Дополнительная удерживающая система (диагностика - введение): Диагностика Toyota Prius C I

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Для устранения неисправностей системы подушек безопасности используйте следующую процедуру.
2. *: Используйте Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА Подтвердите симптомы проблемы. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. Проверить CAN COMMUNICATION система * Используйте Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. СОВЕТ: Обратитесь к разделу Проверка шины для системы связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Узел датчика подушки безопасности соединен с системой связи CAN. Поэтому перед началом устранения неисправностей обязательно проверьте отсутствие неполадок в системе связи CAN. Результат Результат Переход к соединению CAN расшифровка кода ошибки не выводится. Выводится расшифровка кода ошибки связи CAN. B B --> ОСМОТРИТЕ ЦЕПЬ СВЯЗИ БАНКИ. См. раздел КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ A: Перейти к следующему шагу
4. SRS предупреждение фонарь проверить Перейти к системе диагностики. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Перейти к проверке/очистке расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к выводу расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки не выводится. B B --> Перейти к шагу 7 A: Перейти к следующему шагу
6. Код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART Перейти к таблице диагностических кодов неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. NEXT --> Перейдите к шагу 9
7. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ Перейдите к разделу «Как приступить к устранению неполадок». См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
8. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Перейдите к таблице симптомов проблемы. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
9. Цепь проверка * NEXT: Перейти к следующему шагу
10. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
11. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
12. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
2. Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

Система подушек безопасности

Схема №146

Войти

1. ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ № клеммы Обозначение клеммы Место назначения G18-1 P2 + Приборная панель пассажирской подушки безопасности в сборе (Пиропатрон со стороны переднего пассажира, 2-я ступень) G18-2 P2- Приборная панель, подушка безопасности пассажира в сборе (Пиропатрон со стороны переднего пассажира, 2-я ступень) G18-3 P- Приборная панель, подушка безопасности пассажира в сборе (Пиропатрон со стороны переднего пассажира) G18-4 P + Приборная панель в сборе с подушкой безопасности пассажира (Пиропатрон со стороны переднего пассажира) G18-5 D + узел кнопки сирены (пиропатрон со стороны водителя) G18-6 D- Кнопка сирены в сборе (пиропатрон со стороны водителя) G18-7 D2- кнопка сирены в сборе (Пиропатрон со стороны водителя, 2-й шаг) G18-8 D2 + узел кнопки сирены (Пиропатрон со стороны водителя 2-й ступени) G18-9 DK + Нижняя № 1 панель приборов в сборе с подушкой