Визуальный осмотр
Визуально проверить всю электропроводку, ища натянутую, растянутую или защемленную проводку. Убедиться в том, что электрические разъемы плотно подогнаны и не подвержены коррозии. Проверить правильность прокладки вакуумных шлангов и отсутствие защемления или порезов. См. Статью " СХЕМЫ ВАКУУМА " для проверки трассировки и соединений (при необходимости). Осмотреть систему воздушной индукции на предмет возможных утечек вакуума. (ref-22377)
Искровой контроль
- Отсоединить провода свечи зажигания, снять свечи. Установить свечу на каждый провод свечи зажигания. Заземлите свечу зажигания о блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Во избежание впрыска бензина НЕ проворачивайте двигатель дольше 5 секунд.
- Провернуть двигатель и проверить наличие искры. Если искра не существует, проверить катушки зажигания и электрические соединения воспламенителя. При исправности электрических соединений переходите к следующему шагу. В случае неисправности электрических соединений отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте на предмет наличия искр. ПРИМЕЧАНИЕ: DIS использует 2 катушки зажигания, установленные поверх свечей зажигания, и поджигает 2 цилиндра одновременно, используя одну и ту же катушку зажигания.
- Проверить с помощью омметра сопротивление провода свечи зажигания. Заменить провод свечи зажигания, если сопротивление превышает 25000 Ом на провод. Если сопротивление соответствует спецификации, переходите к следующему шагу.
- Включить зажигание. Проверить напряжение батареи на запальном устройстве и положительной клемме катушки зажигания. Если напряжение аккумулятора существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи проверить проводку между выключателем зажигания, катушкой зажигания и запальным устройством. См. соответствующую электрическую схему в статье " электросхемы ". (ref-22375)
- Проверить сопротивление катушки зажигания. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (СИСТЕМА РОЗЖИГА БЕЗ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ) " в разделе ПРОВЕРКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ (DISTRIBUTORLESS система зажигания). Заменить катушку зажигания, если сопротивление не соответствует техническим требованиям. Если сопротивление обмотки зажигания находится в пределах технических требований, переходите к следующему шагу. (ref-22371-S40124354912001010300000)
- Проверить сопротивление датчика положения распределительного вала и датчика положения коленчатого вала. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " и " Датчик положения коленвала " в разделе ПРОВЕРКИ ЗАЖИГАНИЯ (СИСТЕМА БЕЗ РАЗДАЧИ). (ref-22371-S20692333332001010300000)(ref-22371-S28977067332001010300000)
- Заменить датчик положения распределительного вала или датчик положения коленчатого вала, если сопротивление не соответствует спецификации. Если сопротивления датчика положения распредвала и датчика положения коленвала соответствуют спецификации, переходите к следующему шагу.
- Проверить IGT-сигнал зажигания от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Если ИГТ-сигнала зажигания от ECМ неисправен, расшифровка кода ошибки P1300 будет установлен в память блок управления двигателем- для указания на неисправность цепи воспламенителя. См. статью " ТЕСТЫ С / КОДЫ " для получения расшифровка кода ошибки. (ref-22376)
- Если сигнал IGT в норме, заменить другое запальное устройство и перепроверьте работу системы. При неисправности сигнала IGT- проверить проводку между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и запальным устройством. См. " ТАБЛИЦА РАСПОЛОЖЕНИЯ ЭСУД (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ) ". Если проводка неисправна, отремонтируйте электропроводку по мере необходимости и повторно проверить ее работу. (ref-22371-S30328337592001010300000)
| Модель | Местоположение |
|---|---|
| Прогулка | За перчаточным ящиком |
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем