Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система (гидравлическая) (служебная информация): …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система (гидравлическая) (служебная информация): Снятие и установка Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 29 иллюстраций ~9 мин чтения

Как заменить тормозной систему (гидравлическая) (служебной информация): снятия и установки

ПримечаниеПроизведите замену тормозной жидкости рычагом переключения передач в П и комплектом стояночного тормоза. Выполните замену тормозной жидкости, добавляя жидкость для поддержания уровня жидкости между линиями MIN и MAX резервуара. Поскольку тормозная жидкость может перетекать, когда жидкость выпускается из тормозного привода, не оставляйте банку с тормозной жидкостью в отверстии наполнителя резервуара при добавлении тормозной жидкости. При нажатии на педаль тормоза со снятым колпачком бачка может произойти переполнение тормозной жидкости. Не допускайте соприкосновения тормозной жидкости с какой-либо окрашенной поверхностью. В случае контакта немедленно смойте жидкость. При замене тормозной жидкости могут храниться расшифровка кода ошибки. Поэтому после замены жидкости всегда очищайте расшифровка кода ошибки и проверяйте, что выводится нормальный код системы.

  1. ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ Включите выключатель двигателя (IG). Снимите крышку заливной горловины главного тормозного цилиндра в сборе. Добавляйте тормозную жидкость до тех пор, пока уровень жидкости не окажется между линиями MIN и MAX резервуара. Во время нажатия на педаль тормоза ослабьте свечу стравливания переднего дискового тормозного цилиндра правого, а затем повторно нажмите на педаль тормоза. Повторно нажимайте на педаль тормоза до полного стравливания воздуха, а затем затягивайте пробку сливного устройства, одновременно нажимая на педаль тормоза. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут. * фунт) Стравить воздух из свечи стравливания переднего цилиндра дискового тормоза левого, используя ту же процедуру, что и для правого борта. При нажатой педали тормоза ослабьте свечу стравливания заднего дискового тормозного цилиндра правого, продолжайте удерживать педаль тормоза и обеспечьте слив тормозной жидкости из свечи стравливания во время работы электродвигателя насоса. ПОДСКАЗКА: Воздух стравливается при работе мотора насоса во время нажатия на педаль тормоза. Обязательно отпустите педаль тормоза, чтобы остановить мотор примерно через 100 секунд непрерывной работы. Поскольку во время работы насоса тормозная жидкость постоянно сливается, нет необходимости многократно нажимать на педаль тормоза. Затяните пробку выпускного устройства, а затем отпустите педаль тормоза. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут. * фунт) Стравить воздух из свечи стравливания заднего цилиндра дискового тормоза левого, используя ту же процедуру, что и для правого борта. Выключите выключатель двигателя (IG). Проверьте наличие утечек тормозной жидкости. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.

Как снять тормозной систему (гидравлическая) (служебной информация): снятия и установки

ПримечаниеНе допускать соприкосновения насоса с полом; поддержите его с корпусом усилителя. Если насос соприкасается с полом, красная тормозная трубка между насосом и корпусом усилителя может деформироваться, рабочий звук насоса может стать достаточно громким, чтобы слышать в салоне, и жидкость может протекать. При установке детали, указанные стрелками, покройте гликолевой смазкой на основе литиевого мыла. См. КОМПОНЕНТЫ. Поскольку к трубке тормозного привода № 1 приложено высокое давление, никогда не деформируйте ее. Пока работы не закончены, не включайте выключатель двигателя (IG). Перед началом работ убедитесь, что выключатель двигателя выключен и нажмите на педаль тормоза более 20 раз.