безопасности (пиропатрон со стороны водителя с подушкой безопасности на колене) G18-10 DK- Нижняя № 1 приборная панель в сборе с подушкой безопасности (подушка безопасности со стороны водителя) G18-13 Линия связи CANH CAN G18-14 GSW2 Управление электропитанием ECU G18-17 P-AB Комбинированный измерительный узел (Индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира) G18-19 VHP + Приборная панель в сборе с подушкой безопасности пассажира (кабина с переменным вентиляционным отверстием со стороны пассажира) G18-20 VHP- Приборная панель в сборе с подушкой безопасности пассажира (откидная часть подушки безопасности со стороны пассажира) G18-21 IG2 IG2 предохранитель № 2 G18-22 ЛС CAN CANL G18-23 Комбинированный измерительный прибор PAON (Индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира) G18-25 E1 масса G18-26 E2 масса G18-27 -SR Датчик передней подушки безопасности RH G18-28 -SL Датчик передней подушки безопасности LH G18-29 + SR Датчик передней подушки безопасности RH G18-30 + SL Датчик передней подушки безопасности LH M36-1 PL- Передний ремень безопасности в сборе LH (Передний преднатяжитель шкив лев.) M36-2 PL + Передний внешний ремень безопасности в сборе лев. (Подушка безопасности переднего преднатяжителя лев.) M36-4 FCD + Подушка безопасности переднего сиденья в сборе лев. (Подушка переднего сиденья со стороны водителя пиропатрон) M36-5 FCD- Подушка безопасности переднего сиденья в сборе лев. (Подушка переднего сиденья со стороны водителя) M36-6 ICL- Шторка безопасности в сборе LH (Щиток завесы левый) M36-7 ICL + Щиток завесы в сборе с подушкой безопасности левый (Щиток шторки левый) M36-8 BBL + Датчик боковой подушки безопасности в сборе левый M36-9 SFL + Подушка безопасности переднего сиденья в сборе левый (Боковой пиропатрон левый) M36-10 SFL- Подушка безопасности переднего сиденья в сборе лев. (Боковой пиропатрон лев.) M36-11 LBE + внутренний ремень переднего сиденья в сборе лев. (Переключатель пряжки ремня безопасности лев.) M36-12 LBE- Внутренний ремень безопасности переднего сиденья в сборе, левый (переключатель пряжки ремня безопасности, левый) M36-15 BBL- Боковая подушка безопасности в сборе лев. M37-1 FCP- Подушка безопасности переднего сиденья в сборе прав. (Подушка переднего сиденья со стороны пассажира) M37-2 FCP + подушка безопасности переднего сиденья в сборе прав. (Подушка переднего сиденья со стороны пассажира, подушка, подушка) M37-4 PR + внешний ремень переднего сиденья в сборе RH (Передний преднатяжитель правый) M37-5 ПР- Передний внешний ремень безопасности в сборе правый (Правый преднатяжитель) M37-6 SFR - правая подушка безопасности переднего сиденья в сборе (правый боковой преднатяжитель) M37-7 SFR + Подушка безопасности переднего сиденья в сборе правая (правый боковой пиропатрон) M37-8 BBR + Датчик боковой подушки безопасности в сборе справа M37-9 ICR + Щиток завесы в сборе справа (Щиток шторки правый) M37-10 ICR - Щиток шторки в сборе с подушкой безопасности правый (Щиток завесы правый) M37-11 BBR- Боковой датчик подушки безопасности в сборе правый M37-12 FSR + Обнаружение пассажиров ECU M37-13 FSR- Обнаружение пассажиров ECU

