, обозначенные C1364/61. Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки C1246/46: Неисправность датчика давления главного цилиндра; расшифровка кода ошибки C1281/81: Неисправность выхода датчика давления главного цилиндра (тестовый режим расшифровка кода ошибки); расшифровка кода ошибки C1364/61: Неисправность датчика давления в колесном цилиндре" (ref-393475-S27229369822011040700000).

HINT

1. При выводе U0126/63 вместе с C1231/31 сначала осмотрите и устраните неисправности, обозначенные U0126/63. Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки U0073/94: Коммуникационная шина модуля управления отключена; расшифровка кода ошибки U0123/62: потеря связи с модулем датчика скорости рыскания; расшифровка кода ошибки U0124/95: потеря связи с модулем датчика бокового ускорения; расшифровка кода ошибки U0126/63: потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса; расшифровка кода ошибки U0293/59: Ошибка связи от ЭБУ ВН" (ref-393475-S13062028892011040700000).
2. Когда датчик скорости или датчик скорости рыскания и ускорения работают неправильно, расшифровка кода ошибки для датчика угла поворота рулевого колеса могут выводиться, даже когда датчик угла поворота рулевого колеса находится в нормальном состоянии. Когда сигналы расшифровка кода ошибки для датчика скорости или скорости вращения и ускорения выводятся вместе с сигналами расшифровка кода ошибки для датчика угла поворота рулевого колеса, сначала проверьте и отремонтируйте датчик скорости и скорости вращения и ускорения, а затем проверьте и отремонтируйте датчик угла поворота рулевого колеса.

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Снова включите выключатель питания (IG) и убедитесь, что система связи CAN расшифровка кода ошибки не выводится. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Управляя транспортным средством, поверните рулевое колесо вправо и влево со скоростью 35 км/ч (22 миль/ч) и убедитесь, что датчик скорости и/или скорость рыскания и датчик ускорения расшифровка кода ошибки не выдаются. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к выводу расшифровка кода ошибки (C1231/31) Вывод A Система связи CAN Вывод расшифровка кода ошибки вывод B Датчик скорости и/или скорости рыскания и датчик ускорения Вывод C расшифровка кода ошибки (C1231/31) вывод D ПОДСКАЗКА: При выводе расшифровка кода ошибки, указывающих на сбои в системе связи CAN, перед ремонтом каждого соответствующего датчика восстановите систему связи CAN. Если имеется неисправность в датчике скорости или в датчике скорости рыскания и ускорения, может быть выведено ненормальное значение, хотя датчик угла поворота рулевого колеса в норме. Если датчики скорости и скорости рыскания и ускорения расшифровка кода ошибки выводятся одновременно, отремонтируйте эти два датчика и осмотрите датчик угла поворота рулевого колеса. D --> См. шаг 7 C --> См. шаг 6 B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ (КЛЕММА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Выключите выключатель питания. Снимите рулевое колесо и крышку колонки. Проверьте отсутствие ослабления у контровочной части и соединительной части соединителя. Отсоедините разъем датчика угла поворота руля. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие L51-5 (IG1) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) 11 to 14 V L51-6 (BAT) - кузов масса Всегда 11 to 14 V TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Вид спереди разъема электрожгута (к датчику угла поворота рулевого колеса) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (питание SOURCE цепь) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить рулевое управление ANGLE датчик (масса клемма) (ОСМОТР ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (КЛЕММА ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Выключите выключатель питания и измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Заданное условие L51-2 (ESS) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на датчик угла поворота рулевого колеса) ПОДСКАЗКА: Если устранение неисправностей было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (масса цепь) OK --> See step 4
4. ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ (ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ). Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. РЕМОНТНЫЕ ЦЕПИ, ИНДИЦИРУЕМЫЕ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

