Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система (гидравлическая) (служебная информация): …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система (гидравлическая) (служебная информация): Прочее Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 13 иллюстраций ~8 мин чтения

Предосторожность

ПредупреждениеУбедитесь в правильной замене каждой детали. Неправильная установка или ремонт могут повлиять на работу тормозной системы и вызвать опасность при вождении.

ПримечаниеОчень важно при ремонте тормозной системы содержать в чистоте детали тормозной системы и рабочую зону. Поскольку тормозная магистраль является одной из важнейших частей, связанных с безопасностью, обязательно разберите компоненты, если обнаружена утечка тормозной жидкости. При обнаружении неисправности замените компонент новым. При снятии компонентов тормозов закройте соединения тормозных трубок, чтобы предотвратить попадание в них посторонних веществ, таких как пыль или грязь. Не повреждайте и не деформируйте тормозные трубки при их снятии или установке. При установке тормозной трубки или гибкого шланга следите за тем, чтобы он не был скручен или изогнут. Если фитинг гибкого шланга не совпадает с канавкой на кронштейне, слегка закрутите шланг, чтобы вставить его. Гибкие шланги не должны содержать абсорбирующего масла, смазки и т.д. При установке тормозной трубки на пластиковый зажим убедитесь, что тормозная трубка не ослаблена и не защемлена. Не используйте повторно клипсу, снятую с гибкого шланга. После установки тормозной трубки и гибкого шланга убедитесь, что они не мешают каким-либо другим компонентам. Не допускайте прилипания тормозной жидкости к какой-либо окрашенной поверхности, такой как кузов автомобиля. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность немедленно смойте ее. При отсоединении гибкого шланга и тормозной трубки следуйте этим процедурам. Снимите зажим. Удерживайте гибкий шланг ключом. С помощью ключа с накидной гайкой отсоедините тормозную трубку, не деформируя ее. При подключении гибкого шланга и тормозной трубки соблюдайте следующие процедуры. Удерживайте гибкий шланг ключом. С помощью ключа с накидной гайкой соедините тормозную трубку, не деформируя ее. Установите новый зажим. Следуйте этим процедурам при подключении тормозной трубки и 2-х ходовой. Подсоедините тормозные трубки к двухходовой и временно затяните факельные гайки тормозных трубок. Поддержите 2-ходовую для предотвращения деформации тормозных трубок и установите болт для фиксации 2-ходовой к раме. Поддержите двухходовой для предотвращения деформации тормозных трубок и затяните накидные гайки тормозных трубок в соответствии со спецификацией крутящего момента с помощью гаечного ключа.

Схема системы

HINT

Для подтверждения расположения и момента затяжки гибких шлангов и тормозных трубок обратитесь к приведенной ниже схеме.

Схема №48

Прокачка

ПримечаниеСтравите воздух рычагом переключения передач в П и комплектом стояночного тормоза. Стравите воздух при добавлении жидкости для поддержания уровня жидкости между линиями MIN и MAX резервуара. Поскольку тормозная жидкость может перетекать, когда жидкость выпускается из тормозного привода, не оставляйте банку с тормозной жидкостью в отверстии наполнителя резервуара при добавлении тормозной жидкости. При нажатии на педаль тормоза со снятым колпачком бачка может произойти переполнение тормозной жидкости. Не допускайте соприкосновения тормозной жидкости с какой-либо окрашенной поверхностью. В случае контакта немедленно смойте жидкость. Когда тормозная жидкость стравливается, расшифровка кода ошибки могут храниться. Поэтому после привода воздуха всегда очищайте расшифровка кода ошибки и проверяйте вывод нормального системного кода. При стравливании воздуха выберите подходящую процедуру, указанную ниже. Замена/установка изделия Порядок работы Гибкий шланг (передний/задний) Магистраль стравливания тормозной системы Сборка дискового тормозного цилиндра (передний/задний) Усилитель тормозной системы с аккумуляторным насосом Сборка стравливания тормозной системы Подсборка главного тормозного цилиндра Сборка резервуара главного тормозного цилиндра