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

1. Проверить (КОНТРОЛЬ) DLC3 Проверьте DLC3. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
2. ФУНКЦИЯ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ SRS Первичная проверка Выключите выключатель зажигания. Подождите не менее 2 секунд, затем включите выключатель зажигания (IG). Сигнальная лампа SRS загорается приблизительно на 6 секунд, и выполняется диагностика системы подушек безопасности (включая преднатяжители ремней безопасности). ПОДСКАЗКА: Если во время первичной проверки обнаружены неисправности, индикатор предупреждения SRS остается включенным даже после периода первичной проверки, составляющего приблизительно 6 секунд. Постоянная проверка После первичной проверки узел датчика подушек безопасности постоянно контролирует систему подушек безопасности на предмет неисправностей. ПОДСКАЗКА: При обнаружении неисправностей во время постоянной проверки датчик подушки безопасности в сборе функционирует следующим образом: Загорается сигнальная лампа SRS. Сигнальная лампа SRS гаснет, а затем загорается. Это указывает на падение напряжения источника. Сигнальная лампа SRS гаснет через 10 секунд после возвращения напряжения источника в норму. Обзор Когда система подушек безопасности в норме: Сигнальная лампа SRS загорается только в период первичной проверки примерно через 6 секунд после включения выключателя зажигания (IG). Когда система подушек безопасности работает неправильно: Сигнальная лампа SRS остается включенной даже после периода первичной проверки. Сигнальная лампа SRS гаснет после первичной проверки, но снова загорается во время постоянной проверки. Сигнальная лампа SRS не загорается при включении выключателя зажигания (IG). ПОДСКАЗКА: Датчик подушки безопасности в сборе сохраняет сигнальную лампочку SRS включенной, если подушки безопасности были развернуты.
3. SRS предупреждение фонарь проверить (ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ SRS) Включите выключатель зажигания (IG) и убедитесь, что сигнальная лампа SRS горит в течение приблизительно 6 секунд (первичная проверка). Убедитесь, что сигнальная лампа SRS погасла приблизительно через 6 секунд после включения выключателя зажигания (постоянная проверка). ПОДСКАЗКА: Когда возникает какой-либо из следующих симптомов, обратитесь к Таблице симптомов проблемы. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. После периода первичной проверки время от времени загорается сигнальная лампа SRS. Индикатор предупреждения SRS загорается, но расшифровка кода ошибки не выводится. Выключатель зажигания выключается во включенное состояние (IG), но сигнальная лампа SRS не загорается.
4. ФУНКЦИЯ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Первоначальная проверка Включите выключатель зажигания (IG). Индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира загорается примерно на 4 секунды, затем гаснет примерно на 2 секунды. Приблизительно через 6 секунд после включения выключателя зажигания (IG) индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира будет показывать ON/OFF в зависимости от условий, перечисленных ниже. РАБОТА ИНДИКАТОРА Переднее пассажирское сиденье Состояние пассажирской подушки безопасности Вкл./Выкл. Индикатор SRS Предупреждающая лампа Вкл. Индикатор Выкл. Индикатор Свободен Выкл. Вкл. Выкл. Взрослый сидит. ON OFF OFF Ребенок сидит. OFF ON OFF Установлена детская удерживающая система. Отказ классификации пассажиров переднего пассажира ВКЛ ВКЛ. ПОДСКАЗКА: Индикатор ВКЛ./ВЫКЛ. ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА загорается на основе временной диаграммы ниже, чтобы проверить цепь индикатора. При неисправности системы классификации пассажиров загораются сигнальный огонь SRS и индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира («OFF»). В этом случае сначала проверьте расшифровка кода ошибки в системе подушек безопасности.
5. ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ПРОВЕРКА Включите (IG) выключатель зажигания. Проверьте, что индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира («ON» и «OFF») загорается примерно на 4 секунды, затем гаснет примерно на 2 секунды. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к таблице работы индикатора на предыдущем шаге, касающейся индикатора включения/выключения подушки безопасности пассажира, когда переключатель зажигания включен (IG) и прошло примерно 6 секунд.
6. НАЗНАЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ SRS Разъемы SRS расположены так, как показано на иллюстрации. Тип разъема Клемма приложения Механизм двойной блокировки Разъемы 2, 4, 6, 9, 10, 15, 16, 23, 24, 27, 28, 40, 42 Механизм предотвращения половинного соединения Разъемы 6, 10, 15, 23, 27, 34 Механизм предотвращения активации Разъемы 2, 4, 5, 7, 9, 11, 13, 31, 33, 35, 37 Механизм блокировки разъема (1) Соединители 8, 12, 14, 36, 38 Механизм обеспечения положения соединителя Соединители 18, 20, 22, 23, 26, 32 Механизм блокировки соединителя (2) Разъем А Неправильное соединение Предотвращение Механизм блокировки Разъем А клеммный механизм двойной блокировки Этот механизм предназначен для увеличения способности терминала оставаться подключенным и предотвращения его случайного отключения. Соединитель имеет конструкцию из двух частей, состоящую из корпуса и распорки, чтобы надежно зафиксировать клемму с помощью как фурмы (первичный замок), так и распорки (вторичный замок). Механизм предотвращения половинного соединения Этот механизм предназначен для предотвращения подключения разъема только на полпути. Если соединитель подсоединен не полностью, соединитель отсоединяется из-за усилия пружины, так что не существует непрерывности. Механизм предотвращения активации Механизм предотвращения активации предназначен для автоматического создания короткого замыкания между положительной и отрицательной клеммами разъема источника питания подушки безопасности при отсоединении. Короткая пружинная пластина, содержащаяся в разъеме, создает замкнутый контур со стороны подушки безопасности (между обоими клеммами не может возникнуть разности потенциалов), предотвращая случайное срабатывание подушки безопасности при обслуживании. Механизм блокировки разъема (1) Этот механизм предназначен для предотвращения случайного отсоединения разъема. Блокирование кнопки блокировки соединителя зацепляет зубец кнопки блокировки в канавке на другом боковом соединителе для надежного соединения соединителя. Механизм CPA (разъём положение Assurance) Этот механизм предназначен для обнаружения, когда разъем подключен только наполовину. CPA и охватывающий разъем скользят в сторону охватываемого разъема одновременно, и первичная блокировка завершается, когда охватывающий разъем входит в зацепление с охватываемым разъемом. С этого момента только CPA скользит к стороне охватываемого соединителя, и вторичная блокировка завершается, когда держатель CPA входит в зацепление с охватывающим соединителем. Когда концы CPA и охватывающего разъема выровнены, они полностью входят в зацепление. Механизм блокировки разъема (2) Этот механизм предназначен для предотвращения случайного отсоединения разъема. Скольжение соединителя до конца в держатель и запирание фурмы завершает первичный замок. Прикрепление фиксатора к держателю, как показано на иллюстрации, завершает вторичный замок, предотвращая случайное отсоединение соединителя. Механизм блокировки предотвращения неправильного подключения Этот механизм предназначен для предотвращения подключения разъема только на полпути. Когда держатель соединен с узлом датчика надувной подушки безопасности, ребро разблокировки разблокирует замок временного удержания, позволяя протолкнуть рычаг поворотом вокруг оси А. Фиксация рычага на держателе надежно блокирует держатель.
7. МЕХАНИЗМ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ АКТИВАЦИИ Функция механизма предотвращения активации Механизм предотвращения активации встроен в разъем (со стороны узла датчика подушки безопасности) цепи пиропатрона системы подушки безопасности для предотвращения случайного включения подушки безопасности. Этот механизм замыкает цепь при отсоединении разъема, приводя короткую пружину в контакт с клеммами и изолируя цепь от внешних источников питания, чтобы предотвратить случайное включение подушки безопасности. Разблокировка механизма предотвращения активации Чтобы разблокировать механизм предотвращения активации, вставьте кусок бумаги той же толщины, что и охватываемый вывод (примерно 0,5 мм (0,0197 дюйма)) между выводами и короткой пружиной, чтобы разорвать соединение. Обратитесь к следующим иллюстрациям, касающимся разъемов, использующих механизм предотвращения активации, и способа их освобождения. ВНИМАНИЕ: Никогда не отпускайте механизм предотвращения активации на разъеме пиропатрона даже при осмотре с отсоединенным пиропатроном. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте механизм предотвращения активации, если это специально не указано в процедуре поиска и устранения неисправностей. Чтобы предотвратить повреждение клеммы и короткой пружины, всегда используйте лист бумаги той же толщины, что и штыревая клемма.

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

1. Расшифровка кода ошибки проверить (USING SST проверить провод) Проверка на наличие расшифровка кода ошибки (текущих кодов неисправностей). Поверните выключатель зажигания в положение ON (IG) и подождите приблизительно 60 секунд. Соедините клеммы TC и CG DLC3 с помощью SST. SST: 09843-18040 ПРИМЕЧАНИЕ: Подключите клеммы в правильное положение во избежание сбоя. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (исторических кодов неисправностей). Соедините клеммы TC и CG DLC3 с помощью SST. SST: 09843-18040 ПРИМЕЧАНИЕ: Подключите клеммы в правильное положение во избежание сбоя. Поверните выключатель зажигания в положение ON (IG) и подождите приблизительно 60 секунд. Прочитайте расшифровка кода ошибки. Прочитайте мигающие шаблоны расшифровка кода ошибки. В качестве примера на иллюстрации показаны шаблоны мигания для нормального системного кода и кодов неисправностей 11 и 31. Индикация нормального кода системы (без кода неисправности истории) Индикатор мигает два раза в секунду. Индикация нормального кода системы (с кодом неисправности истории) Когда код неисправности истории хранится в узле датчика подушки безопасности, свет мигает только один раз в секунду. Индикация кода неисправности Первые мигания указывают на первый номер расшифровка кода ошибки. Второе мигание (мигания) указывает второе число расшифровка кода ошибки и происходит после 1,5-секундной паузы. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда расшифровка кода ошибки включает в себя букву (например, расшифровка кода ошибки 8A), свет мигает 8 раз, а затем он мигает 10 раз, чтобы указать A после 1,5-секундной паузы. СРАВНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА Количество миганий Указанная буква 10 А 11 В 12 С 13 D 14 E 15 F Если будет более 1 кода, то между каждым кодом будет пауза 2,5 секунды. После того, как все коды будут показаны, наступит 4,0-секундная пауза, а затем все коды будут повторены. ПОДСКАЗКА: При обнаружении 2 и более неисправностей индикация начинается с кода с меньшим номером. Если расшифровка кода ошибки отображаются без подключения клемм, перейдите к разделу TC и CG клемма цепь. См. Клеммная схема TC и CG.
2. Расшифровка кода ошибки сброс (USING SST проверить провод) Очистка расшифровка кода ошибки. Когда выключатель зажигания выключен, расшифровка кода ошибки очищаются. ПОДСКАЗКА: В зависимости от расшифровка кода ошибки код может не очищаться выключением выключателя зажигания. В этом случае переходите к следующей процедуре. Соедините клеммы TC и CG DLC3 с помощью SST, а затем включите выключатель зажигания (IG). SST: 09843-18040 Отсоедините клемму TC DLC3 в течение 3-10 секунд после вывода расшифровка кода ошибки и проверьте, горит ли сигнальная лампа SRS через 3 секунды. В течение 2- 4 секунд после загорания сигнальной лампы SRS подключите клеммы TC и CG DLC3. Сигнальная лампа SRS должна погаснуть в течение 2-4 секунд после подключения клемм TC и CG DLC3. Затем отсоедините клемму TC в течение 2-4 секунд после выключения сигнальной лампы SRS. Сигнальная лампа SRS снова загорается в течение 2-4 секунд после отсоединения клеммы TC. Затем повторно соедините терминалы TC и CG в течение 2-4 секунд после того, как загорится сигнальная лампа SRS. Проверьте, не погасла ли сигнальная лампа SRS в течение 2- 4 секунд после подключения клемм TC и CG DLC3. Также проверьте, не выводится ли нормальный код системы в течение 1 секунды после выключения сигнальной лампы SRS. Если расшифровка кода ошибки не очищаются, повторите эту процедуру до тех пор, пока коды не будут очищены.
3. Расшифровка кода ошибки проверить (USING TECHSTREAM) Выключите выключатель зажигания и подключите Techstream к DLC3. Поверните выключатель зажигания в положение ON (IG) и подождите приблизительно 60 секунд. Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/SRS подушки безопасности/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.
4. Расшифровка кода ошибки сброс (USING TECHSTREAM) Выключите выключатель зажигания. Подключите Techstream к DLC3. Поверните выключатель зажигания в положение ON (IG) и подождите приблизительно 60 секунд. Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/SRS подушки безопасности/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.

Список данных/активные испытания

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Lcl ДЛЯ подушки безопасности НЕ УСТАНОВЛЕН * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * / * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * / * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * / * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * DLC3 AF05 AM50 AF05/AM50

Диагностическая карта кодов неисправностей

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверьте области неисправностей, перечисленные для кода в таблице ниже (см. соответствующую статью).

HINT

1. Когда индикатор предупреждения SRS остается включенным и выводится расшифровка кода ошибки (или выводится обычный код системы), это может быть связано с падением напряжения источника. Эта неисправность не сохраняется в памяти узлом датчика подушки безопасности. Если напряжение источника питания вернется в норму, сигнальная лампа SRS автоматически погаснет.
2. При указании 2 и более кодов первым появляется код с меньшим номером.
3. Если код не указан на схеме дисплея, возможно, вышел из строя узел датчика подушки безопасности.
4. В случае любой неисправности, связанной с разомкнутой цепью, коротким замыкание на массу или коротким замыканием на B + из-за пиропатрона, другие коды неисправности могут не обнаруживаться. В этом случае устраните неисправность, указанную в данный момент, а затем снова выполните диагностику неисправности.
5. Отметьте в графе режима проверки: * 1: расшифровка кода ошибки не относится к режиму проверки. * 2: расшифровка кода ошибки относится к режиму проверки.

Система подушек безопасности