1. Проверить SMART ключ система (для функции запуска) Проверьте, выводится ли система интеллектуальных ключей (для функции запуска) расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить HYBRID управление система (ПРОВЕРКА ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ) Проверка вывода расшифровка кода ошибки гибридной системы управления. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> See step 10 A: Go to next step
3. Проверить расшифровка кода ошибки Проверьте, что основное реле расшифровка кода ошибки не выводится. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к неисправности главного реле расшифровка кода ошибки не выводится A Неисправность главного реле расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 11 A: Перейти к следующему шагу
4. Проверить AUXILIARY аккумулятор Проверьте напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить SKID управление ECU (питание SOURCE клемма) Проверьте, нет ли ослабления в стопорной части и соединительной части разъема. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие A58-14 (BI) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В A58-15 (BS) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В A58-16 (IG1) - Корпус заземлен Выключатель питания (IG) от 11 до 14 В A58-12 (IG2) - Корпус заземлен Выключатель питания вкл. (IG) 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком ECU) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (питание SOURCE цепь) OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить SKID управление ECU (масса клемма) Turn the питание выключатель off. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия A58-28 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом A58-27 (GND2) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A58-26 (GND3) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A58-25 (GND4) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A58-24 (GND5) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A58-23 (GND6) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком ECU) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (масса цепь) OK: Перейти к следующему шагу
7. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Повторно подключите разъем блока управления блоком ECU. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель питания (READY). Выполните дорожное испытание. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1241/41 и C1242/42) не выводятся A расшифровка кода ошибки (C1241/41 и/или C1242/42) выводятся B ПОДСКАЗКА: Если устранение неисправностей было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> См. шаг 12 A --> См. шаг 8
8. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
9. Проверить SMART ключ система (для функции запуска). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
10. ПРОВЕРКА ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
11. РЕМОНТНЫЕ ЦЕПИ, ИНДИЦИРУЕМЫЕ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
12. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

Перед устранением неисправностей проверьте состояние каждого соответствующего разъема цепи. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ.

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

1. ПРОВЕРКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Проверьте правильность установки педали тормоза и датчика хода педали тормоза и возможность нормальной работы педали. Проверьте и отрегулируйте высоту педали тормоза. См. раздел РЕГУЛИРОВКА. Отрегулируйте датчик хода педали тормоза. См. раздел РЕГУЛИРОВКА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КРД УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЗОМ - ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА) Убедитесь в отсутствии ослабления у стопорной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем ЭБУ управления полозом и разъем датчика хода педали тормоза. Проверьте как корпус разъема, так и клемму на наличие деформации и коррозии. ОК Отсутствие деформации или коррозии. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления A58-39 (VCSK) - A30-3 (VCSK) Всегда ниже 1 Ом A58-39 (VCSK) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A58-41 (SKG) - A30-1 (SKG) Всегда ниже 1 Ом A58-41 (SKG) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше A58-42 (SKS) - A30-4 (SKS1) Всегда ниже 1 Ом A58-42 (SKS) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A58-40 (SKS2) - A30-2 (SKS2) Всегда ниже 1 Ом A58-40 (SKS2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком ECU) * 2 Вид спереди разъема электрожгута (к датчику хода педали тормоза) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить SKID управление ECU (датчик выход) (ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU (ВЫХОД ДАТЧИКА) Повторно подсоедините разъем блока управления блоком управления ECU. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Соединение Переключатель Условие Указанное условие A30-3 (VCSK) - A30-1 (SKG) Выключатель питания вкл. (IG) 4.84-5.16 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику хода педали тормоза) NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

