Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Matrix/Toyota Matrix E140 (2008-2014)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система вентиляторов охлаждения (2ZR-FE) (диагностика и исп…
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система вентиляторов охлаждения (2ZR-FE) (диагностика и испытания цепей): Обзор Toyota Matrix E140

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 7 иллюстраций ~4 мин чтения
Схема №105

Описание системы вентиляторов охлаждения (2ZR-FE) (диагностика и испытаний цепей): обзора

Блок управления двигателем вычисляет соответствующую скорость вентилятора охлаждения на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, состояния переключателя кондиционирования воздуха, давления хладагента, скорости двигателя и скорости транспортного средства и отправляет сигналы в ECU вентилятора охлаждения для регулирования охлаждающего вентилятора. ЭБУ вентилятора охлаждения управляет скоростью вентилятора охлаждения, основываясь на сигнале продолжительности включения, отправленном из блок управления двигателем.П оосновывая свое управление на условиях работы, ЭУР может оптимально управлять скоростью вентилятора с помощью ECUV вентиляторов охлаждения, достигая как высокой эффективности охлаждения, так и тишины.

Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ) Подключить поток к DLC3. Включить выключатель зажигания. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Electric вентилятор охлаждения. Проверить, что вентилятор охлаждения может работать с использованием потока ТЕКСТРИМ. OK Работа тестера Работа вентилятора работает на выключенном вентиляторе
  2. Проверить вентилятор охлаждения ECU Disconnect the блок управления двигателем разъём. Turn the Выключатель зажигания to ON. проверить that the вентилятор охлаждения operates. OK Вентилятор охлаждения работает. Повторно подсоединить разъем ЕСМ. Ng -- > See step 3 OK -- > См. шаг 14
  3. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - вентилятор охлаждения ECU) Отсоединить коннектор reconnect 10 для вентилятора системы охлаждения. Разъединить разъем блок управления двигателем.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Указанное состояние A37-43 (RFC) - A29-2 (SI) Всегда ниже 1 Ом Стандартное условие проверки сопротивления (короткое замыкание) A37 A29
  4. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Отсоединить разъем ECU вентилятора охлаждения. Подключить положительный (+) вывод аккумулятора к клемме 2 разъема двигателя вентилятора охлаждения, а отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи к клеммной колодке 1 разъема двигателя вентиляторов охлаждения. Убедиться в том, что электродвигатель вентилятора охлаждения работает. OK Работает вентилятор охлаждения. Снова подсоединить соединитель ЭБУ вентилятора охлаждения.ng -- > См. шаг 15 ОК: Перейдите к следующему шагу
  5. Проверить вентилятор охлаждения ECU (Питание SOURCE) Отсоединить разъем блока управления охлаждающего вентилятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие A29-1 (+ B1) - A29-3 (Ei) Включение выключателя зажигания от 11 до 14 В Повторное подключение разъема блока управления вентилятором см. шаг 16 > См.
  6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ЭБУ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем блока управления вентилятора охлаждения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие A29-3 (E1) - Корпус заземлен Всегда менее чем на 1 Ом Повторно подключить соединитель блока управления вентилятором охлаждения. Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ (ОХЛАЖДЕНИЕ КОРПУСА) - Перейдите на следующий шаг массы:
  7. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА № 1 Снять с блока реле машинного отделения реле ВЕНТИЛЯТОР № 1.измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Нормальное 10 КО м или выше 3-5подайте напряжение аккумулятора между клеммами 1 и 2 Ниже 1 ом Переустановите реле вентилятора № 1. Нг -- > ЗАМЕНИТЬ реле ВЕНТИЛЯТОРА 1 ОК: Перейдите к следующему шагу
  8. Проверить блок плавких вставок (предохранитель вентилятора РПИ). Ng -- > Заменить блок гибких вставок OK: Перейти к следующему шагу
  9. Проверить предохранитель (ECU-IG № 1FUSE) Извлечь предохранитель ЭБУ-ИГ № 1 из клеммной колодки на стороне водителя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивления Указанное условие: Предохранитель ECU- IG No.1 Всегда ниже 1 Ом Установить заново блок защиты ЭМУ-ГИ NO №.
  10. Проверить жгут и разъём (вентилятор охлаждения ECU - вентиляторное реле № 1 реле) Отсоединить разъем вентилятора Xu 5. Демонтировать реле вентилятора No1 с блока реле машинного отделения > Заменить 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение к тестеру Условие Указанное состояние A29-1 (+ B1) -5 (реле вентилятора No) Всегда ниже 1 Проверить 1 стандартное сопротивление A29
  11. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА № 1 - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Вынуть из колодки реле машинного отделения реле ВЕНТИЛЯТОР № 1.измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие 2 (реле ВЕНТИЛЯТОРА № 1) -земление корпуса Всегда ниже 1 Ом Переустановить реле вентилятора № 1. Нг -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ: РЕЛЕ N№ 1 Перейдите на следующий шаг К КОРПУСУ
  12. Проверить жгут и разъём (FAN № 1 реле - ECU-IG № 10 предохранитель) Вынуть предохранитель ЭБУ-ИГ № 1 из соединительной колодки со стороны водителя Вывинтить реле ФАН No1 из блока реле машинного отделения Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Constition Specified Condition 2 (ECY-IGN 1 предохранитель)
  13. Проверить жгут и разъём (FAN № 1 реле - RDI fan fan топливо предохранитель) Кабель реле высокого напряжения > Разъем для подключения вентилятора 10 Извлечь блок плавкой вставки из блока реле машинного отделения. Отсоединить разъем для подключения плавкой перемычки 1.измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Подключение по условию 3 (реле вентилятора № 1) - 1c-2 (короткое соединение) Всегда ниже 1 Проверить стандартное сопротивление
  14. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427474-S42388386582011101200000)
  15. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427482-S40688668782011101200000)
  16. ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НА УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА. См. раздел ДЕМОНТАЖ
  17. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  18. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - вентилятор охлаждения ECU) Отсоединить разъем блока управления охлаждающим вентилятором. Разъединить соединитель блока управления двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений A37-43 (RFC) - A29-2 (SI) Всегда ниже 1 Ом Восстановить соединение разъема блока управления электродвигателем.
  19. ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НА УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА. См. раздел ДЕМОНТАЖ

Другие статьи — Система вентиляторов охлаждения (2ZR-FE) (диагностика и испытания цепей)