Схема №215
Схема №216
Схема №217
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ TECHSTREAM При использовании Techstream для устранения неисправностей линии связи CAN или линии связи LIN: Подключите Techstream к транспортному средству и включайте и выключайте световой индикатор вежливости с интервалом 1,5 секунды, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством. После того, как все расшифровка кода ошибки очищены, проверьте, не возникает ли проблема снова через 6 секунд после включения выключателя двигателя (IG).
- ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ УСЛОВИЙ ПОДДЕРЖИВАЙТЕ РЕЖИМ ХОЛОСТОГО ХОДА ДВИГАТЕЛЯ С ВКЛЮЧЕННЫМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ МЕНЕЕ 2000 ОБ/МИН) В ТЕЧЕНИЕ НЕ МЕНЕЕ 2 МИНУТ Газ хладагента был заправлен или детали кондиционера были заменены. Двигатель давно не запускался. ПРИМЕЧАНИЕ: Если частота вращения двигателя превышает 2 000 об/мин, возможно повреждение компрессора охладителя в сборе.
- НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАМКНУТОМ ПРОСТРАНСТВЕ ИЛИ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
- ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПОПАСТЬ ЖИДКИЙ ХЛАДАГЕНТ В ГЛАЗА ИЛИ НА КОЖУ Если жидкий хладагент попадает в глаза или на кожу: Промойте область большим количеством холодной воды. ВНИМАНИЕ: Не трите глаза или кожу. Нанесите на кожу чистое вазелин. Немедленно обратитесь в больницу или обратитесь к врачу для профессионального лечения.
- НИКОГДА НЕ НАГРЕВАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ ЕГО ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ УРОНИТЬ КОНТЕЙНЕР ИЛИ НЕ НАНЕСТИ ЕМУ ФИЗИЧЕСКИЕ УДАРЫ
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР ПРИ НЕДОСТАТОЧНОМ КОЛИЧЕСТВЕ ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ ХЛАДАГЕНТА Если в системе хладагента недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной и может произойти выгорание компрессора. Во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности.
- НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ВЕНТИЛЬ КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ КОМПРЕССОРЕ Открывайте и закрывайте только вентиль низкого давления. Открытие и закрытие клапана высокого давления может привести к разрыву зарядного цилиндра.
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕГРУЖАТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ Если хладагент перегружен, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива и перегрев двигателя.
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ БЕЗ ХЛАДАГЕНТА ПРИМЕЧАНИЕ: Это может повредить внутреннюю часть охладителя компрессора в сборе.
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
| Передатчик | Приемник | Сигнал | Линия связи |
|---|---|---|---|
| Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | ECM | Сигнал запроса на выключение нагревателя - Сигнал запроса на выключение системы кондиционирования воздуха - Сигнал запроса номера привода нагревателя PTC - Сигнал температуры окружающей среды | CAN |
| Узел приемника мультимедийного модуля * 1 | Сигнал индикации дисплея - Сигнал включения микропыле- и пыльцевого фильтра - Сигнал индикации режима - Сигнал индикации температуры сиденья водителя - Сигнал индикации температуры переднего пассажирского сиденья - Сигнал индикации температуры заднего сиденья правого борта - Сигнал индикации температуры заднего сиденья левого борта - Сигнал индикации уровня вентилятора - Сигнал индикации уровня заднего вентилятора | ||
| ECM | Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Сигнал частоты вращения двигателя - Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя | CAN |
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Сигнал выключателя подсвета пульта | |
| Узел приемника мультимедийного модуля * 1 | Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Сигнал работы передней системы кондиционирования воздуха - Сигнал работы задней системы кондиционирования воздуха - Сигнал работы микропыле- и пылеулавливающего фильтра - Сигнал работы выключателя AUTO - Сигнал работы выключателя OFF - Сигнал работы выключателя воздуходувки (ВВЕРХ, ВНИЗ) - Сигнал работы выключателя MODE - Сигнал работы выключателя DEF - 4 Сигнал работы выключателя ZONE - Сигнал работы переключателя установленного значения температуры сиденья водителя - Сигнал работы переключателя установленного значения температуры сиденья переднего пассажира - Сигнал работы указателя температуры правого борта заднего сиденья - Сигнал Сигнала установленного значения температуры заднего сиденья | |