1. РАБОТА СТОП-СИГНАЛА Проверьте, что стоп-сигналы загораются при нажатии на педаль тормоза, и гаснут при отпускании педали тормоза. OK Состояние Освещение Состояние Педаль тормоза нажата ВКЛ Педаль тормоза отпущена ОТКЛ НГ --> См. шаг 4 ОК: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Stop фонарь SW Стоп-сигнал Выключатель стоп-сигнала/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Педаль тормоза нажата ВЫКЛ: Педаль тормоза отпущена - Проверьте, что дисплей выключателя стоп-сигнала, наблюдаемый на Techstream, изменяется в соответствии с работой педали тормоза. OK Techstream показывает ON или OFF в соответствии с работой педали тормоза. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите выключатель питания. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель питания (READY). Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы проверить цепь стоп-сигнала. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1249/49) не выводится A расшифровка кода ошибки (C1249/49) выводится B ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> См. шаг 12 A --> См. шаг 10
4. Проверить STOP предохранитель Извлеките предохранитель STOP из основного корпуса ЭБУ (соединительный блок приборной панели). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие СТОП (10 А) предохранитель Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Основной корпус ЭБУ (распределительный блок приборной панели) * 2 СТОП Предохранитель НГ --> ЗАМЕНИТЬ СТОП ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОК: Перейти к следующему шагу
5. Проверить STOP фонарь выключатель (питание SOURCE клемма) Установить предохранитель STOP. Проверьте отсутствие ослабления у контровочной части и соединительной части соединителя. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие A26-2 - Корпус Масса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (до выключателя стоп-сигнала) NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить STOP фонарь выключатель Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие 1-2 Свободен вывод переключателя Ниже 1 Ом 1-2 Вывод переключателя нажат в 10 кОм или выше NG --> См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - STOP фонарь выключатель) Проверьте отсутствие ослабления в контрящей части и соединительной части разъема. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Condition A58-33 (STP) - A26-1 Always Below 1 ohms TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Вид спереди разъема электрожгута (на блок управления ECU) * 2 Вид спереди разъема электрожгута (на выключатель стоп-сигнала) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Go к следующему шагу.
8. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Повторно подключите разъем блока управления блоком и разъем выключателя стоп-сигнала. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель питания (READY). Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы проверить цепь стоп-сигнала. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C249/49) не выводится A расшифровка кода ошибки (C1249/49) выводится B ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> См. шаг 12 A --> См. шаг 11
9. Проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - STOP фонарь выключатель) (ПРОВЕРЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПОЛОЗОМ ЭБУ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА) Выключите выключатель питания и убедитесь в отсутствии ослабления в контрящей части и соединительной части разъемов. Отсоедините разъем блока управления ECU и разъем выключателя стоп-сигнала. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие A58-33 (STP) - A26-1 Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (на выключатель стоп-сигнала) ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 12
10. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
11. ОСМОТРИТЕ СИСТЕМУ ОСВЕЩЕНИЯ (ЦЕПЬ СТОП-СВЕТА). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
12. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ
13. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ABS) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите активный тест в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Тестер ABS/VSC/TRAC Дисплей Тестовая часть Диапазон контроля Диагностическое примечание ECB * Реле двигателя Реле двигателя ABS Реле ВКЛ/ВЫКЛ - *: Тормозная система с электронным управлением Выберите список данных на Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Тестер ABS/VSC/TRAC Отображение измерительного элемента/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание ECB * Реле двигателя Реле двигателя ABS/ВКЛ. Или ВЫКЛ. ВКЛ.: Реле ВЫКЛ. - *: Тормозная система с электронным управлением Проверьте рабочее состояние реле двигателя ABS при работе с Techstream. Результат Переход к включению/выключению реле двигателя ABS в списке данных с помощью активного теста A Реле двигателя ABS в списке данных не изменяется с помощью активного теста B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. ОСМОТРИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ Выключите выключатель питания, убедитесь в отсутствии ослабления у стопорной детали и соединительной части разъемов. Отсоедините разъемы насоса усилителя тормозов. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия A17-1 (BM1) - A17-2 (GND1) Всегда ниже 10 Ом A18-2 (BM2) - A18-1 (GND2) Всегда ниже 10 Ом A17-1 (BM1) - A18-2 (BM2) Всегда ниже 1 Ом A17-2 (GND1) - A18-1 (GND2) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключения кабеля (Насос усилителя тормозов) NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить тормоз Усилитель насос (масса клемма) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A17-2 (GND1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом A18-1 (GND2) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к насосу усилителя тормозов) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (масса цепь) OK: Перейти к следующему шагу.
4. СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА) Снова подсоедините разъемы насоса усилителя тормозов. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Датчик аккумулятора Датчик давления в аккумуляторе/Мин.: 0 В, Макс.: 5 В Указанное значение: от 2,9 до 4,2 В При хранении тормозной жидкости в аккумуляторе: Давление в аккумуляторе изменяется в соответствии с объемом жидкости, хранящейся в аккумуляторе Ожидание в течение 30 секунд без нажатия на педаль тормоза. Проверьте, что изменение выходных значений датчика давления аккумулятора находится в указанном диапазоне. OK Изменение выходных значений датчика давления аккумулятора находится в пределах 0,55 В. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите выключатель питания. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель питания (IG). Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1252/52 и C1253/53) не выводятся A расшифровка кода ошибки (C1252/52 и/или C1253/53) выводятся B B --> См. шаг 11 A --> См. шаг 10
6. Проверить ABS MTR FUSES Выключите выключатель питания. Снимите предохранители ABS MTR. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия Предохранитель ABS MTR1 (30 A) Всегда ниже 1 Ом Предохранитель ABS MTR2 (30 A) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного отделения * 2 ABS MTR1 Предохранитель * 3 ABS MTR2 Предохранитель NG --> заменить ABS MTR FUSES OK: Перейти к следующему шагу.
7. Проверить SKID управление ECU (MRI клемма) Установить предохранители ABS MTR. Проверьте отсутствие ослабления у контровочной части и соединительной части соединителя. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие A58-1 (MRI1) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В A58-2 (MRI2) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ЭБУ) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (СХЕМА МРТ) OK: Перейти к следующему шагу.
8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕГУЛЯТОР СКОЛЬЖЕНИЯ КРД - НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ) Убедитесь в отсутствии ослабления в контровочной части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъемы насоса усилителя тормозов. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия A58-29 (MRO1) - A17-1 (BM1) Всегда ниже 1 Ом A58-29 (MRO1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A58-30 (MRO2) - A18-2 (BM2) Всегда ниже 1 Ом A58-30 (MRO2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком ECU) * 2 Вид спереди разъема электрожгута (к насосу усилителя тормозов) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 11
9. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН) Выберите активное испытание на Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ПОДСКАЗКА: Активный тест может быть выполнен при соблюдении следующих условий. Главное реле АБС включено. Выбран Park (P). Включается стояночный тормоз. Скорость автомобиля 0 км/ч (0 миль/ч). Тестер ABS/VSC/TRAC Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание ECB * Соленоид (SMC/SRC/SCC) Переключающий соленоидный клапан (SMC/SRC/SCC) Соленоид ВКЛ/ВЫКЛ Работа соленоида звук (щелчок звука) может быть услышанным *: Тормозная система с электронным управлением Выполните активное испытание соленоида с использованием Techstream. Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание Датчик давления в колесном цилиндре Датчик давления в колесном цилиндре/Мин.: 0 В, Макс.: 5 В При отпущенной педали тормоза: От 0,1 до 0,9 В Показание увеличивается при нажатой педали тормоза Проверьте, чтобы выходное значение колесного цилиндра не увеличивалось. OK Выходное значение цилиндра колеса не увеличивается. ПОДСКАЗКА: Если какое-либо выходное значение увеличивается, могут быть утечки тормозной жидкости в тормозном приводе. NG --> См. шаг 11 OK --> См. шаг 12
10. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
11. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ
12. ЗАМЕНИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

