Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Matrix/Toyota Matrix E140 (2008-2014)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система вентиляторов охлаждения (2AZ-FE) (диагностика и исп…
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система вентиляторов охлаждения (2AZ-FE) (диагностика и испытания цепей): Диагностика Toyota Matrix E140

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 3 иллюстрации ~6 мин чтения

Таблица симптомов проблем

Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.

ПризнакПодозрительная зонаПосмотрите
Вентилятор охлаждения не работаетДвигатель вентилятора охлаждения No1См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
Электродвигатель вентилятора охлаждения No2См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
Реле вентилятора № 1См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
Реле вентилятора № 2См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 2
Реле вентилятора № 3См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 3
Коммуникационная система CANОбратитесь к разделу Режим останова связи блока управления (ЭБУ) с комбинированным расходомером
Контур вентилятора охлажденияСм. Контур вентилятора системы охлаждения
ECM
Вентилятор охлаждения не останавливаетсяРеле вентилятора № 1См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
Реле вентилятора № 3См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 3
Коммуникационная система CANСм. раздел Режим остановки связи блок управления двигателем
Контур вентилятора охлаждения (для короткого замыкания)См. Контур вентилятора системы охлаждения
ECM
Скорость вентилятора охлаждения не изменяетсяРеле вентилятора № 2См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 2
Коммуникационная система CANСм. раздел Режим остановки связи блок управления двигателем
Контур вентилятора охлажденияСм. Контур вентилятора системы охлаждения
ECM

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯТОРОВ ОХЛАЖДЕНИЯ

Как осмотреть транспортный средство

HINT

Нормально, что вентиляторы охлаждения иногда работают при переключении выключателя зажигания из положения ACC во включенное положение.

  1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ (Ниже 94°C) Включить датчик зажигания с выключенным выключателем кондиционера. Проверить, что вентиляторы охлаждения останавливаются. Если это не так, проверить реле вентилятора охлаждения и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, а затем убедиться в отключении разъема или обрыве провода между реле вентиляторов охлаждения и датчиком температуры охлаждающей среды двигателя. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей воды двигателя; проверить, работают ли охлаждающие вентиляторы и цепи охлаждения на наличие предохранителей.
  2. ОСМОТРЕТЬ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИ ВЫСОКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ (Выше 96°C) Запустить двигатель, а затем поднять температуру охлаждающей жидкости выше 96 ° С (2050 ° Ф). ПОДСКАЗКА: Температура охлаждающей жидкости - это значение, обнаруженное датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя на головке цилиндров. Убедиться в том, что выключатель кондиционера выключен. Проверить, работают ли вентиляторы охлаждения. Если таковые не срабатывают, проверить предохранители, датчик температуры хладагента двигателя, вентилятор охлаждения, жгут или разъем.

Процедура проверки

ПримечаниеПосле замены ЕСМ необходимо зарегистрировать новый блок управления двигателем. См. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ ". (ref-427310-S07185870842011101200000)

Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВКЛЮЧИТЬ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ) Подсоединить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания > Включить TECH-поток > Войти в следующие меню: Силовая установка / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Активное Испытание / Управление вентилятором электроохлаждения. OK Работа тестера Указанное условие НА Вентиляторы не работают См. результат B
  2. Проверить блок управления двигателем (FANL и FAN H напряжение) Отсоединить разъем ECN. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения: A37-21 (ВЕNЛ) - корпус на земле Переключатель розжига ВКЛ 11 до 14 В хтагх 1-22 (Вен) -шт масса Переключатель на земле Перейдите к шагу 11. A37
  3. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА № 1 И РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРОВ № 3 НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Вынуть из блока реле машинное отделение реле ФАН а № 1 или реле ВЕНТИЛЯТОР № 2. > Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие 3 (реле вентилятора № 1) - Корпус Масса Всегда от 11 до 14 В 5 (Реле вентилятора № 3) - Кузов Массы Ремонт всех вентиляторов Необходимо переустановить с 11 на 14.
  4. Проверить FAN № 1 реле Осмотреть реле вентилятора № 1. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - Шаг 1 ".ng -- > заменить FLAN NO.1 RELEA OK: Переходите к следующему шагу (ref-427457-S29624591802011101200000)
  5. Проверить FAN № 2 реле Осмотреть реле вентилятора № 2. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - Шаг 2 ".ng -- > заменить FLAN NO.2 RELEA OK: Перейти к следующему шагу (ref-427457-S29624591802011101200000)
  6. Проверить FAN № 3 реле Осмотреть реле вентилятора № 3. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - Шаг 3 ".ng -- > ЗАМЕНИТЬ ВЕНТИЛЯТОР № 3 РЕЛЕ OK: Перейти к следующему шагу (ref-427457-S29624591802011101200000)
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Вынуть из блока реле машинного отделения реле ВЕНТИЛЯТОР № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 5 (реле ВЕНТИЛЯТОРА № 2) - корпус Всегда менее 1 Ом Переустановить реле вентилятора No. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (ОТСЕК БЛОКА реле ДВИГАТЕЛЯ) - ПЕРЕЙДИТЕ на СЛЕДУЮЩИЙ БЛОК
  8. Проверить № 1 вентилятор охлаждения MOTOR (RADIATOR FORM) Проверить электродвигатель вентилятора охлаждения No.1 См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - Шаг 1 ".ng -- > См. шаг 24 OK: Перейти к следующему шагу (ref-427457-S19682803592011101200000)
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (№ 1 ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем двигателя вентилятора охлаждения № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие A19-1 - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Вновь подключить разъем двигателя вентиляторов охлаждения № 1.ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или ВЕНТИЛЯТОР идут к разъему массы (№ 1)
  10. Проверить жгут и разъём (№ 1 Реле вентилятора охлаждения 2 Релейное устройство для ремонта) Отсоединить коннектор электродвигателя вентилятора охлаждения № 1 (двигатель радиатора).выключить реле FAN № 1 и реле ВЕНТИЛЯТОР № 2 от блока реле в машинном отделении. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Состояние соединения Указано: xtag0-2-5 (вентилятор № 1) A19 A19 A19 A19
  11. Проверить № 2 вентилятор охлаждения MOTOR (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER ADAPTOR FORM) Проверить двигатель вентилятора охлаждения № 2. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - Шаг 2 ". Ng -- > См. шаг 25 OK: Перейти к следующему шагу (ref-427457-S19682803592011101200000)
  12. Проверить жгут и разъём (№ 2 Реле охлаждающего вентилятора № 2 Состояние реле охлаждения № 3 - БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) Отсоединить разъем электродвигателя охлаждающего вентиляторов № 2 (двигатель-конденсатор, электродвигатель).выключить реле FAN № 1 и реле ВЕНТИЛЯТОР № 3 из блока реле моторного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Состояние подключения тестера xtag0-1-3 состояние вентилятора № A20 A20 A20 A20
  13. ПРОВЕРЬ БЛОК МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ БЛОК 2 (ВЕНТИЛЯТОР № 1 Реле - Вентилятор № 10 Реле № или вентилятора Вынуть из блока реле моторного отделения реле № 1 и вентиляторов № 2 Заменить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие соединения Указанное состояние 1 (реле вентилятора № 1) - 1 (вентилятор № 2 реле) Всегда ниже 1 Ом 2 (проверка вентилятора № 2)
  14. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ECU-IG № 1 предохранитель) Извлечь предохранитель из блока подключения на стороне водителя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивления Указанное условие Предохранитель всегда должен быть исправен при сопротивлении менее 1 Ом Повторно установить блок защиты от перегорания № 1 на стороне водителя.
  15. Проверить FAN № 1 реле Осмотреть реле вентилятора № 1. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - Шаг 1 ".ng -- > заменить FLAN NO.1 RELEA OK: Переходите к следующему шагу (ref-427457-S29624591802011101200000)
  16. Проверить FAN № 2 реле Осмотреть реле вентилятора № 2. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - Шаг 2 ".ng -- > заменить FLAN NO.2 RELEA OK: Перейти к следующему шагу (ref-427457-S29624591802011101200000)
  17. Проверить FAN № 3 реле Осмотреть реле вентилятора № 3. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - Шаг 3 ".ng -- > ЗАМЕНИТЬ ВЕНТИЛЯТОР № 3 РЕЛЕ OK: Перейти к следующему шагу (ref-427457-S29624591802011101200000)
  18. Проверить жгут и разъём (двигатель ROOM реле BLOCK - блок управления двигателем) Evaluate the FAN реле № 1 реле, FANS X2 реле и FANE № 3 реле from the двигатель room реле-22 Отсоединить разъем блок управления двигателем.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие указанного состояния 2 (вентилятор № 1 реле) -TAGX 0-22 внизу A37 A37 A37
  19. ПРОВЕРЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ № ПЕРЕМ. (БЛОК ЭБУ-КОРПУС № 1 Реле Кк № 2 Реле Фу № 1 Всегда заменять реле ФАН № 1, Вентилятор № 3 Реле ЭКУ-ВЫКЛ.ЗАДАТВАНИЙН аходите предохранитель № 1 ИЗГ со стороны водителя - Использовать сопротивление согласно значению (значениям) в приведенной ниже таблице
  20. Проверить FAN № 1 реле Осмотреть реле вентилятора № 1. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - Шаг 1 ".ng -- > заменить FLAN NO.1 RELEA OK: Переходите к следующему шагу (ref-427457-S29624591802011101200000)
  21. Проверить FAN № 3 реле Осмотреть реле вентилятора № 3. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - Шаг 3 ".ng -- > ЗАМЕНИТЬ ВЕНТИЛЯТОР № 3 РЕЛЕ OK: Перейти к следующему шагу (ref-427457-S29624591802011101200000)
  22. Проверить жгут и разъём (двигатель ROOM реле BLOCK - KOHM) Evaluate the FAN реле № 10 реле, FANS № 2 Reaction - Evally FANCH-1 Reactor No.j Tt - evaluable X0-22 React from the двигатель room реле. Отсоединить разъем блок управления двигателем. измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. стандартное Сопротивление (проверка на короткое замыкание) A37 A37 A37
  23. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  24. ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ No1 (ДВИГАТЕЛЬ РАДИАТОРА) СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
  25. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 2 (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА) согласно ДЕМОНТАЖУ
  26. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427449-S11002530612011101200000)

Другие статьи — Система вентиляторов охлаждения (2AZ-FE) (диагностика и испытания цепей)