| Счетчик ECU | Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Сигнал скорости транспортного средства | |
| Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Блок управления кондиционером * 2 | Сигнал индикации на передней панели - Сигнал индикации AUTO - Сигнал индикации уровня воздуходувки - Сигнал индикации кондиционирования воздуха - Сигнал индикации REC - Сигнал индикации FRS - Сигнал индикации MODE - Сигнал индикации RDEF - Сигнал индикации 4 ZONE - Сигнал индикации пыльника - Сигнал индикации заданной температуры сиденья водителя - Сигнал индикации заданной температуры переднего пассажира - Сигнал индикации заданной температуры - Сигнал индикации температуры заднего сиденья правого борта - Сигнал индикации заданной температуры заднего сиденья левого борта - Сигнал сигнала индикации заданной температуры заднего сиденья | LIN |
| Узел управления СКВ No2 | Сигнал индикации заднего пульта - Сигнал индикации AUTO (АВТ) - Сигнал индикации MODE (РЕЖИМ) - Сигнал индикации уровня воздуходувки - Сигнал индикации температуры набора правого борта заднего кресла - Сигнал индикации температуры набора левого борта заднего кресла | ||
| Блок управления кондиционером * 2 | Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Сигнал выключателя A / C - Сигнал выключателя AUTO - Сигнал выключателя OFF - Сигнал выключателя воздуходувки (UP, DOWN) - Сигнал выключателя MODE - Сигнал выключателя DEF - Сигнал выключателя RDEF - Сигнал выключателя 4 ZONE - Сигнал выключателя микро-пылевого и пыльцевого фильтра - Сигнал выключателя установленного значения температуры сиденья водителя - Сигнал выключателя установленного значения температуры переднего пассажирского сиденья - Сигнал выключателя установленного значения температуры правого сиденья - Сигнал выключателя температуры заднего сиденья | LIN |
| Узел управления СКВ No2 | Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Сигнал выключателя ВЫКЛ - Сигнал выключателя АВТ - Сигнал выключателя РЕЖИМ - Сигнал выключателя воздуходувки (ВВЕРХ, ВНИЗ) - Сигнал выключателя температуры правого борта заднего сиденья - Сигнал выключателя температуры левого борта заднего сиденья |
ТАБЛИЦА СВЯЗИ
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
- Система кондиционирования воздуха имеет следующие особенности: 4-ZONE система кондиционера регулирует температуру передних и задних сидений независимо. Кроме того, он использует количество солнечного света и температуру каждого сиденья для регулировки температуры и объема воздушного потока. Когда переключатель 4-ZONE включен, температура, режим воздушного потока и объем воздушного потока каждого из 4 сидений (водителя, переднего пассажира, заднего левого, заднего правого) регулируются автоматически. В соответствии с температурой, установленной с помощью переключателя регулировки температуры, узел усилителя кондиционера определяет температуру на выходе на основании входных сигналов от различных датчиков. Кроме того, вносятся поправки в соответствии с сигналами от датчика температуры воды для контроля температуры воздуха на выходе. Управляет электродвигателем воздуходувки в соответствии с объемом воздушного потока, определяемым узлом усилителя кондиционирования воздуха на основе входных сигналов от различных датчиков. Автоматически изменяет выходные отверстия в соответствии с соотношением режимов выходных отверстий, которое определяется усилителем кондиционера в сборе на основе входных сигналов от различных датчиков. По сигналам от датчика температуры окружающей среды эта система рассчитывает температуру наружного воздуха и индицирует ее на многоинформационном дисплее в комбинированном измерителе. Для автомобилей с задним кондиционером предусмотрены задние боковые и крышные боковые воздуховоды, а также автоматически выполняются независимые регулировки температуры и режима воздушного потока. Система нагревателей с положительным температурным коэффициентом (PTC) содержит PTC-нагреватель, который нагревает воздух, прошедший через сердцевину нагревателя, для обеспечения надлежащей производительности нагревателя. Используется компактный, легкий и высокоэффективный алюминиевый нагреватель прямого потока (полнопутевой поток). Управление микро фильтром пыли и пыльцы используется для удаления пыльцы в воздухе вокруг верхних областей сидений водителя и переднего пассажира. Узел усилителя кондиционера оснащен функцией самодиагностики. При возникновении неисправности в системе она сохраняет расшифровка кода ошибки (коды неисправностей (расшифровка кода ошибки)) в своей памяти.