Когда C1202/68, C1241/41, C1252/52, C1253/53 и/или C1391/69 произведены вместе с C1256/56, осматривают и восстанавливают области проблемы, обозначенные C1202/68, C1241/41, C1252/52, C1253/53 и/или C1391/69 сначала. См. «расшифровка кода ошибки C1202/68: Master Reservoir Level неисправность»(см. док. 393475-S29414878632011040700000). Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки C1241/41: Низкое положительное напряжение батареи; расшифровка кода ошибки C1242/42: разомкнут в цепи IG1/ IG2 источника питания" (ref-393475-S03048537372011040700000). См. "расшифровка кода ошибки C1252/52: Время включения двигателя насоса усилителя тормозов слишком велико; расшифровка кода ошибки C1253/53: Неисправность реле двигателя насоса" (ref-393475-S16029500852011040700000), или. См. расшифровка кода ошибки C1391/69: Неисправность при утечке из аккумулятора).

HINT

При выводе C1241/41, C1242/42 и/или C1253/53 вместе с C1257/57 сначала осмотрите и устраните проблемные области, обозначенные C1241/41, C1242/42 и/или C1253/53. Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки C1241/41: Низкое положительное напряжение батареи; расшифровка кода ошибки C1242/42: разомкнут в цепи IG1/ IG2 источника питания" (ref-393475-S03048537372011040700000) или. См. "расшифровка кода ошибки C1252/52: Время включения двигателя насоса усилителя тормозов слишком велико; расшифровка кода ошибки C1253/53: Неисправность реле двигателя насоса" (ref-393475-S16029500852011040700000)).

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ОСНОВНОЕ РЕЛЕ ABS) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите активный тест в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Тестер ABS/VSC/TRAC Дисплей тестовой части Диапазон контроля Диагностическое примечание ECB * Основное реле Основное реле ABS ВКЛ./ВЫКЛ. - *: Тормозная система с электронным управлением Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Тестер ABS/VSC/TRAC Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ECB * Основное реле Основное реле ABS/ВКЛ. Или ВЫКЛ. ВКЛ.: Реле ВЫКЛ. - *: Тормозная система с электронным управлением Проверьте рабочее состояние главного реле ABS при работе с Techstream. Результат Переход к главному реле ABS в списке данных включает/выключает с помощью активного теста A Главное реле ABS в списке данных не изменяется с помощью активного теста B B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить SKID управление ECU (BS клемма) Выключите выключатель питания и убедитесь в отсутствии ослабления в стопорной и соединительной частях разъема. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие A58-15 (BS) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU) NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ BS) OK: Перейти к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Повторно подключите разъем блока управления блоком ECU. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель питания (IG). Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1311/11and C1312/12) не выводятся A расшифровка кода ошибки (C1311/11 и/или C1312/12) выводятся B B --> См. шаг 8 A --> См. шаг 7
4. Проверить ABS MAIN FUSES Выключите выключатель питания. Извлеките предохранители ABS MAIN из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие ABS MAIN № 1 (25 А) предохранитель Всегда ниже 1 Ом ABS MAIN № 2 (7,5 А) предохранитель Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного отделения * 2 АБС ОСНОВНОЙ №. 1 Предохранитель * 3 АБС MAIN № 2 предохранитель NG --> заменить ABS MAIN FUSES OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить SKID управление ECU (BI клемма) установить the ABS MAIN fuses. Проверьте отсутствие ослабления у контровочной части и соединительной части соединителя. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие A58-14 (BI) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (СХЕМА BI) OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить SKID управление ECU (BS клемма) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие A58-15 (BS) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ BS) OK --> См. шаг 8
7. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

При выводе C1451/72 вместе с C1345/66 и/или C1368/67 сначала осмотрите и устраните неисправности, указанные C1451/72. См. расшифровка кода ошибки C1451/72: Неисправность разрешения на электропривод.

HINT

При выводе C1249/49 вместе с C1380/64 сначала осмотрите и устраните неисправности, обозначенные C1249/49. См. раздел C1249/49 расшифровка кода ошибки: размыкание цепи выключателя стоп-сигнала.