  1. BLEED тормозной шланг (привод ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ) Включите выключатель двигателя (IG). Снимите крышку заливной горловины главного тормозного цилиндра в сборе. Добавляйте тормозную жидкость до тех пор, пока уровень жидкости не окажется между линиями MIN и MAX резервуара. Повторно нажать на педаль тормоза и стравить воздух из свечи стравливания правого переднего цилиндра дискового тормоза. Повторите описанную выше операцию до тех пор, пока воздух полностью не стравится, а затем затяните пробку сливного устройства, одновременно нажимая на педаль тормоза. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут. * фунт) Стравить воздух из свечи стравливания переднего цилиндра дискового тормоза левого, используя ту же процедуру, что и для правого борта. При нажатой педали тормоза ослабьте свечу стравливания заднего дискового тормозного цилиндра правого, продолжайте удерживать педаль тормоза и обеспечьте слив тормозной жидкости из свечи стравливания во время работы электродвигателя насоса. ПОДСКАЗКА: Воздух стравливается при работе мотора насоса во время нажатия на педаль тормоза. Обязательно отпустите педаль тормоза, чтобы остановить мотор примерно через 100 секунд непрерывной работы. Поскольку во время работы насоса тормозная жидкость постоянно сливается, нет необходимости многократно нажимать на педаль тормоза. Когда в тормозной жидкости больше не будет воздуха, затяните пробку стравливания, а затем отпустите педаль тормоза. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут. * фунт) Стравить воздух из свечи стравливания заднего цилиндра дискового тормоза левого, используя ту же процедуру, что и для правого борта. Выключите выключатель двигателя (IG). Проверьте наличие утечек тормозной жидкости. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости См. Шаг 1.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СИСТЕМЫ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА: Если воздух стравливается без использования Techstream, это может привести к повреждению или несчастным случаям. Поэтому всегда используйте Techstream при стравливании воздуха. Включите выключатель двигателя (IG). Снимите крышку заливной горловины главного тормозного цилиндра в сборе. Добавляйте тормозную жидкость до тех пор, пока уровень жидкости не окажется между линиями MIN и MAX резервуара. Повторно нажать на педаль тормоза и стравить воздух из свечи стравливания правого переднего цилиндра дискового тормоза. Повторите описанную выше операцию до тех пор, пока воздух полностью не стравится, а затем затяните пробку сливного устройства, одновременно нажимая на педаль тормоза. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут. * фунт) Стравить воздух из свечи стравливания переднего цилиндра дискового тормоза левого, используя ту же процедуру, что и для правого борта. При нажатой педали тормоза ослабьте свечу стравливания заднего дискового тормозного цилиндра правого, продолжайте удерживать педаль тормоза и обеспечьте слив тормозной жидкости из свечи стравливания во время работы электродвигателя насоса. ПОДСКАЗКА: Воздух стравливается при работе мотора насоса во время нажатия на педаль тормоза. Обязательно отпустите педаль тормоза, чтобы остановить мотор примерно через 100 секунд непрерывной работы. Поскольку во время работы насоса тормозная жидкость постоянно сливается, нет необходимости многократно нажимать на педаль тормоза. Когда в тормозной жидкости больше не будет воздуха, затяните пробку стравливания, а затем отпустите педаль тормоза. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут. * фунт) Стравить воздух из свечи стравливания заднего цилиндра дискового тормоза левого, используя ту же процедуру, что и для правого борта. Выключите двигатель и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Utility/воздух Draving. ПРИМЕЧАНИЕ: Для защиты соленоида от перегрева работа соленоида прекращается автоматически через 4 секунды, и тогда соленоид не будет реагировать на команды еще 20 секунд. Повторно несколько раз нажать на педаль тормоза, а затем, при нажатой педали тормоза, включить FR Line и стравить воздух. ПОДСКАЗКА: Воздух возвращается в резервуар главного тормозного цилиндра вместе с тормозной жидкостью и отводится из тормозной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку невозможно визуально подтвердить, что воздух выпускается, повторите этот шаг 10 раз. Не откручивайте сливную пробку. Включить линию FL и стравить воздух, используя те же процедуры, что и для линии FR. Включите RR Line, ослабьте свечу стравливания заднего цилиндра дискового тормоза правого и слейте тормозную жидкость. ПОДСКАЗКА: Не нажимайте на педаль тормоза. Поскольку тормозная жидкость автоматически сливается во время работы насоса и соленоида, нет необходимости в работе педали тормоза. Повторите описанную выше операцию до тех пор, пока воздух не будет полностью стравлен, а затем затяните пробку сливного отверстия. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут. * фунт) Включить RL Line и стравить воздух из свечи стравливания заднего цилиндра дискового тормоза левого, используя ту же процедуру, что и для правого борта. Выключите Techstream и выключите выключатель двигателя. Осмотрите на предмет утечек тормозной жидкости. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. ВНИМАНИЕ: После выключения выключателя двигателя может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от клеммы аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно ознакомьтесь с уведомлением об отключении кабеля из клемм аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
  2. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ.
  3. СНИМИТЕ ЩИТОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6
  4. СНИМИТЕ БОКОВУЮ ДОСКУ ТРИММЕРНОГО ЭФФЕКТА КАПОТА ЛЕВУЮ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 35
  5. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПОД КРЫШКОЙ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 34
  6. СНЯТЬ НИЖНИЙ № 1 ОТДЕЛОЧНАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 36
  7. СНИМИТЕ КОЛЕННУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 8
  8. ВЫНУТЬ ШТИФТ ТОЛКАТЕЛЯ Снять зажим и штифт толкателя с рычага педали тормоза.
  9. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала. Снимите выключатель стоп-сигнала. См. ДЕМОНТАЖ.
  10. СНЯТЬ СУППОРТ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Ослабьте болт с шестигранником. ПОДСКАЗКА: Удерживайте болт на месте и ослабьте гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Только ослабьте гайку. Болт или гайку не снимать. Выверните болт набора усиления опоры педали тормоза. Отверните 4 гайки и снимите опору педали тормоза в сборе.
Схема №54
Схема №55
  1. СНЯТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Снять возвратную пружину.
  2. СНЯТЬ НАКЛАДКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Снимите накладку педали тормоза с подузла педали тормоза.
  3. СНЯТЬ РЕГУЛИРОВКУ МОНТАЖА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА Снять регулировку монтажа выключателя стоп-сигнала с опоры педали тормоза.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. ПРОВЕРКА ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Проверьте высоту педали тормоза. Стандартная высота педали от опорной пластины изолятора приборной панели № 2 147,1 до 157,1 мм (5,80-6,18 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не регулируйте высоту педали. При этом изменение длины толкателя приведет к структурному изменению передаточного отношения педали. При неправильной высоте педали отрегулируйте длину рабочего переходника штанги. Отрегулируйте длину рабочего переходника штока. Снимите зажим и штифт скобы. Ослабьте контргайку серьги. Отрегулируйте длину рабочего переходника штока поворотом серьги толкателя педали. Стандартная длина рабочего адаптера штанги «A» от 201,7 до 202,7 мм (от 7,94 до 7,98 дюйма) Затяните контргайку серьги. Крутящий момент: 26 Н * м (260 кгс * см, 19 фут. * фунт) Установите скобу толкателя главного цилиндра на место, вставьте палец толкателя снаружи автомобиля и затем установите новый зажим. Если высота педали неправильная, даже если отрегулирован адаптер управления штоком, проверьте отсутствие повреждений в педали тормоза, рычаге педали тормоза, опоре педали тормоза и приборной панели. Даже при наличии повреждений проблем не возникает, если расстояние запаса находится в пределах нормативного значения. При необходимости замените поврежденные детали.
  2. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: При неправильной высоте педали проверьте и отрегулируйте зазор выключателя стоп-сигнала. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала в сборе от выключателя стоп-сигнала в сборе. Поверните выключатель стоп-сигнала в сборе против часовой стрелки и снимите выключатель стоп-сигнала в сборе. Вставьте выключатель стоп-сигнала в сборе до удара кузова о кронштейн тормозной педали. ПРИМЕЧАНИЕ: При вставке узла выключателя стоп-сигнала поддерживайте педаль сзади, чтобы педаль не была задвинута. Поверните выключатель стоп-сигнала в сборе на четверть оборота по часовой стрелке, чтобы установить его. ПОДСКАЗКА: Поворот узла выключателя стоп-сигнала против часовой стрелки ослабляет выключатель. Подсоедините разъем выключателя стоп-сигнала к узлу выключателя стоп-сигнала. Проверьте выступание штока. Стандартный выступ стержня от 1,5 до 2,5 мм (от 0,0591 до 0,0984 дюйма) После регулировки высоты педали проверьте свободный ход педали.
  3. ПРОВЕРКА ПЕДАЛИ СВОБОДНЫЙ ЛЮФТ Нажимайте на педаль, пока не почувствуется начало сопротивления. Измерьте свободный ход, как показано на иллюстрации. Стандартный свободный ход педали от 1 до 6 мм (от 0,0394 до 0 236 дюйма)
  4. Проверить педаль RESERVE DISTANCE Отпустите рычаг стояночного тормоза. При работающем двигателе нажмите на педаль и измерьте расстояние запаса хода педали, как показано на иллюстрации. Стандартное резервное расстояние педали от изолирующей прокладки приборной панели № 2 при 490 Н (50 кгс, 110,2 фунт-сила) Более 67 мм (2,64 дюйма) Если неправильно, устраните неисправность тормозной системы.

Другие статьи — Тормозная система (гидравлическая) (служебная информация)