- РЕЖИМ ПОЛОЖЕНИЕ И ЗАСЛОНКА РАБОТА Функция заслонки управления основной заслонки Работа заслонки Положение заслонки Работа заслонки управления впуском воздуха Свежий А Подводит свежий воздух. Рециркуляция B Рециркуляция внутреннего воздуха. Заслонка управления смешиванием воздуха Max Cool to Max Hot K, L, M Варьирует соотношение смеси холодного воздуха и горячего воздуха, чтобы непрерывно регулировать температуру от горячей до холодной. Заслонка управления перепуском холодного воздуха Max Cool to Max Hot H, I, J Холодный воздух выдувается из переднего центрального дефлектор и боковых дефлектор для того, чтобы регулировать температуру вокруг головок жильцов во время охлаждения или прогрева. Заслонка управления режимом Def C Размораживает лобовое стекло через центральный размораживатель и боковой размораживатель. Foot/Def D Размораживает лобовое стекло через центральный и боковой размораживатели, в то время как воздух также выдувается из переднего и заднего каналов регистра колодца для ног. Кроме того, воздух слегка выдувается из переднего и заднего центральных дефлектор и боковых дефлектор. Ножка E Воздух выдувается из каналов переднего и заднего регистров колодца для ног, переднего и заднего центральных дефлектор и боковых дефлектор. Кроме того, из центра и боковых размораживателей слегка выдувается воздух. Bi - уровень F Воздух выдувается из центральных дефлектор, бокового дефлектор и заднего центрального дефлектор. Воздух также выдувается из переднего и заднего каналов регистра колодца для ног. Лицо G Воздух дует из центральных дефлектор и боковых дефлектор. ФУНКЦИЯ ОСНОВНОЙ ЗАСЛОНКИ Управление заслонкой Рабочее положение Заслонка Рабочее положение Режим управления заслонкой Поверхность А Воздух выдувается из канала заслонки задней стороны крыши. Bi - Уровень B Воздух выдувается из канала заднего регистратора на крыше и канала заднего регистратора в нише для ног. Ножка C Воздух выдувается из заднего канала регистра колодца для ног. Заслонка управления смешиванием воздуха Max Cool to Max Hot D, E Варьирует соотношение смеси холодного воздуха и горячего воздуха, чтобы непрерывно регулировать температуру от горячей до холодной.
- ВОЗДУХОВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ОБЪЕМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Режим воздуховыпускного отверстия Регистр выбираемого режима (Лицо) Регистр (Нога) Автоматический Ручной Дефростер Центральная Сторона Задняя Центральная Передняя Задняя A B C D E F FACE-U * 1 o - - - ЛИЦО-Л * 2, * 6 о - - - Б/Л-У * 1 о о - B/L * 2 o - - FOOT F * 3 o - FOOT R * 4 o o FOOT D * 5 o - F/D o o o DEF o o - - - - - ПОДСКАЗКА: Размер окружности указывает на долю объема воздушного потока. * 1: Больший объем воздушного потока в верхней области. * 2: Больший объем воздушного потока в нижней области. * 3: Больший объем воздушного потока в передней области. * 4: Больший объем воздушного потока в задней области стопы. * 5: Больший объем воздушного потока в размораживателе. * 6: В отличие от FACE-U, небольшое количество воздуха выходит из переднего канала регистра колодца для ног. Режим выхода воздуха Регистрация крыши воздуховода Задняя подножка 1 Задняя сторона 2 Задняя подножка 2 C Стойка A B C D E FACE - - - - BI-LEVEL FOOT - HINT: Размер круга указывает долю объема воздушного потока.