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

1. РАБОТА СТОП-СИГНАЛА Проверьте, что стоп-сигналы загораются при нажатии на педаль тормоза и гаснут при отпускании педали тормоза. OK Состояние Освещение Состояние Педаль тормоза нажата ВКЛ Педаль тормоза отпущена ОТКЛ НГ --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Стоп-сигнал SW Стоп-сигнал Выключатель стоп-сигнала/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Педаль тормоза нажата ВЫКЛ: Педаль тормоза отпущена - Проверьте, что состояние выключателя стоп-сигнала, наблюдаемое на Techstream, изменяется в соответствии с работой педали тормоза. OK Techstream показывает ON или OFF в соответствии с работой педали тормоза. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (STOP фонарь управление реле) Выберите активное тестирование на Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Тестер ABS/VSC/TRAC Дисплей Тестовая часть Контрольный диапазон Диагностическое примечание Реле стоп-сигнала Реле управления стоп-сигналом Реле ВКЛ/ВЫКЛ Стоп-сигналы загораются Выполните активное испытание реле управления стоп-сигналом с помощью Techstream. Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Останов Выход светового реле Останов Выход реле управления световым сигналом Останов/ВКЛ или ВКЛ.: Релейный выход ВКЛ.: Релейный выход ВЫКЛ.: Релейный выход ВЫКЛ. - Проверьте работу реле управления стоп-сигналом с помощью списка данных и остановите работу светового сигнала, выполнив активный тест. Результат Результат Перейдите к содержимому списка данных и остановите работу светового сигнала в нормальном состоянии. Содержимое списка данных нормальное, но стоп-сигналы не включаются и не выключаются. B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
4. Проверить SKID управление ECU (STP2 клемма) Turn the питание выключатель off. Sure there is not learning at the locking part и the connecting part of the разъёмы. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние A58-6 (STP2) - Корпус заземлен Выключатель стоп-сигнала включен (педаль тормоза нажата) 11-14 В A58-6 (STP2) - Масса кузова Выключатель стоп-сигнала ВЫКЛ. (Педаль тормоза отпущена) Ниже 1,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком ECU) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (STP2 цепь) OK: Перейти к следующему шагу
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Повторно подключите разъем блока управления блоком ECU. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель питания (READY). Выполните дорожное испытание. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1380/64) не выводится A расшифровка кода ошибки (C1380/64) выводится B B --> См. шаг 10 A --> См. шаг 9
6. Проверить STOP фонарь управление реле Осмотрите реле управления стоп-сигналом. См. ПРОВЕРКА. ОК Реле управления стоп-сигналом в норме. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КРД УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЗОМ - РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ) Убедитесь в отсутствии ослабления у контрящей части и соединительной части соединителей. Отсоедините разъем ЭБУ управления полозом и разъем реле управления стоп-сигналом. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия A58-3 (STP0) - A28-9 (ACC) Всегда ниже 1 Ом A58-3 (STP0) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком ECU) * 2 Вид спереди разъема электрожгута (для остановки реле управления подсветкой) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 10
8. Проверить SKID управление ECU (STP клемма) Выключите выключатель питания и убедитесь в отсутствии ослабления в контровочной и соединительной частях разъема. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние A58-33 (STP) - кузов масса Стоп-сигнал включен (нажата педаль тормоза) 11-14 В A58-33 (STP) - Корпус масса Стоп-сигнал выключен (Педаль тормоза отпущена) Ниже 1,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (в блок управления ЭБУ) NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕПЬ STP) OK --> См. шаг 10
9. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
10. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ
11. ОСМОТРИТЕ ЦЕПЬ СТОП-СИГНАЛА. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
12. ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Когда расшифровка кода ошибки U0073/94, U0123/62, U0124/95 и/или U0126/63 будут произведены вместе с расшифровка кода ошибки C1439/66 и/или C1445/66, осмотрите и восстановите области проблемы, обозначенные расшифровка кода ошибки U0073/94, U0123/62, U0124/95 и/или U0126/63 сначала. Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки U0073/94: Коммуникационная шина модуля управления отключена; расшифровка кода ошибки U0123/62: потеря связи с модулем датчика скорости рыскания; расшифровка кода ошибки U0124/95: потеря связи с модулем датчика бокового ускорения; расшифровка кода ошибки U0126/63: потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса; расшифровка кода ошибки U0293/59: Ошибка связи от ЭБУ ВН" (ref-393475-S13062028892011040700000).
2. Когда датчик скорости или датчик скорости и ускорения рыскания имеют проблемы, расшифровка кода ошибки для датчика угла поворота рулевого колеса могут выводиться, даже когда датчик угла поворота рулевого колеса находится в нормальном состоянии. Когда сигналы расшифровка кода ошибки для датчика скорости или скорости вращения и ускорения выводятся вместе с другими сигналами расшифровка кода ошибки для датчика угла поворота рулевого колеса, сначала проверьте и отремонтируйте датчик скорости и скорости вращения и ускорения, а затем проверьте и отремонтируйте датчик угла поворота рулевого колеса.