HINT

При сбросе давления в системе питания сила реакции становится легкой, а ход - более продолжительным.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. ВНИМАНИЕ: После выключения выключателя двигателя может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от клеммы аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно ознакомьтесь с уведомлением об отключении кабеля из клемм аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
  2. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  3. СЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Немедленно смойте тормозную жидкость, если она соприкасается с окрашенной поверхностью.
  4. СНИМИТЕ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
  5. СНИМИТЕ БОКОВУЮ ДОСКУ ТРИММЕРНОГО ЭФФЕКТА КАПОТА ЛЕВУЮ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 35
  6. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 34
  7. СНЯТЬ НИЖНИЙ № 1 ОТДЕЛОЧНАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 36
  8. СНИМИТЕ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
  9. УДАЛИТЬ ШТИФТ ТОЛКАТЕЛЯ См. шаг 8
  10. СНЯТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ В СБОРЕ Отсоедините 3 разъема от гидроусилителя в сборе. Используйте теги или сделайте заметку, чтобы определить место для повторного подключения. С помощью ключа с накидной гайкой отсоедините 4 тормозные магистрали от гидроусилителя в сборе. Отверните 4 гайки и вытащите гидроусилитель тормоза в сборе.
  11. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ Снять прокладку усилителя тормозов с гидроусилителя в сборе.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. СНЯТЬ № 1 КРОНШТЕЙН ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА Шестигранным ключом 5 мм вывернуть болт и кронштейн тормозного привода № 1. С помощью отвертки отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости от кронштейна тормозного привода № 1.
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА С помощью пуансона и молотка выньте штифт из подузла резервуара главного тормозного цилиндра. Отвернуть винт и вытащить подузел резервуара главного тормозного цилиндра. Снимите крышку заливной горловины резервуара главного цилиндра.
  3. УДАЛИТЬ ВТУЛКУ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Удалите 3 втулки резервуара из подузла резервуара главного цилиндра.
  4. СНЯТЬ № 1 ШЛАНГ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА С помощью игольчатых носовых плоскогубцев сдвиньте 2 зажима и снимите шланг тормозного привода и 2 зажима.
  5. СНЯТЬ № 1 ТРУБКА ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА С помощью ключа с накидной гайкой снимите трубку тормозного привода № 1.
  6. СНИМИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С АККУМУЛЯТОРНЫМ НАСОСОМ В СБОРЕ С помощью отвертки снимите 2 заглушки. Отверните 2 винта и отсоедините электрожгуты от соленоида главного цилиндра. С помощью отвертки снимите зажим. Снимите усилитель тормозов с аккумуляторным насосом в сборе с главного тормозного цилиндра. Снимите 2 манжеты насоса усилителя тормозов и 2 втулки насоса усилителя тормозов с усилителя тормозов с аккумуляторным насосом в сборе. С помощью шестигранного ключа 4 мм удалите 2 штифта.
  7. СНЯТЬ № 1 КРОНШТЕЙН НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ С помощью шестигранного ключа 5 мм снимите 2 болта и кронштейн насоса усилителя тормозов № 1 с соленоида главного тормозного цилиндра. Снимите втулку насоса усилителя тормозов с кронштейна насоса усилителя тормозов № 1.
  8. СНЯТЬ ТРУБУ АККУМУЛЯТОРА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ Закрепите усилитель тормозов с помощью насоса аккумулятора в сборе в тисках. Снимите аккумулятор усилителя тормозов в сборе. Снимите уплотнительное кольцо с аккумулятора усилителя тормозов в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что в насос не попадают посторонние вещества. Снимите трубу аккумулятора усилителя тормозов и пружину сжатия.
  9. СНЯТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Снимите 6 болтов и соленоид главного цилиндра. Снимите прокладку.
  10. СНЯТЬ СКОБУ ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Ослабьте контргайку на переходнике управления штоком, снимите скобу толкателя и контргайку. Ослабьте контргайку со стороны главного тормозного цилиндра и снимите переходник штока и контргайку.
  11. СНЯТЬ КОЖУХ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ Вдавливая поршень отверткой, вставьте из отверстия в корпусе главного цилиндра штифт или аналог для удержания С-кольца, а затем извлеките его другой отверткой. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием. Снимите пробку с поршня. Снимите поршень, потянув его прямо наружу, а не под углом. ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень выдвигается под углом, существует вероятность того, что расточка цилиндра может быть повреждена.
Схема №35
  1. ОСМОТРИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Подайте напряжение аккумулятора на кабели насоса усилителя тормозов, и проверьте работу электродвигателя насоса. OK Условие измерения Указанное условие Положительное напряжение аккумулятора (+) --> Красная кабельная клемма Работает двигатель насоса Отрицательное напряжение аккумулятора (-) --> Черная кабельная клемма Если результат не соответствует указанному, замените насос усилителя тормозов в сборе.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ Нанести на новый поршень гликолевую смазку на основе литиевого мыла. Установите поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнения и т.д. Установите пробку. Используя 2 отвертки, установите новое С-образное кольцо, нажимая при этом на поршень. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  2. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