Схема №205

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН СОЕДИНИТЕЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА Проверьте, надежно ли подключен соединитель блока управления установкой пиролиза. ОК Разъем надежно подключен. NG --> ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭБУ OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить AUXILIARY аккумулятор Проверьте напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить SKID управление ECU (IG1 клемма) Отсоедините разъем блока управления ECU. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное условие A58-16 (IG1) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (IG1 ЦЕПИ) OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить SKID управление ECU (масса клемма) Turn the питание выключатель off. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия A58-28 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом A58-27 (GND2) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A58-26 (GND3) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A58-25 (GND4) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A58-24 (GND5) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A58-23 (GND6) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком ECU) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (масса цепь) OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить COMBINATION METER Повторно подключите разъем блока управления ECU. Выполните активное тестирование комбинированного счетчика (измерительного ЦП) с помощью Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Проверьте комбинированный счетчик. OK Сигнальная лампа ABS включается или выключается в соответствии с работой Techstream. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 9 OK --> См. шаг 7
7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
9. ЗАМЕНИТЬ № 3 ПЛАСТИНА ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ. См. раздел РАЗБОРКА

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Проверить, выданы ли сигналы с тормозов ABS, VSC и/или расшифровка кода ошибки с электронным управлением. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 13 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 14 A: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН СОЕДИНИТЕЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА Проверьте, надежно ли подключен соединитель блока управления установкой пиролиза. ОК Разъем надежно подключен. NG --> ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭБУ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить AUXILIARY аккумулятор Проверьте напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить SKID управление ECU (IG1 клемма) Отсоедините разъем блока управления ECU. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное условие A58-16 (IG1) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (IG1 ЦЕПИ) OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить SKID управление ECU (масса клемма) Turn the питание выключатель off. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия A58-28 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом A58-27 (GND2) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A58-26 (GND3) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A58-25 (GND4) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A58-24 (GND5) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A58-23 (GND6) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком ECU) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (масса цепь) OK: Перейти к следующему шагу
7. READ VALUE USING TECHSTREAM (стояночный тормоз выключатель) (СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ) Повторно подключите разъем блока управления скольжения. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Стояночный тормоз SW Стояночный тормоз Переключатель/ВКЛ или ВЫКЛ: Стояночный тормоз ВЫКЛЮЧЕН: Стояночный тормоз отпущен - Используя Techstream, проверьте состояние переключателя на Techstream меняется в соответствии с работой стояночного тормоза. OK Techstream показывает ON или OFF в соответствии с работой стояночного тормоза. NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить COMBINATION METER Выключите выключатель питания. Выполните активное тестирование комбинированного счетчика (счетчик CPU) с помощью Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Проверьте комбинированный счетчик. OK Сигнальный огонь тормоза/красный (неисправность) включается или выключается в соответствии с работой Techstream. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 15 OK --> См. шаг 11
9. ОСМОТР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Выключите выключатель питания.Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 1 (+) - Корпус заземлен Выключатель стояночного тормоза ВКЛ (штырь выключателя свободен) Ниже 1 Ом 1 (+) - Корпус заземлен Стояночный тормоз выключен (Штырь переключателя вставлен) 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного кабеля (Выключатель стояночного тормоза) NG --> См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу
10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА) Отсоединить разъем ЭБУ основного корпуса. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 2C-20 (PKB) - A25-1 (+) Всегда ниже 1 Ом 2C-20 (PKB) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на ЭБУ основного корпуса) * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (на стояночный тормоз выключатель) ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблем, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 12
11. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ
12. ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС блока управления (ЭБУ) (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ). Смотри ДЕМОНТАЖ
13. РЕМОНТНЫЕ ЦЕПИ, ИНДИЦИРУЕМЫЕ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
14. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
15. ЗАМЕНИТЬ № 3 ПЛАСТИНА ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ. См. раздел РАЗБОРКА
16. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЗУММЕРА Подтвердите симптомы проблемы зуммера управления блоком в соответствии с анализом проблемы клиента. ПОДСКАЗКА: Если зуммер останавливается после непрерывного звучания, то подозреваемой причиной является временное падение давления в аккумуляторе. Результат Результат Перейти к зуммер не звучит Зуммер звучит постоянно B B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗУММЕР УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите активный тест в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Тестер ABS/VSC/TRAC Дисплей Тестовый компонент Контрольный диапазон Диагностическое примечание Зуммер Зуммер управления блоком Зуммер ВКЛ/ВЫКЛ Зуммер слышен Проверьте, что зуммер звучит/останавливается при включении/выключении зуммера управления блоком с помощью Techstream. Результат Результат Переход к зуммеру не звучит Зуммер звучит/останавливается B ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> См. шаг 11 A: Перейти к следующему шагу
3. Проверить SKID управление Зуммер (питание SOURCE клемма) Turn the питание выключатель off. Disconnect the skid управление Зуммер разъём. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное условие L46-2 (IG1) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на зуммер управления салазками) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить SKID управление Зуммер Выключите выключатель питания. Подключите отрицательный (-) вывод от батареи к клемме 1, а положительный (+) вывод к клемме 2 зуммера управления салазками, а затем проверьте, что зуммер звучит. OK Звучит зуммер управления салазками. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Компонент без подключенного кабеля (зуммер управления салазками) NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (SKID управление ECU - SKID управление Зуммер) Отсоедините разъем блока управления блоком ECU через 2 минуты после выключения выключателя.ПОДСКАЗКА: Не открывайте/не закрывайте дверь водителя в течение 2 минут после выключения выключателя питания. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления A58-13 (BZ) - L46-1 (BZ) Всегда ниже 1 Ом A58-13 (BZ) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления блоком ECU) * 2 Вид спереди разъема электрожгута (для зуммера управления салазками) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить SKID управление ECU (масса клемма) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия A58-28 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом A58-27 (GND2) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A58-26 (GND3) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A58-25 (GND4) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A58-24 (GND5) - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A58-23 (GND6) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема электрожгута (на блок управления ЭБУ) ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблем, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (масса цепь) OK --> См. шаг 10
7. Проверить SKID управление ECU Отсоедините разъем блока управления ECU. Убедитесь, что блок контролирует работу зуммера. Результат Результат Переход к остановке зуммера Зуммер постоянно звучит B ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> См. шаг 8 A --> См. шаг 10
8. Заменить SKID управление Зуммер (ЗАМЕНИТЬ ЗУММЕР УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ) Повторно подсоедините разъем блока управления блоком. Замените зуммер блока управления. См. ДЕМОНТАЖ. Убедитесь, что блок контролирует работу зуммера. Результат Результат Переход к остановке зуммера Зуммер постоянно звучит B ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> См. шаг 9 A --> END
9. ПРОВЕРЬТЕ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН РАЗЪЕМ Аккуратно покачивайте разъемы и электрожгуты и проверьте работу зуммера управления салазками. Результат Результат Переход к остановке зуммера Зуммер постоянно звучит B ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. B --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ A --> КОНЕЦ
10. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ
11. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
12. ЗАМЕНИТЬ ЗУММЕР БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> See step 6 A: Go to next step
2. Проверить жгут и разъём (TC of DLC3 - питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоедините разъем управления питанием ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Указанное условие L61-13 (TC) - L117-11 (TC) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди DLC3 * 2 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления питанием) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦТ DLC3 - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L61-4 (CG) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди DLC3 NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (TC of DLC3 - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие L61-13 (TC) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди DLC3 HINT: Если поиск и устранение неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. «ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ»(см - 393306-S17263338552011040700000). NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ ИЛИ КАЖДОГО ЭБУ OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №215

Войти

1. Проверить жгут и разъём (проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - TS of DLC3) Отсоедините разъем блока управления блоком ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A58-4 (TS) - L61-12 (TS) Всегда ниже 1 Ом A58-4 (TS) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления ECU) * 2 Вид спереди DLC3 NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу.
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦТ DLC3 - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие L61-4 (CG) - Масса всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди DLC3 HINT: Если поиск и устранение неисправностей выполнялись в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. «ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ»(см - 393306-S17263338552011040700000). NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