  3. Установить главный тормозной цилиндр PUSH ROD CLEVIS Установить гайку бокового стопора главного тормозного цилиндра и рабочий переходник штока в главный тормозной цилиндр. Крутящий момент: 26 Н * м (260 кгс * см, 19 фут * фунт) Установить контргайку и скобу штока толкателя главного цилиндра на переходник управления штоком. Крутящий момент: 26 Н * м (260 кгс * см, 19 фут. * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Установить новую прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите все поверхности соленоида главного цилиндра, главного цилиндра и прокладки, особенно контактные поверхности, подальше от воды и пыли. Установите соленоид главного цилиндра с 6 новыми болтами. Крутящий момент: 32 Н * м (325 кгс * см, 24 фут. * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ТРУБУ АККУМУЛЯТОРА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ Установить трубу аккумулятора усилителя тормозов и пружину сжатия. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что в насос не попадает постороннее вещество. Установите новое уплотнительное кольцо на аккумулятор усилителя тормозов в сборе. Установите аккумулятор усилителя тормозов в сборе. Крутящий момент: 57 Н * м (585 кгс * см, 42 фут. * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ № 1 КРОНШТЕЙН НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ Установите втулку насоса усилителя тормозов на кронштейн насоса усилителя тормозов № 1. Шестигранным ключом 5 мм установите 2 болтами кронштейн насоса усилителя тормозов № 1. Крутящий момент: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм. * фунт)
  7. УСТАНОВИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С АККУМУЛЯТОРНЫМ НАСОСОМ В СБОРЕ С помощью 4 мм шестигранного ключа установите 2 штифта на главный тормозной цилиндр. Крутящий момент: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * фунт) Установите 2 новые манжеты насоса усилителя тормозов и 2 втулки насоса усилителя тормозов к усилителю тормозов с аккумуляторным насосом в сборе. Установите усилитель тормозов с аккумуляторным насосом в сборе на главный тормозной цилиндр. Установите новый зажим. Подсоедините электрожгуты винтами 2. Крутящий момент: 2,9 Н * м (30 кгс * см, 26 дюйм. * фунт) Установить 2 новые заглушки.
  8. УСТАНОВИТЬ № 1 ТРУБКА ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА С помощью ключа с накидной гайкой установите трубку тормозного привода № 1. Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте формулу для расчета специальных значений крутящего момента для ситуаций, когда ключ с накидной гайкой совмещен с динамометрическим ключом. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
  9. УСТАНОВИТЬ № 1 ШЛАНГ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА С помощью игольчатых носовых клещей установите шланг тормозного привода с 2 зажимами.
  10. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО БАЛЛОНА Нанести смазку гликоля на основе литиевого мыла на 3 новые втулки резервуара. Установите 3 втулки резервуара на главный тормозной цилиндр. СОВЕТ: Будьте осторожны с размером каждой втулки.
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА Установите подузел резервуара главного тормозного цилиндра с винтом. Крутящий момент: 1,7 Н * м (17 кгс * см, 15 дюйм. * фунт) Установить крышку заливной горловины резервуара главного цилиндра. С помощью штифтового пуансона и молотка установите новый штифт в подузел резервуара главного тормозного цилиндра.
  12. УСТАНОВИТЬ № 1 КРОНШТЕЙН ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА Установите разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости на кронштейн тормозного привода № 1. Шестигранным ключом 5 мм установите кронштейн тормозного привода № 1 с болтом. Крутящий момент: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм. * фунт)
Схема №40
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ Установите новую прокладку усилителя тормозов в узел гидравлического усилителя тормозов.
  2. УСТАНОВИТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА В СБОРЕ Установить гидроусилитель тормоза в сборе с 4-мя гайками. Крутящий момент: 14 Н * м (145 кгс * см, 10 фут. * фунт) Подключите 4 тормозные магистрали к правильным положениям узла гидроусилителя тормозов, как показано на иллюстрации. С помощью ключа с накидной гайкой затяните 4 тормозные магистрали. Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте формулу для расчета специальных значений крутящего момента для ситуаций, когда ключ с накидной гайкой совмещен с динамометрическим ключом. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Подсоедините 3 разъема к гидроусилителю тормозов в сборе.
  3. УСТАНОВИТЬ ШТИФТ ТОЛКАТЕЛЯ См. шаг 2
  4. УСТАНОВКА КОЛЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел МОНТАЖ
  5. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ № 1 ОТДЕЛОЧНАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 31
  6. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 33
  7. УСТАНОВИТЕ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА ЛЕВУЮ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 32
  8. УСТАНОВИТЕ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 75
  9. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  10. СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ См. шаг 2
  11. Проверить тормоз педаль HEIGHT (ПРОВЕРЬ ВЫСОТУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА) См. шаг 1
  12. ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ См. шаг 3
  13. Проверить педаль RESERVE DISTANCE (ПРОВЕРЬ ЗАПАС ХОДА ПЕДАЛИ) См. шаг 4
  14. Проверить тормоз главный тормозной цилиндр OPERATION (ПРОВЕРКА РАБОТЫ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА) Проверьте работу главного тормозного цилиндра. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
Схема №41
  1. УТИЛИЗАЦИЯ АККУМУЛЯТОРА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Поместите аккумулятор усилителя тормозов в сборе в тиски и покройте его тряпкой. С помощью пилы разрезать корпус аккумулятора усилителя тормозов между А и В, как показано на иллюстрации, для выпуска газа внутрь. ВНИМАНИЕ: При работе накройте куском ткани, потому что газ может выдуваться. Обрежьте накопитель осторожно, а не резко. Носить защитные очки. При срезании наружного корпуса аккумулятора усилителя тормозов происходит выброс газа и жидкости. ПОДСКАЗКА: Газ бесцветный, без запаха и не ядовитый.

Другие статьи — Тормозная система (гидравлическая) (служебная информация)